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Ssangyong Cest un véhicule très propre jamais accidenté peinture dorigine moteur Mercedes dorigine, Rien à prévoir. Véhicule des Pays bas. Papier a faire,

iXS 130 1.0 Mat noir Ce casque jet se caractérise par son prix compétitif et sa forme arrondie. Il sagit dun modèle de base qui peut fournir des services très utiles dans les bonnes conditions. Si ces « bonnes conditions » sont assez nombreuses, être à larrière de la R1 sous une pluie détincelles nen fait peut-être pas partie. Ce casque jet dentrée de gamme est plutôt du type calme pour un scooter, pour les passagers occasionnels, ou pour les personnes qui roulent rarement sur lautoroute et qui roulent plutôt en été. Cela dit, le 130 1.0 dIXS est un casque jet contemporain comme vous pouvez vous y attendre: sans trop de fioritures, une ligne épurée, et une longue visière transparente qui vous met littéralement à labri du vent si vous osez continuer après le feu rouge. Deux coques de casque en polycarbonate sadaptent à toutes les tailles de casque disponibles. Cela permet de le resserrer encore plus et de faire en sorte que lensemble ne pèse que 1000 grammes. Un kilo, en effet. Ce nest pas beaucoup, non. À lintérieur de la coque du casque moto, lair circule grâce à une ventilation supérieure qui peut être ouverte ou fermée. À larrière, des sorties dair ouvrent des portes tandis que vous, le porteur, gardez la tête froide. Toujours un joli bonus sur la moto. Une visière longue, claire, et résistante aux rayures est votre principal outil. Ouverte, fermée, quelque chose entre les deux... cest la visière qui détermine ce que vous vivez. Lorsquelle est fermée, la visière transparente atteint le dessous de votre visage. Les coussinets de joues sont lavables et amovibles. Il en va de même pour le reste de lintérieur, où des échancrures pour lunettes permettent de mettre des lunettes (de soleil). La fermeture est micrométrique et réglable. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS880 1.16 Noir Mat Nous ne pouvons guère imaginer un casque jet plus moderne qui associe des formes classiques à une certification ECE 22.06. Un petit pot inversé jusquau cou, avec des lignes rétro, et néanmoins une visière solaire intégrée, le tout au prix ancien, découvrez le IXS 880 1.16 et étonnez-vous. Le 880 1.16 de IXS est un casque moto « open face » tel que les enfants les dessineraient. La coque de casque en polycarbonate est relativement légère et il y a peu de protubérances, de cloches ou de sifflets à découvrir. Seule lattache traditionnelle en cuir pour éventuelles lunettes de casque rompt les lignes uniformes. Il en va de même pour les deux boutons chromés à gauche et à droite, mais ils devraient simplement être là. La visière solaire intégrée est lajout le plus important et le plus frappant, qui nen est pas un. La visière solaire est présente de série et ajoute quelques grammes sur la balance, avoisinant les 1200 grammes, mais cest évidemment aussi un élément de confort supplémentaire sur la route. Si lon tient compte du fait que ces types de casques moto sont particulièrement intéressants en été, il est au moins agréable de ne pas avoir à chercher à tâtons les lunettes de soleil. Il suffit de tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la visière solaire. La visière solaire intégrée est limitée en longueur juste au-dessus du nez, de sorte quil nest jamais question dune visière solaire intégrale. La finition du 880 1.16 de IXS est de qualité. Le bord du casque moto, la doublure de qualité, la fermeture micrométrique... tout est excellent. Regardez encore bien le prix de ce casque moto, prenez en compte la certification ECE 22.06, et la conclusion est que vous ne pouvez pas vous tromper avec ce casque. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS880 1.16 Gris Mat Nous ne pouvons guère imaginer un casque jet plus moderne qui associe des formes classiques à une certification ECE 22.06. Un petit pot inversé jusquau cou, avec des lignes rétro, et néanmoins une visière solaire intégrée, le tout au prix ancien, découvrez le IXS 880 1.16 et étonnez-vous. Le 880 1.16 de IXS est un casque moto « open face » tel que les enfants les dessineraient. La coque de casque en polycarbonate est relativement légère et il y a peu de protubérances, de cloches ou de sifflets à découvrir. Seule lattache traditionnelle en cuir pour éventuelles lunettes de casque rompt les lignes uniformes. Il en va de même pour les deux boutons chromés à gauche et à droite, mais ils devraient simplement être là. La visière solaire intégrée est lajout le plus important et le plus frappant, qui nen est pas un. La visière solaire est présente de série et ajoute quelques grammes sur la balance, avoisinant les 1200 grammes, mais cest évidemment aussi un élément de confort supplémentaire sur la route. Si lon tient compte du fait que ces types de casques moto sont particulièrement intéressants en été, il est au moins agréable de ne pas avoir à chercher à tâtons les lunettes de soleil. Il suffit de tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la visière solaire. La visière solaire intégrée est limitée en longueur juste au-dessus du nez, de sorte quil nest jamais question dune visière solaire intégrale. La finition du 880 1.16 de IXS est de qualité. Le bord du casque moto, la doublure de qualité, la fermeture micrométrique... tout est excellent. Regardez encore bien le prix de ce casque moto, prenez en compte la certification ECE 22.06, et la conclusion est que vous ne pouvez pas vous tromper avec ce casque. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.