Lancia beta coupe solido

Visible à Prestige Garage / ZA les Avinières / 39240 Thoirette  (je suis garagiste et le propriétaire). Possibilité de vous la livrer à domicile sur 100 kms aux alentours (frais en plus) bien entendu. Pour connaître les frais merci de me fournir votre adresse exacte de livraison.

Lancia béta coupé, moteur cm3, 85ch din, de . Carte grise de collection Silencieux arrière et intermédiaire neufs Bagues et crémaillères de changement de vitesse neuves (c'est leur maladie) Filtre à air, batterie, durites changés il y a 1 an (kms) Pneus en bon état (peuvent faire encore kms) Sièges et banquette refaits Juste un petit problème de surchauffe lors qu'elle reste à l'arrêt longtemps...sinon démarre au 1/4 de tour, dort dans un garage sous une bache, style sympa, facile à conduire, et très remarqué en sortie ou rassemblement car peu nombreux sur les routes, pour youngtimers et amoureux des italiennes, idéale comme première voiture de collection, très facile et simple d'entretien et assez facile d'avoir les pièces à un prix raisonnable Part par la route pour trajet court (100kms) sinon prévoir plateau pour plus de prudence. D'autres photos sur demande, premier contact par mail svp Prix à voir sur place devant l'auto...

Marque: Lancia Modèle: BETA MONTE CARLO Mise en Circu.: 08/09/1980 Kilométrage: 58.789 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 3 Mois Nb. Portes: 2 Référence: CKSV_1285382_6 Voir l'historique officiel du véhicule Description Cylindrée: 4 cm3 Nb. Vitesse: 5 Lancia Beta 137 AS Montecarlo de 1980 (septembre) aux couleurs Martini. Idéale pour les rallyes de régularité, elle a été préparée dans cette optique passeport Fia et Ffsa catégorie i gts vh classic. Avec elle, vous pourrez participer au tour de Corse historique ou autres épreuves. Préparation moteur 155 ch/7300tr/mn au banc 4 en1 carbu Weber 45, couple court, arceau, sièges baquet, harnais, gros freins avec étrier Tarox. Toutes les factures sont disponibles. Historique connu depuis le 1er propriétaire. La Lancia Beta Montecarlo est née en 1975 d'une étude de style du carrossier Pininfarina. présentée au salon de Genève 1975, cette étude était destinée à Fiat pour assurer le remplacement de la Fiat 124 coupé. Commercialisée en novembre 1975 sous le nom Montecarlo écrit à l'italienne, en hommage aux innombrables victoires des Lancia dans le célèbre rallye, le moteur était une évolution du deux litres Fiat à deux arbres à cames en tête développant 118 ch. C'est surtout la silhouette de la voiture qui attirait l'attention. C'est un ensemble d'une rare sobriété pour le genre de voiture, le style est parfaitement maîtrisé avec un aspect compact et des formes anguleuses comme le voulait la mode Italienne de l'époque. Cette stricte deux places n'a reçu que des éloges quant à ses caractéristiques routières, tenue de route à fortes vitesses, Freinage et accélérations dignes d'une grosse Gt. Comportement d'une rare efficacité, fut même le qualificatif le plus souvent utilisé. Plus de photos sur demande ! ce véhicule est visible dans notre showroom à Salins-les-Bains. N'hésitez pas à venir nous rendre visite! Pour plus d'informations, nous vous invitons à nous contacter directement par téléphone afin que nous puissions échanger ensemble sur votre projet. Tel: 03.84.47.54.44 ww.sanseigne-vintage.fr Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Moteur pour Lancia Beta coupé, original, utilisé. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 01/1971 Kilométrage: 75.309 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: rouge Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Petite histoire de cette magnifique LANCIA FULVIA 1.3 S Une Lancia Fulvia Coupé (1re version). Dans sa première série, le moteur était un 4 cylindres alimentés par 2 carburateurs double corps, en V étroit 13° et incliné à 45° pour réduire l'encombrement en hauteur, une cylindrée de 1 216 cm3, puissance de 80 ch à 6 000 tr/min et un couple de 106 Nm à 4 000 tr/min, 4 freins à disques et une vitesse de 160 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 14 secondes. Les cylindres en V fermés à 13° seront repris mais à 15° par le groupe Volkswagen et ses différentes marques pour ses VR 5, VR6, VR8 ainsi que ses W10, W12 et W16. Le "VR4" de la Lancia Fulvia, puisqu'il est couché à 45°, se présente donc comme un demi-W8. Au cours des années qui suivirent, de nouvelles versions équipées de moteurs de cylindrées supérieures apparurent: 1 300 cm3 et 91 ch avec une accélération 0 à 100 km/h en 11,2 secondes. Une attention particulière doit être apportée aux versions baptisées HF dotées de caractéristiques sportives avec des motorisations plus puissantes et des carrosseries allégées entre autres avec du plexiglas. En 1969 une nouvelle version allégée Fulvia Rallye 1.6 HF (comme Hight Fidelity) est présentée. Elle est équipée d'un nouveau moteur de 1 584 cm3 développant 115 ch (qui passeront à 160 ch dans la version compétition de la Squadra Corse dite Fanalone du fait de ses grands phares intérieurs) d'un couple de 156 Nm et d'une boîte à 5 vitesses, de phares à iode, de jantes en alliage léger, de pneumatiques taille basse et un différentiel autobloquant. C'est une traction, caractéristique originale à l'époque où la plupart des sportives sont à roues arrière motrices. Cette version est donc reconnaissable par ses phares de dimensions plus importantes que ceux de la série précédente. En course, elle commence à être vraiment connue grâce à sa victoire au Rallye de Monte Carlo en 1972 (Equipage Sandro Munari / Mario Mannucci, Champion d'Europe l'année suivante avec elle, après deux titres acquis en Italie en 1967 et 1969 avec la version 1300 ainsi qu'une Coupe Mitropa en 1971), au nez et à la barbe d'une forte équipe Alpine Renault. Sa carrière s'arrête en 1974 (victoire en France aux 24 Heures de Chamonix sur glace) avec l'avènement de la fameuse Lancia Stratos au moteur 6 cylindres Ferrari, taillée pour la compétition, le dernier podium de la Fulvia en mondial étant obtenu la même année avec Munari au Rallye Safari (3e). La fabrication de ce modèle, qui connait un léger restylage en 1970 donnant naissance à la 2e série, s'arrête définitivement en 1976 après une production de 170 000 exemplaires construits de la version Coupé. Elle restera comme le coupé le plus vendu de l'histoire Lancia. Une version « barchetta » dénommée F&M (pour Fiorio et Maglioli les concepteurs) a été construite à partir de la version HF pour des compétitions de grand tourisme. Elle n'avait pas de portes, pas de pare-brise et était renforcée par un arceau derrière le conducteur. Elles ont participé en 1969 à la Targa Florio, aux 1 000 kilomètres du Nürburgring et au Tour de Corse. La Fulvia Coupé fut remplacée par la nouvelle Lancia Beta Coupé, pour la version grand public et par la Stratos dans sa version Rallye et compétition. Philippe SEVERI 06 31 35 41 25 Eric TOURNEBOEUF 07 61 71 14 33 ----------------------------- VENTE & GARDIENNAGE DE PRESTIGE POUR VOITURE D'EXCEPTION Nouvelle Espace de Gardiennage de 1000 m² sécurisé pour votre voiture de collection ou de prestige à 5 mn de l’aéroport de Nice. Du lundi au vendredi: De 9h à 13h - De 14h à 19h Le samedi: De 9h à 12h30 sur rendez-vous. www.gardiennage-auto.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 1967 Kilométrage: 93.