Limage dune coccinelle

Coccinelle 1.2 TSI 105ch Série DUNE, essence, noir, 13/02/2018, 4 Vitres électriques, Accoudoir central, Aide au démarrage en côte, Allumage automatique des feux, Climatisation automatique, Climatisation bizone, Direction assistée, Détecteur de pluie, Fermeture centralisée à distance, Frein de parking automatique, Intérieur semi-cuir, Limiteur de vitesse, Ordinateur de bord, Pare-brise athermique, Prise AUX, Prise USB, Prédisposition téléphone, Radar de stationnement détection arrière, Radar de stationnement détection avant, Régulateur de vitesse, Rétroviseur central électrochrome, Stop and Start, Système Bluetooth, Système GPS, Système audio CD, Système téléphone Bluetooth, Volant cuir, Volant multifonctions, Volant réglable en hauteur, Capote électrique, Bi-xénon, Rétroviseurs électriques, Rétroviseurs dégivrants, Rétroviseurs rabattables électriquement, Phares anti brouillard, Peinture intégrale, Jantes alu, Feux de jours à leds, ABS, Airbags, Anti-démarrage, Anti-patinage, Contrôle de pression des pneus, 8 haut parleurs, écran tactile, interface média, lecteur carte SD, filet anti-remous, arceaux de sécurité actif, système de détection de somnolence, MERCI DE NOUS CONTACTER POUR VÉRIFIER LA DISPONIBILITÉ DU VÉHICULE, Mon Agence Automobile. fr Rodez vous accueille du Lundi au Samedi., LUNDI: SUR RENDEZ VOUS, MARDI: 9H-12H00 14H00-19H00, MERCREDI: 9H-12H00 14H00-19H00, JEUDI: 9H-12H00 14H00-19H00, VENDREDI: 9H-12H00 14H00-19H00, SAMEDI: 10H00-12H00 14H00-19H00, NOUS CONTACTER, 05 65 59 09 56 OU 06 33 80 84 84, MON AGENCE AUTOMOBILE. FR, 8 ROUTE D'ESPALION, 12850 ONET-LE-CHATEAU

Cabriolet 1.4 TSI 150 BMT DSG7 Dune, essence, platine métallisé, 28/04/2018, Détecteur de pluie, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Sièges AV réglables en hauteur, Feux AR à LED, Direction électromécanique à assistance variable en fonction de la vitesse, Alerte de perte de pression des pneus, Verrouillage centralisé avec télécommande à fréquence radio par clé rétractable, Dispositif de fixation pour 2 sièges enfants suivant norme Isofix aux places AR, Entourage des aérateurs chromées, Témoin d'usure des garnitures de freins, Fatigue Détection: système de détection de fatigue du conducteur, Capteur de pluie avec essuie glace automatique, Aide au stationnement AV/AR avec signaux sonores et visualisation de la distance des obstacles sur l'écran, 2 prises 12V sur la console (1 à l'AV, 1 à l'AR), Baguettes chromées soulignant les vitres latérales, Appuis-tête à sécurité optimisée réglables en hauteur sur les sièges conducteur et passager AV, Toit souple à commande électro-hydraulique entièrement automatique, Avertisseur et témoin d'oubli de port de la ceinture de sécurité, Protection antidémarrage électronique, Poignées de portes extérieures couleur carrosserie, Dossier de sièges AR rabattables symétriquement, Levier de frein à main recouvert de cuir, Pommeau de levier de vitesse recouvert de cuir, Vitres électriques avec fonction Confort, Indicateurs supplémentaires sur le tableau de bord: Température d'huile, Pression Turbo, Chronomètre, Sièges AV Sport avec réglage lombaire, Compteurs sport additionnels sur la planche de bord (Chronomètre, Mesure de pression du turbo, Température d'huile), Filet anti-remous amovible, Ceintures de sécurité AV 3 points avec prétensionneur, Easy-Entry: facilité d'accès avec déverrouillage des dossiers et coulissement des assises des siège AV, Lunette AR en verre avec fonction dégivrage, Airbags frontaux conducteur et passager, désactivable côté passager, Airbags latéraux AV avec airbags rideaux, Projecteurs bi-xénon pour feux de route et feux de croisement et feux de jour à LED, Double sortie d'échappement à gauche, Climatisation automatique Climatronic bi-zone réglable séparément pour les passagers gauche et droite, Inscription Coccinelle sur la malle AR, Projecteurs antibrouillard AV avec éclairage statique d'intersection, Correcteur électronique de trajectoire ESP avec aide au démarrage en côte, amplificateur de freinage d'urgence, système d'antiblocage des roues ABS, blocage electronique de differentiel, antipatinage électronique ASR et régulateur électronique de couple MSR, Ordinateur de bord multifonction grand écran, Allumage automatique des feux pour fonctions Leaving Home automatique et fonction Coming Home manuel, Motorisations BlueMotion Technology: système Start-Stop de coupure du moteur à l'arrêt, et système de récupération d'énergie en décélération, Seuils de portes en Aluminium, Volant multifonction cuir avec palettes au volant pour boîte DSG, Coques de rétroviseurs extérieurs couleur Reflet d'Argent, Port USB compatible avec les appareils Apple, Hill-Hold: Assistant au démarrage en côte, Rétroviseur extérieur, réglable et dégivrant électriquement, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Eclairage de plaque d'immatriculation à LED, Elargisseurs de passages de roues couleur noire, Jantes en alliage léger "Canyon" 18" avec pneumatiques 235/45 R18, Spoiler Sport sur le hayon AR, Stickers latéraux "Dune", Accoudoir central AV avec surpiqûres jaunes, Applications décoratives noires sur le tableau de bord et les contre-portes noires type laqué, Tapis de sol AV et AR Dune avec surpiqures jaunes, Sellerie en tissu Dune, Châssis surélevé de 10 mm, Interface Bluetooth mains-libres pour téléphone portable avec fonction Audio Streaming A2DP avec possibilité de connecter deux téléphones en Bluetooth simultanément, Pare-chocs AV/AR et bas de caisse spécifiques Dune, Volant multifonction cuir spécifique Dune avec palettes au volant pour boîte DSG, Miroirs de courtoisie pour conducteur et passager, Car-Net "App-Connect", Système Navigation & Infotainment "Discover Media", Application Volkswagen Media Control, Volant multifonction cuir avec palettes au volant, Volant spécifique Dune

