Magnum l

Camion 8 grandes places chevaux + appartement avec POP-OUT ! Partie chevaux: - 8 places chevaux - Ponts arrière et latéral - Barrières latérales - Porte couvertures - Sol granilastic - Hublots de toit  - Extracteurs d'air électriques - Eclairage - Caméra de surveillance partie chevaux - Sellerie avec porte-filets et porte-selles - Porte arrière partie chevaux Living: - Pop-out - Groupe électrogène - Sofa avec table pliante (2 couchages) - Ecran plat - Satellite avec recherche automatique - Réfrigérateur - Plaque de cuisson (gaz) - Micro-ondes - Évier Inox - Couchage au-dessus sofa (1 couchage)  - Stores et moustiquaires - Prises électriques - Chauffage (Gaz) - (+ 2 couchages dans la cabine) - Cuve eau propre Inox (600 L) + cuve eau usée (250 L) Salle de bains: - Meuble avec évier - Douche - Toilette - Fenêtre Châssis: - Renault Magnum - 480 cvx - 402 000 km  - Double couchette (2x 1 couchages) - Boîte manuelle Pour plus de renseignements contactez-moi.

Antivol en U Magnum avec support 177 x 340 mm Ce cadenas en U appartient assurément à la catégorie la plus robuste de cadenas, et se présente à vous avec un tas d'homologations. Son homologation ART (quatre étoiles), Sold Secure GOLD, certification SBSC et FG, etc. Est-ce la même chose qu'une garantie anti-vol à 100 % ? Malheureusement, tout peut être cassé, et les voleurs sont pleins de ressources, mais ce cadenas crée déjà beaucoup d'obstacles pour les personnes de mauvaise volonté. A la base, un double mécanisme de fermeture en forme de cylindre. Oxford y a ajouté un système de verrouillage qui en rend l'ouverture quasi impossible si vous ne disposez pas de la clé. 'Quasi' car rien n'est jamais absolument sûr, mais vous pouvez vraiment avoir confiance dans ce modèle en U. A raison. Celui qui se découragera face à ce cadenas à double mécanisme et en recherchera le point faible devra en même temps s'attaquer à une anse d'acier trempé de 16 mm d'épaisseur. Oxford a réalisé des tentatives d'effraction avec scie, foreuse, et pince coupante. Avec succès, ce qui dans ce cas signifie « sans succès », le Magnum n'a rien voulu savoir. Sa hauteur - réelle totale - atteint 27,5 cm. Il fait 10,5 cm de large. A la mesure d'un pneu de moto. Pour être précis, ces dimensions représentent l'espace disponible à l'intérieur de l'anse. Sa circonférence totale de 34 x 17,7 cm, un peu plus grande donc, ne permet pas d'emporter cet accessoire dans la poche de votre veste. Oxford a donc prévu un support permettant de fixer ce cadenas quand vous ne vous en servez pas. Vous recevez deux clés et vous pouvez commandez de nouvelles avec un numéro que vous trouverez sur la plaque métallique (que vous ne devez pas perdre alors). En tant que cadenas en U, le Magnum offre des options supplémentaires en combinaison avec des chaînes, des câbles, ou des points d'ancrage fixes.

Tracteur pour semi-remorque - Renault Magnum 480 Vendeur: Antoine Lainé +33.613900942 Tracteur – Pour semi-remorque Tracteur routier Renault Magnum 480 DXi 01/2006 705 715 Km Boite automatique Intrader Cabine profonde 1 couchette Prix net HT dans l'état: 6 200€ Pour toute information complémentaire merci de contacter Antoine au 06.13.90.09.42 www.selectpoidslourds.com Marque: Renault Modèle: Magnum Année du modèle: 2006 Kilométrage: 705715 Carburant: Diesel

Tracteur pour semi-remorque - Renault Magnum 480 DXI Vendeur: Leborgne Jeanfrancois Tracteur – Pour semi-remorque TRR RENAULT MAGNUM 480 DXI - BOITE AUTO - EURO 5 - 4X2 - SUSPENSION AIR - PTC 19T - PTR 44T - MATERIERL POUR L EXPORTATION Marque: Renault Modèle: Magnum Année du modèle: 2011 Kilométrage: 709000 Carburant: Diesel

