Laide sangles transversales

Sacoches cavalières Heritage 40l Kaki 2 x 20l Une version moderne sous ses airs rétro, voici les sacoches de selle Heritage dOxford. Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Pour être clair, ces Heritage 40L se compose de deux sacoches dune capacité de 20 litres chacune. Kakies, munies de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert dune couche de cire sèche, ces sacoches trouveront leur place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Pas la peine de penser à une Panigale ou une superbike, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi quil en soit: la doublure amovible et étanche de chacune des sacoches vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur noir de ces sacoches Heritage, clin dœil à lépoque où la matière utilisée pour les voiles était ce quil y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente lavantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que coutures de drapeau et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à lensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à ces Heritage 40L. Lespace de rangement se compose dun vaste compartiment étanche dans chaque sacoche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de les enrouler et de les refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à lavant - pouvant être fermé à laide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de les fixer sur votre moto, Oxford sen tient également aux traditions: des sangles transversales robustes pourvues de Velcro, maintiennent les deux sacoches en place, à gauche et à droite. Deux au-dessus de la selle, une autre en-dessous (à utiliser dans tous les cas !) ainsi que de larges boucles pour les fixer au porte-bagages ou sur un autre support; il devrait se passer des choses plus quétranges pour perdre ces deux sacoches Heritage en cours de route. Le porte-bagages ou un autre support est obligatoire. Avec des sacoches souples à côté dune roue arrière qui tourne à grande vitesse, soyez prudent. Leur format pratique - 20 litres, cest compact - et le fait que chacune soit pourvue dune poignée ainsi que dune bandoulière vous permet de les emporter où vous le souhaitez, sans oublier le rapport qualité-prix de ce duo.

Sacoches cavalières Heritage 40l Kaki 2 x 20l Une version moderne sous ses airs rétro, voici les sacoches de selle Heritage d'Oxford. Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Pour être clair, ces Heritage 40L se compose de deux sacoches d'une capacité de 20 litres chacune. Kakies, munies de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d'une couche de cire sèche, ces sacoches trouveront leur place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Pas la peine de penser à une Panigale ou une superbike, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit: la doublure amovible et étanche de chacune des sacoches vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur noir de ces sacoches Heritage, clin d'œil à l'époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu'il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l'avantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l'ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à ces Heritage 40L. L'espace de rangement se compose d'un vaste compartiment étanche dans chaque sacoche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de les enrouler et de les refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l'avant - pouvant être fermé à l'aide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de les fixer sur votre moto, Oxford s'en tient également aux traditions: des sangles transversales robustes pourvues de Velcro, maintiennent les deux sacoches en place, à gauche et à droite. Deux au-dessus de la selle, une autre en-dessous (à utiliser dans tous les cas !) ainsi que de larges boucles pour les fixer au porte-bagages ou sur un autre support; il devrait se passer des choses plus qu'étranges pour perdre ces deux sacoches Heritage en cours de route. Le porte-bagages ou un autre support est obligatoire. Avec des sacoches souples à côté d'une roue arrière qui tourne à grande vitesse, soyez prudent. Leur format pratique - 20 litres, c'est compact - et le fait que chacune soit pourvue d'une poignée ainsi que d'une bandoulière vous permet de les emporter où vous le souhaitez, sans oublier le rapport qualité-prix de ce duo.

Canyon GRT722 sac pare carter 8l Le GRT722 est constitué d'un seul sac, et non d'un ensemble de deux. GIVI s'oriente de plus en plus vers le tourisme modulaire et ce sac cargo Canyon s'intègre parfaitement dans cette optique. Il a été conçu comme une sacoche latérale ou comme sacoche de pare-carter pour motos enduros et de cross, mais peut tout aussi bien être posé sur la base Canyon ou encore en tant qu'extension des sacoches latérales GRT720. Le matériau s'y prête parfaitement. L'extérieur lisse en plastique TPU 840, pourvu de renforts, d'une couche résistante aux UV et orné de coutures soudées pourrait résister à l'Apocalypse. Peu importe la façon dont il se manifeste. Il procure un sac rouleau compact, robuste et étanche. Sous une forme carrée/rectangulaire. C'est précisément cette forme carrée qui permet différentes combinaisons. En toute simplicité, grâce aux sangles réglables pourvues de fermetures rapides. C'est, en tout cas, la meilleure façon d'attacher cette sacoche latérale, peu importe où. Plusieurs sangles transversales sont prévues afin de conserver un ensemble compact. À l'intérieur, le principe est tout aussi simple: le compartiment central est ce qu'il est. Rien de plus, pas de séparations, juste une fermeture Velcro et une fermeture roll-up, propre à la collection Canyon. Son volume de 8 litres présente des dimensions de 34 x 21 x 14 cm.

