Lenlever

- pour enlever les boulons et les écrous endommagés - version courte - le profil innovant en spirale moulant la vision dans la tête endommagée du boulon ou de lécrou et permettant de lenlever - pour taille de clé: 17 mm. 19 mm. 21 mm. 23 mm et 27 mm - y compris la ventilation droite pour enlever le boulon / écrou du capuchon. - à utiliser avec une clé à chocs - chrome molybdène - dans une boîte en plastique Garantie: 2 ans Modèle: Bouchons en spirale La taille: 1/2

- pour enlever les boulons et les écrous endommagés - version courte - le profil innovant en spirale moulant la vision dans la tête endommagée du boulon ou de lécrou et permettant de lenlever - pour taille de clé: 10 mm. 11 mm. 12 mm. 13 mm. 14 mm. 15 mm. 16 mm. 17 mm et 19 mm - y compris la ventilation droite pour enlever le boulon / écrou du capuchon. - à utiliser avec une clé à chocs - chrome molybdène - dans une boîte en plastique Modèle: Bouchons en spirale La taille: 3/8 Garantie: 2 ans

- pour enlever les boulons et les écrous endommagés - version longue spécialement conçue pour les jantes de caisse profondes ou les écrous et boulons de roue profonds - le profil innovant en spirale moulant la vision dans la tête endommagée du boulon ou de lécrou et permettant de lenlever - pour taille de clé: 6 mm. 8 mm. 10 mm. 11 mm. 12 mm. 13 mm. 14 mm. 15 mm. 16 mm. 17 mm. 19 mm et 21 mm - comprenant 2 poinçons droits pour retirer le boulon / lécrou du capuchon. - à utiliser avec une clé à chocs - chrome molybdène - dans une boîte en plastique La taille: 1/2 La taille: 1/4 Garantie: 2 ans Modèle: Bouchons en spirale

Couverture anti-glace 70 x 150 cm La couverture anti-glace de Carpoint garantit que le pare-brise de votre voiture reste exempt de glace. vous navez donc plus à vous gratter à basse température. Il vous suffit de tirer la couverture sur le pare-brise et de la fixer entre les deux portes. Avant le départ. vous pouvez lenlever et vous pouvez immédiatement prendre la route sans avoir à gratter! Les dimensions sont de 70 x 150 cm. Garantie: 2 ans Viscosité: Pont anti-glace Dimensions: 70 x 150 cm Matériau: Aluminium

Film en fibre de carbone 5D + canal dair 152x200cm. Carbon wrap. un imprimé carbone flashy avec lequel vous êtes assuré de donner à votre voiture un look exclusif. Le foil flexible a la structure du vrai carbone et beaucoup de ":profondeur": ! La feuille est disponible au format 152x200cm. De cette façon. vous pouvez couvrir beaucoup de pièces avec 1 feuille. Vous pouvez facilement lappliquer vous-même et si vous voulez autre chose. vous pouvez facilement lenlever. Donnez un nouveau look à la voiture ! En plus de donner à votre voiture un nouveau look flashy. vous pouvez également lutiliser si vous avez des dommages à votre voiture. La feuille de carbone recouvre complètement un panneau et vous pouvez ainsi transformer les endroits endommagés de votre voiture en points dintérêt flashy. Il protège également les pièces métalliques contre la corrosion. Vous pouvez également appliquer la feuille de carbone sur dautres articles. De cette façon. vous pouvez adapter parfaitement votre téléphone portable. votre ordinateur portable. votre tasse et tout ce que vous pouvez imaginer à votre voiture. Faites attention! En raison de lépaisseur de la feuille. cette feuille est moins adaptée aux très petites pièces et/ou aux arêtes vives. Appliquer: Vous pouvez facilement appliquer une pellicule de carbone sur la voiture et la retirer tout aussi facilement. Vous pouvez trouver dinnombrables vidéos pédagogiques sur YouTube pour vous aider. Couleur: Noir brillant Viscosité: Feuille de carbone Garantie: 2 ans L&:#39:assemblée: auto-adhésif La taille: 152 x 200 cm