Tracteur pour semi-remorque - Renault Magnum 520 Vendeur: Leborgne Jeanfrancois Tracteur – Pour semi-remorque TRR RENAULT MAGNUM 520 - 4X2 - SUSPENSION AIR - BOITE AUTO - PTC 19T - PTR 44T - HYDRAULIQUE - MATERIEL DESTINE A L EXPORTATION - EURO 5 - RETARDEUR Marque: Renault Modèle: Magnum Année du modèle: 2011 Kilométrage: 911000 Carburant: Diesel

Tracteur pour semi-remorque - Renault Magnum 480 DXI Vendeur: Leborgne Jeanfrancois Tracteur – Pour semi-remorque TRR RENAULT MAGNUM 480 DXI - BOITE AUTO - EURO 5 - 4X2 - SUSPENSION AIR - PTC 19T - PTR 44T - MATERIEL POUR L EXPORTATION Marque: Renault Modèle: Magnum Année du modèle: 2011 Kilométrage: 709000 Carburant: Diesel

Tracteur pour semi-remorque - Renault Magnum 460 DXI Vendeur: Leborgne Jeanfrancois Tracteur – Pour semi-remorque TRR RENAULT MAGNUM 460 DXI - 14/05/2009 - RETARDEUR - HYDRAULIQUE - 4X2 - SUSPENSION AIR - BOITE AUTO - EURO 5 - PTC 19T - PTR 44T - MATERIEL POUR L EXPORTATION Marque: Renault Modèle: Magnum Année du modèle: 2009 Kilométrage: 660000 Carburant: Diesel Cylindrée: 12800 cm3

Tracteur pour semi-remorque - Renault Magnum Vendeur: Agorastore Agorastore Tracteur – Pour semi-remorque Version: 460 DXI PRIVILEGE Puissance (ch): 460CV Transmission: 4x2 Numéro VIN: VF617GKA000015900 Kilométrage: 1540395km Dimensions (Longueur, Largeur, Hauteur): 2,55x4,2 Suspensions mecanique / pneumatique: PNEUMATIQUE Taille des pneumatiques: Arrière: 315 /70R 22,5; Avant:385/55R 22,5 Etat des pneus: Tres moyen Etat carrosserie: État moyen Etat Moteur Boite Pont: État d'usage Climatisation: Manuelle Equipement: JANTES ALUMINIUM Carrosserie état très moyen, porte rangement intérieur ne ferme plus les ressorts de poignée sont cassés. Caractéristiques techniques: VÉHICULE ROULANT TRACTEUR ROUTIER CABINE NUIT AVEC CLIM BYCOOL ADDITIONNEL Echéance de PV des mines: 02/09/2020 Date et lieu de visite: SUR RDV (69) IMPORTANT: VENTE EN L'ETAT Marque: Renault Modèle: Magnum Année du modèle: 2009 Carburant: Diesel

Tracteur pour semi-remorque - Renault Magnum Vendeur: Agorastore Agorastore Tracteur – Pour semi-remorque Version: PRIVILEGE 460DXI Puissance (ch): 460CV Transmission: 4x2 Numéro VIN: VF617GKA000015941 Norme Euro: 3 Dimensions (Longueur, Largeur, Hauteur): 5,91x2,55x4,20 Suspensions mecanique / pneumatique: PNEUMATIQUE Taille des pneumatiques: AR:315/70R22,5 AV: 385/55 R22,5 Etat des pneus: Très moyen Etat carrosserie: Etat visuel correct Etat Moteur Boite Pont: Etat d'usage pv / ptac / ptra: 8,15/19/44T Climatisation: MANUELLE Equipement: FREIN D'ECHAPP ET JANTE ALU VÉHICULE ROULANT Echéance de PV des mines: 10/ 10/ 2020 Date et lieu de visite: SUR RDV (69) IMPORTANT: VENTE EN L'ETAT Marque: Renault Modèle: Magnum Année du modèle: 2010 Carburant: Diesel

Fiche technique Victory Magnum Prix TTC 13 900 € Kilométrage 12 500 km Mise en circulation 07/2016 Énergie essence Cylindrée 1732 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 13 900 € Voir le financement Modèle Victory Magnum Millésime 2016 Ville LONS (64) Couleur Bordeaux Référence

