Propriétaire km

La voiture est immatriculée avec la plaque TTW, le propriétaire doit résider dans le Pays de Gex. Sinon, vous devez la réenregistrer avec une plaque d'immatriculation normale, en payant la différence de taxe de la valeur actuelle (cote Argus aujourd'hui) de la voiture. Pas de livraison, remise en main propres dans un rayon de 30 km de Farges, 01500.

Bmw Z3 1.9 140ch Boite Automatique Sieges chauffant Parfait état Véhicule importé de Malmo Suède par le premier propriétaire, utilisé seulement 1000 km en France Tous les entretiens ont été effectués dans service BMW(carnet d’entretien disponible) Modèle rare avec boîte automatique. Rien à prevoir Kilométrage d'origine - Cordialement En savoir plus Collaboration commerciale.

La Fiat 500, une icône urbaine et chic, est disponible dans notre parc automobile. Avec un parcours de 92000 km, cette voiture de la gamme 500 se distingue par sa finition impeccable et son état exceptionnel. Elle a toujours été entretenue avec soin et suivie rigoureusement de son carnet d'entretien, garantissant une performance et une fiabilité optimales. Cette Fiat 500 a le particularité unique d'avoir été garée chez Audi, où elle a bénéficié d'un contrôle technique complet à chaque changement d'entretien. Cela assure une qualité et une sécurité de conduite qui en font la fierté de son histoire. Le véhicule est doté des options suivantes: - Des alliages de roue stylés qui renforcent son caractère sportif. - Un système audio de haute qualité pour des moments de plaisir audio. - Des airbags sous les sièges avant et des ceintures de sécurité équipées de tisonneurs pour une protection renforcée en cas de besoin. - Un système de climatisation réglable pour un confort optimal en toutes saisons. - Des rétroviseurs extérieurs dégagés et des pluies magiques pour une visibilité optimale, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. La carrosserie, toujours propre et sans dégradation notable, a été protégée par une coque anti-cailloux et des pare-chocs intacts. Le intérieur est aussi soigné, avec des sièges sans usure et un tableau de bord clair, indiquant qu'aucun effort n'a été épargné pour maintenir cette voiture dans un état aussi proche de sa sortie de usine. La Fiat 500 est équipée d'un moteur agile et économique, conçu pour offrir une conduite agréable en ville tout en restant économe en carburant. Sa maniabilité est réputée, et elle se distingue par son style unique qui la rend à la fois moderne et rétro. La vente inclut le carnet d'entretien complet, la carte de contrôle technique récente, le certificat de carrosserie sans accident, ainsi que le carnet de kilométrie attestant de l'état impeccable de la voiture. De plus, toutes les formalités sont prises en charge: carte de propriété et demande d'immatriculation sont déjà prêtes. Cette Fiat 500 est une opportunité rare pour quiconque cherche une voiture de seconde main en excellente condition, avec la tranquillité d'esprit que procure un véhicule ayant toujours été bien entretenu et soigné. Ne manquez pas cette occasion de devenir le prochain propriétaire de cette joyeuse compagne urbaine.

La Peugeot 206 XT, un modèle emblématique de la marque française, se distingue par sa robustesse et son esprit de compagnie. Avec une cylindrée de 1.1 litre, ce véhicule offre une performance optimale tout en restant économique en termes de consommation. Avec un parcours de 164000 km, ce 206 présente un historique impeccable, ayant appartenu à un seul propriétaire qui a toujours respecté l'entretien et les spécifications d'usine. Ce modèle est doté d'une climatisation qui assure votre confort en tout temps, permettant de réguler la température à l'intérieur de la voiture selon vos envies. Les lève-vitres avant électriques facilitent l'accès au compartiment bagages, tandis que le verrouillage centralisé et les rétroviseurs électriques offrent une sécurité renforcée et une commodité de conduite accrue. Les rétroviseurs extérieurs rétractables électriquement s'adaptent parfaitement à vos besoins en espace et en sécurité, surtout lors des manœuvres en bordure de route ou dans des parcs de stationnement serrés. Les roues de voiture spéciales, toujours en bon état, donnent au 206 XT un aspect sportif et élégant, tout en assurant une tenue de route impeccable. L'intérieur de ce véhicule est impeccable, avec des panneaux de portes et un tableau de bord qui conservent un niveau élevé de finition. Les sièges sont confortables et affichent un bon état, avec des signes mineurs des années qui ne détournent pas de la qualité globale. Le niveau mécanique est également excellent, avec des composants qui ont été soigneusement entretenus et qui continuent de fonctionner comme neuf. Ce Peugeot 206 XT a été soigneusement entretenu et peaufiné à l'étranger, où il a bénéficié d'un climat favorable à sa préservation. La peinture est toujours de première qualité, sans corrosion ni dommages importants, ce qui témoigne de l'excellence de son entretien. En résumé, cette Peugeot 206 XT est une voiture d'occasion qui offre la fiabilité et la confort d'une berline compacte moderne, avec l'avantage supplémentaire d'avoir été bien entretenue. Elle est parfaite pour qui cherche un véhicule économique, pratique et rassurant en termes de sécurité et de tenue de route. Ne manquez pas cette occasion de posséder un modèle emblématique de Peugeot à un prix exceptionnel.

vends polo 1.4 85 finition style année 2012. Voiture expertisée.Conclusion: voiture sur 100 points de contrôle en état et conforme en terme de mécanique et de carrosserie. Confirmé par essai routier de 30 mn. Cette voiture de  première main a été parfaitement entretenue par son propriétaire.Voiture actuellement à Besançon.  Voir pour livraison.

Elle a été modifiée pour un look T3 par son premier propriétaire (pendant 29 ans) et a reçu une petite préparation moteur par Motobel comprenant arbre à cames, culasse double allumage, carburateurs racing à boisseaux plats Mikuni, amortisseurs Ohlins. Quelques uns des frais récents: 2 pneus Michelin pilot activ disques de freins inox et plaquettes avant maitre cylindre de frein arrière Toutes vidanges Selle T3 refabriquée entièrement avec mousse forme origine, coiffe neuve et restauration d'un support métal (sablage, soudure, peinture) allumage électronique Sachse bougies iridium bobines et fils de bougie pare cylindres en aluminium batterie lithium Pièces d'origine livrées avec: crash bars pattes de phare support de feu arrière et clignotants arrières Allumeur à rupteurs béquille centrale amortisseur de direction Pas de livraison internationale

Propriétaire depuis 2015. Deuxième main Suivit et réparé par le garage Cycles Lestage à Dax (dispose de toutes les factures). - moteur neuf: 600 km - carburateur neuf: 600 km - variateur neuf: 20km -robinet d’essence à dépression neuf - carénages neufs - selle et coffre de selle neuf -2 joints spi neufs - pneus bon état Le scooter est débridé. Prix légèrement négociable Contact: - 0610545395 - [email protected]

