Liberte premier

VAN GOLD TOURING COUNTRY  CHEVAL LIBERTE Descriptif technique: • Large sortie avant de 1,10 m • Toit et et partie avant monocoque polyester renforcé • Suspension Pullman 2 • Assemblage robuste • Châssis en métal galvanisé • Plancher et parois aluminium • Pont/porte arrière et bâche à enrouleur automatique • Pont avant avec ouverture sur axe renforcé • Grande porte cavalier • Séparation centrale en aluminium entièrement amovible, articulée sur un robuste poteau central avec séparation de tête pleine ou grille avec bavette souple • 4 baies coulissantes • Longueur extérieure: 4,47 m • Largeur extérieure: 2,15 m • Hauteur extérieure: 2,75 m • Longueur intérieure: 3,15 m • Largeur intérieure: 1,67 m • Hauteur intérieure: 2,30 m • Poids à vide: 850 kg • PTAC possibles: 1400 kg à 2600 kg • Roues: 185/65R14 93N 5T112 • Coloris: blanc / noir / gris silver / gris anthracite / rouge Options (tous nos prix sont TTC): Grand placard sellerie sandwich (PLACARDTOURING): 519 € Hayon BLANC arrière (HAYONTOURING): 419 € Double portes battantes arrière (2PORTESVANS): 519 € 2 fenêtres 400x300 sur portes arrière (FENETRESVANS): 319 € Jantes aluminium (PTAC max. 2500 kg) (JANTESALU14X4): 690 € Roue de secours (37185/65R14): 190 € Sur-tapis caoutchouc 1,25 x 1,65 m (CZ000033): 100 € Barre d’attache inox sup. (BARREINOX): 290 € Barre suitée (CZ000415): 150 € Barre d’éloignement (BARREELOIGNEMENT): 420 € Caméra WIFI (CAMERA): 220 € Antivol coiffant (0679): 47 € Pour plus de renseignements sur ce van, ou pour profiter de cette Promotion, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 ------------------------------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements Facilités de paiement possible: Payez en 10 fois sans frais ou plus* EXEMPLE DE FINANCEMENT EN LOA SUR LA PHOTO pour un financement de 7690€:  60 mensualités de 128.12 € (La mensualité est indiquée sans assurance facultative) Premier Loyer de 1538€  Option d'achat finale: 76.90€

Van Cheval Liberté Gold One White Line 1 1/2 places – Sans Permis EB Descriptif technique: • Avec 1,40 m de largeur int., jument et poulain voyageront en toute sécurité • Concept aérodynamique • Design moderne et aérodynamique • Lignes fluides et grand volume intérieur • Suspension Pullman 2 • Toit polyester et côtés PPL blanc • Plancher aluminium • Assemblage robuste • Châssis en métal galvanisé • Pont porte arrière et bâche à enrouleur automatique • Longueur extérieure: 4,52 m • Largeur extérieure: 1,83 m • Hauteur extérieure: 2,62 m • Longueur intérieure: 3,20 m • Largeur intérieure: 1,40 m • Hauteur intérieure: 2,30 m • Poids à vide tout équipé: 690 kg • PTAC: au choix 1100 à 1600 kg • Roues: 165/70R13 5T112 • Coloris: Blanc Options (tous nos prix sont TTC): Compartiment sellerie (SELLERIE): 500 € Lanterneau (LANTERNEAU): 95 € Jantes alu (PTAC max. 2500 kg) (JANTESALU14X4): 690 € Sur tapis caoutchouc 1,25 x 1,65 m (CZ000033): 100 € Roue de secours (3716570R13): 120 € Barre d’attache inox sup. (BARREINOX): 290 € Barre suitée (CZ000417): 180 € Barre d’éloignement (BARREELOIGNEMENT): 420 € Caméra WIFI (CAMERA): 220 € Antivol coiffant (0679): 47 € Pour plus de renseignements sur ce van, ou pour profiter de cette Promotion, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 ------------------------------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements Facilités de paiement possible: Payez en 10 fois sans frais ou plus*(nous contacter) EXEMPLE DE FINANCEMENT EN LOA SUR LA PHOTO pour un financement de 4990€:  60 mensualités de 83,13 € (La mensualité est indiquée sans assurance facultative) Premier Loyer de 998€  Option d'achat finale: 49,90€

VAN CHEVAL LIBERTE GOLD FIRST 2 PLACES • Toit Polyester renforcé • Panneaux latéraux multiplis 18 mm • Châssis en métal galvanisé équipé de 2 essieux • Plancher multiplis 21 mm avec tapis collé et jointé • Roue jockey automatique • Pont porte arrière • Bâche arrière ventilée • Séparation centrale amovible • Longueur extérieure: 4,47 m • Largeur extérieure: 2,14 m • Hauteur extérieure: 2,72 m • Longueur intérieure: 3,15 m • Largeur intérieure: 1,67 m • Hauteur intérieure: 2,30 m • Poids à vide tout équipé: 795 kg • Roues: 185/70R13 5T112 • PTAC au choix 1100 à 2000 kg • Coloris: Blanc et gris anthracite Options (tous nos prix sont TTC): Pack Confort: 300 €: Eclairage intérieur, coussins latéraux, protections latérales métalliques, lanterneau, hublots latéraux ouvrants avec grille de protection, barres de poitrails réglables en hauteur Pack Premium: 600 €: Pack confort + Plancher aluminium + Garantie 5 ans Compartiment sellerie (SELLERIE): 500 € Hayon polyester (HAYONPOLY): 390 € Lanterneau (LANTERNEAU): 95 € Sur tapis caoutchouc 1,25 x 1,65 m (0000364): 100 € Roue de secours (37185/70R13): 130 € Grille poulain (GRILLEPOULAIN): 290 € Double portillon (PORTILLONVANS): 290 € Séparation de tête (grille métal) (R010216): 90 € Barre d’attache inox sup. (BARREINOX): 290 € Barre suitée (BARRESUITEE): 150 € Caméra WIFI (CAMERA): 220 € Antivol coiffant (0679): 47 € Pour plus de renseignements sur ce van, ou pour profiter de cette Promotion, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 ------------------------------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements Facilités de paiement possible: Payez en 10 fois sans frais ou plus*(nous contacter EXEMPLE DE FINANCEMENT EN LOA SUR LA PHOTO pour un financement de 4790€: 60 mensualités de 79.80 € (La mensualité est indiquée sans assurance facultative) Premier Loyer de 958€ Option d'achat finale: 47,90€

