Moto guzzi sport 8v

essence, noir, 29/02/2012, Prix hors frais de gestion et carte grise. Assistance commerciale CARSLIFT 6 mois Essentielle incluse avec possibilité d'extension jusqu'à 24 mois. Le prix du véhicule inclut les frais d'accès aux services de 300€ TTC. Kilométrage non garanti, d'après la mention spécifiée sur le certificat de cession « Le kilométrage total parcouru s'il s'agit d'un véhicule acquis neuf par le vendeur ou dont le kilométrage réel peut être justifié. Sinon, indiquer le kilométrage inscrit au compteur suivi de la mention « non garanti » » Les véhicules ayant 50 000 KMS et PLUS ne sont pas garantis. Possibilité de livraison à domicile en supplément. Véhicule visible uniquement sur rendez-vous. Si ce véhicule ne correspond que partiellement à vos critères, n'hésitez pas à nous contacter pour une recherche personnalisée gratuite. Nous pouvons vous proposer des véhicules toutes marques, dépôt-vente ou recherche personnalisée. SARLU MOTORBIKE CHALLANS Parc d'activités Pont Habert 9003 Chemin de la Caillaudiere 85300 SALLERTAINE Appelez Maxime au 07 88 83 24 14 / 02 51 60 03 82 Ou Maeva au 07 69 42 80 19

Moto Guzzi 1200 Stelvio 8V ABS de 2011 En bon état Tourne très bien Peu de kilomètres 21500 Km (évolutif) Facture de la révision des 20 000 Kms Distribution à rouleaux Porte bagage (support top case) fourni (non visible sur les photos) Allume cigare au tableau de bord et sous la selle Pare brise réglable en hauteur ACT: Limiteur de couple anti-patinage ABS déconnectable au guidon Béquille centrale Pneus OK Moteur de caractère. Puissant et beaucoup de couple. Très confortable. Gros réservoir avec autonomie de plus de 500 Kms Echange possible: MT 09 Tracer // XSR 900 // XJR 900 depuis 2015 (avec ajout de ma part selon modèle) Révision des 20 000 Kms: révision des 20000 selon préconisation constructeur. Vidange moteur-pont-boite, remplacement filtre à huile, filtre à air, bougies, joints couvre arbre, jeu aux soupapes, plaquettes AR, contrôle niveaux, pression pneus, éclairage, boulonneries, direction, essai"

MOTO GUZZI V9 Bobber Sport - Año: 2019 - Kilómetros: 22000 - Garantía: 1 año - Precio: 7990 (no negociable) - Tipo: CUSTOM - Carnet: A / A2 // Entregamos la moto totalmente revisada y con garantía 1 año. Opción a entregar tu moto como parte de pago. Opción a financiar el importe deseado. Cambio de nombre no incluido en el precio. Mundimoto, empresa de compra / venta de motos con más de 1500 motos en stock y +10.000 ventas anuales. *La moto ESTÁ en las instalaciones de BARCELONA*

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 d'occasion 1400 MGX 221 1400 MGX-21 1400 M G X immatriculé le 03/08/2017 de couleur noire carbone avec 2300 kilomètres au compteur. Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle, Moteur, Transmission, nous pouvons vous proposer une extension de garantie de 6 mois/249€ Moto-Guzzi 1400 MGX-21, MOTO GUZZI MGX 21, Moto Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress Équipements: PIECES CARBONEABSMoto-Guzzi 1400 MGX-21 d'occasion Le tarif s'entend hors carte grise / mise en route (nous nous occupons de toutes les démarches administratives pour l'immatriculation) Reprise possible sous conditions d'un contrôle à l'atelier et de son historique ou mise en dépôt vente / Assurance et Financement* possible *****Reprises possibles: xl1200, xl 1200, sporster, road king, heritage, cvo, vzr, vzr 1800, intruder, street glide, road glide,street rod, forty eight, roadster, superlow, iron 1200,low rider, softail slim breakout, sport glide, low rider, fat bob,deluxe, fxdr, fat boy, fatboy, street bob, electra glide, ultra limited, tri glide, vrod, v rod, muscle, scout, chief, springfield, roadmaster, challenger, vn 900, vn900, vn 1700, vn 1700, voyager, grand voyager, xsr 700, xsr 900, bolt, bonneville, bobber, c 1500 t, c1500t, vl800, vl 800, vulcan, vulcan s, vulcan 650, interceptor, classic 500, f 6 c, f6c, california, cmx, cmx 500, v7, v 7,roadmaster

VENDO O CAMBIO Se vende moto Guzzi hispania del año 1961, restaurada como si saldría de la fábrica, a todo detalle, con su documentación al día, funciona a la perfección. Moto antigua o clasica También estaría dispuesto a cambiarlo por coche antiguo (Clío 16v, mini, Clío sport) clásico o moderno. terreno o casa en algún pueblo de la zona, reloj rolex por valor de 5000€ o un trastero O páseme una oferta que podamos llegar a un acuerdo VENDO O CAMBIO

ECHAPPEMENT HOMOLOGUÉE MSR SILENCIEUX MOTO GUZZI STELVIO 1200 4V 2008/10 / 8V 2011/14 Marque: MSR

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ECHAPPEMENT MOITIÈ COMPLÉTE HOMOLOGUÉE MSR SILENCIEUX MOTO GUZZI V 11 SPORT - LE MANS - CAFFÉ - NAKED 1999/05 2/1 Marque: MSR

Vendo motor de arranque original Bosch para Moto Guzzi V7 Sport. En funcionamiento. Tengo 2 unidades. Tambien vendo coginete para el mismo motor de arranque. Cada motor a 200€. El coginete 40€

Silenciador de Moto Guzzi ORIGINAL Nuevo Modelo 1200 sport 2006-2007 Si eres de taller, porfavor contacte con motoscortes2@gmail.com

Moto Guzzi 1100 sport Corsa, couleur jaune, numérotée. Modèle très rare, seulement 200 exemplaires dans la monde. 13200 Km d'origine, état concours (voir photo)

Moto Morini 125 4 tiempos de los años 60s, 5 marchas. Documentación francesa. Moto de colección, modelo muy raro, nunca se vendieron aquí Acepto cambio por clasica de mi interés o trail antigua Posibilidad de transporte ganchos laverda benelli guzzi ducati bmw triumph bsa norton vespa lambretta honda yamaha suzuki kawasaki scrambler sport retro clasica vintage coleccion africa twin xt 600 derbi rieju puch tenere sanglas 125 200 150 250 300 400 450 500 550 660 650 700 750 800 850 900 950 1000 1100 1200

Serie Oro disque de frein flottant 78B40838 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c'est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c'est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception: leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d'un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L'augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au 'Kilometro Rosso Technology and Science Park' à Bergame, à l'exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s'est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu'ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d'une performance et d'une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d'origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l'esthétique puisse guider votre choix, l'efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l'avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n'est pas systématique.

Serie Oro disque de frein fixe 68B40770 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c'est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c'est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception: leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d'un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L'augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au 'Kilometro Rosso Technology and Science Park' à Bergame, à l'exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s'est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu'ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d'une performance et d'une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d'origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l'esthétique puisse guider votre choix, l'efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l'avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n'est pas systématique.

Serie Oro disque de frein fixe 68B40730 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c'est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c'est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception: leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d'un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L'augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au 'Kilometro Rosso Technology and Science Park' à Bergame, à l'exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s'est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu'ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d'une performance et d'une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d'origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l'esthétique puisse guider votre choix, l'efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l'avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n'est pas systématique.