Nest jamais

Lady Boogie GTX Noir Les gants moto Lady Boogie GTX sont des gants semi-hiver chauds et imperméables, équipés dune combinaison de matériaux de qualité. Techniquement, ils sont surtout à leur place dans les mois entre lété et lhiver ou vice versa: la mi-saison, où les températures changent et où une averse nest jamais trop loin. Même en période de climat perturbé. Avec des poignées chauffantes, nous sommes sûrs: les ourses portent le Lady Boogie GTX simplement tout le temps. Cest parfaitement possible, car les Lady Boogie GTX sont composés de Gore-Tex®, dAmara, de néoprène, de cuir de chèvre, et de suffisamment de softshell pour vous garder au chaud. Il existe également un gant moto Boogie GTX (version hommes) avec les mêmes excellentes caractéristiques. Softshell constitue la base de lextérieur. Les pièces en accordéon sur les doigts, et surtout les paumes, sont une combinaison dAmara et de cuir de chèvre, instinctivement encore le meilleur choix pour une bonne adhérence au guidon. Mais cest surtout ce que lon ne voit pas immédiatement qui impressionne ici: les Lady Boogie GTX sont dotés dune membrane Gore-Tex®. Respirante, imperméable, et super polyvalente. Ajoutez à cela la doublure (suffisamment lourde) de 60 grammes - en tant que troisième couche - et il ne peut y avoir quune seule conclusion logique: sec, chaud, et agréable. Faire vos lacets ? Plutôt impossible, mais ils restent quand même des gants étonnamment pratiques. La protection darticulations se cache un peu sous toutes ces couches susmentionnées, et elle est bien solide. En matière de protection aux impacts, les gants sont également dotés des renforts de paume. Toutefois, le Lady Boogie GTX nest évidemment pas un gant de course, il suffit donc en tant que matériau de protection. Chaque bouton reste accessible et contrôlable avec les gants moto Lady Boogie GTX à vos doigts. Vous navez pas besoin de les enlever afin de contrôler un écran tactile (grâce au Sensor System), alors quen route vous pouvez tout aussi facilement essuyer votre visière. Lessuie-visière nest pas fait de plastique, mai dun matériau appliqué sur le côté de lindex. La manchette est longue et peut être portée au-dessus et au-dessous de la manche. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Karma 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Karma 3 GTX WINDSTOPPER... La Karma 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Karma 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Karma 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Karma 3 limite ses qualités de coupe-vent au cou et est plus compact que son grand frère (la Velox 3 GTX WINDSTOPPER). Bien entendu, vous pouvez vous attendre à ce quil présente les mêmes qualités de douceur, de chaleur, et de softshell. Vous manquez la zone protectrice pour la poitrine et les épaules ? La Velox 3 GTX Windstopper est plus longue et.

Velox 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Velox 3 GTX WINDSTOPPER... La Velox 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Velox 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Velox 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Velox 3 est une cagoule coupe-vent assez longue. Histoire dêtre sûr En haut, ce coupe-vent arrive jusquau nez, en bas, il touche ces muscles de la poitrine et de dos parfaitement développés et bien entraînés. Pensez-vous que ce tour de cou est trop large ? La Karma 3 GTX Windstopper est plus compacte mais possède les mêmes qualités.

Shampoo wash & shine 5 litres Rouler, cest plus sympa que de nettoyer, et pourtant, il faut bien passer par là. Et quand il faut le faire, autant le faire avec un produit super efficace. Eurol® Wash & Shine est un shampoing synthétique, hautement concentré, que vous pouvez utiliser sans crainte sur la peinture, le caoutchouc, le plastique ou les chromes. Vous pouvez donc lutiliser également pour votre voiture ou votre bateau. Et vous pouvez même le faire manuellement, mais Eurol® Wash & Shine peut tout aussi bien sutiliser avec un nettoyeur à haute pression. De par sa puissance de nettoyage, Eurol® Wash & Shine rend son brillant aux surfaces même très sales, sans devoir astiquer.Avec un demi litre, vous irez déjà loin, car les proportions idéales pour le mélange est de 1:25 et 1:50 (20 ml à 40 ml par litre deau), indépendamment de la teneur off-road de votre dernière balade. Ce produit est bio-dégradable, nest pas toxique, incombustible et économique à lusage. Il va de soi quil nest pas recommandé de le boire ni de le projeter dans les yeux, ce qui nest jamais un bon plan quand on parle de produits dentretien.Ceux qui pensent à lextrême, ou qui ont tout simplement beaucoup de motos à nettoyer, opteront peut-être pour le modèle de cinq litres.