VAN GOLD 2  CHEVAL LIBERTE 2 places – Grand Volume Variantes possibles (tous nos prix sont TTC): - Gold 2 base (sans pare botte, coussin, RS): 5 990 € - Gold 2 + équipement confort (parois et plancher alu): 6 790 € - Gold 2 + sellerie (parois et plancher alu):: 7 290 € Descriptif technique: • Plus léger, plus aérodynamique et parfaitement équilibré, le Gold 2 possède une tenue de route irréprochable • Design moderne, lignes fluides et grand volume int. • Toit et partie avant monocoque polyester renforcé • Suspension Pullman 2 • Assemblage robuste • Châssis en métal galvanisé • Plancher et parois aluminium • Pont/porte arrière et bâche à enrouleur automatique • Longueur extérieure: 4,47 m • Largeur extérieure: 2,15 m • Hauteur extérieure: 2,75 m • Longueur intérieure: 3,15 m • Largeur intérieure: 1,67 m • Hauteur intérieure: 2,30 m • Poids à vide tout équipé: 780 kg • PTAC: au choix 1100 à 2000 kg - 2600 kg* (*en option) • Roues 185/70R13 • Roues 165R13C (si PTAC 2600 kg) • 5 Coloris disponibles: Toit + avant Options (tous nos prix sont TTC): Compartiment sellerie (SELLERIE): 500 € Fenêtres latérales 600 x 250 (FENETRELAT): 290 € Augmentation PTAC 2600 kg (PTAC2600): 350 € Hayon polyester (HAYONPOLY): 390 € Jantes alu (PTAC max. 2500 kg) (JANTEALUC500): 690 € Sur tapis caoutchouc 1,25 x 1,65 m (0000364): 100 € Séparation de tête (grille métal) (R010216): 90 € Double portillon (PORTILLONVANS): 290 € Lanterneau (LANTERNEAU): 95 € Barre d’attache inox sup. (BARREINOX): 290 € Barre suitée (BARRESUITEE): 150 € Roue de secours (37185/70R13) 130 € Caméra WIFI (CAMERA): 220 € Antivol coiffant (0679): 47 € Pour plus de renseignements sur ce van, ou pour profiter de cette Promotion, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 ------------------------------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements Facilités de paiement possible: Payez en 10 fois sans frais ou plus*(nous contacter) EXEMPLE DE FINANCEMENT EN LOA SUR LA PHOTO pour un financement de 5990€:  60 mensualités de 99,79 € (La mensualité est indiquée sans assurance facultative) Premier Loyer de 1198€  Option d'achat finale: 59,90€

VAN GOLD ONE  CHEVAL LIBERTE 1 1/2 places – Sans Permis EB    Descriptif technique: • Avec 1,40 m de largeur int., jument et poulain voyageront en toute sécurité • Concept aérodynamique • Design moderne et aérodynamique • Lignes fluides et grand volume intérieur • Suspension Pullman 2 • Toit polyester et parois aluminium • Assemblage robuste • Châssis en métal galvanisé • Panneaux Aluminium • Pont porte arrière et bâche à enrouleur automatique • Roue de secours • Longueur extérieure: 4,52 m • Largeur extérieure: 1,83 m • Hauteur extérieure: 2,62 m • Longueur intérieure: 3,15 m • Largeur intérieure: 1,40 m • Hauteur intérieure: 2,30 m • Poids à vide tout équipé: 690 kg • PTAC: au choix 1100 à 1600 kg • Roues: 165/70R13 5T112 • 5 Coloris disponibles: Toit + avant: blanc / gris silver / gris anthracite / rouge / noir Options (tous nos prix sont TTC): Compartiment sellerie (SELLERIE): 500 € Lanterneau (LANTERNEAU): 95 € Jantes alu (PTAC max. 2500kg) (JANTESALU14X4): 690 € Sur tapis caoutchouc 1,25 x 1,65 m (CZ000033): 100 € Séparation de tête (grille métal) (CZ000097): 90 € Barre d’attache inox sup. (BARREINOX): 290 € Barre suitée (CZ000417): 180 € Barre d’éloignement (BARREELOIGNEMENT): 420 € Caméra WIFI (CAMERA): 220 € Antivol coiffant (0679): 47 € Pour plus de renseignements sur ce van, ou pour profiter de cette Promotion, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 Facilités de paiement possible: Payez en 10 fois sans frais ou plus*(nous contacter) EXEMPLE DE FINANCEMENT EN LOA SUR LA PHOTO pour un financement de 6190€:  60 mensualités de 103,13 € (La mensualité est indiquée sans assurance facultative) Premier Loyer de 1238€  Option d'achat finale: 61,90€

VAN CHEVAL LIBERTE MINIMAX  3 places – Chargement Diagonal   • Chargement et transport diagonal avec grandes ouvertures pour assurer un maximum de sécurité aux 3 chevaux transportés • Toit et déflecteur avant en polyester renforcé • Suspension Pullman 2 • Volume intérieur exceptionnel • Aménagement intérieur totalement modulable • Séparations coulissantes avec bavettes en PVC • Parois latérales et plancher aluminium • Pont/porte avant de 1 m de large • Pont/porte arrière • Baie estivale ouvrante avec 2 fenêtres • Volet avec fenêtre au-dessus du pont • Vaste sellerie équipée avec porte-selles, porte-filets, miroir et accessoires pour tout ranger et se changer au sec • Roue de secours • Disponible en plusieurs coloris: Blanc / silver / gris anthracite / rouge / noir • Longueur extérieure: 5,24 m • Largeur extérieure: 2,30 m • Hauteur extérieure: 2,63 m • Longueur intérieure: 4,00 m • Largeur intérieure: 2,07 m • Hauteur intérieure: 2,25 m • Poids à vide tout équipé: 1280 kg • Roues: 185R14C • PTAC: au choix 1600 à 3000 kg Options: Porte couverture (PORTECOUV): 290 € 2 lanterneaux sur toit (LANTERTOIT): 190 € 2ème barre d’attache latérale en inox (BARREINOX): 290 € Hayon blanc arrière (au lieu de bâche) (HAYONVANS): 419 € Double portes battantes (au lieu du pont porte) (2PORTESVANS): 590 € 2 fenêtres 400 x 300 sur portes AR (FENETRESVANS): 319 € Séparation suppl. télescopique cataforèse (SEPTELESC): 690 € Barre d’éloignement (BARREELOIGNEMENT): 420 € 3 sur tapis caoutchouc 1 x 2 m (CZ000032): 300 € Caméra WIFI (CAMERA): 220 € Antivol de tête (6775): 47 € Pour plus de renseignements sur ce van, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 ------------------------------------------------- Facilités de paiement possible EXEMPLE DE FINANCEMENT EN LOA SUR LA PHOTO pour un financement de 15590€:  60 mensualités de 259.73 € (La mensualité est indiquée sans assurance facultative) Premier Loyer de 3118€  Option d'achat finale: 155.90€