Fiche technique Victory Magnum Prix TTC 15 990 € Kilométrage 19 867 km Mise en circulation 06/2017 Énergie essence Cylindrée 1731 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 15 990 € Voir le financement Modèle Victory Magnum Millésime 2017 Ville ECKBOLSHEIM (67) Première main Oui Contrôle technique OK Couleur Rouge Référence

Fiche technique Victory Magnum Prix TTC 15 990 € Kilométrage 19 867 km Mise en circulation 06/2017 Énergie essence Cylindrée 1731 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 15 990 € Modèle Victory Magnum Millésime 2017 Ville ECKBOLSHEIM (67) Première main Oui Contrôle technique OK Couleur Rouge Référence

Fiche technique Victory Magnum Prix TTC 15 990 € Kilométrage 46 887 km Mise en circulation 10/2016 Énergie essence Cylindrée 1730 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 15 990 € Voir le financement Modèle Victory Magnum Millésime 2016 Ville Perpignan (66) Première main Oui Couleur Bordeaux Référence

Fiche technique Victory Magnum Prix TTC 15 490 € Kilométrage 46 887 km Mise en circulation 10/2016 Énergie essence Cylindrée 1730 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 15 490 € Voir le financement Modèle Victory Magnum Millésime 2016 Ville Perpignan (66) Première main Oui Couleur Bordeaux Référence

VEHICULE ACCIDENTE REFERENCE TD82282 Vente à professionnels de l'automobile et à l'export. Procédure RSV/VGE/CG Ce véhicule a besoin d’un expert pour la réparation Marque: DODGE Modèle: DURANGO 5.7i GPL FINITION: HEMI MAGNUM Boite de vitesses: automatique Carburant: Essence - GPL 1ère Mise en circulation: 08/10/2006 Km: 138092 Type: HB5822 Puissance fiscale: 32 Nombre de places assises:  8 places CHOC LATERAL GAUCHE ET ARRIERE GAUCHE Valeur Neuve: NC Vente de véhicules accidentés sur notre site internet www.td-negoce.com Toutes marques, tous modèles et toutes procédures. Nous pouvons vous fournir toutes les pièces d'occasion et neuves permettant la réparation des véhicules. Vous économiserez de 40 à 75 % sur les tarifs de base constructeur. VEHICULE A ENLEVER SUR PLACE. NOUS NE PRENONS PAS LE TRANSPORT A CHARGE LES VEHICULES SONT VENDUS DANS L'ETAT AUCUN RETOUR N'EST ACCEPTE IL EST IMPERATIF DE CONTACTER LE VENDEUR AVANT PAIEMENT DU VEHICULE. POUR FINALISER L'ACHAT, UNE CONFIRMATION DE RESERVATION SERA ENVOYE AU CLIENT. POSSIBILITE DE PAYER PAR CARTE BLEUE OU VIREMENT Nous restons à votre disposition pour tout renseignement complémentaire. 03 83 65 56 46 ass1@icd-negoce.com

MBK 51 Magnum racing, millesime 1995. Je suis le second propriétaire. Achetée il y a environ 15 ans. Elle n'a pas de carte grise. Toujours stockée au chaud dans mon salon. Elle est entièrement d'origine et complète (manquait les catadioptres de fourche, fournis). Lorsque je l'ai eu, je n'ai eu qu'a faire repeindre la coque et la bulle (rayures) par un (bon) professionnel et poser les éléments du kit déco originale (pas une reproduction). Aussi, le compteur a été remplacé, car l'aiguille à l'intérieur était cassée. Le précédant compteur affichait dans les 3000kms. Elle refuse de démarrer, très probablement un problème lié au carburateur. (En mettant quelques goûtes de carburant dans le puits de bougie, elle démarre) Le réservoir et le radiateur sont restés vides depuis que je l'ai. Je la met ici en enchère, sans prix de réserve. Celle-ci ira à son terme, aucune offre extérieur ne sera prise en compte. Il est possible de venir voir la mobylette avant la fin des enchères (bien que les photos parlent d'elle même...) Il est possible de faire appel à un transporteur si besoin. Au choix et à la responsabilité du futur acquéreur. En savoir plus