Fiche technique Volkswagen Coccinelle Prix TTC 26 990 € Kilométrage 23 100 km Mise en circulation 08/2018 Énergie essence Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 105 CH Prix TTC Voir l'assurance 26 990 € Voir le financement Modèle Volkswagen Coccinelle Finition Coccinelle 1.2 TSI 105 BMT DSG7 Dune Millésime 2018 Ville BRESSUIRE (79) Couleur Blanc Référence

Fiche technique Volkswagen Coccinelle Prix TTC 26 490 € Kilométrage 22 944 km Mise en circulation 08/2018 Énergie essence Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 105 CH Prix TTC Voir l'assurance 26 490 € Voir le financement Modèle Volkswagen Coccinelle Finition Coccinelle 1.2 TSI 105 BMT DSG7 Dune Ville Les Herbiers (85) Garantie Garantie 12 mois Couleur Gris Couleur intérieur Noir Référence

Fiche technique Volkswagen Coccinelle Prix 22 990 € Kilométrage 14 069 km Mise en circulation 04/2018 Énergie essence Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 105 CH Prix TTC Voir l'assurance 22 990 € Modèle Volkswagen Coccinelle Finition Dune 1.2 TSI 105 BMT DSG7 Millésime 2018 Ville NORT-SUR-ERDRE (44) Garantie Garantie 3 mois Première main Oui État du véhicule Bon état Couleur Noir Peinture Métal Intérieur Tissu Couleur intérieur Noir Référence

Fiche technique Volkswagen Coccinelle Prix TTC 25 990 € Kilométrage 21 760 km Mise en circulation 08/2018 Énergie essence Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 105 CH Prix TTC Voir l'assurance 25 990 € Voir le financement Modèle Volkswagen Coccinelle Finition 1.2 TSI DUNE DSG Millésime 2018 Ville LANESTER (56) Couleur Blanc Référence

Fiche technique Volkswagen Coccinelle Prix TTC 25 990 € Kilométrage 41 241 km Mise en circulation 06/2017 Énergie essence Boîte de vitesse automatique Puissance - Prix TTC Voir l'assurance 25 990 € Modèle Volkswagen Coccinelle Finition 1.4 TSI 150CH BETTLE DUNE DSG Millésime 2017 Ville LANESTER (56) Garantie Garantie 6 mois Couleur Or Référence