Van CHEVAL LIBERTÉ OPTIMAX 4 PLACES  CHARGEMENT DIAGONAL • Toit et déflecteur en polyester renforcé • Parois latérales et plancher aluminium garantie 5 ans • Châssis surbaissé • Faible garde au sol pour une tenue de route optimale • Suspension Pullman 2 • Volume intérieur exceptionnel • Equipement pléthorique (confort, sécurité, ventilation) • Aménagement intérieur totalement modulable: séparations coulissantes avec bavettes en PVC • Niche de rangement • Large pont avant 1,40 m • Large volet latéral équipé de 4 fenêtres • Vaste sellerie équipée avec porte-selles, porte-filets, miroir et accessoires pour tout ranger et se changer au sec • Pont porte arrière • Bât-flancs télescopiques et baie estivale • Poids à vide: 1510 kg • PTAC: de 2700 à 3500 kg • Longueur extérieure: 6,09 m • Largeur extérieure: 2,30 m • Hauteur extérieure: 2,81 m • Longueur intérieure: 4,90 m • Largeur intérieure: 2,07 m • Hauteur intérieure: 2,30 m • Coloris: Blanc / gris silver / gris anthracite / noir / rouge Options: Porte couverture (PORTECOUV): 290 € 2 lanterneaux sur toit (LANTERTOIT): 190 € 2e barre d’attache latérale en inox (BARREINOX): 290 € Hayon blanc arrière (au lieu de la bâche) (HAYONVANS): 419 € Double portes battantes (en lieu et place du pont porte) (2PORTESVANS): 590 € 2 fenêtres 400 x 300 sur portes ar. (FENETRESVANS): 319 € Séparation suppl. cataforèse (SEPTELESC): 690 € Barre suitée (CZ000415): 150 € Barre d’éloignement (BARREELOIGNEMENT): 420 € 4 sur tapis caoutchouc 1 x 2 m (CZ000032): 400 € Caméra WIFI (CAMERA): 220 € Antivol de tête (6775): 47 € ------------------------------------------------- Pour plus de renseignements sur ce van, ou pour profiter de cette Promotion, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 Facilités de paiement possible: Payez en 10 fois sans frais ou plus*(nous contacter) EXEMPLE DE FINANCEMENT EN LOA SUR LA PHOTO pour un financement de 17290€:  60 mensualités de 288.05 € (La mensualité est indiquée sans assurance facultative) Premier Loyer de 3458€  Option d'achat finale: 172.90€

VAN CHEVAL LIBERTE HIPPOMOBILE 2 PLACES GRAND VOLUME PORTE CALECHE 2 modèles possibles: - Hippomobile PPL (bois) avec plancher alu, Coloris: gris anthracite/toit blanc: 7 590,00 € TTC - Hippomobile version Aluminium, Coloris possible: noir, gris anthracite, gris clair, bordeaux, noir: 7 990,00 € TTC Descriptif technique: • Toit Polyester renforcé avec lanterneau de toit • Suspension Pullman 2 • Plancher aluminium • Tapis caoutchouc 8 mm collé • Châssis en métal galvanisé • Pont/porte arrière et bâche à enrouleur • Plateforme calèche en métal galvanisé avec système d’accroche et barres de blocage avec rampes de chargement: 150 x 180 cm • Coussins latéraux • Roue de secours • Longueur extérieure: 5,95 m • Largeur extérieure: 2,15 m • Hauteur extérieure: 2,75 m • Longueur intérieure: 3,15 m • Largeur intérieure: 1,67 m • Hauteur intérieure: 2,30 m • Poids à vide: 915 kg • PTAC possibles: 1600 à 2600 kg • Roues: 185/70R13 5T112 Options (tous nos prix sont TTC): - Compartiment sellerie (SELLERIE): 500 € - Séparation de tête (grille métal) (R010216): 90 € - Barre d’attache inox sup. (BARREINOX): 290 € - Barre suitée, l’unité (BARRESUITEE): 150 € - Caméra WIFI (CAMERA): 220 € - Antivol de tête (6775): 47 € ------------------ Pour plus de renseignements sur ce van, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 Facilités de paiement possible. EXEMPLE DE FINANCEMENT EN LOA SUR LA PHOTO pour un financement de 7590€:  60 mensualités de 126,45 € (La mensualité est indiquée sans assurance facultative) Premier Loyer de 1518€  Option d'achat finale: 75,90€

Van: Premier propriétaire - Marque: Cheval Liberté - Nouveau plancher - Porrte sortie latérale - Sellerie - Eclairage et ventilation - Contrôle technique OK

Van: Premier propriétaire - Marque: Cheval Liberté - Nouveau plancher - Porrte sortie latérale - Sellerie - Eclairage et ventilation - Contrôle technique OK  - Suspension Pulmann

Van Touring Country 2 Chevaux Premier Immatriculation Septembre 2021 Trb'/xc3/xa8's peu servib'/xc2/xa0' Pont Avant Pont Parois Et Plancher Aluminiumb'/xc2/xa0' Suspension Pullman 2 4 Baies Coulissantesb'/xc2/xa0' Pont Porte Arrib'/xc3/xa8'reb'/xc2/xa0' Lumib'/xc3/xa8're Intb'/xc3/xa9'rieureb'/xc2/xa0' Matelassages Protection Intb'/xc3/xa9'rieures Composite Sellerie Intb'/xc3/xa9'rieureb'/xc2/xa0' PTAC 2T

