Nouveau jeu contr huile

La voiture est en état parfaite et roule à merveille.Elle a été entretenue vu son âge et est très jolie. Vendre la voiture en raison de transition vers une voiture plus petite. une voiture de travail géante et une voiture familiale, il y a des marques d'utilisation dessus, de la rouille superficielle est en dessous. Les pneus d'été sont des pneus toute l'année, mais ont été utilisés comme pneus d'été, doivent être remplacés. les pneus d'hiver sont des pneus cloutés et toujours bons. huile automatique rincée / changée, huile de différentiel avant et arrière + boîte de vitesses de distribution d'huile changée, nouveau jeu de registres avec courroie × 2 en 2016 (projet du livret d'entretien), turbo changé en 2018, nouveaux packs supérieurs en 2019, nouvel ensemble de ressorts à lames sur le côté gauche en 2020 L'UE a approuvé cette année.

Tombereau tombereau articulé - Volvo A 25 D Vendeur: Domenico Schwalb Tombereau – Tombereau articulé Camion benne articulé Volvo A25D 2004 d'occasion GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: A25DV13528 POIDS: 21.6 Tonnes BENNE - Type de benne: Articulé ÉLÉMENT DE TAMBOUR - Hayon: Non - de côté: ok - En dessous: ok - Chemise: ok → La tête de lit est un peu courbée CONFIGURATION D'ESSIEU - Configuration d'essieu: 6 x 6 CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné → performance peu élevée ROUES - Taille des pneus: 23.5R25 PNEUS - Type de pneus: Pneumatic - Pneus avant côté gauche: défaut (10 %) - Pneus avant côté droit: défaut (10 %) - Pneus intermédiaires gauches: défaut (10 %) - Pneus intermédiaires droits: défaut (10 %) - Pneus arrière côté gauche: défaut (10 %) - Pneus arrière côté droit: défaut (10 %) INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: imperfection → Trous de brûlure dans un coussin - Fenêtres: imperfection → Fenêtre de porte manquante, pare-brise et rétroviseur gauche fissurés. - Commutateurs: imperfection → Le bouton du panneau de chauffage est cassé. - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok → Le capot du moteur est fissuré, le moteur de levage ne fonctionne pas, la calandre est légèrement bosselée, les pare-chocs et les ailes sont fissurés et certaines pièces sont manquantes, la rouille pénètre dans la peinture. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: défaut → Un remplacement est nécessaire - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok → La jauge est cassée. - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → Quelques résidus d'huile - Marque / Modèle: Volvo D9AAAE2 - Numéro de série: 8188700 - Puissance du moteur: 220.65kW/300HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok ARTICULATION - Goupilles détachées: imperfection - Fuite au vérin: ok DIFFÉRENTIEL - Différentiel avant: ok - Différentiel intermédiaire: défaut - Différentiel arrière: défaut → Le différentiel arrière fuit et le verrou entre l'arrière et le centre semble ne pas fonctionner. ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok → Plaques de caoutchouc pour le plateau manquant, une fuite d'une transmission finale. TEST FONCTIONNEL - Différentiel avant: ok - Articulation: imperfection → La machine continue de tourner vers la gauche, ce qui semble être une fuite interne dans la pompe de direction. - Vérin: ok - Bruits de pompe: ok - Électricité: ok → Certaines lumières ne fonctionnent pas COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 15363 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général en fonction de l'âge et de l'heure, quelques réparations seront nécessaires pour la préparer au travail, un nouveau jeu de pneus sera bientôt nécessaire. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2004 Volvo A25D articulated dump truck GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: A25DV13528 WEIGHT: 21.6 Tons DUMPER - Dumper type: Articulated DUMP BODY - Tailgate: No - Side: ok - Bottom: ok - Liner: ok → Head board is a bit bent AXLE CONFIGURATION - Axle configuration: 6x6 CAB - Cab type and A/C: A/C cab → Low performance WHEELS - Size of tires: 23.5R25 TIRES - Tires type: Pneuma

