Led dorigine

- Ajustement parfait - Feux diurnes à LED (DRL) Angel-Eyes - Look moderne et original - Branchez &: jouez - Approuvé au label de qualité européen (E-mark) Cet ensemble de phares est destiné à remplacer vos lampes halogènes standard pour les lampes halogènes sportives par les célèbres Angel Eyes. Destiné à la BMW Série 3 F30/F31(2011 -->:) équipée dun éclairage halogène. Y compris le moteur pour le réglage de la hauteur. Moteur H7/H7/LED+ E-approuvé. qualité allemande Ce produit remplace les numéros dorigine: 63117259523 et 63117259524 Remarque: ce jeu de phares ne convient pas aux véhicules avec éclairage xénon dorigine. Garantie: 2 ans Viscosité: Jeu Équipement véhicule: Y compris moteur pour le contrôle de la hauteur Extra: Set complet pour remplacer vos lampes d&:#39:origine Type de lampe: LED Les lampes: Si les lampes présentent des armatures différentes. celles-ci sont fournies pour vous. informations complémentaires: Avec moteur de commande pour réglage de l&:#39:inclinaison des phares Équipement véhicule: pour véhicule sans système déclairage avant adaptatif Couleur: Transparent Couleur: noir Type de lampe: H7/H7 Fonction feux: Avec clignotant (LED) Type de lampe: LED Qualité: Depo / TYC

Projecteurs LED S322 Les S322 sont les phares anti-brouillard homologués les plus récents de GIVI, leur boîtier est totalement noir. Ce set de projecteurs anti-brouillard de haute qualité offre -outre un faisceau lumineux puissant de 1250 lumen et 6500° Kelvin par lampe- bien dautres atouts. La technologie Led et le boîtier étanche en aluminium se portent garants dune solidité à toute épreuve, tandis que sa faible consommation en fait le partenaire idéal à fixer sur des motos de petite cylindrée. A peine 14W par lampe… pas de quoi décharger votre batterie. Visibilité et sécurité sont une certitude grâce à une conception horizontale surprenante telle des yeux de chat. Tous les câbles nécessaires ainsi que linterrupteur à fixer au guidon sont fournis, tout comme les instructions de montage.Le boîtier se fixe tout simplement sur un étrier ou sur un tuyau. Le diamètre peut varier entre 21 et 25 mm. Un troisième câble, servant à relier directement le set au contact de la moto, est fourni également. Comme toutes les motos ne sont pas équipées dorigine détriers, de crashbars et autres, il existe des supports spécifiques pour ces modèles sur lesquels le montage est un tant soit peu plus compliqué. Jetez un œil sur support de montage pour projecteurs et antibrouillards.

Les mêmes lampes sont utilisées dans ces feux arrière que celles dorigine. cela peut être transféré 1 à 1 Garantie: 2 ans Viscosité: Jeu Extra: Set complet pour remplacer vos lampes d&:#39:origine Les lampes: Si les lampes présentent des armatures différentes. celles-ci sont fournies pour vous.

Cette pièce a une résistance qui est conforme aux voitures qui ont un éclairage de plaque dimmatriculation LED dorigine Garantie: 2 ans Type de lampe: LED Côté dassemblage: Arrière gauche ou droite Unité d&:#39:emballage: 1 Côté dassemblage: centre

Skwal i3 US Flag Bleu-Rouge-Blanc BRW Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométr

Skwal i3 US Flag Noir-Anthracite-Anthracite KAA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture

Skwal i3 Rhad Bleu-Chrome-Argent BUS Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométri

Skwal i3 Linik Lady Mat Noir-Violet-Anthracite KVA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermet

Skwal i3 Dark Shadow Argent S05 Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à la

Skwal i3 Rhad Noir-Chrome-Anthracite KUA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture microm

Skwal i3 Linik Mat Bleu-Blanc-Rouge BWR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micromé