I20 Noir Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Allterra Fulmine MX Bleu - Gris Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne lessence de ce quun casque de motocross devrait être. Assorti dun nombre daccessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de loxygène et de lespace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises dair caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux dair constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte dune doublure antistatique, régulatrice dhumidité et facile dentretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez despace pour le port dune bonne paire de lunettes de motocross. Cest un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à laide de trois vis. Aucun outil nest nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose dune jugulaire confortable et dune belle finition. La fermeture par boucle double D savère être un excellent choix. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Allterra MX Gris foncé Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne lessence de ce quun casque de motocross devrait être. Assorti dun nombre daccessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de loxygène et de lespace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises dair caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux dair constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte dune doublure antistatique, régulatrice dhumidité et facile dentretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez despace pour le port dune bonne paire de lunettes de motocross. Cest un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à laide de trois vis. Aucun outil nest nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose dune jugulaire confortable et dune belle finition. La fermeture par boucle double D savère être un excellent choix. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Allterra Tribou MX Rouge - Blanc Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne lessence de ce quun casque de motocross devrait être. Assorti dun nombre daccessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de loxygène et de lespace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises dair caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux dair constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte dune doublure antistatique, régulatrice dhumidité et facile dentretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez despace pour le port dune bonne paire de lunettes de motocross. Cest un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à laide de trois vis. Aucun outil nest nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose dune jugulaire confortable et dune belle finition. La fermeture par boucle double D savère être un excellent choix. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Allterra Tribou MX Rouge - Bleu Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne lessence de ce quun casque de motocross devrait être. Assorti dun nombre daccessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de loxygène et de lespace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises dair caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux dair constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte dune doublure antistatique, régulatrice dhumidité et facile dentretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez despace pour le port dune bonne paire de lunettes de motocross. Cest un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à laide de trois vis. Aucun outil nest nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose dune jugulaire confortable et dune belle finition. La fermeture par boucle double D savère être un excellent choix. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Stellar Faro Bleu - Rouge Le SMK Stellar est un casque intégral à prix compétitif. Il se démarque par ses lignes épurées et aérodynamiques tout comme par son allure robuste. Confortable, certifié ECE R22.06 et doté de tous les équipements habituels, ce SMK Stellar fait toujours bon effet. Le SMK Stellar se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 600 g, ce qui nest pas si mal. Le SMK Stellar est un casque de moto très complet. Les prises dair (dédoublées) du haut et du menton permettent au vent de sengouffrer en quantité suffisante et de se diriger vers la sortie dair par les canaux intégrés. Sur la route, il apporte de la fraîcheur et une bonne hygiène. Il souvre par le biais de solides glissières. Cette robustesse constitue dailleurs le fil rouge des équipements du SMK Stellar. Une large visière transparente comporte trois positions intermédiaires outre la position ouverte et fermée. Résistante aux rayures, on peut y ajouter un écran Pinlock. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. Lintérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile dentretien, antistatique et régulatrice dhumidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Stellar souvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Stellar de SMK est un casque intégral élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

XP-16 S Aurora Noir mat Le BAYARD XP-16 S Aurora est un casque jet classique dont la visière est facilement amovible. Le cas échéant, vous disposez toujours dun écran soleil intégré. La coque du BAYARD XP-16 S Aurora est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. Cest une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit dabaisser ou de relever lécran solaire. Si pour certains, lécran solaire fait partie intégrante de ce type de casque de moto, dautres préfèrent faire sans. Grâce au système à trois boutons-pression, pratiquement standard, chacun y trouvera facilement son compte. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-16 S Aurora est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés dun système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Quil sagisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si lon considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure quil ny a pas grand-chose à redire. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Dany 2 Noir La Dany 2 est une élégante bottine pour dames qui comporte toutefois une certaine dose de goût pour laventure. Boucles, bordure large… ce sont bien des bottes de bikers au design italien pour motardes tendances. Le cuir pleine fleur extérieur est pourvu dune membrane High-Tex intégrée, selon les normes italiennes, cela suffit pour la classifier parmi les bottes étanches. Cette Dany 2 peut supporter pas mal de choses, cest sûr, mais nous ne dirions pas 100% étanche. La notion de temps nest pas la même partout, nos giboulées de mars, les caprices davril ou les tempêtes automnales sont un peu trop mouillées pour la Dany 2. Mais cela nenlève rien à ses qualités. Tant que vous naffrontez pas les pires intempéries, elle sera parfaite. Les renforts à la pointe, au talon et à la cheville garantissent une bonne protection contre les impacts. Le renfort de tibia est quant à lui amovible. En dautres mots, une fois la randonnée terminée, nul ne soupçonnera quil sagit dune botte de moto à part entière. La hauteur du talon est de 3,5 cm. Les doubles boucles extérieures ont principalement un rôle esthétique qui met laccent sur le caractère biker/aventurier. Y glisser le pied, ou lenlever, se fait aisément et rapidement grâce à la tirette intérieure. Celle-ci court tout le long de la botte et le curseur est protégé par une petite patte Velcro. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