Van cheval libertb'/xc3/xa9' modb'/xc3/xa8'le 2001XL en trb'/xc3/xa8's bon b'/xc3/xa9'tat gb'/xc3/xa9'nb'/xc3/xa9'ral.b'/xc2/xa0' visible dans le 52, dispo maintenant, b'/xc2/xa0' 'contact uniquement par sms dans un premier temps.b'/xc2/xa0'

Van cheval libertb'/xc3/xa9' 1,5 placeb'/xc2/xa0' Modb'/xc3/xa8'le Gold ont White Lineb'/xc2/xa0' Sellerieb'/xc2/xa0' Roue de secoursb'/xc2/xa0' Suspension PULLMAN Coussins latb'/xc3/xa9'rauxb'/xc2/xa0' Crochet b'/xc3/xa0' foinb'/xc2/xa0' PTAC 1200kgb'/xc2/xa0' Peut b'/xc2/xa0'de conduire sans permis spb'/xc3/xa9'cifiqueb'/xc2/xa0' Premib'/xc3/xa8're mise en circulation novembre 2020b'/xc2/xa0' Premier mainsb'/xc2/xa0' Toujours entretenueb'/xc2/xa0'

Dans un premier temps sachez que vous soyez un particulier ou un professionnel, GLR s’adapte pour vous afin de répondre à l’ensemble de vos besoins ! En effet, nous vous proposons des locations longues durées avec option d'achat (LOA) sur toute la gamme de vans Cheval Liberté et Ifor Williams du 1.5 places au 4 places, allant de 36 à 60 mois, toujours selon votre souhait.  Grâce à ses contrats, plus la peine de mettre votre trésorerie en danger, pour tout budget nous avons une solution pour vous. Pensez-y, c’est une autre façon pour vous d’aborder la détention de votre véhicule: • Pas d’immobilisation financière • Le décaissement de la tva ne s’effectue que sur les loyers • Des loyers modulables en fonction de l’apport et de la durée de la location • Une possibilité d’adjoindre un contrat d’entretien • Récupération de la TVA si vous y êtes assujetti Ce type de contrat vous permettra également de renouveler régulièrement votre véhicule ! En tant que professionnel, vos mensualités sont considérées comme des charges et sont déduites de vos bénéfices imposables. Enfin l’étude de votre dossier se fera en interne et tout sera traité par notre équipe de professionnel chez GLR sous 24h après la réception de vos documents. Et voilà, vous avez toutes les informations nécessaires pour vous lancer, vous n’avez plus qu’à nous contacter afin d’avoir un devis gratuit ! GLR - Cheval Liberté - Debon - Ifor Williams - Les Vans ACR 67 Bd Paul Barré - 78580 Maule Tél: 06.56.78.97.03 Email: glr.commercial@orange.fr

Dominator 3 GTX Jacket Noir Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l'époque, qu'elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV'IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer 'la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé' n'est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l'ajout d'éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d'un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l'origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d'abord, à l'eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu'une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l'eau ne pourra s'infiltrer à l'intérieur, que la veste ne s'alourdira pas et qu'elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l'Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l'extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à l'usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d'une protection dorsale d'origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n'est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d'adaptation à l'infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d'en énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d'ajuster la Dominator. Si cette veste n'est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l'espace situé à l'arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l'ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d'une seule main. Le système 'aquadefence' consiste en une sorte de petite 'rigole' située autour du trou de ventilation, qui empêche l'humidité de s'infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l'air soit mieux dirigé dès qu'il entre dans la veste. Quand il s'agit de la Dominator 3 GTX, le mot 'tout-terrain' est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D'origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d'une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L'espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n'est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C'est une veste que l'on enfile, que l'on emploie et que l'on 'ressent'. Ce dernier mot, très tendance aujourd'hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements m

Dominator 3 GTX Jacket Argent - Bleu Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l'époque, qu'elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV'IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer 'la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé' n'est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l'ajout d'éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d'un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l'origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d'abord, à l'eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu'une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l'eau ne pourra s'infiltrer à l'intérieur, que la veste ne s'alourdira pas et qu'elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l'Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l'extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à l'usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d'une protection dorsale d'origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n'est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d'adaptation à l'infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d'en énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d'ajuster la Dominator. Si cette veste n'est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l'espace situé à l'arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l'ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d'une seule main. Le système 'aquadefence' consiste en une sorte de petite 'rigole' située autour du trou de ventilation, qui empêche l'humidité de s'infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l'air soit mieux dirigé dès qu'il entre dans la veste. Quand il s'agit de la Dominator 3 GTX, le mot 'tout-terrain' est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D'origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d'une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L'espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n'est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C'est une veste que l'on enfile, que l'on emploie et que l'on 'ressent'. Ce dernier mot, très tendance aujourd'hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vê

Dominator 3 GTX Jacket Noir Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à lépoque, quelle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REVIT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé nest guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par lajout déléments ici et là, relevant ainsi le niveau dun cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à lorigine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout dabord, à leau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie quune membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que leau ne pourra sinfiltrer à lintérieur, que la veste ne salourdira pas et quelle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De lArmacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à lextérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à lusure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et dune protection dorsale dorigine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui nest pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités dadaptation à linfini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter den énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent dajuster la Dominator. Si cette veste nest pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans lespace situé à larrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous louvrez. Pendant la conduite, elle se referme dune seule main. Le système aquadefence consiste en une sorte de petite rigole située autour du trou de ventilation, qui empêche lhumidité de sinfiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que lair soit mieux dirigé dès quil entre dans la veste. Quand il sagit de la Dominator 3 GTX, le mot tout-terrain est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. Dorigine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée dune ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. Lespace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description nest pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. Cest une veste que lon enfile, que lon emploie et que lon ressent. Ce dernier mot, très tendance aujourdhui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements m

Van: Premier propriétaire - Marque: Cheval Liberté - Nouveau plancher - Porrte sortie latérale - Sellerie - Eclairage et ventilation - Contrôle technique OK (25.09.2015) - Suspension Pulmann    