Canyon GRT730 sac pare carter 4l Le GRT730 compact se compose d'un seul sac, et non d'un ensemble de deux. GIVI a clairement choisi la voie de la modularité, et ce petit sac Canyon de 4 litres s'y intègre presque parfaitement. Il a été conçu comme sacoche latérale ou drop-bar pour l'enduro et le cross, mais il fonctionne également à merveille sur la base Canyon ou même comme extension des grands modèles de la gamme Canyon. Les matériaux robustes et solides le confirment. Avec sa toile extérieure en plastique 840 TPU avec renforts, une couche anti-UV et des coutures soudées, il peut résister à presque tout. Il en résulte un sac à roulettes compact et étanche. Dans un design carré/rectangulaire. C'est cette forme angulaire qui permet d'emblée différentes combinaisons possibles. Et le système M.O.L.L.E est une surprise de plus. L'arrimage est facile grâce à des sangles réglables dotées de boucles à dégagement rapide. Bref, c'est la meilleure façon d'attacher ce sac latéral n'importe où. Plusieurs sangles transversales permettent de maintenir le sac compact à tout moment. A l'intérieur, le principe est simple: le compartiment de rangement central est vraiment pratique. Pas de suppléments, pas de divisions.

Canyon GRT722B sac pare carter 8l Le GRT722 est constitué dun seul sac, et non dun ensemble de deux. GIVI soriente de plus en plus vers le tourisme modulaire et ce sac cargo Canyon sintègre parfaitement dans cette optique. Il a été conçu comme une sacoche latérale ou comme sacoche de pare-carter pour motos enduros et de cross, mais peut tout aussi bien être posé sur la base Canyon ou encore en tant quextension des sacoches latérales GRT720. Le matériau sy prête parfaitement. Lextérieur lisse en plastique TPU 840, pourvu de renforts, dune couche résistante aux UV et orné de coutures soudées pourrait résister à lApocalypse. Peu importe la façon dont il se manifeste. Il procure un sac rouleau compact, robuste et étanche. Sous une forme carrée/rectangulaire. Cest précisément cette forme carrée qui permet différentes combinaisons. En toute simplicité, grâce aux sangles réglables pourvues de fermetures rapides. Cest, en tout cas, la meilleure façon dattacher cette sacoche latérale, peu importe où. Plusieurs sangles transversales sont prévues afin de conserver un ensemble compact. À lintérieur, le principe est tout aussi simple: le compartiment central est ce quil est. Rien de plus, pas de séparations, juste une fermeture Velcro et une fermeture roll-up, propre à la collection Canyon. Son volume de 8 litres présente des dimensions de 34 x 21 x 14 cm.

Canyon GRT722 sac pare carter 8l Le GRT722 est constitué dun seul sac, et non dun ensemble de deux. GIVI soriente de plus en plus vers le tourisme modulaire et ce sac cargo Canyon sintègre parfaitement dans cette optique. Il a été conçu comme une sacoche latérale ou comme sacoche de pare-carter pour motos enduros et de cross, mais peut tout aussi bien être posé sur la base Canyon ou encore en tant quextension des sacoches latérales GRT720. Le matériau sy prête parfaitement. Lextérieur lisse en plastique TPU 840, pourvu de renforts, dune couche résistante aux UV et orné de coutures soudées pourrait résister à lApocalypse. Peu importe la façon dont il se manifeste. Il procure un sac rouleau compact, robuste et étanche. Sous une forme carrée/rectangulaire. Cest précisément cette forme carrée qui permet différentes combinaisons. En toute simplicité, grâce aux sangles réglables pourvues de fermetures rapides. Cest, en tout cas, la meilleure façon dattacher cette sacoche latérale, peu importe où. Plusieurs sangles transversales sont prévues afin de conserver un ensemble compact. À lintérieur, le principe est tout aussi simple: le compartiment central est ce quil est. Rien de plus, pas de séparations, juste une fermeture Velcro et une fermeture roll-up, propre à la collection Canyon. Son volume de 8 litres présente des dimensions de 34 x 21 x 14 cm.

