Ne portez

Avenue 3 GTX Noir La veste Avenue de REV'IT ! était déjà une veste de moto très populaire, et cette troisième version -soit, l'Avenue 3 GTX- s'avère être meilleure que jamais. Elle appartient à 'l'Urban Collection' et est, effectivement, l'exemple par excellence de la parka citadine avec laquelle vous vous baladerez à moto. Ou avec laquelle vous vous rendrez à votre dîner d'affaires.Voilà une citadine moderne. Pour les citadins modernes. L'extérieur est fait de GORE TEX® laminé 2L. Etanche et respirant, elle se porte garante de longues randonnées au sec. En (quasi) toutes circonstances. L'eau ne s'insinuera pas plus loin que sur l'écorce extérieure de l'Avenue 3 GTX, qui reste ainsi une veste légère et agréable.Toute chose est relative. Car non seulement le GORE TEX® laminé, mais aussi sa longueur trois-quart et polyvalente, son capuchon amovible (laminé lui aussi, et même en 3 couches) ainsi que sa doublure thermique amovible grâce à sa tirette, laissent deviner que l'Avenue 3 GTX est une veste d'automne-hiver-début-de-printemps. Avant tout. C'est ainsi qu'on la ressent, c'est à cela qu'elle ressemble et, inutile de chercher, par exemple, des ouvertures de ventilation. Attention ! Elle reste une veste de moto haute technologie: l'Avenue 3 GTX respire, maintient une bonne température corporelle et offre un climat sain.La finition de sa doublure thermique est magnifique -notez son col- mais, en réalité, nous pourrions dire la même chose de l'Avenue 3 GTX dans son entièreté. Elle est à la mode mais cela reste un vêtement de moto. Élégante, classique, le look parka et la forme parka, par excellence. L'Avenue 3 GTX est relativement longue. Détail impressionnant: la bande spéciale située à l'intérieur qui permet de créer une sorte de barrière au vent au niveau de la taille. En effet: il arrive que le vent s'insinue par le bas d'une veste trois-quart. Pas avec l'Avenue 3 GTX. Pas du tout. Pas besoin d'expliquer que ce n'est pas toujours la température qui provoque des frissons mais parfois une rafale de vent glacial qui trouve le moyen de se rapprocher de votre corps.L'Avenue 3 GTX ne se replie pas pour se glisser dans votre poche intérieure. C'est là une fameuse veste et cela se voit aussi au porte-manteau. Ce qui signifie que vous ne portez pas une sorte de parachute -loin de là- mais ce n'est pas non plus une veste de course. Le capuchon peut être retiré grâce à sa tirette mais ne s'attache pas sur le dos. Tout dans l'Avenue 3 GTX trahit ses préférences pour les feux de circulation, en plein embouteillage, le long des grandes avenues. Pas à vitesse constante mais bien dans des circonstances exigeantes. Dans des circonstances changeantes: faire des trajets, déjeuner, à pied, à moto, retour au bureau, retour à la maison le soir (elle dispose d'éléments réfléchissants !). … Pas besoin de réfléchir.Pour rendre toutes ces choses possibles, REV'IT ! a prévu des protections d'épaules et de coudes de type SEESMART™. Les protections les plus flexibles, les plus légères et les plus 'absentes' qui soient. Homologuées CE, bien sûr, combinées à un extérieur résistant pour fournir une base solide et sûre, qui trahit à peine le fait que vous portez une veste de moto.Si vous le souhaitez, vous pouvez y insérer une protection dorsale SEESOFT™, et le navetteur qui parcourt une longue route et qui aime ressentir une protection plus perceptible peut encore l'améliorer.L'Avenue 3 GTX possède une bonne fermeture qui remonte assez haut. Les poignets sont pourvus de bandes Velcro permettant une certaine aisance ainsi que deux bonnes et larges poches - à l'extérieur- pour y fourrer l'une et l'autre chose. Voilà une splendide veste citadine. Et une splendide veste de moto. Les circonstances et vos activités quotidiennes vous dicteront probablement de la combiner à un bon jeans de moto, et éventuellement -par mauvais temps- à un surpantalon.

