Limite petite

Petite sonnette, bon étatle tintement reste très limité à distance

MarquePeugeot Modèle307 Année-modèle 2005 Kilométrage195 000 KM CarburantEssence Boîte de vitesseManuelle tres belle peugeot 307 couleur vert foncé. roule tres bien demarre au quart de tour controle technique effectué vierge tres propre interieur et exterieur plaquettes de frein neuve double des cles fermeture contrale direction assistée vitres electriques climatisation prix negociable dans la limite du raisonnable. Même style que clio, fiesta, focus, megane.

Description RENAULT Laguna 2 Break 1.9l DCI 120 CV 2001 contrôle technique OK et a été passé le 03 avril 2015 elle a parcouru 234000 km plaquette de freins changé rotule de direction changée elle a la clim automatique, ABS, ESP, 4 vitres électrique, jante aluminium montées avec 4 pneus en très bon état le véhicule est à mon non et les papiers sont en règle. Prix négociable dans la limite du raisonnable.

Suzuki Jimny 1.5 DDiS Série Spéciale (6 CV) *, 4x4 - SUV, Diesel, Février/2007, 180000 Km, 2 portes avec hayon Equipements et options: ABS, Airbag conducteur, Roues alliage léger, Rétroviseurs électriques, Direction assistée, Intérieur cuir, Vitres électriques, Fermeture centralisée, Vitres teintées. 4 pneus neuf Michelin équilibré et géométrie fait moteur changer y a 2 ans culasse y a 18 mois factures a l'appui récente réparation de la puissance du véhicule entrtien et réparation faite chez Suzuki le prix est a débattre dans la limite du raisonnable

Description Très agréable et bien équipée noire BMW 525 (3.0 L) DA de l'équipement M-sport: Moments de M-Track maintenir package M-Sport, M-Sport, kit aérodynamique M. Cuir pleine chaises intérieur Dakota Confort (pas mieux) de lumière au xénon, affichage Heaup, navigation par. phares adaptatifs. 18 "pneus M-Sport d'origine. 19" Jantes en alliage d'été. Garniture intérieure finisseurs Aluminium Hexagon. Bluetooth, BMW Individual haute brillance Shadow Line, BMW package unique de l'innovation de plafond intérieur noir. Grâce à un système de chargement, capteurs de stationnement avant / arrière. Accélérer? Limite Infos. Voir aussi équiper liste ment Équipement Filtres à particules diesel Métal léger. Jantes été Métal léger. Rim hiver Peinture métallisée Capteurs parking Capteur de stationnement arrière Pneus d'été Les pneus d'hiver La lumière au xénon Régulateur de vitesse Siège électrique avec stockage Rétroviseurs électriques El.vinduer Vitrail Programme mains libres Keyless-Go Ordinateur de voyage Climatisation Accoudoir central Multi-fonction volant Navigation Sièges chauffants Radio / CD Détecteur de pluie Idéalement Direction assistée Intérieur en cuir Sièges sport freins ABS Coussin gonflable Actif Yaw Traction Coussins gonflables latéraux Anti-démarrage

Vends Peugeot 206 1, 4 hdi avec 186500km. Mise en circulation le 13/12/2005, vitres électriques, clim manuelle, airbags, ABS, direction assistée, radio CD commande au volant, fermeture centralisée. Faible consommation. Elle n'a jamais été impliquée dans aucun accident Non fumeur Contrôle technique OK factures à l'appui prix à débattre dans la limite de raisonnable. contactez moi de préférence par téléphone ou par mail

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Appartement type studio Placé à l'étage dans petite copropriété en cours de rénovation (façade et communs) Situation calme entrée - séjour - coin cuisine - salle de bains douche - WC Limite de Béthune sur la commune de Verquigneul Université d'Artois (1.4km) et école d'infirmières (800m); supermarché Intermarché à 600 m. Arrêt Transports en commun proche Appartement sur la commune de Verquigneul Compteurs électricité et eau individuels Impôts fonciers à 290€ - charges annuelles Copropriété env 200€ D'autres photos sur demande Actuellement loué - loyer 340€ CC (325 + 15) Possibilité d'acquérir un studio mitoyen pour agrandir Non sérieux et agence immobilière s'abstenir Négociation de particulier à particulier avec proposition possible dans la limite du raisonnable

Chaîne à neige Clack &: Go SUV - RTS No 105 La Weissenfels SUV Clack &: Go RTS 105 est une chaîne à neige robuste pour les SUV de petite. moyenne et grande taille. mais convient également aux véhicules hautes performances avec de grandes jantes. La chaîne a été développée pour supporter des poids élevés. occuper un espace limité dans le passage de roue et sadapter à de très grandes tailles de jantes. De plus. la chaîne est souvent adaptée aux véhicules utilitaires. Le SUV RTS utilise la double technologie Clack &: Go: grâce à ces cliquets automatiques brevetés vous navez quà mettre la chaîne et vous pouvez repartir immédiatement. La technologie Clack &: Go soccupe du reste. vous navez donc pas à sortir une seconde fois dans le froid. De plus. le système se centre et se maintient en tension. Avec un peu de pratique. vous pouvez être sur la bonne voie après une minute. La chaîne est conçue pour ne pas endommager les grandes jantes coûteuses des SUV. il ny a donc pas de maillons qui courent sur les jantes. Les maillons sont compacts et solides. de sorte que vous disposez dune chaîne durable qui roule également confortablement. La chaîne idéale pour les SUV avec une facilité dutilisation optimale et une haute qualité. - Tendeur automatique - maillon de 14 mm - Idéal pour les voitures avec un espace limité entre le passage de roue et le pneu - chaîne croisée - Jusquà 30 % de vibrations en moins - Pour les voitures avec et sans ABS et ESP - Pour SUV et 4x4 - Système de double tension breveté - Approuvé TUV et O-standard - Lot de 2 chaînes à neige Convient aux tailles de pneus: - 14 pouces: 195/80. 205/75. 205/80. 245/60 - 15 pouces: 195/75. 195/80. 205/70. 205/75. 215/65. 225/60 - 16 pouces: 175/80. 185/75. 195/70. 195/75. 205/60. 205/65. 215/55. 215/60 Garantie: 2 ans Quantité: 2 pièces Changer d&:#39:épaisseur: 14 mm Clé à vis: automatique Autotype: fourgonnettes. SUV. 4x4 et caravanes Matériau: Métal Approuvé: TÜV. O standard

