Moto classic

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MOTO GUZZI V7 II Special - Año: 2017 - Kilómetros: 9000 - Garantía: 1 año - Precio: 6390 (no negociable) - Tipo: CLASSIC - Carnet: A / A2 // Entregamos la moto totalmente revisada y con garantía 1 año. Opción a entregar tu moto como parte de pago. Envío GRATIS en toda la Península. Opción a financiar el importe deseado. Cambio de nombre no incluido en el precio. Mundimoto, empresa de compra / venta de motos con más de 1500 motos en stock y +10.000 ventas anuales. *La moto ESTÁ en las instalaciones de BARCELONA*

MOTO HONDA MODELE SHADOWS VT 125 CC EXCELLENT ETATVENDUE AVEC SACOCHES EN CUIR, PARE-BRISECOLORIS NOIR ET CHROMES, 2 RÉTROVISEURS, SISSI BARPOSSIBILITÉ DE VOIR LA MOTO SUR RDVLa Honda Shadow 125 a réellement un look de custom, un style American Classic, tout en courbes. Son cadre à double berceau, son large guidon, ses profonds garde-boue enveloppant des roues à rayons chromées équipées de pneus de large dimension, son compteur de vitesse intégré au sein du réservoir tout cela contribue à accentuer le plaisir de rouler tranquillement en profitant de chaque instant. A première vue la Honda Shadow a un gabarit impressionnant pour une 125 cm3, elle est en effet taillée à la mesure d'un custom de plus de 600 cm3, gabarit qui ravira tous ceux qui se rêveraient au guidon d'un gros custom. La Honda Shadow 125 est propulsée par un tonique moteur V-twin identique à celui de de la Honda Varedero 125 (15 CV), dont l'allumage est dédoublé et transistorisé est géré par microprocesseur et refroidi par un système de refroidissement liquide. Au guidon de la Honda Shadow, on prend son pieds. A noter le staccato inimitable du V-twin, sa boite à 5 rapports lui permet d'atteindre une vitesse maximale d'environ 120 km / h elle freine très correctement et tient bien la route. Nous avons cependant regretté l'équipement sommaire du tableau de bord et l'impossibilité de verrouiller le Neiman avec la clef de contact, le manque de starter au guidon et l'absence de jauge d'essence... bref le minimum. Enfin qu'il est malheureux qu'elle n'ait pas été équipée d'une ligne d'échappement dédoublée qui lui aurait donné encore plus fière allure. En résumé, la Honda Shadow 125 est une excellente machine mais cela bien évidemment, dans sa catégorie. Elle reste et il ne faut jamais l'oublier une 125 cm3 et ce malgré son aspect mais quelle 125! Me contacter par mail 1er contact

Moto pratiquement neuve en parfait état, look rétro donnant un style d'enfer. Tous les chromes sont en parfait état. Selle passager en complément et pièces d'origine à disposition dans un carton. Vente pour cause déménagement professionnel sur Paris. La moto est visible au magasin Outback motors 217 route nationale 10, 78000 coignieres. Tel.

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Vendo la moto de mi padre una daystar classic 125, la moto tiene 8.200km, tiene baúl para 2 cascos, alforjas y embellecedor de puños. La moto va finísima, itv y mantenimiento al día

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Asiento de moto guzzi v7 classic original de gel. tiene daños como se ve en la fotos.

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Classic Shoe Oiled Leather Noir Cette chaussure de moto classique, qui remonte légèrement plus haut que la cheville, peut répondre à divers objectifs. La qualité se trouve, sans nul doute, dans le choix des matériaux utilisés, qui vous donnent tant l'opportunité d'entrer dans une salle de réunion que de sortir d'un magasin de chaussures de moto. Et de rouler sans problème à moto. Telle est la prémisse du terme Classic. Un nom peut difficilement être plus clair et, avec un extérieur en cuir bovin huilé, IXS ne laisse rien au hasard. Outre cette allure classique, le terme Classic contient principalement des caractéristiques et des avantages contemporains. La doublure textile, la semelle confortable, le talon renforcé et les coupes de chevilles en plastique, le renfort de tige sous forme d'une double couche de cuir … chacun de ces éléments se retrouve dans une bonne chaussure de moto moderne et confortable. La mention 'Goodyear-stitched' évoque la connexion entre la semelle de caoutchouc résistante et la moitié supérieure de la chaussure avec une attention particulière pour la qualité. Et comme les techniques utilisées depuis le 19èmè siècle ont fait leurs preuves, les nombreuses piqûres et coutures la dirigent tout droit vers la 'perfection'. Elle s'ôte en s'enfile parfaitement. Les lacets sont une option car la tirette qui s'étire sur toute la longueur interne de la Classic suffit à l'ouvrir rapidement. Le curseur est - afin d'éviter tout dommage à la moto - recouvert d'une bande Velcro spécialement conçue à cet effet. La Classic possède une tige de 18 centimètres et est -outre une merveilleuse chaussure de moto, légale - une très chouette bottine.

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