Ngk n

Bougie CR9EKPA standard Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie LMAR8C-9 standard Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie R0373A-10 Racing Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie R0451B-8 Racing Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie LKAR9BI-9 Laser iridium Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie SILMAR8A9S Laser iridium Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie DIMR8C10 Laser iridium Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie SILMAR9E9 Laser iridium Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie ER8EH-N standard Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie IMR9A-9H Laser iridium Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie IMR9E-9HES Laser iridium Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie IMR9C-9HES Laser iridium Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie MR8BI-8 Laser iridium Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Bougie R0045Q-10 Racing Pour qu'un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d'allumage doit générer une étincelle puissante. Si l'allumage n'est pas optimum, l'inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d'échappement et peut l'endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur. Une bougie d'allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l'importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies. Outre les bougies d'allumage standard, des bougies d'allumage en iridium sont également disponibles en option. Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial. Ce métal précieux est l'un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l'érosion électrique créée par l'étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d'une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».Par ailleurs, l'utilisation de l'Iridium permet de réduire la taille l'électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L'isolant en céramique muni de la technologie 'escalier' génère un arc électrique autour de l'électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d'allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d'allumage. Le couple de serrage correct est essentiel pour l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage. Vous pouvez facilement trouver le couple correct pour votre bougie d'allumage ici. Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

Marque: NGK N ° de marque: Y-543J N ° de marque: D-Power 46 N ° de marque: DP46 Niveau: Bougie de préchauffage. Garantie: 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 11.0 Courant [A]: 5.0 Résistance [ohm]: 0.9 Longueur globale: 122.0 Profondeur de position [mm]: 40.0 Dimension de filetage: M10 x 1.0 Ouverture de la clé: 10 mm Type de raccord: PIN

Marque: NGK N ° de marque: YE14 N ° de marque: D-Power 48 N ° de marque: DP48 Niveau: Bougie de préchauffage. Info: de lannée de construction: 200706 Garantie: 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 4.4 Courant [A]: 7.5 Résistance [ohm]: 0.4 Longueur globale: 117.2 Profondeur de position [mm]: 29.5 Dimension de filetage: M8 x 1.0 Ouverture de la clé: 8 mm Type de raccord: PIN

Marque: NGK Tension Volt: 11 Longueur totale: 63 Profondeur dinstallation mm: 20 Type de port: M5 / 3.0 - 4.0 Nm Résistance Ohm: 0.9 Couple Nm: 23 Puissance: 5.5 Taille de câble: M12 X 1.25 mm N ° de marque: D-Power 25 N ° de marque: DP25 N ° de marque: Y-933J Niveau: Bougie de préchauffage. Garantie: 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 11.0 Courant [A]: 5.5 Résistance [ohm]: 0.9 Longueur globale: 63.0 Profondeur de position [mm]: 20.0 Dimension de filetage: M12 x 1.25 Couple de serrage [Nm]: 23 Ouverture de la clé: 12 mm Type de raccord: M5 / 3.0-4.0 Nm

Marque: NGK Tension volt: 11 Longueur totale: 69 Profondeur dinstallation en mm: 24 Type de port: M5 / 3.0 - 4.0 Nm Résistance Ohm: 0.9 Couple Nm: 23 Puissance: 5.5 Taille de câble: M12 X 1.25 mm N ° de marque: D-Power 15 N ° de marque: DP15 N ° de marque: Y-913J Niveau: Bougie de préchauffage. Garantie: 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 11.0 Courant [A]: 5.5 Résistance [ohm]: 0.9 Longueur globale: 68.5 Profondeur de position [mm]: 24.0 Dimension de filetage: M12 x 1.25 Couple de serrage [Nm]: 23 Ouverture de la clé: 12 mm Type de raccord: M5 / 3.0-4.0 Nm

