Main confortable soft on

On aime… - Modèle 3 chambres compact et fonctionnel - Vaste pièce de vie centrale avec espace repas séparé ouvert sur la terrasse - Salon confortable et lumineux avec grande banquette en angle et lit convertible - Cuisine équipée avec four gaz inox de série - Possibilité options lave-linge et lave-vaisselle - Espace repas séparé - SÉJOUR PLAFOND RAMPANT (2,08 / 2,46 m) Mobil home 3 chambres NEUF 6/8 personnes avec terrasse couverte, installé en Languedoc Roussillon sur le village vacance Siblu Mar Estang (possibilité d’acheter le mobil home hors emplacement et sans installation). _________________________________________________________________________________ Marque: IRM Modèle: Casita 3 de 9.16m x 4m 39 900 € TTC (TVA récupérable pour les sociétés et particuliers) Mobil home vendu clés en main: Transport, pose, raccordement, test gaz inclus Equipé d’une grande terrasse de 6m x 2.6m couverte sur 3m et de la climatisation ! _________________________________________________________________________________ EQUIPEMENTS INCLUS: Cuisine équipée en L Climatisation réversible Convecteur électrique Terrasse couverte de 6mx2.6m couverte sur 3m LE VILLAGE VACANCES 4 ETOILES: - Accès direct 50m des plages - Ouverture de mars à novembre - Grand complexe aquatique - Animations et activités: 4 clubs enfants, spectacles, 12 animateurs, évènements propriétaires, terrains multisports, tennis, fitness… - Commerces au cœur du village: Restaurant, Snack, Tapas, 2 bars, supérette, boulangerie, salon coiffure, soins esthétique, massages, laverie… - Nombreux services: réception, maintenance, paysagistes, gardien, sous location, bourse, wifi, hivernage… Autres modèles de mobil homes en vente sur le même camping, possibilité de choisir la parcelle. Possibilité de défiscalisation avec statut LMNP et financement a un taux avantageux. Je suis disponible pour plus de renseignement au 06 21 25 89 14.

Glenn II Soft Wash Gris Longueur 32 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Glenn II Soft Wash Bleu foncé Longueur 30 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Glenn II Soft Wash Noir Longueur 32 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Glenn II Soft Wash Noir Longueur 30 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Glenn II Soft Wash Bleu foncé Longueur 32 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Glenn II Soft Wash Gris Longueur 30 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Glenn II Soft Wash Noir Longueur 34 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Glenn II Soft Wash Gris Longueur 34 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Glenn II Soft Wash Bleu foncé Longueur 34 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d'un statut positif, et l'histoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit 'stone wash' aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d'élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type 'regular fit', c'est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d'espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le 'regular fit' - généralement tout droit - bénéficie d'une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu'il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L'arrière est un peu plus haut que ce que l'on attend d'un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c'est tout de même un jeans de moto.Il s'agit donc bien d'un jeans pour l'été, sans plus. L'extérieur (aged denim avec stone wash) n'est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus d'une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à l'esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Marque: McLaren Modèle: 600LT Mise en Circu.: 12/09/2019 Kilométrage: 3.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Intérieur Tout Alcantara Carbon Black Référence: SCRP_1284031_mclaren-600-lt-coupe Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description OPTIONS ============== PACK4 Pack sécurité EXT1 Peinture spéciale EXT3 Toit en Noir Palladium W&B3 Jantes 10 pouces en noir verni EXT8 Fermeture des portes Soft Close PRAC1 Tapis de sol avec logo McLaren PACK3 Pack intérieur fibre de carbone SPECIAL4 Peinture extérieure Silica White IN1601 Intérieur en Alcantara Carbon Black W&B7 Couleur spéciale bleue pour les étriers EXT6 Suppression de la désignation du modèle INT7 Rangements dans la cabine avec éclairage INT6 Sièges racing ultra-allégés en fibre de carbone ENT2 Système audio à 12 haut-parleurs Bowers & Wilkins INFORMATIONS ============== Première main TVA récupérable Faible kilométrage Superbe configuration Carnet, notices, double de clés Facture d'achat, factures d'entretien Révisée en février 2021 chez McLarenDévoilée au Festival of Speed à Goodwood en 2018, la 600 LT devient la plus rapide et puissante des McLaren de la gamme Sport Series. Forte de 600 chevaux, l'auto abat le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes pour une vitesse maximale de 328 km/h, et poursuit la lignée des Longtail initiée avec la 675 LT. Pesant à vide 1350 kg, 96 kg sont économisés par rapport à la 570S sur laquelle elle se base. On retrouve évidemment un châssis en fibre de carbone, mais aussi le système de freinage et de suspension de la 720S.Les échappements dans le dos du conducteur procurent des sensations inédites à l'intérieur de la cabine de pilotage. Les aérations latérales ont été élargies, l'arrière a été rallongé de 4,7 cm d'où le nom Longtail. Les bas de caisses, le bouclier avant ou encore le diffuseur arrière ont été revus. On retrouve aussi les sièges racing en fibre de carbone développés pour la P1. Les pneus Pirelli P Zero Trofeo R garantissent une efficacité maximale sur piste.Notre exemplaire dispose d'une peinture spéciale Silica White, qui contraste à merveille avec le toit foncé, les jantes noires vernies et les sublimes étriers bleus. L'auto est bien équipée et dispose entre autres du pack carbone à l'intérieur, des sièges racing que l'on retrouve sur la Senna et du système audio Bowers & Wilkins. Cette McLaren est une première main qui a parcouru seulement 3 500 kms, dans un état exceptionnel elle vient avec tous ses documents. Nous disposons de la facture d'achat neuve qui s'élève à 260 000 € hors carte grise, la TVA est apparente. Cette 600 LT Coupe est encore sous garantie constructeur et à été révisée le 17/02/2021 à 3 458 kms dans le réseau McLaren. Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur

Gordon 2 Marron Ces chaussures moto 'Gordon 2' étanches aux éclaboussures se prêtent à un usage intensif, avec et sans moto. Cette deuxième version a une finition plus soignée, et, pour le reste, particulièrement typique de Gianni Falco. Le nom a l'air anglais, mais la botte est italienne et a un style classique. Cette approche internationale a résulté en une chaussure classique qui est quand même une chaussure moto. Nous osons dire que c'est une bottine solide. Avec ces bottes, vous pouvez aller en ville, au bureau, ou à moto. Associé à un jeans (de moto), vous créez un look qui s'accorde facilement à toutes les situations. La Gordon 2 ne saute toujours pas aux yeux, mais la touche italienne est bien là, et l'extérieur en cuir pleine fleur est quand même intéressant. Le logo du faucon stylisé attire particulièrement l'attention. Avec une membrane High-Tex® intégrée à l'intérieur, Gianni Falco garantit que cette chaussure moto robuste est aussi étanche. Selon les critères italiens, c'est probablement vrai. Une douche occasionnelle, une petite éclaboussure, tout cela n'est pas un problème. Qualifier quelque chose de vraiment « étanche » et la garder près du sol et juste derrière la roue avant, c'est une autre affaire. Nous, on dirait: « étanche aux éclaboussures ». En matière de sécurité, la confortable Gordon 2 est dotée de matériau breveté D3O®, dont est faite la coque de la cheville. Le D3O® met l'accent sur une absorption des chocs et une protection efficaces, combinées à un confort exceptionnel et une flexibilité maximale.La semelle, résistante à l'huile et à l'essence - qui offre aussi une bonne adhérence - est confortable et permet une utilisation double, avec et sans moto. Notez les fines coutures qui bordent la semelle: Gianni Falco retourne ainsi au flair et au sens du détail italiens. C'est une bonne chose. L'ouverture et la fermeture de la chaussure se font en douceur et rapidement si vous optez pour la tirette. Ce YKK ferme du bas vers le haut, à l'intérieur. Bien sûr, vous avez aussi des lacets qui ajoutent un élément supplémentaire au look, avec des anneaux et des crochets magnifiquement détaillés. La Gordon 2 reste une chaussure moto élégante, à la mode, qui monte à la cheville, et qui ne ressemble pas immédiatement à une chaussure moto. Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page 'entretien'.

F71 Carbon Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. Comme l'indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s'agit de la version carbone de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d'élever d'un cran les casques moto (déjà très performants). Est-ce que c'est quelque chose qu'on remarque ? Bien sûr: une version en carbone pèse jusqu'à 100 grammes de moins que les versions 'normales', cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d'une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque du F71 est faite de 'fibre de verre avancée'. Cela n'a l'air de rien mais si l'on cite le terme 'avancé', c'est surtout pour évoquer la technologie CAD qui s'y applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, qu'elle a été testée dans une soufflerie, d'où cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup d'œil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et l'humidité. Cette évacuation se produit par l'arrière, via trois sorties d'air conçues à cet effet. Malgré ces conduits d'entrée et d'évacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce n'est pas n'importe quelle visière: 'DMS' signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. C'est d'ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l'extrémité d'une jugulaire confortable. En cas d'un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L'intérieur du F71 est composé d'un tissu lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et régulant la température. Cela permet d'évacuer la transpiration et d'éviter les mauvaises odeurs. L'intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d'air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pa