Canyon GRT730 sac pare carter 4l Le GRT730 compact se compose dun seul sac, et non dun ensemble de deux. GIVI a clairement choisi la voie de la modularité, et ce petit sac Canyon de 4 litres sy intègre presque parfaitement. Il a été conçu comme sacoche latérale ou drop-bar pour lenduro et le cross, mais il fonctionne également à merveille sur la base Canyon ou même comme extension des grands modèles de la gamme Canyon. Les matériaux robustes et solides le confirment. Avec sa toile extérieure en plastique 840 TPU avec renforts, une couche anti-UV et des coutures soudées, il peut résister à presque tout. Il en résulte un sac à roulettes compact et étanche. Dans un design carré/rectangulaire. Cest cette forme angulaire qui permet demblée différentes combinaisons possibles. Et le système M.O.L.L.E est une surprise de plus. Larrimage est facile grâce à des sangles réglables dotées de boucles à dégagement rapide. Bref, cest la meilleure façon dattacher ce sac latéral nimporte où. Plusieurs sangles transversales permettent de maintenir le sac compact à tout moment. A lintérieur, le principe est simple: le compartiment de rangement central est vraiment pratique. Pas de suppléments, pas de divisions.

Zaino Noir-Blanc Ce Held Zaino allie le confort d'un sac flexible et l'aspect pratique d'un sac à dos. Sa fermeture roll-up au-dessus, ses coutures soudées et son étanchéité en font un bagage pratique hors du commun. Fabriqué en PVC (Tarpaulin), vous rangez la plupart de vos affaires dans la poche centrale cylindrique non compartimentée. A cet endroit, tout s'y trouve en sécurité et à l'abri de l'eau. A l'avant, un compartiment séparé refermable avec une tirette muni d'une petite bande de mesh ôte toute propriété d'étanchéité. Les deux pochettes de rangement latérales, par contre, offrent sans aucun doute plus de sécurité de ce point de vue. La présence d'une poignée et de deux bandoulières ajustables et rembourrées répondront à toutes vos attentes au niveau du transport. Des sangles transversales supplémentaires avec fermeture clic - et bien évidemment ajustables elles aussi - entre les bandoulières ainsi qu'à la taille, veillent à ce que le sac à dos reste bien en place pendant toute la durée de votre trajet. Les renforts au niveau du dos garantissent le confort nécessaire. Afin d'augmenter votre visibilité la nuit, des détails réfléchissants ont été travaillés sur ce Zaino. Les dimensions de ce sac sont 40 cm x 26 cm (de forme cylindrique) et grâce à sa capacité de 20 litres, vous disposez d'un bel espace de rangement - facile à déplacer.

To-go Noir-Gris Le To-go révèle demblée, de par son appellation, ce pour quoi il a été conçu: emballer rapidement et simplement et prendre la route. Ce sac à dos compact de Held vous surprendra par son espace de rangement et par sa taille extrêmement pratique (et non dérangeante) à moto. Fabriqué en 100% polyester, le To-go dispose de deux compartiments indépendants lun de lautre, chacun se refermant grâce à une fermeture éclair. Lintérieur est organisé en différents petits compartiments, des espaces spécifiques et un anneau à clés. De plus, il reste suffisamment de place pour faire vos rangements comme bon vous semble. A lextérieur, vous disposez encore de trois pochettes faciles à atteindre: deux avec une bande de mesh sur le flanc, une à lavant refermable avec une tirette. Les petits objets précieux ou les cartes se rangeront de préférence dans les pochettes refermables avec tirette autour de la taille. La présence de deux bandoulières ajustables et rembourrées répondront à toutes vos attentes au niveau du transport. Des sangles transversales supplémentaires avec fermeture clic - et bien évidemment ajustables elles aussi - entre les bandoulières ainsi quà la taille, veillent à ce que le sac à dos reste bien en place pendant toute la durée de votre trajet. Les renforts au niveau du dos garantissent le con fort nécessaire. Une housse séparée pour la pluie est fournie dans un petit sac de rangement prévu à cet effet. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de ce sac sont 45 cm x 21 cm x 12 cm et grâce à sa capacité de 15 litres, vous disposez dun espace de rangement relativement grand - facile à déplacer.