Segur Noir Faut pas faire des cascades vertigineuses pour apprécier une bonne minerve Segur. Si vous appréciez votre propre sécurité et le fait que vous pouvez tourner votre tête, vous comprenez déjà pourquoi c'est intéressant. REV'IT! a développé la Segur en collaboration avec le célèbre fabricant de minerves: Moveo. Naturellement, la Segur s'inscrit parfaitement dans le concept de la DIRT-SERIES de REV'IT!. Un accident est vite arrivé, comme disait ma grand-mère. Et elle avait toujours raison. Par conséquent, la Segur n'est pas à débattre. D'accord, ceux qui se limitent à l'asphalte sec ne devraient pas laisser la peur gâcher leur balade à moto, mais tous ceux qui ont de réelles ambitions d'enduro, de tout-terrain et de motocross trouveront un compagnon très précieux avec la Segur. Le principe est de limiter la force de l'impact sur votre cou et votre nuque, et de mieux répartir ce qui reste de l'impact sur le reste du corps. La colonne vertébrale et le cou sont vulnérables. Le coup du lapin, les entorses, un impact, un coup, une torsion, peu importe, se produisent rapidement dans certaines circonstances. Voila pourquoi c'est important. La Segur limite un peu les possibilités de rotation et la marge de manœuvre de votre tête par rapport à vos épaules, ce qui permet une meilleure répartition des forces agissant sur votre cou et votre nuque. Cela ne peut être que positif, nous semble-t-il, d'autant plus que la Segur est un poids léger que vous pouvez parfaitement ajuster et personnaliser. Attention: il faut vraiment faire cela aussi, l'ajuster et le personnaliser. La Segur comporte exactement trois petites vis qui permettent d'ajuster parfaitement la minerve à la taille voulue. Nous oserons dire qu'il s'agit d'un système très facile, mais vous devez y prêter suffisamment d'attention. Une minerve Segur est quelque chose à mettre correctement. Pas 'à peu près' correctement. Si vous le faites correctement, tout est confortable. C'est grâce au rembourrage en EVA et les sangles de poitrine réglables, par exemple. La Segur se place sous votre casque, sur vos épaules, et ne touche donc pas votre casque moto. L'enfiler et l'enlever est facile et devient de plus en plus facile à chaque fois: il s'agit avant tout de s'habituer, alors ne paniquez pas si c'est votre première fois... Lorsque vous ne portez pas la minerve Segur, vous pouvez la ranger dans son propre sac de rangement. Certaines vestes moto de REV'IT! (voir la liste ci-dessous) sont dotées d'un système pour faire le lien physique avec cette minerve. Dans ce cas, vous reliez physiquement la Segur à la veste moto en question. Dans tous les autres cas, vous pouvez la porter sans veste spécifique, en utilisant le petit 'harnais' fourni avec sangle de poitrine. Dans ce cas, la minerve s'adapte à toutes les vestes moto, bien entendu.

Chrome Sport Hoodie Anthracite-Noir-Blanc Alpinestars se sent bien sur circuit et autour et comme vous ne portez pas forcément une combi moto toute la journée, elle (Alpinestars) a conçu une multitude d'alternatives. Visuellement, celles-ci sont généralement d'allure sportive, ce qui ne signifie pas pour autant qu'elles ne sont pas polyvalentes. La Chrome Sport - titre ronflant s'il en est - représente brillamment cette philosophie. Il va de soi qu'un hoodie exhibe toujours une allure sportive mais rien ne vous empêche de porter la Chrome Sport en d'autres circonstances qu'à moto, par exemple, en ville. La technologie déperlante et de résistance au vent est hautement présente - eh oui, on parle d'Alpinestars. L'extérieur ressemble à du softshell mais ce n'en est pas. Il s'agit plutôt d'un textile de maille renforcé d'aramide à l'intérieur, pour une meilleure résistance à l'usure et aux déchirures. Elle est équipée, en outre, de protections d'épaules et de coudes Nucleon Flex Plus pour une meilleure résistance aux impacts. Homologuées CE, de niveau 1, cela semble tellement évident que l'on en viendrait à considérer cela comme normal. Le dos est équipé d'origine d'un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. L'ensemble bénéficie de l'homologation CE 89/686/EEC. Le col est plutôt haut tandis que le hoodie (capuchon) s'enlève rapidement (boutons-pressions) et que l'intérieur de la Chrome est garni d'une poche à documents étanche (selon les dires d'Alpinestars). Ce n'est évidemment pas ce à quoi l'on s'attend du premier hoodie venu mais celui-ci monte au cran plus haut. La Chrome est aussi une veste de moto à part entière. À Rome, à Milan ou à Turin, c'est sûr. Par contre, dans les contrées nordiques, nous inviterions à la prudence par temps variable mais pourquoi pas, de fin mai à début octobre, l'alternative s'avère intéressante. Il semble évident de le combiner à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Chrome Sport Hoodie Gris-Noir Alpinestars se sent bien sur circuit et autour et comme vous ne portez pas forcément une combi moto toute la journée, elle (Alpinestars) a conçu une multitude d'alternatives. Visuellement, celles-ci sont généralement d'allure sportive, ce qui ne signifie pas