Van Cheval Liberté 2 place à la location: PTAV: 600KGP TAC: 1T600 PONT modulable en Porte  Éclairage interieur Sellerie Fillet à foin + foin si besoin Remorque auto-freiné Possibilité de transport pour les urgences, à discuter.  Tarif: 25 euros la demi journee et 45 la journée. Caution demandé, celle ci ne sera pas encaissé. Nous souhaitons également  que le conducteur ai  3 ans de permis, à discuter. Premier contacte en message au 0663537582

Van Cheval liberté, 1 place et demie, année 2014. Très peu servi, planché composite. Pont arrière, et pont/porte. Premier contact par mail

Envie de décompresser à la fin de ce confinement ? Envie de liberté et de grand air ? devenez propriétaire de votre mobil home en Bretagne ! Au camping SIBLU Domaine de Kerlann à Pont-Aven, fini les longues heures à planifier vos futures vacances, vous pouvez partir quand vous voulez et profiter d’un village 4 étoiles !! Je vous présente aujourd’hui ce magnifique mobil home ELITE 97 de Rapidhome à 20 000 € !! Ce qu'il faut retenir: ???? 36m² ???? une cuisine toute équipée avec une plaque 4 feux et un four intégré ???? un salon avec un canapé confort convertible ???? 2 chambres ???? 1 salle d’eau ???? 1 wc Pour résumé, le Elite 97 est spacieux, confortable et convivial. C'est le mobil home parfait pour un premier achat mobil home ! Ce mobilhome est situé sur le village 4**** du Domaine de Kerlann à Pont-Aven, en Finistère Sud. Nous disposons de d'autres modèles neufs et occasions et d'un large choix d'emplacements. Vous souhaitez découvrir la vie de propriétaire le temps d’un week-end ? Contactez-moi pour réserver votre séjour découverte GRATUIT de 3 jours et 2 nuits ! (en semaine ou week-end) Vous pouvez me contacter par mail ou par téléphone pour programmer votre visite ou pour plus de renseignements. A très bientôt, Estelle, votre conseillère SIBLU. Prix 20 000 € Année 2011 Nombre de places 6 Longueur 9 Largeur 4

Sportiva Noir Mat Cette Dainese Sportiva est une veste moto estivale. Une veste moto sportive et en cuir. Une veste de course, mais pas tout à fait. La Sportiva ressemble à une veste de course, et vous vous sentirez comme une vraie racer, elle a quelques matériaux qui sont parfaits pour le circuit, mais dans l'ensemble, c'est avant tout une amie de tous les jours. Plus légère, plus facile, plus fine, et plus confortable qu'un harnais en cuir pur-sang. Le cuir bovin Tutu, doux et durable, provient directement du circuit et est parfaitement confortable. Le cuir offre également beaucoup de protection. Vous pouvez en plus compter sur le matériau extensible S1 bi-élastique et la technologie Micro-élastique dans le dos: lisez la description d'une combinaison de course de haut niveau et vous saurez d'où est venue l'inspiration pour la Sportiva. Ça ne peut pas faire de mal, au contraire. Cette veste est géniale à porter. Légère, estivale, et pourtant doté de cuir résolument sportif. Nous nous sommes assis à notre bureau pendant une heure et même cela était amusant. La protection aux impacts est également d'un niveau élevé. Les protections Pro-Armor, homologuées EN 1621.1, sont relativement fines et flexibles, ce qui garantit une excellente liberté de mouvement et beaucoup de confort. La protection des épaules fait partie de la technologie Dainese bien connue - encore une fois issue des combis de course - qui comprend également les plaques d'aluminium à l'extérieur et qui vous empêche de rouler au lieu de glisser. On sait installer une protection dorsale optionnelle dans la veste moto Sportiva de Dainese. La doublure respirante est fine, tout comme le harnais en cuir, et avec deux fentes de ventilation à tirette sur les flancs, vous parvenez à maintenir une température dans des limites confortables. Derrière votre bureau et sur votre moto. L'inverse - créer de la chaleur - est hors de question. La Sportiva est une veste d'été. Le cuir est rarement imperméable de toute façon et la veste n'est pas fournie de couches ou de doublures supplémentaires. Le col est bas - profitez bien de l'été ! -, et deux bandes velcro sur la taille offrent un peu d'ajustement individuel, mais c'est une veste qui doit toujours être un peu serrée. Elle devrait être comme une seconde peau. Le cuir se donne aussi un peu. Deux poches extérieures et une poche intérieure offrent quelques possibilités, mais ne vous attendez pas à des miracles. La tirette de connexion Dainese laisse les options ouvertes. La meilleure option/le premier choix est probablement une paire de jeans de moto. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Vail 3.0 Noir Le Vail II était déjà tout bon. Le Vail 3.0 est son successeur et l'on peut donc s'attendre à ce qu'il soit encore meilleur.Le Vail 3.0 est un solide gant d'hiver qui recouvre une bonne partie du poignet. Toute l'attention a été portée, de toute évidence, sur la 'température': comment maintenir un bon niveau ? Selon IXS, grâce à un mélange de cuir de chèvre et de textile sur la partie externe. Glissez par-dessous une membrane étanche solto-Tex® doublée de Tri-fleece et, là où il y a encore de la place, ajoutez une isolation Thinsulate®. Comme il est de coutume avec les gants contemporains, cette dernière est trois fois plus épaisse sur le dos de la main que sur la paume pour allier une sensation du guidon maximale au maintien d'une bonne température. C'est ce qui donne l'impression, au premier regard, d'un gant 'épais' mais cependant pratique. La matière extensible (néoprène) sur les doigts permet de garder une bonne liberté de mouvement.Le matériau de protection est moins proéminent quoique les empiècements (de mousse Poron XRD) au niveau des articulations jouent parfaitement leur rôle. Tout comme la double couche d'Adara sur la paume et l'éminence ainsi que l'usage de cuir de chèvre là où cela s'avère nécessaire. Tout ceci lui donne suffisamment de résistance à l'usure pour mériter l'homologation EN13594:2015. Normalement, vous enfilerez ces gants durant les périodes les plus sombres de l'année, raison pour laquelle les doigts et le dos de la main sont pourvus d'éléments réfléchissants. La période la plus sombre de l'année est aussi, généralement, la plus humide, c'est pourquoi la manchette est pourvue d'une 'barrière contre l'humidité' afin d'éviter que vos mains ne soient trempées par l'eau qui pourrait s'infiltrer. Selon nous, le risque est faible grâce à sa longue manchette et sa fermeture efficace (cordon). Au niveau de l'éminence de la main, ce gant se referme au moyen d'un Velcro qui recouvre une bande élastique. Ajoutez-y un essuie-visière sur l'index gauche et vous aurez compris que le Vail 3.0 est réellement un bon compagnon de voyage en hiver.