OBKE37 Trekker Outback EVO valise Aluminium Droite 37l Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, ce Trekker Outback EVO spacieux a besoin daucune introduction. Des top cases et valises latérales, Monokey, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Il est fort probable que vous connaissiez déjà le Trekker Outback puisque ici il ne sagit que de la valise latérale de droite. Il y a aussi une valise latérale individuelle pour le côte gauche. De même que vous pouvez les trouver en un seul ensemble, avec ou sans découpe pour le pot déchappement sur le côté de votre choix. Toutes ces options sont disponibles à la fois dans la version aluminium peint noir et dans la version traditionnelle daluminium naturel. Bref... Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est lun des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. LOutback était déjà une bonne valise polyvalente, mais désormais, elle est dotée dun plus grand nombre de possibilités. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font quajouter une couche supplémentaire. Quest-ce qui a changé - et donc évolué ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018. Limpression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un point final qui rend inutile la présence de deux cordons à lintérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à lintérieur, qui permet dincliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Comme dhabitude, une (troisième) serrure supplémentaire est incluse avec ces valises. Lorsque vous la fixez sur votre top case (actuel), vous disposez dun ensemble complet de valises qui peut être verrouillé avec une seule clé. Quelque chose de très facile et de pratique. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey et sert uniquement de valise latérale gauche. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valise latérale. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus despace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Chaque valise est équipée dun verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire quà laide dun support PL-CAM. Ces supports sont plus lourdes que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Vous les trouverez ici. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E205, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Filet à bagage: utilisez lespace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 cest la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à lintérieur. Au dessus du coffre il est encore possible dinstaller facilement

Roll Bag Heritage 30l Kaki Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. La collection Heritage est rétro, mais pas tout à fait. Ce sac Heritage 30L est une sacoche complémentaire aux sacoches latérales du même nom, mais peut tout aussi bien sutiliser seule. Kakie, munie de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert dune couche de cire sèche, ce sac rouleau trouvera sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Ne pensons même pas à une GSX ou une Fireblade, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi quil en soit: la doublure amovible et étanche à lintérieur de ce sac vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur kaki de ce sac Heritage, clin dœil à lépoque où la matière utilisée pour les voiles était ce quil y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente lavantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que coutures de drapeau et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à lensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à cet Heritage 30L. Lespace de rangement se compose dun vaste compartiment étanche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de lenrouler et de le refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à lavant - pouvant être fermé à laide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de le fixer sur votre moto, Oxford sen tient également aux traditions: une sangle transversale robuste pourvue de Velcro, permet de le fixer sous la selle en toute sécurité. Dautres sangles (avec double D) permettent encore de lattacher au gré de vos propres envies et selon votre bon vouloir. Sa capacité de 30 litres - cela fait déjà pas mal de place - et sa poignée ainsi quune bandoulière capitonnée vous permettent de lemporter où vous le souhaitez, sans oublier son prix tout à fait abordable.

Cruiser tool roll Medium Il est révolu le temps où il fallait emporter avec soi une demi caisse à outils lors des balades à moto. Le risque de perdre des morceaux s'est sensiblement réduit. Toutefois, une trousse universelle, simple à fixer, reste un accessoire pratique et stylé pour avoir sous la main une série de petites choses. A moins que vous ne vous en serviez comme trousse à outils. Ce rouleau à outils compact de Held est fait de cuir de veau et comporte une jolie finition sous forme de deux sangles réglables (transversales) munies de boucles, il s'attache aisément à la fourche avant ou au sissybar. Les doubles boucles à l'avant complètent l'allure et referment soigneusement cette trousse. Ses dimensions de 33 par 11 centimètres permettent d'y ranger pas mal de choses. Si toutefois cela ne suffisait pas, Held a également prévu un rouleau à outils XXL, plus spacieux.