Cayenne 2 Pants Argent Le Cayenne 2 est un pantalon de moto qui, malgré une allure robuste et légèrement brute, offre une très bonne ventilation. Un aventurier et un voyageur du tour du monde. Mais pas imperméable. Létanchéité nest littéralement pas de mise: la combinaison Cayenne 2 - veste et pantalon - met laccent sur la ventilation en alliant cet aspect à des éléments de haut niveau. Mais pas à des propriétés détanchéité. Concentrons-nous donc sur ce qui sy trouve. Le Cayenne 2 est un pantalon que vous enfilez pour des raisons bien spécifiques. Parce que vous voulez vous sentir à laise et en sécurité. Parce que vous appréciez la qualité. Parce que vous aimez laventure mais vous ne voulez pas transpirer. Le pantalon Cayenne 2 se compose dune combinaison de matériaux.Le facteur décisif est ici le rôle du mesh Schoeller® dynatex, un matériau extrêmement résistant et respirant mais néanmoins solide sur les cuisses et à larrière du genou. Cest ici que lair a libre cours. Le renfort provient du PWR | Shell en 750D, une autre sécurité résistante dont est équipé le reste du Cayenne 2. Outre ces deux rôles principaux figurent un certain nombre de matériaux comme le parkskin (du cuir bovin, à lintérieur du genou, pour une meilleure adhérence sur la moto), le stretch (bas du dos, genou), le ripstop (élément résistant à lusure n°3, à la taille et sur les cuisses), le suregrip (antidérapant sur le séant) et des détails réfléchissants sur le bas des jambes. Voilà un casting impressionnant qui donne de bons résultats. Même sans couches, membranes ou revêtements supplémentaires. La protection aux impacts est à la hauteur de la qualité globale: deux protections de genoux SEEFLEX® et autant de protections de hanches SEESMART® sy trouvent dorigine. Certifié CE, il nest jamais ennuyeux ni gênant. Minces, bonnes, flexibles, ventilées, cest ainsi que nous aimons nos protections aux impacts. Tout comme la veste du même nom, ce pantalon dispose dune foule de possibilités dajustement individuel. Deux petites sangles permettent de régler la taille. Notez aussi que larrière du Cayenne 2 a été travaillé pour être un peu plus haut, et offrir un confort supplémentaire à celui qui se penche en avant contre le vent, dans la position assise typique du motard, pour braver les éléments. La même sangle revient juste en-dessous du genou. Tout en bas, REVIT a opté pour de nombreux Velcros et une longue tirette verticale pour faciliter encore plus lentrée déjà facile (sans doublure, sans membrane et avec des jambes relativement larges). Deux larges poches cargo sur les cuisses et deux autres poches - le tout se fermant facilement et rapidement - offrent un bel espace de rangement. Pour refermer le Cayenne 2, REVIT ! a placé la fermeture unique YKK qui ne risque pas de souvrir inopinément. La double tirette de connexion ouvre la porte à toutes les options, quoique nous opterions, de toute évidence, pour la veste Cayenne 2. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

iXS880 1.16 Gris Mat Nous ne pouvons guère imaginer un casque jet plus moderne qui associe des formes classiques à une certification ECE 22.06. Un petit pot inversé jusquau cou, avec des lignes rétro, et néanmoins une visière solaire intégrée, le tout au prix ancien, découvrez le IXS 880 1.16 et étonnez-vous. Le 880 1.16 de IXS est un casque moto « open face » tel que les enfants les dessineraient. La coque de casque en polycarbonate est relativement légère et il y a peu de protubérances, de cloches ou de sifflets à découvrir. Seule lattache traditionnelle en cuir pour éventuelles lunettes de casque rompt les lignes uniformes. Il en va de même pour les deux boutons chromés à gauche et à droite, mais ils devraient simplement être là. La visière solaire intégrée est lajout le plus important et le plus frappant, qui nen est pas un. La visière solaire est présente de série et ajoute quelques grammes sur la balance, avoisinant les 1200 grammes, mais cest évidemment aussi un élément de confort supplémentaire sur la route. Si lon tient compte du fait que ces types de casques moto sont particulièrement intéressants en été, il est au moins agréable de ne pas avoir à chercher à tâtons les lunettes de soleil. Il suffit de tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la visière solaire. La visière solaire intégrée est limitée en longueur juste au-dessus du nez, de sorte quil nest jamais question dune visière solaire intégrale. La finition du 880 1.16 de IXS est de qualité. Le bord du casque moto, la doublure de qualité, la fermeture micrométrique... tout est excellent. Regardez encore bien le prix de ce casque moto, prenez en compte la certification ECE 22.06, et la conclusion est que vous ne pouvez pas vous tromper avec ce casque. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Cayenne 2 Pants Argent courtes Le Cayenne 2 est un pantalon de moto qui, malgré une allure robuste et légèrement brute, offre une très bonne ventilation. Un aventurier et un voyageur du tour du monde. Mais pas imperméable. Létanchéité nest littéralement pas de mise: la combinaison Cayenne 2 - veste et pantalon - met laccent sur la ventilation en alliant cet aspect à des éléments de haut niveau. Mais pas à des propriétés détanchéité. Concentrons-nous donc sur ce qui sy trouve. Le Cayenne 2 est un pantalon que vous enfilez pour des raisons bien spécifiques. Parce que vous voulez vous sentir à laise et en sécurité. Parce que vous appréciez la qualité. Parce que vous aimez laventure mais vous ne voulez pas transpirer. Le pantalon Cayenne 2 se compose dune combinaison de matériaux.Le facteur décisif est ici le rôle du mesh Schoeller® dynatex, un matériau extrêmement résistant et respirant mais néanmoins solide sur les cuisses et à larrière du genou. Cest ici que lair a libre cours. Le renfort provient du PWR | Shell en 750D, une autre sécurité résistante dont est équipé le reste du Cayenne 2. Outre ces deux rôles principaux figurent un certain nombre de matériaux comme le parkskin (du cuir bovin, à lintérieur du genou, pour une meilleure adhérence sur la moto), le stretch (bas du dos, genou), le ripstop (élément résistant à lusure n°3, à la taille et sur les cuisses), le suregrip (antidérapant sur le séant) et des détails réfléchissants sur le bas des jambes. Voilà un casting impressionnant qui donne de bons résultats. Même sans couches, membranes ou revêtements supplémentaires. La protection aux impacts est à la hauteur de la qualité globale: deux protections de genoux SEEFLEX® et autant de protections de hanches SEESMART® sy trouvent dorigine. Certifié CE, il nest jamais ennuyeux ni gênant. Minces, bonnes, flexibles, ventilées, cest ainsi que nous aimons nos protections aux impacts. Tout comme la veste du même nom, ce pantalon dispose dune foule de possibilités dajustement individuel. Deux petites sangles permettent de régler la taille. Notez aussi que larrière du Cayenne 2 a été travaillé pour être un peu plus haut, et offrir un confort supplémentaire à celui qui se penche en avant contre le vent, dans la position assise typique du motard, pour braver les éléments. La même sangle revient juste en-dessous du genou. Tout en bas, REVIT a opté pour de nombreux Velcros et une longue tirette verticale pour faciliter encore plus lentrée déjà facile (sans doublure, sans membrane et avec des jambes relativement larges). Deux larges poches cargo sur les cuisses et deux autres poches - le tout se fermant facilement et rapidement - offrent un bel espace de rangement. Pour refermer le Cayenne 2, REVIT ! a placé la fermeture unique YKK qui ne risque pas de souvrir inopinément. La double tirette de connexion ouvre la porte à toutes les options, quoique nous opterions, de toute évidence, pour la veste Cayenne 2. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Boss Alarm 16 Noir Le Boss Alarm est difficile de rater, et cest tout à fait lobjectif de ce cadenas. Oxford eux-mêmes le décrit comme le plus solide des cadenas quils aient jamais produits et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques dOxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier: rien ny fera. Outre les pieds-de-biche, marteaux, scies, perceuses et pinces, le gel ne présente aucun problème non plus. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 16 mm en acier trempé. Il y en a eu un de 14 mm, mais il sest avéré trop léger et il ne peut y avoir quun seul vrai « boss ». La véritable raison de ce supplément de 2 mm sont les critères dinspection (ART et SRA) plus sévères, donc le cadenas est à nouveau conforme. Lanse na pas été changé (lespace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer facilement le disque de frein Par-dessus, bien sûr. Pas à travers, comme cest généralement le cas pour les bloque-disques plus petits. Les 100 dB de lalarme qui - nous comptons sur la participation de nos semblables - ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes, sont toujours là aussi. Il est déconseillé de déclencher ce signal dalarme puissant à lintérieur. Les batteries (6 x LR44 1,5 V) sont livrées dorigine, vous pouvez donc lutiliser immédiatement. Lalarme résiste à lhumidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose dun double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. Lalarme sactive tout simplement en insérant lanse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez en tout cas un impressionnant cadenas. Trois clés sont fournies dorigine. Oxford a prévu - si nécessaire - un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou den faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm se range dans un espace denviron 17 cm sur 10 sur 4,5. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas - aussi sûr soit-il - sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, bien entendu. Ce nest jamais une garantie à 100 %, mais dans tous les cas, une dissuasion claire (par exemple avec un gros cadenas) est déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD: prenez lhabitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. Cest là que le voleur potentiel regarde (et cest bien quils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et cest là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause dun départ rapide.