Sail Noir avec lentille fumée (par paire) Les mini clignotants Sail de CHAFT avec leur tige non flexible sont homologués CE, leur base est noire et la lentille fumée. Ils se vendent bien entendu par paire avec câble et écrou; de plus, vous recevez cinq sets de couleurs différentes. Ainsi, vous modifiez laspect de vos clignotants rapidement sans devoir les démonter. Ce ne sont toutefois pas les lampes Led qui donnent la couleur mais bien ladaptateur central qui, dorigine, est noir. Le clignotement a naturellement toujours et partout une couleur orange. Petit et agressif, comme une flèche. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 1W Longueur totale: 63 mm Longueur de la lentille: 45 mm Hauteur de la lentille: 24 mm Profondeur de la lentille: 8 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Numéro dorigine: - 345 900-261 Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Côté dassemblage: Droite (côté passager) La tension: 24V Viscosité: Feu arrière Type de montage: vissé Type de montage: Montage en saillie Modèle de feu: LED Type de lampe: LED Voltage [V]: 24 Hauteur [mm]: 40 Largeur [mm]: 130 Longueur [mm]: 300 Fonction feux: avec feu arrière (LED) Fonction feux: Avec clignotant (LED) Fonction feux: Avec feu stop (LED) Fonction feux: Avec réflecteur Fonction feux: Avec feu de recul (LED) Fonction feux: Avec feu antibrouillard arrière (LED) Nombre de fonctions déclairage: 6 Type de fiche: Manchon pour bouchon plat Marque de conformité: E24 5880 Marque de conformité: E24 5879 Marque de conformité: ECE Marque de conformité: E17 0071 Type dimmatriculation: ADR / GGVS testé Nombre des LEDs: 6 Nombre des LEDs: 12 Longueur de câble (mm): 3000 Couleur du carter: noir Couleur du voyant: Transparent Couleur électroluminescence LED: rouge Couleur électroluminescence LED: blanc Couleur électroluminescence LED: jaune Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec contrôle d&:#39:échec de l&:#39:indicateur Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec tuyau Article complémentaire / Info complémentaire 2: Compatibilité électromagnétique (FEM) Article complémentaire / Info complémentaire 2: Pour remorque Quantité: 1 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié ! SVHC: 7439-92-1: loodchromaat SVHC: 1303-96-4: Disodium tetraborate. anhydrous

Hunter Noir avec lentille fumée (par paire) Les clignotants Hunter de CHAFT ont un design exceptionnel. Ces mini-clignotants dégagent un rien dagressivité en plus. Leffet est encore renforcé par la tige non flexible et sa base en aluminium, ainsi que par sa lentille fumée. Pourtant, ils sont explicites. Gauche ou droite. Point. Les lampes Led orange sont bien présentes. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et fournis avec câble et écrou. Il existe également une version avec lentille transparente. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 3W Longueur totale: 70 mm Longueur de la lentille: 45 mm Hauteur de la lentille: 15 mm Profondeur de la lentille: 6 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en aluminium Livré par paire

2.0 Hammer Noir avec lentille fumée (par paire) Les 2.0 Hammer de CHAFT sont des clignotants de la nouvelle génération. Les lampes Led orange sallument de manière séquentielle, lune après lautre, pour vous rendre encore plus visible dans la circulation. Ils ont surtout un design basique et rectiligne. Epurés et littéralement en ligne, pour ajouter une certaine mesure dagressivité à lallure de votre moto. Une tige non flexible, une base et un boîtier en plastique noir ainsi quune lentille fumée, leur design minimaliste attire le regard. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et fournis avec câble et écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant un relais clignotant électronique universel de CHAFT (IN810). Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 2,7W Longueur totale: 78 mm Longueur de la lentille: 70 mm Hauteur de la lentille: 20 mm Profondeur de la lentille: 0 à 3 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Fiction Noir avec lentille fumée (par paire) Une barre à gauche, une barre à droite. On ne peut plus clair. Les clignotants Fiction de CHAFT et leur tige non flexible ont littéralement la forme de barres orange. Epurés et rectilignes, cest évident. La base noire et la lentille fumée apportent une touche dagressivité mais surtout dexclusivité. Ces lampes Led sont absolument remarquables car la lumière se voit de chaque côté de la lampe. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et fournis avec câble et écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 1,3W Longueur totale: 63 mm Longueur de la lentille: 40 mm Hauteur de la lentille: 20 mm Profondeur de la lentille: 3 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Bower Noir avec lentille fumée (par paire) La conception ultra dépouillée de ce clignotant CHAFT Bower donnera à votre moto un look qui sautera aux yeux ! Ce clignotant plein de style est pourvu dune lampe Led de 2W et dun support flexible.La coque noire est fabriquée en aluminium mais lampoule avec lentille fumée clignote orange. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et sont pourvus dun câble et dun écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage et puissance: 12V x 2W Longueur totale: 85 mm Longueur de la lentille: 57 mm Hauteur de la lentille: 25 mm Profondeur de la lentille: 0 mm (plat) Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en aluminium Livré par paire