Marque: Ferrari Modèle: 250 Mise en Circu.: 01/1959 Puissance DIN: 177ch (130kW) Kilométrage: 26.039 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: BEIGE Voir l'historique officiel du véhicule Description Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina Kilométrage: 26.039 Kms Première immatriculation: 1959 Couleur: Rouge Couleur intérieure: Beige Puissance (kw): 177 Puissance (cv): 240 Cylindrée: 2953cc Nombre de cylindres: 12 Type de carburant: Essence Boîte de vitesses: Manuelle Disposition: RWD Nombre de places: 4 Spécifications d'origine: Châssis n ° 1199GT Moteur n ° 1199GT Correspondance des numéros. Livré neuf en novembre 1958. Extérieur: Grigrio graphite salchi PF160 Intérieur: pello rosso conolly 3171 Options: Un appui-tête - V12 côté passager - moteur 3 litres. Histoire 1958 / nov / 28 - Propriétaire Franco Rol, Italie. Enregistrement «TO 277767». 1966 / mai / 24 - Propriétaire Soc. Arco, Montecatini, Italie. Enregistrement "PT 59240". Carta di Circolazione # 153561. 1968 / août / 30 - Propriétaire Rosanna Nannini, Montecatini, Italie. 1974 / août / 06 - Propriétaire Edo Ansaloni, Roma, Italie. Enregistrement "Roma N50072". 1995 / fév / 02 - Propriétaire Giancarlo Biffi, Carpi, Italie. Enregistrement "Roma N50072". Restauration au sol; changé en rouge avec du cuir beige, freins à disque avant. 1997 / août / 05 - Propriétaire Rosa Anna Cassullo, Biella, Italie. La voiture a été présentée aux festivités des 50 ans de Ferrari à Modène. http://www.fauto-graphy.fr/50ansferrari.html 2002 / oct / 16 - Propriétaire Dirk Libeert, Belgique. 2003 / sept / 30 - Propriétaire De Kerchove d'Ousselghem, Vosselare, Belgique. Sous la propriété ci-dessus, les factures pour les travaux sur: - Suspension, freins, entretien pour 11.000 EUR chez le concessionnaire officiel Ferrari, Monza à Gand. - Moteur (delco, carburateurs, maître cylindre,…) pour 4.600 EUR de Gipimotors, Bruxelles. 2005 / avril / 21 - 13.908 KM selon Belgian -Car-Pass. 2005 / mai / 29 - Pass voiture FIA ​​délivré pour la course de régularité historique (N ° 05113). 2005 / juin / 09 - CoC donné par les autorités belges. 2006 / mars / 01 - Propriétaire LTGSA, Lasne, Belgique. Enregistrement «TNB-889». Sous la propriété ci-dessus, les factures pour les travaux sur: - Clutch, pour 2.321 EUR de L'Officina, Overijse. 2006 / sept / 11 - 18.831 KM selon Belgian Car-Pass. 2007 / fév / 06 - 21.614 KM selon Belgian Car-Pass. 2007 / mai / 11 - 21.679 KM selon Belgian Car-Pass. 2007 / août / 08 - 22.037 KM selon Belgian Car-Pass. 2008 / juillet / 11 - 25.685 KM selon Belgian Car-Pass. 2008 / juillet / 17 - Propriétaire De Ribaucourt, Rhode St Genese, Belgique. Enregistrement «693AAZ». 2009 / juillet / 11 - Contrôle technique belge livré (carte verte) avec 25.978 KM. 2013 / juillet / 02 - Enregistrement oldtimer «1OAX088». Des plaques noires italiennes d'origine ("Roma N50072") sont livrées avec la voiture. La voiture a été bien entretenue au fil des ans et est présentée dans un très beau rouge avec un intérieur beige. Pour être conduit et apprécié. ----------------------------- BRITISH&SPORTSCARS SA Hengstenberg, 111 3090 OVERIJSE BELGIUM conseiller commercial France Michaël Tel 0643209926 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 15/07/1988 Puissance DIN: 231ch (170kW) Kilométrage: 122.117 km Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1287730_159 Ne vous déplacez pas pour rien ! Inspection complète réalisé par un de nos experts, historique, et 6 mois de garantie offerte Rapport d’Expertise AutoSynthèse Identification, kilométrage, historique (administratif et entretien), caractéristiques et options,... Description - Exemple de faible kilométrage avec un historique complet - M491 d'usine - Werks Turbo Look - C22 - livrée neuve en Belgique ! - Certificat d'authenticité Porsche - Avec sa trousse à outils d'origine, sa roue de secours et son cric. - Vidéo bientôt disponible ! CETTE 911 WTL Cabriolet Nous sommes très fiers de vous proposer ce magnifique cabriolet Carrera 3.2 avec option M491. De nombreuses Porsche de cette époque sont disponibles à la vente de nos jours, mais très peu d'entre elles peuvent rivaliser avec le pedigree de cette voiture. L'histoire de cette Porsche commence en 1988, lorsque la voiture a été commandée spécialement par un passionné de Belgique. Livré neuf en Belgique, ce magnifique et rare cabriolet à carrosserie large a été fini le 15 juillet 1988 en bleu vénitien sur bleu. C'était en effet la Porsche parfaite. Selon le registre WTL, seuls 2 cabriolets équipés de M491 ont été vendus en Belgique en 1988. Sur l'ensemble de la production de 3.2 911, seuls 489 cabriolets WTL d'usine ont été vendus en Europe ! Comme vous le savez, en tant que modèle 88, cette voiture est équipée de l'adorable boîte de vitesses G50, qui offre des changements de rapports directs et en douceur. Le certificat Porsche en dossier atteste des options spécifiées et confirme que le moteur et le groupe motopropulseur portent les mêmes numéros. Le propriétaire a choisi quelques options intéressantes lors de la commande de sa nouvelle 911, " M491 - Turbolook " étant la plus visible. Lorsqu'elle était neuve, la WTL coûtait 536 000 francs belges en 1986, une option onéreuse pour une voiture coûtant 1 335 000 francs belges à l'époque ! Vous trouverez également la capote électrique, le sound system et un short shift. Dans le grand classeur contenant les anciennes factures, les photos et les informations sur la voiture, on peut trouver tous les anciens titres belges (Carte grise); prouvant la propriété depuis le premier jour ! PROPRIETAIRES - 1988: Vendue neuve en Belgique - 1991: 46.850km: 2ème propriétaire - 2003: 80.876km - 3ème propriétaire - 2015: 116.689km - Propriétaire actuel OPTIONS: - C22: Belgique - 243: Shift court pour boîte G50 - 439: Capote électrique - 490: Sound System - 491: Turbolook - 605: Système de mise à niveau des phares - 975: Tapis de velours pour le coffre à bagages - 980: Sièges en cuir drapé Vers 2009, le propriétaire a fait faire des travaux sur les roues de la voiture et peu de temps après cette intervention, il a perdu la jante arrière gauche, ce qui a endommagé l'aile et le pare-chocs arrière ! Une réparation a été nécessaire et il a été décidé de refaire une peinture complète de la voiture. Cette opération est documentée et photographiée dans les archives. Comme vous pouvez l'imaginer, la peinture est encore très belle aujourd'hui. Les mesures de la peinture sont très bonnes sur l'ensemble de la voiture. L'option de suppression de l'aileron arrière n'est pas mentionnée dans la liste; nous pensons que le capot moteur a été remplacé par un capot normal à un moment donné de son existence, mais même les vieilles photos montrent toujours la voiture sans le grand aileron. Un spoiler Turbo d'origine est disponible et est également livré avec la voiture ! Le 6 cylindres de 3,2 litres est probablement le meilleur moteur que Porsche ait construit. C'est un moteur puissant et agréable qui ne vous laissera jamais tomber. Dans les papiers de cette voiture, vous verrez un entretien régulier; l'huile a été changée avant la vente de la voiture. La voiture est livrée avec la trousse à outils d'origine, le compresseur, la roue de secours, le manuel et le carnet d'entretien. On peut trouver de nombreux documents, y compris divers anciens titres belges, de vieilles photos et un dossier Porsche confirmant son moteur, sa boîte de vitesses et sa liste d'options d'origine. Les 911 Turbo-Look ont été construites en nombre limité en tant qu'option haut de gamme par rapport à la Carrera standard. Le pack M491 comprenait une carrosserie, des freins et des jantes Turbo, équipés d'un moteur et d'une suspension Carrera à aspiration naturelle. Il est devenu difficile de trouver une 911 WTL de grande qualité, à faible kilométrage et avec un historique. Nous constatons une évolution remarquable vers des 911 plus jeunes, appelées "young timers", et la demande n'a fait qu'augmenter au cours de l'année écoulée. Il s'agit d'une excellente occasion d'acquérir une telle voiture; une machine incroyable et un vrai plaisir à conduire ! La voiture est actuellement immatriculée en Belgique. Plus d'informations sur la 911 3.2 WTL - Werks Turbo Look: www.turbo-look.com/facts/911-c... CAR-PASS: https://public.car-pass.be/vhr... Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Je vends ma Citroën DS3 2014 d'occasion. Le premier propriétaire a possédé la voiture de 2014 à 2019. Le deuxième propriétaire a possédé la voiture de 2019 à début 2023. Toutes les inspections ont été effectuées. Les pneus ont une bonne bande de roulement et la peinture est bonne à l'exception d'une longue égratignure du côté conducteur provenant de l'ancien propriétaire. L'ancien propriétaire a également essayé de peindre certaines parties chromées de la voiture en noir (voir photos), malheureusement la peinture s'est écaillée avec le temps. Le rétroviseur extérieur droit ne peut plus être rabattu, mais cela n'affecte pas le fonctionnement du rétroviseur. Malheureusement, le chéquier n'était pas entretenu par l'ancien propriétaire. On nous a cependant assuré que la courroie de distribution avait été changée à 177 000 km. Merci de vous abstenir des offres « dernier prix ». La vente s'effectue à l'exclusion de toute prestation d'armement et la nouvelle loi européenne ne s'applique pas. Il s'agit d'une vente privée. En savoir plus Collaboration commerciale.