Marque: NGK Tension Volt: 12 Longueur totale: 60 Profondeur dinstallation mm: 20 Type de port: M5 / 3.0 - 4.0 Nm Résistance Ohm: 0.9 Couple Nm: 23 Puissance: 5.5 Taille de fil: M12 X 1.25 mm N ° de marque: D-Power 2 N ° de marque: DP2 N ° de marque: Y-918J Niveau: Bougie de préchauffage. Garantie: 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 12.0 Courant [A]: 5.5 Résistance [ohm]: 0.9 Longueur globale: 59.5 Profondeur de position [mm]: 20.0 Dimension de filetage: M12 x 1.25 Couple de serrage [Nm]: 23 Ouverture de la clé: 12 mm Type de raccord: M5 / 3.0-4.0 Nm

Tension V: 11.5 Longueur totale: 130 Profondeur dinstallation: 27 Type de port: PIN Résistance Ohm: 0.9 Couple: 17 Puissance: 5 Taille du câble: M10 X 1.0 mm Marque n °: D-Power 11 Marque n ° Y-745U Marque: Niveau NGK: Bougies de préchauffage Garantie: 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 11.5 Courant [A]: 5.0 Résistance [ohm]: 0.9 Longueur globale: 130.0 Profondeur de position [mm]: 27.0 Dimension de filetage: M10 x 1.0 Couple de serrage [Nm]: 17 Ouverture de la clé: 10 mm Type de raccord: PIN

Tension V: 11 Longueur totale: 100 Profondeur dinstallation: 24.5 Type de port: PIN Résistance Ohm: 0.9 Couple: 17 Puissance: 5 Taille du câble: M10 X 1.0 mm Marque n °: D-Power 12 Marque n °: Y-516J Marque: NGK Garantie: 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 11.0 Courant [A]: 5.0 Résistance [ohm]: 0.9 Longueur globale: 99.0 Profondeur de position [mm]: 25.0 Dimension de filetage: M10 x 1.0 Couple de serrage [Nm]: 17 Ouverture de la clé: 10 mm Type de raccord: PIN

Tension V: 11 Longueur totale: 133 Profondeur dinstallation: 28.5 Type de port: PIN Résistance Ohm: 0.9 Couple: 17 Puissance: 5 Taille du fil: M10 X 1.0 mm Marque n °: D-Power 14 Marque n °: Y-748U: Niveau NGK: Bougies de préchauffage Garantie: 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 11.0 Courant [A]: 5.0 Résistance [ohm]: 0.9 Longueur globale: 132.0 Profondeur de position [mm]: 28.5 Dimension de filetage: M10 x 1.0 Couple de serrage [Nm]: 17 Ouverture de la clé: 10 mm Type de raccord: PIN

Bougies de préchauffage neuves dans leur boite d'origine. Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiqué QT dispo prix unitéChampion CH101 2 14, 00 €Champion CH102 3 14, 00 €Champion CH104 5 12, 00 €Champion CH105 22 13, 00 €Champion CH147 3 10, 00 €Champion CH157 1 10, 00 €Champion CH170 1 12, 00 €Champion CH185 1 10, 00 €Champion CH203 1 12, 00 €Champion CH62 7 10, 00 €Champion CH94 1 10, 00 €Champion CH95 6 10, 00 €Champion CH96 7 10, 00 €France auto B 15 SR 2 8, 00 €France auto B 35 SR 2 8, 00 €France auto B 7 SR 6 8, 00 €France auto B 7 SSR 2 8, 00 €France auto BB 3 N 4 8, 00 €KITAHARA CD 17 2 10, 00 €KITAHARA PT-101 4 10, 00 €NGK Y-162R1 4 20, 00 €NGK Y-503J 2 10, 00 €NGK Y-507J 2 13, 00 €NGK Y-732u 1 10, 00 €NGK Y-745u 1 11, 00 €NGK Y-910J 2 6, 00 €NGK Y-933J 2 7, 00 €NGK Y-939J 1 8, 00 €