Manga Noir avec lentille transparente (par paire) Le CHAFT Manga a reçu un design exclusif qui donne à votre moto un look agressif. Ce clignotant universel est pourvu de lampes à led de 1,2W et dun support non flexible.Le boîtier noir est fabriqué en matière plastique, la coque est transparente. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et sont pourvus dun câble et dun écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 1,2W Longueur totale: 65 mm Longueur de la lentille: 45 mm Hauteur de la lentille: 26 mm Profondeur de la lentille: 3 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Hunter Noir avec lentille transparente (par paire) Les clignotants Hunter de CHAFT ont un design exceptionnel. Ces mini-clignotants dégagent un rien dagressivité en plus. Leffet est encore renforcé par la tige non flexible et sa base en aluminium, ainsi que par sa lentille transparente. Pourtant, ils sont explicites. Gauche ou droite. Point. Les lampes Led orange sont bien présentes. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et fournis avec câble et écrou. Il existe également une version avec lentille fumée. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 3W Longueur totale: 70 mm Longueur de la lentille: 45 mm Hauteur de la lentille: 15 mm Profondeur de la lentille: 6 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en aluminium Livré par paire

Shelter Noir avec lentille fumée (par paire) Le Shelter de CHAFT est un produit exclusif au mini-design conçu par le fabricant français. Il donne à votre moto une touche dagressivité supplémentaire. Ce clignotant universel est pourvu de lampes Led en forme de flèche et possède une tige non flexible. Le boîtier en aluminium noir et la lentille fumée attirent le regard et indiquent clairement votre changement de direction. Le clignotement est orange, bien évidemment. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et fournis avec câble et écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 1,8W Longueur totale: 80 mm Longueur de la lentille: 60 mm Hauteur de la lentille: 20 mm Profondeur de la lentille: 3 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Focus Noir avec lentille fumée (par paire) Le Focus de CHAFT est un mini produit conçu par le fabricant français. Laccent a été mis dans la bonne direction car les deux pointes de flèches émoussées sont dirigées vers les petites lampes Led à gauche et à droite. Le boîtier en aluminium noir et la lentille fumée sont clairement mis en évidence, sans exagération. Le clignotement est orange, bien entendu. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et fournis avec câble et écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 0,46W Longueur totale: 45 mm Longueur de la lentille: 35 mm Hauteur de la lentille: 20 mm Profondeur de la lentille: 10 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Draft Noir avec lentille transparente (par paire) Les clignotants Draft de CHAFT sont de petites lampes à lallure acérée et exclusive. La base en aluminium noir combinée à une lentille transparente apporte une touche dagressivité à des clignotants à la tige non flexible. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et fournis avec câble et écrou. Il existe également une version avec lentille fumée. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 2,16W Longueur totale: 66 mm Longueur de la lentille: 45 mm Hauteur de la lentille: 20 mm Profondeur de la lentille: 6 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en aluminium Livré par paire

Draft Noir avec lentille fumée (par paire) Les clignotants Draft de CHAFT sont de petites lampes à lallure acérée et exclusive. La base en aluminium noir combinée à une lentille fumé apporte une touche dagressivité à des clignotants à la tige non flexible. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et fournis avec câble et écrou. Il existe également une version avec lentille transparente. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 2,16W Longueur totale: 66 mm Longueur de la lentille: 45 mm Hauteur de la lentille: 20 mm Profondeur de la lentille: 6 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en aluminium Livré par paire

