Mv augusta

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Manual de instrucciones de MV 150, con datos técnicos y esquema eléctrico

Moto Clasica 100% operativa. Inscrita el 12/05/1965 con un único propietario. La MV Augusta fue la Campeona del Mundo en muchos años en distintas cilindradas, así lo demuestran las pegatinas del depósito de combustible. Es una 175 cc 4 tiempos y funciona a la perfección. Necesita pasar ITV. Se puede probar igualmente. Poseo un archivo con toda la documentación de pagos de impuestos de la época, itv's, fotos, etc. Vendo por no usar. No cambios. Gracias.

Moto en estado de coleccion de julio de 2018, 2.700km, edicion limitada 25/350. revisiones al dia.

Año 1964, 235cc, 4T, color negro y plata. con matricula. Sin documentación. Para restaurar. Particular. No interesan cambios.

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MV Agusta Pullman 125 del año 1955, sin papeles. Para restaurar o revisar, lleva años parada Buena compresión, cambio OK. Completa y en buen estado general Posibilidad de transporte barato o gratis depende distancia ganchos isso iso guzzi derbi vespa lambretta vespino rieju ducson gimson puch montesa ossa bultaco norton bsa triumph rickman bmw yamaha honda kawasaki suzuki augusta laverda ducati benelli morini 74 75 80 98 100 150 175 200 230 235 250 300 350 400 450 500 550 600 650 deva sella narcea clasica antigua coleccion restauracion

Moto Guzzi Griso Spécial Edition v - Etat remarquable La Griso est une "naked bike" au sens le plus pur du terme. Avec son puissant et musculeux moteur V2, son design italien incomparable, elle se distingue particulièrement parmi les autres représentantes de sa catégorie. Equipée du dernier moteur avec nouvelle distribution (poussoir de culbuteur équipé d'un rouleau) Transmission: Cardan réactif compact CA.R.C. à double joint et couple conique flottant Suspension avant: Fourche inversée Ø 43 mm, entièrement réglable (précontrainte, détente et compression) avec support de fixation d'étrier radial Suspension arrière: Bras oscillant à détente progressive, monoamortisseur avec bombonne séparée entièrement réglable (précontrainte, détente et compression) Frein avant: Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons opposés Frein arrière: Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons parallèles Moteur: Bicylindre en V à 90°, 4 temps, 106 ch Jantes BER à rayons - Tubeless Options (€): Saute vent Dart FlyScreen Lèche roue fibre Stucchi Luigi Poignées passager Stucchi Luigi Pot QD Ehaust titane magnésium (Italien) Garantie jusqu'en mai Prix neuf: € Le pot d'origine est vendu avec. Belle alternative aux BMW Nine T RR - Honda CB EX ou Bad Seeds - Yamaha XJR Racer - Norton Commando 961 SF - Triumph Speed Triple - Yamaha MT 01 - MV Augusta Stradale Brutale - Harley Sportster - Aprilia Dorsoduro - Ducati Monster

Merci de bien lire l'annonce svp Avant toute chose, je vous invite à regarder la vidéo de la moto sur YOUTUBE en tapant: z DOUBLE yoshimura r77 ermax exhaust Je propose à la vente ou échange ma Z garantie du C'est une version spécial édition SE avec quelques éléments personnalisés:) km évolutif Commençons pas le plus visible, le R77 Full carbone Yoshimura Juste au dessus passage de roue ermax avec support de plaque ermax Puis clignotant à Led et feu arrière cristal avec clignotant néon intégré Bouchon de carter huile en alu anodisé Diablo andisé Bouchon de bocal de liquide de frein anodisé Poignée avant carbone Levier de frein et embrayage flip up réglable Visserie anodisées vertes Rétroviseur CHAFT pas sur la photo (identique que sur le Z Puma) La moto est bichonnée et à très peu roulée, je ne suis pas du genre à faire des burns avec mes véhicules ou autre acrobaties Surement d'autres choses mais à voir sur place Tarif négociable en fonction des équipements avec échappement d'origine avec les r77 ECHANGE possible contre type KTM ou mv Augusta dragster 800 rr Mots clés z ermax yoshimura z z800 z 800 z750 SAUVEGARDER L'ANNONCE

