Monokey coque

DLM36 Monokey Coque inférieure Aluminium Gauche Cette pièce détachée pour valise nest pas universelle et peut seulement être monté sur les valises ci-dessous. Si votre modèle de valise nest pas mentionné, choisissez une autre version de cette pièce détachée et parcourez de nouveau la liste à la recherche de votre valise. Si votre valise na été mentionnée dans aucune des différentes versions, cela signifie que cette pièce spécifique nest hélas plus disponible pour votre modèle de valise.DLM36 Trekker Dolomiti set valisesAluminium€ 521,61

DLM36 Monokey Coque inférieure Aluminium Noir Droite Cette pièce détachée pour valise nest pas universelle et peut seulement être monté sur les valises ci-dessous. Si votre modèle de valise nest pas mentionné, choisissez une autre version de cette pièce détachée et parcourez de nouveau la liste à la recherche de votre valise. Si votre valise na été mentionnée dans aucune des différentes versions, cela signifie que cette pièce spécifique nest hélas plus disponible pour votre modèle de valise.DLM36 Trekker Dolomiti set valisesAluminium Noir€ 604,76

GRT723 Canyon Monokey noir Le Canyon GRT 723 est un sac à bagages distinct qui allie les caractéristiques dun top case Monokey® aux atouts dun sac rouleau flexible. Pour les aventuriers qui aiment faire du tout-terrain, mais qui apprécient également un peu de capacité de chargement et de la sécurité. Tout comme lemployabilité pratique. Et létanchéité. Ça aussi. La coque extérieure en Hypalon (robuste) et en polyester 1200D W/R offre une protection (et une flexibilité) maximale, mais est aussi résistante aux UV, par exemple. Un sac de rangement en jaune fluo étanche IPX5, et la base en PE thermoformé, font que cette construction est extrêmement résistant à leau. Un double accès avec fermeture à enroulement - véritable technologie dun sac rouleau - donne accès au compartiment de rangement central, le plus spacieux, et au sac de rangement étanche. Lavantage de ce montage avec la base Monokey® préformée est quil permet dattacher et de charger et de décharger le sac rapidement. Un sac détaché nécessite toujours ce petit effort supplémentaire pour le montage, et vous le montez rarement deux fois de manière identique. Mais cest bien possible avec ce Canyon GRT723. Sans perdre les caractéristiques de flexibilité des sacs de selle, des sacs rouleaux, etc. La seule chose à laquelle le véritable aventurier du tout-terrain devra peut-être shabituer est la clé de la plaque Monokey®. Une poignée ergonomique et une bandoulière rembourrée et réglable signifient surtout un confort supplémentaire à votre arrivée. Avant cela, vous découvrirez sans doute une foule de fonctionnalités, doptions de montage supplémentaires, et de façons dutiliser au maximum ce Canyon GRT723 - en combinaison avec dautres options de rangement ou non. Quelques exemples ? Les sangles darrimage et de fixation Cam Buckles avec velcro à lextrémité permettent des charges supplémentaires. Un système M.O.L.L.E. sous le rabat supérieur avec une poche en filet de PVC robuste couvre un troisième accès central au plus grand compartiment de rangement et offre également toute une série de compartiments de rangement plus petits.Tout est fabriqué conformément à la norme REACH. Le Canyon GRT723 dispose dun volume de 40 litres. Avec ces dimensions de 200x400x550 mm et un poids à vide de 7,4 kg, les limites de ce qui est bon/plaisant/désirable lors dune aventure tout-terrain restent gardées. La série Canyon se prête aux chemins de terre/routes non pavées et aux conditions extrêmes. Le concept nest pas complètement nouveau: quiconque a déjà roulé avec un Gravel T en reconnaîtra les principes de base. Les accessoires illustrés ne sont pas inclus.