Stella Faster-3 Noir-Argent Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourdhui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, cest que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. Cest dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat dannées dexpérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot chaussure ne suffit plus. Et ce nest effectivement pas ce quest la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la chaussure est: une semelle, un peu de cuir et des lacets. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous laspect dune chaussure. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu - belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins -, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille Faster. Lextérieur est une véritable construction. Non pas faite de… ni fabriqué en…. Du tout, il sagit dun ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à lallure acérée. Rien détonnant à cela si lon sait quAlpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons dAchille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider dorteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet - même en labsence de renfort de sélecteur - de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et dorteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de lattention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 dAlpinestars souvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour ladapter parfaitement à votre pied. Cest lune des exigences de la haute technologie. Attention: elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte quà mi-cheville nest jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

Granit™ XPlus™ 540 /160HB300 Le Granit XPlus 540 dABUS appartient à la famille des cadenas dits solides. Son pedigree laisse entendre quil lest réellement (solide) car il a été primé de trois étoiles et mieux vaut garder la clé à portée de main pour pouvoir louvrir. Bien sûr, rien nest indestructible, mais loccasion fait le larron et cette occasion se verra réduite si vous utilisez ce cadenas. A la base, le Granit XPlus dABUS se présente sous la forme dune anse. Abus y a ajouté un système de fermeture tel quil est absolument impossible de louvrir autrement quavec la clé. Autrement que, … aucun système nest jamais totalement sûr mais vous pouvez tout de même vous fier à cette forme en U. Et à raison. Celui qui se laisse dissuader par ce cadenas et son double mécanisme mais recherche néanmoins le point faible sera confronté à une anse de 16 mm dépaisseur en acier trempé. Sa hauteur -réellement disponible- est de 30 cm. Sa largeur fait moins de 11 cm.La taille dun pneu de moto en fait. Pour être clair, ces dimensions sont celles de lespace situé à lintérieur de lanse. La circonférence totale est un rien plus large, ce qui signifie que vous ne pourrez pas glisser ce cadenas dans votre poche. GIVI a donc conçu un plateau de valise Monolock M6M contenant des alvéoles destinées à y placer ce cadenas, à larrière de la moto, qui permet de lavoir à tout moment à portée de main. La clé -avec éclairage led- est livrée avec un code vous permettant, en cas de perte de lun des deux exemplaires, den faire faire un nouvel exemplaire.

Stella Faster-3 Noir-Fuchsia Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourdhui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, cest que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. Cest dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat dannées dexpérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot chaussure ne suffit plus. Et ce nest effectivement pas ce quest la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la chaussure est: une semelle, un peu de cuir et des lacets. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous laspect dune chaussure. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu - belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins -, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille Faster. Lextérieur est une véritable construction. Non pas faite de… ni fabriqué en…. Du tout, il sagit dun ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à lallure acérée. Rien détonnant à cela si lon sait quAlpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons dAchille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider dorteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet - même en labsence de renfort de sélecteur - de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et dorteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de lattention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 dAlpinestars souvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour ladapter parfaitement à votre pied. Cest lune des exigences de la haute technologie. Attention: elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte quà mi-cheville nest jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