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle honda Année 1986 Cylindrée 125 CC Kilométrage 4512 km Description Vente petite moto Honda les dates de mise en circulation 17 07 86 kilométrage 06050 type jc05 2 places assises moto comme neuf marche très bien conduite avec le permis de voiture vendu avec sa carte grise certificat acheter neuf mais problème pour la changer pour plus de renseignements téléphoner le soir à partir de 19h ou à midi prix 850 € à débattre dans la limite du raisonnable

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Vespa LX50 Année 2007 Cylindrée 50 CC Kilométrage 10430 km Description Bonjour, je vends mon scooter Vespa LX 50 4T qui ne me sert plus étant donné que je passe mon permis de conduire. Il est en très bon état sauf (petite rayure sur l'aile) et je m'en suis très peu servi. Le Vespa est de couleur noir graphité. Pour plus d'information,nous contacter par mail ou téléphone. Prix négociable dans la limite du raisonnable

Scooter électrique (BLEU) - Neuf - Le R30 di blasi est un scooter pliant électrique. Son système de pliage et de dépliage est automatique, il suffit de pousser un bouton pour l'actionner (sans outil et sans forcer). Le poids (avec la batterie) est de 24, 6 kg et 21, 8 kg sans batterie. Le R30 dispose une batterie lithium très légère et fiable. Son utilisation ne nécessite pas une attention particulière grâce à un dispositif électronique de contrôle de la charge et de la décharge. Ouvert, il présente un siège confortable. il suffit de tourner la poignée pour que le R30 démarre. il vous emmènera partout, dans des lieux restreints grâce à sa petite largeur (65 cm) et sur des voies goudronnées grâce à ses grandes roues (31 cm de diamètre). il peut monter facilement des côtes d'inclinaison jusqu'à 11%. il a une autonomie de 20 km. Plié, il mesure seulement 65 x 37 x 48 cm. Ces dimensions permettent de le transporter dans un coffre de voiture, dans un camping-car, dans un ascenseur... Les pneus du scooter électrique pliant R30 sont traités anti-crevaison. Ceci limite les risques de crevaisons à 90 % en comblant le trou formé instantanément au contact de l'air. freins frein magnétique au moteur frein de parkingéquipements º passage à toutes les portes standard º pliable º revêtement anticorrosion º un frein mécanique automatiqueº un frein électrique à commande manuelº feu avant et sonnette º batterie amovible lithium 9 ah º marche arrièrepoids maxi. de l'utilisateur 100 kgcapacité ascensionnelle 11%vitesse maximale 6 / 8 km / hbatterie type: lithium (lifepo 4) / voltage: 24v / capacité: 9 ah / chargeur: 2 a / poids: 2, 8 kgautonomie moyenne 20 à 25 kmdétails º dimensionsscooter déplié - voie: 55 cm- largeur maximum: 61, 5 cm- empattement: 77, 5 cmscooter plié - longueur: 61, 5 cm- largeur: 38, 5 cm- hauteur: 49, 5 cmsiège - largeur: 47 cm- longueur: 40 cm- hauteur de la plateforme pose-pieds: 47 cm- hauteur du sol: 61cm* dossier du siège - hauteur du siège: 29 cm- hauteur du sol: 90 cm- distance du guidon: 66 cmhauteur minimum du cadre du sol: 12 cm rayon minimum de braquage: 71, 5 cmmassesavec batterie: 24. 6 kgsans batterie: 21. 8 kgmoteurpuissance nominale: 200 wvoltage: 24vroues (avant et arrières) jantes: 8pneus: 12 P x 2 PPossibilité d'essaie dans nos locaux. 7 jours sur 7 sur rendez-vous.