Marque: Porsche Modèle: 914 Mise en Circu.: 05/1973 Puissance DIN: 100ch (74kW) Kilométrage: 129.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Porsche 914 4cyl 100cv GB47 - Matching moteur - Matching Boite 5 vitesses - Couleur Matching Rouge Phoenix 32K - Intérieur noir - Historique parfaitement connu, seulement un propriétaire de 1973 à 2015, puis le propriétaire actuel - Kilométrage certifié. Projet de restauration à continuer. 914 vendue neuve en Allemagne en mai 1973, son premier propriétaire l'a conservée jusqu'en 2015 puis l'a vendue au propriétaire actuel. Son carnet d'entretien bien renseigné, des factures complémentaires et des contrôles techniques permettent de certifier le kilométrage. Arrivée à l'atelier avec sa peinture d'origine et quelques cloques de rouille, des travaux de réparation du châssis se sont révélés indispensables. Maintenant sa carrosserie est réparée, la peinture est entièrement refaite. Le moteur et la boite n'ont pas été touchés, ils peuvent être refaits à neuf ou remontés avec seulement un entretien périodique. Les travaux de restauration réalisés sont visibles sur notre site internet. Les trains roulants et le circuit de freinage n'ont pas été touchés non plus, ils peuvent également être remis à neuf ou simplement en changeant les liaisons élastiques, les flexibles de frein, le maître cylindre et les étriers. Le prix de vente indiqué concerne la voiture dans l'état actuel. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Aston Martin Modèle: V8 Mise en Circu.: 23/05/1980 Puissance DIN: 305ch (224kW) Kilométrage: 43.682 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: cuir noir Voir l'historique officiel du véhicule Description Aston Martin V8 Volante LHD Kilométrage: 43.682 Miles Première immatriculation: 23/05/1980 Couleur: Jubile Silver Couleur intérieure: cuir noir Puissance (kw): 224 Puissance (cv): 305 Cylindrée: 5341 Nombre de cylindres: 8 Type de carburant: Essence Boîte de vitesses: manuelle Disposition: Propulsion arrière Nombre de sièges: 4 Souhaitable transmission manuelle à cinq vitesses ZF du nouveau châssis 1980 Aston Martin V8 Volante no. V8COL / 15191 • L'un des rares exemples originaux de conduite à gauche avec la transmission manuelle recherchée • Jeu de couleurs d'origine • Récemment remis en service sans frais épargnés • Exemple très original Selon les copies des records de fabrication d'usine d'Aston Martin, ce V8 Volante a été expédié du Royaume-Uni le 23 mai 1980 à Aston Martin Sales Inc de New Rochelle, New York. Conduite à gauche et équipé de la transmission manuelle à cinq vitesses et d'un pare-air avant Vantage, il a été fini en Jubilee Silver avec un intérieur en cuir noir, une moquette noire et une capote Everflex noire, comme c'est le cas aujourd'hui. à son premier propriétaire, l'Aston a été transportée en Californie où elle restera jusqu'à ce qu'elle soit vendue au deuxième propriétaire six ans plus tard avec seulement 14 000 milles enregistrés. Pendant les trois décennies suivantes, ce superbe V8 Volante a été conduit avec parcimonie et est aujourd'hui présenté avec seulement 43 682 milles au compteur. Le propriétaire immédiatement précédent a acheté la voiture à Doc Severinsen, ancien chef d'orchestre de 'The Tonight Show', et avant la propriété de M. Severinsen, elle résidait à Palm Springs. Le vendeur actuel, à la recherche spécifique de cette version rare (Volante, première série avec carburation, conduite à gauche, boîte manuelle ZF 5 vitesses) a acheté l'Aston aux États-Unis en août 2016, depuis sa remise en service et sa conversion selon les spécifications de l'UE avec des pare-chocs corrects, etc. De plus, le moteur a été vérifié, un nouveau capot convertible installé et l'intérieur détaillé. Près de 30000 € ont été dépensés et la voiture est désormais magnifique avec un intérieur joliment patiné. Offert ici avec son manuel du propriétaire, son livret de pièces, son manuel d'atelier, une copie de la feuille d'usine, des outils, des factures et une housse de voiture, ce V8 Volante doit être l'un des exemples les mieux conservés actuellement disponibles. En tant que voiture californienne bien entretenue, elle a une merveilleuse patine et une originalité difficile à reproduire. Les dossiers d'entretien et de service de la voiture sont exceptionnellement complets, allant jusqu'à plusieurs centaines de factures. Conduite à gauche et équipée de la rare et désirable transmission à cinq vitesses ZF de neuve, ce magnifique V8 Volante est définitivement «celui qu'il faut». ----------------------------- BRITISH&SPORTSCARS SA Hengstenberg, 111 3090 OVERIJSE BELGIUM conseiller commercial France Michaël Tel 0643209926 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Aston Martin Modèle: AM V8 Mise en Circu.: 23/05/1980 Puissance DIN: 305ch (224kW) Kilométrage: 43.682 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cuir Noir Voir l'historique officiel du véhicule Description Aston Martin V8 Volante LHD Kilométrage: 43.682 Miles Première immatriculation: 23/05/1980 Couleur: Jubile Silver Couleur intérieure: cuir noir Puissance (kw): 224 Puissance (cv): 305 Cylindrée: 5341 Nombre de cylindres: 8 Type de carburant: Essence Boîte de vitesses: manuelle Disposition: Propulsion arrière Nombre de sièges: 4 Souhaitable transmission manuelle à cinq vitesses ZF du nouveau châssis 1980 Aston Martin V8 Volante no. V8COL / 15191 • L'un des rares exemples originaux de conduite à gauche avec la transmission manuelle recherchée • Jeu de couleurs d'origine • Récemment remis en service sans frais épargnés • Exemple très original Selon les copies des records de fabrication d'usine d'Aston Martin, ce V8 Volante a été expédié du Royaume-Uni le 23 mai 1980 à Aston Martin Sales Inc de New Rochelle, New York. Conduite à gauche et équipé de la transmission manuelle à cinq vitesses et d'un pare-air avant Vantage, il a été fini en Jubilee Silver avec un intérieur en cuir noir, une moquette noire et une capote Everflex noire, comme c'est le cas aujourd'hui. à son premier propriétaire, l'Aston a été transportée en Californie où elle restera jusqu'à ce qu'elle soit vendue au deuxième propriétaire six ans plus tard avec seulement 14 000 milles enregistrés. Pendant les trois décennies suivantes, ce superbe V8 Volante a été conduit avec parcimonie et est aujourd'hui présenté avec seulement 43 682 milles au compteur. Le propriétaire immédiatement précédent a acheté la voiture à Doc Severinsen, ancien chef d'orchestre de 'The Tonight Show', et avant la propriété de M. Severinsen, elle résidait à Palm Springs. Le vendeur actuel, à la recherche spécifique de cette version rare (Volante, première série avec carburation, conduite à gauche, boîte manuelle ZF 5 vitesses) a acheté l'Aston aux États-Unis en août 2016, depuis sa remise en service et sa conversion selon les spécifications de l'UE avec des pare-chocs corrects, etc. De plus, le moteur a été vérifié, un nouveau capot convertible installé et l'intérieur détaillé. Près de 30000 € ont été dépensés et la voiture est désormais magnifique avec un intérieur joliment patiné. Offert ici avec son manuel du propriétaire, son livret de pièces, son manuel d'atelier, une copie de la feuille d'usine, des outils, des factures et une housse de voiture, ce V8 Volante doit être l'un des exemples les mieux conservés actuellement disponibles. En tant que voiture californienne bien entretenue, elle a une merveilleuse patine et une originalité difficile à reproduire. Les dossiers d'entretien et de service de la voiture sont exceptionnellement complets, allant jusqu'à plusieurs centaines de factures. Conduite à gauche et équipée de la rare et désirable transmission à cinq vitesses ZF de neuve, ce magnifique V8 Volante est définitivement «celui qu'il