Pelle pelle standard - Volvo EC300DL Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Used 2014 Volvo EC300DL hydraulic excavator with GP bucket, quick coupler, central greasing and aux. hydraulics GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 21100X POIDS: 30.5 Tonnes GODET - Type de godet: Creuser - Largeur du godet: 1750 mm - A dent ou à bord tranchant: ok → Bon à 40 %. Plié, usé, soudé - En dessous: ok → Bon à 40 %. Plié, usé, soudé - de côté: ok → Bon à 40 %. Plié, usé, soudé - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique - Marque/modèle: CW 40 Pladdet BALANCIER - Longueur du balancier: 3.05 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: imperfection → Le cylindre fuit - Attaches & douilles: ok → Jeu minime CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Condition de l'acier: ok - Cylindre: imperfection → Les deux joints de cylindres fuient - Attaches & douilles: ok → Jeu minime INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 800 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok → Légères rayures à l’arrière MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok → Le niveau d'huile hydraulique est faible - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok → huile noire - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Volvo D8H - Numéro de série: 1BH269427 HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Liens: imperfection (40 %) - Goupilles et bagues: ok (50 %) - Roue folle: ok (70 %) - Galet supérieur: ok (50 %) - Galet inférieur: imperfection (40 %) - Barbotin: ok (100 %) → NOUVEAU STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Jeu minime - Attaches du balancier: imperfection → Jeu minime - Attaches du godet: imperfection → Jeu minime - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: imperfection → Jeu minime - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 6680 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: Avec affichage du système LUBRIFICATION CENTRALE - Marque/modèle: Groeneveld CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est globalement en bon état. Aucun problème majeur n'a été trouvé VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2014 Volvo EC300DL hydraulic excavator with GP bucket, quick coupler, central greasing and aux. hydraulics GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 21100X WEIGHT: 30.5 Tons BUCKET - Bucket type: General Purpose - Bucket width: 1750 mm - Teeth or cutting edge: ok → 40% god. Bent, worn, welded - Bottom: ok → 40% god. Bent, worn, welded - Side: ok →

Pelle pelle standard - Komatsu PC228USLC-3 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique Komatsu PC228USL de 2007 d'occasion avec trois godets, attache rapide, clapets anti-retour et flèche de déport. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: KMTPC161P02040561 POIDS: 22.9 Tonnes GODET - Type de godet: Fouille → + godets de curage et de tranchée - Largeur du godet: 1800 mm → + 1300mm et 450mm - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok - de côté: ok - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique BALANCIER - Longueur du balancier: 2.9 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok FLÈCHE - Type de flèche: Flèche de déport - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 600 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: imperfection → Fenêtre inférieure avant manquante. - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection → L’essuie-glace avant ne fonctionne pas - Tapis de sol: imperfection → Tapis de sol usé - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok - Échappement: imperfection → Tuyau de pompe déterioré - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: No plate found HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok → certains tuyaux avec suintement d'huile - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (60 %) - Liens: ok (60 %) - Goupilles et bagues: ok (60 %) - Roue folle: ok (60 %) - Galet supérieur: ok (60 %) - Galet inférieur: ok (60 %) - Barbotin: ok (60 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok → L'avant du châssis a été soudé et se fend de nouveau. ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: imperfection → L'avant du châssis a été soudé et se fend de nouveau. TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: ok - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: imperfection → Un peu de jeu - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 12213 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général, quelques petites réparations et remplacements sont recommandés. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2007 Komatsu PC228USL hydraulic excavator with three buckets, quick coupler, check valves and offset boom GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: KMTPC161P02040561 WEIGHT: 22.9 Tons BUCKET - Bucket type: Ditching → + Digging and trench buckets - Bucket width: 1800 mm → + 1300mm and 450mm - Teeth or cutting edge: ok - Bottom: ok - Side: ok - Cylinder: ok QUICK COUPLER - Type: Hydraulic STICK - Stick length: 2.9 m - Steel condition: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: ok BOOM - Boom type: Offset boom - Steel

