Nouveau composant developpe

Marque: Porsche Modèle: 930 Mise en Circu.: 02/06/1983 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 158.760 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description La Porsche 930 Turbo puise ses gênes dans la compétition. Une fois la technologie du turbo développée sur les modèles de course, les constructeurs installent ce nouveau composant moteur sur les modèles de grande série, qui ouvre de nouveaux horizons en termes de performances. C’est à partir de 1975 que la 911 type 930 turbo fait son apparition sur les routes, elle est conçue à 500 exemplaires à des fins d’homologation de son moteur en compétition. Malgré un contexte commercial peu favorable avec le choc pétrolier survenu 2 ans plus tôt, la “turbo” est un succès commercial et pousse Porsche à faire évoluer le modèle en développant une version de à 3.3 l pour une puissance de 300 ch. Notre exemplaire mis à la vente indique un kilométrage de 158 760 kilomètres avec une mise en circulation le 2 Juin 1983. Importée en Allemagne en 2001 et non-accidentée, la voiture a bénéficié d’une attestation d’identification ayant été délivrée par Porsche France par la même occasion. Contrôle technique, rapport Car Vertical et Histovec favorables et disponibles. Avec 3 propriétaires différents depuis son importation, l’historique des entretiens est connu à partir de la fin 2000 aux alentours des 120 000 kilomètres, dossier de factures sur demande. MOTEUR ET BOITE DE VITESSE Son flat 6 de 3.3 litres coiffé d’un grand intercooler dissimulé sous un large aileron, accueille un turbo qui lui donnera son comportement typique: une puissance tardant à être délivrée avant d’attendre les 3000 tr/min, pour ensuite offrir une accélération très brutale. Cette puissance qui reste difficile à contrôler offre des performances de premier ordre pour l’époque: 250 km/h de vitesse de pointe et un kilomètre lancé abattu en 24 secondes. Notre modèle démarre normalement, sans émettre de bruit ou de fumée suspecte. Aucune fuite d’huile n’est à déplorer. L’échappement a été modifié, de marque Phoenix et produit un son sourd et grave. La boîte de vitesses à seulement quatre rapports est facile d’utilisation et se manie sans soucis. Une vidange d’huile et le remplacement des filtres ont été effectués en 2018 à 152 870 kilomètres. HISTORIQUE DES ENTRETIENS: Premier propriétaire Français: 08/12/2000: changement des bougies d’allumage. 02/02/2001, 123 737 Km: Courroie alternateur, vidange. 10/03/2001, 124 477 Km: Vidange, courroie, changement turbo, filtres… 10/09/2001, 129 628 Km: Changement étriers et plaquettes de frein. 04/12/2001: Changement de la soupape by-pass. 11/02/2002, 131 473 Km: Vidange, filtres. 05/04/2002: Changement des disques de frein. Deuxième propriétaire Français: 18/03/2005, 146 278 Km: Vidange. 29/03/2011, 151 191 Km: contrôle technique. 09/10/2013, 152 086 Km: contrôle technique. 07/04/2014, 152 132 Km: Vidange, filtres. 05/03/2016, 152 469 Km: contrôle technique. 11/04/2017, 152 663 Km: contrôle technique. 22/04/2018, 152 472 Km: Vidange, filtres. 15/03/2019, 154 578 Km: contrôle technique. Troisième propriétaire Français, Goodwill: 05/05/2021, 158 304 Km: contrôle technique. Entretien moteur à venir ces prochaines semaines EXTÉRIEUR Nul besoin d’un oeil averti pour voir que la Turbo n’est pas une 911 normale: l’aileron arrière “pelle à tarte” laisse place au “plateau à thé” sur cette version réalésée à 3.3 L, les ailes élargies et les pare-chocs spécifiques lui donne un look de voiture échappée du circuit. Notre véhicule a bénéficié d’une peinture complète réalisée par nos soins, dossier détaillé disponible sur demande. Le coloris d’origine “Blanc Grand Prix” est donc en parfaite condition, avec une belle brillance. L’opération a été faite dans les règles de l’art: démontage total de la carrosserie, remplacement des joints, ponçage, marouflage rigoureux… Quelques points de rouille au niveau des bas de