Marque: Mercedes Modèle: Classe E Mise en Circu.: 09/05/1994 Kilométrage: 196.800 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cuir Spécifique Bi Ton Rouge / Référence: SCRP_1284031_mercedes-e-500-limited Voir l'historique officiel du véhicule Description OPTIONS ============== 682 Extincteurs 009 Saphirschwarz 287 Cuir noir / rouge 305 Filtre à poussière 658 Jante alu Evo Design 819 Changeur de CD à 6 disques 552 Système d'alarme contre le vol 958 Modèle spécial (version limitée) 873 Chauffage de siège gauche et droit 570 Accoudoir avant avec compartiment 540 Rideau électrique pour fenêtre arrière 412 Toit électrique coulissant version acier 249 Miroir intérieur luminosité automatique 732 Finition intérieur bois œil d'oiseau corne noir 441 Colonne de direction réglable électriquement 511 Radio MB Exquisit avec VK et RDS (Panasonic) 242 Siège conducteur droit réglable électriquement avec fonction mémoire 885 Système de verrouillage à télécommande infrarouge avec antidémarrage 241 Siège conducteur gauche réglable électriquement avec fonction mémoire 823 Accessoires pour la Suisse, uniquement en liaison avec le catalyseur (code 620) 592 Vitrage arrière en verre isolant thermique, vitre arrière chauffante, filtre à ruban INFORMATIONS ============== Quand on évoque Mercedes, on est loin de penser à la marque Porsche. Et pourtant les deux constructeurs basés à Stuttgart ont un lien commun: la luxueuse et puissante berline Mercedes 500 E W124 motorisée par un V8 de 5.0L développant 326 ch. Porsche ayant une solide expérience dans les voitures sportives, un accord fut conclu afin de développer conjointement une nouvelle berline de haute performance et de la fabriquer à la main dans l’usine Porsche. Pour la petite histoire, c'est dans l'ancienne usine de la célèbre supercar 959 que la 500 E fut conçut. Avec une boîte de vitesses automatique à 4 rapports, la Mercedes-Benz 500 E passait de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes et pouvait atteindre la vitesse de 250 km/h limitée électroniquement.Un nouveau système de freinage renforcé à 4 disques ventilés a dû être développé afin de freiner la voiture correctement. Porsche a également adapté de nouvelles suspensions avec un débattement des suspensions raccourci afin d’optimiser la tenue de route et les voies avant et arrière ont été élargies. Afin d’offrir plus de confort et d’efficacité, un correcteur d’assiette hydraulique a été installé sur l’essieu arrière afin de maintenir une assiette constante.Pour finir la production de la E 500, une édition limitée pour le marché suisse uniquement est commercialisée en 1994 et baptisée E500 Limited: uniquement disponible en noir (Saphirschwarz) ou gris métal (Briljantsilber). Autre spécificité de ce modèle, une sellerie spécifique bi-couleur, des seuils de portes en aluminium, et des jantes alu de 17 pouces au look EVO II sont montées et chaussées en 245/45. Seulement 500 Mercedes E500 Limited ont été produites.Nous vous proposons un collector limité à 500 exemplaires dans un excellent état. Entretenue régulièrement chez Mercedes et très saine, c'est une occasion rare de posséder cet exemplaire. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Bonjour, Je vend ce vtt nakamura summit 710 acheter en 2016 Roue en 27,5 pouce pneu assez large Quelques rayure sur le cadre (usure d’utilisation) Dérailleur shimano, frein à disque, vélo en taille L Vélo qui roule très bien, n’as servit que pour de petite balade ou pour aller au travail. Il y a un léger jeu dans le pédalier qui est juste à resserrer, possibilité de faire révisé le vélo dans un magasin de cycle pour 50 euro Je le vend donc 350 euro Négociable dans la limite du raisonnable. Pour plus d’information technique ou photo me contacter en privé merci.

Cause Permis Gros Cube. Dans un état IM PEC CA BLE, Belle et imposante Hyosung Aquila GV Classic 125 Style Custom, ne sort que par beau temps et dort au sec bachée dans un garage. Pneus neufs, avec son gabarit généreux, ses garde-boue enveloppants, sa selle confortable et son guidon corne de vaches aussi large que celui d'une véritable Harley-Davidson Fat-Boy ! Du côté de la salle des machines, bloc bicylindre en V 4s refroidi par air, c'est un moteur qui est vaillant et qui n'hésite pas à grimper à plus de 10 000 tr/mn où il sort les 15 chevaux réglementaires, et à aller taquiner les 120 km/h compteur.  Le tableau de bord est complet, avec un compte tours et même une petite fenêtre digitale pour les informations essentielles. Le reste n'appelle pas de critique: comportement routier et freinage sont bons et en tous cas en phase avec la philosophie de la machine. Le confort est lui aussi très correct, puis elle saura être agile en agglomération et idéale pour les trajets ballades reliefs ou trajets domicile travail. Son prix fait office de sa cote argus du fait qu'elle n'a pas beaucoup de kilometres, il n'est pas figé mais dans la limite du raisonnable! Curieux et essayeurs du dimanche; passez votre chemin.

Suite renouvellement ma fille vend une Classe C Coupé Sport 200 CDI avec 217 000 kms Contrôle technique à jour Double de clé et carnet entretien  2 propriétaires précèdent, les deux = personnes âgées Dernier travaux février 2020, vanne EGR, courroie accessoire, vidange + filtre air + huile Bras de suspension avant inferieur et supérieur neuf A signaler : le véhicule fonctionne parfaitement sans aucune perte de puissance avec le débitmètre désactivé, lorsque on le branche le moteur se limite à 3000 Tour minute, pièce neuve fournie avec le véhicule. Y’as également des rayures sur la carrosserie, et des petite « pétouille » de stationnement et autres privilège d’une circulation en ville (voir les photos) mais le véhicule présente encore très bien et tout fonctionne y’compris la climatisation. Vendu au plus offrant sans garantie ni reprise, la description reflète parfaitement l’état du véhicule, Vente privé pas de garantie Je ne vends pas du rêve, juste un véhicule dans son jus capable de faire encore le double en kilométrage et qui n’as pas (encore) trop d’électronique et équipé d’un moteur réputé pour sa fiabilité chez beaucoup de taxi. Liste options : Modèle C 200 CDI Moteur 646962 30 073818 Boîte de vitesses 716604 01 754582 Numéro de commande 0 3 221 01826 Localisation de la commande CONCESSION COLOGNE Intérieur CUIR - BEIGE (205A) Peinture 1 PEINTURE METALLISEE ROUGE TITANIT (567U) Date de sortie 2003-06-05 Date de livraison 2003-06-18 Code Description 200A CUIR 202B INSTRUCTIONS DE SERVICE ET CARNET D'INSPECTION - A 220 PARKTRONIC (PTS) 221L CONCESSION COLOGNE 250B MOBILO-LIFE / PACK MAINTENANCE EUROPE 260 MONOGRAMME SUR CAPOT AR - SUPPRESSION 280 VOLANT CUIR ET LEVIER SELECTEUR EN CUIR 287 BANQUETTE ARRIERE FRACTIONABLE 2XXL REPUBLIQUE FEDERALE D'ALLEMAGNE 353 AUDIO 30 APS 580 CLIMATISEUR 669 ROUE DE SECOURS / ROUE DE SECOURS PLIABLE 672 ALLIAGE LEGER DESIGN 5 DOUBLES RAYONS 673 BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE 873 CHAUFFAGE DE SIEGES AV GAUCHE ET DROIT FCL BERLINE COMPACTE M002 MOTEURS AVEC TURBOCOMPR. ET REFROID. AIR SURALIMEN M006 VERSION DE PUISSANCE M22 CYLINDREE DE 2,2 LITRES M646 MOTEUR DIESEL R4 OM646