Blaker CE Noir La Modeka Blaker est une botte touring mi-haute qui protège la jambe jusquà mi-mollet. Dallure classique, elle peut être combinée tant à un pantalon textile quà un pantalon de cuir. La Blaker est étanche à leau et au vent grâce à sa membrane intégrée Hipora aux propriétés respirantes. Lextérieur est en microfibre. La partie (externe) la plus vulnérable de la cheville est protégée des impacts par une protection ajoutée sous le tissu extérieur. Pour le tibia, cest pareil. Le cou-de-pied et la partie au-dessus du talon sont recouverts de bandes transversales pour plus de flexibilité et plus de confort. Lallure stylée des renforts sous forme de doubles couches de cuir en font une botte élégante. La Blaker souvre à laide dune tirette sur toute sa longueur, ce qui la rend facile et rapide à chausser. Une patte avec velcro recouvre la tirette tandis quun rabat imperméable à lintérieur veille à garder vos pieds et vos chevilles bien au sec. La doublure est faite de polyester doux pour votre plus grand confort. La semelle de caoutchouc la rend résistante à lhuile et à lessence et est antidérapante. En bref, la Blaker est, pour une somme modique, une botte polyvalente. Etanche à leau, mi-haute, confortable et offrant une bonne protection. Nous vous recommandons de la traiter régulièrement avec un produit dentretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de saccrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons dutiliser un baume nourrissant afin que le cuir garde toute sa souplesse.

La double sacoche de Cameo a une capacité de 30 litres et mesure 33x37x12.5cm par sac. La double sacoche est hydrofuge et se ferme à laide de sangles. Garantie: 2 ans Viscosité: sac de vélo

Sac de réservoir étanche Canyon 20l GRT715 Cette sacoche de réservoir appartient à la collection Gravel-T, bien connue pour ses propriétés étanches et son aspect lisse. Cette version a une capacité de 20 litres. Et - attention ! - une base spécifique, dépourvue daimants. Ce qui fait de cette sacoche de réservoir étanche Gravel-T, lune de celles à qui vous pourrez confier les pires tâches. Eau. Poussière. Dual-purpose. Tout en elle appelle lenduro ! Quoique, nul ne vous empêchera de rouler vers votre destination avec cette sacoche universelle et hermétique. La fixation de réservoir universelle sattache au moyen de sangles sur tout type de réservoir. Cest elle qui constitue la base sur laquelle sera déposée la sacoche de réservoir à laide de fermetures rapides. Autrement dit, pas daimants. Lintérieur de la sacoche contient un compartiment central dans lequel vous rangerez une multitude de choses. Chaque côté de la sacoche Gravel-T présente des espaces (limités) de rangements supplémentaires. Pensez: petites choses plates. Le tout bien fermé, bien étanche. Comme tous les autres produits de la gamme Gravel-T de GIVI, celle-ci est constituée principalement de deux matériaux TPU, du nylon 420D et du nylon 840D. Qui lui donnent laspect caractéristique de cette collection, combiné à des coutures soudées et des tirettes étanches. Une chose est sûre, tout ce qui se trouve à lintérieur restera bien au sec.La partie supérieure, transparente, permet dy glisser une carte routière ou un appareil électronique. Ce compartiment ne se détache pas complètement de la sacoche proprement dite. La poignée et la bandoulière, fournies dorigine, permettent demporter ce sac aisément lorsque vous descendez de moto. Les éléments réfléchissants qui garnissent cette sacoche GIVI en améliorent la visibilité la nuit.Les dimensions de ce Gravel-T sont de 35 cm x 25 cm x 21 cm. Pas de possibilité dextension mais avec une capacité de 20 litres sur votre réservoir, vous ferez déjà pas mal de choses.