caisse ont été traités lors de la peinture. Sur les ailes arrière, deux entrées d’air sont présentes pour refroidir la mécanique. INTÉRIEUR L’intérieur de la 930 Turbo est sportif sans tomber dans la radicalité d’une voiture de course. Un intérieur totalement vêtu de cuir noir accueille ses occupants dans un confort tout à fait acceptable. Les sièges électriques en tissu permettent au conducteur d’avoir une position de conduite optimale et sont en état de fonctionnement, tandis que la climatisation réversible et la ventilation sont aussi en état de marche. L’instrumentation garde la même disposition avec un parfait état de conservation; point marquant, un manomètre situé dans le compteur central indique la charge du turbo lors des accélérations. Les plastiques ont un bon état de conservation au même titre que les tapis de couleur noire. A l’avant le coffre est fait de moquettes grises et une barre stabilisatrice a été installée. CONSOMMABLES Les amortisseurs arrière Bilstein sont neufs. Les jantes Fuchs à 5 branches sont neuves et chaussent des pneumatiques Federal Evoluzion ST1 avant (225/45 ZR17) et arrière (275/45 ZR17) avec une usure inférieure à 50%. Les freins performance avant et arrière sont en bon état et n’ont pas besoin d’être changés. Une housse Porsche spécifique au modèle sera livrée avec le véhicule. N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement. Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1962 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir/beige Nb. Portes: 3 Référence: JAG00010 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1962 JAGUAR E-TYPE 3.8 CONVERTIBLE 1° SERIE Code interne: JAG00010 Carrosserie: R 2820 Boite à Vitesse: EB 2598 JS Couleur: Rouge carmin (Carmen Red) - Couleur assortie Année de fabrication: 1962 Certificat Jaguar Heritage Archive: Non. 44237 Enregistrée en Italie le 28/11/2008 Certification du registre historique ASI: n. 374765 Histoire Le lancement de la Jaguar E-Type au salon de Genève en mai 1961 est encore un objet de légende aujourd'hui, on dit que Norman Dewis, pilote officiel de la Jaguar, a piloté le tout nouveau coupé toute la nuit de Londres à la Suisse, pour arriver à l'heure. lors de la présentation de la voiture. L'ingénieur aéronautique de l'époque Malcolm Sayer avait récemment développé en Jaguar, la monocoque originale de la D-Type, qui a ensuite remporté les 24 Heures du Mans à trois reprises, entre 1955 et 1957, lorsqu'il a reçu de Sir William Lyons, la tête suprême de Jaguar, la tâche de concevoir une toute nouvelle voiture combinant les concepts aérodynamiques les plus audacieux de l'époque, la puissance et l'élégance. Ainsi la première Jaguar E-Type a vu le jour en 1961, une voiture d'une beauté extraordinaire, non séparée d'une apparence sophistiquée et snob. La voiture, en version cabriolet, a été officiellement présentée en avril de la même année au New York Motor Show, dans le but de capter les goûts du marché américain. Les premiers exemples, réalisés entre 1961 et 1962, ont été définis comme «plancher plat» en raison du plancher plat au repose-pied, facteur qui limitait fortement l'espace disponible pour le pilote, notamment pour les manœuvres en pointe. -talon. Quand Enzo Ferrari l'a vue pour la première fois, il l'a appelée «la plus belle voiture du monde» et il a eu raison de la vendre! En effet, depuis sa première apparition sur la scène mondiale, la E-Type incarne parfaitement le concept d'araignée: sportive, rapide et élégante. Un plaisir de conduire inégalé qui dure depuis maintenant 60 ans! La Jaguar E-Type Cabriolet reste l'une des voitures les plus admirées du Concours d'élégance à travers le monde. Notre Jaguar E-Type Cette Jaguar E-Type est présentée dans d'excellentes conditions, dans son rouge Carmen d'origine dans un contraste de couleur d'un charme absolu avec le nouveau top couleur crème. Récemment restaurée par les spécialistes de la marque, cette Jaguar conserve la même