Marque: Abarth Modèle: 750 Mise en Circu.: 1960 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00115 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1960 FIAT ABARTH 750/850 BIALBERO RECORD MONZA "COMPETIZIONE" Code interne: RDS00115 Histoire En gros, une Fiat 600. C'est l'une des versions les moins populaires du petit coupé Turin, construit en un nombre limité d'exemplaires pour entrer dans la catégorie des prototypes sportifs. Dans ce cas, la ligne est l'œuvre de la main originale de la Carrozzeria Zagato. La première des 750 a été présentée en 1956, en utilisant comme base l'une des voitures les plus courantes de l'époque: la Fiat 600. Zagato avait personnalisé sa tenue et Abarth tout en dessous: du moteur aux freins, aux suspensions, sans cependant, travaillez sur le châssis de la Fiat 600. Le résultat était une petite "bombe" routière capable de développer une puissance doublée. Grâce à l'augmentation de l'alésage et de la course, le moteur est passé de 633 cm3 de la Fiat 600 à 747 cm3 de la version Abarth, suivi de la modification de nombreux autres composants, avec pour résultat final d'augmenter la puissance maximale de 23 à 44 CV. à 6000 tr / min et porter la vitesse maximale à 153 km / h, un record pratiquement. La 750 Abarth Zagato est la voiture la plus importante de la maison «Scorpio». Grâce à cette voiture, Abarth a remporté d'innombrables victoires et des records de vitesse importants. Surtout, on se souvient de l'incroyable exploit de Monza: 207 KM / H; d'où le nom «Bialbero Record Monza». Cette voiture, grâce également à l'insertion du double arbre à cames en tête, garantissait des performances nettement meilleures que la version précédente et une plus grande fiabilité. Notre Fiat Abarth 750/850 double arbre L'exemple à vendre a été entièrement restauré par Carrozzeria Faralli de Pise, l'un des spécialistes les plus appréciés de ces voitures et de la mécanique entièrement révisée par Piero Falorni d'Empoli, un autre spécialiste toscan d'Abarth. De nombreuses preuves documentaires du travail effectué sont disponibles sur demande pour consultation. Résumé des variantes apportées au moteur 750cc 221 au fil des ans: - Augmentation de la cylindrée à 850 cm3 avec un moteur de type 220 - Base moteur avec diamètre d'alésage 62,5 mm - Joint de culasse - Arbre moteur avec course de 69 mm - Bielle complète avec capuchon - Diamètre du piston 62,5 mm - Commande de distribution - Pignon de chaîne en acier Abarth Les détails des travaux réalisés après 2018 sont également disponibles pour consultation. La voiture est en excellent état et est certifiée ASI Targa Oro, FIVA et Classic Abarth. Une large documentation disponible sur la participation à des courses au fil des ans, comme celle du Championnat d'Europe GT (1960-1966). Dans les premières années, elle a été suivie par l'atelier Prinoth à Ortisei et avec cela aussi Ernesto Prinoth a participé à diverses courses d'endurance, comme celle en Autriche en 1960. Il a également couru pour des écuries telles que Sant'Ambroeus et Dolomiti, écuries qui font la différence parmi les plus importantes de l'époque, et a également participé à des championnats de Formule1. Une voiture prête à participer à des courses et rallyes historiques, à la grande satisfaction de son prochain propriétaire. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Abarth Modèle: 595 Mise en Circu.: 08/10/2020 Puissance DIN: 165ch (121kW) Kilométrage: 500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cuir/Tissu spécifique Scorpione Oro Nb. Portes: 3 Voir l'historique officiel du véhicule Description Bonjour, une petite bombinette fait son entrée chez Nantes Automobiles, l'ABARTH 595 dans sa livrée ScorpioneOro combinaison peinture métallisée noire, liseret doré et jantes en alliage doré brillant. Cette Abarth 595 est un hommage à l'Autobianchi A112 Abarth Targa Oro dans sa version Gold Ring et sera produite à seulement 2000 exemplaires avec plaque dorée numérotée. Un futur collector pour les puristes de la marque ! Toujours doté du fameux moteur 1.4 T-jet 165 ch associé au turbo Garret GT 1446, double échappement chromé, filtre à air BMC, disque de freins perforés (et ventilés à l'avant) et amortisseurs KONI à l'arrière, en boite mécanique. Le 0 à 100 km/h en 7.3 s pour une vitesse maximale de 218 km/h...... Notre modèle est une 595 ABARTH Scorpione Oro 1.4 T-Jet 165ch boite mécanique mise en circulation en Octobre 2020 et totalisant moins de 500 km - Peinture extérieur noir Scorpione et siège intérieur en cuir/tissu noir spécifique Scorpione Oro Options/Equipements: -Projecteurs Xénon avec lave-phares -Capteurs de pluie & luminosité -Radar de recul -Peinture Métallisée Noir Scorpione Extérieur: - rétroviseurs électriques - vitres surteintées - jantes aluminium Intérieur et confort: - auto-radio commandé au volant - ordinateur de bord - volant multifonctions - volant réglable - volant sport - bluetooth - aide au démarrage en pente - volant cuir - climatisation automatique - GPS Sécurité: - direction assistée - fermeture centralisée - rétroviseurs dégivrants - ABS - airbags frontaux - airbags latéraux - anti-démarrage - anti-patinage - ESP - phares antibrouillard - aide au freinage d'urgence - répartiteur électronique de freinage - fixation ISOFIX - airbags rideaux - verrouillage automatique des portes en roulant - blocage électronique du différentiel Autres équipements et informations: - puissance réelle: 165 ch - Puissance kilowatt: 121 kw - vitres avant éléctriques - airbag conducteur - feux de circulation diurne - verrouillage à distance - commandes vocales - siège conducteur réglable en hauteur - Écran multifonction - Prise audio usb - Cache bagages - Sieges arrières rabattable - airbag coté passager - écran tactile - compte tours - vide poche porte avant - lampe de coffre - essuie-glace arrière - phares halogènes - filtre à pollen - prise audio auxiliaire - réglages du volant: hauteur - Col. métallisé Noir Scorpion - série limité scorpioeoro - Banquette 2 places - Banquette 50/50 - Becquet arrière - Boite à gants fermée - Boucliers AV et AR couleur caisse - Commande du comportement dynamique - Echappement à double sortie - Interface Media - Lunette arrière surteintée - Miroir de courtoisie passager éclairé - Pare-brise thermique - Pédalier sport - Pommeau de levier de vitesse métal - Porte-gobelets arrière - Porte-gobelets avant - Radio - Services connectés - Sièges avant sport - Sortie d'échappement chromée - Suspensions Sport - Système facilitant l'accès aux places AR - Température extérieure - Vitres arrière et lunette AR surteintées - Vitres arrière surteintées Elle est dans un état neuf et garantie constructeur jusqu'en Octobre 2022. Prix du véhicule: 24 990 € carte grise 9 CV: entre 400 € et 450 € selon les régions frais administratifs et forfait livraison: 190 € Nantes Automobiles 10 Impasse de Belgique 44 300 NANTES Contact: Anthony DERRIEN Tél: 06.70.69.05.58 mail: nantesautomobiles@gmail.com Venez découvrir nos autres modèles d'occasion dans notre showroom de 400 m² et suivez nous sur les réseaux sociaux. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 1ère main ABS Airbags frontaux Airbags latéraux Allumage auto des feux Antidémarrage Antipatinage Caméra de recul Carnet d'entretien Climatisation Cuir Direction assistée Détecteur de pluie ESP Fermeture centralisée Isofix Jantes alliage Non fumeur Ordinateur de bord Phares anti-brouillards Phares xénon Radar de recul Régulateur de vitesse Start & stop Téléphone Bluetooth USB Vitres électriques Volant multifonctions Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Mercedes Modèle: 450 Mise en Circu.: 1975 Puissance DIN: 183ch (135kW) Kilométrage: 100.546 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Rot Référence: SCRP_1283762_1304489 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 450 SL (1973 - 1980)     100546 miles / 161.813 km     Carte grise collection   Type "R107"   V8 4.520 cc  Boite automatique 3 rapports   Notice utilisateur d'origine  Matching color extérieur: « Astral Silber 735 G »   Matching color intérieur: «Rot »   Phares double optiques (version USA)   Antibrouillards d'origine   Hard top coloris « Astral Silber 735 G »   Chariot de rangement Hard-Top  Capote manuelle en mohair coloris « Astral Silber 735 G »   Coupe-vent   Rétroviseur conducteur + passager chromés   4 jantes tôle noires en 14'' d'origine   4 enjoliveurs inox MERCEDES d'origine   4 pneumatiques ALTIMAX   Sellerie en simili-cuir « Rot »   Appuie-tête conducteur et passager   Contres portes en simili cuir « Rot »   Tableau de bord en simili cuir « Rot »   Casquette de tableau de bord en simili cuir « Rot »   Instrumentation de bord VDO d'origine  Montre de tableau de bord VDO d'origine  Vitres électriques   Volant d'origine en simili cuir « Schwarz »  Pommeau de levier de vitesse en simili cuir « Schwarz »   Radio BECKER  Antenne électrique  Kit moquettes coloris « Rot »   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale. La célèbre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable. Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode. De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MERCEDES 450 SL de Janvier 1975 dans son coloris « Astral Silber 735 G » d'origine (matching color). Cette dernière est aujourd'hui en bon état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits défauts superficiels: un léger gravillonnage de la face avant, des micro-rayures sous le vernis de la peinture, une petite rayure sur le capot moteur (3cm), et une légère différence de teinte au niveau du couvre capote. Nous avons noté également un éclat de vernis au sommet de l'aile arrière gauche (1.5cm) et un petit coup au sommet de l'aile arrière droite et sur le contour d'aile arrière gauche. Les pare chocs chromés d'origine sont parfaitement positionnés et en très bon état. Cet exemplaire est équipé de son hard top d'origine coloris « Astral Silber 735 G ». Celui-ci est également en excellent état et accompagné de son chariot de rangement. Le ciel de toit en simili cuir micro perforé coloris "Weiss" est en excellent état. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l'origine. La vitrerie est également sans défauts: nous n'avons relevé aucune rayure ni fissure au niveau de la lunette arrière ou des custodes latérales. La capote d'origine en mohair coloris « schwarz » est en excellent état. La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme à l'origine. Cet exemplaire est équipé d'un coupe-vent. Les antibrouillards ainsi que l'antenne électrique sont parfaitement fonctionnels. Les 4 jantes tôle MERCEDES d'origine en 14'' sont en très bon état. Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris « Silber » d'origine en 14'' sont en bon état, seul l'enjoliveur avant droit quelques rayures sur sa partie centrale. Les 4 pneumatiques ALTIMAX affichent une usure inférieure à 30%. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine, de son cric et de sa manivelle. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les antibrouillards, l'antenne électrique, le coupe-vent et le Hard Top d'origine coloris « Astral Silber 735 G » ainsi que son chariot de rangement. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie avant en simili cuir « Rot » est en bon état de présentation. Nous avons relevé un petit accroc sur la partie inférieure du dossier conducteur ainsi que l'absence du cache plastique latéral. Le siège passager à été remplacé il y a quelques années par un modèle légèrement plus récent et présente donc une légère différence de teinte. Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Rot » sont en bon état Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en très bon état, sans fissures, déformations ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel à l'exception de la montre, du régulateur et du totaliseur. La radio BECKER d'époque est parfaitement fonctionnelle. Les vitres électriques sont parfaitement fonctionnelles. A l'inverse la climatisation et la ventilation d'origine ne sont plus opérationelles. Le volant d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir « Schwarz » sont en excellent état. Le revêtement du seuil de porte conducteur présente un petit accroc (5cm). Cet exemplaire est équipé d'un kit moquettes coloris « Rot » en excellent état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les vitres électriques, la radio BECKER ainsi que le kit moquettes récent. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%. Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 30%. Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le V8 4.520cc MERCEDES fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable bien qu'un peu riche avec l'injection d'époque, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en debut de diaporama. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lb à 1.000tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, le SL 450 permet aujourd'hui aux collectionneurs de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout réuni dans un cabriolet à la ligne très pure pour un budget très raisonnable. Seule la consommation (15 à 20L/100) en limite raisonnablement l'usage quotidien. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