Vail 3.0 Lady Noir Le Vail II était déjà tout bon. Le Vail 3.0 est son successeur et l'on peut donc s'attendre à ce qu'il soit encore meilleur. En outre, dans cette version spécifique, la dénomination 'Lady' se réfère à la version féminine (lire: plus raffinée).Le Vail 3.0 est un solide gant d'hiver qui recouvre une bonne partie du poignet. Toute l'attention a été portée, de toute évidence, sur la 'température': comment maintenir un bon niveau ? Selon IXS, grâce à un mélange de cuir de chèvre et de textile sur la partie externe. Glissez par-dessous une membrane étanche solto-Tex® doublée de Tri-fleece et, là où il y a encore de la place, ajoutez une isolation Thinsulate®. Comme il est de coutume avec les gants contemporains, cette dernière est trois fois plus épaisse sur le dos de la main que sur la paume pour allier une sensation du guidon maximale au maintien d'une bonne température. C'est ce qui donne l'impression, au premier regard, d'un gant 'épais' mais cependant pratique. La matière extensible (néoprène) sur les doigts permet de garder une bonne liberté de mouvement.Le matériau de protection est moins proéminent quoique les empiècements (de mousse Poron XRD) au niveau des articulations jouent parfaitement leur rôle. Tout comme la double couche d'Adara sur la paume et l'éminence ainsi que l'usage de cuir de chèvre là où cela s'avère nécessaire. Tout ceci lui donne suffisamment de résistance à l'usure pour mériter l'homologation EN13594:2015. Normalement, vous enfilerez ces gants durant les périodes les plus sombres de l'année, raison pour laquelle les doigts et le dos de la main sont pourvus d'éléments réfléchissants. La période la plus sombre de l'année est aussi, généralement, la plus humide, c'est pourquoi la manchette est pourvue d'une 'barrière contre l'humidité' afin d'éviter que vos mains ne soient trempées par l'eau qui pourrait s'infiltrer. Selon nous, le risque est faible grâce à sa longue manchette et sa fermeture efficace (cordon). Au niveau de l'éminence de la main, ce gant se referme au moyen d'un Velcro qui recouvre une bande élastique. Ajoutez-y un essuie-visière sur l'index gauche et vous aurez compris que le Vail 3.0 est réellement un bon compagnon de voyage en hiver.

Tech-Air® 5 Airbag System Gris Foncé-Noir Le Tech-Air® 5 est équipé de six capteurs qui sont suffisants dans le cadre d'une utilisation 'normale' en tenant compte du rapport coût/bénéfice. L'activer deux fois lors d'un même trajet serait... superflu: on part du principe qu'après un accident, vous vous arrêtez quand même. Ne serait-ce que pour récupérer un peu. Ensuite, regroupez-vous, faites vérifier l'équipement, et repartez en toute sécurité la prochaine balade, cette fois sur la voie publique. Ce n'est d'ailleurs pas une limitation: le Tech-Air® 5 de dernière génération peut être contrôlé par l'application Tech-Air® et, grâce à elle, vous pouvez passer en douceur au « RACE Riding Mode », adapté aux tours de piste sur un circuit fermé. Et seulement là ! Cela illustre surtout que le système d'airbag Tech-Air® 5 est le fruit de plusieurs années de recherche et de développement, combinées à l'expertise et au savoir-faire inégalés d'Alpinestars. Il s'agit du premier airbag vraiment performant ne nécessitant aucune connexion directe avec la moto. Le Tech-Air® 5 Airbag est capable d'absorber jusqu'à 95 % de l'énergie d'impact. Dit autrement, cela équivaut à la protection offerte par 18 protections dorsales traditionnelles. Cela signifie également que vous n'avez plus besoin d'une protection dorsale supplémentaire. Trop c'est trop, ça s'applique aussi à la protection aux impacts. L'airbag Tech-Air® 5 offre une protection complète et se porte comme une sous-couche. Il peut être utilisé sous presque toutes les vestes moto, mais il faut bien tenir compte du fait qu'un airbag se gonfle. Cela nécessite donc un certain 'espace de gonflage': la veste textile que vous portez par-dessus ne doit pas être trop serrée à la poitrine. Un espace de quatre centimètres (circonférence supplémentaire) suffit, mais est bien indispensable. Il peut être bien ajusté, mais le tout doit rester confortable. Dans le cas d'une veste de moto en cuir - traditionnellement encore plus ajustée, comme une « seconde peau » - vous opterez (idéalement) pour une veste moto compatible avec Tech-Air®, c'est pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si ça vous semble un peu trop pour l'instant, toute veste moto en cuir offrant ces fameux quatre centimètres d'espace supplémentaire au niveau de la poitrine conviendra parfaitement. Le Tech-Air® 5 est un système d'airbag 'autonome', ce qui, dans ce contexte, signifie principalement qu'il n'y a pas de connexion entre la moto et le/la motard(e). Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions d'airbags, mais évidemment: qui n'a jamais oublié qu'il ou elle était encore 'attaché(e)'… Non, cette option-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système d'airbag Tech-Air® 5 est assez intelligent pour faire la différence entre 'passer par-dessus bord' et 'buter contre une pierre'. Quand le système détecte un accident, 20 à 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c'est-à-dire, gonflé). Six capteurs électroniques, un algorithme, et une foule d'intelligence artificielle dans la veste moto veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de l'algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu'il est chargé. L'application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu'à 30 heures avec une batterie chargée, et les voyants LED vous indiquent quand il est temps de recharger la veste. Une heure de charge vous donne environ 6 heures d'autonomie. L'activation du système complet se fait simplement en enfilant le système d'airbag Tech-Air® 5 et en fermant la fermeture éclair. La connexion magnétique sur la poitrine fait office de bouton « ON ». Cela fonctionne même lorsque vous ne portez pas le Tech-Air® 5, alors pensez à replier ce rabat vers l'intérieur pour éviter tout contact lorsque vous rangez la veste. Il n'est pas facile de justifier un achat dans cette gamme de prix, mais en fait, dans ce cas, ce n'est pas nécessaire. Le prix que les motocyclistes doivent payer en cas de chute ou d'accident est nettement supérieur. Par ailleurs, le système d'airbag Tech-Air® 5 est le résultat d'années de recherche et d'une évolution réussie. Doté d'une technologie intelligente et - il faut bien l'admettre - étonnamment pratique, il mérite d'être considéré. Important à savoir ! Le système d'airbag Tech-Air® 5 présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d'autres éléments à prendre en compte. Sa durée de vie est d'environ 10 ans. Pas si vous tombez par terre chaque semaine, évidemment. Le tissu e