apparence qu'une voiture qui vient de sortir de l'usine de Coventry, vieille d'un demi-siècle, n'a pas du tout affecté sa beauté, au contraire elle semble presque avoir augmenté son charme particulier sans temps. Le moteur, superbement restauré et brillant dans chaque composant, apparaît comme s'il venait de sortir d'usine, un vrai plaisir pour les yeux des passionnés de Jaguar. Cette Jaguar E-Type a également subi le remplacement de ses principaux composants, y compris de nouveaux systèmes d'échappement et pneus. Les jantes à rayons brillants sont également d'une grande suggestion et impact, qui contribuent à souligner le charme snob de cet auteur anglo-saxon, à forte vocation de course. L'instrumentation interne est bien conservée et le volant à trois fusées en bois et métal est celui d'origine. Le système électrique a été entièrement révisé et restauré si nécessaire. La voiture conserve également sa radio AM d'origine qui est en parfait état de fonctionnement. Les panneaux de porte sont compacts et sans fissures et le tapis ton sur ton contribue à augmenter la sensation d'être confortablement allongé dans un salon intérieur raffiné. Ce spécimen représente aujourd'hui un excellent choix pour le collectionneur Jaguar à la recherche de l'un des premiers E-Types, mais qui pense aussi à un investissement satisfaisant, un véritable «investissement passion», avec de sérieuses indications d'une revalorisation sur le prochain années. Le son de ce six cylindres en ligne reste encore aujourd'hui l'une des plus belles mélodies pour les amoureux de ce fascinant constructeur automobile. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

RUSTYCO ®-GEL est un dérouillant visqueux unique qui peut être appliqué avec un pinceau. Il élimine à 100 % la rouille en profondeur dans tous les joints et fissures de lacier. de lacier inoxydable. de laluminium et de la plupart des métaux ferreux. Sans sablage ni ponçage. Ce nest pas un convertisseur. Rend la surface microscopiquement propre et a également un effet anti-corrosif. Cest le substrat idéal pour tous les apprêts et systèmes de peinture. Il peut à nouveau être traité comme un nouveau métal. RUSTYCO-GEL a été développé pour dérouiller les objets qui ne peuvent pas être immergés dans un bain de dérouillage RUSTYCO. RUSTYCO-GEL est inoffensif pour la plupart des matériaux tels que la peinture. le plastique. le bois. le caoutchouc. le vinyle. le verre. lacier inoxydable. laluminium. le cuivre. le chrome. etc. Pas de vapeurs nocives. non toxique. ininflammable. biodégradable. respectueux de lenvironnement. Remarque: testez toujours dans un endroit discret avant utilisation. Manuel dutilisation: - Enlevez dabord la rouille. la saleté. la graisse et lhuile. - Appliquer RUSTYCO ®-GEL au pinceau en couche uniforme et épaisse. afin que la rouille soit bien absorbée. - Laisser le GEL agir (au moins 30 minutes). - Répétez le traitement pour une formation de rouille plus importante jusquà ce que le résultat souhaité soit atteint. Astuce 1: Sur de grandes surfaces. recouvrez le GEL dun film alimentaire si besoin. Cela garantit que le GEL ne sèche pas et continue de fonctionner jusquà ce quil soit saturé (couleur plus foncée). Astuce 2: En brossant occasionnellement le GEL dans la rouille avec une brosse métallique. le processus est accéléré. Après dérouillage. brosser le GEL avec de leau. Après cela. lobjet peut être temporairement rendu résistant à la rouille. Appliquer à nouveau une fine couche de GEL. laisser sécher (par exemple avec un chiffon) et ne pas le laisser entrer en contact avec lhumidité. Mentions de danger (CLP): - H290 Peut être corrosif pour les métaux. - H315 Provoque une irritation cutanée. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. Viscosité: Antirouille Genre: Gel Capacité: 50 ml le poids: 0.62 kg