faut». ----------------------------- BRITISH&SPORTSCARS SA Hengstenberg, 111 3090 OVERIJSE BELGIUM https://www.british-sportscars.com/ Nous pouvons vous aider pour vos démarches Administratives pour l’immatriculation de votre futur véhicule en France avec notre partenaire Car-transit international conseiller commercial France Michaël Tel 0643209926 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 930 Mise en Circu.: 02/06/1983 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 158.760 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description La Porsche 930 Turbo puise ses gênes dans la compétition. Une fois la technologie du turbo développée sur les modèles de course, les constructeurs installent ce nouveau composant moteur sur les modèles de grande série, qui ouvre de nouveaux horizons en termes de performances. C’est à partir de 1975 que la 911 type 930 turbo fait son apparition sur les routes, elle est conçue à 500 exemplaires à des fins d’homologation de son moteur en compétition. Malgré un contexte commercial peu favorable avec le choc pétrolier survenu 2 ans plus tôt, la “turbo” est un succès commercial et pousse Porsche à faire évoluer le modèle en développant une version de à 3.3 l pour une puissance de 300 ch. Notre exemplaire mis à la vente indique un kilométrage de 158 760 kilomètres avec une mise en circulation le 2 Juin 1983. Importée en Allemagne en 2001 et non-accidentée, la voiture a bénéficié d’une attestation d’identification ayant été délivrée par Porsche France par la même occasion. Contrôle technique, rapport Car Vertical et Histovec favorables et disponibles. Avec 3 propriétaires différents depuis son importation, l’historique des entretiens est connu à partir de la fin 2000 aux alentours des 120 000 kilomètres, dossier de factures sur demande. MOTEUR ET BOITE DE VITESSE Son flat 6 de 3.3 litres coiffé d’un grand intercooler dissimulé sous un large aileron, accueille un turbo qui lui donnera son comportement typique: une puissance tardant à être délivrée avant d’attendre les 3000 tr/min, pour ensuite offrir une accélération très brutale. Cette puissance qui reste difficile à contrôler offre des performances de premier ordre pour l’époque: 250 km/h de vitesse de pointe et un kilomètre lancé abattu en 24 secondes. Notre modèle démarre normalement, sans émettre de bruit ou de fumée suspecte. Aucune fuite d’huile n’est à déplorer. L’échappement a été modifié, de marque Phoenix et produit un son sourd et grave. La boîte de vitesses à seulement quatre rapports est facile d’utilisation et se manie sans soucis. Une vidange d’huile et le remplacement des filtres ont été effectués en 2018 à 152 870 kilomètres. HISTORIQUE DES ENTRETIENS: Premier propriétaire Français: 08/12/2000: changement des bougies d’allumage. 02/02/2001, 123 737 Km: Courroie alternateur, vidange. 10/03/2001, 124 477 Km: Vidange, courroie, changement turbo, filtres… 10/09/2001, 129 628 Km: Changement étriers et plaquettes de frein. 04/12/2001: Changement de la soupape by-pass. 11/02/2002, 131 473 Km: Vidange, filtres. 05/04/2002: Changement des disques de frein. Deuxième propriétaire Français: 18/03/2005, 146 278 Km: Vidange. 29/03/2011, 151 191 Km: contrôle technique. 09/10/2013, 152 086 Km: contrôle technique. 07/04/2014, 152 132 Km: Vidange, filtres. 05/03/2016, 152 469 Km: contrôle technique. 11/04/2017, 152 663 Km: contrôle technique. 22/04/2018, 152 472 Km: Vidange, filtres. 15/03/2019, 154 578 Km: contrôle technique. Troisième propriétaire Français, Goodwill: 05/05/2021, 158 304 Km: contrôle technique. Entretien moteur à venir ces prochaines semaines EXTÉRIEUR Nul besoin d’un oeil averti pour voir que la Turbo n’est pas une 911 normale: l’aileron arrière “pelle à tarte” laisse place au “plateau à thé” sur cette version réalésée à 3.3 L, les ailes élargies et les pare-chocs spécifiques lui donne un look de voiture échappée du circuit. Notre véhicule a bénéficié d’une peinture complète réalisée par nos soins, dossier détaillé disponible sur demande. Le coloris d’origine “Blanc Grand Prix” est donc en parfaite condition, avec une belle brillance. L’opération a été faite dans les règles de l’art: démontage total de la carrosserie, remplacement des joints, ponçage, marouflage rigoureux… Quelques points de rouille au niveau des bas de caisse ont été traités lors de la peinture. Sur les ailes arrière, deux entrées d’air sont présentes pour refroidir la mécanique. INTÉRIEUR L’intérieur de la 930 Turbo est sportif sans tomber dans la radicalité d’une voiture de course. Un intérieur totalement vêtu de cuir noir accueille ses occupants dans un confort tout à fait acceptable. Les sièges électriques en tissu permettent au conducteur d’avoir une position de conduite optimale et sont en état de fonctionnement, tandis que la climatisation réversible et la ventilation sont aussi en état de marche. L’instrumentation garde la même disposition avec un parfait état de conservation; point marquant, un manomètre situé dans le compteur central indique la charge du turbo lors des accélérations. Les plastiques ont un bon état de conservation au même titre que les tapis de couleur noire. A l’avant le coffre est fait de moquettes grises et une barre stabilisatrice a été installée. CONSOMMABLES Les amortisseurs arrière Bilstein sont neufs. Les jantes Fuchs à 5 branches sont neuves et chaussent des pneumatiques Federal Evoluzion ST1 avant (225/45 ZR17) et arrière (275/45 ZR17) avec une usure inférieure à 50%. Les freins performance avant et arrière sont en bon état et n’ont pas besoin d’être changés. Une housse Porsche spécifique au modèle sera livrée avec le véhicule. N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement. Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Découvrez la Kawasaki ER 6 N abs, une moto qui allie performance, confort et style. Cette version non bridée offre une liberté de choix pour le futur propriétaire, avec l'option de se faire bridé si nécessaire. La moto a été acquise le 06/06/2016, garantissant un propriétaire d'origine et une histoire de maintenance soignée. La ER 6 N abs est équipée d'un moteur à quatre temps de 599 cm³ développant une puissance de 62 kW (84 ch) à 9000 tr/min, ce qui lui confère une dynamisme et une agilité remarquables. Son parcours est impeccable, avec une révision réalisée il y a 10 000 km, assurant un fonctionnement optimal et une longévité de la machine. Avec seulement 10 511 km sur le compteur, cette moto est bien entretenue et prête à effectuer de nombreux kilomètres supplémentaires. L'abs (Anti-lock Braking System) est une caractéristique de sécurité de premier plan, qui offre une meilleure contrôle de la moto en descente et sur des surfaces imprévisibles. Cette option électronique est fonctionnelle et a été maintenue en parfait état. Le véhicule présente un aspect très bon, avec une écope rayée qui ajoute un touche de personnalité. Une photo de l'écope est fournie pour illustrer cet aspect. La moto a été soigneusement entretenue, avec un nettoyage régulier et des contrôles de fonctionnement à la fois esthétiques et techniques. La Kawasaki ER 6 N abs est disponible dans notre dépôt vente situé à Dijon, au 21 Rue René Coty, dans le 21000. Pour toute information ou pour organiser une visite, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone ou sms au 0686219558. Bien que le propriétaire puisse parfois être difficile à joindre, nous privilégierons les messages par sms pour garantir une réponse. Cette moto est accompagnée d'une carte grise valide, ce qui facilite son enregistrement et son utilisation. Elle est prête à être intégrée dans votre garage et à être empruntée pour de nombreuses aventures à venir. Ne manquez pas cette occasion de posséder une Kawasaki ER 6 N abs en excellente condition, à un prix compétitif.