Patrol CE Marron Foncé Cette nouvelle chaussure mi-haute, successeur de la Trek 2, est plus large et nettement plus tendance. Au premier regard, nul ne soupçonnera qu'il s'agit de chaussures de moto à part entière, cependant, toutes les propriétés exigées sont présentes. La Patrol est disponible en trois coloris. La membrane High-Tex® intégrée et le cuir huilé à l'extérieur sont des plus efficaces en matière de protection contre l'humidité. Petite remarque toutefois: 'étanche à l'eau', quand on parle de 'pieds secs même sous l'eau', il s'agit de tout autre chose. On peut difficilement parler d'étanchéité à 100% quand on évoque une chaussure mi-haute, près du sol et juste derrière la roue avant. Les averses éparses ne poseront aucun problème. La Patrol serait plutôt une chaussure de randonnée, sa légèreté et sa grande flexibilité vous donneront sans aucun doute un maximum de plaisir pour parcourir le monde. Les orteils et le talon sont évidemment renforcés et les deux coquilles de cheville D3O® sont travaillées subtilement sous le cuir. L'ensemble forme une protection discrète mais efficace contre les impacts. Le cuir piqué - inusable - assure votre plus grande tranquillité. Comme je vous le disais précédemment: cela ressemble à une chaussure de randonnée (pensez 'Timberland en co'), quoique celle-ci ne comporte pas de renforts. Contrairement à la Patrol, même si ce renfort est relativement discret mais présent sur chaque chaussure. Des lacets permettent de fermer la Patrol. A l'arrière, une boucle sous laquelle de discrets éléments réfléchissants ont été apposés. La languette et l'empeigne forment un ensemble unique pour accentuer encore l'étanchéité. La semelle de caoutchouc vulcanisé vous assure à tout moment une bonne stabilité. Il est clair que la Patrol n'est pas une botte de course avec laquelle vous pourrez vous éclater sur circuit. Il s'agit bien d'une chaussure mi-haute avec laquelle vous irez travailler après votre trajet matinal. Légère, confortable, flexible, elle offre une grande liberté de mouvement et peut être portée toute la journée, elle représente une bonne alternative entre look tendance et aspect pratique pour celui qui enfourche une moto. Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page 'entretien'.

RX-3 Waterproof Jacket Noir Avec cette veste étanche RX-3, Alpinestars s'adresse à ceux qui préfèrent reporter leur choix entre sport et tourisme. Dans le segment 'sport-tourisme' (ah oui !), cette polyvalente à prix démocratique est un excellent choix. Prête à accueillir le Tech-Air® pour offrir un maximum de sécurité sur la route. Le Tech-Air® est un matériau digne du monde de la course, mais la RX-3 est, de toute évidence, une veste de tourisme. Sous la bonne lumière et sous un bon angle, vous découvrirez dans sa coupe, l'histoire de la course mais les sensations sont bien différentes. Sensations soulignées par son extérieur en Cordura. Plus douce et plus accommodante que requis et nécessaire en course, elle peut être utilisée sur différents terrains. La présence imposante de matériau stretch s'avère efficace. La RX-3 est dotée d'une membrane étanche et respirante intégrée. Pas le record mondial absolu (pas de Drystar® - voir plutôt du côté de la RX-5) mais parfaite pour le navetteur moyen et le motard régulier. À un prix compétitif ! Le concept laisse supposer que la veste RX-3 aurait une légère préférence pour le printemps et l'automne. Toutefois, une paire de tirettes de ventilation sur les avant-bras et les flancs alliées à une doublure de mesh fixe offrent quelque rafraîchissement si tel est votre souhait. La doublure thermique amovible couvre l'autre extrême, avec pour objectif de satisfaire chacun dans l'une ou l'autre situation. Ne vous méprenez pas non plus sur sa coupe sportive: la RX-3 descend assez bas pour vous protéger pleinement à moto. Une telle veste de moto, dotée de couches et ayant la plupart des saisons comme terrain de jeu, se doit d'offrir un peu d'aisance. Bien que les options d'ajustement soient quelque peu limitées. Le col et les poignets disposent de bandes Velcro, mais, au premier essayage, elle devrait s'adapter correctement. Le textile (Cordura) ne possède pas la propriété de s'adapter, donc la première impression sera l'impression finale. Sur les coudes et les épaules, Alpinestars a opté pour une protection aux impacts sous forme d'armor Nucléon Flex Plus. Ce qui se traduit concrètement par une protection mince et flexible qui offre une liberté de mouvement optimale et une sécurité satisfaisante. Des sliders d'épaules GP Lite offrent un renfort supplémentaire qui, comme le suggère la sonorité, représente une version allégée des véritables sliders d'épaules utilisés dans le monde de la course. Nouveau clin d'oeil. Vous pouvez y ajouter, en option, une protection dorsale Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucléon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée). La RX-3 ne manque donc pas de matériau de protection et bénéficie, sur cintre, d'une classification AA, en plus de l'homologation CE. Alpinestars a inséré divers éléments réfléchissants, entre autres, sous forme de son logo, tandis que les larges poches sécurisées offrent un bel espace de rangement. Deux poches intérieures complètent le chapitre du rangement. La tirette de connexion peut s'avérer pratique si vous souhaitez combiner la RX-3 à un bon pantalon de moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Sealed Sport Pack Noir Ce 'sac-rouleau-en-forme-de-sac-à-dos-de-moto' est un sac à dos de moto pratique, compact, spacieux et surtout étanche. Un sac à l'allure sportive que nous vous recommandons vivement. En théorie, le Sealed Sport Pack est étanche à 100%. 'En théorie', parce que nous ne l'avons pas encore testé en plongée, mais, à moto, il devrait garder vos affaires au sec. Et c'est déjà pas mal. Ce sac rouleau de forme cylindrique peut contenir 23 litres. Dans un sac rouleau, le principe 'premier dedans et jamais dehors' est généralement de mise mais celui-ci contient un compartiment interne: votre ordinateur portable trouvera sa place dans la pochette rembourrée prévue à cet effet, munie d'une sangle de fixation. Ce qui offre des possibilités d'organisation sûre en matière d'appareils électroniques délicats, bien que le Sealed Sport Pack possède toutes les caractéristiques d'un sac rouleau: un cylindre, une fermeture par enroulement, aucun souci. Et pour le confort pratique, un petit compartiment à l'avant. Le curseur de tirette nécessaire à la fermeture a gagné ses galons en termes d'étanchéité. Dans le monde de la moto, le sac rouleau est un concept éprouvé. Sa force réside dans le fait qu'il peut être utilisé comme un sac à dos de moto. La fermeture rapide supérieure s'encliquette dans les sangles latérales afin de rester compact et étanche lorsqu'il est fermé. Soyez particulièrement attentif aux clips supplémentaires sur les sangles qui éviteront aux extrémités de flotter au vent. Rien n'est plus ennuyeux qu'un cliquetis régulier sur le casque alors que tout roule. Rien de cela avec ce sac. Le sac rouleau est posé comme un tout sur un harnais d'épaule réglable muni de fermetures rapides. L'arrière est rembourré et ventilé et s'acquitte parfaitement de sa tâche. Une boucle centrale magnétique sur le torse assure une facilité d'utilisation et un ajustement optimisé, tandis que la sangle de taille amovible offre confort, sécurité et liberté de mouvement. Cette dernière est plus étroite et sert principalement de stabilisateur. Bien des mots et bien des paroles pour exprimer le fait que ce sac à dos de moto est extrêmement facile à transporter, ajustable en toute simplicité et d'utilisation pratique. Que vous soyez à moto sur l'autoroute ou non, pour vous rendre au boulot, ou que vous preniez les routes secondaires pour vous éclater dans les virages. Le Sealed Sport Pack est de couleur noir mat. Principalement. Les éléments réfléchissants couleur argent ne forment pas par hasard le nom 'Alpinestars'.