Soin du cuir Racoon Soin du cuir 100 ml Le cuir doit également être soigné! Et cela de la bonne manière !! Si cela nest pas fait. le cuir deviendra sec. craquelé et cassant! Nous savons de quoi nous parlons. car dans notre propre sellerie en cuir. nous nous occupons de la matière tous les jours depuis des années! Nous avons développé et testé de manière approfondie ce nouveau produit Racoon avec notre maître sellier expérimenté! Le nouveau cuir non gras pour lintérieur de la voiture. les sièges dauto. le rembourrage et les volants en cuir - facile et rapide à installer! Avec des composants entièrement nouveaux et soignés qui gardent également le cuir doux et souple. avec des additifs spécialement sélectionnés pour un brillant satiné mat rafraîchissant et durable et avec une protection UV supplémentaire! Le cuir est à nouveau beau et reste respirant! Un must surtout pour les cabriolets! - Faites confiance à notre expérience! - Pour une brillance impressionnante. subtile et durable! - Convient pour le soin des cuirs lisses ou nappa tannés! - Pour une protection de haute qualité contre lusure. la chaleur et les rayons UV. Manuel dutilisation: - Appliquez le Racoon Leather Care fin - moins cest plus - sur toute la surface avec un chiffon et frottez. - Trop de matière peut être facilement enlevée avec un chiffon éponge sec. - Après quelques minutes. le produit dentretien du cuir a légèrement séché et peut être légèrement poli avec un chiffon en microfibre. Mentions de danger (CLP): - EUH208 Contient du tétrabutanolate de zirconium. Peut déclencher une réaction allergique - H226 Liquide et vapeurs inflammables Viscosité: Apprendre Genre: Gel Garantie: 2 ans

Soin du cuir Racoon Soin du cuir 50 ml Le cuir doit également être soigné! Et cela de la bonne manière !! Si cela nest pas fait. le cuir deviendra sec. craquelé et cassant! Nous savons de quoi nous parlons. car dans notre propre sellerie en cuir. nous nous occupons de la matière tous les jours depuis des années! Nous avons développé et testé de manière approfondie ce nouveau produit Racoon avec notre maître sellier expérimenté! Le nouveau cuir non gras pour lintérieur de la voiture. les sièges dauto. le rembourrage et les volants en cuir - facile et rapide à installer! Avec des composants entièrement nouveaux et soignés qui gardent également le cuir doux et souple. avec des additifs spécialement sélectionnés pour un brillant satiné mat rafraîchissant et durable et avec une protection UV supplémentaire! Le cuir est à nouveau beau et reste respirant! Un must surtout pour les cabriolets! - Faites confiance à notre expérience! - Pour une brillance impressionnante. subtile et durable! - Convient pour le soin des cuirs lisses ou nappa tannés! - Pour une protection de haute qualité contre lusure. la chaleur et les rayons UV. Manuel dutilisation: - Appliquez le Racoon Leather Care fin - moins cest plus - sur toute la surface avec un chiffon et frottez. - Trop de matière peut être facilement enlevée avec un chiffon éponge sec. - Après quelques minutes. le produit dentretien du cuir a légèrement séché et peut être légèrement poli avec un chiffon en microfibre. Mentions de danger (CLP): - EUH208 Contient du tétrabutanolate de zirconium. Peut déclencher une réaction allergique - H226 Liquide et vapeurs inflammables Garantie: 2 ans Genre: Gel Viscosité: Apprendre

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Fiat 500 Abarth 135pk - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Poids léger - 131 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance de Wagner Tuning est doté dun nouveau noyau de compétition (Tube Fin) aux dimensions 600 mm x 204.6 mm x 80 mm (9.8 litres). qui a été spécialement développé pour les exigences de la Fiat 500 Abarth. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 85 % plus grande et 131 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés à laide de simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Pour le meilleur échange de chaleur possible. le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING pour la voiture a été installé. en remplacement des deux refroidisseurs intermédiaires latéraux dorigine. Le raccord de tuyau elliptique nouvellement développé à la sortie de ce refroidisseur intermédiaire et les tuyaux en silicone WAGNERTUNING garantissent une réduction maximale possible de la distance dair dadmission. En raison de la contre-pression généralement plus faible du système de refroidisseur intermédiaire complet et du court entrefer dadmission. la réponse globale pourrait être considérablement améliorée. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Info: Pas pour automatique