Bonjour, je me sépare à grand regret de ma Rocket III. Suite à des bruits suspects au niveau de la boite de vitesse, j’ai démonté le carter inférieur du moteur et y ai trouvé de la limaille (rupture de roulement de boite ?) Cf photo. N’ayant ni le temps, ni les compétences mécaniques pour entamer les travaux et le nettoyage adéquat, ni le budget nécessaire pour les faire faire, je la vends en état pour mécanicien ou autre. Le prix de vente est donc fixé à 3700 €, à débattre dans les limites du raisonnable (ne perdons pas mutuellement notre temps). Afin de filtrer les curieux et autres filous les premiers contacts se feront par mail puis négociations par téléphone ou devant la moto (sachant qu’il faudra venir la chercher). C’est donc l’occasion pour pas cher de posséder une machine d’exception ! Le moteur à 120.000 km et n’a jamais jusque-là présenté aucun souci. Même avant de démonter le carter inférieur il tournait parfaitement, sans aucun bruit anormal. Les vidanges et entretiens ont toujours été effectuées dans les temps avec huiles de qualités. A noter : le réservoir est un peu enfoncé niveau supérieur droit. Cette Rocket est équipée de : -Boitier CDI « TUNEBOY » (valeur neuf 345€) -Pares-Carter MB Craftride neufs (valeur 155€) -Amortisseurs FOURNALES Magnum Haute pression, révisés complètement par Fournales en 2019 +Pompe Ht Pression à main avec Manomètre (valeur neuf 600€). Le Top pour la Rocket ! -Sissy-bar et porte paquet (valeur 220€) -Poignées KURYAKYN (valeur 90€) -Selles confort pilote (refaite en 2019) et passager (valeur 220€) -Guidon plus plat et confortable (valeur 60€) -Joints spy de fourche refait en Juillet 21 (valeur 200€) – Roulement de cardan changé en 2019. Ligne échappement Inox (manque le pot gauche) -Contacteur Neiman latéral changé en 2019 (valeur 140€) -Bougies NGK Iridium -Le pneu AR a 3000km. Un autre pneu AR neuf (sous blister) Metzeler Marathon 240/50 sera donné avec (valeur 220€) D’autres pièces d’origine seront également fournies avec la moto (Ligne complète d’échappement + Amortisseurs AR + Tous les chromes, sabres, etc. + Clignotants + Feu AR + Rétroviseurs + Guidon + Selle passager + Porte-plaque origine + Porte-plaque latérale + Garde-boue AV carbone + Commandes reculées à retaper). Voilà. N’hésitez pas à me contacter pour d’autres renseignement ou photos. Merci

vends gsxr avec sa carte grise à mon nom en version circuit. entretien rigoureux et très bon équipement (factures à l'appui), idéal pour attaquer la compétition ou se faire plaisir: - fourche et amortisseur préparés Chaplain (ressorts öhlins et hydraulique 850€) - demis guidons et commandes reculées Valter motos - tirage rapide Robby racing - étriers et maitre cylindre R6 (licence Brembo) - durites aviation - bougies NGK iridium CR9 EIX - filtre à air et à huile K&N - batterie Skyrich lithium (780g) - vidange faite avec Castrol racing 5w40 - carénage sebimoto peint par professionnel (pas à la bombe) - pneus michelin power one (une seule journée de piste) - démultiplication 15x45 (couronne alu) Je suis le 3ème propriétaire, cette moto n'a pas été accidentée. Elle a été montée piste par le précédent après km de route. Je l'utilise assez peu, d'où la mise en vente. Je ne possède pas les pièces route. Possibilité d'avoir en plus une paire de roues montées en pneus pluie, une ligne devil titane et un pneu AR neuf..