Marque: Mercedes Modèle: 280 Mise en Circu.: 1979 Kilométrage: 118.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Bleu Référence: SCRP_1284096_mercedes-280-ce-c123 Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la Mercedes 280 CE (type C123). La génération « 123 » de Mercedes connaitra un énorme succès. En effet, cette génération sera commercialisée pendant 11 ans, de 1975 jusque 1986 ou plus de 2,5 millions d’exemplaires verront le jour. Évidemment, plusieurs versions de carrosseries seront proposées: les berlines (W123), les limousines (V123), les break (S123), les break rallongés (F123) et enfin les coupés (C123). Ce modèle connaitra également 2 facelift et différentes motorisations. Ce modèle particulièrement fini et réputé incassable est réellement considéré comme étant la voiture la plus fiable de l’automobile, un véritable coup de génie d’une marque qui se porte encore très bien aujourd’hui… Deux ans après sa présentation en berline, la version coupé sera présentée au public lors du salon de l’auto de Genève, en 1977 donc. La génération 123 sera remplacée par la génération 124 à partir de 1985, d’abord en berline, et puis les autres types de carrosserie le seront à leur tour en 1986. NYC’s présente à la vente ce superbe exemplaire de couleur blanche, intérieur bleu foncé, livré neuf en juin 1979 par le garage Davoine à Annecy, en France. Nous avons la chance d’avoir un gros dossier de factures, de documents (copie de la première immatriculation française), plusieurs rapports des contrôles techniques, et grâce à cela, nous pouvons retracer toute l’histoire de cette belle Mercedes 280 CE. Son premier propriétaire a conservé cette voiture jusqu’en 2014, ce qui est énorme d’avoir un premier propriétaire qui conserve une voiture aussi longtemps. Elle a à ce moment-là un peu plus de 110.000 kms (facture Mercedes à l’appui). En 2019 (117.700 kms), son deuxième propriétaire, toujours français décide de la revendre à un Belge, qui lui après 1 ans, a décidé de la revendre suite à une utilisation trop peu fréquente et surtout ayant acheté d’autres voitures anciennes. La carrosserie présente vraiment bien, rien à dire pour une voiture de plus de 40 ans : pas de coup, pas de griffe, elle est vraiment très belle et ne manifeste aucune trace de corrosion (voir photos prises sur le pont). L’intérieur est en très bon état également, pas de déchirure, de coup, tout fonctionne parfaitement (4 vitres électriques, ventilation, etc…). La qualité de préservation des sièges est incroyable, de même que la tapisserie, le ciel de toit, le tableau de bord, etc… En ce qui concerne la mécanique, il n’y a rien à dire, la voiture a été parfaitement suivie et un entretien a été effectué en ce début d’année. La voiture roule très bien, absolument rien à dire, le confort et le luxe en duo ! Elle est également complète : trousse à outils, double des clés, la notice d’emploi, le carnet d’entretien d’origine, … Un pont est également disponible en nos locaux pour vous présenter le dessous de la voiture. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 1971 Kilométrage: 79.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1284096_lancia-fulvia-1300-s Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente ce bel exemplaire de la Lancia Fulvia. Présentée d’abord en Berline, la Lancia Fulvia fut déclinée en coupé et présentée en 1965. La version coupé fut un très grand succès commercial (le coupé le plus vendu de l’histoire de la marque), mais aussi dans le créneau des voitures sportives de l’époque. Dessinée par Piero Castagnero, la Fulvia Coupé a une carrosserie très basse et lumineuse, homologuée comme 2+2 sa longueur est de 3,9 m, sa largeur de 1,5 m et sa hauteur 1,3 m avec un empattement de 2,3 m. Le moteur est un 4 cylindres de 1300cc développant 91 cv. La boite de vitesse dispose de 5 vitesses, avec la première en bas, comme la plupart des voitures de sport à cette époque. En 1970, la Fulvia connu un léger restylage, introduisant ainsi la 2eme série de ce modèle. Après plus de 170.000 (!) exemplaires produits, la Lancia Fulvia fut remplacée en 1976 par la Lancia Beta. NYC’s présente ici un modèle en etat convenable, dans l’ensemble considéré comme dans son jus et évidemment roulante. Nous n’avons malheureusement pas un suivi nous permettant de connaitre toute la vie de cette voiture, mais nous savons qu’elle a été livrée neuve par les établissements Mannes à Bruxelles en octobre 1971. Son propriétaire actuel la possède depuis une dizaine d’années. Au niveau de la mécanique, elle roule bien et démarrage facilement. Cependant, une fuite d’huile est à préciser, donc elle demande encore un peu de soin. Le moteur a eu une révision complète il y a environ 20.000 kms. Au niveau de la carrosserie, elle est convenable. Elle n’a pas de corrosion, mais idéalement une peinture serait à prévoir si on veut en faire une belle. Voir les photos prises sur le pont: les bas de caisse, les contours des roues etc sont en très bon état. Concernant l’intérieur, c’est un peu la même chose que la carrosserie, il est convenable mais pas parfait: déchirure du cuir sur le siège conducteur principalement. Pour le reste (tableau de bord, ciel de toit, tapis, etc), c’est en bon état. Le propriétaire actuel a cependant fait des frais: collecteur d’échappement, jauche essence, roulement de roues avant, pompe essence électrique, comodo phares et clignoteurs, allumage électronique, 4 amortisseurs, bloc compteur (tachimètre/compte tours/jauche ess/t° eau/pression d’huile), nouvelle batterie, alternateur, … Elle est également équopée d’un tripmaster, d’une lampe lecture de cartes et d’un boitier complémentaire de fusibles. Dans l’ensemble, il s’agit d’une très bonne base pour en faire une très belle, mais qui demande encore quelques points d’attention. Comme vous pouvez le voir, nous avons 2 Lancia Fulvia rouge à vendre. Toutes deux viennent du même propriétaire, il est possible de vendre les 2 en même temps avec un prix attractif. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1973 Kilométrage: 93.700 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: POR00031 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1973 PORSCHE 911 CARRERA 2.7 RS Code interne: POR00031 * Couleur: Tangerine Red n. 018 2323 du nuancier d'origine Porsche * Cadre no. 9113600308 * Moteur n ° 6630320- M911 / 83. L'un des 500 construits en 1973 pour la première série. * Échange n. 7830305 -G915 / 08 * Certificat d'importance historique: N.105/20 * Certificat d'authenticité Porsche Import Belgique n. 202 0000 * Certificat d'homologation FIA / CSI n. 3053 * Certificat d'authenticité de la Motorisation Fédérale de Bruxelles n ° 40386 du 17/12/2007 * Origine de la voiture: numéro d'immatriculation belge YCA281 * Kilométrage au compteur: 93666 En 1973, Porsche a construit 1580 Carrera RS 2.7, en versions Sport, Touring et Racing. L'accueil enthousiaste donné par les fans à la nouvelle Carrera a immédiatement mis la société de Stuttgart dans un sérieux embarras, qui, trois mois seulement après le début de la production, avait déjà vendu les 500 premières unités de la première série et aussi la seconde, a été placée avec la même facilité que le premier. La RS 2.7 était considérée comme une "Homologation spéciale", basée sur la 911S de 2,4 litres de 1973, qui serait plus tard utilisée pour la RSR 2.8 de 1973, la RSR 3.0 de 1974 et enfin les 934 et 935 turbo. Les portes ont été moulées en acier et alliage d'aluminium, donc plus fines et plus légères que les modèles précédents, tout comme les vitres, qui ont fait l'objet d'une attention particulière de la part de la société de Stuttgart dans le but de réduire le poids de la voiture.. La réduction du poids total d'environ 100 kg, le moteur plus puissant et l'aérodynamique améliorée ont été à la base du succès mondial de cette voiture, si appréciée des collectionneurs du monde entier. La principale caractéristique distinctive de la Carrera était le becquet arrière «en queue de canard» qui permettait d'augmenter la vitesse de pointe et, en même temps, de