E-Turtle V2 Noir Première chose à faire après votre achat: enregistrez votre nouveau Helite E-Turtle via https://my.helite.com pour bénéficier au maximum des garanties et pour prolonger celles-ci de deux ans. Passez dans lun de nos magasins et demandez une démo de la veste Airbag E-Turtle. Vous trouverez les disponibilités par magasin au bas de cette page.Il semble quil y ait toujours deux types de motards: ceux qui sont déjà tombés et les autres qui doivent encore tomber. Espérons que cela ne sera pas grave mais sur deux roues, on est toujours plus vulnérable. Il existe, de nos jours, de bonnes solutions, de qualité, pour y faire face. La Veste Helite Turtle 2 Air Vest avec cordon en est une et, aujourdhui, Helite propose également une version électronique, cette E-Turtle. Un capteur CDU (Crash Detection Unit) prend le relais du cordon analogique et vous disposez, par ailleurs, dune option permettant de fonctionner via un capteur de fourche (SDU). Quelle que soit la position - dans la veste airbag ou sur la fourche avant -, les capteurs électroniques détectent les changements de position, de vitesse … et signalent la nécessité dune intervention. Le capteur de fourche optionnel évalue la moto tandis que le capteur CDU dans la veste airbag accompagne, évidemment, le motard. La référence à la tortue nest pas un hasard: tant la E-Turtle que son amie analogique constitue littéralement un bouclier destiné à protéger les parties du corps les plus vulnérables. Comme la tortue. En mieux. Plus pratique. Avec des touches réfléchissantes, une pochette à lavant, un poids de moins de deux kilos, agréablement doublée, avec une finition de néoprène, nimporte quelle tortue en serait jalouse. Comment cela fonctionne ?LE-Turtle Helite se porte, tout simplement, par-dessus votre veste de moto. Pas de cordon dactivation, il suffit dappuyer trois fois sur le bouton On/Off de votre veste airbag rechargée (le câble USB est fourni). Quand vous entendez le bip, une lumière Led verte sallume et vous pouvez prendre la route. Si vous utilisez également le capteur de fourche optionnel, il faudra, la première fois, coupler électroniquement votre veste airbag au capteur de fourche. Ceci se fait de façon magnétique par lactivation des deux dans une certaine séquence, en les gardant à proximité lun de lautre. La veste-même dépend de vous: grâce à ses larges ouvertures latérales et des boucles réglables, la veste airbag E-Turtle sadapte sans problème. La veste airbag Helite se gonfle en une fraction de seconde (un dixième) et, en cas de chute, protège le dos, la nuque, le thorax, les côtes et les clavicules. Le protecteur de nuque agit comme une minerve et stabilise le cou et le casque en cas de chute. Une protection dorsale SAS-TEC (niveau 2) y est intégrée dorigine. Combien de temps fonctionne lE-Turtle ?La veste e-airbag possède une autonomie de 25 heures. En mode veille - automatisé sensible aux mouvements -, ce délai est prolongé. Elle se recharge simplement via un câble USB. Un témoin Led signale le statut. Le capteur de fourche optionnel nest pas rechargeable et reste actif pendant cinq ans. Vous pouvez contrôler son statut magnétique et remplacer le capteur, si nécessaire. La veste airbag est-elle réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-cartouches sont disponibles séparément, vous pouvez donc toujours en avoir une de réserve. Le mode demploi vous explique - à partir du point 4 - les étapes pour réutiliser la veste airbag après une intervention. Et le passager ?Peu importe que vous soyez conducteur ou passager. Les vestes airbag E-Turtle sont autonomes et fonctionnent indépendamment lune de lautre. Vous pouvez connecter plusieurs vestes airbag E-Turtle à un seul capteur de fourche. Attention !Pour une protection optimale, il est important que la veste airbag soit adaptée. Choisissez une taille qui recouvre votre bassin dau moins 10 cm. La veste airbag agit de manière optimale si vous pouvez passer un poing fermé entre le corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la taille adéquate.Le capteur de la E-Turtle autonome fonctionne à partir de 20 km/heure. Le capteur de fourche fonctionne dès le mode veille. Tout mouvement inhabituel marqué - vous vous laissez tomber à côté de la moto à larrêt en restant connecté - peut activer lairbag. Par exemple, se redresser sur les repose-pieds en cours de route peut également lactiver.Il nest pas recommandé de porter un sac à dos en même temps quune veste airbag. Spécifications: Veste airbag avec e-cartouche Coloris: noir/ jaune fluo Poids: 2 kg Universelle, peut être utilisée sur nimporte quelle moto Légère et souple, ne gêne pas les mouvements Aussi pour passager Totalement gonflée en 0,1 seconde En cas de chute, protège le dos, la nuque, le coccyx, le thorax, les côtes et les clavicules Protection de nuque qui agit, en mode gonflé, comme une minerve et stabi