District Lady Noir Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment quun simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts dAramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. LAramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte dune solide dose de résistance à lusure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois: le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et dépaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District na rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour ly insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dattacher le capuchon à larrière ou de lenlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, cest tout simplement: le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa belt loop. Le District est disponible tant en version hommes quen version femmes - adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

District Lady Gris foncé - Noir - Panther Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment quun simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts dAramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. LAramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte dune solide dose de résistance à lusure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois: le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et dépaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District na rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE (taille 38 tot 43)est optionnelle mais tout est prévu pour ly insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dattacher le capuchon à larrière ou de lenlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, cest tout simplement: le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa belt loop. Le District est disponible tant en version hommes quen version femmes - adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

District Noir Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment quun simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts dAramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. LAramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte dune solide dose de résistance à lusure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois: le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et dépaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District na rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE est optionnelle mais tout est prévu pour ly insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dattacher le capuchon à larrière ou de lenlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, cest tout simplement: le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa belt loop. Le District est disponible tant en version hommes quen version femmes - adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

District Gris clair Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment quun simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts dAramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. LAramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte dune solide dose de résistance à lusure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois: le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et dépaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District na rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE est optionnelle mais tout est prévu pour ly insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dattacher le capuchon à larrière ou de lenlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, cest tout simplement: le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa belt loop. Le District est disponible tant en version hommes quen version femmes - adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Nexus 2 D-WP Noir Son nom, Nexus 2 D-WP, laisse supposer un certain nombre datouts: cest la deuxième version, améliorée, de la botte de moto originale Nexus, et cela signifie aussi quil sagit dune version étanche (D-WP, pour Dainese Water Proof). Et sil y a une botte étanche à leau pouvant être considérée comme étant sportive, cest bien celle-ci. La NEXUS 2 D-WP na pas seulement lair tranchante, elle dispose également de toutes les caractéristiques techniques nécessaires. Lextérieur se compose principalement de microfibre (pas de cuir, donc) et dun matériau de qualité appelé D-Stone®, bien quil soit difficile de passer à côté de son protège-tibia en thermoplastique-polyuréthane. Ce dernier terme serait même un peu trop restrictif car le polyuréthane brillant sétend comme un exosquelette de la cheville au tibia. La charnière sur la cheville est de celles qui inspirent confiance et rend la marche bien plus confortable que lon ne pourrait limaginer au premier regard. Comme le talon bénéficie de cette même protection, DAINESE crée le véritable effet de protection externe inclus dans une botte de moto. Cette construction porte un nom: Axial Distorsion Control System. Jusquici, elle est très similaire à la Nexus originale. À lintérieur, cette Nexus 2 D-WP a été pourvue dune membrane aux propriétés respirantes et étanches à leau qui double demblée la facilité dutilisation de cette botte sportive. Visuellement, la Nexus 2 D-WP reste une conquérante. La cheville externe qui éloigne votre cheville des plus grands risques la rapproche inévitablement du monde sportif, épuré et pointu. Du matériel de course et de circuit. Et cest tout à fait cela car, avec le slider dorteils remplaçable (deux vis Allen, la clé est fournie dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: avec elle, vous allez déchirer sur circuit. Lhomologation (CE-Cat.II-EN13634) est de celles qui sont familières aux motards (semi)-professionnels. Généralement, on redoute le moment où il faut lenlever, or, avec celle-ci, la manœuvre est plutôt amusante: la tirette de la Nexus 2 D-WP se trouve à larrière, (à peu près) sur toute la longueur de la botte. Seule la coupe de talon dans le bas privilégie la sécurité sur cette tirette bien pratique, et il sera difficile de trouver plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent de refermer parfaitement la Nexus 2 D-WP dans le bas. Le cou-de-pied se compose dune large bande accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. Ce qui fait de la Nexus 2 D-WP, étanche, ne loublions pas, une championne à moto et, même si vous ne comptez pas faire une route GR avec elle, vous ferez sans doute un bon bout de chemin. La semelle de caoutchouc est bien plus quune simple semelle de caoutchouc mais nous pourrions en dire autant de chacune des parties de cette botte. Ces bottes sont composées de pièces de haute qualité et la somme de toutes ces pièces en fait une botte encore bien plus grande. Sa doublure assure un climat interne sain et quiconque connaît la Nexus originale remarquera que les ouvertures de ventilation de cette Nexus 2 D-WP offrent de lespace pour une étanchéité et la garantie de pieds secs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