Rustyco 1004 Gel dissolvant de rouille 1000ml RUSTYCO ®-GEL est un dissolvant de rouille visqueux unique qui peut être appliqué avec un pinceau. Il élimine la rouille à 100% dans toutes les coutures et fissures. de lacier. de lacier inoxydable. de laluminium et de la plupart des métaux ferreux. Sans sablage ni ponçage. Ce nest pas un onduleur. Nettoie la surface au microscope et résiste également à la rouille. Cest le substrat idéal pour tous les apprêts et systèmes de peinture. Il peut à nouveau être traité comme du métal neuf. RUSTYCO-GEL a été développé pour rouiller les objets qui ne peuvent pas être immergés dans un bain antirouille RUSTYCO. RUSTYCO-GEL est inoffensif pour la plupart des matériaux tels que la peinture. le plastique. le bois. le caoutchouc. le vinyle. le verre. lacier inoxydable. laluminium. le cuivre. le chrome. etc. Pas de vapeurs dangereuses. non toxiques. ininflammables. biodégradables. respectueuses de lenvironnement. Remarque: testez toujours dans un endroit discret avant utilisation. Manuel dutilisation: - Enlevez dabord la rouille. la saleté. la graisse et lhuile. - Appliquer RUSTYCO ®-GEL avec un pinceau en une couche uniformément épaisse. afin que la rouille puisse être bien absorbée. - Laisser agir le GEL (minimum 30 minutes). - En cas de formation de rouille plus importante. répétez le traitement jusquà ce que le résultat souhaité soit obtenu. Astuce 1: Couvrez le GEL avec un film alimentaire sur de grandes surfaces. Cela garantit que le GEL ne sèche pas et continue de fonctionner jusquà ce quil soit saturé (couleur plus foncée). Astuce 2: En brossant occasionnellement le GEL sur la rouille avec une brosse métallique. le processus est accéléré. Après avoir enlevé la rouille. brossez le GEL avec de leau. Après cela. lobjet peut être rendu temporairement résistant à la rouille. Appliquez à nouveau une fine couche de GEL (avec un chiffon par exemple). laissez-le sécher et ne le laissez pas entrer en contact avec lhumidité. Mentions de danger (CLP): - H290 Peut être corrosif pour les métaux. - H315 Provoque une irritation cutanée. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. Capacité: 1 litre le poids: 1.26 kg Viscosité: Antirouille Genre: Gel

Pack Compétition Intercooler Audi RS4 B9 / RS5 F5 + Radiateur - Performances de refroidissement nettement meilleures - Moins de contre-pression - Plus de puissance et de couple pour votre moteur - Soulagement mécanique du turbocompresseur - 100% résistance à la compression - 100% plug and play - jusquà 4 ans de garantie Lintercooler haute performance WAGNERTUNING dispose dun nouveau type de réseau de performance avec les dimensions 222 mm x 200 mm x 120 mm. Il a été spécialement développé pour les exigences élevées du moteur RS4/RS5 et offre 185% de volume de réseau externe en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire dorigine. Refroidissement optimal de lair chargé avec une augmentation significative des performances ! Tous les refroidisseurs intermédiaires WAGNERTUNING sont pourvus dun revêtement anticorrosion conducteur de chaleur afin de garantir un effet de refroidissement permanent. Le moteur V6 biturbo de 2.9 L de lAudi RS4/RS5 est équipé dun circuit de refroidissement par air de suralimentation indirect. Le processus de refroidissement de lair de suralimentation nest donc pas (comme dhabitude) effectué avec lair ambiant