Antivol en U Magnum avec support 177 x 340 mm Ce cadenas en U appartient assurément à la catégorie la plus robuste de cadenas, et se présente à vous avec un tas dhomologations. Son homologation ART (quatre étoiles), Sold Secure GOLD, certification SBSC et FG, etc. Est-ce la même chose quune garantie anti-vol à 100 % ? Malheureusement, tout peut être cassé, et les voleurs sont pleins de ressources, mais ce cadenas crée déjà beaucoup dobstacles pour les personnes de mauvaise volonté. A la base, un double mécanisme de fermeture en forme de cylindre. Oxford y a ajouté un système de verrouillage qui en rend louverture quasi impossible si vous ne disposez pas de la clé. Quasi car rien nest jamais absolument sûr, mais vous pouvez vraiment avoir confiance dans ce modèle en U. A raison. Celui qui se découragera face à ce cadenas à double mécanisme et en recherchera le point faible devra en même temps sattaquer à une anse dacier trempé de 16 mm dépaisseur. Oxford a réalisé des tentatives deffraction avec scie, foreuse, et pince coupante. Avec succès, ce qui dans ce cas signifie « sans succès », le Magnum na rien voulu savoir. Sa hauteur - réelle totale - atteint 27,5 cm. Il fait 10,5 cm de large. A la mesure dun pneu de moto. Pour être précis, ces dimensions représentent lespace disponible à lintérieur de lanse. Sa circonférence totale de 34 x 17,7 cm, un peu plus grande donc, ne permet pas demporter cet accessoire dans la poche de votre veste. Oxford a donc prévu un support permettant de fixer ce cadenas quand vous ne vous en servez pas. Vous recevez deux clés et vous pouvez commandez de nouvelles avec un numéro que vous trouverez sur la plaque métallique (que vous ne devez pas perdre alors). En tant que cadenas en U, le Magnum offre des options supplémentaires en combinaison avec des chaînes, des câbles, ou des points dancrage fixes.

