Pellegrino

Marque: Rover Modèle: 820 Mise en Circu.: 1988 Kilométrage: 30.260 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 5 Référence: ROV00004 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1988 AUSTIN ROVER XS 820 STERLING Code interne: ROV00004 La série 800 a été construite pour remplacer le précédent «phare» SD1, par conséquent, devait maintenir des normes élevées, appropriées au segment dans lequel elle serait positionnée. Le 820 Sterling a été produit pour le marché italien, avec des finitions raffinées avec des inserts en noyer et un revêtement en velours, afin d'accueillir les occupants dans un environnement très "british". - Cette belle Rover 820 Sterling numéros et couleurs assorties de 1988 est présentée dans un état unique. Seulement 30 000 km d'origine, un seul propriétaire. Aucun signe de rouille présent dans la voiture. Mécanique parfaite. Voiture en parfait état de carrosserie. Intérieur en excellent état. Comme neuf. Voiture ayant appartenu au célèbre chanteur Mario Biondi Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1972 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 3 Référence: POR00014 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1972 PORSCHE 911T - 2.4 TARGA Code interne: POR00014 Avec la troisième génération de la Porsche 911, des niveaux de puissance considérables ont été atteints et la définition de Targa lui a été décernée en l'honneur de la sixième victoire au classement général de la «Targa Florio» de 1966. Avec l'introduction de ce modèle, Porsche présente des normes de sécurité très élevées pour l'époque, enfermées dans un design avant-gardiste et avec la solution originale d'un toit amovible et pliable qui pourrait être rangé dans le coffre avant. Les moteurs de la Porsche 911 sont devenus moins polluants grâce à la possibilité d'utiliser de l'essence à indice d'octane réduit tout en délivrant une puissance remarquable pour l'époque de 130 ch. Ce modèle a été très souvent utilisé par les grandes productions cinématographiques internationales et apparaît dans de nombreuses scènes de la récente série télévisée "Romanzo Criminale" comme la voiture du Libanais, le chef du fameux "gang Magliana" qui a semé la terreur à Rome dans les années 70, avec ses actes criminels. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1973 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 3 Référence: POR00013 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1973 PORSCHE 911 - 2.4T Code interne: POR00013 Cette belle Porsche 911 2.4 T a été récemment restaurée, et est en parfait état mécanique et esthétique. La carrosserie a été repeinte dans la couleur d'origine Blue Lago, ainsi que la mécanique et le moteur qui ont été entièrement révisés. L'intérieur renaît également aux mains de l'un des meilleurs spécialistes Porsche d'Italie, revenant à briller dans leur coloris beige / pepita. Une documentation complète montrant les différents travaux réalisés au fil des ans, accompagnée de factures Porsche. La voiture correspond aux numéros et couleurs correspondants et possède le certificat d'origine délivré par la société mère, où les jantes en alliage 6Jx15 sont présentées en option. La voiture est visible dans notre showroom de Reggio Emilia. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Mercedes Modèle: 230 Mise en Circu.: 1998 Kilométrage: 124.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: MER00019 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1998 MERCEDES-BENZ 230 BRABUS K1 Code interne: MER00019 Belle et très rare Mercedes 230 Brabus K1, d'origine de 1998. Fabriqué en seulement 100 exemplaires! Numéros correspondants et couleur correspondante. Aucun signe de rouille sur la carrosserie. La voiture est en parfait état, tant à l'intérieur que dans la mécanique. La Mercedes-Benz suivante a toujours été révisée dans les centres autorisés. La voiture est visible à l'intérieur de notre Outlet, via Martiri da Cervarolo, 46 Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Mercedes Modèle: 190 Mise en Circu.: 1961 Kilométrage: 40.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 3 Référence: RDS00019 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1961 MERCEDES-BENZ 190 SL Code interne: RDS00019 C'est en 1955 que, au 25e Salon de Genève, la version définitive de la Mercedes 190 SL arrive pour la première fois. Sa naissance est due à Maximilian Edwin Hoffman (importateur américain de Mercedes), qui souhaitait fortement un modèle Roadster inspiré de la 300 SL mais plus abordable. À l'ère du miracle économique, une voiture prestigieuse comme la Mercedes 190 SL était exactement ce qu'il fallait pour propulser une catégorie de jeunes rampants avec de bonnes possibilités économiques. La Mercedes 190 SL représentait en effet le sentiment de liberté des "Swinging Fifties": la présence de la voiture dans les films allemands de l'époque comme "The Zillertal Twins", 1957 et "As Long As The Roses Are In Bloom" en est la preuve. 1956; pour la première fois, la voiture de ses rêves était à la portée d'un public aussi large. Près de 80% de toute la production a été exportée, dont la moitié aux États-Unis où les roadsters ont toujours été très populaires. Le spécimen proposé est présenté dans un état impeccable. La voiture a été entièrement restaurée récemment, le tout documenté avec un livre photo. Voiture équipée de plaques Rome noires et d'homologation ASI plaquée or Possibilité d'expédition en Italie et à l'étranger Les échanges voiture / moto sont acceptés La voiture est visible dans notre showroom à Reggio Emilia. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Mercedes Modèle: 190 Mise en Circu.: 1961 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Rouge Nb. Portes: 3 Référence: MER00012 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1961 MERCEDES-BENZ 190 SL Code interne: MER00012 C'est en 1955 que, au 25e Salon de Genève, la version définitive de la Mercedes 190 SL arrive pour la première fois. Sa naissance est due à Maximilian Edwin Hoffman (importateur américain de Mercedes), qui souhaitait fortement un modèle Roadster inspiré de la 300 SL mais plus abordable. À l'ère du miracle économique, une voiture prestigieuse comme la Mercedes 190 SL était exactement ce qu'il fallait pour propulser une catégorie de jeunes rampants avec de bonnes possibilités économiques. La Mercedes 190 SL représentait en effet le sentiment de liberté des "Swinging Fifties": la présence de la voiture dans les films allemands de l'époque comme "The Zillertal Twins", 1957 et "As Long As The Roses Are In Bloom" en est la preuve. 1956; pour la première fois, la voiture de ses rêves était à la portée d'un public aussi large. Près de 80% de toute la production (25 881 véhicules entre 1955 et 1963) a été exportée, dont la moitié aux États-Unis où les roadsters ont toujours été très populaires. Cet exemple de Mercedes 190 SL de 1961 est disponible dans notre showroom. Le spécimen proposé est en état de compétition, comme neuf. La voiture a récemment été entièrement restaurée, tant sur le plan de la carrosserie, de l'intérieur et de la mécanique. Il arbore une belle et élégante combinaison de couleurs, dans le style typique de Mercedes. Les échanges sont acceptés avec les voitures et les motos. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Aurelia Mise en Circu.: 1952 Kilométrage: 95.057 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 3 Référence: LAN00027 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1952 LANCIA AURELIA B20 II SERIE Code interno: LAN00027 Cette Lancia Aurelia B20 est une belle voiture, construite et personnalisé selon les demandes du propriétaire. Il a été défini comme "série Extra", il a quitté la Lancia avec la modification de la boîte de vitesses au sol, du volant Nardi et d'une couleur personnalisée (Lancia Original). C'est une voiture unique en son genre. Éligible au "1000 Miglia". Intérieur parfait, mécanique impeccable. Cette voiture a participé aux 1000 miles de 2015 La voiture est exposée dans notre salon à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Maserati Modèle: Quattroporte Mise en Circu.: 1967 Kilométrage: 86.435 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 5 Référence: MAS00003 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1967 MASERATI QUATTROPORTE PRIX SUR DEMANDE CODE INTERNE: MAS00003 La voiture a été présentée au salon de Turin à l'automne 1963, c'était la première Quattroporte du "trident" qui a marqué un tournant historique, avec des caractéristiques d'unicité qui ont décrété un succès destiné à durer des décennies. La ligne élégante, les grandes dimensions, les finitions de luxe, les solutions techniques d'avant-garde et les performances extraordinaires de la Maserati Quattroporte sont immédiatement devenues un objet de désir pour la classe sociale la plus louée de l'époque. Le moteur V8 de 4,135 cm3 développait 260 ch et permettait à la voiture de rouler à 240 km / h sans sacrifier le confort de conduite, ce qui en faisait «la berline de production la plus rapide au monde» La voiture offrait un confort de conduite et de voyage très élevé, supérieur à ses concurrents, grâce également aux finitions luxueuses, aux vitres électriques, à la boîte de vitesses à 5 rapports, aux quatre freins à disque et à diverses autres options inédites pour l'époque. Cette voiture, conçue par Pietro Frua, a été construite à Turin par Vignale. La voiture est restée en production pendant 6 ans, où il n'y a eu que quelques ajustements en 1966, comme l'adoption de phares avant doubles Compte tenu des délais et du coût élevé, la production de la première série Quattroporte s'est arrêtée à 776 exemplaires, ce qui en fait aujourd'hui une voiture très rare et recherchée. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Land Rover Modèle: Range Rover Mise en Circu.: 1976 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Crème Nb. Portes: 3 Référence: ROV00002 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1976 RANGE ROVER Code interne: ROV00002 À la fin des années 1960, Land Rover a décidé qu'il était temps pour un tournant, il ne suffisait plus d'être satisfait. L'impératif était de combiner une voiture avec des besoins souvent opposés: confortables, élégants et à la fois imparables sur tous les terrains, comme le Defender, ils n'ont fait de compromis dans aucun secteur pour la réalisation de ce «mythe». À ses débuts, il n'était disponible qu'en version trois portes avec boîte de vitesses manuelle et a été immédiatement mis à l'épreuve, ce qui lui a fait face à toutes sortes de défis. Ils ont atteint un niveau si élevé que cela leur a permis de se bâtir une excellente réputation mondiale et de n'offrir que le meilleur au fil des ans, une empreinte qui au fil des générations a permis au constructeur automobile de ne jamais abandonner. Le Range Rover était l'un des rares véhicules à avoir été conçu non seulement pour couvrir un segment de marché, mais aussi pour créer une nouvelle catégorie en fait, personne n'aurait imaginé que ce véhicule tout-terrain de luxe aurait créé un nouveau concept de véhicule, que nous définissons maintenant généralement SUV. Ce Range Rover parfaitement conservé est en vente au showroom Ruote da Sogno à Reggio Emilia. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Flaminia Mise en Circu.: 1960 Kilométrage: 82.278 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 3 Référence: LAN00029 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1960 LANCIA FLAMINIA COUPÈ 2.5L PININFARINA Code interne: LAN00029 Œuvre du maître Pininfarina, la Lancia Flaminia Coupè représente la combinaison parfaite de classe et d'élégance, associée à une mécanique Lancia sophistiquée. Le coupé a été conçu en s'inspirant du prototype Florida II, sur le châssis d'une Aurelia B56 qui, grâce au moteur de près de 120 ch de 2,5 L, garantissait des performances exceptionnelles pour l'époque. La Flaminia Coupé, en production depuis 1959, était construite sur un châssis raccourci, ce qui améliorait la pureté des lignes, rendant la voiture plus compacte et moins impressionnante que la berline dont elle était issue. Preuve en est l'élégance avant, tandis que la queue était inclinée pour donner plus d'élan à la voiture, tout en conservant les traits caractéristiques des berlines. Comme d'habitude, à l'intérieur, l'élégance et les finitions de haute qualité règnent en maître, rehaussées par l'instrumentation circulaire, qui souligne le raffinement marqué de la marque Lancia. La voiture de ce service a été restaurée il y a une dizaine d'années par un concessionnaire Lancia bien connu dans le nord de l'Italie et laissée longtemps dans un garage privé, sans plus être utilisée. La carrosserie, l'intérieur et la mécanique sont en excellent état. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Aurelia Mise en Circu.: 1951 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Nb. Portes: 3 Voir l'historique officiel du véhicule Description LANCIA AURELIA B50 "FARINA" COD. INTERNE: LAN00015 La combinaison d'une voiture de grand attrait comme l'Aurelia et la maîtrise de l'atelier de carrosserie "Farina" ne pouvaient que générer un chef-d'œuvre de style comme la lance Aurelia B50 Farina. Cette très rare Lancia Aurelia B50 "Farina" de 1951 a été fabriquée comme une voiture "sur mesure" du même nom, avec des finitions de haut niveau. Le prestigieux corps "Stabilimenti Farina" a été fondé par Giovanni Farina en 1906 et est resté actif jusqu'en 1953, développant des systèmes et des technologies de production de pointe, grâce à Battista Farina, connu sous le nom de "Pinin", qui, voyageant aux États-Unis, a importé de l'innovation dans l'atelier. méthodes de travail. Le prestige de cette grande carrosserie réside dans l'interprétation sobre du luxe et dans l'utilisation de techniques de pointe d'une grande créativité pour l'histoire de l'automobile. Rare et désirable, cette Lancia avec une carrosserie spéciale représente une merveilleuse opportunité pour le collectionneur exigeant et est capable de passer la vérification la plus précise. Elle est proposé dans des conditions optimales avec des plaques noires d'origine et est visible dans notre showroom de Reggio Emilia. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Aurelia Mise en Circu.: 1952 Type d'annonce: Occasion Voir l'historique officiel du véhicule Description 1952 LANCIA AURELIA B20 II° SERIE Code interne: LAN00018 Après le grand succès des 500 unités de la première série, la série Aurelia B20 II est présentée en mars 1952 au Salon de Genève. La deuxième génération, considérée comme le chef-d'œuvre de Pininfarina, a chéri les expériences apprises en course l'année précédente. Cette version se vantait d'améliorations mécaniques qui ont permis à la voiture d'être l'une des voitures de tourisme les plus rapides de l'époque, avec une puissance de 80 chevaux! Esthétiquement elle se caractérise par la «queue», véritable trait distinctif, symbole de la deuxième série dont la production atteint 731 exemplaires, puis passe à la série suivante. Cette voiture a participé au 1000Miglia en 2015. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lamborghini Modèle: Espada Mise en Circu.: 1970 Kilométrage: 27.600 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: LAM00003 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1970 LAMBORGHINI ESPADA 400 GT Code interne: LAM00003 1970 LAMBORGHINI ESPADA PRIX SUR DEMANDE CODE INTERNE: LAM00003 Entrée en production en 1968, la Lamborghini Espada a bouleversé les normes des voitures standard, enfermant dans une seule voiture les caractéristiques des berlines de luxe les plus confortables, combinées aux performances des supercars les plus rapides de l'époque. L'Espada, avec ses lignes fortement non conventionnelles, peut être définie comme le précurseur du "tir-frein" grâce au crayon de Marcello Gandini, qui a conçu la voiture pour l'atelier de carrosserie Bertone. Cette Gran Turismo confortable n'a pas dû renoncer aux prérogatives de sportivité et d'innovations mécaniques qui distinguaient la marque Toro, en effet, cette voiture garantissait la possibilité de voyager à quatre personnes dans un confort maximum, à une vitesse de 250 km / h. L'Espada que nous proposons, est une 2ème série, avec des roues "gallons" équipées du fameux moteur 4.0 L V12 positionné à l'avant, capable de développer 350 CV. Cette série n'a été produite qu'en 580 exemplaires environ. Une anecdote intéressante remonte au Grand Prix de Monaco en 1967 où le Prince Rainier et la Princesse Grace Kelly ont défilé à bord d'une Espada avant la course. Restauration totale des moteurs et de la mécanique, de la carrosserie et des intérieurs No matching color Oui matching number Voiture visible dans notre showroom de Reggio Emilia - Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Fiat Modèle: 600 Mise en Circu.: 1964 Kilométrage: 88.511 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 3 Référence: FIA00043 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1964 FIAT 600 D Code interne: FIA00043 Proposée sur le marché depuis 1955, la Fiat 600 est considérée comme l'icône du boom économique italien. Après la Seconde Guerre mondiale, la FIAT a été gouvernée par Vittorio Valletta, qui a été chargé d'alimenter la "nouvelle" Italie avec une voiture à bas prix: la tâche de fabriquer cette voiture a été confiée à Dante Giacosa, une tâche difficile étant donné que le l'entreprise avait un potentiel très modeste. La petite sous-compacte Fiat fut présentée le 9 mars 1955 à Genève et le succès fut immédiatement saisissant, grâce à un prix très compétitif, un grand espace intérieur, un moteur brillant et des coûts de fonctionnement très bas. Ce 600 que nous vous proposons est une version 64 D, avec charnières de porte fixées à l'avant, une étape importante d'un point de vue stylistique et fonctionnel. La voiture est dans un état de conservation, donc avec quelques signes d'usure normaux, mais avec une mécanique fonctionnelle. La voiture tient toujours ses plaques d'immatriculation noires et son livret de pages. Les échanges avec des voitures et / ou des motos sont acceptés. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Fiat Modèle: 750 Vignale Mise en Circu.: 1962 Kilométrage: 75.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Rouge Nb. Portes: 3 Référence: FIA00045 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1962 FIAT 750 VIGNALE Code interne: FIA00045 La Carrozzeria Vignale de Turin, fondée en 1948 par Alfredo Vignale est sans aucun doute l'une des carrosseries italiennes les plus renommées. Dans les années 1960, la société a augmenté sa production, s'équipant pour la production complète de voitures, ce qui a nécessité son déménagement dans des locaux plus grands à Grugliasco, non loin de l'usine FIAT de Mirafiori, Turin. Le maître incontesté du style Giovanni Michelotti a été le créateur de nombreuses créations de Vignale de cette période. Les cadres FIAT ont souvent été utilisés comme base, pour de nombreux modèles les plus populaires de Vignale, y compris ce 750 Coupé, basé sur la FIAT 600 D. Cette FIAT à carrosserie Vignale a été récemment restaurée en carrosserie. La mécanique a également été révisée, tandis que l'intérieur est resté absolument d'origine et parfaitement conservé. Peinte dans la palette de couleurs fascinante du bleu avec un intérieur rouge, cette FIAT rare avec une carrosserie spéciale est proposée avec des plaques d'immatriculation noires et un livret sur les pages. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1962 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir/beige Nb. Portes: 3 Référence: JAG00010 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1962 JAGUAR E-TYPE 3.8 CONVERTIBLE 1° SERIE Code interne: JAG00010 Carrosserie: R 2820 Boite à Vitesse: EB 2598 JS Couleur: Rouge carmin (Carmen Red) - Couleur assortie Année de fabrication: 1962 Certificat Jaguar Heritage Archive: Non. 44237 Enregistrée en Italie le 28/11/2008 Certification du registre historique ASI: n. 374765 Histoire Le lancement de la Jaguar E-Type au salon de Genève en mai 1961 est encore un objet de légende aujourd'hui, on dit que Norman Dewis, pilote officiel de la Jaguar, a piloté le tout nouveau coupé toute la nuit de Londres à la Suisse, pour arriver à l'heure. lors de la présentation de la voiture. L'ingénieur aéronautique de l'époque Malcolm Sayer avait récemment développé en Jaguar, la monocoque originale de la D-Type, qui a ensuite remporté les 24 Heures du Mans à trois reprises, entre 1955 et 1957, lorsqu'il a reçu de Sir William Lyons, la tête suprême de Jaguar, la tâche de concevoir une toute nouvelle voiture combinant les concepts aérodynamiques les plus audacieux de l'époque, la puissance et l'élégance. Ainsi la première Jaguar E-Type a vu le jour en 1961, une voiture d'une beauté extraordinaire, non séparée d'une apparence sophistiquée et snob. La voiture, en version cabriolet, a été officiellement présentée en avril de la même année au New York Motor Show, dans le but de capter les goûts du marché américain. Les premiers exemples, réalisés