comme fluide de refroidissement. mais à laide dun circuit deau de refroidissement séparé. Cest exactement là que les avantages du refroidisseur deau de mise à niveau WAGNERTUNING entrent en jeu. Le nouveau réseau de course de compétition du refroidisseur deau haute performance WAGNERTUNING augmente le volume de refroidissement du refroidisseur deau de série dun total de 55%. Linstallation du système est simple et plug &: play à laide de notre manuel dinstallation. Le kit de compétition intercooler est plug and play adapté aux véhicules suivants: Audi RS4 B9 331 KW / 450PS à partir de 2016 Audi RS5 F5 331KW / 450PS à partir de 2016 Livraison: - 1 x refroidisseur intermédiaire - 1 x matériel de montage - 1 x notice dinstallation - 1 x certificat de pièces TÜV Garantie: 2 ans

Piston 3 SK Bleu used longueur 32 Le Piston 3 SK (SK signifie Skinny) est un jean moto moulant. Très serré. Le nouveau matériau « hyper stretch » joue ici un rôle important. Ce Piston 3 SK est à la fois confortable et sûr. « Moulant » et « skinny » sont toujours un peu relatifs, mais pas ici. Le Piston 3 SK est fabriqué à partir d'un matériau nouvellement développé dans cette troisième version. Le Cordura PWR|Hyperstretch est équipé de Coolmax et de Thermolite qui - certainement selon REV'IT ! - est un élément qui change la donne. Visuellement, c'est bien sûr la coupe encore plus ajustée de ce jean moto qui attire immédiatement le regard. Une autre nouveauté est l'extension du tableau des tailles à la longueur 30. Dans tous les cas, cela rend le Piston 3 plus adaptable à tous. Au fait, les protections de genoux SEESMART niveau 1 (homologuées CE) ne perturbent pas ce look moulant et skinny. SEESMART est un REV'IT! -c'est-à-dire un produit qui se concentre spécifiquement sur une intégration pratiquement invisible dans les vêtements, sans faire de compromis en termes de protection contre les chocs. Vous pouvez également compter sur une paire de protections de hanche SEESMART en standard. Cette mise à niveau par rapport aux versions précédentes, associée au nouveau matériau, confère au Piston 3 SK une certification AA. L'époque où les jeans de moto haute performance devaient être composés de plusieurs couches est révolue depuis longtemps. REV'IT! opte ici pour une seule couche, durable et extensible comme jamais auparavant. La couche extérieure en Cordura offre un niveau de protection élevé et crée également une paire de jean de moto confortable, particulièrement attrayante lors des journées chaudes. Le Piston 3 SK est bien sûr un jean « traditionnel »: les poches, les passants de ceinture, rien ne laisse penser que vous voyagez réellement dans des vêtements de moto sûrs et certifiés AA. Si vous rabattez l'ourlet inférieur du pantalon de moto, une bande réfléchissante apparaîtra. Grâce à la ceinture Safeway 2, vous pouvez combiner ce pantalon de moto élégant, ultra protecteur et tendance avec n'importe quelle veste REV'IT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Piston 3 SK Bleu used longueur 34 Le Piston 3 SK (SK signifie Skinny) est un jean moto moulant. Très serré. Le nouveau matériau « hyper stretch » joue ici un rôle important. Ce Piston 3 SK est à la fois confortable et sûr. « Moulant » et « skinny » sont toujours un peu relatifs, mais pas ici. Le Piston 3 SK est fabriqué à partir d'un matériau nouvellement développé dans cette troisième version. Le Cordura PWR|Hyperstretch est équipé de Coolmax et de Thermolite qui - certainement selon REV'IT ! - est un élément qui change la donne. Visuellement, c'est bien sûr la coupe encore plus ajustée de ce jean moto qui attire immédiatement le regard. Une autre nouveauté est l'extension du tableau des tailles à la longueur 30. Dans tous les cas, cela rend le Piston 3 plus adaptable à tous. Au fait, les protections de genoux SEESMART niveau 1 (homologuées CE) ne perturbent pas ce look moulant et skinny. SEESMART est un REV'IT! -c'est-à-dire un produit qui se concentre