Airwave 4 Lady pants Noir long Nous avions qualifié la version précédente (3) comme le pantalon moto ventilé suprême, et ce Airwave 4 est au moins aussi bon, tout en ayant un style différent et même une coupe légèrement adaptée. Que pouvons-nous dire ? Encore plus suprême ? Ou surtout un peu différent ? Intégrer une grande quantité de mesh dans un pantalon moto sans compromettre la sécurité, que ce soit associé ou non à la veste moto du même nom, reste un tour de force. Dans cette version aussi, les lignes sont plus sportives et laspect un peu plus épuré. La reconfiguration - cest littéralement un repositionnement sur la moto - se voit aussi bien dans le pantalon moto que dans la veste moto, mais ici, on remarque par exemple que les poches du pantalon sont plus basses quauparavant, et surtout plus basses que celles du pantalon de tourisme moyen. La position du/de la pilote est différemment sur une moto de tourisme que sur une moto de course, et REVIT! est une de ces marques dont chaque produit semble savoir ce que tu as lintention de faire. LAirwave 4, tant le pantalon que la veste, est aussi disponible en version hommes, et en différentes couleurs. Afin que chacun puisse trouver ce qui lui convient. Ceci est alors un pantalon moto rapide pour les jours où vous navez pas envie de porter un pantalon. Ou encore: toutes les fonctionnalités dun bon pantalon moto sans que vous ayez limpression den porter un. Parce que faire des concessions en matière de protection individuelle nest jamais une bonne idée. Le mesh PWRIShell présent sur les cuisses et dans le bas des jambes, tant à lavant quà larrière, procure une fraîcheur bienvenue, et donne libre cours au vent de conduite. Mais pour parler dun pantalon résistant - et donc protecteur - ceci a été combiné à du ripstop aux endroits cruciaux. Les protections dorigine sont des protections de genoux SEESMART™ homologuées CE (en poches réglables) et des protections de hanches SEESMART™ homologuées CE niveau 2 de la technologie propriétaire de REVIT!, efficaces tant au niveau protection aux impacts quau niveau confort. Des bandes réfléchissantes apposées judicieusement, ainsi quun logo réfléchissant, améliorent votre visibilité dans des conditions plus sombres. La matière antidérapante au niveau du séant vous garantit entre-temps de rester solidement assis sur la selle. Les bandes Velcro assurent une forme parfaite et adaptée, que vous le portiez sous, ou au-dessus de bottes moto. La belle finition à larrière veille à ce que le dos reste protégé même en cas de conduite sportive. Le panneau de stretch accordéon dans le bas du dos améliore sensiblement votre confort, que vous soyez assis ou debout. Pour la fermeture de lAirwave 4, REVIT! a utilisé un bouton-pression solide qui ne souvrira pas inopinément. Les possibilités dadaptations sont présentes sous forme de bandes élastiques et des sangles réglables en longueur au niveau de la taille. Deux poches munies de tirettes permettent dy ranger lessentiel, même sur une moto sportive. LAirwave 4 est équipé de bretelles Strapper et dune tirette de connexion permettant de le combiner à nimporte quelle veste de la collection REVIT!. Il nous semble logique que la veste Airwave 4 soit le favori incontesté. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Airwave 4 pants Noir Nous avions qualifié la version précédente (3) comme le pantalon moto ventilé suprême, et ce Airwave 4 est au moins aussi bon, tout en ayant un style différent et même une coupe légèrement adaptée. Que pouvons-nous dire ? Encore plus suprême ? Ou surtout un peu différent ? Intégrer une grande quantité de mesh dans un pantalon moto sans compromettre la sécurité, que ce soit associé ou non à la veste moto du même nom, reste un tour de force. Dans cette version aussi, les lignes sont plus sportives et laspect un peu plus épuré. La reconfiguration - cest littéralement un repositionnement sur la moto - se voit aussi bien dans le pantalon moto que dans la veste moto, mais ici, on remarque par exemple que les poches du pantalon sont plus basses quauparavant, et surtout plus basses que celles du pantalon de tourisme moyen. La position du/de la pilote est différemment sur une moto de tourisme que sur une moto de course, et REVIT! est une de ces marques dont chaque produit semble savoir ce que tu as lintention de faire. LAirwave 4, tant le pantalon que la veste, est aussi disponible en version dames, et en différentes couleurs. Afin que chacun puisse trouver ce qui lui convient. Ceci est alors un pantalon moto rapide pour les jours où vous navez pas envie de porter un pantalon. Ou encore: toutes les fonctionnalités dun bon pantalon moto sans que vous ayez limpression den porter un. Parce que faire des concessions en matière de protection individuelle nest jamais une bonne idée. Le mesh PWRIShell présent sur les cuisses et dans le bas des jambes, tant à lavant quà larrière, procure une fraîcheur bienvenue, et donne libre cours au vent de conduite. Mais pour parler dun pantalon résistant - et donc protecteur - ceci a été combiné à du ripstop aux endroits cruciaux. Les protections dorigine sont des protections de genoux SEESMART™ homologuées CE (en poches réglables) et des protections de hanches SEESMART™ homologuées CE niveau 2 de la technologie propriétaire de REVIT!, efficaces tant au niveau protection aux impacts quau niveau confort. Des bandes réfléchissantes apposées judicieusement, ainsi quun logo réfléchissant, améliorent votre visibilité dans des conditions plus sombres. La matière antidérapante au niveau du séant vous garantit entre-temps de rester solidement assis sur la selle. Les bandes Velcro assurent une forme parfaite et adaptée, que vous le portiez sous, ou au-dessus de bottes moto. La belle finition à larrière veille à ce que le dos reste protégé même en cas de conduite sportive. Le panneau de stretch accordéon dans le bas du dos améliore sensiblement votre confort, que vous soyez assis ou debout. Pour la fermeture de lAirwave 4, REVIT! a utilisé un bouton-pression solide qui ne souvrira pas inopinément. Les possibilités dadaptations sont présentes sous forme de bandes élastiques et des sangles réglables en longueur au niveau de la taille. Deux poches munies de tirettes permettent dy ranger lessentiel, même sur une moto sportive. LAirwave 4 est équipé de bretelles Strapper et dune tirette de connexion permettant de le combiner à nimporte quelle veste de la collection REVIT!. Il nous semble logique que la veste Airwave 4 soit le favori incontesté. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Airwave 4 Lady pants Noir court Nous avions qualifié la version précédente (3) comme le pantalon moto ventilé suprême, et ce Airwave 4 est au moins aussi bon, tout en ayant un style différent et même une coupe légèrement adaptée. Que pouvons-nous dire ? Encore plus suprême ? Ou surtout un peu différent ? Intégrer une grande quantité de mesh dans un pantalon moto sans compromettre la sécurité, que ce soit associé ou non à la veste moto du même nom, reste un tour de force. Dans cette version aussi, les lignes sont plus sportives et laspect un peu plus épuré. La reconfiguration - cest littéralement un repositionnement sur la moto - se voit aussi bien dans le pantalon moto que dans la veste moto, mais ici, on remarque par exemple que les poches du pantalon sont plus basses quauparavant, et surtout plus basses que celles du pantalon de tourisme moyen. La position du/de la pilote est différemment sur une moto de tourisme que sur une moto de course, et REVIT! est une de ces marques dont chaque produit semble savoir ce que tu as lintention de faire. LAirwave 4, tant le pantalon que la veste, est aussi disponible en version hommes, et en différentes couleurs. Afin que chacun puisse trouver ce qui lui convient. Ceci est alors un pantalon moto rapide pour les jours où vous navez pas envie de porter un pantalon. Ou encore: toutes les fonctionnalités dun bon pantalon moto sans que vous ayez limpression den porter un. Parce que faire des concessions en matière de protection individuelle nest jamais une bonne idée. Le mesh PWRIShell présent sur les cuisses et dans le bas des jambes, tant à lavant quà larrière, procure une fraîcheur bienvenue, et donne libre cours au vent de conduite. Mais pour parler dun pantalon résistant - et donc protecteur - ceci a été combiné à du ripstop aux endroits cruciaux. Les protections dorigine sont des protections de genoux SEESMART™ homologuées CE (en poches réglables) et des protections de hanches SEESMART™ homologuées CE niveau 2 de la technologie propriétaire de REVIT!, efficaces tant au niveau protection aux impacts quau niveau confort. Des bandes réfléchissantes apposées judicieusement, ainsi quun logo réfléchissant, améliorent votre visibilité dans des conditions plus sombres. La matière antidérapante au niveau du séant vous garantit entre-temps de rester solidement assis sur la selle. Les bandes Velcro assurent une forme parfaite et adaptée, que vous le portiez sous, ou au-dessus de bottes moto. La belle finition à larrière veille à ce que le dos reste protégé même en cas de conduite sportive. Le panneau de stretch accordéon dans le bas du dos améliore sensiblement votre confort, que vous soyez assis ou debout. Pour la fermeture de lAirwave 4, REVIT! a utilisé un bouton-pression solide qui ne souvrira pas inopinément. Les possibilités dadaptations sont présentes sous forme de bandes élastiques et des sangles réglables en longueur au niveau de la taille. Deux poches munies de tirettes permettent dy ranger lessentiel, même sur une moto sportive. LAirwave 4 est équipé de bretelles Strapper et dune tirette de connexion permettant de le combiner à nimporte quelle veste de la collection REVIT!. Il nous semble logique que la veste Airwave 4 soit le favori incontesté. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Dominator 3 GTX Jacket Noir - Vert foncé Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à lépoque, quelle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REVIT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé nest guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par lajout déléments ici et là, relevant ainsi le niveau dun cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à lorigine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout dabord, à leau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie quune membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que leau ne pourra sinfiltrer à lintérieur, que la veste ne salourdira pas et quelle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De lArmacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à lextérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à lusure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et dune protection dorsale dorigine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui nest pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités dadaptation à linfini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter den énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent dajuster la Dominator. Si cette veste nest pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans lespace situé à larrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous louvrez. Pendant la conduite, elle se referme dune seule main. Le système aquadefence consiste en une sorte de petite rigole située autour du trou de ventilation, qui empêche lhumidité de sinfiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que lair soit mieux dirigé dès quil entre dans la veste. Quand il sagit de la Dominator 3 GTX, le mot tout-terrain est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. Dorigine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée dune ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. Lespace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description nest pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. Cest une veste que lon enfile, que lon emploie et que lon ressent. Ce dernier mot, très tendance aujourdhui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. De