KAWASAKI KDX 200 OLDTIMER de juin 1989 - plus de 30 ans !!!- premier modèle à eau - en superbe état - piston remplacé il y a 300 km !!!!. pneus montés avec BIB MOUSSE !!!. pneus + pignons + chaîne = OK - nouveau filtre à air + plaquettes de frein + huile de boîte + huile de frein + huile de fourche - seulement 7.400 km. moto immatriculée - en ordre avec tous les documents - aucun jeu dans les roues + bras oscillant + biellettes de suspension - ETAT RÉELLEMENT IMPECCABLE - pas d'échange !! 2.500€ 0032 476 31 55 96

Pelle mini-pelle - Komatsu PC26MR-3 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Mini-pelle Mini pelle Komatsu PC26MR-3 de 2012 d'occasion avec lame et circuit hydraulique aux. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: KMTPC211E77F31057 POIDS: 2.7 Tonnes GODET - Godet: Non - Cylindre: ok BALANCIER - Longueur du balancier: 1570 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Flèche rabattable - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu important dans les roulements d'inclinaison latérale INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Non - Clapets anti-retour du balancier: Non CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine PATINS - Type de patins: Inserts en caoutchouc - Largeur du patin: 300 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok → Le bouchon du réservoir de carburant est manquant. - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Komatsu - Numéro de série: 06979 HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (60 %) - Liens: ok (60 %) - Roue folle: ok (60 %) - Galet supérieur: ok (60 %) - Galet inférieur: ok (60 %) - Barbotin: ok (60 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok → Jeu important dans les roulements d'inclinaison latérale - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: ok → non rattaché - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok → Le feu de la flèche est fissuré - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 1543 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LAME DE BULLDOZER - Condition: ok CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général, il faut une nouvelle lampe sur la flèche et un nouveau bouchon de réservoir de carburant. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2012 Komatsu PC26MR-3 mini excavator with blade and aux. hydraulic GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: KMTPC211E77F31057 WEIGHT: 2.7 Tons BUCKET - Bucket: No - Cylinder: ok STICK - Stick length: 1570 m - Steel condition: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: ok AUXILIARY HYDRAULIC - Number of auxiliary hydraulic lines: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines BOOM - Boom type: Swingaway boom - Steel condition: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: imperfection → ample play in side tilt bearings CHECK VALVES - Check valves boom: No - Check valves stick: No CAB - Cab type and A/C: Cab PADS - Pads type: Rubber inserts - Pad width: 300 mm CABIN INTERIOR - Cleanliness: ok - Seat condition: ok - Airconditioning: ok - Windows: ok - Switches: ok - Gauges: ok - Cab door: ok - Wiper: ok - Floor mat: ok

Pelle mini-pelle - Komatsu PC26MR-3 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Mini-pelle Mini pelle Komatsu PC26MR-3 de 2012 d'occasion avec lame et circuit hydraulique aux. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: KMTPC211E77F31057 POIDS: 2.7 Tonnes GODET - Godet: Non - Cylindre: ok BALANCIER - Longueur du balancier: 1570 m - Condition de l'acier: ok - Soudé: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Flèche rabattable - Condition de l'acier: ok - Soudé: ok - A éclisse: ok - Fissuré: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu important dans les roulements d'inclinaison latérale INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Non - Clapets anti-retour du balancier: Non CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine PATINS - Type de patins: Inserts en caoutchouc - Largeur du patin: 300 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok → Le bouchon du réservoir de carburant est manquant. - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Komatsu - Numéro de série: 06979 HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok - Couronne: ok - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (60 %) - Liens: ok (60 %) - Roue folle: ok (60 %) - Galet supérieur: ok (60 %) - Galet inférieur: ok (60 %) - Barbotin: ok (60 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: ok → Jeu important dans les roulements d'inclinaison latérale - Attaches du balancier: ok - Attaches du godet: ok → non rattaché - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok - Électricité: ok → Le feu de la flèche est fissuré - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 1543 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LAME DE BULLDOZER - Condition: ok CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général, il faut une nouvelle lampe sur la flèche et un nouveau bouchon de réservoir de carburant. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2012 Komatsu PC26MR-3 mini excavator with blade and aux. hydraulic GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: KMTPC211E77F31057 WEIGHT: 2.7 Tons BUCKET - Bucket: No - Cylinder: ok STICK - Stick length: 1570 m - Steel condition: ok - Welded: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: ok AUXILIARY HYDRAULIC - Number of auxiliary hydraulic lines: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines BOOM - Boom type: Swingaway boom - Steel condition: ok - Welded: ok - Fishplated: ok - Cracked: ok - Cylinder: ok - Pins & bushings: imperfection → ample play in side tilt bearings CHECK VALVES - Check valves boom: No - Check valves stick: No CAB - Cab type and A/C: Cab PADS - Pads type: Rubber inserts - Pad width: 300 mm CABIN INTERIOR - Cleanliness: ok - Seat condition: o

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 1998 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 109.214 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwartz Eg Référence: SCRP_1283762_1304386 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR usure 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 996 Carrera 3.4l (1997 - 2001)     Carnet d'entretien PORSCHE d'origine  Manuels utilisateur PORSCHE d'origine  Double des clefs   Test PIWI Ok   Matching color extérieur: « Polar Silber L92M »   Matching color intérieur: « Schwarz EG»  Suivi centre PORSCHE et spécialistes   Dossier factures depuis 2013 (total: 5.994€)   Contrôles techniques depuis 2013   Disques de frein avant neufs à la livraison  Disques de frein arrière neufs à la livraison  Jeu de plaquettes avant neuf à la livraison  Jeu de plaquettes arrière neuf à la livraison  Amortisseurs arrière neufs à la livraison  Fiabilisation roulement céramique IMS en 2018 à 106771 km (facture: 2.225€)   - roulement céramique   - kit embrayage (Disque / Mécanisme / Butée)   - joint spy volant moteur   4 jantes Sport-Design 18'' type GT3  2 pneumatiques avant neufs à la livraison  2 pneumatiques arrière CONTINENTAL    Options et équipements:   Échappement sport (silencieux arrières)  X54 Sorties d'échappement ovales chromées  X70 Seuils de porte inox avec logo Carrera   X97 Pommeau de levier de vitesse cuir et aluminium  X98 Levier de frein à main cuir et aluminium   139 Siège chauffant conducteur   340 Siège chauffant passager  421 Compartiment cassette   425 Essuie-glace arrière  441 Haut-parleurs + antenne amplifiée   454 Régulateur de vitesse  490 HiFi Sound System   563 Airbags latéraux  567 Pare-Brise teinté dégradé  573 Climatisation automatique  650 Toit ouvrant électrique   659 Ordinateur de bord   939 Sièges arrière en cuir drapé  981 Cuir étendu   982 Sièges avant en cuir   09991 Passage par le département PORSCHE Exclusiv   Volant PORSCHE 3 branches en cuir  Fonds de compteurs blancs  Climatisation automatique   Radio PORSCHE   Chargeur 6 CD  Moquettes coloris « Grau »  Sur tapis PORSCHE   Roue de secours galette  Trousse premier secours  Alarme   Historique du modèle: Afin de conserver son statut de "référence absolue" en matière de sportives, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911. Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation. Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution. Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide. Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage: grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 996 Carrera 3.4L de Juillet 1998 dans son coloris « Polar Silber L92M » d'origine (matching colors) La peinture d'origine est en excellent état de présentation. Après un lustrage professionnel réalisé à la polisseuse orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant, un petit coup sur le contour d'aile avant gauche, une fine rayure sous la poignée de porte passager (2cm) et un petit coup sur le contour de la poignée conducteur. Les pare chocs, pourtant très exposés, sont en excellent état sans aucune trace de frottement, coup ou déformation. Nous avons noté une légère délamination à l'angle inférieur gauche du pare-brise. Cet exemplaire est équipé du toit ouvrant électrique (option 650). Ce dernier est parfaitement étanche et fonctionnel. Les 4 jantes en 18'' « Sport-Design » type GT3 sont en excellent état malgré quelques griffures légères sur les contours extérieurs. Les pneumatiques arrière CONTINENTAL affichent une usure inférieure à 30%. Les pneumatiques avant seront remplacés a neuf en amont de la livraison. Nous avons également validé la présence de la roue de secours galette d'origine et sa housse ainsi que de la trousse de premier secours. Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le toit ouvrant électrique, l'essuie-glace arrière (option 650) ainsi que les jantes en 18'' « Sport-Design » type GT3. Habitacle: L'habitacle full cuir étendu (option 981) a conservé sa stricte configuration d'origine. La sellerie avant full cuir électrique et chauffante coloris « Schwarz EG » est en très bon état, sans accroc ni décoloration. Nous avons noté une patine homogène sur les bourrelets extérieurs des deux dossiers avant. Le tableau de bord, sa casquette et les contre portes en cuir « Schwarz EG » sont exempts de tout défaut. Le pommeau du levier de vitesse en aluminium ainsi que le volant à 3 branches sont également sans défauts. Il en est de même pour le ciel de toit en alcantara « anthracite », attestant ainsi de la parfaite étanchéité du toit ouvrant électrique d'origine. Les moquettes coloris « Grau » ont été protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure. L'ensemble est en excellent état d'origine. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la climatisation automatique, l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, le GPS, les sièges électriques et chauffants, le garnissage full cuir étendu de l'ensemble de l'habitacle, la radio d'origine ainsi que le chargeur 6Cd. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état malgré quelques traces de frottement habituelles sous le spoiler avant. Le fond plat d'origine en fibre de verre ne présente aucune fissure ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Les amortisseurs arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant et arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison, ainsi que les plaquettes avant et arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2012 attestent d'un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque. La mécanique fonctionne parfaitement. Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment l'excellent état mécanique de cet exemplaire. Le kit embrayage complet (disque / mécanisme / butée) ainsi le roulement IMS ont été remplacés en 2018 à 106.771 km par un spécialiste de la marque (facture: 2.225€) Le Flat 6 démarre au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 2 bars à 900 tours / min. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La sonorité du flat six est renforcée par la présence de 2 silencieux sport et de sorties d'échappement ovales chromées (option x54). Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Première 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster. Même si elle est pour cela moins appréciée des porschistes purs et durs, cela permet cependant de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911. Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix / prestations / performances de la gamme 911. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Camion (PTAC > 3,5 t) standard - Renault Kerax Vendeur: Domenico Schwalb Camion (PTAC > 3,5 t) – Standard Renault Kerax 260 2001 d'occasion avec grue HIAB 102-2 - Portée maxi: 5m; capacité maxi: 3.9tn. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: VF633AXB000101349 POIDS: 10.7 Tonnes COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 977 GÉNÉRAL - Tachygraphe: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: ok → Restauré - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Chauffage: ok - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: ok - Essuie-glace: ok - Structure: ok - Tableau de bord & couverture: ok - Siège secondaire: ok MOTEUR - Puissance du moteur: 298.28kW/400HP - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Système de refroidissement: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de Blow by Moteur: ok - Condition des courroies: ok - Niveau de fumée normal: ok EXTÉRIEUR - Châssis: ok - Tôle, toit: ok - Marches, rambardes et rampes: imperfection → marche marche pas à droite endommagée - Grilles de glacière: ok - Pare-chocs/ Passerelles: ok - Lumières: ok - Peintures: ok GROUPE MOTOPROPULSEUR - Axes/Différentiels: ok - Stabilisateurs: ok - Manchons en caoutchouc: ok - Disques de frein: ok → système de freins à tambour - Bruits de transmission: ok - Embrayage: imperfection → fonctionnel mais