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1284096_lancia-fulvia-type-hf Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente cet exemplaire de la Lancia Fulvia en réplique HF. Présentée d’abord en Berline, la Lancia Fulvia fut déclinée en coupé et présentée en 1965. La version coupé fut un très grand succès commercial (le coupé le plus vendu de l’histoire de la marque), mais aussi dans le créneau des voitures sportives de l’époque. Dessinée par Piero Castagnero, la Fulvia Coupé a une carrosserie très basse et lumineuse, homologuée comme 2+2 sa longueur est de 3,9 m, sa largeur de 1,5 m et sa hauteur 1,3 m avec un empattement de 2,3 m. Le moteur est un 4 cylindres de 1300cc développant 91 cv. La boite de vitesse dispose de 5 vitesses, avec la première en bas, comme la plupart des voitures de sport à cette époque. En 1970, la Fulvia connu un léger restylage, introduisant ainsi la 2eme série de ce modèle. Après plus de 170.000 (!) exemplaires produits, la Lancia Fulvia fut remplacée en 1976 par la Lancia Beta. NYC’s présente ici un modèle pour le moins sportif, préparé course mais homologué route bien évidemment, immatriculée pour la première fois en décembre 1967. Nous n’avons malheureusement pas de suivi sur l’historique de la voiture, hormis que son propriétaire belge la possède depuis une dizaine d’années. Celui-ci a effectué de nombreux travaux sur la voiture, dont voici la liste: Une révision moteur + nouvelle butée d’embrayage, nouveau bas de caisse, arceau de sécurité, 2 sièges baquets, harnais 3 points, phares longue portée + anti brouillard PIAA (le tout dans le même bloc), 5 jantes alu racing (fabriquée spécialement en Italie), révision des machoires de freins (Mosa freins) + remplacement coupelles maitre-cylindre, réparation complète de la carrosserie + peinture spécifique (copie « rallye 1960 »), boite fusible automatique + tripmaster électronique, lampe lecture de carte, échappement « racing » c.a d. en ligne directe (1 seul silencieu), pompe essence électrique + filtre avec régulateur de pression, tuyau essence renforcé, allumage élecrtronique, nouvelle baterie, rotules amortisseur AV, repose pieds alu (pilote + co-pilote), bouchon réservoir GR4, collecteur + 2 double corps WEBER DOC40, pompe à eau, protège carter, … Au niveau mécanique, il n’y a donc rien à prévoir, juste à vérifier une légère perte d’huile, mais pour le reste elle roule très bien ? Elle a fait plus de 100 kms par la route pour venir en nos établissements, sans souci. Au niveau de la carrosserie, elle présente très bien, pas la moindre griffe, pas le moindre coup. Elle a vraiment un très chouette look dans cette configuration. L’intérieur est en très bon état, typé course, forcément, mais rien n’est à prévoir. Elle dispose de nombreuses pièces d’origine, dont son volant, le bois du tableau de bord, ses jantes d’origine, de nombreuses fardes de documentation, etc… Comme vous pouvez le voir, nous avons 2 Lancia Fulvia rouge à vendre. Toutes deux viennent du même propriétaire, il est possible de vendre les 2 en même temps avec un prix attractif. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 1971 Kilométrage: 79.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1284096_lancia-fulvia-1300-s Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente ce bel exemplaire de la Lancia Fulvia. Présentée d’abord en Berline, la Lancia Fulvia fut déclinée en coupé et présentée en 1965. La version coupé fut un très grand succès commercial (le coupé le plus vendu de l’histoire de la marque), mais aussi dans le créneau des voitures sportives de l’époque. Dessinée par Piero Castagnero, la Fulvia Coupé a une carrosserie très basse et lumineuse, homologuée comme 2+2 sa longueur est