Découvrez la Kawasaki ER 6 N abs, une moto qui allie performance, confort et style. Cette version non bridée offre une liberté de choix pour le futur propriétaire, avec l'option de se faire bridé si nécessaire. La moto a été acquise le 06/06/2016, garantissant un propriétaire d'origine et une histoire de maintenance soignée. La ER 6 N abs est équipée d'un moteur à quatre temps de 599 cm³ développant une puissance de 62 kW (84 ch) à 9000 tr/min, ce qui lui confère une dynamisme et une agilité remarquables. Son parcours est impeccable, avec une révision réalisée il y a 10 000 km, assurant un fonctionnement optimal et une longévité de la machine. Avec seulement 10 511 km sur le compteur, cette moto est bien entretenue et prête à effectuer de nombreux kilomètres supplémentaires. L'abs (Anti-lock Braking System) est une caractéristique de sécurité de premier plan, qui offre une meilleure contrôle de la moto en descente et sur des surfaces imprévisibles. Cette option électronique est fonctionnelle et a été maintenue en parfait état. Le véhicule présente un aspect très bon, avec une écope rayée qui ajoute un touche de personnalité. Une photo de l'écope est fournie pour illustrer cet aspect. La moto a été soigneusement entretenue, avec un nettoyage régulier et des contrôles de fonctionnement à la fois esthétiques et techniques. La Kawasaki ER 6 N abs est disponible dans notre dépôt vente situé à Dijon, au 21 Rue René Coty, dans le 21000. Pour toute information ou pour organiser une visite, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone ou sms au 0686219558. Bien que le propriétaire puisse parfois être difficile à joindre, nous privilégierons les messages par sms pour garantir une réponse. Cette moto est accompagnée d'une carte grise valide, ce qui facilite son enregistrement et son utilisation. Elle est prête à être intégrée dans votre garage et à être empruntée pour de nombreuses aventures à venir. Ne manquez pas cette occasion de posséder une Kawasaki ER 6 N abs en excellente condition, à un prix compétitif.

Dans la catégorie des motos, scooters et quads, la Honda TRX 450R se distingue comme un véhicule de loisir robuste et performant, idéal pour les aventuriers en quête de sensations et de liberté dans les terrains les plus variés. Cette année 2005 présente un excellent état général, le résultat d'une entretien méticuleux et d'une préparation soignée. Le moteur 450 cm3 est non seulement homologué mais aussi préparé pour offrir une puissance supérieure et une réponse plus réactive. Avec un démarrage au premier coup de kick, il démontre une fiabilité et une facilité d'utilisation remarquables. L'amortissement est assuré par des shocks de qualité, garantissant un confort optimal sur des terrains accidentés. Le quad est conçu pour deux personnes, offrant ainsi la possibilité de partager des expériences inoubliables. Le kit de coiffure du réservoir est en cours de commande, ce qui permettra d'augmenter la capacité de carburant à 10.2 litres, assurant une autonomie plus longue entre les ravitaillements. En plus du quad, une série de pièces supplémentaires est incluse avec la vente, assurant une préparation complète et une prise de route immédiate. Parmi ces pièces, vous trouverez un amortisseur arrière et un amortisseur de direction, des nerf bars avec filet pour une meilleure ergonomie et de la sécurité, un pneu spécifique pour sable et terre en avante, un train avant d'origine renforcé avec un flexible frein pour une meilleure gestion des amortissements. Ce quad Honda TRX 450R est une opportunité rare pour ceux qui cherchent une machine performante et prête à l'emploi. Aucun frais supplémentaire n'est à prévoir, ce qui rend cette affaire encore plus attrayante. Pour toute demande d'information ou de réserve, n'hésitez pas à me contacter par téléphone ou par courriel. Profitez de cette belle machine pour vos aventures en terrain difficile !