Perfectamente cuidada,top case 2 cascos,topes anticaídas,cúpula doble burbuja ahumada y original,toda de serie,entregó facturas de riguroso mantenimiento de los últimos 9 años. vendo por cambio de estilo,Aprilia dorsoduro, Yamaha xt660x,Yamaha tracer,o alguna moto que me pueda interesar. la moto va como un reloj,en el último año se ha cambiado aceite,filtros,retenes horquilla, revisión gases ITV,bujías... KTM BMW Triumph Yamaha kawasaki Suzuki Honda Aprilia MV Augusta Benelli Buell Norton Ducati. TODO ES NEGOCIABLE

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Moto supermotard Moto supermotard Husqvarna 510 smr del 2006. Modelo fabricado por MV Augusta, carburador Keihin FCR 41mm, 6 marchas, horquilla marzocchi, amortiguador sachs, escape Arrow, doble radiador con electroventilador, frenos brembo serie oro delante y detrás, intermitentes puig, faro tipo ktm, kit de pegatinas. *NECESARIO CARNET A* La moto se encuentra en muy buen estado y funciomaniento. **La moto no tiene llave ni cuentakilometros y tiene la itv caducada desde marzo.** Se vende por no darle uso Ktm,sherco, gasgas, kawasaki, husqvarna, honda

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Laguna Seca 5 Noir-Blanc-Rouge Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à l'arbre généalogique de DAINESE et en représente l'essence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et l'expérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, d'une combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour l'utiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces 'Lacuna' de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car c'est résistant à l'usure et aux déchirures. L'essentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de l'aluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant d'attacher les bottes au pantalon, en passant par l'arrière de la veste, plus long, et l'usage de Microelastic 2.0, l'on peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections d'épaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que 'the Doctor'. La protection est tout aussi bonne à l'extérieur avec une plaque d'aluminium améliorée et remplaçable sur l'épaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies d'un set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne s'y trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusqu'à frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons 'un peu', cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin d'expliquer qu'il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède l'expérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. L'impression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à l'occasion, l'un sans l'autre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose d'une poche intérieure. Si nous n'étions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et l'accrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Laguna Seca 5 Noir-Blanc Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à l'arbre généalogique de DAINESE et en représente l'essence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et l'expérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, d'une combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour l'utiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces 'Lacuna' de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car c'est résistant à l'usure et aux déchirures. L'essentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de l'aluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant d'attacher les bottes au pantalon, en passant par l'arrière de la veste, plus long, et l'usage de Microelastic 2.0, l'on peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections d'épaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que 'the Doctor'. La protection est tout aussi bonne à l'extérieur avec une plaque d'aluminium améliorée et remplaçable sur l'épaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies d'un set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne s'y trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusqu'à frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons 'un peu', cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin d'expliquer qu'il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède l'expérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. L'impression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à l'occasion, l'un sans l'autre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose d'une poche intérieure. Si nous n'étions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et l'accrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Laguna Seca 5 Noir-Blanc-Rouge Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à larbre généalogique de DAINESE et en représente lessence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et lexpérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, dune combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour lutiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces Lacuna de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car cest résistant à lusure et aux déchirures. Lessentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de laluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant dattacher les bottes au pantalon, en passant par larrière de la veste, plus long, et lusage de Microelastic 2.0, lon peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections dépaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que the Doctor. La protection est tout aussi bonne à lextérieur avec une plaque daluminium améliorée et remplaçable sur lépaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies dun set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne sy trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusquà frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons un peu, cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin dexpliquer quil peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède lexpérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. Limpression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à loccasion, lun sans lautre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose dune poche intérieure. Si nous nétions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et laccrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

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Moto Guzzi 73 Cardellino, restauración antigua. En muy buen estado, con matrícula, SIN papeles. Posibilidad de transporte barato acepto cambio ganchos no leer 48 49 50 64 65 73 74 75 80 100 125 150 175 200 250 300 400 450 500 550 600 650 660 700 750 800 850 900 950 990 1000 1100 1150 1200 1250 ducati ktm bmw morini yamaha honda suzuki kawasaki montesa bultaco ossa sanglas derbi rieju iso isso vespa lambretta laverda ducson motobecane mv agusta augusta