de 3,9 m, sa largeur de 1,5 m et sa hauteur 1,3 m avec un empattement de 2,3 m. Le moteur est un 4 cylindres de 1300cc développant 91 cv. La boite de vitesse dispose de 5 vitesses, avec la première en bas, comme la plupart des voitures de sport à cette époque. En 1970, la Fulvia connu un léger restylage, introduisant ainsi la 2eme série de ce modèle. Après plus de 170.000 (!) exemplaires produits, la Lancia Fulvia fut remplacée en 1976 par la Lancia Beta. NYC’s présente ici un modèle en etat convenable, dans l’ensemble considéré comme dans son jus et évidemment roulante. Nous n’avons malheureusement pas un suivi nous permettant de connaitre toute la vie de cette voiture, mais nous savons qu’elle a été livrée neuve par les établissements Mannes à Bruxelles en octobre 1971. Son propriétaire actuel la possède depuis une dizaine d’années. Au niveau de la mécanique, elle roule bien et démarrage facilement. Cependant, une fuite d’huile est à préciser, donc elle demande encore un peu de soin. Le moteur a eu une révision complète il y a environ 20.000 kms. Au niveau de la carrosserie, elle est convenable. Elle n’a pas de corrosion, mais idéalement une peinture serait à prévoir si on veut en faire une belle. Voir les photos prises sur le pont: les bas de caisse, les contours des roues etc sont en très bon état. Concernant l’intérieur, c’est un peu la même chose que la carrosserie, il est convenable mais pas parfait: déchirure du cuir sur le siège conducteur principalement. Pour le reste (tableau de bord, ciel de toit, tapis, etc), c’est en bon état. Le propriétaire actuel a cependant fait des frais: collecteur d’échappement, jauche essence, roulement de roues avant, pompe essence électrique, comodo phares et clignoteurs, allumage électronique, 4 amortisseurs, bloc compteur (tachimètre/compte tours/jauche ess/t° eau/pression d’huile), nouvelle batterie, alternateur, … Elle est également équopée d’un tripmaster, d’une lampe lecture de cartes et d’un boitier complémentaire de fusibles. Dans l’ensemble, il s’agit d’une très bonne base pour en faire une très belle, mais qui demande encore quelques points d’attention. Comme vous pouvez le voir, nous avons 2 Lancia Fulvia rouge à vendre. Toutes deux viennent du même propriétaire, il est possible de vendre les 2 en même temps avec un prix attractif. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Mécanismes avec des moteurs pour Lancia Beta coupé, original, utilisé. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Forme: ROND Dimensions: 180 x 216 x 60 Pour les voitures / moteurs suivants: LADA NIVA 1600 cc (76>: 87) (76hp / 56kw) (code moteur: BA32121) LADA NIVA 1600 cc (87>: 95) (75hp) / 55kw) (code moteur: BA32121) LADA NIVA 1700 (93>:) (80hp / 59kw) LADA NOVA 1200 (81>:) (60hp / 44kw) (code moteur: BA3 2101) LADA NOVA 1300 (81>:) (65hp / 48kw) (code moteur: BA3 2105) LADA NOVA 1500 (85>:) (75hp / 55kw) (code moteur: BA3 2103) LADA NOVA 1500 S (89>:) (71hp / 52kw) LADA NOVA 1500 (94>:) (67hp / 49kw) (67hp / 49kw) code moteur: BA3 2103) LADA NOVA 1600 (88>:) (76hp / 56kw) (code moteur: BA3 2106) LADA NOVA 1700 (94>:) (84hp / 62kw) LADA NOVA 1700 i (96>:) (84hp / 62kw) LADA RIVA 1200 (83>:) LADA RIVA 1300 (83>:) LADA RIVA 1500 (83>:) LADA RIVA 1600 (83>:) LADA SAMARA 1.1L (88>: 94) (55hp / 40kw) LADA SAMARA 1.1L i (96>:) (58hp / 43kw) SAMADA LADA 1.3L (86>: 94) (65hp / 48kw) SAMADA LADA 1.3L i (91>:) (60hp / 44kw) SAMARA LADA 1.3L i (96>:) (68hp / 50kw) LADA SAMARA 1.5 L (91>:) (68 CV / 50 kW) LADA SAMARA 1.5 L (88>:) (72 CV / 53 kW) LADA SAMARA 1.5 L D (Moteur) LANCIA BETA 2000 HPE (76 >: 78) LANCIA BETA 2000 HPE (79>: 85) LANCIA BETA 2000 SPIDER (79>: 85) LANCIA BETA Coupé 1300 (81>: 