réduire la tendance au survirage à haute vitesse. Même les graphismes de la livrée, captivants et certainement pas dénués de cran, ont contribué à rehausser le contraste chromatique global de cette voiture, considérée à juste titre comme la plus convoitée des années 70, véritable symbole de statut des années 70 et celles venir. La Carrera RS 2.7 a formé la base d'un modèle de course qui marquera l'histoire de l'automobile et remportera d'innombrables succès dans les courses les plus importantes du monde, dans les décennies à venir. Cette Carrera RS 2.7 a été immatriculée à Metz dans le département de la Moselle en France. Le 16/01/1972, le concessionnaire Porsche local a livré la nouvelle voiture à un médecin bien connu de la ville, qui en resta propriétaire jusqu'en 1992, date à laquelle la voiture fut achetée par l'International Prestige de Montigny Les Metz. Le nouveau propriétaire a immédiatement commandé une restauration coûteuse à l'atelier Richard Alacaraz Automobiles à Vandoeuvre - FR, comme en témoignent les factures émises le 30/12/1992. La partie mécanique et le moteur ont subi une refonte majeure avec le remplacement de nombreuses pièces détachées. Entre 2005 et 2007, de nombreuses opérations d'entretien ordinaire et extraordinaire ont été effectuées sur la voiture par l'atelier Porsche Point Service Nancy à Vandoeuvre - FR. Les factures originales de l'époque sont disponibles pour consultation. La voiture est restée immatriculée en France jusqu'en 2007, date à laquelle elle a été achetée par un collectionneur belge bien connu de Heule, une ville de Flandre occidentale et immatriculée en Belgique, conformément au certificat de conformité no. 40386 du 17/12/2007, délivré par la Motorisation Fédérale de Bruxelles (documentation disponible). Entre 2007 et 2009, des travaux d'entretien ordinaire et extraordinaire ont été effectués sur la voiture par l'atelier belge Autohandel DC à Courtrai, comme en témoignent les factures de traitement émises par le même atelier. La voiture est restée en Belgique jusqu'en 2019, date à laquelle elle a été achetée par Ruote da Sogno Srl. Propriétaire actuel. Bien qu'en excellent état, la voiture a subi un restylage minutieux par les meilleurs spécialistes de la Motor Valley italienne et rien n'a été laissé de côté pour ramener la voiture dans des conditions optimales. Le moteur, qui a déjà été récemment restauré, a subi une nouvelle révision et aujourd'hui il est comme neuf, sans pièces usées. Les intérieurs, même spartiates, ont été restaurés à neuf avec le relooking complet des sièges en similicuir et en tissu par Medici Interior Classic Car de Reggio Emilia et ils sont aujourd'hui en excellent état. Le tableau de bord, y compris le tableau de bord d'origine, est bien conservé, entièrement fonctionnel et recouvert du similicuir noir de la maison. Le levier de vitesses et le pommeau sont ceux d'origine. L'essai routier de cette Porsche Carrera RS 2.7 reste une expérience passionnante à raconter. La voiture est démarrée sans délai, le moteur est «rond» en régime et très sensible aux sollicitations de l'accélérateur. Sur route, la conduite est fluide et homogène et le freinage est progressif et sans blocages anormaux. L'engagement de la boîte de vitesses est précis et sans glissement, il n'y a pas de bruit du différentiel et des roulements de roue. La suspension réagit correctement à la charge en virage, tandis que la direction est précise et avec une excellente directionnalité. La voiture, restaurée dans son splendide état neuf, est maintenant prête à participer au Concours d'élégance et aux courses historiques. Attaché à la documentation de la voiture, le rapport technique et d'évaluation de Giuseppe Cagnani, évaluateur émérite du tribunal de Milan est à la disposition de l'acheteur de la voiture. Enfin, il est possible de voir la voiture en réservant un appel en ligne auprès de notre opérateur commercial, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Piaggio Modèle: Vespa 400 Mise en Circu.: 01/1961 Puissance DIN: 12ch (9kW) Kilométrage: 43.480 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Autres, Vert Nb. Portes: 2 Référence: SCRP_1285399_404915602 Voir l'historique officiel du véhicule Description Classic Car Design vous propose cette originale Vespa 400. Construite en France sous licence Piaggio par les Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), elle est l’archétype de la « microvoiture » des années 60 ! Déjà attachante dans sa livrée d’origine, elle attire maintenant tous les regards avec sa couleur jaune « poussin ». Cette auto a fait l’objet d’une restauration complète sur plusieurs années par son dernier et troisième propriétaire qui la possédait depuis près de 36 ans. Un dossier bien fourni en documentations techniques, factures et photos accompagne l’auto. Un manuel d’utilisation d’époque ainsi que la carte-grise de la deuxième propriétaire datant de 1962 sont aussi présents et raviront les collectionneurs. Parfaitement accordée à la couleur lumineuse, la jolie sellerie vous accueille dans ce petit habitacle baigné de lumière grâce au toit découvrable. La voiture ayant été entièrement refaite, que dire sinon que tout fonctionne ! Le bicylindre emmène vaillamment l’auto, les rapports de vitesse passent bien et les freins font leur office. Les perfectionnistes trouveront bien quelques petits défauts à cette restauration « home made » mais l’on voit bien que l’ancien propriétaire n’a pas lésiné sur les pièces et les heures pour un résultat pas si courant sur une petite auto populaire. Aucuns travaux n’étant à prévoir, cette « mini voiture » est prête à compléter une collection et vous emmener « doucement » en ville ou en campagne, assurément toujours avec le sourire aux lèvres ! FINANCEMENT POSSIBLE Garantie 6 à 12 mois possible Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign.fr Classic Car Design - Vente / Dépôt vente / Achat / Restauration de voitures anciennes et d’exception Classic Car Design offers you this original Vespa 400. Built in France under a Piaggio license by the Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), it is the archetype of the "microcar" of the 1960s! Already endearing in its original livery, it is now a real eye-catcher with its "chick" yellow color. This car was fully restored over several years by its last and third owner who had owned it for almost 36 years. A folder well supplied with technical documentation, invoices and photos accompanies the car. A period owner's manual as well as the car registration document of the second owner dating from 1962 are also present and will delight collectors. Perfectly matched to the bright color, the pretty upholstery welcomes you in this small interior bathed in light thanks to the convertible roof. The car having been completely redone, what can we say except that everything works! The twin engine bravely moves the car, the gear ratios shift well and the brakes do their job. Maybe, perfectionists will find a few small flaws in this "home made" restoration, but it is clear that the previous owner did not skimp on parts and hours for a result not so common on a popular small car. No work is to be expected, this "mini car" is ready to complete a collection and drive you "slowly" into town or into the countryside, certainly always with a smile on your face! More photos and my other cars for sale on my website classiccardesign.fr Classic Car Design - Sale / Deposit sale / Purchase / Restoration of vintage and exceptional cars Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 01/1968 Puissance DIN: 269ch (198kW) Kilométrage: 151.357 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 6 Mois Couleur Intérieure: Cuir Noir Nb. Portes: 3 Référence: SCRP_1286094_jaguar-e-type-4-2l Voir l'historique officiel du véhicule Description Voiture matching number Jaguar Type E Series 1.5 LHD 4.2 FHC 3 carburateurs. Sa spécification d’origine crème intérieur cuir noir fabriqué en 1968. Livrée à Mr R.L Corcoran en Floride, USA. Cette belle Jaguar aura passé plus de 20 ans aux US avant de retourner