Cédée parce-que j'en ai acheté une autre, Cette moto très agréable, fiabilité, confort et sobriété ne sont plus à démontrer. La mienne est équipée en plus de la finition d'origine de: Alarme, allume cigare dans la boite à gants, indicateur rapport engagé poignées chauffantes Bas de carénage (démonté sur la photo) et top case Honda couleur de la moto, déflecteur de poignées, tapis, et selle confort gel Bagster. Les deux pneus PR4 ont 1500Km, la révision des 12000Km faite: vidange, filtres, contrôle jeu de soupapes, purge de freins et bougies Iridium NGK commandées au Japon car introuvables en France. La prochaine révision est un contrôle light à 18000 sans consommables. Bien entendu le jeu de clé avec la plaquette sérigraphiée. Essais possible sous conditions. Le prix est négociable dans une certaine mesure devant la moto, et, je n'accepte que des espèces ou un chèque de banque s'il est validé par la mienne... de banque. Autres photo sur demande, visible plutôt en semaine. Petit rappel: ce véhicule n'est absolument pas prévu pour rouler sur les pistes africaines, amis adeptes des mandats cash et autres ne perdez pas votre temps et ne me faites pas perdre le mien.

Cédée parce-que j'en ai acheté une autre, Cette moto très agréable, fiabilité, confort et sobriété ne sont plus à démontrer. La mienne est équipée en plus de la finition d'origine de: Alarme, allume cigare dans la boite à gants, indicateur rapport engagé poignées chauffantes Bas de carénage (démonté sur la photo) et top case Honda couleur de la moto, déflecteur de poignées, tapis, et selle confort gel Bagster. Les deux pneus PR4 ont 1500Km, la révision des 12000Km faite: vidange, filtres, contrôle jeu de soupapes, purge de freins et bougies Iridium NGK commandées au Japon car introuvables en France. La prochaine révision est un contrôle light à 18000 sans consommables. Bien entendu le jeu de clé avec la plaquette sérigraphiée. Essais possible sous conditions. Le prix est négociable dans une certaine mesure devant la moto, et, je n'accepte que des espèces ou un chèque de banque s'il est validé par la mienne... de banque. Autres photo sur demande, visible plutôt en semaine. Petit rappel: ce véhicule n'est absolument pas prévu pour rouler sur les pistes africaines, amis adeptes des mandats cash et autres ne perdez pas votre temps et ne me faites pas perdre le mien. idem honda NTV Deauville GT ABS CBS 700 routière

Je me sépare à regret de cette Clio 3 RS de 2006. Caractéristiques techniques: Puissance: 200ch à 7250 tr/min Boite de vitesse: Manuelle 6 rapports Poids: 1240 kg 0 à 100 km/h: 7.3s Année: 2006 (Assurance et carte grise moins cher) Kilométrage: 131200km très peu évolutif Equipements: Démarrage sans clé Clim auto Kit Bluetooth Parrot Régulateur/limiteur Sièges baquets Elle est en excellant état mécanique. Contrairement à beaucoup de Clio RS la boite ne craque pas, elle ne consomme pas d’huile, claquement moteur etc… Elle n’a jamais posé ses roues sur un circuit. Quelques frais mécaniques ont été réalisé dessus: Changement d’embrayage et de volant moteur en avril (1500 euros) Pivot AVD Plaquettes de freins Vidange Les 4 pneus Michelin Pilot Sport 3 4 bougies NGK Iridium neuve La courroie de distribution Elle est également toujours sous garantie Maffre (moteur, boite,pont) qui peut suivre si vous le souhaitez la voiture pour 24Euro(s)/mois sans engagement de durée. Pour plus d’information et/ou photos n’hésitez pas à me contacter. Étudie les échanges contre: - Auto de rallye prête ou à finir à étudier suivant le reste a faire. - Break ou SUV - Camion mini 5 places - Coupé, cabriolet - Petit sportive Saxo VTS, 106 306 ou 206 S16, Clio RS 2 - Moto 125cm2 ou bridable A2 - Toutes propositions autres sans ajout d’argent de mon côté.