WL900 Weightless set valises Noir Ces deux valises latérales Monokey® portent le même nom que le top case et forment un ensemble complet. Dans le même style, pas vraiment traditionnel, qui se situe quelque part entre 'nous allons à l'aéroport' et 'nous prenons la moto'. Légères, oui, elles sont ce que leur nom veut dire. La coque semi-dure y contribue largement. Compactes, aussi. Parfaites pour un usage quotidien au milieu des embouteillages et même quand vous garerez votre moto sur le trottoir, elles sont pratiques pour une moto qui ne fait pas trois mètres de large. Pour un voyage autour du monde, par contre, il vous faudra, de toute évidence, autre chose. Contrairement au top case du même nom, les valises latérales Weightless WL900 n'ont pas la capacité de s'élargir. Il faut donc se contenter des (deux fois) 25 litres qu'elles proposent. Est-ce beaucoup ? Comme souvent à moto, tout dépend de ce que vous y mettez. D'autant plus que l'intérieur est intéressant: une large bande élastique maintient le tout bien en place, là où vous le souhaitez, tandis que chacune de ces valises offre une pochette supplémentaire faite de mesh, ainsi qu'un compartiment étanche que vous pourrez utiliser séparément. Esthétiquement, elle sont belles aussi: leurs nuances couleur métal sur une valise noire, semi-dure, leur donnent un certain attrait. Qui inspire la réflexion suivante: je les prendrais bien dans l'avion. Une allure italienne. Le système Monokey® qui permet de n'avoir qu'une seule clé pour toutes les valises. Les valises latérales Weightless WL900 s'ouvrent au moyen d'une tirette munie de deux curseurs. Donc, tout le monde peut les ouvrir ? Mais non, car le rebord de la Weightless WL900 de GIVI dévoile une serrure intégrée à laquelle vous pouvez fixer les deux curseurs. La serrure comporte un code chiffré que vous choisirez vous-même. Pas besoin d'être expert (l'êtes-vous ?) pour monter ces valises latérales sur des supports de valises tubulaires.

WL900 Weightless set valises Noir Ces deux valises latérales Monokey® portent le même nom que le top case et forment un ensemble complet. Dans le même style, pas vraiment traditionnel, qui se situe quelque part entre nous allons à laéroport et nous prenons la moto. Légères, oui, elles sont ce que leur nom veut dire. La coque semi-dure y contribue largement. Compactes, aussi. Parfaites pour un usage quotidien au milieu des embouteillages et même quand vous garerez votre moto sur le trottoir, elles sont pratiques pour une moto qui ne fait pas trois mètres de large. Pour un voyage autour du monde, par contre, il vous faudra, de toute évidence, autre chose. Contrairement au top case du même nom, les valises latérales Weightless WL900 nont pas la capacité de sélargir. Il faut donc se contenter des (deux fois) 25 litres quelles proposent. Est-ce beaucoup ? Comme souvent à moto, tout dépend de ce que vous y mettez. Dautant plus que lintérieur est intéressant: une large bande élastique maintient le tout bien en place, là où vous le souhaitez, tandis que chacune de ces valises offre une pochette supplémentaire faite de mesh, ainsi quun compartiment étanche que vous pourrez utiliser séparément. Esthétiquement, elle sont belles aussi: leurs nuances couleur métal sur une valise noire, semi-dure, leur donnent un certain attrait. Qui inspire la réflexion suivante: je les prendrais bien dans lavion. Une allure italienne. Le système Monokey® qui permet de navoir quune seule clé pour toutes les valises. Les valises latérales Weightless WL900 souvrent au moyen dune tirette munie de deux curseurs. Donc, tout le monde peut les ouvrir ? Mais non, car le rebord de la Weightless WL900 de GIVI dévoile une serrure intégrée à laquelle vous pouvez fixer les deux curseurs. La serrure comporte un code chiffré que vous choisirez vous-même. Pas besoin dêtre expert (lêtes-vous ?) pour monter ces valises latérales sur des supports de valises tubulaires.