pour autant qu'elles ne sont pas polyvalentes. La Chrome Sport - titre ronflant s'il en est - représente brillamment cette philosophie. Il va de soi qu'un hoodie exhibe toujours une allure sportive mais rien ne vous empêche de porter la Chrome Sport en d'autres circonstances qu'à moto, par exemple, en ville. La technologie déperlante et de résistance au vent est hautement présente - eh oui, on parle d'Alpinestars. L'extérieur ressemble à du softshell mais ce n'en est pas. Il s'agit plutôt d'un textile de maille renforcé d'aramide à l'intérieur, pour une meilleure résistance à l'usure et aux déchirures. Elle est équipée, en outre, de protections d'épaules et de coudes Nucleon Flex Plus pour une meilleure résistance aux impacts. Homologuées CE, de niveau 1, cela semble tellement évident que l'on en viendrait à considérer cela comme normal. Le dos est équipé d'origine d'un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. L'ensemble bénéficie de l'homologation CE 89/686/EEC. Le col est plutôt haut tandis que le hoodie (capuchon) s'enlève rapidement (boutons-pressions) et que l'intérieur de la Chrome est garni d'une poche à documents étanche (selon les dires d'Alpinestars). Ce n'est évidemment pas ce à quoi l'on s'attend du premier hoodie venu mais celui-ci monte au cran plus haut. La Chrome est aussi une veste de moto à part entière. À Rome, à Milan ou à Turin, c'est sûr. Par contre, dans les contrées nordiques, nous inviterions à la prudence par temps variable mais pourquoi pas, de fin mai à début octobre, l'alternative s'avère intéressante. Il semble évident de le combiner à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Chrome Sport Hoodie Noir Alpinestars se sent bien sur circuit et autour et comme vous ne portez pas forcément une combi moto toute la journée, elle (Alpinestars) a conçu une multitude d'alternatives. Visuellement, celles-ci sont généralement d'allure sportive, ce qui ne signifie pas pour autant qu'elles ne sont pas polyvalentes. La Chrome Sport - titre ronflant s'il en est - représente brillamment cette philosophie. Il va de soi qu'un hoodie exhibe toujours une allure sportive mais rien ne vous empêche de porter la Chrome Sport en d'autres circonstances qu'à moto, par exemple, en ville. La technologie déperlante et de résistance au vent est hautement présente - eh oui, on parle d'Alpinestars. L'extérieur ressemble à du softshell mais ce n'en est pas. Il s'agit plutôt d'un textile de maille renforcé d'aramide à l'intérieur, pour une meilleure résistance à l'usure et aux déchirures. Elle est équipée, en outre, de protections d'épaules et de coudes Nucleon Flex Plus pour une meilleure résistance aux impacts. Homologuées CE, de niveau 1, cela semble tellement évident que l'on en viendrait à considérer cela comme normal. Le dos est équipé d'origine d'un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. L'ensemble bénéficie de l'homologation CE 89/686/EEC. Le col est plutôt haut tandis que le hoodie (capuchon) s'enlève rapidement (boutons-pressions) et que l'intérieur de la Chrome est garni d'une poche à documents étanche (selon les dires d'Alpinestars). Ce n'est évidemment pas ce à quoi l'on s'attend du premier hoodie venu mais celui-ci monte au cran plus haut. La Chrome est aussi une veste de moto à part entière. À Rome, à Milan ou à Turin, c'est sûr. Par contre, dans les contrées nordiques, nous inviterions à la prudence par temps variable mais pourquoi pas, de fin mai à début octobre, l'alternative s'avère intéressante. Il semble évident de le combiner à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Chrome Street Hoodie Noir-Mélange-Noir Alpinestars se sent bien sur circuit et autour et comme vous ne portez pas forcément une combi moto toute la journée, elle (Alpinestars) a conçu une multitude d'alternatives. Visuellement, celles-ci sont généralement d'allure sportive, ce qui ne signifie pas pour autant qu'elles ne sont pas polyvalentes. La Chrome Street représente brillamment cette philosophie. La technologie déperlante et de résistance au vent est hautement présente - eh oui, on parle d'Alpinestars. L'extérieur ressemble à du softshell mais ce n'en est pas. Il s'agit plutôt d'un textile de maille renforcé d'aramide à l'intérieur, pour une meilleure résistance à l'usure et aux déchirures. Elle est équipée, en outre, de protections d'épaules et de coudes Nucleon Flex Plus pour une meilleure résistance aux impacts. Homologuées CE, de niveau 1, cela semble tellement évident que l'on en viendrait à considérer cela comme normal. Le dos est équipé d'origine d'un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. L'ensemble bénéficie de l'homologation CE 89/686/EEC. Le col est plutôt haut tandis que le hoodie (capuchon) s'enlève rapidement (boutons-pressions) et que l'intérieur de la Chrome est garni d'une poche à documents étanche (selon les dires d'Alpinestars). Ce n'est évidemment pas ce à quoi l'on s'attend du premier hoodie venu mais celui-ci monte au cran plus haut. La Chrome est aussi une veste de moto à part entière. À Rome, à Milan ou à Turin, c'est