Dominator 3 GTX Jacket Noir Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à lépoque, quelle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REVIT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé nest guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par lajout déléments ici et là, relevant ainsi le niveau dun cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à lorigine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout dabord, à leau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie quune membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que leau ne pourra sinfiltrer à lintérieur, que la veste ne salourdira pas et quelle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De lArmacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à lextérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à lusure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et dune protection dorsale dorigine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui nest pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités dadaptation à linfini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter den énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent dajuster la Dominator. Si cette veste nest pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans lespace situé à larrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous louvrez. Pendant la conduite, elle se referme dune seule main. Le système aquadefence consiste en une sorte de petite rigole située autour du trou de ventilation, qui empêche lhumidité de sinfiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que lair soit mieux dirigé dès quil entre dans la veste. Quand il sagit de la Dominator 3 GTX, le mot tout-terrain est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. Dorigine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée dune ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. Lespace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description nest pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. Cest une veste que lon enfile, que lon emploie et que lon ressent. Ce dernier mot, très tendance aujourdhui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements m

Dominator 3 GTX Jacket Argent - Bleu Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à lépoque, quelle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REVIT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé nest guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par lajout déléments ici et là, relevant ainsi le niveau dun cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à lorigine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout dabord, à leau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie quune membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que leau ne pourra sinfiltrer à lintérieur, que la veste ne salourdira pas et quelle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De lArmacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à lextérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à lusure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et dune protection dorsale dorigine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui nest pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités dadaptation à linfini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter den énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent dajuster la Dominator. Si cette veste nest pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans lespace situé à larrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous louvrez. Pendant la conduite, elle se referme dune seule main. Le système aquadefence consiste en une sorte de petite rigole située autour du trou de ventilation, qui empêche lhumidité de sinfiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que lair soit mieux dirigé dès quil entre dans la veste. Quand il sagit de la Dominator 3 GTX, le mot tout-terrain est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. Dorigine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée dune ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. Lespace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description nest pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. Cest une veste que lon enfile, que lon emploie et que lon ressent. Ce dernier mot, très tendance aujourdhui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vê

Tech-Air® 5 Airbag System Gris Foncé-Noir Le Tech-Air® 5 est équipé de six capteurs, suffisants pour un usage ordinaire et parce que le rapport coût/bénéfice est différent. Il nest pas nécessaire de lactiver deux fois au cours dun même trajet: nous supposons que vous vous arrêterez après un seul accident. Ne serait-ce que pour récupérer. Reprendre vos esprits, faire vérifier le tout et reprendre la route une autre fois en toute sécurité, voilà qui est bien suffisant pour la voie publique. Il ne sagit pas du tout dune restriction: la dernière génération de Tech-Air® 5 peut être contrôlée par lapplication Tech-Air et passer facilement au mode de conduite RACE, adapté aux tours de circuit fermé. Et seulement là ! Il souligne surtout le fait que le système dairbag Tech-Air® 5 est le résultat dannées de découverte, de connaissances et de savoir-faire inestimables dAlpinestars, et quil sagit du premier gilet airbag réellement performant sans lien réel avec la moto. Jusquà 95 % de lénergie de limpact est dissipée par lairbag Tech-Air® 5. A linverse, cela signifie la même chose que lorsque 18 protections dorsales vous protègent. Le Tech-Air® 5 se porte comme une sous-veste. Vous pouvez la porter à peu près sous nimporte quelle veste de moto mais noubliez pas quun airbag se gonfle. Ce qui signifie quil faut disposer de quelque espace: la veste textile que vous porterez par-dessus ne peut affleurer votre poitrine. Quatre centimètres (tour de poitrine supplémentaire) suffisent mais sont nécessaires. Votre veste peut être étroite mais elle doit rester confortable. Dans le cas dune veste en cuir - traditionnellement qualifiée de seconde peau, étroit dans votre armure - vous opterez (idéalement) pour une veste de moto compatible avec Tech-Air® 5, cest pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si cest trop pour vous actuellement, toute veste de moto en cuir fera laffaire à condition quelle offre quatre centimètres de tour de poitrine en plus. Le Tech-Air® 5 est un système dairbag autonome, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement quil ny a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions dairbags, mais évidemment: qui na jamais oublié quil ou elle était encore attaché(e)… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le recharger. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Tech-Air® 5 est assez intelligent pour faire la différence entre passer par-dessus bord et aller à pied. Quand le système détecte un accident, 20 à 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (cest-à-dire, gonflé). Six capteurs électroniques, un algorithme et une foule dintelligence artificielle dans une veste veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de lalgorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® 5 reste intelligent tant quil est chargé. Lapplication Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusquà 30 heures avec une batterie chargée et des lampes led vous indique quand il est temps de retourner à la source. Une heure de chargement permet de rouler environ 6 heures. Lactivation de lensemble du système se fait simplement en enfilant le système Airbag Tech-Air® 5 et en le fermant. La connexion magnétique sur la poitrine agit comme un bouton on. Même sans être dedans. Dailleurs, vous replierez le rabat vers lintérieur afin déviter tout contact lorsque vous la rangez. Il nest pas facile de justifier un achat dans cette gamme de prix, mais en fait, dans ce cas, ce nest pas nécessaire. Le prix que les motocyclistes doivent payer en cas de chute ou daccident est nettement supérieur. Par ailleurs, le système dairbag Tech-Air® 5 est le résultat dannées de recherche et dune évolution réussie. Doté dune technologie intelligente et - il faut bien ladmettre - étonnamment pratique, il mérite dêtre considéré. Bon à savoir ! Le système dairbag Tech-Air® 5 présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi dautres éléments à prendre en compte. Sa durée de vie est denviron 10 ans. Pas si vous frôlez le sol chaque semaine. Le tissu en maille dont est fait lensemble nest pas résistant, il ne peut donc jamais être porté tel quel. Comme: sans veste de moto. Le cou est délibérément laissé libre. Il sagit dune différence par rapport à dautres conceptions et modèles (antérieurs ?) de vestes airbag. Ils appellent ça la perspicacité progressive. Le système dairbag Tech-Air® 5 détecte une collision par larrière et cest à ce moment-là quil agit. Pour que tout fon