entre 1961 et 1962, ont été définis comme «plancher plat» en raison du plancher plat au repose-pied, facteur qui limitait fortement l'espace disponible pour le pilote, notamment pour les manœuvres en pointe. -talon. Quand Enzo Ferrari l'a vue pour la première fois, il l'a appelée «la plus belle voiture du monde» et il a eu raison de la vendre! En effet, depuis sa première apparition sur la scène mondiale, la E-Type incarne parfaitement le concept d'araignée: sportive, rapide et élégante. Un plaisir de conduire inégalé qui dure depuis maintenant 60 ans! La Jaguar E-Type Cabriolet reste l'une des voitures les plus admirées du Concours d'élégance à travers le monde. Notre Jaguar E-Type Cette Jaguar E-Type est présentée dans d'excellentes conditions, dans son rouge Carmen d'origine dans un contraste de couleur d'un charme absolu avec le nouveau top couleur crème. Récemment restaurée par les spécialistes de la marque, cette Jaguar conserve la même apparence qu'une voiture qui vient de sortir de l'usine de Coventry, vieille d'un demi-siècle, n'a pas du tout affecté sa beauté, au contraire elle semble presque avoir augmenté son charme particulier sans temps. Le moteur, superbement restauré et brillant dans chaque composant, apparaît comme s'il venait de sortir d'usine, un vrai plaisir pour les yeux des passionnés de Jaguar. Cette Jaguar E-Type a également subi le remplacement de ses principaux composants, y compris de nouveaux systèmes d'échappement et pneus. Les jantes à rayons brillants sont également d'une grande suggestion et impact, qui contribuent à souligner le charme snob de cet auteur anglo-saxon, à forte vocation de course. L'instrumentation interne est bien conservée et le volant à trois fusées en bois et métal est celui d'origine. Le système électrique a été entièrement révisé et restauré si nécessaire. La voiture conserve également sa radio AM d'origine qui est en parfait état de fonctionnement. Les panneaux de porte sont compacts et sans fissures et le tapis ton sur ton contribue à augmenter la sensation d'être confortablement allongé dans un salon intérieur raffiné. Ce spécimen représente aujourd'hui un excellent choix pour le collectionneur Jaguar à la recherche de l'un des premiers E-Types, mais qui pense aussi à un investissement satisfaisant, un véritable «investissement passion», avec de sérieuses indications d'une revalorisation sur le prochain années. Le son de ce six cylindres en ligne reste encore aujourd'hui l'une des plus belles mélodies pour les amoureux de ce fascinant constructeur automobile. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: Dino 246 Mise en Circu.: 1972 Kilométrage: 50.300 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00039 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1972 FERRARI DINO 246 GT Code interne: RDS00039 Seulement deux propriétaires depuis l'achat. Numéros correspondants et couleurs correspondantes. Très bon état, toujours avec ses plaques noires d'origine. La voiture a eu une restauration de carrosserie conservatrice il y a quelques années. La peinture et le chrome continuent de briller parfaitement, la carrosserie et le châssis sont solides et il n'y a aucun signe de rouille ou de bosselure. L'état de l'intérieur toujours d'origine, y compris les sièges et la moquette est parfait. Offre avec clé et clé double, kit d'outils, roue de secours, livret d'entretien / carte de garantie et manuels d'utilisation et d'entretien. Comme toutes nos voitures, même sur cette 246GT, après un contrôle minutieux et scrupuleux par nos mécaniciens, les travaux suivants ont été trouvés et réalisés: * Un service complet a été effectué avec remplacement de l'huile, du filtre à huile, du filtre à carburant, du filtre à air, des bougies d'allumage, du remplacement du liquide de refroidissement, de l'huile de frein et du différentiel. * Les carburateurs ont été révisés. * Les flexibles de carburant et de liquide de refroidissement ont été vérifiés, nettoyés et si nécessaire remplacés. * Remplacement de la pompe à essence et de la pompe à eau. * Remplacement de la batterie * Vérifiez le système de freinage et la suspension. Produit comme une évolution de la précédente 206 dont il différait à certains égards, comme le moteur, augmenté à 2,4 L par rapport au 2.0 L précédent et la carrosserie, d'abord en aluminium puis en tôle. La carrosserie a été conçue par le designer de Pininfarina Aldo Brovarone et le moteur a été dérivé du dernier moteur sportif conçu par le fils d'Enzo Ferrari, Alfredo appelé (Dino), décédé prématurément en 1956. D'où le nom Dino que le Drake a nommé d'après lui. Il s'agit d'un V6 transversal à 65 °, premier moteur de ce type monté sur un véhicule de la maison Maranello qui jusque-là avait toujours préféré les moteurs 12 cylindres. Pour cette raison, elle était considérée comme une sorte de «petite» Ferrari, mais ses performances et son comportement routier étaient comparables à des modèles à moteurs plus divisés, et le public a décrété son succès avec une production de 2487 exemplaires. La Ferrari Dino est devenue célèbre au fil du temps, grâce à ses lignes incomparables et intemporelles; qui en font aujourd'hui une voiture particulièrement recherchée par les collectionneurs. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Asa Modèle: 1000 GT Mise en Circu.: 1965 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 91.832 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Marron Clair Nb. Portes: 2 Référence: ASA00001 Voir l'historique officiel du véhicule Description ASA 1000 GT - 1965 Code interne: ASA00001 * Cadre no. 100 * 01180 * Carrosserie: Bertone * Conception: Giorgetto Giugiaro * Couleur externe: vert (couleur assortie) * Couleur intérieure: cuir marron * Moteur no. 173/115 Numéro correspondant * Type de moteur: 1092/01 - 1092 cm3 - 104 CV (version ASA 411 racing). * Déplacement: 1092,2 cm3 * Boîte de vitesses: manuelle à 4 vitesses avec overdrive * Année de construction: 1965 * Première inscription: Catane (IT) * Certificat de pertinence historique: Registre FIAT n. 77/20 * Certificat A.S.I. 128 / P de 1965 et no. 12262 * Kilométrage au compteur: 91832 * Révision: régulière Histoire On sait comment Enzo Ferrari a insisté pour que toutes les voitures portant son nom aient 12 cylindres, mais l'importance d'augmenter le flux de revenus pour soutenir le département des courses l'a convaincu en 1959 de développer également un moteur de petit déplacement. C'est ainsi qu'en 1961 un prototype surnommé "Ferrarina" avec carrosserie Bertone a vu le jour, qui a été présenté au Salon de l'Auto de Turin de la même année, ce qui a immédiatement suscité beaucoup d'intérêt notamment de la part d'un groupe de pilotes de l'époque, comme Gerino Gerini, Lorenzo Bandini et Giancarlo Baghetti, qui ont créé une société ad hoc appelée Autocostruzioni Società peruzioni (ASA) pour la production de ce modèle. Cette équipe déjà prestigieuse a été rapidement rejointe par l'ingénieur Giotto Bizzarrini, alors responsable du développement moteur chez Ferrari, qui a