84) LANCIA BETA Coupé 1600 (76>: 84) LANCIA BETA Coupé 2000 (76>: 84) LANCIA BETA Coupé 2000 (81>: 86) SEAT FURA 0.9 L (82>: 86) (40 CV / 29 kW) SEAT TERRA 1.0 L (87>:) (40 CV / 29 kW) FIAT 124 124 (68>: 75) FIAT 125 125 (67>: 74) FIAT 131 1.6 L (79>: 84) FIAT 131 2.0 L (78>: 84) FIAT 132 1.6 L (72>: 82) FIAT 132 1.7 L (75>: 79) (112 CV / 82 kW) (code moteur: 132 B1 000) FIAT 132 1.8 L (72>: 79) FIAT 132 2.0 L (77>: 81) FIAT ARGENTA 1.0 L (83>: 87) FIAT ARGENTA 1.1 L (83>: 87) FIAT ARGENTA 1.6 L (77>: 87) FIAT ARGENTA 2.0L (78>: 85) FIAT RITMO 60 (>: 85) (60hp / 44kw) FIAT RITMO 65 (78>: 85) (65hp / 48kw) FIAT RITMO 75 (>: 82) (75hp / 55kw)) FIAT RITMO 100S (85>: 87) (100 ch / 74 kW) FIAT RITMO 105 (83>: 87) (105 ch / 77 kW) FIAT X1 / 9 1.3 L (73>: 79) (75 ch / 55 kW) (code de moteur: 128 AS 0000) Garantie: 2 ans

Pour les voitures / moteurs suivants: LANCIA BETA 2000 HPE Volumex (83>: 85) LANCIA BETA 2000 i (80>: 84) LANCIA BETA Coupé 2000 ie (81>: 84) LANCIA BETA Coupé 2000 VX (83>: 84) ROVER MG ZS 2.0L i V6 (01>: 05) (180hp / 132kw) Garantie: 2 ans Forme: Panneau Dimensions: 372 x 113 x 23

BONJOUR DGJAUTO, destockage de pieces neuves PAIEMENT SECURISE CB Nous proposons des milliers de pieces d origine fiat lancia alfa romeo à prix réduit il y a un peu de tout, plus de 6000 références disponibles au détail fiat 124 125 126 127 128 131 132 500 600 850 1500 qubo albea argenta barchetta brava bravo cinquecento coupé coupe croma doblo ducato duna elba fiorino idea linea marea multipla palio panda grande punto evo regata ritmo scudo sedici siena spider strada seicento stilo talento tempra tipo ulysse uno alfa romeo 33 75 90 145 146 147 155 156 159 164 166 1300 1600 1750 2000 2300 alfasud sprint alfetta alfa 6 AR6 AR8 arna brera giulia giulietta GT GTV mito RZ SZ lancia A112 beta dedra delta fulvia kappa lybra musa phedra prisma thema thesis Y10 ypsilon ipsilon zeta plaquettes de frein machoire de frein kit frein etrier maitre cylindre bougie allumage prechauffe vitre commodo comodo combinateur au volant kit distribution galet accessoires tendeur enrouleur courroie clips bouton attache embrayage amortisseur disque cardan soufflet filtre essence gazoil carburant huile habitacle air fils tete vis platinée alternateur régulateur charbon butée demarreur pompe a eau enjoliveur tete injection papillon centrale injection body compu ter pulseur air chauffage fusible joint moteur culasse pignon synchroniseur synchro boite de vitesse retroviseur glace pompe parechoc aile capot porte rotule direction suspension silent bloc phare clignotant feu antibrouillard tapis de sol sonde lambda triangle bras colonne direction homocineptique carter moulure baguette airbag centre volant levier commande tringlerie vitesse pompe carburant immergé antivol alarme radar de recul thermostat d eau poignée porte support moteur vilebrequin carrosserie jauge soupape flexible climation durite eau logo motif compteur pignon moyeu roulement roue bavette membrane faisceau cablage regleur pedale arret ressort bague joint spy emetteur reception embrayage poussoir hydraulique centrale airbag radiateur resistance chauffage conduit admission pedale coque retroviseur commande leve vitre pompe lave glace cendrier serrure enceinte ipod ecrou boulon revetement plastique interieur grille haut parleur reservoir lave glace carburant coussinet de bielle fermeture centralisé bloc attache ceinture sécurité notice capteur impulsion allumage verrou axe interrupteur tirant couvre protection moteur platine roulette porte coulissante tirant porte correcteur freinage cable compteur frein a main tampon vis Et bien d autres pieces d origines ! ENVOI POSSIBLE - retrait sur place également possible