60.1 Fresh Mat Noir-Jaune Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil: ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Fresh de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à lair et à loxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Fresh est faite de polycarbonate tandis quune seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien quun tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à lavant permet denfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de lhomologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet: une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer lextérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. Lintérieur peut être nettoyé, sans devoir lenlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété sestompe.

60.1 Fresh Mat Rouge-Noir-Titanium Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil: ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Fresh de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à lair et à loxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Fresh est faite de polycarbonate tandis quune seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien quun tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à lavant permet denfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de lhomologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet: une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer lextérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. Lintérieur peut être nettoyé, sans devoir lenlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété sestompe.

C10 Noir mat Le nouveau casque intégral C10 répond aux exigences les plus récentes de la norme ECE 22.06. HJC a immédiatement profité de loccasion pour apporter quelques ajustements intelligents et, dans le cas du C10, cela résulte en un casque moto de base bon marché, disponible dans un grand nombre de tailles. Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. La visière teintée illustrée est disponible séparément. Ce tableau des tailles va - dans le cadre du concept C10 - de 3XS à 2XL. Ce qui signifie concrètement que ce casque moto pour adultes convient parfaitement aux enfants aussi. Pour ceux qui connaissent HJC: le fabricant de casques supprime les anciens casques moto CL-Y et CS-15 et rassemble toute la gamme dans ce tableau des tailles mis à jour du C10. Pour que lensemble de la gamme reste suffisamment compact, pas moins de quatre coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Le fait quils soient fabriqués en Advanced Polycarbonate Composite permet de maintenir le poids à près de 1400 grammes. La visière transparente HJ-34P peut être complétée par une lentille Pinlock®. Veuillez bien noter que vous devrez lacheter séparément. La visière offre à la moto léquivalent dun écran large, ce qui ne peut quaméliorer la sécurité et le confort de conduite. Ne cherchez pas de visière solaire. Le prix très compétitif supprime immédiatement les gadgets et fioritures. Ceux qui prévoient du soleil - ou qui aiment rouler en été - devraient opter pour une deuxième visière foncée. Le mécanisme de changement de visière facile à utiliser nest certainement pas un obstacle. Le C10 est un casque moto qui revient à lessentiel. Quoique... Le système de ventilation amélioré (« Advanced Channelling Ventilation ») provient en fait des casques moto MotoGP fabriqués par HJC, et offre un flux dair complet. Le vent de conduite dissipe instantanément la chaleur et lhumidité grâce à la ventilation du menton et à la double ventilation supérieure. Il en résulte une conduite confortable. Dailleurs, les ouvertures de ventilation sont très faciles à manipuler, même avec des gants moto. La fermeture est micrométrique. Précise à quelques millimètres près, elle est attachée à une ceinture souple et réglable. La bavette anti-remous est amovible et sharmonise parfaitement avec la doublure douce et lavable. Le rapport qualité/prix est un choix de premier ordre. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C10 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

