Pays dorigine taxc3xafwan

Ssangyong Cest un véhicule très propre jamais accidenté peinture dorigine moteur Mercedes dorigine, Rien à prévoir. Véhicule des Pays bas. Papier a faire,

iXS 130 1.0 Mat noir Ce casque jet se caractérise par son prix compétitif et sa forme arrondie. Il sagit dun modèle de base qui peut fournir des services très utiles dans les bonnes conditions. Si ces « bonnes conditions » sont assez nombreuses, être à larrière de la R1 sous une pluie détincelles nen fait peut-être pas partie. Ce casque jet dentrée de gamme est plutôt du type calme pour un scooter, pour les passagers occasionnels, ou pour les personnes qui roulent rarement sur lautoroute et qui roulent plutôt en été. Cela dit, le 130 1.0 dIXS est un casque jet contemporain comme vous pouvez vous y attendre: sans trop de fioritures, une ligne épurée, et une longue visière transparente qui vous met littéralement à labri du vent si vous osez continuer après le feu rouge. Deux coques de casque en polycarbonate sadaptent à toutes les tailles de casque disponibles. Cela permet de le resserrer encore plus et de faire en sorte que lensemble ne pèse que 1000 grammes. Un kilo, en effet. Ce nest pas beaucoup, non. À lintérieur de la coque du casque moto, lair circule grâce à une ventilation supérieure qui peut être ouverte ou fermée. À larrière, des sorties dair ouvrent des portes tandis que vous, le porteur, gardez la tête froide. Toujours un joli bonus sur la moto. Une visière longue, claire, et résistante aux rayures est votre principal outil. Ouverte, fermée, quelque chose entre les deux... cest la visière qui détermine ce que vous vivez. Lorsquelle est fermée, la visière transparente atteint le dessous de votre visage. Les coussinets de joues sont lavables et amovibles. Il en va de même pour le reste de lintérieur, où des échancrures pour lunettes permettent de mettre des lunettes (de soleil). La fermeture est micrométrique et réglable. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS868 Noir Mat Le casque jet 868 de IXS est un casque moto au prix très compétitif, doté dune longue visière transparente. La visière solaire intégrée est un atout supplémentaire et le casque a aussi obtenu la dernière certification ECE 22.06. Ce casque moto 868 de IXS est doté de tout ce dont vous avez besoin. Certes, les conditions doivent être un tout petit peu favorables, mais on ne porte généralement pas de casque jet en hiver, ou en combinaison avec une R1, et si vous aspirez à des vitesses de faucon pèlerin, il vaut mieux choisir autre chose. Pour les trajets plus calmes et détendus en milieu urbain, le casque jet 868 de IXS est quant à lui idéal, et il fera également le bonheur des passagers occasionnels. La (seule) coque de casque du 868 de IXS est en thermoplastique et convient pour toutes les tailles de casques. Son faible poids - environ 1400 g - en est une conséquence logique. IXS utilise trois tailles de coque EPS (la partie intérieure protectrice du casque moto) pour assurer un bon ajustement des différentes tailles et pour les rendre confortables. La ventilation supérieure dédoublée peut être ouverte et fermée à laide de deux curseurs. Ils peuvent aisément être manipulés avec des gants moto et laissent entrer suffisamment de vent de conduite. À larrière, ce vent disparaît à nouveau par la sortie dair également dédoublée, et conçue avec des lignes épurées. Le fait que la ventilation mentonnière dans les casques moto comme celui-ci soit évidente nous semble logique. Toutefois... ce casque jet 868 de IXS est équipé dune visière transparente qui sétend sur toute la longueur et protège la quasi-totalité du visage. Non pas que vous pensiez soudainement être en route avec un casque intégral, mais en fermant la visière, ce petit bout dautoroute sera assez agréable. À la gauche, au niveau du point de charnière, vous pouvez manipuler la visière solaire intégrée. Facile, pratique en déplacement, et bon, dans cette catégorie de prix il y a peu dalternatives avec plus doptions. La doublure et les coussinets des joues, lavables et amovibles, sont faciles à entretenir. Le casque est aussi très confortable pour les porteurs de lunettes. Le casque jet 868 de IXS se termine par une bonne bordure de nuque à la base. La fermeture est micrométrique. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS868 Gris Mat Le casque jet 868 de IXS est un casque moto au prix très compétitif, doté dune longue visière transparente. La visière solaire intégrée est un atout supplémentaire et le casque a aussi obtenu la dernière certification ECE 22.06. Ce casque moto 868 de IXS est doté de tout ce dont vous avez besoin. Certes, les conditions doivent être un tout petit peu favorables, mais on ne porte généralement pas de casque jet en hiver, ou en combinaison avec une R1, et si vous aspirez à des vitesses de faucon pèlerin, il vaut mieux choisir autre chose. Pour les trajets plus calmes et détendus en milieu urbain, le casque jet 868 de IXS est quant à lui idéal, et il fera également le bonheur des passagers occasionnels. La (seule) coque de casque du 868 de IXS est en thermoplastique et convient pour toutes les tailles de casques. Son faible poids - environ 1400 g - en est une conséquence logique. IXS utilise trois tailles de coque EPS (la partie intérieure protectrice du casque moto) pour assurer un bon ajustement des différentes tailles et pour les rendre confortables. La ventilation supérieure dédoublée peut être ouverte et fermée à laide de deux curseurs. Ils peuvent aisément être manipulés avec des gants moto et laissent entrer suffisamment de vent de conduite. À larrière, ce vent disparaît à nouveau par la sortie dair également dédoublée, et conçue avec des lignes épurées. Le fait que la ventilation mentonnière dans les casques moto comme celui-ci soit évidente nous semble logique. Toutefois... ce casque jet 868 de IXS est équipé dune visière transparente qui sétend sur toute la longueur et protège la quasi-totalité du visage. Non pas que vous pensiez soudainement être en route avec un casque intégral, mais en fermant la visière, ce petit bout dautoroute sera assez agréable. À la gauche, au niveau du point de charnière, vous pouvez manipuler la visière solaire intégrée. Facile, pratique en déplacement, et bon, dans cette catégorie de prix il y a peu dalternatives avec plus doptions. La doublure et les coussinets des joues, lavables et amovibles, sont faciles à entretenir. Le casque est aussi très confortable pour les porteurs de lunettes. Le casque jet 868 de IXS se termine par une bonne bordure de nuque à la base. La fermeture est micrométrique. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS880 1.16 Noir Mat Nous ne pouvons guère imaginer un casque jet plus moderne qui associe des formes classiques à une certification ECE 22.06. Un petit pot inversé jusquau cou, avec des lignes rétro, et néanmoins une visière solaire intégrée, le tout au prix ancien, découvrez le IXS 880 1.16 et étonnez-vous. Le 880 1.16 de IXS est un casque moto « open face » tel que les enfants les dessineraient. La coque de casque en polycarbonate est relativement légère et il y a peu de protubérances, de cloches ou de sifflets à découvrir. Seule lattache traditionnelle en cuir pour éventuelles lunettes de casque rompt les lignes uniformes. Il en va de même pour les deux boutons chromés à gauche et à droite, mais ils devraient simplement être là. La visière solaire intégrée est lajout le plus important et le plus frappant, qui nen est pas un. La visière solaire est présente de série et ajoute quelques grammes sur la balance, avoisinant les 1200 grammes, mais cest évidemment aussi un élément de confort supplémentaire sur la route. Si lon tient compte du fait que ces types de casques moto sont particulièrement intéressants en été, il est au moins agréable de ne pas avoir à chercher à tâtons les lunettes de soleil. Il suffit de tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la visière solaire. La visière solaire intégrée est limitée en longueur juste au-dessus du nez, de sorte quil nest jamais question dune visière solaire intégrale. La finition du 880 1.16 de IXS est de qualité. Le bord du casque moto, la doublure de qualité, la fermeture micrométrique... tout est excellent. Regardez encore bien le prix de ce casque moto, prenez en compte la certification ECE 22.06, et la conclusion est que vous ne pouvez pas vous tromper avec ce casque. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS880 1.16 Brun Mat Nous ne pouvons guère imaginer un casque jet plus moderne qui associe des formes classiques à une certification ECE 22.06. Un petit pot inversé jusquau cou, avec des lignes rétro, et néanmoins une visière solaire intégrée, le tout au prix ancien, découvrez le IXS 880 1.16 et étonnez-vous. Le 880 1.16 de IXS est un casque moto « open face » tel que les enfants les dessineraient. La coque de casque en polycarbonate est relativement légère et il y a peu de protubérances, de cloches ou de sifflets à découvrir. Seule lattache traditionnelle en cuir pour éventuelles lunettes de casque rompt les lignes uniformes. Il en va de même pour les deux boutons chromés à gauche et à droite, mais ils devraient simplement être là. La visière solaire intégrée est lajout le plus important et le plus frappant, qui nen est pas un. La visière solaire est présente de série et ajoute quelques grammes sur la balance, avoisinant les 1200 grammes, mais cest évidemment aussi un élément de confort supplémentaire sur la route. Si lon tient compte du fait que ces types de casques moto sont particulièrement intéressants en été, il est au moins agréable de ne pas avoir à chercher à tâtons les lunettes de soleil. Il suffit de tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la visière solaire. La visière solaire intégrée est limitée en longueur juste au-dessus du nez, de sorte quil nest jamais question dune visière solaire intégrale. La finition du 880 1.16 de IXS est de qualité. Le bord du casque moto, la doublure de qualité, la fermeture micrométrique... tout est excellent. Regardez encore bien le prix de ce casque moto, prenez en compte la certification ECE 22.06, et la conclusion est que vous ne pouvez pas vous tromper avec ce casque. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS880 1.16 Gris Mat Nous ne pouvons guère imaginer un casque jet plus moderne qui associe des formes classiques à une certification ECE 22.06. Un petit pot inversé jusquau cou, avec des lignes rétro, et néanmoins une visière solaire intégrée, le tout au prix ancien, découvrez le IXS 880 1.16 et étonnez-vous. Le 880 1.16 de IXS est un casque moto « open face » tel que les enfants les dessineraient. La coque de casque en polycarbonate est relativement légère et il y a peu de protubérances, de cloches ou de sifflets à découvrir. Seule lattache traditionnelle en cuir pour éventuelles lunettes de casque rompt les lignes uniformes. Il en va de même pour les deux boutons chromés à gauche et à droite, mais ils devraient simplement être là. La visière solaire intégrée est lajout le plus important et le plus frappant, qui nen est pas un. La visière solaire est présente de série et ajoute quelques grammes sur la balance, avoisinant les 1200 grammes, mais cest évidemment aussi un élément de confort supplémentaire sur la route. Si lon tient compte du fait que ces types de casques moto sont particulièrement intéressants en été, il est au moins agréable de ne pas avoir à chercher à tâtons les lunettes de soleil. Il suffit de tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la visière solaire. La visière solaire intégrée est limitée en longueur juste au-dessus du nez, de sorte quil nest jamais question dune visière solaire intégrale. La finition du 880 1.16 de IXS est de qualité. Le bord du casque moto, la doublure de qualité, la fermeture micrométrique... tout est excellent. Regardez encore bien le prix de ce casque moto, prenez en compte la certification ECE 22.06, et la conclusion est que vous ne pouvez pas vous tromper avec ce casque. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

iXS 130 1.0 Blanc Ce casque jet se caractérise par son prix compétitif et sa forme arrondie. Il sagit dun modèle de base qui peut fournir des services très utiles dans les bonnes conditions. Si ces « bonnes conditions » sont assez nombreuses, être à larrière de la R1 sous une pluie détincelles nen fait peut-être pas partie. Ce casque jet dentrée de gamme est plutôt du type calme pour un scooter, pour les passagers occasionnels, ou pour les personnes qui roulent rarement sur lautoroute et qui roulent plutôt en été. Cela dit, le 130 1.0 dIXS est un casque jet contemporain comme vous pouvez vous y attendre: sans trop de fioritures, une ligne épurée, et une longue visière transparente qui vous met littéralement à labri du vent si vous osez continuer après le feu rouge. Deux coques de casque en polycarbonate sadaptent à toutes les tailles de casque disponibles. Cela permet de le resserrer encore plus et de faire en sorte que lensemble ne pèse que 1000 