Pilote eau douce compact

Type d'annonce Professionnel Offre Marque/Modèle RENAULT Année 1988 Kilométrage 200000 km Description CAMPING CAR PILOTE CITROEN C25 TD 200 000 KM CT OK 4 PLACES AN 1988 DISTRIBUTION AMORTISSEURS AR CHAUFFE EAU FRIGO CONVERTISSEUR POMPE EAU DOUCE DETENDEUR GAZ TELEVISION LE TOUT NEUF PORTE VELOS PRIX 6 500.00 EUROS

Description complète sur notre site ci-dessus (VOIR LE SITE WEB) Voilier de voyage Aluminium de 44 pieds. Bateau rapide et confortable, très équipé. Construction G. FILON Universal Yachting Sur plans Paul LUCAS Année 20043 cabines, Longueur: 13. 80 m, Largeur: 4. 50 m, TE: 1. 60 mGRÉEMENT / VOILES: Tout le gréement révisé par Tonnerre Gréement de 2017 + Mât avec marches 2012Trinquette sur enrouleur et auto vireur 2012Grand-Voile latté 55 M2 de 2015, Bôme 2018Génois de 2017Spi symétrique avec chaussette 2012Tangon automatique sur mât, 2012Gennaker Sur emmagasineur 77 M2Prise de ris et piano GV dans Cockpit 2012Tous les Winchs sont des AndersenMOTEUR: Nanni 5. 280 HE 62CVMoteur totalement reconditionné en 20172 réservoirs de gasoil totalisant 1000 LHélice fixe avec cage +Hélice Tripale Max Prop Reconditionne 2016, pas servit depuis, à mettre en place ÉLECTRICITÉ: 6 batteries de servitude Calcium / plomb 12 V de 105 Ah soit 630 AHde 20171 batterie moteur de 105 Ah de 20171 chargeur de quai 80 AH Cristec 12 VCircuit 220 V + Convertisseur 12 V / 220 V de 500 W2 panneaux solaires (2 de 45 W en 12 V) Éolienne ATMB / Hydro générateur Watts & Sea 500W / groupe électrogèneMOUILLAGES: 1 ancre AV et 50M de chaine + Câblot de 50M avec Guindeau électrique 1500 W en 12 V1 ancre AR et guindeau à main + ChaineÉLECTRONIQUE: VHF, Loch / Speedo / Sondeur Sur Multi à la Barre / Gir. Annémo + Table à carteGPS Furuno GP 31, Navtex, Radar, AIS en émission et réception. Écran informatique encastré pour gestion de nav en directIridium 9555 avec 2 batteries + Support Tbl à carteLes cadran Gir / Annémo: Pilote et Multi de barre sont neuf, 2019 suite vole. 1 pilote automatique 2015 + ancien reconditionné Ray Marine1 Régulateur d'allure Beaufort Modèle LYNXBalise de détresseCONFORT / VIE A BORD: Capote de descente +taud de Soleil+ fermeture de Cockpit éprouver gr Nord a + de 25NDSPortique avec mise à l'eau annexe automatiqueGroupe Froid, Gazinière Gascogne avec FourChauffage à eau Reconditionné 2018Eau chaude (Raritan) + Sur réseau moteurRadio / CDWC avec cuve eau Noire380 L de réservoirs d'eau douce + DésalinisationAménagement A. Rameau, grand lux et très beauVisible Morbihan 56

Voilier conçu, réalisé et équipé pour Tdm. 1985. Archi. D. Provins. Shoupé int. et ext. État exceptionnel. Maître bau 4, 0 m. Tirant d'eau 1, 45 / 2, 20 m. Déplacement 13 t. Lest 3 t. Visible Koilada, Peloponnese, Grèce. Corps mort privé dans la baie. Remarquable par son état général, la sécurité en mer en tout temps, un faible angle de gîte, grand agreement de confort. Barre très douce par tous les temps et toutes les allures. Mat posé sur le pont supporté par épontille en appui sur la quille. Haubanage et accastillage surdimensionnés. 3 étais, 2 galhaubans, 4 bas haubans, pataras en fourche sur tableau AR. Manchons Northman, accast. ACMO, Wichard. GV 28 m2 lattée 3 ris, Suédoise 2 ris (gd voile de gros temps) 20 m2, Gennaker 55 m2, génois 32 m2 enrouleur Profurl, Yankee 18 m2 enrouleur Profurl, tourmentin 12 m2. 2 winches sur mat, 4 winches Barbarossa 430, 2 vitesses, self-training, 1 winches de rechange. Frein de bôme Walder. 2 x 5 taquets coinceurs sous la casquette pour drisses, drosses de focs, balancine et freins de bôme. Radar Furuno, pilote automatique sur secteur de barre, sondeur, girouette-anémomètre, GPS, VHF. Régulateur d'allure ARIES démonté (manquent les pales), éolienne (démontée), panneaux solaires 150 W / h, alternateur moteur et alternateur d'arbre. Tableau électrique professionnel avec 27 disjoncteurs différentiels et lampes témoins, 4 ampèremètres, indic. de charge et testeur de fuite (+ et -). Annexe Zodiac 3. 80 m. Moteur Yamaha 4 cv. Moteur Perkins 4108, 50 çv. 5300 h. Inverseur Hurth. Joint tournant. Hélice tripale JProp. Réservoir gazole 220 l. + réservoir dans le saumon de quille 300 l. Consommation 2, 5 l / h. Ancré type Delta 18 kg, 60 m. de chaîne 12, et 50 m. de câblot de 25 mm. Guindeau électrique GOIOT. Ancre FOB avec 30 m. de câblot 15 mm et 70 m. sur enrouleur AR. Pont Marindeck. Grande plage arrière en caillebotis, balcons de pied de mat, balcons AR et AV chandeliers et filières en inox. Tauds de bôme, taud de cockpit, taud d'hivernage intégral. Carré pour 8 personnes, coin nav. et table á cartes gd format, cuisinière 2 feux et four, frigo, chauffe eau Sigmar (moteur et 220 v.). Salle de bain, douche, toilettes LAVAC, réservoir à eaux noires. Eau douce 450 l. dans réservoir inox. Grande cabine AR couchette double et capot bulle pour vision 360°. Cabine double tribord, 2 couchettes dans carré et lit breton double á l'avant. Isolation thermique et phonique (épaisseur 8 cm.) sur toute la coque. Tous les aménagements sont en bois. Exotiqué chêne ou hêtre massifs de gd qualité. Ambiance particulièrement chaleureuse et confortable. Toutes mensurations à titre indicatif.

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 14 M Année 1996 Description Superbe Voilier de 14,9m (1996) - Visible au Cap d’Agde Un bateau de croisière marin stable et très sécurisant en très bon état. EQUIPEMENT DU BATEAU: Voiles: génois sur enrouleur profurl, GV semi lattée, bon état, avec lazzy bag et lazzy jack Spi Mouillage: Guindeau électrique, Lofrans, modèle Falkon (1500 W) Ancre cobra 25 kg+ 55m de chaine Ancre Bruce, + 20 m de chaine Annexe CARIBE semi rigide L8, Hypalon (année 2003) + moteur HB Mariner 15cv (2004) Aides à la navigation: pilote électrique: autohelm ST 7000 Pilote électrique Navman (2005) + vérin hydraulique Lecomble & Schmidt Sondeur, loch speedo Autohelm & Navman Girouette, anémomètre Navman VHF Icom BLU ICOM 718 (janv 2005) Balise de détresse ACR 406 Mhz, (Avril 2006) GPS fixe Garmin 126 GPS portable Garmin 76 Radar FURUNO 1715 (janv 2005) Electricité: 1 batterie moteur 130 A + 2 batteries de servitude de 220 A, 1 gestionnaire de batteries THYRA (Janv 2005) 6 panneaux solaires de 50 Watts (Janv 2005) 1 chargeur de batterie 220/110 1 alternateur d’arbre d’hélice (Fév 2006) 1 éolienne Super Wind (Juin 2005) Confort: réfrigérateur: système Seafrost attelé au moteur, + compresseur 12 volt avec pompe de refroidissement eau de mer Gazinière Force 10 3 feux + four Chauffe eau électrique ou sur refroidissement moteur Quatre cabines doubles et 4 toilettes avec cuves à eaux noires. Quatre réservoirs d’eau douce soit 1000 litres Propulsion: moteur Perkins modèle M90 de 1996 + 2 cuves gasoil soit 500 litres Contactez-moi pour plus de photos et de détails

Type d'annonce Professionnel Offre Longueur 119.91 M Année 1997 Description Dufour 41 Classic 1997 longueur: 11.91 m largeur: 3.98 m tirant d'eau: 2 m Couchages: 7 Aménagements: 3 cabines doubles, 2 cabinets de toilette avec douche, wc marin, cuisine avec réchaud-four 3 feux, glacière réfrigérée, chauffage Webasto, eau chaude, eau douce 370L. Voiles: grand-voile sur enrouleur de mât, 2 génois sur enrouleur, spi asymétrique, tangon Electronique, électricité: centrale de navigation Raymarine (2011) avec loch, speedo, sondeur, girouette anémomètre, GPS GP32, VHF RO4800, pilote automatique Autohelm ST6000+, combiné traceur radar, Navtex, répétiteurs sur console de barre à roue, radio CD Sony, feux de navigation à Leds. 3 batterie (2016) de 110Ah, chargeur, circuit 220V. Accessoires: capote de descente, lignes de vie, 2 tables de cockpit, plateforme de bain, barre à roue gainée, douchette de cockpit, pont, passavant et cockpit en teck, guindeau électrique avec mouillage complet, armement hauturier partiel, survie 6 personnes. Le Dufour 41 Classic a été conçu pour des croisières au grand large confortables pour 6 personnes. Cette version grand tirant d'eau permet des navigations plus avantageuses au près. Cette unité est bien entretenue (vidange d'embase en 2017, gommage et polishage de la coque), et bien equipée (combiné électronique avec console extérieure, pont cockpit en teck, voiles sur enrouleur...).

Gibert Marine - GIB SEA 372 - 1990Version 3 cabines - SloopL. 11, 45m x l. 3, 65m x T. E. 1, 80mMoteur NANNI DIESEL 29 cv. 357 heures (remplacer 04 / 2010) Contrôle et remplacement gréement dormant et enrouleur (05 / 2017) Réfection de plusieurs parties du bateau, entretenue régulièrement. Cabinet de toilette douche et WC marin. Carré transformableGlacière intégrer à la cuisineEau sous-pression (pompe Remplacer 05 / 2019) - Eau de mer pour évier cuisine 2 bacs. Cuisinière 2 feux et four ENO sur cardan (Remplacer 06 / 2020) Réservoirs Eau douce 2x200l. Réservoir Gasoil 100l. Loch-speedomètre NMEA2000 (remplacer 04 / 2021) Compas (remplacer 04 / 2021) Girouette-anémomètre Garmin NMEA2000 (remplacer 04 / 2021) Pilote Raymarine NMEA2000 (remplacer 04 / 2021) VHF Apelco VXL9000Télévision TNTGPS Traceur Garmin Echomap DVRadio avec USB Fusion MS RA70 NMEA2000 (remplacer 04 / 2021) Pompe à eau, courroies, joint tournant Volvo, bague hydrolube (remplacer 01 / 2021) Rectification arbre d'hélice (01 / 2021) Vidange moteur et inverseur (01 / 2021) 1 batteries de service et 1 Batterie moteur. 1 Table de cockpit. Guindeau électrique - Ancre - 30 mètres de chaîne de 10mm. Génois sur enrouleur Barre à roueÉchelle de bainDouchette de cockpitÉclairage de cockpitPortes cannesTaud de navigationBarre franche de secoursSurvie 6 personnes container à réviserCarénage Antifouling et remplacement des passe-coques (01 / 2021) Photos supplémentaires sur demande Octroi de mer payé francisé Fort de France48. 000€.

J'ai un feeling 326 gte que je souhaite échanger contre un croiseur rapide du style Sun Rise 34 ou équivalent 10m maxGte avec hsb 1, 85m je suis près à mettre une rallonge financière si nécessaireSur le feeling il y a portique avec Radar panneau solaire de 2021 antenne TV. Pilote automatique décalé moteur Volvo de 30cv avec 208h. Helice tripale coupe bouts. Lecteur de carte anémomètre vhf ais lock sondeur Gps winch st. Température de l eau. Hp dans cockpit. Capote de descente et capote de cockpit intégrale état neuf. Table de cockpit. Navtex chauffage vebasto pompe de cale électrique groupe froids gaziniere 4feux et four station météo. Posté cd TV sellerie cabine avant de 2021 sellerie et sol du carré 2020. Gv ok génois moyen Spy bon. Enrouleur de génois. Pompe eau douce et eau de mer wc marin douche

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 13 M Année 2014 Description Première main - Unique propriétaire - État impeccable. Échangeurs, impellers et batteries neuves. Antifouling effectué en Avril 2019. Place de port possible. Transfert LOA possible (et modifiable). 6 couchages: 2 cabines + carré transformable. Cabine propriétaire avec SdB + WC privés et clim réversible. Cabine invités avec clim réversible. Deuxième SdB + WC invités. Cuisine équipée avec four électrique multifonctions, plaque 3 feux, 2 éviers inox, réfrigérateur/congélateur, fenêtre ouvrante. Clim réversibles carré et salon. TV full HD 32 p + Blue Ray Pack ambiance LED. Réserve eau douce 420 l + prise directe d'eau de quai. 2 grandes cales de rangement avec échelles d'accès. Cabine très lumineuse avec baie vitrée 4 ventaux. Large cockpit AR teck avec fauteuils 6 personnes. Très grande plage AR + Annexe 2,40 x 1,15 m + Moteur Suzuki 2,5 CV. Fly avec coin repas et coussins 6 personnes + Mât avec Radar, Antennes, Klaxon, Feu et Douche + Bain de soleil. Groupe électrogène ONAN commande intérieure Propulseurs d'étrave et de poupe. Flaps électriques. Ancre soc de charrue 30 kg + 60 m de chaine, guideau électrique double commande. Doubles commandes: poste pilotage intérieur (avec porte latérale Tribord), et au Fly. Electronique RAYMARINE: pilote auto double postes, 2 VHF, 2 écran tactiles 240 GPS, Radar, Sondeur bi-fréquence. Moteurs CUMMINS 6,7 l, 385 h, lignes d'arbre, 2 x 380 CV, entretenus par CUMAS (factures). Très faible conso. Navigation à très faible allure possible, ou à vitesse soutenue 2 réservoirs GO de 560 litres. Équipement Hauturier complet. Immatriculé en Corse. MAGNIFIQUE UNITÉ, à négocier, contact par mail, ou téléphone au: 06.32.90.62.60.

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 13.70 M Année 2014 Description VELASCO 43 - 2014 - Première main - Unique propriétaire - État impeccable. Échangeurs, impellers et batteries neuves. Antifouling effectué en Avril 2019. Place de port possible. Transfert LOA possible (et modifiable). 6 couchages: 2 cabines + carré transformable. Cabine propriétaire avec SdB + WC privés et clim réversible. Cabine invités avec clim réversible. Deuxième SdB + WC invités. Cuisine équipée avec four électrique multifonctions, plaque 3 feux, 2 éviers inox, réfrigérateur/congélateur, fenêtre ouvrante. Clim réversibles carré et salon. TV full HD 32 p + Blue Ray Pack ambiance LED. Réserve eau douce 420 l + prise directe d'eau de quai. 2 grandes cales de rangement avec échelles d'accès. Cabine très lumineuse avec baie vitrée 4 ventaux. Large cockpit AR teck avec fauteuils 6 personnes. Très grande plage AR + Annexe 2,40 x 1,15 m + Moteur Suzuki 2,5 CV. Fly avec coin repas et coussins 6 personnes + mat avec douche et Radar + Bain de soleil. Groupe électrogène ONAN commande intérieure Propulseurs d'étrave et de poupe. Flaps électriques. Ancre soc de charrue 30 kg + 60 m de chaine, guideau électrique double commande. Doubles commandes: poste pilotage intérieur (avec porte latérale Tribord), et au Fly. Electronique RAYMARINE: pilote auto double postes, 2 VHF, 2 écran tactiles 240 GPS, Radar, Sondeur bi-fréquence. Moteurs CUMMINS 6,7 l, 350 h, lignes d'arbre, 2 x 380 CV, entretenus par CUMAS (factures). 2 réservoirs GO de 560 litres. Équipement Hauturier complet. Immatriculé en Corse. MAGNIFIQUE UNITÉ à négocier, contact par mail, ou téléphone au: 06.32.90.62.60.

Type d'annonce Professionnel Offre Longueur 3 M Année 2017 Description OFFRE SPÉCIALE PACK: SEMI-RIGIDE 2999 € + MOTEUR 6 CV TOHATSU commande à distance 2150 € = REMORQUE OFFERTE. Offre valable sur le modèle disponible en magasin, Fluvialys Deulemont. Marque: Aquaparx Longueur: 3,60 m Largeur: 2 m Diamètre de tube: 48 cm Compartiments étanches: 4 Poids total: 150 kg Flottabilité: 700 kg Tirant d'eau: 0.3 m Matériau coque: polyester - PVC Ep 1.2 mm Qualité: 1100 Décitex Puissance recommandée: 15 CV (court) Puissance maximale: 30 CV (court) 4 adultes et 1 enfant INCLUS EN STANDARD: SIÈGE PILOTE AVEC COFFRE ET COUSSINS, CONSOLE AVEC PARE-BRISE, VOLANT ET CÂBLE DE DIRECTION, COFFRE AVANT AVEC COUSSIN, POIGNES LATÉRALES, DAVIER POUR L'ANCRE, PLANCHER PLAT AVEC DOUBLE FOND ÉTANCHE, 4 CROCHETS DE LEVAGE, ANNEAU DE REMORQUAGE, AVIRONS EN ALUMINIUM, GONFLEUR A PIED, KIT DE RÉPARATION, MANUEL UTILISATEUR. Bateau sans permis Fluvialys 26 quai de la marine, 59890 Deulemont, France Horaires: du mardi au samedi de 9h à 12h et de 14h à 17h30 Navigation. Catégorie de bateau: semi rigide, zodiac pneumatique. Bateau gonflable pour la mer et l'eau douce.

A SAISIR: MERRY FISHER 750 de 1996 MOTEUR DIESEL MERCRUISER 180CV, (révision complète en Octobre 2016) Entretien régulier par professionnel, Hrs moteur: 3415 TRÈS BIEN EQUIPE (pilote automatique, radar, sondeur, VHF, GPS, Echelle de bain, guindeau électrique, portes cannes) Carré transformable, 4 couchages, nombreux coffres, WC, réchaud gaz amovible, évier eau douce sous pression, réfrigérateur, …. Dernier carénage en juin 2016, POUR TOUS RENSEIGNEMENTS NOUS CONSULTER(christophekeraudren@gmail.com) BATEAU VISIBLE ET VISITABLE AU PORT DE PLAISANCE DE LOCTUDY (29)

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Gris Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Blanc Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

La Yamaha YZF-R1 de 2006 est une moto de sport-tourisme qui incarne la performance et la technologie de pointe. Avec sa cylindrée de 998 cc, cette machine est propulsée par un moteur 4 temps en injection qui délivre une puissance de 150 chevaux à 10 000 tr/min, assurant des sensations de vitesse et d'accélération exceptionnelles. La puissance fiduciaire de 9 CV déclarée reflète la puissance moteur disponible, ce qui en fait une machine respectueuse des normes fiscales de l'époque. La YZF-R1 2006 se distingue par son design épuré et agressif, avec une carrosserie en carbone qui non seulement confère à la moto un poids réduit mais aussi une esthétique inégalée. La motoriste rouge métallisé évoque la passion et l'engagement de tout pilote passionné. Cette moto a été conçue pour offrir une expérience de conduite sans égale, avec un châssis robuste et une géométrie de suspension parfaitement équilibrée pour un contrôle optimal sur toutes les routes, des routes en ville aux routes sinueuses du circuit. Le gravage de la moto est impeccable, garantissant une précision de direction et une réactivité sans faille. Les éléments de pointe tels que les clignotants à goutte d'eau et les clignotants blancs à LED offrent une visibilité optimale et une sécurité renforcée, surtout lors des éclairements d'urgence. Le silencieux carbone répond aux normes environnementales actuelles et contribue à l'expérience de conduite plus douce et plus confortable. Cette Yamaha YZF-R1 1000 INJ a été soigneusement entretenue et est prête à être pilotée avec assurance. Avec un kilométrage relativement bas de 34300 km, elle présente encore des caractéristiques optimales et est prête à offrir des performances de haut niveau. Si vous êtes à la recherche d'une moto sportive qui combine puissance, technologie et esthétique, la Yamaha YZF-R1 de 2006 est la réponse à vos aspirations. Profitez de l'occasion de posséder une icône du monde des motos, au prix d'une perle rare. Ne manquez pas cette opportunité de vivre des émotions à bord d'une machine qui a marqué l'histoire de la moto sportive.

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Marine Nuit-Gris Chaud Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.