sûr. Par contre, dans les contrées nordiques, nous inviterions à la prudence par temps variable mais pourquoi pas, de fin mai à début octobre, l'alternative s'avère intéressante. Il semble évident de le combiner à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Chrome Ignition Hoodie Mélange-Gris Foncé-Blanc Alpinestars se sent bien sur circuit et autour et comme vous ne portez pas forcément une combi moto toute la journée, elle (Alpinestars) a conçu une multitude d'alternatives. Visuellement, celles-ci sont généralement d'allure sportive, ce qui ne signifie pas pour autant qu'elles ne sont pas polyvalentes. La Chrome Ignition représente brillamment cette philosophie. La technologie déperlante et de résistance au vent est hautement présente - eh oui, on parle d'Alpinestars. L'extérieur ressemble à du softshell mais ce n'en est pas. Il s'agit plutôt d'un textile de maille renforcé d'aramide à l'intérieur, pour une meilleure résistance à l'usure et aux déchirures. Elle est équipée, en outre, de protections d'épaules et de coudes Nucleon Flex Plus pour une meilleure résistance aux impacts. Homologuées CE, de niveau 1, cela semble tellement évident que l'on en viendrait à considérer cela comme normal. Le dos est équipé d'origine d'un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. L'ensemble bénéficie de l'homologation CE 89/686/EEC. Le col est plutôt haut tandis que le hoodie (capuchon) s'enlève rapidement (boutons-pressions) et que l'intérieur de la Chrome est garni d'une poche à documents étanche (selon les dires d'Alpinestars). Ce n'est évidemment pas ce à quoi l'on s'attend du premier hoodie venu mais celui-ci monte au cran plus haut. La Chrome est aussi une veste de moto à part entière. À Rome, à Milan ou à Turin, c'est sûr. Par contre, dans les contrées nordiques, nous inviterions à la prudence par temps variable mais pourquoi pas, de fin mai à début octobre, l'alternative s'avère intéressante. Il semble évident de le combiner à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Chrome Street Hoodie Marine Foncé-Gris Foncé-Mélange Alpinestars se sent bien sur circuit et autour et comme vous ne portez pas forcément une combi moto toute la journée, elle (Alpinestars) a conçu une multitude d'alternatives. Visuellement, celles-ci sont généralement d'allure sportive, ce qui ne signifie pas pour autant qu'elles ne sont pas polyvalentes. La Chrome Street représente brillamment cette philosophie. La technologie déperlante et de résistance au vent est hautement présente - eh oui, on parle d'Alpinestars. L'extérieur ressemble à du softshell mais ce n'en est pas. Il s'agit plutôt d'un textile de maille renforcé d'aramide à l'intérieur, pour une meilleure résistance à l'usure et aux déchirures. Elle est équipée, en outre, de protections d'épaules et de coudes Nucleon Flex Plus pour une meilleure résistance aux impacts. Homologuées CE, de niveau 1, cela semble tellement évident que l'on en viendrait à considérer cela comme normal. Le dos est équipé d'origine d'un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. L'ensemble bénéficie de l'homologation CE 89/686/EEC. Le col est plutôt haut tandis que le hoodie (capuchon) s'enlève rapidement (boutons-pressions) et que l'intérieur de la Chrome est garni d'une poche à documents étanche (selon les dires d'Alpinestars). Ce n'est évidemment pas ce à quoi l'on s'attend du premier hoodie venu mais celui-ci monte au cran plus haut. La Chrome est aussi une veste de moto à part entière. À Rome, à Milan ou à Turin, c'est sûr. Par contre, dans les contrées nordiques, nous inviterions à la prudence par temps variable mais pourquoi pas, de fin mai à début octobre, l'alternative s'avère intéressante. Il semble évident de le combiner à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Chrome Street Hoodie Noir-Mélange-Noir Alpinestars se sent bien sur circuit et autour et comme vous ne portez pas forcément une combi moto toute la journée, elle (Alpinestars) a conçu une multitude dalternatives. Visuellement, celles-ci sont généralement dallure sportive, ce qui ne signifie pas pour autant quelles ne sont pas polyvalentes. La Chrome Street représente brillamment cette philosophie. La technologie déperlante et de résistance au vent est hautement présente - eh oui, on parle dAlpinestars. Lextérieur ressemble à du softshell mais ce nen est pas. Il sagit plutôt dun textile de maille renforcé daramide à lintérieur, pour une meilleure résistance à lusure et aux déchirures. Elle est équipée, en outre, de protections dépaules et de coudes Nucleon Flex Plus pour une meilleure résistance aux impacts. Homologuées CE, de niveau 1, cela semble tellement évident que lon en viendrait à considérer cela comme normal. Le dos est équipé dorigine dun compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. Lensemble bénéficie de lhomologation CE 89/686/EEC. Le col est plutôt haut tandis que le hoodie (capuchon) senlève rapidement (boutons-pressions) et que lintérieur de la Chrome est garni dune poche à documents étanche (selon les dires dAlpinestars). Ce nest évidemment pas ce à quoi lon sattend du premier hoodie venu mais celui-ci monte au cran plus haut. La Chrome est aussi une veste de moto à part entière. À Rome, à Milan ou à Turin, cest sûr. Par contre, dans les contrées nordiques, nous inviterions à la prudence par temps variable mais pourquoi pas, de fin mai à début octobre, lalternative savère intéressante. Il semble évident de le combiner à un bon jeans de moto. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Carbon 4 Long Lady Noir-Blanc Lorsque le 'numéro 4' sort, vous savez que nous avons raison de parler de pedigree. Les gants moto Carbon 4 Lady sont suspendus quelque part sur une branche près des combis de course deux pièces et des combis de moto. L'accent est mis sur une sensation optimale de la moto et des temps de tour rapides, et pour cela, DAINESE sort une liste impressionnante de matériaux de protection. Néanmoins, outre le fait que DAINESE a fourni de sérieux efforts en matière de design (voir la combi deux pièces Mistel), nul ne vous en tiendra rigueur si vous portez ces gants un dimanche matin. Ou si vous les portez pour partir en voyage. Ou si vous les déposez sur votre bureau. Mais attention: cuir et pluie ne sont pas bons amis. Nous retirons donc le mot « hivernal » de la liste de ses qualités. Nul ne sera surpris d'y trouver du cuir comme principal matériau. Chèvres et moutons ont donné ce qu'ils pouvaient et ont reçu l'assistance de carbone et de polyuréthane aux endroits judicieux. Faites l'addition et vous obtenez une construction intelligente dont les objectifs sont, de toute évidence, vitesse, circuit et course (semi)-professionnelle. Et pourtant, l'équilibre n'est guère évident: garantir votre sécurité et, en même temps, donner aux bouts de vos doigts le meilleur feedback via la roue avant et le guidon en passant par votre cerveau. Une grande précision qui prouve la qualité de ces gants. Motricité sensible, sensations, confort flexible, voilà ce qu'offre le Carbon 4 Lady. Le slider de paume en polyuréthane et surtout, la protection d'articulation de carbone sont de solides éléments de protection, flagrants. Trois doigts disposent d'articulations pourvues de polyuréthane. Le quatrième - le plus petit - possède le système DCP: distortion control, à la place du traditionnel pont. Avec des gants d'un tel calibre, le système s'adapte presque parfaitement avec le panneau latéral en cuir composé d'une seule pièce. Des doigts préformés, des empiècements élastiques, une solide manchette - réglable, bien sûr - et une bande Velcro pour maintenir le tout bien en place, voilà des gants qui vous emmèneront partout. Et vite, aussi. Au fond, ces gants pour femmes - hormis la couleur et le tableau des tailles - ne diffèrent pas de la version pour hommes.

Carbon 4 Long Lady Noir-Blanc-Rouge Fluo Lorsque le 'numéro 4' sort, vous savez que nous avons raison de parler de pedigree. Les gants moto Carbon 4 Lady sont suspendus quelque part sur une branche près des combis de course deux pièces et des combis de moto. L'accent est mis sur une sensation optimale de la moto et des temps de tour rapides, et pour cela, DAINESE sort une liste impressionnante de matériaux de protection. Néanmoins, outre le fait que DAINESE a fourni de sérieux efforts en matière de design (voir la combi deux pièces Mistel), nul ne vous en tiendra rigueur si vous portez ces gants un dimanche matin. Ou si vous les portez pour partir en voyage. Ou si vous les déposez sur votre bureau. Mais attention: cuir et pluie ne sont pas bons amis. Nous retirons donc le mot « hivernal » de la liste de ses qualités. Nul ne sera surpris d'y trouver du cuir comme principal matériau. Chèvres et moutons ont donné ce qu'ils pouvaient et ont reçu l'assistance de carbone et de polyuréthane aux endroits judicieux. Faites l'addition et vous obtenez une construction intelligente dont les objectifs sont, de toute évidence, vitesse, circuit et course (semi)-professionnelle. Et pourtant, l'équilibre n'est guère évident: garantir votre sécurité et, en même temps, donner aux bouts de vos doigts le meilleur feedback via la roue avant et le guidon en passant par votre cerveau. Une grande précision qui prouve la qualité de ces gants. Motricité sensible, sensations, confort flexible, voilà ce qu'offre le Carbon 4 Lady. Le slider de paume en polyuréthane et surtout, la protection d'articulation de carbone sont de solides éléments de protection, flagrants. Trois doigts disposent d'articulations pourvues de polyuréthane. Le quatrième - le plus petit - possède le système DCP: distortion control, à la place du traditionnel pont. Avec des gants d'un tel calibre, le système s'adapte presque parfaitement avec le panneau latéral en cuir composé d'une seule pièce. Des doigts préformés, des empiècements élastiques, une solide manchette - réglable, bien sûr - et une bande Velcro pour maintenir le tout bien en place, voilà des gants qui vous emmèneront partout. Et vite, aussi. Au fond, ces gants pour femmes - hormis la couleur et le tableau des tailles - ne diffèrent pas de la version pour hommes.