en Angleterre. Elle fut rachetée par le fondateur et propriétaire de DK Engineering, un des premiers restaurateurs de Ferrari d’Europe. Ce qui prouve le bon maintient de cette auto. La voiture restera en Angleterre jusqu’en 2003. Intéressant à savoir la Jaguar type E a parcouru 8300miles entre 1989 et 2002. En 2003 son propriétaire effectuera une peinture des barres métalliques du sous-bassement et un travail sur les freins chez Darnley Auto Bodies dans le Kent. En 2009 la voiture aura une grosse réparation mécanique avec l’installation de valves d’étanchéités (valves Seats for unleaded petrol), kit de maintien taraudé, nouveaux cylindres de frein… Son propriétaire Anglais exportera cette auto dans le sud ouest de la France où il possède une résidence secondaire. Elle sera, en 2014, rachetée par un Français dans le Gers. Elle est aujourd’hui en vente dans notre showroom. Une petite merveille d’auto a venir découvrir sans plus attendre. EQUIPEMENTS EXTERIEURES ============= Jantes alu, Jantes à écrou central Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Description BMW de collection année 1985 Série 5-528i-E28 à vendre Bmw - Série 5 - 528i - e28 Disponible dès fin Avril 2024 dans le département de la Somme (80) à Amiens, Vendue en l'état (avec de légères traces de rouille, côtés arrière droit et gauche du châssis) Remarque: le traitement antirouille peut être effectué avant la vente et le contrôle technique peut lui aussi être validé moyennant un coût supplémentaire à la charge de l'acheteur). Prix de vente: 17 500 euros Kilométrage: ~ 167000 Carte grise: OK Roule parfaitement Année de sortie: 1981 Date de mise en circulation: 26/09/1985 Puissance fiscale: 14 CV 184 chevaux Moteur: Essence 6 cylindres Couleur: bleu métallisée Sellerie: bleue Boîte à vitesses: manuelle Toujours bien entretenue et gardée dans un garage. Depuis sa mise en circulation ce véhicule a toujours été dans la famille, de la première à la seconde main. (voiture du premier propriétaire léguée à son épouse en 1999). La raison de la vente est dûe au décès de sa propriétaire et épouse du premier propriétaire. Cette superbe voiture destinée aux collectionneurs a donc encore devant elle de longues et belles années à partager et elle est à la recherche de son nouvel acquisiteur. La carrosserie quand à elle est en parfait état avec ses incontournables jantes en alu qui ne ressemblent à aucune autre. Toutes les pièces sont d'origine, hormis le pommeau du levier de vitesses qui sera changé avant la vente. Dotée de son 6 cylindres en ligne et de ses 184 chevaux, elle avale les kilomètres avec sérénité et pur plaisir. La série 5 a toujours été une référence chez BMW. Une excellente tenue de route pour un véhicule d'époque, alliant parfaitement la vitesse et le charme. Et pour cause, en 1981, la 528i était la berline la plus rapide du marché avec une vitesse maximale de 215km/h. La BMW 528i rendue tristement célèbre en 1979 par Jacques Mesrine qui acheta la sienne à la concession BMW de Clichy, en région parisienne. Catégorie: Auto Caractéristiques techniques Nb. de portes: 5 Nb. de places: 5 Type de véhicule: Occasion Carburant: Essence Couleur: Bleu foncé Peinture: Métallisé Intérieur: Tissu Couleur de l'intérieur: Bleu Fumeur: Non Contrôle Technique: A faire Puissance réelle: 184 Puissance fiscale: 14 CV Année: 1985 Mise en circulation: 26/09/1985 Kilomètrage: 32767 km

La Ducati ST2 rouge est un véhicule qui incarne l'esprit sportif et l'élégance italienne, combinant la performance d'une moto de grand tourisme à la finesse d'une scooter haut de gamme. Avec son année-modèle 2002 et sa cylindrée de 944 cm3, cette ST2 offre une expérience de conduite unique, propulsée par son moteur V-twin Testastella qui assure une puissance impeccable et une réponse réactive. Le kilométrage de 40 000 km reflète l'usage régulier mais sans excès, ce qui est une excellente nouvelle pour un acheteur cherchant à acquérir une machine bien entretenue et en parfait état. La ST2 a bénéficié d'une attention particulière de la part de son propriétaire précédent, avec un entretien minutieux et des interventions techniques régulières, notamment les factures de service depuis l'achat. Les options supplémentaires qui ornent cette Ducati incluent un ensemble de pots d'échappement Arrow avec puce, qui non seulement améliore le son de l'engin mais aussi sa performance. Les selles, une Ducati Performance et une d'origine, offrent confort sur longues distances, tandis que le porte-bagages Nofango assure une utilité pratique pour les trajets quotidiens ou les voyages. La sécurité n'a pas été négligée, avec l'installation d'un système d'alarme Meta System et d'un antivol Top Block, garantissant la protection du véhicule. Le gravage ICA (Inspection Technique) est à jour, et le chargeur de batterie Exel assure une longévité et une efficacité optimale. Les pneus Michelin Pilot Power sont neufs, offrant une adhérence exceptionnelle et une gestion de la route confortable, tout comme les plaquettes de frein qui sont également neuves. Ces éléments essentiels à la sécurité et au bon état de la moto ont été soigneusement maintenus, contribuant à la fiabilité et à la sécurité de la ST2. La Ducati ST2 rouge est équipée d'une sacoche magnétique Sace, parfaite pour le stockage rapide et sécurisé de vos objets personnels. Elle est locale à la Département 78, facilitant les déplacements et la rencontre avec le propriétaire potentiel. En résumé, cette Ducati ST2 rouge de 2002 est une machine qui combine performance, style et confort, avec un historique d'entretien impeccable et des options de qualité. Elle est prête à offrir des émotions à son nouveau propriétaire, avec la garantie d'une expérience de conduite exceptionnelle.

Le magnifique Alfa Roméo 147 MY Série 3 Impression 1.9JTDM (Diesel) 8v – 115Ch. – 5 portes, est un véhicule d’occasion de 11 ans et a été mis en circulation le 1er février 2007 en Belgique. Ce véhicule de marque italienne, est le premier propriétaire et son kilométrage actuel est de 160 000 Km. Il est en parfait état et a été soigné avec soin tout au long de sa vie. Le véhicule a été sur-entretenu régulièrement, il y a des factures à l'appui de toutes les vidanges qui ont été faites tous les 15 000 Km, ainsi que tous les 30 000 Km, des changements de courroie de distribution à 100 000 Km et d’embrayage à 130 000 Km. Il n’y a pas la moindre griffe, coup ou corrosion sur la carrosserie. La sellerie intérieur et le coffre sont impeccables, avec une sellerie de tissu noir. Cet Alfa Roméo est très bien équipé, il dispose d’une climatisation manuelle, des vitres et rétroviseurs électriques, des airbags central et latéral, ESP, anti patinage, direction assistée, centralisation des portes, peinture métallisée gris alfa (grigio navona), rétroviseurs peints couleur carrosserie, recyclage d’air, allume cigare, roue de secours (pneu neige), autoradio CD blaupunkt + 6 enceintes d’origine, sonde de température extérieure, crochet de remorquage, extincteur, triangle, gilet, enjoliveurs Alfa (4), plage arrière, 4 pneus neiges b'&' 4 pneus été Goodyear GT3 16’’, 4 tapis de sol, encadrement pour autoradio, courroie d’alternateur neuve, set complet d’ampoules d’avance, flexible pour turbo avec raccords et plaques de portes. Afin de le vendre, le propriétaire l’a acquis un véhicule de fonction. Les options et accessoires d’origine sont complètes, et il y a des accessoires supplémentaires qui permettent d’améliorer les performances et l’aspect du véhicule. L’Alfa Roméo 147 MY Série 3 Impression 1.9JTDM (Diesel) 8v – 115Ch. – 5 portes, est un véhicule de qualité, qui offre une grande confort et un excellent rendement énergétique. Il est donc idéal pour les personnes qui cherchent un véhicule de grande qualité, mais aussi pour celles et ceux qui se déplacent régulièrement sur des routes neigeuses. Il est également récommendé pour les personnes qui souhaitent économiser de l’argent, en raison de son excellent rendement énergétique. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à contacter Florent au 0032/470.96.24.09.