La répandeuse manuelle BS-200 de ТМ TICAB est un moyen technique optimal pour faire une petite réparation des nids-de-poule, аinsi que pour des travaux routiers dans l’espace limité (cours, ruelles) et pour l’obturation des joints et des fissures dans des revêtements en béton bitumineux. En cas de petits nids-de-poule la répandeuse manuelle BS-200 peut traiter jusqu’à 3000 m² par poste de travail. PERFORMANCES: • Rendement : 400 m² par 1 heure de travail (plus de 3000 m² par poste de travail). • Débit d’émulsion de bitume : 200 litres/heure. • Tuyau de la ligne de pulvérisation : 4 m. • Nettoyage du système – à trois niveaux, par carburant diesel.. • Fonction d’autoinjection de la citerne. • Chassis métallique dur sur des roues pour déplacement commode. • Système de chauffe du réservoir d’émulsion.

Je me sépare de ma Settant'Anni numéro 674. Prix négociable dans la limite du raisonnable Voiture en TBE. Voiture de passionné. Entretien réalisé en 2021: Révision complète moteur, bobine n°2 et 5 changée. Kit de distribution. Vidange boite de vitesse, Vidange circuit de refroidissement, circuit de freinage, changement filtre à air et habitacle. Batterie changée, vérins capot…Pare choc AV et AR et carrosserie en TBE. Véhicule avec double de clé. CT vierge. 215 000km. Pour les personnes ne connaissant pas ce modèle: Peugeot Settant'Anni numéro 674. C'est une 406 produite en série limitée à seulement 1305 exemplaires dans l'usine Pininfarina en Italie (le premier numéro réservé à Sergio Pininfarina). Série numérotée et limitée présentée en octobre 2000 pour fêter le 70e anniversaire de Pininfarina, elle bénéficie d'un habillage exclusif cuir. (siège électrique, chauffant) Le logo Pininfarina est estampillé sur les appuis têtes et des inserts loupe de noyer ainsi qu'une plaque numérotée complètent le tableau de bord. jantes Nautilus. Freins brembo double piston.... Motorisation V6 210 ch de 3 L. Peugeot confie le moteur au atelier Porsche afin d'en développer plus de puissance, pour la petite histoire ce moteur sera monté sur la berline 406 pour les besoins du tournage du film Taxi 1. Voiture très agréable à conduire. Voiture en TBE. Pare choc et carrosserie en TBE. Véhicule avec double de clé. 215 000km.

Voiture d'attelage type marathon avec brancard et timon pour atteler en simple ou en paire (timon encore sous emballage jamais servi) idb'/xc3/xa9'ale pour double poney ou petit cheval suspension b'/xc3/xa0' air top confort freins b'/xc3/xa0' disques arrib'/xc3/xa8're et frein de parking sib'/xc3/xa8'ge meneur pneus renforcb'/xc3/xa9's (inscription sur le pneu: 3.00-21) voie 138 cm coffre sous sib'/xc3/xa8'ges de devant accessible par petite trappe derrib'/xc3/xa8're super roulante pour le cheval poids environ 220/250kg Quasi neuve, trb'/xc3/xa8's trb'/xc3/xa8's peu servie (une dizaine de fois seulement max) b'/xc3/xa0' vendre cause arrb'/xc3/xaa't de l'attelage toujours nettoyb'/xc3/xa9'e aprb'/xc3/xa8's utilisation et stockb'/xc3/xa9'e au sec dans batiment curieux s'abstenir, pas d'b'/xc3/xa9'change, pas de livraison possible uniquement b'/xc3/xa0' venir chercher sur place prix nb'/xc3/xa9'gociable dans la limite du raisonnable b'/xc2/xa0'

Atipica Air 2 Noir-Rouge Fluo L'Atipica Air 2 atypique de Dainese est atypique dans le sens où elle se situe quelque part sur l'interface entre sneaker, chaussure de sport, et chaussure de ville confortable. Et l'on pourrait ajouter, la commodité d'une pantoufle. Bon, de là à ce qu'elle soit atypique… Depuis longtemps déjà, Dainese ne se limite plus au style purement sportif. L'Atipica Air 2 s'appuie évidemment sur les matériaux techniques du sport moteur mais cette version est plus accessible et surtout, plus confortable. Dans celles-ci, vos pieds se sentent de toute façon remarquablement bien. Résultat: une paire de chaussures de moto mi-hautes, légales, ornées de lacets, en mesh et avec une finition en 'hot-melt'-coating. Tout cela crée en fait un flux d'air actif, de sorte que la température intérieure atteint rarement des pics très élevés. À porter pour marcher sur la place du marché ou pour conduire une moto. Certes, pas étanche mais bien ventilée (Air) mais aussi suffisamment rembourrée pour encaisser. Flexible mais solide. Une chaussure moto avec du style et une dose de flair italien. Et comme vous pouvez le constater: beaucoup de 'mais' voulant dire 'et'. L'Atipica Air 2 est une chaussure attachante, qui exclut les 'ou'. Qui choisit, perd - on le répète souvent - mais, dans ce cas-ci, ce n'est pas vraiment le cas. Ou du moins: pour de nombreuses possibilités. Outre l'extérieur assez résistant, la véritable protection aux impacts provient de plusieurs angles différents. On retrouve le renfort en PU juste sous les chevilles, qui se poursuit quelques centimètres plus loin dans une sorte de glissière pour orteils. Même le renfort sélecteur est intégré dans la pointe de la chaussure. Visuellement, l'image est bonne, et quiconque se met à sonder l'intérieur y découvrira une grande rigidité. Pas de coupes 'pare-balles' comme dans des bottes de course, mais suffisamment de solidité pour offrir une grande sécurité sur la route. Grâce à sa douce doublure de mesh, la finition de haut niveau de Dainese et surtout, son grand confort, l'Atipica Air 2 est une excellente chaussure de moto pour la ville. La combinaison des robustes semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus: une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. À coup sûr, nous sommes fans de la petite bande réfléchissante au niveau du talon.