apporté une contribution fondamentale au développement du prototype. C'est ainsi qu'au Salon de Turin en 1962, l'élégante ASA 1000 GT a été présentée, dont la production n'a commencé qu'en 1964. Bien que bien conçue et magnifiquement conçue par Giorgetto Giugiaro, la voiture s'est immédiatement avérée trop chère, au point qu'en trois ans plus tard et avant la fermeture de l'usine en 1967, seulement 96 ont été construits, à l'exception d'une vingtaine d'araignées et de versions spéciales. La production du nouveau coupé a eu lieu dans les usines Bertone, tandis que la distribution et la vente ont été confiées au réseau de vente Ferrari. Notre ASA 1000 GT Coupè L'une des 96 ASA 1000 GT construites entre 1964 et 1966. La voiture a été livrée neuve à Francesco Biondi de Catane (IT) le 15/11/1965, avec la plaque d'immatriculation CT 135600. En 1979, il a été vendu à M. Luciani, un collectionneur de Chieti qui a gardé la voiture dans la cour de sa maison pendant de nombreuses années et a changé sa couleur en rouge. En 2000, la voiture a été partiellement restaurée par l'Officina La Rosa à Milan, qui a ensuite été mise en faillite et la voiture a été vendue aux enchères. En 2004, il a été acheté par Aldo Cicognini de Milan, président du registre international ASI. En 2005, après 10 mois de travaux, la restauration totale de la voiture a été achevée par l'atelier Terzi à Treviglio et l'atelier Girola à Saronno. La même année, la voiture a obtenu la certification ASI. En 2006, la voiture a participé au Concours d'élégance Villa d'Este. En 2018, le moteur a été restauré comme neuf pour un montant de 32000 € Aujourd'hui, cette ASA 1000 GT Coupé est en bel état. La peinture est brillante et compacte, tandis que les pare-chocs finement polis et parfaitement chromés sont exempts d'imperfections. L'intérieur de la voiture semble lumineux et sophistiqué. En position centrale, depuis le tunnel de transmission se trouve le levier de vitesses de ligne courte enfoncé dans une botte en cuir jaune souple. À l'intérieur, l'habitacle dispose de deux sièges secs, séparés par le tunnel de transmission, dans le pur style italien et avec de véritables caractéristiques GT, caractérisés par une instrumentation Jaeger, des sangles en cuir pour les bagages et en général par la précision des finitions. Les sièges, en cuir jaune tendre, contribuent grandement à augmenter l'impact chromatique avec le vert profond des extérieurs, ainsi que le ciel intérieur de l'habitacle, de la même couleur que les sièges, est enrichi par une texture perforée sophistiquée. Le coffre arrière est définitivement spacieux pour un petit coupé des années 1960. Le moteur est en état concours aujourd'hui. Tous les composants sont propres et parfaitement répartis comme dans la configuration d'origine de l'usine. Bien que de petites côtes, ce moteur développe 100 CV grâce aux deux puissants carburateurs horizontaux à double corps Weber 40 DCOE et, grâce au faible poids de la voiture, pousse la Ferrarina bien au-delà de 180 km / h, une vitesse respectable pour les années. 60. Cette ASA 1000 GT est accompagnée d'une documentation complète à la disposition de son prochain acheteur: - Manuel de l'Utilisateur - Copie du document d'immatriculation italien - Assiettes noires d'origine - Copie du dernier document d'enregistrement italien de 2005 - Plaque d'or ASI d'origine de 2006 - Copie du certificat d'identité ASI - Copie du formulaire de régularité ACI-CSAI 2006 - Article d'avril 2008 de Vintage Motoring - Historique des factures de service - Photos des restaurations. Aujourd'hui l'ASA 1000 GT Coupé est une voiture de sport très rare avec des prix assez stables et, compte tenu du petit nombre d'unités produites, elle fait l'objet de convoitise des collectionneurs les plus raffinés depuis sa présentation. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: BMW Modèle: 328 Mise en Circu.: 1938 Kilométrage: 13.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Marron Nb. Portes: 3 Référence: BMV00009 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1938 BMW 327/28 Code interne: BMV00009 1938 BMW 327/28 CODE INTERNE: BMV00009 La BMW 327/28 représentait le haut de gamme dans la liste des prix de la maison bavaroise en 1938: elle a été présentée en avril de la même année pour satisfaire la demande des clients pour un moteur plus performant. Produite en seulement 569 exemplaires comme une évolution de la 327 déjà existante, elle s'agit d'une BMW "M" ante litteram. Les ingénieurs BMW ont équipé la voiture élégante du moteur le plus puissant dérivé de la 328, propulsé par un moteur à 6 cylindres résultant de recherches dans le domaine du sport automobile qui était capable de délivrer 80 ch, permettant au 327/28 d'atteindre 145 km / h de vitesse maximale! Ce bijou est une excellente synthèse entre les qualités d'un grand tourisme ouvert et d'une voiture de sport: un véritable chef-d'œuvre de mécanique et de design. Dans ces années, elle est devenue un symbole de statut parmi les fidèles du Troisième Reich, des personnalités éminentes de la politique et des adeptes du parti socialiste. Aujourd'hui encore, cette voiture est un investissement sûr pour allier le plaisir de conduire à une réévaluation future: parmi les fans de la marque, la 327/28 est considérée comme l'une des plus belles décapotables de son temps. Ce spécimen de la BMW 327/28 Cabriolet de 1938 a été savamment restauré, préservant l'originalité de ses composants, INSCRIPTION DANS LES REGISTRES ASI La voiture est disponible dans les showrooms de Reggio Emilia - Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Autobianchi Modèle: A112 Mise en Circu.: 1981 Puissance DIN: 70ch (51kW) Kilométrage: 96.875 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir/bleu Nb. Portes: 3 Référence: ABI00002 Voir l'historique officiel du véhicule Description AUTOBIANCHI A 112 ABARTH Code interne: ABI00002 Avec le succès de l'Autobianchi A112, le groupe Fiat a porté un coup dur à la suprématie de l'Innocenti Mini sur le riche segment de marché des petites voitures de luxe pour les jeunes et les femmes. En particulier, ce dernier a apprécié le nouveau modèle Autobianchi pour sa facilité de conduite, l'élégance des finitions et la polyvalence d'utilisation, également déterminée par le hayon. Le processus de «civilisation», qui a commencé avec la 4e série, est devenu encore plus clair et a été symboliquement souligné par la disparition des scorpions Abarth sur les côtés. Toutes les mises à jour de la 5ème série, présentées en juillet 1979, visaient à améliorer le confort de conduite, en négligeant toute innovation sportive ou augmentation de puissance. Hormis quelques changements esthétiques, les innovations les plus importantes concernaient l'adoption de la boîte de vitesses à 5 rapports et de l'allumage électronique. L'équipement de série est devenu particulièrement riche, avec notamment les antibrouillards arrière, le rétroviseur extérieur réglable de l'intérieur, la lunette arrière chauffante, les vitres athermiques, l'essuie-glace arrière et la banquette arrière divisée. La voiture était proposée en rouge course unicolore, rouge anémone de mer, bleu Lancia, blanc Saratoga, amarante ardente, noir, beige Maroc et gris métallique clair ou foncé. Cette voiture est dans d'excellentes conditions générales de mécanique et de carrosserie. Complètement fonctionnel. Plaques noires et livret original. 