spécifiquement sur une intégration pratiquement invisible dans les vêtements, sans faire de compromis en termes de protection contre les chocs. Vous pouvez également compter sur une paire de protections de hanche SEESMART en standard. Cette mise à niveau par rapport aux versions précédentes, associée au nouveau matériau, confère au Piston 3 SK une certification AA. L'époque où les jeans de moto haute performance devaient être composés de plusieurs couches est révolue depuis longtemps. REV'IT! opte ici pour une seule couche, durable et extensible comme jamais auparavant. La couche extérieure en Cordura offre un niveau de protection élevé et crée également une paire de jean de moto confortable, particulièrement attrayante lors des journées chaudes. Le Piston 3 SK est bien sûr un jean « traditionnel »: les poches, les passants de ceinture, rien ne laisse penser que vous voyagez réellement dans des vêtements de moto sûrs et certifiés AA. Si vous rabattez l'ourlet inférieur du pantalon de moto, une bande réfléchissante apparaîtra. Grâce à la ceinture Safeway 2, vous pouvez combiner ce pantalon de moto élégant, ultra protecteur et tendance avec n'importe quelle veste REV'IT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Piston 3 SK Gris used longueur 30 Le Piston 3 SK (SK signifie Skinny) est un jean moto moulant. Très serré. Le nouveau matériau « hyper stretch » joue ici un rôle important. Ce Piston 3 SK est à la fois confortable et sûr. « Moulant » et « skinny » sont toujours un peu relatifs, mais pas ici. Le Piston 3 SK est fabriqué à partir d'un matériau nouvellement développé dans cette troisième version. Le Cordura PWR|Hyperstretch est équipé de Coolmax et de Thermolite qui - certainement selon REV'IT ! - est un élément qui change la donne. Visuellement, c'est bien sûr la coupe encore plus ajustée de ce jean moto qui attire immédiatement le regard. Une autre nouveauté est l'extension du tableau des tailles à la longueur 30. Dans tous les cas, cela rend le Piston 3 plus adaptable à tous. Au fait, les protections de genoux SEESMART niveau 1 (homologuées CE) ne perturbent pas ce look moulant et skinny. SEESMART est un REV'IT! -c'est-à-dire un produit qui se concentre spécifiquement sur une intégration pratiquement invisible dans les vêtements, sans faire de compromis en termes de protection contre les chocs. Vous pouvez également compter sur une paire de protections de hanche SEESMART en standard. Cette mise à niveau par rapport aux versions précédentes, associée au nouveau matériau, confère au Piston 3 SK une certification AA. L'époque où les jeans de moto haute performance devaient être composés de plusieurs couches est révolue depuis longtemps. REV'IT! opte ici pour une seule couche, durable et extensible comme jamais auparavant. La couche extérieure en Cordura offre un niveau de protection élevé et crée également une paire de jean de moto confortable, particulièrement attrayante lors des journées chaudes. Le Piston 3 SK est bien sûr un jean « traditionnel »: les poches, les passants de ceinture, rien ne laisse penser que vous voyagez réellement dans des vêtements de moto sûrs et certifiés AA. Si vous rabattez l'ourlet inférieur du pantalon de moto, une bande réfléchissante apparaîtra. Grâce à la ceinture Safeway 2, vous pouvez combiner ce pantalon de moto élégant, ultra protecteur et tendance avec n'importe quelle veste REV'IT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Piston 3 SK Bleu clair longueur 32 Le Piston 3 SK (SK signifie Skinny) est un jean moto moulant. Très serré. Le nouveau matériau « hyper stretch » joue ici un rôle important. Ce Piston 3 SK est à la fois confortable et sûr. « Moulant » et « skinny » sont toujours un peu relatifs, mais pas ici. Le Piston 3 SK est fabriqué à partir d'un matériau nouvellement développé dans cette troisième version. Le Cordura PWR|Hyperstretch est équipé de Coolmax et de Thermolite qui - certainement selon REV'IT ! - est un