DLM36 Trekker Dolomiti set valises Aluminium La nouvelle version de ces valises latérales Trekker Dolomiti de GIVI est équipée du système de fixation Monokey®. Leur principal atout réside dans le fait quelles peuvent sadapter sur à peu près nimporte quel système de support (tubulaire) de GIVI tels que PL, PLR, PLO, PLOR. Le rapport qualité-prix reste de premier ordre. Comme pour tout ensemble de valises Monokey®, un seul jeu de clés suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher ou défaire, à gauche comme à droite. GIVI ajoute un cadenas de cylindre supplémentaire qui pourra éventuellement servir pour votre top case et vous rassurer, sachant quune seule clé suffit pour actionner toutes les serrures. Toutes les Dolomiti sont Made in Italy et composées principalement daluminium. Avec un volume de 36 litres par valise, vous devriez pouvoir prendre la route avec ces fougueuses valises. Valises qui, à tout moment, resteront à leur place. Tant sur la route quà larrêt. GIVI propose au moins une caractéristique - les brevets sont en cours de demande - que nous aimerions décrire plus en détails. Le SYSTÈME HOLD IT EASY® consiste en un crochet supplémentaire qui évite à la valise de se renverser inopinément au moment de louverture. Lusage dune seule clé peut aussi présenter quelques inconvénients. Le crochet en question maintient la valise connectée au cadre, permettant ainsi den vider le contenu ou de la charger sans devoir défaire complètement la valise latérale. Ceci peut savérer pratique si votre moto est équipée dun top case de grand format. En outre, GIVI prône, à juste titre, le principe de conserver ce qui est bon pour offrir les meilleurs résultats: avec une capacité de (deux fois) 36 litres, vous avez de quoi faire un long voyage. Les dimensions ne permettent cependant pas dy ranger un casque de moto. Outre laluminium de la valise et lacier inoxydable de la charnière, vous remarquerez un troisième matériau: du plastique. Plus précisément, un techno-polymère renforcé sur lequel lon retrouve plusieurs extensions. Il existe, pour ces valises, une série daccessoires optionnels: Sacoche intérieure: malgré leur conception complexe, les valises Outback ne sont pas garanties étanches. La sacoche intérieure T506, oui. Une sacoche intérieure offre également un plus grand confort. Quand vous vous présenterez à lhôtel, vous naurez pas besoin de vider le contenu de votre valise. Il suffira de sortir la sacoche intérieure (et son contenu) et vous trouverez immédiatement ce dont vous aurez besoin… Filets à bagage: il est parfois bien pratique de diviser lespace à lintérieur du couvercle de votre valise. Montez-y un filet à bagage E144 et glissez-y toute une série de petites affaires. Le filet à bagage T10N ou T11N peut également être fixé au-dessus de cette valise. Thermos en inox: même les vrais aventuriers peuvent avoir soif de temps en temps. Le support E162 se fixe sur le côté de ce top case Outback pour y placer un thermos en inox. Antivol: Cette valise est équipée dorigine dun antivol. Et si vous avez plusieurs valises ? Remplacez toutes les serrures des valises pour nobtenir plus quune seule et même clé. Autocollants réfléchissants: un jeu dautocollants réfléchissants E145 est disponible pour assurer une meilleure visibilité dans lobscurité. Il se posent à la verticale et sadaptent parfaitement aux angles de ces valises. Un sac à dos: T521 dune capacité de 15 litres que vous pouvez ranger dans le couvercle de la valise. Éclairage intérieur: léclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans lobscurité. Astuces dentretien: une valise en aluminium non traité demande un peu plus dentretien quune valise en plastique. Pour nettoyer ces valises, nous vous recommandons le S100 Moto Wash. Nutilisez JAMAIS de produits à base dacide ou autre substance mordante. Ces derniers laisseront de vilaines taches sombres que vous aurez du mal à éliminer par la suite. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