!!! À VENDRE !!!! Renault Magnum 480 / 672000 km / 2004 Moteur MACK increvable !  Échappement neuf, lame de ressort neuve, bouteilles d'air neuves. Pneus neufs.  Entretien a jour  Grande cabine avec 2 couchettes + webasto 6 places chevaux + salle de préparation, bas-flancs amovibles pour modifier la taille des places chevaux. Rangements pour couvertures au dessus des chevaux. Extracteur d'air, ventilateurs, lumières.  Pont latéral.  Grande sellerie avec accès partie chevaux (7 portes filets, 4 portes selle, porte tapis,...). 5 placards rangements extérieurs. Garé à l'abri toute l'année. vendu pour passage sur semi remorque 

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES CHÂSSIS Châssis RENAULT MAGNUM 480 dXi de 06/2004 PTRA 40 t Semi-remorque col de cygne 480 CV 450.892 km d'origine Euro III Suspensions à lames-à air CHÂSSIS Cabine couchette profonde Boite manuelle ABS Régulateur de vitesse Tempomat Ralentisseur Intarder Blocage de différentiel Climatisation Chauffage WEBASTO diesel Antibrouillards Fenêtres à commande électrique Fenêtre de toit à ouverture électrique Rétroviseurs électriques dégivrants Visière extérieure pare-soleil Sièges confort à suspension pneumatique avec accoudoirs Sièges chauffants 2 lits en cabine Bacs de rangement Fermeture centralisée Ordinateur de bord Autoradio/CD ESPACE CHEVAUX Semi-remorque col de cygne 10 chevaux Pont arrière hydraulique avec barrières Séparations en deux parties Séparations de têtes pour entiers Éclairage Fenêtres latérales Fenêtres de toit Treuil électrique pour armoire de concours Coffres sous châssis OPTIONS CARROSSERIE Jupes Enjoliveurs chrome Contrôle technique OK Carte grise française Disponible de suite APPARTEMENT MOBILIER Appartement Nombreux meubles, placards, étagères et penderie Couchage 3 personnes Rideaux   ÉQUIPEMENTS TECHNIQUES Chauffage électrique Réservoir d'eau claire Chauffe-eau électrique 230 V Porte d'accès chevaux Porte extérieure Escalier escamotable CUISINE ET SALLE DE BAIN Pièce d'eau comprenant: Douche WC Vasque Cuisine comprenant: Plan de travail en L Évier inox encastré Réfrigérateur Four micro-ondes Nombreux meubles hauts et bas

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES CHb'/xc3/x82'SSIS Chb'/xc3/xa2'ssis RENAULT MAGNUM 480 dXi de 06/2004 PTRA 40 t Semi-remorque col de cygne 480 CV 460.000 km d'origine Euro III Suspensions b'/xc3/xa0' lames-b'/xc3/xa0' air CHb'/xc3/x82'SSIS Cabine couchette profonde Boite manuelle ABS Rb'/xc3/xa9'gulateur de vitesse Tempomat Ralentisseur Intarder Blocage de diffb'/xc3/xa9'rentiel Climatisation Chauffage WEBASTO diesel Antibrouillards Fenb'/xc3/xaa'tres b'/xc3/xa0' commande b'/xc3/xa9'lectrique Fenb'/xc3/xaa'tre de toit b'/xc3/xa0' ouverture b'/xc3/xa9'lectrique Rb'/xc3/xa9'troviseurs b'/xc3/xa9'lectriques db'/xc3/xa9'givrants Visib'/xc3/xa8're extb'/xc3/xa9'rieure pare-soleil Sib'/xc3/xa8'ges confort b'/xc3/xa0' suspension pneumatique avec accoudoirs Sib'/xc3/xa8'ges chauffants 2 lits en cabine Bacs de rangement Fermeture centralisb'/xc3/xa9'e Ordinateur de bord Autoradio/CD ESPACE CHEVAUX Semi-remorque col de cygne 10 chevaux Pont arrière hydraulique avec barrières Séparations en deux parties Séparations de têtes pour entiers Éclairage Fenêtres latérales Fenêtres de toit Treuil électrique pour armoire de concours Coffres sous châssis OPTIONS CARROSSERIE Jupes Enjoliveurs chrome Contrôle technique OK Carte grise française Disponible de suite APPARTEMENT MOBILIER Appartement Nombreux meubles, placards, étagères et penderie Couchage 3 personnes Rideaux b'/xc2/xa0' ÉQUIPEMENTS TECHNIQUES Chauffage électrique Réservoir d'eau claire Chauffe-eau électrique 230 V Porte d'accès chevaux Porte extérieure Escalier escamotable CUISINE ET SALLE DE BAIN Pièce d'eau comprenant: Douche WC Vasque Cuisine comprenant: Plan de travail en L Évier inox encastré Réfrigérateur Four micro-ondes Nombreux meubles hauts et bas 2.15.0.0