Atipica Air 2 Noir-Carbon L'Atipica Air 2 atypique de Dainese est atypique dans le sens où elle se situe quelque part sur l'interface entre sneaker, chaussure de sport, et chaussure de ville confortable. Et l'on pourrait ajouter, la commodité d'une pantoufle. Bon, de là à ce qu'elle soit atypique… Depuis longtemps déjà, Dainese ne se limite plus au style purement sportif. L'Atipica Air 2 s'appuie évidemment sur les matériaux techniques du sport moteur mais cette version est plus accessible et surtout, plus confortable. Dans celles-ci, vos pieds se sentent de toute façon remarquablement bien. Résultat: une paire de chaussures de moto mi-hautes, légales, ornées de lacets, en mesh et avec une finition en 'hot-melt'-coating. Tout cela crée en fait un flux d'air actif, de sorte que la température intérieure atteint rarement des pics très élevés. À porter pour marcher sur la place du marché ou pour conduire une moto. Certes, pas étanche mais bien ventilée (Air) mais aussi suffisamment rembourrée pour encaisser. Flexible mais solide. Une chaussure moto avec du style et une dose de flair italien. Et comme vous pouvez le constater: beaucoup de 'mais' voulant dire 'et'. L'Atipica Air 2 est une chaussure attachante, qui exclut les 'ou'. Qui choisit, perd - on le répète souvent - mais, dans ce cas-ci, ce n'est pas vraiment le cas. Ou du moins: pour de nombreuses possibilités. Outre l'extérieur assez résistant, la véritable protection aux impacts provient de plusieurs angles différents. On retrouve le renfort en PU juste sous les chevilles, qui se poursuit quelques centimètres plus loin dans une sorte de glissière pour orteils. Même le renfort sélecteur est intégré dans la pointe de la chaussure. Visuellement, l'image est bonne, et quiconque se met à sonder l'intérieur y découvrira une grande rigidité. Pas de coupes 'pare-balles' comme dans des bottes de course, mais suffisamment de solidité pour offrir une grande sécurité sur la route. Grâce à sa douce doublure de mesh, la finition de haut niveau de Dainese et surtout, son grand confort, l'Atipica Air 2 est une excellente chaussure de moto pour la ville. La combinaison des robustes semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus: une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. À coup sûr, nous sommes fans de la petite bande réfléchissante au niveau du talon.

Sac interne pour Dolomiti DLM30 T514B Qui part en voyage à moto le sait certainement: rentrer à l'hôtel, ou sur votre lieu de séjour, emballé et empaqueté, casque et sacoche de réservoir à la main -en plus de l'équipement de moto, c'est galère. Entretemps, un gant tombe de votre casque et votre portefeuille se trouve tout au fond de votre sacoche. Au moment où vous avez fait vos valises latérales et votre top-case à la maison, celles-ci semblaient plus petites qu'à présent sur le lieu de destination, là où il faut les porter, évidemment. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer discrètement, ouvrir une porte, rentrer dans l'ascenseur et s'enregistrer à l'accueil ? Oubliez. De plus, une fois arrivé à destination, il faudra vider le contenu des valises pour repartir le lendemain faire une petite balade dans le coin et pouvoir dissimuler votre casque dans une valise.Et dire qu'une valise intérieure est si pratique et si facile. Il suffit de la retirer de votre valise et de l'emporter. Flexible, légère, souple et pourvue d'une bandoulière et d'une poignée pour la rendre encore plus pratique.Les sacoches intérieures de GIVI sont dans la plupart des cas, conformément aux traditions du fabricant italien, spécialement conçues pour s'adapter à chaque type de valise, dans le cas présent, il s'agit du modèle DLM30 Trekker Dolomiti.Derrière le slogan 'vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter', toute sacoche interne se compose d'un vaste espace central auquel s'ajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à l'hôtel ou quand vous serez arrivé à destination.Même si elle n'est pas étanche, cette sacoche peut aussi s'utiliser comme bagage indépendamment d'une valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez l'emporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Evidemment, rien ne vous empêche de consacrer les valises latérales à un usage universel. Finalement, tout ce qui vous limite, c'est la consistance dure de l'extérieur de la valise. Si les dimensions de la sacoche intérieure conviennent aux dimensions de l'intérieur de la valise et si la forme n'est pas totalement différente, il n'y a pas de raison pour ne pas les utiliser ensemble.Dimensions de cette sacoche: 30 cm x 20cm x 39 cm (HxLxP).