élément qui change la donne. Visuellement, c'est bien sûr la coupe encore plus ajustée de ce jean moto qui attire immédiatement le regard. Une autre nouveauté est l'extension du tableau des tailles à la longueur 30. Dans tous les cas, cela rend le Piston 3 plus adaptable à tous. Au fait, les protections de genoux SEESMART niveau 1 (homologuées CE) ne perturbent pas ce look moulant et skinny. SEESMART est un REV'IT! -c'est-à-dire un produit qui se concentre spécifiquement sur une intégration pratiquement invisible dans les vêtements, sans faire de compromis en termes de protection contre les chocs. Vous pouvez également compter sur une paire de protections de hanche SEESMART en standard. Cette mise à niveau par rapport aux versions précédentes, associée au nouveau matériau, confère au Piston 3 SK une certification AA. L'époque où les jeans de moto haute performance devaient être composés de plusieurs couches est révolue depuis longtemps. REV'IT! opte ici pour une seule couche, durable et extensible comme jamais auparavant. La couche extérieure en Cordura offre un niveau de protection élevé et crée également une paire de jean de moto confortable, particulièrement attrayante lors des journées chaudes. Le Piston 3 SK est bien sûr un jean « traditionnel »: les poches, les passants de ceinture, rien ne laisse penser que vous voyagez réellement dans des vêtements de moto sûrs et certifiés AA. Si vous rabattez l'ourlet inférieur du pantalon de moto, une bande réfléchissante apparaîtra. Grâce à la ceinture Safeway 2, vous pouvez combiner ce pantalon de moto élégant, ultra protecteur et tendance avec n'importe quelle veste REV'IT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Piston 3 SK Gris used longueur 32 Le Piston 3 SK (SK signifie Skinny) est un jean moto moulant. Très serré. Le nouveau matériau « hyper stretch » joue ici un rôle important. Ce Piston 3 SK est à la fois confortable et sûr. « Moulant » et « skinny » sont toujours un peu relatifs, mais pas ici. Le Piston 3 SK est fabriqué à partir d'un matériau nouvellement développé dans cette troisième version. Le Cordura PWR|Hyperstretch est équipé de Coolmax et de Thermolite qui - certainement selon REV'IT ! - est un élément qui change la donne. Visuellement, c'est bien sûr la coupe encore plus ajustée de ce jean moto qui attire immédiatement le regard. Une autre nouveauté est l'extension du tableau des tailles à la longueur 30. Dans tous les cas, cela rend le Piston 3 plus adaptable à tous. Au fait, les protections de genoux SEESMART niveau 1 (homologuées CE) ne perturbent pas ce look moulant et skinny. SEESMART est un REV'IT! -c'est-à-dire un produit qui se concentre spécifiquement sur une intégration pratiquement invisible dans les vêtements, sans faire de compromis en termes de protection contre les chocs. Vous pouvez également compter sur une paire de protections de hanche SEESMART en standard. Cette mise à niveau par rapport aux versions précédentes, associée au nouveau matériau, confère au Piston 3 SK une certification AA. L'époque où les jeans de moto haute performance devaient être composés de plusieurs couches est révolue depuis longtemps. REV'IT! opte ici pour une seule couche, durable et extensible comme jamais auparavant. La couche extérieure en Cordura offre un niveau de protection élevé et crée également une paire de jean de moto confortable, particulièrement attrayante lors des journées chaudes. Le Piston 3 SK est bien sûr un jean « traditionnel »: les poches, les passants de ceinture, rien ne laisse penser que vous voyagez réellement dans des vêtements de moto sûrs et certifiés AA. Si vous rabattez l'ourlet inférieur du pantalon de moto, une bande réfléchissante apparaîtra. Grâce à la ceinture Safeway 2, vous pouvez combiner ce pantalon de moto élégant, ultra protecteur et tendance avec n'importe quelle veste REV'IT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

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