Marque: Dodge Modèle: Challenger Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 300ch (221kW) Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1285324_dodge-challenger-440-magnum-rt-1970-300 Voir l'historique officiel du véhicule Description ​ Entièrement restaurée Aucuns frais à prévoir ​ ​ Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Dodge Modèle: Challenger Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 390ch (287kW) Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1285324_dodge-challenger-440-magnum-rt-1970-390 Voir l'historique officiel du véhicule Description ​ Entièrement restaurée, Tout est neuf ! ​ Aucuns frais à prévoir ​ ​ Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ford Modèle: Mustang Mise en Circu.: 1967 Puissance DIN: 200ch (147kW) Kilométrage: 59.460 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Ivy Gold 2g Référence: SCRP_1283762_1304318 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FORD Mustang (1967 – 1968)     44.808 ex. produits en 1967 (version cabriolet)     95.691 km / 59.460 miles     Engine: V8 289 Ci   Boîte automatique 3 rapports   Direction assistée  Climatisation   Alternateur   Capote électrique   Matching color extérieur: « Winbledon White »   Matching color intérieur: « Ivy Gold 2G »   4 jantes 14'' MAGNUM 500   4 pneumatiques neufs  Pare-brise teinté dégradé « Blue »   Capote PVC coloris « White »   Couvre capote en simili cuir « White »   Rétroviseur conducteur chromé réglable de l'intérieur   Sellerie en simili cuir coloris « Ivy Gold 2G »   Contre portes en simili cuir coloris « Ivy Gold 2G »   Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »   Volant bakélite 3 branches FORD d'origine  Autoradio RS d'époque   Ceintures de sécurité type « aviation » (avant + arrière)   Seuils de porte en aluminium FORD   Moquettes bouclées coloris « Ivy Gold 2G »   Coupe batterie   Housse de roue de secours  Roue de secours   Historique du modèle: Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive: c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives). Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour. Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues. La recette du succès est simple: une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique. Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Janvier 1967 dans son coloris « Winbledon White » d'origine (matching color). La carrosserie a reçu une peinture conforme à son coloris d'origine il y a quelques années et l'ensemble est aujourd'hui encore en bon état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petits éclats de peinture sur les arêtes de capot et un éclat corrigé sur l'aile avant gauche. L'entourage des clignotants avant apparait légèrement déformé. Nous avons également noté un défaut de peinture au sommet de l'aile arrière gauche et de l'entourage de coffre ainsi qu'un éclat de peinture sur l'arête d'aile arrière gauche. Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation. Le montant chromé de pare-brise conducteur présente quelques petits coups. La calandre ne présente aucune trace d'oxydation ni déformation. La capote électrique en Pvc coloris « White » est en bon état. Cette dernière présente une petite déchirure côté conducteur (5cm). Le mica de lunette arrière en Pvc est également en bon état, sans accroc ni jaunissement. Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l'origine. Le couvre capote en simili cuir « White » est en excellent état et se positionne aisément. Les 4 jantes MAGNUM 500 en 14'' sont en excellent état. Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison et dispose également de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cache roue Habitacle: L'intérieur en simili cuir « Ivy Gold 2G » d'origine (matching color) a conservé sa configuration d'origine: banquettes, sièges et moquettes sont en bon état. Nous avons relevé une petite déchirure sur le passepoil du siège passager (2cm). Le bourrelet gauche et le dossier du siège conducteur présentent un petit accroc. Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures, ainsi que la casquette de tableau de bord en simili cuir « Black ». Nous avons noté quelques petites taches sur la partie inférieure du tableau de bord et de la boite à gants. Les contre portes assorties sont bon en bon état de présentation. Les garnitures latérales arrière présentent quelques petites griffures. L'ensemble du combiné d'instrumentation est parfaitement fonctionnel, ainsi que la radio RS d'époque. Seul l'éclairage tableau de bord, l'horloge et la climatisation d'époque restent non fonctionnels. Le volant en bakélite 3 branches FORD d'origine présente trois petites fissures. Le pommeau du levier de vitesse affiche une légère oxydation. Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en bon état. Les moquettes bouclées coloris « Ivy Gold 2G » d'origine sont en excellent état. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la direction assistée ainsi que les ceintures de sécurité avant / arrière. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent avec les automobiles anciennes l'étanchéité moteur boîte, pont reste imparfaite. Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine: économique à l'achat comme à l'entretien. Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains. Plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens, c'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 208 Mise en Circu.: 1985 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 72.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Pelle Nera A 8500 Référence: SCRP_1283762_1304302 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GTS Turbo (1982 - 1986)     437 exemplaire(s)    V8 turbocompressé 220cv  Carnet FERRARI d'origine  Certificat d'authenticité « FERRARI Classiche »  - Carnet d'origine   - Manuel d'origine   - Matching numbers: chassis  - Matching numbers: moteur   - Matching numbers: boite de vitesse   - Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/6 »   - Matching color intérieur: « Pelle Nera A 8500 »   Dossier factures en centre FERRARI depuis 2015 (Total: 12.731€)   Grande révision Février 2020 à 72791km (facture: 6.916€)   - dépose / repose moteur   - dépose culasse droite et gauche  - rectification des culasses  - remplacement des joints de culasse  - remplacement des joints queue de soupape  - remplacement des joints caches culbuteurs  - remplacement des joints de collecteur d'échappement  - remplacement des joints d'admission  - remplacement joint de wastegate  - remplacement des goujons  - remplacement du kit distribution  - remplacement du galet tendeur  - liquide de refroidissement  - filtre à huile moteur  - huile moteur MOTUL 5W30  Toit targa coloris « Nero » d'origine   Housse de targa simili cuir coloris « Nero »   4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques PIRELLI   Longue portées CIBIE d'origine  Pare prise teinté dégradé « Blu »,  Sellerie en cuir « Nero » et tissu « Grigio »   Contre portes en cuir « Nero »   Console centrale en cuir « Nero » et surpiqures assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI d'origine   Radio cassette BLAUPUNKT d'époque   Volant en cuir 3 branches MOMO d'origine coloris « Nero »   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Climatisation  Vitres électriques   Moquettes d'origine coloris « Nero »   Tapis sur mesure FERRARI  Housses de siège FERRARI   Ceintures de sécurité à enrouleurs   Roue de secours type "galette" d'origine   Trousse à outils d'origine  Cric   Historique du modèle: Première FERRARI Turbo produite à seulement 437 exemplaires tous destinés au marché Italien en raison d'une fiscalité très agressive à l'époque, la FERRARI 208 Turbo reprend la caisse de la 308 et sa ligne "coca bottle" rendue célèbre par la série télévisée "Magnum PI". Initiallement proposée avec un V8 2.0L de 150cv, la 208 reçoit un turbocompresseur "KKK" dès 1982 et voit sa puissance passer à 220 cv. Le couple progresse également de manière significative, au point de dépasser celui de la 328. Reste une direction relativement lourde à l'arrêt pour un châssis aussi léger et une habitabilité médiocre pour les grands gabarits. C'est le prix à payer pour rouler dans l'une des plus belles berlinettes FERRARI. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GTS d'avril 1985 dans son coloris «Rosso Corsa FER 300/6 » d'origine (matching color / certificat FERRARI Classiche). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'une fine griffure sur l'arceau de targa cote conducteur (0.9 cm). Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Cet exemplaire à conservé ses longues portées CIBIE d'origine permettant la fonction "appels de phare". Ces derniers sont parfaitement fonctionnels. Le toit targa « Nero » d'origine et sa housse de protection en simili cuir « Nero » sont en très bon état d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont également en excellent état. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI dont l'usure est inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine type "galette", de sa trousse à outils d'origine FERRARI ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Pelle Nera A 8500 » (matching color / certificat FERRARI Classiche) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir et tissu « Pelle Nera A 8500 » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord. Les contre portes en cuir « Nero » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge et la climatisation d'époque. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. Le poste radio cassette BLAUPUNKT est parfaitement fonctionnel. Les moquettes coloris « Nero » sont en excellent état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le pare prise teinté dégradé « Bleu », les vitres électriques, l'autoradio cassettes BLAUPUNKT d'époque,les housses de sièges FERRARI ainsi que les tapis sur mesure FERRARI. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et reste conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique d'origine fonctionne parfaitement (matching number / certificat FERRARI Classiche). Le carnet d'entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2015 attestent d'un suivi régulier en centre FERRARI (total: 12.731€). L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 6 bars à 1000 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier grand service a été réalisé en Février 2020 à 72791 km facture (Total: 6.916€): dépose / repose moteur, dépose culasse droite et gauche, rectification des culasses, remplacement des joints de culasse et des joints de queue de soupape, remplacement des joints cache culbuteurs, remplacement des joints de collecteur d'échappement et d'admission, remplacement du joint de wastgate, remplacement du kit distribution et galet tendeur, remplacement du filtre à huile, vidange huile moteur MOTUL 5W30 et remplacement du liquide de refroidissement. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Produite à seulement 437 exemplaires, la 208 Turbo est aujourd'hui une FERRARI extremement rare. Son poids très contenu permet au V8 Turbo d'afficher des perforamnces et des reprises tout à fait acceptables pour un 2.0L. Son excellent fiabilité et sa distribution latérale permettent également de rouler en V8 FERRARI pour des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus belles réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 208 réside également dans sa ligne et sa rareté qui en font aujourd'hui un collector recherché. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque Ferrari Modèle 308 Version GTBi Carter Sec Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1981 Kilométrage 45 500 km Couleur extérieur Rouge Garantie Oui Commentaires Histoire du modèle:|La Ferrari 308 GTB est dévoilée au salon de Paris 1975. Le projet fut confié au célèbre Pininfarina, qui avait pour objectif de créer un modèle positionné entre la Ferrari 512 BB et la Ferrari Dino. |C’est un V8 de 2926 cm3 qui est choisi pour animer le cœur de cette berlinette, d’abord dans une version à carburateurs, puis alimenté par l’injection K-Jetronic de Bosh en 1980, devenant ainsi la 308 GTBi. Il s’agit de la version la moins produite du modèle avec seulement 494 exemplaires. |Véritable icone des années 80, grâce notamment à sa notoriété acquise au travers de la série télévisée Magnum, la Ferrari 308 est un superbe collector. ||Notre exemplaire:|Il s’agit d’un exemplaire de juin 1981, qui se présente dans un très bel état général. |Elle est dans sa teinte emblématique Rosso Corsa et son habitacle est de couleur crema / nero. La peinture est d’un bel éclat et les 4 jantes de type Cromodora sont en parfait état. |La sellerie est très propre, bien conservée et ne présente pas de griffure ou de déchirure. Le motif de style « bracelet de montre » sur l’assise et le dossier est du plus bel effet. Elle est équipée d’un superbe volant Nardi siglé Ferrari, avec jante en alcantara, très agréable à prendre en main.|Du coté de la mécanique, le moteur V8 est équipé du système de lubrification à carter sec, exclusivement réservé aux modèles européens. Plusieurs interventions significatives ont été réalisées ces dernières années. En particulier on notera le remplacement des deux courroies de distribution et des galets tendeurs, le remplacement de la poulie d’arbre à came, une vidange moteur et boite de vitesse, une révision complète du système de freinage avec changement des disques et de plaquettes, et enfin le montage de pneumatiques neufs. Nous disposons bien entendu des factures relatives à ces travaux. |Modèle emblématique de la marque, la Ferrari 308 restera comme la première berlinette à moteur V8 en position centrale arrière, inaugurant ainsi une longue série de modèles à succès. |Cet exemplaire soigné est une belle opportunité pour les collectionneurs de la marque et les passionnés qui souhaiteraient faire leur premier pas dans l’univers de la Ferrari classique. |Véhicule visible au showroom Victoire Vintage Automobiles

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