Sacoche de jambe T517 Cette sacoche de jambe étanche T517 de GIVI, faite de nylon TPU 420D (tous les matériaux utilisés répondent aux critères REACH) résistera mieux aux intempéries que votre cuisse, c'est du moins notre opinion. Son label IP65 garantit une résistance dans des conditions extrêmes et sous une grosse averse, donc, en principe, c'est une bonne chose.Les dimensions de cette sacoche de jambe, 11 x 7.5 x 19 cm, en font une sacoche pour des jambes qui ne ressemblent pas forcément à des troncs d'arbre. Même si ces dernières n'y verront aucun inconvénient. Quoi qu'il en soit, c'est une bonne sacoche. Pas trop grande, facile à atteindre, avec une fermeture à enrouleur hermétique, pourvue de fermetures rapides de tous côtés, faciles à ouvrir, à fermer, à défaire et à attacher. Autrement dit, qualité et facilité d'emploi. Il s'agit ici de la version noire, qui se limite à l'essentiel: un compartiment, pas de sous-compartiments. Ok ! Voyons plus loin. Sous la fermeture rapide, vous avez la possibilité de glisser une petite carte ou un document, la fermeture est donc hermétique elle aussi.Une sangle réglable, et là où cela s'avère nécessaire, élastique, au niveau de la jambe et de la hanche, permet de garder la sacoche bien en place, en toutes circonstances. Tous les fabricants le disent mais, dans le cas présent, nous l'avons testé et approuvé. Les détails réfléchissants (logo) en font un accessoire sûr, de qualité et surtout très pratique.

U-Turn Motor Mover XL 6025 Une grosse moto -et nous parlons ici de motos entre 275 et 450 kilogrammes- n'est pas toujours simple à déplacer. Parfois, l'on dispose d'une marche arrière, et encore: si vous voulez faire un demi-tour à 180° (virage en U), vous serez ravi de posséder le U-Turn Mover XL. Votre moto doit être déposée sur cette construction, somme toute plutôt légère (27 kg), en acier robuste et durable qui permet ensuite de la déplacer, la bouger et la mouvoir. Peu importe où, en un minimum de temps, en vous évitant transpiration, efforts et embarras. Il suffit de déposer l'entraxe de la moto -sans outil- et c'est parti. Ou pas. En fait, vous venez d'arriver et vous voulez vous garer… quoi qu'il en soit: l'espace limité de votre garage n'a jamais été aussi bien utilisé et déplacer votre moto n'a jamais été aussi rapide. Dans sa version XL, le U-Turn Motor Mover offre un dégagement réglable mais l'entraxe ne peut excéder 180 cm. Les dimensions officielles sont indiquées dans le mode d'emploi de votre moto ou vous pouvez mesurer vous-même la distance entre l'axe avant et l'axe arrière. En matière de poids, cette version du Mover peut supporter jusqu'à 450 kg. Attention: cette version XL du U-Turn Motor Mover convient parfaitement à toutes les motos d'une longueur maximale de 250 centimètres. Les chiffres parlent d'eux-mêmes: nous parlons ici de poids lourds. Le revers de la médaille (et oui) est que -contrairement à la version plus petite du U-Turn Mover- cette version ne peut être repliée. Pas besoin d'outils pour les ajustements. Vous pouvez donc déplacer plusieurs motos tandis que le stationnement reste toujours la seule option

Fulcrum 3 Gore-Tex Boots Noir La Fulcrum 3 GORE-TEX en cuir de vachette est une botte moto confortable et raffinée que vous allez aimer porter (très souvent), nous vous le garantissons. Étanche et haute, mais pratique et très confortable. Ce sont des bottes moto qui sont utiles pour chaque motard(e). Voyageurs, navetteurs, et les motards fréquents, quiconque doit de temps à autre affronter une averse, quiconque passe de temps en temps plus d'une heure à moto, tout un chacun serait ravi de porter une paire de bottes moto résolument solides, qui allient bonne protection et grand confort. Et voilà donc la Fulcrum 3 GORE-TEX. Il va de soi que l'extérieur de cette botte moto de quatre saisons en cuir pleine fleur est robuste, résistant à l'usure et à la déchirure, tout en restant assez mobile. Pourtant, cette botte moto reste assez fine/raffinée. La Fulcrum GORE TEX offre un très haut niveau de confort. D'autant plus parce que l'extérieur a été combiné à une membrane GORE TEX Performance Comfort pour chaussures moto. Un nom long, mais il faut juste rappeler que cette membrane constitue un ensemble imperméable et respirant et que ça reste la meilleure garantie d'assurer des pieds secs. Le tout sous une apparence plutôt neutre (mais bien nouvelle) pour pouvoir la porter avec n'importe quel tenue moto. Et nous sommes heureux de vous dire que l'utilisation de différents matériaux aux bons endroits fait toute la différence, même dans une botte moto de 30 centimètres de haut: le matériau stretch au niveau du mollet et le daim comme renfort sélecteur sont d'excellents choix. La protection aux impacts sous le cuir est présente à tous les endroits vulnérables: les orteils, le talon, et la cheville. La protection des tibias joue un rôle plus important, bien que tout reste assez limité: certains pantalons pourront toujours passer par-dessus, mais il semble préférable de porter une botte moto comme celle-ci par-dessus le pantalon moto. La Fulcrum 3 GORE-TEX s'ôte et s'enfile extrêmement simplement et rapidement. Une longue tirette sur la face interne n'y est pas étrangère mais la petite 'encoche-avec-Velcro' à l'arrière est, sans aucun doute, une plus-value. Avec la bande élastique et les zones en matérieau accordéon (assez discrètes), cela offre non seulement un grand confort pratique, mais aussi une grande liberté de mouvement. Ainsi, marcher avec cette botte moto est plus agréable aussi. La semelle de la Fulcrum 3 est faite de Groundtrax avec une composition et un motif spécifiques, ce qui améliore l'adhérance dans presque toutes les conditions. Les logos à l'arrière sont réflechissants et sont juste assez grands pour attirer l'attention de tout automobiliste inattentif. La Fulcrum 3 GORE TEX est une botte moto solide et robuste dont le raffinement ne manquera pas, au fur et à mesure, de vous enchanter. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.