C10 Inka Gris Le nouveau casque intégral C10 répond aux exigences les plus récentes de la norme ECE 22.06. HJC a immédiatement profité de loccasion pour apporter quelques ajustements intelligents et, dans le cas du C10, cela résulte en un casque moto de base bon marché, disponible dans un grand nombre de tailles. Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. La visière teintée illustrée est disponible séparément. Ce tableau des tailles va - dans le cadre du concept C10 - de 3XS à 2XL. Ce qui signifie concrètement que ce casque moto pour adultes convient parfaitement aux enfants aussi. Pour ceux qui connaissent HJC: le fabricant de casques supprime les anciens casques moto CL-Y et CS-15 et rassemble toute la gamme dans ce tableau des tailles mis à jour du C10. Pour que lensemble de la gamme reste suffisamment compact, pas moins de quatre coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Le fait quils soient fabriqués en Advanced Polycarbonate Composite permet de maintenir le poids à près de 1400 grammes. La visière transparente HJ-34P peut être complétée par une lentille Pinlock®. Veuillez bien noter que vous devrez lacheter séparément. La visière offre à la moto léquivalent dun écran large, ce qui ne peut quaméliorer la sécurité et le confort de conduite. Ne cherchez pas de visière solaire. Le prix très compétitif supprime immédiatement les gadgets et fioritures. Ceux qui prévoient du soleil - ou qui aiment rouler en été - devraient opter pour une deuxième visière foncée. Le mécanisme de changement de visière facile à utiliser nest certainement pas un obstacle. Le C10 est un casque moto qui revient à lessentiel. Quoique... Le système de ventilation amélioré (« Advanced Channelling Ventilation ») provient en fait des casques moto MotoGP fabriqués par HJC, et offre un flux dair complet. Le vent de conduite dissipe instantanément la chaleur et lhumidité grâce à la ventilation du menton et à la double ventilation supérieure. Il en résulte une conduite confortable. Dailleurs, les ouvertures de ventilation sont très faciles à manipuler, même avec des gants moto. La fermeture est micrométrique. Précise à quelques millimètres près, elle est attachée à une ceinture souple et réglable. La bavette anti-remous est amovible et sharmonise parfaitement avec la doublure douce et lavable. Le rapport qualité/prix est un choix de premier ordre. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C10 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

C10 Epik Blanc Le nouveau casque intégral C10 répond aux exigences les plus récentes de la norme ECE 22.06. HJC a immédiatement profité de loccasion pour apporter quelques ajustements intelligents et, dans le cas du C10, cela résulte en un casque moto de base bon marché, disponible dans un grand nombre de tailles. Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. La visière teintée illustrée est disponible séparément. Ce tableau des tailles va - dans le cadre du concept C10 - de 3XS à 2XL. Ce qui signifie concrètement que ce casque moto pour adultes convient parfaitement aux enfants aussi. Pour ceux qui connaissent HJC: le fabricant de casques supprime les anciens casques moto CL-Y et CS-15 et rassemble toute la gamme dans ce tableau des tailles mis à jour du C10. Pour que lensemble de la gamme reste suffisamment compact, pas moins de quatre coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Le fait quils soient fabriqués en Advanced Polycarbonate Composite permet de maintenir le poids à près de 1400 grammes. La visière transparente HJ-34P peut être complétée par une lentille Pinlock®. Veuillez bien noter que vous devrez lacheter séparément. La visière offre à la moto léquivalent dun écran large, ce qui ne peut quaméliorer la sécurité et le confort de conduite. Ne cherchez pas de visière solaire. Le prix très compétitif supprime immédiatement les gadgets et fioritures. Ceux qui prévoient du soleil - ou qui aiment rouler en été - devraient opter pour une deuxième visière foncée. Le mécanisme de changement de visière facile à utiliser nest certainement pas un obstacle. Le C10 est un casque moto qui revient à lessentiel. Quoique... Le système de ventilation amélioré (« Advanced Channelling Ventilation ») provient en fait des casques moto MotoGP fabriqués par HJC, et offre un flux dair complet. Le vent de conduite dissipe instantanément la chaleur et lhumidité grâce à la ventilation du menton et à la double ventilation supérieure. Il en résulte une conduite confortable. Dailleurs, les ouvertures de ventilation sont très faciles à manipuler, même avec des gants moto. La fermeture est micrométrique. Précise à quelques millimètres près, elle est attachée à une ceinture souple et réglable. La bavette anti-remous est amovible et sharmonise parfaitement avec la doublure douce et lavable. Le rapport qualité/prix est un choix de premier ordre. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C10 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Blanc Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu dimagination, vous verrez aussi que cest presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien quil ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, daramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie dair à larrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot dexplication. On remarquera aussi les deux fermetures situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur lautoroute et que vous relevez la tête un instant. Cest bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement tirer de la partie transparente. Nous ne lavions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais cest certainement quelque chose dintéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce déquipement aussi. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est dailleurs lun des nouveaux critères de test de lhomologation ECE 22-06. Lintérieur est constitué dune série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.