pas nouveau - Compresseur: ok HYDRAULIQUE - Tuyaux et conduites: ok - Pompes: ok - Timonerie de direction: ok TEST FONCTIONNEL - Transmission FWD: imperfection → Boîte de vitesses OK, mais les changements de vitesse sont un peu rigides. - Transmission REV: ok - Freins: ok - Frein à main: ok - Électricité: imperfection → Absence de couvercle de batterie GRUE - Marque: HIAB 102-2 - Portée max: 5 m → 2 postes + 1 ligne auxiliaire - Capacité maxi: 3900 kg - Commandes, leviers: défaut → Les leviers de commande ne reviennent pas au point mort. Pas de radiocommande. - État de la rampe: ok - Vérins hydrauliques: ok - Roulement de balançoire/entraînement: imperfection → jeu à la base entre la colonne vertébrale et le premier bras - Conduites flexibles: imperfection → Les tuyaux sont refixés et torsadés. légère fuite hydraulique sur le raccord du vérin de rallonge - Crochet: ok - Stabilisateurs: ok CORPS - Type: Box - useful length: 5000m - Lit: imperfection → quelques bosses et taches de rouille - Hayon arrière: imperfection → 1 serrure manquante - Parois latérales: imperfection → bosses et égratignures ROUES - 1er axe - droit: défaut (20 %) → HANKOOK - 1er axe- gauche: défaut (20 %) → HANKOOK 13R22.5 - 2ème essieu - juste à l'extérieur: ok (80 %) → HANKOOK 13R22.5 - 2ème essieu - droit à l'intérieur: ok (80 %) → HANKOOK 13R22.5 - 2ème essieu - extérieur gauche: ok (80 %) → HANKOOK 13R22.5 - 2ème essieu - intérieur gauche: ok (80 %) → HANKOOK 13R22.5 ODOMÈTRE - Lecture: 302454 km CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: Le camion est fonctionnel, vieux mais en bon état, le rapport est un peu rigide au passage des vitesses, mais OK. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2001 Renault Kerax 260 truck with HIAB 102-2 Crane - Max reach: 5m; Max capacity: 3.9tn. GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: VF633AXB000101349 WEIGHT: 10.7 Tons HOUR METER - Hour meter reading: 977 GENERAL - Tachograph: Yes CABIN - Seat condition: ok → Restored - Switches: ok - Gauges: ok - Heating: ok - Cab door: ok - Windows: ok - Wiper: ok - Structure: ok - Dashboard & cover: ok - Secondary seat: ok ENGINE - Engine Power

Marque: Lancia Modèle: DELTA Mise en Circu.: 1991 Puissance DIN: 200ch (147kW) Kilométrage: 82.570 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Verde Référence: SCRP_1283762_1304346 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    LANCIA Delta Intégrale 16v (1989– 1991)     9 841 exemplaires produits     Moteur 1995 cm3 16 Soupapes Turbo / 200 CV  Matching color extérieur: « Grigio Quartz Métal 649 »   Matching color intérieur: « Verde »   Manuels utilisateur LANCIA d'origine   Double des clefs   Kit distribution neuf à la livraison  Silencieux arrière neuf à la livraison   Calandre 4 phares d'origine   Anti-brouillards   4 jantes aluminium en 15'' d'origine   4 pneumatiques HANKOOK neufs   Jeu de plaquettes arrière neuf à la livraison  Sellerie en alcantara coloris « Verde »   Contre portes en alcantara coloris « Verde »   Sièges avant RECARO d'origine   Casquette de tableau de bord coloris « Nero »   Ciel de toit en alcantara coloris « Verde »   Vitres électriques teintées   Instrumentation VEGLIA BORLETTI d'origine   Horloge digitale VEGLIA   Volant sport 3 branches réglable en cuir d'origine   Pommeau de levier de vitesse d'origine   Radio cassette SONY d'époque   Moquettes coloris « Nero »  Sur tapis sur mesure HF   Roue de secours galette   Manivelle   Cric  Historique du modèle: Après l'arrêt du "groupe B" jugé trop dangereux par la FISA en 1985, LANCIA cherche une remplacante à sa Delta S4 lui permettant de briller à nouveau en championnat du monde des rallyes. Ce sera chose faite des 1987 grâce à la DELTA HF intégrale. Equipée d'un 4 cylindres 2.0L associé à un turbocompresseur Garrett T3 et d'une transmission 4 roues motrices permanente très efficace, la DELTA HF intégrale va faire des merveilles en remportant le championnat du monde des rallyes de 1987 à 1992. Afin de loger des freins et des jantes de plus gros diamètre la caisse reçoit les fameuses ailes larges, de même la calandre et le bouclier avant sont ajourés pour mieux alimenter moteur et turbo en air frais. Cet ensemble dicté par la performance et les nécessités de la course va constituer la signature visuelle de la DELTA HF intégrale et forgera sa légende. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une LANCIA Delta Intégrale 2.0 16V de Juin 1991 dans son coloris « Grigio Quartz Métal 649 » d'origine (matching colors). La carrosserie est en très bon état, sans trace de corrosion et la peinture présente une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger défaut de peinture sur les grilles d'aération du capot moteur, deux petits défauts de peinture sur le pavillon de toit, ainsi qu'un petit coup peu visible sur la partie inférieure de la porte conducteur. Les pare-chocs sont parfaitement alignés et en très bon état, sans déformations ni cassures. Les 4 optiques ainsi que les anti brouillards d'origine sont également en excellent état Les 4 jantes aluminium d'origine en 15'' présentent une légère oxydation sur leur contours. Les 4 pneumatiques HANKOOK ont été remplacés à neuf en Juin 2020. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours galette son cric et sa manivelle d'origine. Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les 4 jantes aluminium en 15'' d'origine équipées de 4 pneumatiques neufs. Habitacle: L'intérieur en alcantara coloris « Verde » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bon état de présentation. Les sièges avant RECARO d'origine sont en bon état. Le bourrelet du dossier conducteur présente quelques des traces de frottement plus prononcées et l'assise du siège passager présente une petite déchirure sur sa partie gauche. Le ciel de toit en alcantara coloris « Verde » est en très bon état, sans décoloration, ni déchirures. Le tableau de bord et sa casquette coloris « Nero » sont en très bon état. L'ensemble ne présente aucune trace de déformation ou de décoloration. Le volant sport 3 branches réglable d'origine en cuir « Nero » affiche une patine d'usage homogène. Le pommeau de levier de vitesse d'origine est également en bon état. L'instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI d'origine est parfaitement fonctionnelle. L'horloge digitale VEGLIA est également parfaitement fonctionnelle. L'autoradio d'époque SONY d'époque n'est plus fonctionnel, cependant celui-ci à été conservé pour des raisons esthétiques. Les contre portes en alcantara « Verde » sont en très bel état, sans griffure ni déchirures. Les moquettes « Nero » d'origine sont également en excellent état. Celles-ci sont protégées par des sur tapis sur mesure HF. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les sièges RECARO d'origine, les vitres électriques teintées à l'avant ainsi que le volant sport 3 branches réglable d'origine en cuir. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de choc structurel ni de corrosion visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 20%. Les plaquettes arrière seront remplacées à neuf à la livraison. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le kit distribution et le silencieux arrière seront remplacés en amont de la livraison. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres turbo en très bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud est de 1.5 bars à 1200 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement et sans à-coups. Les 5 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne. Dotée d'un excellent châssis et d'une mécanique brillante, la LANCIA Delta HF intégrale va tout gagner en rallye et forgera l'image sportive de la marque, championne du monde de 1987 à 1992. Elle connaître plusieurs évolutions et séries spéciales célébrant ses nombreuses victoires et reste aujourd'hui une légende parmi les sportives des années 80, meme si très peu sont encore en bon état. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Honda 750 xrv africa twin Rd04. État : "Occasion" Très belle Africa Twin de 68mil kms réel  de 1991 Seulement 3 propriétaires ! Je l'ai acheté à Nantes d'une personne qui avait la moto depuis 20ans mais qui n'a pas pu la faire rouler depuis plus de 4ans. J'ai donc refait une mise en route et les travaux sont les suivants: -moins de 1000kms : Nettoyage des carbu à l'ultra son + nouveau kit de joints. -reglage carbu -Révision + vidanges de tout les fluides - filtres air + huile -Étrier refectionné -cable d'embrayage - câble de compteur - éclairage tableau de bord - centrale clignotante - durites d'essences - filtre essence -batterie - sellerie refaite à l'identique de l'original (mousse + housse) Gros nettoyage du cadre pour vérifier la rouille et elle est saine ! - peinture noir protection contre la corrosion de la boucle arrière. - ligne arrow Paris Dakar - trousse à outils d'origine avec clé à bougie - guide chaine neuf Honda (non posé, actuellement il y a encore l'ancien) Je laisse avec un kit de visserie neuf Jeu de plaquettes neuves Kit déco Camel pour qu'elle soit comme sur la photo 3 Très rare dans ce colorie ! La moto n'a plus a faire ses preuves,et le est vraiment très agréable et joueuse ! Carte grise collection disponible en cette année. À faire:  jante avant état moyens.

DeLorean DMC-12 modèle 1983, intérieur gris, boite de vitesses manuelle 5 vitesses. 19530 miles Voiture dans un état exceptionnelle !! Je suis le deuxième propriétaire, j’ai le Title (carte grise) Américain avec le contrat de garantie d’origine avec même nom du propriétaire Contrôle technique effectué (vierge) La voiture est immatriculée avec carte grise collection Française Climatisation, rétroviseurs électriques, vitres électriques Voici la liste des travaux réalisés sur la voiture en 2022: Tout le système d’injection refait de A à Z, jauge à essence, pompe à essence, les durites d’injection ont été remplacées par des modèles type aviation, le distributeur d’injection complètement reconditionné ainsi que le régulateur de pression et les 6 injecteurs sont neuf, l’accumulateur à essence est neuf également. Remplacement de tous les goujons du collecteur d’échappement pour des goujons inox ainsi que les joints, protection thermique posée sur les tubes d’échappement. Idem pour le circuit de freins: étriers remis à neuf (joints et pistons), durites de freins neuves type aviation, maitre-cylindre neuf, plaquettes avant et arrière et plaquettes de freins à main neuves, liquide de freins remplacé également, disques de freins arrière neuf et avant comme neufs Roulements de roues avant et arrière neuf Kit embrayage neuf Émetteur et récepteur d’embrayage neuf également ainsi que la durite hydraulique en type aviation Vidange de boite de vitesses effectué Amortisseurs et ressorts avant et arrière neuf Pneus avant et arrière Michelin quasi neuf Rotules inférieures et supérieures neuves Renfort des bras inférieurs (un peu faibles d’origine) Peinture Jantes comme neuves Crémaillère de direction reconditionné Tous les filtres ont été changés (air, huile, essence) Antenne électrique dans l’aile arrière Bougies, fils de bougies, distributeur d’allumage, doigt d’allumeur neuf. Réglage de l’avance d’allumage de la richesse et du jeu aux soupapes effectués. Sonde lambda neuve. La batterie est neuve ainsi que l’alternateur. Sièges en cuir neuf. Système de refroidissement également révisé: Vase d’expansion Inox, pompe à eau neuve ainsi que toutes les durites souples remplacées, sonde de déclenchement des ventilateurs électroniques Revotec neuve installée pour plus de fiabilité et radiateur d’eau aluminium pour un meilleur refroidissement, ventilateurs moderne pour soulager le faisceau électrique. La climatisation est convertie pour le nouveau gaz et la recharge à été effectuée, elle est donc fonctionnelle. Les moquettes sont comme neuves et le tableau de bord sans aucune craquelure Carrosserie Inox en très bon état Vérification de toutes le masses et connectiques électriques de la voiture Tapis de sol DMC Châssis sans rouille en parfait état Tous les joints de porte gauche et droite sont neuf. Compartiment fusible et relais en parfait également état et complètement révisé Essuie-glace, vérins coffre avant et capot moteur neufs Autoradio d’origine marque ASI Ciel de toit refait à neuf Divers pièces neuves mais la liste est longue... Aucun échange possible T Premier contact par mail merci En savoir plus

Koni FSD silencieux avant Fiat Ducato (250 290) et campeurs Adria / Burstner / Carthago / Dethleffs / Hymer / Knaus avec essieu arrière construits à partir de 2006. année de construction 2006. Les silencieux avant 8705-1332 ne peuvent pas être utilisés en combinaison avec la plupart des roues avant dorigine Ducato Camper (OEM). Les ressorts de la Fiat sont trop mous et la voiture repose toujours sur les tampons avant. Cela garantit que les amortisseurs ne disposent pas dun espace dinsufflation libre. Pour vérifier si le camping-car Ducato peut déjà être équipé de meilleurs ressorts dans le temps: mesurez la hauteur entre le sol et le point dattache avant. si lespace est de 26 cm ou plus (n ° de châssis ZFA250-). ou 27 cm ou plus N ° de châssis ZFA290-). alors les amortisseurs 8705-1332 peuvent être montés sans problème. si l'espace disponible est inférieur aux ressorts OEM. ils devront être remplacés par de nouveaux ressorts offrant une hauteur de roulement supérieure de 30 à 60 mm. Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système d'amortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types d'amortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle l'amortissement en fonction de la vitesse à laquelle l'amortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Type damortisseur: Pression de gaz Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Jambe de suspension Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Stylo sur le dessus Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Poids [kg]: 8.34 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 772 longueur min. [mm]: 590

Koni FSD silencieux arrière campeurs Adria / Burstner / Carthago / Dethleffs / Hymer / Knaus basés sur Fiat Ducato (250.290). avec essieu arrière Alko BTR5. 2006- (8805-1059) L maxi 387 mm - L min 295 mm. remplace OE: 1217039 Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système d'amortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types d'amortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle l'amortissement en fonction de la vitesse à laquelle l'amortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression de gaz pour numéro OE: 1217039 Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Oeil au sommet Mode de serrage damortisseur: Oeil ci-dessous Poids [kg]: 2.78 Couleur: rouge (2x) Quantité: 1 Longueur max. [mm]: 387 longueur min. [mm]: 295

Amortisseur Koni FSD Mercedes Sprinter (906) 5.0T 2RM 2006-2017 (arrière) (8805-1056) Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système d'amortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types d'amortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle l'amortissement en fonction de la vitesse à laquelle l'amortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Type de raccord: 14.5 x 40 Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: Système bitube Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Poids [kg]: 3.36 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 517 longueur min. [mm]: 332 pour véh. avec poids total [t]: 4.6 pour véh. avec poids total [t]: 5.0