DLM36 Trekker Dolomiti set valises Aluminium Noir La nouvelle version de ces valises latérales Trekker Dolomiti de GIVI est équipée du système de fixation Monokey®. Leur principal atout réside dans le fait quelles peuvent sadapter sur à peu près nimporte quel système de support (tubulaire) de GIVI tels que PL, PLR, PLO, PLOR. Le rapport qualité-prix reste de premier ordre. Comme pour tout ensemble de valises Monokey®, un seul jeu de clés suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher ou défaire, à gauche comme à droite. GIVI ajoute un cadenas de cylindre supplémentaire qui pourra éventuellement servir pour votre top case et vous rassurer, sachant quune seule clé suffit pour actionner toutes les serrures. Toutes les Dolomiti sont Made in Italy et composées principalement daluminium. Avec un volume de 36 litres par valise, vous devriez pouvoir prendre la route avec ces fougueuses valises. Valises qui, à tout moment, resteront à leur place. Tant sur la route quà larrêt. GIVI propose au moins une caractéristique - les brevets sont en cours de demande - que nous aimerions décrire plus en détails. Le SYSTÈME HOLD IT EASY® consiste en un crochet supplémentaire qui évite à la valise de se renverser inopinément au moment de louverture. Lusage dune seule clé peut aussi présenter quelques inconvénients. Le crochet en question maintient la valise connectée au cadre, permettant ainsi den vider le contenu ou de la charger sans devoir défaire complètement la valise latérale. Ceci peut savérer pratique si votre moto est équipée dun top case de grand format. En outre, GIVI prône, à juste titre, le principe de conserver ce qui est bon pour offrir les meilleurs résultats: avec une capacité de (deux fois) 36 litres, vous avez de quoi faire un long voyage. Les dimensions ne permettent cependant pas dy ranger un casque de moto. Outre laluminium de la valise et lacier inoxydable de la charnière, vous remarquerez un troisième matériau: du plastique. Plus précisément, un techno-polymère renforcé sur lequel lon retrouve plusieurs extensions. Il existe, pour ces valises, une série daccessoires optionnels: Sacoche intérieure: malgré leur conception complexe, les valises Outback ne sont pas garanties étanches. La sacoche intérieure T506, oui. Une sacoche intérieure offre également un plus grand confort. Quand vous vous présenterez à lhôtel, vous naurez pas besoin de vider le contenu de votre valise. Il suffira de sortir la sacoche intérieure (et son contenu) et vous trouverez immédiatement ce dont vous aurez besoin… Filets à bagage: il est parfois bien pratique de diviser lespace à lintérieur du couvercle de votre valise. Montez-y un filet à bagage E144 et glissez-y toute une série de petites affaires. Le filet à bagage T10N ou T11N peut également être fixé au-dessus de cette valise. Thermos en inox: même les vrais aventuriers peuvent avoir soif de temps en temps. Le support E162 se fixe sur le côté de ce top case Outback pour y placer un thermos en inox. Antivol: Cette valise est équipée dorigine dun antivol. Et si vous avez plusieurs valises ? Remplacez toutes les serrures des valises pour nobtenir plus quune seule et même clé. Autocollants réfléchissants: un jeu dautocollants réfléchissants E145 est disponible pour assurer une meilleure visibilité dans lobscurité. Il se posent à la verticale et sadaptent parfaitement aux angles de ces valises. Un sac à dos: T521 dune capacité de 15 litres que vous pouvez ranger dans le couvercle de la valise. Éclairage intérieur: léclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans lobscurité. Astuces dentretien: une valise en aluminium non traité demande un peu plus dentretien quune valise en plastique. Pour nettoyer ces valises, nous vous recommandons le S100 Moto Wash. Nutilisez JAMAIS de produits à base dacide ou autre substance mordante. Ces derniers laisseront de vilaines taches sombres que vous aurez du mal à éliminer par la suite. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.