Primer Riding Shoes Noir-Noir La chaussure de moto Primer d'Alpinestars peut aisément se glisser entre les chaussures 'non-moto', puis, tout à coup, resurgir et vous surprendre quand vous enfourchez une moto. Il s'agit d'un sneaker, mi-haut, confortable, ventilé et solide au point de bénéficier de l'homologation CE en tant que chaussure de moto. C'est aussi une magnifique chaussure citadine, tendance, casual. Avec laquelle vous pourrez vous balader à moto, en toute sécurité. De visu, ce qui frappe, c'est la couche de caoutchouc asymétrique à l'avant. Outre son côté esthétique, elle joue également un rôle fonctionnel en tant que renfort de tige. Le cuir nubuck lui en est reconnaissant. Excepté cette couche de caoutchouc et du nubuck en suffisance, la chaussure Primer est faite de polyuréthanne PU: du textile aux grandes capacités respirantes. Ajoutez-y une semelle amovible Ortholite® et vous en arriverez à la conclusion qu'elle doit être confortable. Littéralement. Nous ne recommanderions pas de sauter dans les flaques, c'est un fait. La Primer enveloppe votre pied à merveille, en toute simplicité. Grâce à une fine couche externe et à une protection aux impacts limitée. Ne vous attendez pas à des coupes de chevilles dures ou à quelque chose qui ressemble à une chaussure de sécurité. Alpinestars a opté pour du TPU, matériau de sécurité homologué et breveté, mais il a surtout opté pour un aspect pratique et accessible. Cette chaussure est à la fois une chaussure de marche, une chaussure de moto et une chaussure de ville, ou une chaussure pour aller au bureau. La Primer est une chaussure de moto aux talents divers: vous pouvez faire un tas de choses sur une journée sans avoir l'impression d'être hors contexte. La languette a été conçue spécifiquement pour rester là où est sa place et contient une boucle pour y loger les lacets. La Primer est une belle chaussure de moto, sympa, polyvalente, agréable et confortable. C'est une certitude ! Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions.

Pacific 4 H2O Noir - Jaune fluo En tant que fabricant néerlandais d'équipement moto, REV'IT! connaît suffisamment la pluie pour ne pas se contenter de la solution la plus facile. C'est pourquoi cette Pacific 4 H2O est déjà la quatrième version de cette combinaison de pluie complète. REV'IT! veut donc élever le niveau de la combi de pluie au niveau du reste de l'équipement moto, en partant de l'idée qu'une combi de pluie supplémentaire fait d'office partie de l'équipement, et en se rendant compte qu'une version en plastique n'offre ni confort ni qualité. D'où la Pacific 4 H2O: non pas un objet brillant, bruyant, et battant, mais un outil agréable, confortable, et étanche pour sur la route. « Si je sais l'enfiler... » vous pensez ? Bon, c'est à juste titre: plus d'un motard s'est retrouvé bloqué sous un pont, une jambe chaussée de bottes emmêlée dans un vêtement de pluie à moitié mouillé, alors que le trafic continue à quelques mètres de lui et que la voix de sa mère résonne dans sa tête: « Une moto ? Mais bon Dieu, pourquoi ? Dans une voiture, t'es toujours bien au chaud et au sec. » Oui, maman... La Pacific 4 H2O se situe à la frontière entre étanchéité et praticité. La tirette en diagonale et suffisamment d'espace veillent à ce que vous puissiez l'enfiler et la retirer aisément, compte tenu des options de réglages disponibles au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et du bas des jambes. Dans ce contexte, c'est un véritable plaisir de mentionner le 'bootstrap'. La combinaison moto Pacific 4 H2O n'est pas doublée mais cela n'est pas gênant. Un peu de softshell au niveau du col, et la qualité de l'Hydratex® laminé, combinée aux coutures soigneusement soudées, en font un ensemble très agréable à porter. D'autant plus parce qu'il est évident que l'on porte toujours quelque chose en dessous. Une large poche sur la cuisse gauche suffit pour garder le strict minimum à portée de main. Pas besoin de vous expliquer qu'il vaut mieux cacher le reste de vos affaires sous votre combi pluie. Grâce à la pochette de rangement incluse, vous pouvez toujours avoir ce vêtement de pluie - plié ou enroulé - à portée de main, car en effet: on enlève la Pacific 4 H2O aussi vite qu'on l'enfile. Les tailles des vêtements de pluie sont identiques à celles reprises sur le tableau des tailles des vestes moto. Pas à celles de votre corps. Si vous portez une veste taille L, vous aurez besoin d'une veste de pluie taille L, rien de plus.