5 vitesses, 70 ch, très rapide! Seulement 3 propriétaires. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Alfa Romeo Modèle: Montreal Mise en Circu.: 1972 Puissance DIN: 2600ch (1912kW) Kilométrage: 48.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: ALF00054 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1972 ALFA ROMEO MONTREAL COD. INTERNE: ALF00054 Cette belle Alfa Romeo Montréal 1972 est à la fois numéro et couleur assortis et est en excellent état. Voiture repeinte il y a des années. Voiture toujours italienne, seulement 4 propriétaires (documents italiens réguliers). Inscrit au registre historique ASI. Les travaux suivants ont été réalisées sur le moteur: - changement d'arbres à cames - chaîne avant - pompe à eau - roulements - pompe d'injection révisée et également thermostat - remplacer les bobines La transmission manuelle et l'embrayage fonctionnent bien. Le véhicule est visible dans le showroom de Reggio Emilia. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Alfa Romeo Modèle: Giulietta Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 1300ch (956kW) Kilométrage: 13.980 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir/rouge Nb. Portes: 3 Référence: ALF00061 Voir l'historique officiel du véhicule Description ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER 1962 Code interne: ALF00061 * Type de châssis: 10103 * Châssis n ° AR 169439 * Couleur: rouge - couleur assortie * Conception: Pininfarina * Type de moteur: 4 cylindres en ligne (numéro correspondant) * Puissance maximale: 80 Hp à 6.000 tr / min. * Vitesse maximale: 165 km / h. L'histoire de l'Alfa Romeo Giulietta Spider La "Giulietta Spider" dispose d'un moteur quatre cylindres longitudinal en ligne de 1,290 cm³ qui produit 65 CV (80 CV en 1958), et permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 155 km / h (165 km / h en 1958). Le bloc moteur est en alliage léger avec chemises de cylindre en fonte, tandis que la culasse est en alliage léger, avec bougie d'allumage au centre de la chambre de combustion. Le carburant est géré par un carburateur double corps Solex semi-inversé, tandis que la distribution à deux soupapes par cylindre disposées en V est commandée par deux arbres à cames en tête à entraînement par chaîne. L'entraînement est arrière et les freins sont à tambour sur les quatre roues. La suspension avant a des roues indépendantes, avec des triangles déformables, des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs hydrauliques télescopiques et une barre anti-roulis. Les suspensions arrière, quant à elles, ont un pont rigide, guidé par des bras oscillants et un triangle de réaction, toujours avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs hydrauliques télescopiques. La version Veloce est équipée de deux carburateurs Weber 40 DCOE 3 double corps, avec un taux de compression augmenté de 8,5: 1 à 9,1: 1, ce qui a permis à la voiture d'atteindre 180 km / h, au lieu de 165 km / h de la normale. version. En 1962, dernière année de production du modèle, 1 182 "Giulietta Spider" ont été produites. Notre Alfa Romeo Giulietta Spider Cette fascinante Giulietta Spider a été produite en 1962 et livrée neuve à Florence la même année, à un collectionneur florentin bien connu, qui a gardé la propriété pendant de nombreuses années. La voiture est en excellent état de carrosserie, avec la combinaison de couleurs, peinture rouge sur intérieur noir, qui correspond parfaitement au caractère sportif et sophistiqué de la Giulietta Spider. Le moteur a été récemment révisé et fonctionne à plein régime, sans incertitude ni perte de régime. Les intérieurs récemment restaurés sont en excellent état. Le panneau d'origine de l'instrumentation Veglia est intact, parfaitement fonctionnel, juste jauni par la fascinante patine du temps. Le volant d'origine en bakélite à deux branches s'intègre harmonieusement dans le tableau de bord et le cendrier métallique et le levier de vitesses angulaire se détachent sur le pont central. Caractéristique et non sans originalité, le rétroviseur positionné au centre du tableau de bord. Le dessus noir a été restauré comme neuf. Pourquoi acheter cette Alfa Romeo Giulietta Spider de 1962? Ce qui est surprenant à propos de cette Spider, c'est que, bien qu'elle ait passé un demi-siècle de vie, elle peut être conduite comme une voiture moderne. Vous n'avez besoin de rien d'autre pour vous amuser au volant de ce classique italien: il suffit de tourner la clé et de vous laisser bercer par le son de son «mille e tre» de 80 ch, soutenu par une boîte de vitesses précise et rapide. Une voiture prête à participer à des courses et rallyes historiques, à la grande satisfaction de son prochain propriétaire. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Alfa Romeo Modèle: Giulietta Mise en Circu.: 1961 Puissance DIN: 1300ch (956kW) Kilométrage: 85.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Blanc/bleu Nb. Portes: 3 Référence: ALF00009 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1961 ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT Prix sur demande COD. INTERNE: ALF00009 Probablement la voiture la plus importante de la maison "Biscione". La Giulietta, en effet, représentait une véritable révolution dans le domaine automobile, marquant la transition vers la modernité industrielle. Avec la Giulietta (nom choisi comme analogie shakespearienne), Alfa Romeo a commencé à produire un nombre de voitures par jour, nettement plus élevé que les modèles précédents. Inutile de dire que la Giulietta a été immédiatement un succès retentissant, grâce à ses performances, son plaisir de conduire, sa consommation de carburant réduite et son confort. Cette série Giulietta II est en excellent état, grâce à une restauration complète réalisée récemment. La voiture est équipée de plaques d'origine et livret (TV) Matching number et matching color. Transmission manuelle. La voiture est visible dans notre showroom de Reggio Emilia. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Alfa Romeo Modèle: Giulietta Mise en Circu.: 1959 Puissance DIN: 1300ch (956kW) Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: ALF00047 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1959 ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER COD.INTERNE: ALF00047 Cette splendide Giulietta Spider est une version très rare, car datée de 1959, ou année de transition entre la première série (empattement court) et la deuxième série. La voiture est en excellent état général, carrosserie restaurée il y a quelques années, et toujours en bon état aujourd'hui. L'intérieur est également en excellent état, avec des sièges en cuir noir garnis de rouge, comme de la moquette. Mécanique entièrement fonctionnelle et moteur alimenté par deux carburateurs (comme dans la Giulietta Veloce) ce qui la rend plus réactive, augmentant la puissance du moteur et par conséquent le plaisir de conduire. Voiture conservée en bon état et en état de marche. Visible dans notre showroom de Reggio Emilia. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Alfa Romeo Modèle: 1900 Puissance DIN: 1900ch (1397kW) Kilométrage: 17.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Blac/bleu Nb. Portes: 5 Référence: ALF00004 Voir l'historique officiel du véhicule Description ALFA ROMEO 1900 Super - 1956 COD. INTERNE: ALF00004 Matching Numbers & Matching Colors Nous sommes heureux de vous offrir cette belle Alfa Romeo 1900 Super 1956, en parfait état avec toujours ses plaques noires d'origine. La voiture vient de terminer une restauration de carrosserie. L'intérieur comprenant les sièges, les panneaux, le toit et le tapis est également en excellent état. Aucun signe de rouille n'était présent dans la voiture, tous les travaux de restauration ont également été documentés dans un grand livre photo. Même la mécanique est parfaite, les travaux suivants ont été réalisés: * Le moteur a été complètement révisé, compris les têtes * La boîte de vitesses a été révisée * Les tuyaux de carburant ont été vérifiés, nettoyés et remplacés si nécessaire * Contrôle de suspension * Révision des freins * Révision du système électrique Comme toutes nos voitures, cette Alfa Romeo aussi après avoir effectué un contrôle minutieux et scrupuleux par nos mécaniciens, nous pouvons confirmer qu'elle fonctionne parfaitement dans chaque pièce. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification

Marque: Volkswagen Modèle: Coccinelle Mise en Circu.: 1970 Kilométrage: 92.600 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: VOL00011 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1970 VOLKSWAGEN COCCINELLE Code interne: VOL00011 La Volkswagen Type 1, plus connue sous le nom de "Coccinelle" a vu sa naissance en 1938. En raison de ses formes arrondies, elle a reçu le nom de "cafard", avec évidemment des noms différents selon les pays et la langue. En Italie, c'était précisément «le scarabée». Cette voiture est probablement la voiture allemande la plus connue au monde, symbole de la renaissance industrielle en Allemagne après la Seconde Guerre mondiale. Elle détient actuellement le record de la voiture la plus longue au monde, après avoir été en production continue depuis soixante-cinq ans. De plus, elle détient depuis longtemps le record de voiture la plus vendue au monde. En 1999, elle a été nommée l'une des cinq automobiles les plus influentes du 20e siècle. Cette Coccinelle de 1970 est toujours identifiée comme "verre plat" en raison de la forme du pare-brise, qui est plat. La voiture est en bon état général, en état de marche et a encore les plaques noires et le livret de l'époque. Possibilité d'expédition en Italie et à l'étranger. Les échanges avec CAR / MOTO sont acceptés La voiture est visible à notre Outlet, via Martiri da Cervarolo, 46. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Abarth Modèle: 750 Mise en Circu.: 1960 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00115 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1960 FIAT ABARTH 750/850 BIALBERO RECORD MONZA "COMPETIZIONE" Code interne: RDS00115 Histoire En gros, une Fiat 600. C'est l'une des versions les moins populaires du petit coupé Turin, construit en un nombre limité d'exemplaires pour entrer dans la catégorie des prototypes sportifs. Dans ce cas, la ligne est l'œuvre de la main originale de la Carrozzeria Zagato. La première des 750 a été présentée en 1956, en utilisant comme base l'une des voitures les plus courantes de l'époque: la Fiat 600. Zagato avait personnalisé sa tenue et Abarth tout en dessous: du moteur aux freins, aux suspensions, sans cependant, travaillez sur le châssis de la Fiat 600. Le résultat était une petite "bombe" routière capable de développer une puissance doublée. Grâce à l'augmentation de l'alésage et de la course, le moteur est passé de 633 cm3 de la Fiat 600 à 747 cm3 de la version Abarth, suivi de la modification de nombreux autres composants, avec pour résultat final d'augmenter la puissance maximale de 23 à 44 CV. à 6000 tr / min et porter la vitesse maximale à 153 km / h, un record pratiquement. La 750 Abarth Zagato est la voiture la plus importante de la maison «Scorpio». Grâce à cette voiture, Abarth a remporté d'innombrables victoires et des records de vitesse importants. Surtout, on se souvient de l'incroyable exploit de Monza: 207 KM / H; d'où le nom «Bialbero Record Monza». Cette voiture, grâce également à l'insertion du double arbre à cames en tête, garantissait des performances nettement meilleures que la version précédente et une plus grande fiabilité. Notre Fiat Abarth 750/850 double arbre L'exemple à vendre a été entièrement restauré par Carrozzeria Faralli de Pise, l'un des spécialistes les plus appréciés de ces voitures et de la mécanique entièrement révisée par Piero Falorni d'Empoli, un autre spécialiste toscan d'Abarth. De nombreuses preuves documentaires du travail effectué sont disponibles sur demande pour consultation. Résumé des variantes apportées au moteur 750cc 221 au fil des ans: - Augmentation de la cylindrée à 850 cm3 avec un moteur de type 220 - Base moteur avec diamètre d'alésage 62,5 mm - Joint de culasse - Arbre moteur avec course de 69 mm - Bielle complète avec capuchon - Diamètre du piston 62,5 mm - Commande de distribution - Pignon de chaîne en acier Abarth Les détails des travaux réalisés après 2018 sont également disponibles pour consultation. La voiture est en excellent état et est certifiée ASI Targa Oro, FIVA et Classic Abarth. Une large documentation disponible sur la participation à des courses au fil des ans, comme celle du Championnat d'Europe GT (1960-1966). Dans les premières années, elle a été suivie par l'atelier Prinoth à Ortisei et avec cela aussi Ernesto Prinoth a participé à diverses courses d'endurance, comme celle en Autriche en 1960. Il a également couru pour des écuries telles que Sant'Ambroeus et Dolomiti, écuries qui font la différence parmi les plus importantes de l'époque, et a également participé à des championnats de Formule1. Une voiture prête à participer à des courses et rallyes historiques, à la grande satisfaction de son prochain propriétaire. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: BMW Modèle: 3.0 CSI Mise en Circu.: 1984 Kilométrage: 89.043 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: BMV00011 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1984 BMW 635 CSI Code interne: BMV00011 Histoire La BMW 635CSi est l'une des voitures qui symbolisent l'hédonisme des années 1980: icône du yuppisme le plus débridé, elle a marqué l'histoire de BMW pour son style distinctif et pour avoir contribué aux exploits sportifs du constructeur munichois. La «Série 6» a été présentée dans la ville exclusive de Marbella (Espagne) en 1975: la ligne a été l'œuvre du «maître» Paul Bracq, qui pour le nouveau coupé de luxe bavarois a su allier habilement élégance, sportivité et prestige. La Série 6 a été initialement construite sur la plate-forme de l'E12, la première génération de la Série 5, mais a été configurée comme une voiture avec une taille et une image plus grandes (plus de 4,75 m). Son profil pointu, souligné par le nez très incliné et les jambes fines lui a immédiatement valu le surnom de «Shark»: les doubles phares circulaires, le double rein central et rendaient la Série 6 particulièrement personnelle et il n'était pas difficile de l'imaginer comme un requin chassant le dernier dépassement. Immortalisé dans de nombreux films, il était associé à la Mercedes-Benz SEC, même si aux antipodes en termes d'image et de comportement routier, ils figuraient parmi les coupés haut de gamme les plus recherchés. La haute performance et les lignes épurées esquissent un mélange très réussi qui trouve forme dans la BMW 635 CSi, un modèle particulièrement convoité et recherché par les collectionneurs. Le caractère d'une bête vorace est souligné par le pare-chocs plus profilé et les échappements généreux décentrés qui attendent de chanter sur les notes du 6 cylindres bavarois Notre BMW635 CSI La voiture est en excellent état, conservant son image prestigieuse inchangée au fil du temps. Aucun signe de rouille n'est présent sur la voiture et la mécanique a été récemment révisée. L'intérieur est d'origine et en bon état avec de légères traces d'usure, la moquette a été renouvelée. Le moteur tourne à plein et avec une réponse rapide au démarrage. Jantes d'origine. Les extras en option incluent le toit électrique et la couleur emblématique Delphin Metallic. Un exemple classique d'Instant Classic avec une forte tendance à se réévaluer dans les années à venir. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Volkswagen Modèle: Coccinelle Mise en Circu.: 2008 Kilométrage: 94.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: RDSB00017 Voir l'historique officiel du véhicule Description 2008 VOLKSWAGEN NEW BEETLE Code interne: RDSB00017 Après l'incroyable succès de la Coccinelle, Volkswagen à la fin des années 90 tente à nouveau de reproduire le succès de la Coccinelle d'origine, avec un tout nouveau modèle, mais fidèle aux lignes du précurseur. cette New Beetle en version cabriolet est en excellent état et entièrement fonctionnelle. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Mercedes Modèle: 230 Mise en Circu.: 1966 Kilométrage: 15.900 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: ROUGE Nb. Portes: 3 Référence: RDSB00014 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1966 MERCEDES-BENZ 230 SL "PAGODA" Code interne: RDSB00014 * Moteur: modèle M 127 II * Cadre: n. 113042 10-014585 * Couleur: gris métallisé * Intérieur: en cuir, rouge * Déplacement: 2306cc * Km parcouru: 15.900 km L'histoire de la «Pagode» Mercedes-Benz 230 SL Design élégant, finitions raffinées et moteur remarquable. La 230 SL, présentée dans les années 1960, représente un modèle à la personnalité marquée La 230 SL a été officiellement présentée en 1963, à l'occasion du Salon de Genève. La voiture, l'une des plus belles de sa catégorie, a pour tâche de remplacer les 190 SL et 300 SL maintenant vieillissantes. Ses principales particularités sont représentées par un design élégant mais sobre, avec des intérieurs soignés et un moteur aux performances satisfaisantes. En d'autres termes, un grand tourisme capable d'offrir un excellent mélange de confort et de plaisir de conduire. La 230 SL est sans aucun doute originale dans la forme «pagode» du toit rigide, qui transforme la voiture en un coupé élégant pour la saison froide. Le dessin horizontal de l'avant est accentué par la prise d'air avec l'étoile centrale légendaire, rappelant celle des voitures de course de 1954-1955. Aux extrémités de l'avant se détachent des phares aux dimensions généreuses, incorporés dans le carénage en verre, similaire à celui des berlines 220 et 300. Mouvement horizontal également dans la queue, stylistiquement sobre et réussi. La forme du coffre est plate, les deux petits mais solides pare-chocs sont d'origine, sous les feux arrière. Les côtés sont mis en valeur par une grande surface vitrée et une taille plutôt basse. Les intérieurs sont soignés, les sièges sont confortables et spacieux. L'accès à l'habitacle est également facile avec le toit rigide, grâce à la largeur des portes, sur les parois internes desquelles se trouvent des poches rigides pratiques. Commandes pratiques générales. L'instrumentation est assez complète. Le cœur de la 230 SL est un arbre à cames en tête simple à six cylindres en ligne de 2306 cm3, capable de fournir une puissance maximale de 170 ch. Le moteur est à l'avant et la traction sur les roues arrière, grâce à une boîte de vitesses à quatre rapports tous synchronisés et un arbre d'hélice en deux sections. Une transmission automatique Daimler-Benz à quatre vitesses peut être installée sur demande, moyennant un supplément. Le système de freinage est de type mixte: disque à l'avant (avec servofrein sur demande) et tambour à l'arrière. La Mercedes 230 SL s'est également avérée être un grand succès commercial. Aujourd'hui encore, grâce à sa ligne classique et intemporelle et à sa facilité de conduite, elle reste une voiture très recherchée par les collectionneurs du monde entier. Notre Mercedes-Benz 230 SL Cette Pagoda 230 SL est dans un état impeccable et d'origine, avec une splendide et élégante combinaison chromatique dans le style typique de Mercedes, gris métallique à l'extérieur et rouge vif à l'intérieur. La voiture est toujours restée en Italie depuis 1966, année au cours de laquelle la voiture a été livrée neuve à un fabricant de meubles d'intérieur bien connu basé à Côme, qui est resté propriétaire pendant de nombreuses années. Le moteur a été récemment révisé et fonctionne à plein sans hésitation ni coups à vide. Les intérieurs, savamment restaurés il y a quelques années, sont en excellent état, contribuant grandement à rehausser l'allure de la voiture. Le tableau de bord d'origine est intact et en parfait état de fonctionnement. Le volant d'origine en bakélite et métal s'intègre harmonieusement à l'intérieur, tandis que sur le pont central en fine moquette rouge, le levier de vitesses d'origine avec pommeau se démarque. La capote noire a été restaurée comme neuve et les pneus sont neufs (100%). Cette araignée fascinante, bien qu'ayant bien passé un demi-siècle de vie, roule encore aujourd'hui avec beaucoup de plaisir, presque comme une voiture moderne et est en possession de plaques d'immatriculation noires des années 60 (Côme) et du livret original de l'époque. Cette voiture emblématique est désormais prête à participer à des rallyes historiques, pour le plus grand plaisir de son prochain propriétaire, et constitue également un excellent investissement destiné à être réévalué dans les années à venir. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir