Plaques flexibles

Camping car Renault Chausson "Acapulco 33" Intérieur d'origine en bon état. Tout est inclus: Literie 3 couchages, rideaux, ensemble de protection de la chaleur pour les vitres avant, réfrigérateur, douche, wc chimiques, poste lecteur CD, plaques au gaz, bouteille de gaz, porte vélos. Batteries à décharge lente 12V et batterie moteur sont neuves. Le garagiste a changé: filtre à huile, filtre à air, filtre à gazole, joint vidange, contrôle des niveaux, pression des pneus, remplacement flexibles de freins, purge circuit freinage, remplacement silencieux AR d'échappement et tube intermédiaire, tube d'échappement, lampes... La vidange a été faite. Contrôle technique OK passé le 3 août 2016. Gasoil. Boite de vitesse manuelle. Une petite fuite est à signaler quand on branche le chauffe eau, facilement réparable si vous savez bricoler un peu. Plus de photos par email sur demande. Paiement en chèque de banque ou virement bancaire. Disponible tout de suite ! Contact par email ou SMS.

Cause changement de projet, vends Clio 2 RS phase 1, année 2001, de 172 ch, 209 300 km. Voiture non homologuée route, usage exclusivement réservé à la compétition rallye ASAF ou trackday, à déplacer sur remorque porte-voiture. Intérieur: Arceau 6 pts boulonné avec plaques de renfort et contre-plaques + renforts de liaison, + barres Hans + croix de porte. Mousse FIA au niveau de la tête Volant 3 branches avec système quick release Précablage rampe de phare réalisé Radio Stilo WRC Sièges baquets et harnais en bon état mais périmés pour la compétition. 1 console de siège haute (Sparco) et 1 basse (OMP) (1 autre Sparco et 1 OMP données en plus) Extincteur manuel périmé pour la compétition Repose-pieds conforme ASAF + tapis de sol alu Panneaux de porte avant et arrière en fibre Lampe co-pilote à led tactile Film anti-déflagrant sur les vitres latérales Sangle roue de secours Moteur: Moteur Stock Pièces changées: kit de distribution + pompe à eau, bougies, câbles de bougie, divers joints: collecteur admission et échappement (tous les spy coté distribution et boite), carter d’huile + son joint, coussinets de bieille, vis de bieille ARP Tourne à l’huile Igol race factory en 10w60 Ligne Groupe N en inox + catalyseur d’origine Renault (je fournis le tube afrique en inox pour la vente) Boite entièrement révisée par un connaisseur, avec le kit Renault 320104388R Couple court 12/63 S3JP Quaife 5ème courte Renault Sport Plaque de renfort (jumelle) Pièces et révision datant de avril 2018 Tourne à l’huile Motul 90 PA Chassis: 2 combinés filetés GGS-R (à l’avant) avec bonbonne séparée, réglage de la détente, compression lente et rapide 2 amortisseurs GGS-R (à l’arrière) avec bonbonne séparée, réglage de la détente, compression lente et rapide ressorts à l’arrière Eibach Barre anti-rapprochement avant supérieure OMP Plaquettes de frein avant Carbone Lorraine RC6 Disques avant Brembo PlaquetteS de frein arrière Brembo 4 flexibles de frein aviation Goodridge Liquide de frein Ferrodo 5.1 racing 6 jantes tôles avec Toyo R1R, 4 usagés et 2 neufs (roues de secours, jamais roulé) Goujons de roues + écrous Climatisation fonctionnelle et rechargée Compressions moteur réalisées lors de l’achat il y a 2 ans et elles étaient ok A roulé pendant 3 mois en version civile avant montage puis une seule session au circuit de Croix-en-Ternois en version course. Jamais encore en rallye. Règlement par chèque de banque ou virement Pas d’essai Je ne suis pas pressé de la vendre, je ne la brade pas, prix ferme (donc je ne répondrais pas aux messages me proposant un prix inférieur) Montage soigné Pas d'échange

Bonjour, Je vends ma Nissan / Datsun 300ZX Z31 de 1984. C'est une turbo V6 de 230ch, coupé deux places. Elle est immatriculée française en collection (autorisée dans paris, plaques aux normes). La mécanique a été refaite par l'Atelier GTC (94): - Test et check global - Amortisseurs sport- Courroie de distribution - Admission - Freins et flexibles - Essuies-glaces - Bras de suspension et chassis - ect. et la sellerie des tapis et coffre par Sellerie De Berne (94). Aucun frais à prévoir.Parfait état de fonctionnement. Je la vends car j'ai besoin d'une voiture plus discrète professionnellement et pour un quotidien en ville. Les stickers sont amovibles et ne cachent pas de défaut de carrosserie. J'en souhaiterai 12,000 euros négociables. Visible et à essayer dans le 94 (Champigny-sur-Marne). Plus de photos et d'infos dispos sur demande.

BONJOUR JE LA METS EN VENTE POUR UN AMI..... A SAISIR TRES BELLE FORD FIESTA 1. 3 IE ESSENCE 60 CH DISTRIBUTION A CHAINE DONC SANS ENTRETIEN C EST UNE 3 PTES DE COULEUR ROUGE BVM 5 VITESSES 5 PLACES 6CV FISCAUX CG DEMI TARIF 69 000 KMS REELS CERTS SUR LES FACTURES D ENTRETIENC EST UNE 1 ERE DE DAME A LA RETRAITE QUI L A EU NEUVE ELLE EST ENCORE EN ANCIENNES PLAQUES JAUNES.... EN TBE INTERIEUR EXTERIEUR SANS GROSSES BOSSES NI RAYURES PROFONDES A VOIR SUR PLACEELLE EST EQUIPEE D UN TOIT EN TOILE SOUPLE OUVRANT ELECTRIQUE SANS AUCUNES FUITES QUI FONCTIONNE PARFAITEMENT D UNE DIRECTION ASSISTEE VITRES ELECTRIQUES AVANTS FC A LA CLE BANQUETTE RABATTABLE ESSUIE GLACE ARRIERE INTERIEUR TISSUS SANS ACCROS....... ENTRETIEN SUIVI A 68 800 KMS VIDANGE FILTRE A HUILE REMPLACEMENT DU THERMOSTAT D EAU LA BATTERIE A 2 ANS ESSUIES GLACES AVTS REMPLACES POMPE A EAU REMPLACEE A 60 MKMS PLUS 2 FLEXIBLES DE FREINS AVANTS SILENCIEUX ARRIERE..... RIEN A PREVOIR DANS L IMMEDIATCT OK SANS CONTRE VISITE DE DEBUT OCTOBRE 2020 2 LIGNESPRIX 2500 EUR A DEBATTRE RAISONNABLEMENT VU LA CONFIGURATION DE LA VOITURE AVEC CE TOIT OUVRANT LE TRES FAIBLE KILOMETRAGE ET LE TRES BEL ETAT GENERAL DE LA VOITURE... AUCUNS ECHANGES POSSIBLE CONTRE 206 CLIO PUNTO CORSA SAXO MERCIRENSEIGNEMENTS ET PHOTOS SUR LE NUMERO DE L ANNONCE

Marque: Ferrari Modèle: Dino 246 Mise en Circu.: 1972 Kilométrage: 50.300 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00039 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1972 FERRARI DINO 246 GT Code interne: RDS00039 Seulement deux propriétaires depuis l'achat. Numéros correspondants et couleurs correspondantes. Très bon état, toujours avec ses plaques noires d'origine. La voiture a eu une restauration de carrosserie conservatrice il y a quelques années. La peinture et le chrome continuent de briller parfaitement, la carrosserie et le châssis sont solides et il n'y a aucun signe de rouille ou de bosselure. L'état de l'intérieur toujours d'origine, y compris les sièges et la moquette est parfait. Offre avec clé et clé double, kit d'outils, roue de secours, livret d'entretien / carte de garantie et manuels d'utilisation et d'entretien. Comme toutes nos voitures, même sur cette 246GT, après un contrôle minutieux et scrupuleux par nos mécaniciens, les travaux suivants ont été trouvés et réalisés: * Un service complet a été effectué avec remplacement de l'huile, du filtre à huile, du filtre à carburant, du filtre à air, des bougies d'allumage, du remplacement du liquide de refroidissement, de l'huile de frein et du différentiel. * Les carburateurs ont été révisés. * Les flexibles de carburant et de liquide de refroidissement ont été vérifiés, nettoyés et si nécessaire remplacés. * Remplacement de la pompe à essence et de la pompe à eau. * Remplacement de la batterie * Vérifiez le système de freinage et la suspension. Produit comme une évolution de la précédente 206 dont il différait à certains égards, comme le moteur, augmenté à 2,4 L par rapport au 2.0 L précédent et la carrosserie, d'abord en aluminium puis en tôle. La carrosserie a été conçue par le designer de Pininfarina Aldo Brovarone et le moteur a été dérivé du dernier moteur sportif conçu par le fils d'Enzo Ferrari, Alfredo appelé (Dino), décédé prématurément en 1956. D'où le nom Dino que le Drake a nommé d'après lui. Il s'agit d'un V6 transversal à 65 °, premier moteur de ce type monté sur un véhicule de la maison Maranello qui jusque-là avait toujours préféré les moteurs 12 cylindres. Pour cette raison, elle était considérée comme une sorte de «petite» Ferrari, mais ses performances et son comportement routier étaient comparables à des modèles à moteurs plus divisés, et le public a décrété son succès avec une production de 2487 exemplaires. La Ferrari Dino est devenue célèbre au fil du temps, grâce à ses lignes incomparables et intemporelles; qui en font aujourd'hui une voiture particulièrement recherchée par les collectionneurs. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

BONJOUR JE LA METS EN VENTE POUR UN AMI QUI N A PAS INTERNET.....A SAISIR TRES BELLE FORD FIESTA 1.3 IE ESSENCE 60 CH DISTRIBUTION A CHAINE DONC SANS ENTRETIEN C EST UNE 3 PTES DE COULEUR ROUGE BVM 5 VITESSES 5 PLACES 6CV FISCAUX CG DEMI TARIF 69 000 KMS REELS CERTS SUR LES FACTURES D ENTRETIENC EST UNE 1 ERE DE DAME A LA RETRAITE QUI L A EU NEUVE ELLE EST ENCORE EN ANCIENNES PLAQUES JAUNES....EN TBE INTERIEUR EXTERIEUR SANS GROSSES BOSSES NI RAYURES PROFONDES A VOIR SUR PLACE ELLE EST EQUIPEE D UN TOIT EN TOILE SOUPLE OUVRANT ELECTRIQUE SANS AUCUNES FUITES QUI FONCTIONNE PARFAITEMENT D UNE DIRECTION ASSISTEE VITRES ELECTRIQUES AVANTS FC A LA CLE BANQUETTE RABATTABLE ESSUIE GLACE ARRIERE INTERIEUR TISSUS SANS ACCROS....... ENTRETIEN SUIVI A 68 800 KMS VIDANGE FILTRE A HUILE REMPLACEMENT DU THERMOSTAT D EAU LA BATTERIE A 2 ANS ESSUIES GLACES AVTS REMPLACES POMPE A EAU REMPLACEE A 60 MKMS PLUS 2 FLEXIBLES DE FREINS AVANTS SILENCIEUX ARRIERE.....RIEN A PREVOIR DANS L IMMEDIAT CT OK SANS CONTRE VISITE DE DEBUT OCTOBRE 2020 2 LIGNES PRIX 2500 EUR A DEBATTRE RAISONNABLEMENT VU LA CONFIGURATION DE LA VOITURE AVEC CE TOIT OUVRANT LE TRES FAIBLE KILOMETRAGE ET LE TRES BEL ETAT GENERAL DE LA VOITURE... AUCUNS ECHANGES POSSIBLE CONTRE 206 CLIO PUNTO CORSA SAXO MERCI RENSEIGNEMENTS ET PHOTOS SUR LE NUMERO DE L ANNONCE MERCI

BUICK   PARK AVENUE  V6  3.8L GPL 1992 Carte grise Collection    vignette: crit'air 1 182520kms "peu évolutif" Contrôle Technique d'Août 2020 seras refait ou pas suivant négociation (à moins de 4000 à la charge de l'acheteur) je possède l'attestation gpl de 2013 cuve gpl aux normes: R6701 Freins refait sur Facture mars 2021  (4 flexibles + changement liquide freins) Plaques immatriculation changées (pour être aux normes) Pneus arrière neufs Tous les instruments fonctionnent Cuir en parfait état sans aucuns défauts Sur facture Mars 2021 Nettoyage radiateur & changement liquide de refroidissement  Changement de tous les filtres  Changement filtre essence  Changement capteur vilbrequin & arbre à came Attention:  quelques frais à prévoir - Pneus avant droit (voir le roulement en même temps) - La voiture "cale" de temps en temps (cela m'est arrivée deux fois) (prévoir, bougies ou pompe essence...a voir) - début de défaut ciel de toit - Un défaut de vernis sur le haut de l'aile avant droite (voir photo) - Deux/Trois défauts de carrosserie (photos) - La porte arrière gauche ne s'ouvre plus de l'extérieur (depuis très peut de temps, après avoir claqué la porte) Essais et visite possible PAIEMENT SEULEMENT EN ESPECES Offre directe acceptée Si vous avez d'autres questions, AVANT d'enchérir, n'hésitez pas à me contacter Profils 0  interdit (désolé, mais trop de soucis avec les "fausses" enchères) seront automatiquement retirés

BUICK   PARK AVENUE  V6  3.8L GPL 1992 Carte grise Collection    vignette: crit'air 1 182520kms "peu évolutif" roule tous les jours Contrôle Technique d'Août 2020 seras refait ou pas suivant négociation (à moins de 4000 à la charge de l'acheteur) je possède l'attestation gpl de 2013 cuve gpl aux normes: R6701  sur Facture mars 2021  Freins: (4 flexibles + changement liquide freins) Changement courroie accessoire Plaques immatriculation changées (pour être aux normes) Vidange moteur avec filtre Nettoyage radiateur & changement liquide de refroidissement  Changement de tous les filtres  Changement filtre essence avec pompe à essence & crépine  Changement capteur arbre à cam & vilbrequin changement débimètre d'air Pneus arrière neufs Tous les instruments fonctionnent Cuir en parfait état sans aucuns défauts "Attention"  quelques frais à prévoir - Pneus avant droit  - début de défaut ciel de toit - Un défaut de vernis sur le haut de l'aile avant droite (voir photo) - Deux/Trois défauts de carrosserie (photos) Essais et visite possible PAIEMENT SEULEMENT EN ESPECES Offre directe acceptée Si vous avez d'autres questions, AVANT d'enchérir, n'hésitez pas à me contacter Profils 0  interdit (désolé, mais trop de soucis avec les "fausses" enchères) seront automatiquement retirés

Sportiva Noir Mat Cette Dainese Sportiva est une veste moto estivale. Une veste moto sportive et en cuir. Une veste de course, mais pas tout à fait. La Sportiva ressemble à une veste de course, et vous vous sentirez comme une vraie racer, elle a quelques matériaux qui sont parfaits pour le circuit, mais dans l'ensemble, c'est avant tout une amie de tous les jours. Plus légère, plus facile, plus fine, et plus confortable qu'un harnais en cuir pur-sang. Le cuir bovin Tutu, doux et durable, provient directement du circuit et est parfaitement confortable. Le cuir offre également beaucoup de protection. Vous pouvez en plus compter sur le matériau extensible S1 bi-élastique et la technologie Micro-élastique dans le dos: lisez la description d'une combinaison de course de haut niveau et vous saurez d'où est venue l'inspiration pour la Sportiva. Ça ne peut pas faire de mal, au contraire. Cette veste est géniale à porter. Légère, estivale, et pourtant doté de cuir résolument sportif. Nous nous sommes assis à notre bureau pendant une heure et même cela était amusant. La protection aux impacts est également d'un niveau élevé. Les protections Pro-Armor, homologuées EN 1621.1, sont relativement fines et flexibles, ce qui garantit une excellente liberté de mouvement et beaucoup de confort. La protection des épaules fait partie de la technologie Dainese bien connue - encore une fois issue des combis de course - qui comprend également les plaques d'aluminium à l'extérieur et qui vous empêche de rouler au lieu de glisser. On sait installer une protection dorsale optionnelle dans la veste moto Sportiva de Dainese. La doublure respirante est fine, tout comme le harnais en cuir, et avec deux fentes de ventilation à tirette sur les flancs, vous parvenez à maintenir une température dans des limites confortables. Derrière votre bureau et sur votre moto. L'inverse - créer de la chaleur - est hors de question. La Sportiva est une veste d'été. Le cuir est rarement imperméable de toute façon et la veste n'est pas fournie de couches ou de doublures supplémentaires. Le col est bas - profitez bien de l'été ! -, et deux bandes velcro sur la taille offrent un peu d'ajustement individuel, mais c'est une veste qui doit toujours être un peu serrée. Elle devrait être comme une seconde peau. Le cuir se donne aussi un peu. Deux poches extérieures et une poche intérieure offrent quelques possibilités, mais ne vous attendez pas à des miracles. La tirette de connexion Dainese laisse les options ouvertes. La meilleure option/le premier choix est probablement une paire de jeans de moto. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Shape Back niveau 1 Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court Niveau 1 ou Court Niveau 2 170-185 => Long Niveau 1 ou Long Niveau 2 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Tour Laminate-ST-Plus Jacket Lady Noir - Gris Son nom donne le ton: voici une veste de tourisme à l'extérieur laminé. En clair: les conditions climatiques ne seront plus jamais un sujet de préoccupation et les caractéristiques de la Tour Laminate ST Plus auraient tendance à privilégier les nombreuses et longues randonnées. L'extérieur relativement doux est constitué - d'un point de vue technique - de deux couches de solto-TEX® Plus, laminées pour offrir une parfaite étanchéité à l'eau et au vent ainsi qu'un effet respirant. Extérieur (textile polyamide) et membrane forment un ensemble qui procure l'agréable sensation d'une veste qui ne se détrempe pas. Un séchage rapide à l'extérieur, jamais mouillé à l'intérieur, voilà qui tend vers la perfection. Une doublure de mesh respirant qui absorbe l'humidité, pourvue d'une barrière anti-eau, garantit un climat optimal et incite à ne pas quitter l'agréable environnement que propose la Tour Laminate ST Plus. Dû également aux pires extrêmes auxquelles elle peut être exposée grâce à sa doublure thermique amovible.Les tirettes de ventilation se limitent aux flancs et au dos: ouvrir une coque externe laminée va à l'encontre de tous les principes et la Tour Laminate ST Plus a été développée spécifiquement dans l'idée d'un climat sain. Cette veste de moto jouit, comme son nom l'indique, d'une coupe tourisme qui se traduit par un arrière un peu plus long que l'avant. Dans l'ensemble, la Tour Laminate ST Plus offre ce que vous attendez d'elle: un peu plus basse et plus longue qu'une veste de course sportive. L'arrière recouvre votre dos dans la position assise du motard, évitant la formation d'une boule à l'avant. Telle est l'idée et dans le cas présent, l'effet est plus qu'excellent.Plus de matière signifie aussi plus de possibilités. Par exemple, ses deux sangles pour la cintrer munies de Velcro, ainsi qu'un cordon élastique dans le bas. Ajouté à une double option d'adaptation (Velcro) sur et sous les bras. Le Velcro est également le matériau utilisé au niveau du col et des poignets, tous deux conçus avec une grande attention envers le confort. Une veste qui contient le mot 'Tour' dans son appellation doit forcément contenir suffisamment d'espace de rangement. Six poches à l'extérieur, deux poches à l'intérieur ainsi qu'une poche Napoléon munie d'une tirette pour y ranger vos papiers, voilà de quoi faire. Nous citerons la grande pochette sur le dos comme un atout supplémentaire. En matière de 'sécurité', l'attention s'est tournée vers des protections de coudes et d'épaules impacTec ETP-01, homologuées CE. Les protections de coudes sont réglables en hauteur. N'allez pas imaginer des coquilles ou des plaques dures et rigides du temps passé: celles-ci sont flexibles et mobiles. Une protection dorsale homologuée CE s'y trouve d'origine. Les bandes réfléchissantes de couleur grise sont un atout qui améliore votre visibilité dans de mauvaises conditions. La Tour Laminate ST Plus dispose d'une tirette de connexion qui demande à la combiner avec le pantalon du même nom pour offrir un ensemble éblouissant. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.