Cayenne 2 Gloves Noir Ces gants de moto dété tendent plutôt vers la ventilation mais ne perdez pas de vue que le véritable aventurier recherche, même en été, une protection de haut niveau. Léquilibre nest pas simple même sil faut bien avouer que REVIT ! parvient ici à trouver un excellent équilibre. Les gants Cayenne 2 se situent quelque part entre aventure et tourisme, sur route et hors route, entre solidité légère et ventilation solide. Absolument. Grâce à une liste de matériaux de protection et quelques extras, la sécurité est au rendez-vous à tous niveaux. Sont présents: une protection darticulations en TPU et une protection supplémentaire de paume en TPU, mais aussi une protection de pouce en TPU et un slider de paume en TPU, pour rester dans un matériau de base.Du Temperfoam® sur le dos, la manchette, les doigts, lauriculaire, la paume et le pouce, pour un peu plus de douceur mais autant defficacité. Du cuir de chevreau perforé comme matériau de base, complété dempiècements supplémentaires Pittards® qui renforcent ladhérence et la sensation du guidon pour donner à lensemble une place appropriée et sophistiquée dans un ensemble plus large, qui comprend également un pantalon et une veste du même nom. Et surtout, la manière agréable dont toutes ces choses semblent semboîter et se refermer autour de votre main comme un cocon protecteur. Les gants Cayenne 2 sont comme une seconde peau. Jamais trop chaud, jamais gênants, toujours une protection optimale. Pas de couche supplémentaire ni de doublure ou de membrane double, ils peuvent - doivent ! - se mettre à votre main pour devenir dagréables compagnons de route. Non pas des compagnons étanches, non. Rien de ce que REVIT ! présente sous le drapeau Cayenne 2 nest étanche. Laccent est mis sur la ventilation et sur une solide dose daventure robuste, de préférence dans des régions et sous des conditions chaudes, voire carrément méridionales. Le Cayenne 2 court jusquau poignet, dans une coupe naturelle qui tient compte de la façon dont lavant-bras et la main se comportent lun envers lautre lorsque vous tenez un guidon de moto. La fermeture du gant et la manchette sont regroupées dans un système à trois points. Il va de soi que vous puissiez manipuler un écran tactile ou un smartphone.

Cayenne 2 Gloves Noir - Sable Ces gants de moto dété tendent plutôt vers la ventilation mais ne perdez pas de vue que le véritable aventurier recherche, même en été, une protection de haut niveau. Léquilibre nest pas simple même sil faut bien avouer que REVIT ! parvient ici à trouver un excellent équilibre. Les gants Cayenne 2 se situent quelque part entre aventure et tourisme, sur route et hors route, entre solidité légère et ventilation solide. Absolument. Grâce à une liste de matériaux de protection et quelques extras, la sécurité est au rendez-vous à tous niveaux. Sont présents: une protection darticulations en TPU et une protection supplémentaire de paume en TPU, mais aussi une protection de pouce en TPU et un slider de paume en TPU, pour rester dans un matériau de base.Du Temperfoam® sur le dos, la manchette, les doigts, lauriculaire, la paume et le pouce, pour un peu plus de douceur mais autant defficacité. Du cuir de chevreau perforé comme matériau de base, complété dempiècements supplémentaires Pittards® qui renforcent ladhérence et la sensation du guidon pour donner à lensemble une place appropriée et sophistiquée dans un ensemble plus large, qui comprend également un pantalon et une veste du même nom. Et surtout, la manière agréable dont toutes ces choses semblent semboîter et se refermer autour de votre main comme un cocon protecteur. Les gants Cayenne 2 sont comme une seconde peau. Jamais trop chaud, jamais gênants, toujours une protection optimale. Pas de couche supplémentaire ni de doublure ou de membrane double, ils peuvent - doivent ! - se mettre à votre main pour devenir dagréables compagnons de route. Non pas des compagnons étanches, non. Rien de ce que REVIT ! présente sous le drapeau Cayenne 2 nest étanche. Laccent est mis sur la ventilation et sur une solide dose daventure robuste, de préférence dans des régions et sous des conditions chaudes, voire carrément méridionales. Le Cayenne 2 court jusquau poignet, dans une coupe naturelle qui tient compte de la façon dont lavant-bras et la main se comportent lun envers lautre lorsque vous tenez un guidon de moto. La fermeture du gant et la manchette sont regroupées dans un système à trois points. Il va de soi que vous puissiez manipuler un écran tactile ou un smartphone.

ALA44 Trekker Alaska Top Case Monokey Aluminium Les valises Alaska de GIVI existent depuis un certain temps et maintenant cet Alaska top case compacte (ALA 44) les rejoint. Sa taille pratique et son look typiquement aventurier en font un touche-à-tout. Vous pouvez y ranger un casque sans aucun problème, et il ny a plus de discussion sur le rapport qualité/prix depuis longtemps. Le 44 dans le nom fait référence au contenu: Cette version de 44 litres nest pas la plus grande disponible (il y a une version de 56 litres aussi), mais cest (peut-être) la version la plus évidente. Et il peut contenir 10 kilogrammes de bagages de toute façon. Il sera difficile de trouver un coffre de plus grande capacité que ça. Comme ses homologues, ce coffre est un top case Monokey® avec look aluminium. Comme pour tout jeu de valises Monokey®, un seul jeu de clés suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher, ou détacher, à gauche et à droite. Utilisez optionnellement des valises latérales et un top case avec la même clé, rien de plus facile. Chaque top case Alaska est fabriqué en Italie et est composé daluminium de haute qualité. Et cest à peu près tout: les aventuriers privilégient la fonction à la forme. Pas de fioritures, juste lessentiel dans un emballage solide. Néanmoins, il y a quelques touches supplémentaires notables. Pour fixer le top case, il suffit de lencliqueter sur la plaque de top case. Sur nimporte quelle plaque de top case Monokey®, à lexception de celles dotées dun kit/connection feu stop. Aucune manipulation supplémentaire nest nécessaire pour cela: « encliqueté » est létat naturel dun top case. Le détacher de la plaque de top case se fait en tournant le bouton extérieur sous la serrure. Vous pouvez détacher lALA44 grâce à un système de câbles (breveté: WIRELEASE®SYTEM). Vous pouvez ensuite lemporter à pied, mais notez bien quune boîte rectangulaire en aluminium comme celle-ci est plutôt prévue comme top case. Sur le couvercle, les quatre passants de ceinture intégrés ressortent. Elles permettent de fixer des bagages supplémentaires sur le dessus de lAlaska Trekker, et semblent provenir de la même table de conception que les deux poignées arrière. Ceux-ci sont intégrés aux charnières, ce qui permet douvrir le couvercle sans avoir besoin de câbles. Une fois ouvert, lALA44 reste ouvert: il ne se referme pas automatiquement, ce qui facilite le rangement. Un dossier optionnel est relativement facile à fixer (et sans perçage ni collage). Dans lAlaska Trekker 44 top case, un grand nombre de crochets intégrés offrent de nombreuses possibilités de rangement avec filets. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: en raison de sa construction complexe, limperméabilité dune valise Outback nest pas garantie. Le sac intérieur T511, dautre part, est bien imperméable. Un sac intérieur augmente également le confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre. Il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E233S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres ? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filets à bagage: sur cette valise, le filet à bagage T10N peut alors être facilement fixé. Trolley: avec le trolley E206, votre valise Alaska peut être déplacée en un clin dœil. Éclairage intérieur: léclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans lobscurité. Conseils dentretien: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus dentretien quun coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons dutiliser le S100 Moto Wash. Nutilisez jamais des produits dentretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer lapparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

V31 Noir mat Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à larrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien quil ait lair rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite dAdvanced Fiberglass Composite, faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids dà peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose dun pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il sabaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous naurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. Cest très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils sharmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusquà lélément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à larrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes: il est top. Avec des fonctions de régulation dhumidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs dun système de communication, et les porteurs de lunettes nauront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et nest donc pas équipée dune fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. Cest rétro jusquau bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

V31 Blanc Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à larrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien quil ait lair rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite dAdvanced Fiberglass Composite, faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids dà peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose dun pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il sabaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous naurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. Cest très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils sharmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusquà lélément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à larrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes: il est top. Avec des fonctions de régulation dhumidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs dun système de communication, et les porteurs de lunettes nauront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et nest donc pas équipée dune fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. Cest rétro jusquau bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

V31 Byron Blanc - Gris Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à larrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien quil ait lair rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite dAdvanced Fiberglass Composite, faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids dà peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose dun pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il sabaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous naurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. Cest très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils sharmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusquà lélément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à larrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes: il est top. Avec des fonctions de régulation dhumidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs dun système de communication, et les porteurs de lunettes nauront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et nest donc pas équipée dune fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. Cest rétro jusquau bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

V31 Byron Mat Noir - Rouge Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à larrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien quil ait lair rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite dAdvanced Fiberglass Composite, faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids dà peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose dun pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il sabaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous naurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. Cest très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils sharmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusquà lélément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à larrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes: il est top. Avec des fonctions de régulation dhumidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs dun système de communication, et les porteurs de lunettes nauront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et nest donc pas équipée dune fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. Cest rétro jusquau bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS301 1.0 Noir Le 301 1.0 de IXS est un très bon casque modulable bien équipé, à prix très compétitif pour un casque modulable. Surtout si le casque est aussi conforme aux exigences de la plus récent norme ECE 22.06. En dautres termes, il ny a rien à redire. Les trois tailles de casque EPS disponibles sintègrent toutes dans une seule coque de casque. Cela conduit à un poids de plus ou moins 1600 grammes. Et cest une aubaine, car en plus dune excellente ventilation supérieure et mentonnière, le 301 1.0 de IXS dispose également dun pare-soleil intégré. Revenons un peu en arrière: la ventilation mentonnière est soit ouverte, soit fermée, et vous pouvez la contrôler sans problème avec des gants moto. Même principe pour la ventilation supérieure, avec un système coulissant suffisamment large. Entre ces deux ouvertures de ventilation se trouve la visière transparente, résistante aux rayures, et préparée pour une lentille Pinlock®. La visière est pourvue du système quick change, qui peut être remplacée par une autre en un clin dœil. Cela nest pas souvent nécessaire, car sur la route, vous utiliserez bien sûr le pare-soleil rabattable. Le curseur se trouve en bas à gauche, et lorsque le déflecteur de nez est présent, il offre une très bonne protection faciale. Louverture de ce casque modulable se fait au moyen dun bouton-pression central situé en bas. Ce nest pas une punition, au contraire. Avec un peu de découpes pour des lunettes, et une doublure ainsi que des coussinets de joue amovibles, lavables, et de qualité, il est agréable de conduire avec le 301 1.0 de IXS. La fermeture est une mentonnière souple et réglable avec un fermoir micrométrique « click clasp » (court). En termes humains: facile à utiliser et avec une précision de quelques millimètres. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.