Laguna Seca 5 Noir-Blanc-Rouge Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à l'arbre généalogique de DAINESE et en représente l'essence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et l'expérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, d'une combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour l'utiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces 'Lacuna' de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car c'est résistant à l'usure et aux déchirures. L'essentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de l'aluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant d'attacher les bottes au pantalon, en passant par l'arrière de la veste, plus long, et l'usage de Microelastic 2.0, l'on peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections d'épaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que 'the Doctor'. La protection est tout aussi bonne à l'extérieur avec une plaque d'aluminium améliorée et remplaçable sur l'épaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies d'un set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne s'y trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusqu'à frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons 'un peu', cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin d'expliquer qu'il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède l'expérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. L'impression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à l'occasion, l'un sans l'autre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose d'une poche intérieure. Si nous n'étions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et l'accrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Laguna Seca 5 Noir-Blanc Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à l'arbre généalogique de DAINESE et en représente l'essence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et l'expérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, d'une combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour l'utiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces 'Lacuna' de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car c'est résistant à l'usure et aux déchirures. L'essentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de l'aluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant d'attacher les bottes au pantalon, en passant par l'arrière de la veste, plus long, et l'usage de Microelastic 2.0, l'on peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections d'épaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que 'the Doctor'. La protection est tout aussi bonne à l'extérieur avec une plaque d'aluminium améliorée et remplaçable sur l'épaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies d'un set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne s'y trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusqu'à frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons 'un peu', cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin d'expliquer qu'il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède l'expérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. L'impression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à l'occasion, l'un sans l'autre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose d'une poche intérieure. Si nous n'étions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et l'accrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

OBKE33 Trekker Outback Evo coffre lattéraux Aluminium Droite 33l Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, le Trekker Outback EVO a besoin d'aucune introduction. Des top cases et valises latérales, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Tout ce dont vous avez besoin ? En tout cas, de plus en plus. Et de manière de plus en plus ciblée et élaborée. D'où ce « EVO » dans le nom. Ah oui, et cette version tient compte de votre pot d'échappement plus élevé. « Enfin », vous pensez. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font qu'ajouter une couche supplémentaire. Quoi de neuf ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018, et l'impression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un 'point final' qui rend inutile la présence de deux cordons à l'intérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à l'intérieur, qui permet d'incliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Cependant, le changement le plus important et le plus visible est la découpe pour un pot d'échappement sur le coffre gauche. Certes, vous perdez un peu d'espace de rangement, mais vous gagnez en largeur de moteur. Jusqu'à cette version EVO, les propriétaires de motos asymétriques utilisaient généralement une valise latéral (plus étroite) de 33 litres du côté avec le pot d'échappement et une valise latérale plus large de 37 litres de l'autre côté. Ce n'est désormais plus nécessaire. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey®Cam-Side et sert uniquement de valise latérale. Il existe plusieurs combinaisons et formules, avec une finition en aluminium anodisé noir ou avec une apparence plus naturelle. Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est l'un des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. Chaque valise est équipée d'un verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire qu'à l'aide d'un support PL-CAM. Ces supports sont plus lourdes que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Vous les trouverez ici. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valises latérales. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus d'espace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Ranger le casque moto du côté du pot d'échappement sera un défi difficile. Bien sûr, 90 % du temps, vous portez le casque moto lorsque vous êtes en route. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d'autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: Au-dessus de cet Outback, vous pouvez attacher un sac de transport supplémentaire XL01B, qui s'adapte parfaitement à la valise latérale de l'Outback.. Filet à bagage: utilisez l'espace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 c'est la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à l'intérieur. Au dessus du coffre il est encore possible d'installer facilement un filet à bagage T10N. Un sac à dos: T521 d'une capacité de 15 litres que vous pouvez ranger dans le couvercle de la valise. Conseil d'entretien de l'aluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d'entretien qu'un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d'utiliser le S100 Moto Wash. N'utilisez jamais des produits d'entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer l'apparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.

OBKE33 Trekker Outback Evo coffre lattéraux Noir Aluminium Droite 33l Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, le Trekker Outback EVO a besoin d'aucune introduction. Des top cases et valises latérales, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Tout ce dont vous avez besoin ? En tout cas, de plus en plus. Et de manière de plus en plus ciblée et élaborée. D'où ce « EVO » dans le nom. Ah oui, et cette version tient compte de votre pot d'échappement plus élevé. « Enfin », vous pensez. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font qu'ajouter une couche supplémentaire. Quoi de neuf ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018, et l'impression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un 'point final' qui rend inutile la présence de deux cordons à l'intérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à l'intérieur, qui permet d'incliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Cependant, le changement le plus important et le plus visible est la découpe pour un pot d'échappement sur le coffre gauche. Certes, vous perdez un peu d'espace de rangement, mais vous gagnez en largeur de moteur. Jusqu'à cette version EVO, les propriétaires de motos asymétriques utilisaient généralement une valise latéral (plus étroite) de 33 litres du côté avec le pot d'échappement et une valise latérale plus large de 37 litres de l'autre côté. Ce n'est désormais plus nécessaire. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey®Cam-Side et sert uniquement de valise latérale. Il existe plusieurs combinaisons et formules, avec une finition en aluminium anodisé noir ou avec une apparence plus naturelle. Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est l'un des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. Chaque valise est équipée d'un verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire qu'à l'aide d'un support PL-CAM. Ces supports sont plus lourdes que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Vous les trouverez ici. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valises latérales. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus d'espace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Ranger le casque moto du côté du pot d'échappement sera un défi difficile. Bien sûr, 90 % du temps, vous portez le casque moto lorsque vous êtes en route. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d'autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: Au-dessus de cet Outback, vous pouvez attacher un sac de transport supplémentaire XL01B, qui s'adapte parfaitement à la valise latérale de l'Outback.. Filet à bagage: utilisez l'espace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 c'est la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à l'intérieur. Au dessus du coffre il est encore possible d'installer facilement un filet à bagage T10N. Un sac à dos: T521 d'une capacité de 15 litres que vous pouvez ranger dans le couvercle de la valise. Conseil d'entretien de l'aluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d'entretien qu'un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d'utiliser le S100 Moto Wash. N'utilisez jamais des produits d'entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer l'apparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.

Laguna Seca 5 Noir-Blanc-Rouge Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à larbre généalogique de DAINESE et en représente lessence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et lexpérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, dune combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour lutiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces Lacuna de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car cest résistant à lusure et aux déchirures. Lessentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de laluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant dattacher les bottes au pantalon, en passant par larrière de la veste, plus long, et lusage de Microelastic 2.0, lon peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections dépaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que the Doctor. La protection est tout aussi bonne à lextérieur avec une plaque daluminium améliorée et remplaçable sur lépaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies dun set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne sy trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusquà frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons un peu, cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin dexpliquer quil peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède lexpérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. Limpression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à loccasion, lun sans lautre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose dune poche intérieure. Si nous nétions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et laccrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Laguna Seca 5 Noir-Blanc Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à larbre généalogique de DAINESE et en représente lessence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et lexpérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, dune combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour lutiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces Lacuna de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car cest résistant à lusure et aux déchirures. Lessentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de laluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant dattacher les bottes au pantalon, en passant par larrière de la veste, plus long, et lusage de Microelastic 2.0, lon peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections dépaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que the Doctor. La protection est tout aussi bonne à lextérieur avec une plaque daluminium améliorée et remplaçable sur lépaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies dun set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne sy trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusquà frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons un peu, cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin dexpliquer quil peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède lexpérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. Limpression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à loccasion, lun sans lautre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose dune poche intérieure. Si nous nétions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et laccrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Torque 2 H2O Noir La Torque 2 H2O est la veste (d'été) idéale pour maîtriser la situation, même face à l'inattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui l'attend. Et voilà: la Torque 2 H2O. Une veste ventilée équipée d'une membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre d'adaptations font de cette version 2 une version qui surpasse l'originale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, l'on ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans l'arsenal des équipements de moto. L'extérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et d'une paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. L'extérieur de la Torque 2 H2O est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce qu'il faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et d'épaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin d'éviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais c'est généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose d'un G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. L'on peut dire que REV'IT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. C'est devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O n'est pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REV'IT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations d'ensembles, et la Torque H2O n'y fait pas exception. C'est un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités d'ajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi qu'une poche intérieure offrent l'espace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O ne dispose pas de tirette de connexion mais bien d'une double 'Belt Loop'. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Torque 2 H2O Lady Noir - Gris clair La Torque 2 H2O Lady est la veste (d'été) idéale pour maîtriser la situation, même face à l'inattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui l'attend. Et voilà: la Torque 2 H2O Lady. Une veste ventilée équipée d'une membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre d'adaptations font de cette version 2 une version qui surpasse l'originale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, l'on ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans l'arsenal des équipements de moto. Comme bien souvent, REV'IT! réalise un véritable effort pour respecter l'anatomie féminine et le style qui s'y prête. L'extérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et d'une paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. L'extérieur de la Torque 2 H2O Lady est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce qu'il faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et d'épaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin d'éviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais c'est généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose d'un G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. L'on peut dire que REV'IT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. C'est devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O Lady n'est pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REV'IT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations d'ensembles, et la Torque H2O n'y fait pas exception. C'est un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités d'ajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi qu'une poche intérieure offrent l'espace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O Lady ne dispose pas de tirette de connexion mais bien d'une double 'Belt Loop'. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Torque 2 H2O Lady Noir La Torque 2 H2O Lady est la veste (d'été) idéale pour maîtriser la situation, même face à l'inattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui l'attend. Et voilà: la Torque 2 H2O Lady. Une veste ventilée équipée d'une membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre d'adaptations font de cette version 2 une version qui surpasse l'originale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, l'on ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans l'arsenal des équipements de moto. Comme bien souvent, REV'IT! réalise un véritable effort pour respecter l'anatomie féminine et le style qui s'y prête. L'extérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et d'une paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. L'extérieur de la Torque 2 H2O Lady est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce qu'il faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et d'épaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin d'éviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais c'est généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose d'un G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. L'on peut dire que REV'IT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. C'est devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O Lady n'est pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REV'IT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations d'ensembles, et la Torque H2O n'y fait pas exception. C'est un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités d'ajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi qu'une poche intérieure offrent l'espace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O Lady ne dispose pas de tirette de connexion mais bien d'une double 'Belt Loop'. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Torque 2 H2O Lady Noir - Anthracite La Torque 2 H2O Lady est la veste (d'été) idéale pour maîtriser la situation, même face à l'inattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui l'attend. Et voilà: la Torque 2 H2O Lady. Une veste ventilée équipée d'une membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre d'adaptations font de cette version 2 une version qui surpasse l'originale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, l'on ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans l'arsenal des équipements de moto. Comme bien souvent, REV'IT! réalise un véritable effort pour respecter l'anatomie féminine et le style qui s'y prête. L'extérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et d'une paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. L'extérieur de la Torque 2 H2O Lady est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce qu'il faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et d'épaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin d'éviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais c'est généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose d'un G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. L'on peut dire que REV'IT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. C'est devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O Lady n'est pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REV'IT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations d'ensembles, et la Torque H2O n'y fait pas exception. C'est un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités d'ajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi qu'une poche intérieure offrent l'espace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O Lady ne dispose pas de tirette de connexion mais bien d'une double 'Belt Loop'. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Torque 2 H2O Noir - Blanc La Torque 2 H2O est la veste (d'été) idéale pour maîtriser la situation, même face à l'inattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui l'attend. Et voilà: la Torque 2 H2O. Une veste ventilée équipée d'une membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre d'adaptations font de cette version 2 une version qui surpasse l'originale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, l'on ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans l'arsenal des équipements de moto. L'extérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et d'une paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. L'extérieur de la Torque 2 H2O est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce qu'il faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et d'épaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin d'éviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais c'est généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose d'un G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. L'on peut dire que REV'IT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. C'est devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O n'est pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REV'IT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations d'ensembles, et la Torque H2O n'y fait pas exception. C'est un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités d'ajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi qu'une poche intérieure offrent l'espace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O ne dispose pas de tirette de connexion mais bien d'une double 'Belt Loop'. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Torque 2 H2O Argent - Gris La Torque 2 H2O est la veste (d'été) idéale pour maîtriser la situation, même face à l'inattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui l'attend. Et voilà: la Torque 2 H2O. Une veste ventilée équipée d'une membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre d'adaptations font de cette version 2 une version qui surpasse l'originale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, l'on ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans l'arsenal des équipements de moto. L'extérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et d'une paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. L'extérieur de la Torque 2 H2O est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce qu'il faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et d'épaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin d'éviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais c'est généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose d'un G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. L'on peut dire que REV'IT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. C'est devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O n'est pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REV'IT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations d'ensembles, et la Torque H2O n'y fait pas exception. C'est un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités d'ajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi qu'une poche intérieure offrent l'espace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O ne dispose pas de tirette de connexion mais bien d'une double 'Belt Loop'. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Torque 2 H2O Gris - Rouge La Torque 2 H2O est la veste (d'été) idéale pour maîtriser la situation, même face à l'inattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui l'attend. Et voilà: la Torque 2 H2O. Une veste ventilée équipée d'une membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre d'adaptations font de cette version 2 une version qui surpasse l'originale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, l'on ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans l'arsenal des équipements de moto. L'extérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et d'une paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. L'extérieur de la Torque 2 H2O est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce qu'il faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et d'épaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin d'éviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais c'est généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose d'un G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. L'on peut dire que REV'IT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. C'est devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O n'est pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REV'IT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations d'ensembles, et la Torque H2O n'y fait pas exception. C'est un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités d'ajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi qu'une poche intérieure offrent l'espace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O ne dispose pas de tirette de connexion mais bien d'une double 'Belt Loop'. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.