Fiche technique Volkswagen Coccinelle Prix TTC 24 400 € Kilométrage 36 000 km Mise en circulation 12/2017 Énergie essence Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 150 CH Prix TTC Voir l'assurance 24 400 € Voir le financement Modèle Volkswagen Coccinelle Finition 1.4 TSI 150CH BLUEMOTION TECHNOLOGY DUNE Millésime 2017 Ville Saint-Georges-sur-Loire (49) Garantie Garantie 12 mois Couleur Noir Référence

Fiche technique Volkswagen Coccinelle Prix TTC 22 999 € Kilométrage 27 001 km Mise en circulation 09/2016 Énergie essence Boîte de vitesse manuelle Puissance fiscale 8 CV Prix TTC Voir l'assurance 22 999 € Voir le financement Modèle Volkswagen Coccinelle Finition Dune + Camera 1.4 TSI 150 BVM6 Millésime 2016 Ville Donzère (26) Couleur Gris Référence

Fiche technique Volkswagen Coccinelle Prix TTC 19 880 € Kilométrage 64 700 km Mise en circulation 03/2017 Énergie essence Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 105 CH Prix TTC Voir l'assurance 19 880 € Voir le financement Modèle Volkswagen Coccinelle Finition (2) 1.2 TSI 105 DUNE Millésime 2017 Ville Chambourcy (78) Garantie Garantie 6 mois Couleur Blanc Intérieur Tissu Couleur intérieur Gris Référence

10C Evo Camera sans radio FM HD Single 10C-EVO-02 Lon ne saurait ajouter beaucoup plus dans ce format; le 10C EVO de Sena est un système intercom Bluetooth, parfait, avec caméra 4K. Et vlan ! Son design est épuré et - en toute honnêteté, si vous nêtes pas un utilisateur habitué à Sena -, le vlan ! de tout à lheure est le bruit que nous avons fait en tombant de notre chaise. Que Sena produise de bons systèmes intercom, nous le savions déjà. Mais quil y ajoute, dans le même format, une caméra 4K/30FPS, ça, cest fort ! Vous disposez dune heure et demie denregistrement. Ce qui correspond à environ 20 heures dutilisation de lintercom. Cette large différence de temps sen réfère principalement à la qualité de vos enregistrements. La caméra enregistre 4K, 30 images par seconde. Limage fait 125 degrés de large tandis que lobjectif tourne à 30°. Vous pouvez également prendre des photos, sous diverses positions et options. Le tout peut être actionné au moyen dun seul bouton tandis que vous restez informé via lintercom. Son utilisation intuitive permet de mettre en évidence et de conserver quasi instantanément certains temps forts de la randonnée. La sauvegarde se fait sur une carte MicroSD (non incluse !) pouvant contenir jusquà 128GB de stockage. Le fait de pouvoir faire le montage de sons et dimages -même sur la route- est époustouflant. Si vous dites dans votre casque « Nous apercevons la Tour Eiffel » pendant que vous la regardez, limage et le son sont aussitôt chargés. Ce système intercom four-way utilise des technologies de pointe, dont la Bluetooth 4.1, et offre, grâce au Active Noise Control numérique, un son de très belle qualité et une portée de 1.6 kilomètre. Par ailleurs, Sena propose de télécharger gratuitement lappli smartphone (pour Android ou iPhone) pour le 10C EVO. Cette appli permet de configurer entièrement le 10C EVO. Ce dernier est compatible avec tout type de casque. Remarque: SENA recommande de formater la carte SD à laide du bouton de la caméra sur le 10C EVO avant dessayer de mettre à jour la caméra pour sassurer quelle est réglée au bon format. La raison pour laquelle une carte SD est nécessaire lors de la mise à jour du 10C EVO est que la caméra utilise la carte SD comme cache pendant la mise à jour, car le micrologiciel de la caméra et le micrologiciel du headset du 10C EVO doivent être mis à jour simultanément, ce qui nécessite beaucoup de mémoire. Note générale: Le monde de lélectronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement quil est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

Skwal i3 Rhad Noir-Chrome-Anthracite KUA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture microm

Skwal i3 Linik Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture microm

Skwal i3 Blank SP Mat Anthracite-Noir-Argent AKS Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermetur

Skwal i3 Linik Mat Anthracite-Jaune-Noir AYK Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture mi