grammes. Un kilo, en effet. Ce nest pas beaucoup, non. À lintérieur de la coque du casque moto, lair circule grâce à une ventilation supérieure qui peut être ouverte ou fermée. À larrière, des sorties dair ouvrent des portes tandis que vous, le porteur, gardez la tête froide. Toujours un joli bonus sur la moto. Une visière longue, claire, et résistante aux rayures est votre principal outil. Ouverte, fermée, quelque chose entre les deux... cest la visière qui détermine ce que vous vivez. Lorsquelle est fermée, la visière transparente atteint le dessous de votre visage. Les coussinets de joues sont lavables et amovibles. Il en va de même pour le reste de lintérieur, où des échancrures pour lunettes permettent de mettre des lunettes (de soleil). La fermeture est micrométrique et réglable. Les autocollants réfléchissants - obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis dorigine. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

C91 Tero Noir - Rouge Le casque modulable C91 de HJC est un casque polyvalent à prix démocratique. Il a presque tout, avec le confort et un certain degré de finition que lon retrouve habituellement dans des casques plus onéreux. Donc, un casque de moto haut de gamme. Dans de nombreux domaines. Les connaisseurs y reconnaîtront beaucoup du HJC IS-MAX II et ils auront raison. La nouveauté la plus flagrante, et qui mérite dêtre citée, réside dans la possibilité dy intégrer un intercom SMART HJC. En outre, le C91 propose un prix plus compétitif et se rapproche très fort des recommandations dachat de Motorrad en 2015. À commencer par sa coque de casque en polycarbonate. Mieux encore: Advanced Polycarbonate Composite. Avec différentes coques de casque pour toutes les tailles de casques, le C91 de HJC reste un casque de moto compact. Aérodynamique et épuré, il affiche un poids de 1700 grammes. Cela semble beaucoup jusquà ce que vous ayez fait la liste de toutes ses caractéristiques, présentes dorigine. Quand vous possédez un casque modulable, vous appréciez le fait de pouvoir louvrir facilement -et de préférence, dune seule main -, cela est possible, même avec des gants de moto. La poignée rouge, centrale, au niveau de la mentonnière est facilement repérable et facile à utiliser. Même en présence de la bavette. Ouvert, le C91 reste effectivement dans cette position, même sil ne bénéficie pas de la double homologation. Ce devrait être le seul. La ventilation supérieure et la ventilation au niveau du menton peuvent être contrôlées tandis que la combinaison crée un flux dair qui séchappe du casque par larrière, via des évacuations ouvertes en permanence. Les mêmes connaisseurs du passé remarqueront que, depuis 2015, la ventilation de menton est quelque peu plus épurée en matière de design. La visière transparente offre une résistance aux rayons UV de 99% - comme toutes les visières chez HJC - et tout sy trouve pour pouvoir y fixer une lentille Pinlock®. Seule manque la lentille Pinlock®. La visière est de type flexible et senlève et se remplace aisément. Derrière lexemplaire transparent, lon retrouve une visière sombre, intégrée. La commande se trouve à lavant, en haut du casque, dans le prolongement de la ventilation supérieure, mais, même avec des gants, la différence est évidente et la visière solaire se rabat facilement pour disparaître à nouveau ensuite. Elle résiste au brouillard et aux rayures, comme lon peut sy attendre de la part dun casque de tel calibre. Lintérieur a été conçu dans lidée de préserver léquilibre en matière dhumidité, déliminer les petites odeurs et de présenter des qualités antibactériennes. Lon appelle cela un climat sain et, dans un casque, ce nest guère un luxe superflu. Les coussins de joue sarrêtent là où commence la mentonnière, chose plutôt habituelle sur un casque modulable. Grâce à la bavette anti-remous, le flux dair que lon retrouve dans certains casques modulables, est plus que satisfaisant. Les alvéoles situées à lintérieur raviront ceux qui portent des lunettes. Il va de soi que cet intérieur est amovible, remplaçable et même lavable. La fermeture de ce casque est une fermeture micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large bande. Combinée à une belle bordure de nuque, ce casque réduit les risques de cou-du-lapin et en améliore le confort. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.