Marque: Mercedes Modèle: 230 Mise en Circu.: 1966 Kilométrage: 15.900 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: ROUGE Nb. Portes: 3 Référence: RDSB00014 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1966 MERCEDES-BENZ 230 SL "PAGODA" Code interne: RDSB00014 * Moteur: modèle M 127 II * Cadre: n. 113042 10-014585 * Couleur: gris métallisé * Intérieur: en cuir, rouge * Déplacement: 2306cc * Km parcouru: 15.900 km L'histoire de la «Pagode» Mercedes-Benz 230 SL Design élégant, finitions raffinées et moteur remarquable. La 230 SL, présentée dans les années 1960, représente un modèle à la personnalité marquée La 230 SL a été officiellement présentée en 1963, à l'occasion du Salon de Genève. La voiture, l'une des plus belles de sa catégorie, a pour tâche de remplacer les 190 SL et 300 SL maintenant vieillissantes. Ses principales particularités sont représentées par un design élégant mais sobre, avec des intérieurs soignés et un moteur aux performances satisfaisantes. En d'autres termes, un grand tourisme capable d'offrir un excellent mélange de confort et de plaisir de conduire. La 230 SL est sans aucun doute originale dans la forme «pagode» du toit rigide, qui transforme la voiture en un coupé élégant pour la saison froide. Le dessin horizontal de l'avant est accentué par la prise d'air avec l'étoile centrale légendaire, rappelant celle des voitures de course de 1954-1955. Aux extrémités de l'avant se détachent des phares aux dimensions généreuses, incorporés dans le carénage en verre, similaire à celui des berlines 220 et 300. Mouvement horizontal également dans la queue, stylistiquement sobre et réussi. La forme du coffre est plate, les deux petits mais solides pare-chocs sont d'origine, sous les feux arrière. Les côtés sont mis en valeur par une grande surface vitrée et une taille plutôt basse. Les intérieurs sont soignés, les sièges sont confortables et spacieux. L'accès à l'habitacle est également facile avec le toit rigide, grâce à la largeur des portes, sur les parois internes desquelles se trouvent des poches rigides pratiques. Commandes pratiques générales. L'instrumentation est assez complète. Le cœur de la 230 SL est un arbre à cames en tête simple à six cylindres en ligne de 2306 cm3, capable de fournir une puissance maximale de 170 ch. Le moteur est à l'avant et la traction sur les roues arrière, grâce à une boîte de vitesses à quatre rapports tous synchronisés et un arbre d'hélice en deux sections. Une transmission automatique Daimler-Benz à quatre vitesses peut être installée sur demande, moyennant un supplément. Le système de freinage est de type mixte: disque à l'avant (avec servofrein sur demande) et tambour à l'arrière. La Mercedes 230 SL s'est également avérée être un grand succès commercial. Aujourd'hui encore, grâce à sa ligne classique et intemporelle et à sa facilité de conduite, elle reste une voiture très recherchée par les collectionneurs du monde entier. Notre Mercedes-Benz 230 SL Cette Pagoda 230 SL est dans un état impeccable et d'origine, avec une splendide et élégante combinaison chromatique dans le style typique de Mercedes, gris métallique à l'extérieur et rouge vif à l'intérieur. La voiture est toujours restée en Italie depuis 1966, année au cours de laquelle la voiture a été livrée neuve à un fabricant de meubles d'intérieur bien connu basé à Côme, qui est resté propriétaire pendant de nombreuses années. Le moteur a été récemment révisé et fonctionne à plein sans hésitation ni coups à vide. Les intérieurs, savamment restaurés il y a quelques années, sont en excellent état, contribuant grandement à rehausser l'allure de la voiture. Le tableau de bord d'origine est intact et en parfait état de fonctionnement. Le volant d'origine en bakélite et métal s'intègre harmonieusement à l'intérieur, tandis que sur le pont central en fine moquette rouge, le levier de vitesses d'origine avec pommeau se démarque. La capote noire a été restaurée comme neuve et les pneus sont neufs (100%). Cette araignée fascinante, bien qu'ayant bien passé un demi-siècle de vie, roule encore aujourd'hui avec beaucoup de plaisir, presque comme une voiture moderne et est en possession de plaques d'immatriculation noires des années 60 (Côme) et du livret original de l'époque. Cette voiture emblématique est désormais prête à participer à des rallyes historiques, pour le plus grand plaisir de son prochain propriétaire, et constitue également un excellent investissement destiné à être réévalué dans les années à venir. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Autobianchi Modèle: Y10 Mise en Circu.: 02/08/1988 Puissance DIN: 50ch (37kW) Kilométrage: 39.989 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Référence: SCRP_1288460_autobianchi-y10-4wd Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description Nous vous porposons à la vente cette magnifique Autobianchi Y10 4WD, première mise en circulation le 02/08/1988, elle possède comme motorisation un 4 cylindres d'une cylindrée de 999 cm³ qui développe une puissance de 37 kw (50 ch) couplée à une boite 5 vitesses qui totalise 39.989 km, la voiture provient du premier propriétaire, le système 4 roues motrices fonctione électriquement, la voiture peut rouler en 2 roues motrices ou 4 roues motrices, le grand entretien ainsi que le remplacement de la courroie de distribution à été fait en mars 2021 à 39.800 km.La voiture roule parfaitement  Nombre de Propriétaire: 999 cc Documents: Italien Options: 4 x 4 ----------------------------- Pour plus d’informations veuillez nous contacter; Alfonso Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque Chevrolet Modèle Epica Version 2.5 LT Catégorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Année 2007 Date 1ère mise en circulation 19-03-2007 Kilométrage 84 000 km Couleur extérieur Gris Couleur intérieur NOIR Puissance fiscale 10 CV Puissance réelle 156 CV Options et accessoires Intérieur cuir, ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Airbags lateraux, Alarme, ESP, Carnet d'entretien, Non fumeur, Direction assistée, Autoradio CD, Autoradio MP3, Autoradio avec commandes au volant, Bluetooth, Détecteur de pluie, GPS, Régulateur de vitesse, Aide au stationnement, Anti-brouillard avant, Fermeture centralisée, Rétroviseurs électriques, Rétroviseurs rabatables, Vitres électriques, 4 Vitres électriques, Accoudoir central, Banquette fractionnable, Climatisation automatique, Climatisation multi zone, Sièges électrique, Sièges chauffant, Volant réglable, Volant multifonctions Commentaires Annonce en ligne=disponible. Dossier photos sur demande. Chèque de banque. Pas d'espèces. RARE. Une centaine en circulation en France à priori. Jamais vu. DISPONIBLE MI-JUIN. Essai OK avant:). -COTE ARGUS affinée avec kilométrage: 5000€. Prix de vente: 4500€, prix ferme SVP. Prix neuve en 2007: 25000€. Pas d’échange. -Soyons clair & précis, totale transparence, rien à cacher:). -Je suis le 3ème propriétaire, conduite calme & souple afin d'en prendre soin. Le 2ème était une retraitée à la conduite calme & souple. -Version haut de gamme de ce modèle. -CT OK avril 2023 avec aucune défaillance majeure(donc sans contre-visite) & 3 défaillances mineures: réglage feu de brouillard AVD, chassis corrosion berceau AR, carrosserie portière AVG légèrement endommagée. Aucun voyant. 2000 kms l'hiver dernier sans AUCUN souci. -Peinture correcte non ternie. Minimes rayures d'usage, notamment pare-chocs, une rayure plus importante sur capot. -Sellerie cuir vraiment en bon état & confortable selon moi & selon les passagers covoitureurs. Sièges AV élec chauffants. Aucune odeur. -Je l'ai acheté avec les vitres AR qui parfois remontent difficilement donc préférable de ne jamais s'en servir. -Bonne insonorisation, silencieuse. Bruit normal du vent à grande vitesse. -Bluetooth jamais servi, ni le 2ème propriétaire, sans doute fonctionnel. Radio cd mp3 OK. Clim/Chauffage OK. -Grand coffre 480L. -CONSO: Réservoir 63L. Conso mixte 10L(mon calcul). Toujours mis du SP95E10 sans souci. -MOTEUR: V6. 24 soupapes. Injection multipoints. Cylindrée 2492 cc. 156 ch. -PERFS: 195 km/h. Je n’ai jamais essayé + de 150. -TRANSMISSION: BVA 5 + marche AR. Double arbre à cames en tete. Chaine de distribution. -DIMENSIONS/POIDS: Long 4,81 m. Larg 1,81 m. 1985 kg ptac. -PNEUS: Jantes alu. 215/60 R17. -EQUIPEMENTS: radio cd mp3, capteur pluie, régul vitesse, jantes alu, radar recul, rétros élec dégivrants rabattables électriquement, rétros inclinés automatiquement en marche AR, rétro intérieur jour/nuit anti-éblouissement, clim auto, direction assistée, verrouillage centralisé, 2 clés, banquette 1/3-2/3, ordinateur de bord, 4 vitres élec, ABS, airbags partout, antipatinage, phares antibrouillard AV/AR, GPS d'époque jamais servi(sans doute fonctionnel). -FRAIS avec factures: 5400€ depuis achat en Janvier 2019. Vidanges & filtres & fluides, FREINS disques AV avec plaquettes AV 4000 kms & étrier AVD & plaquettes AR 4000 kms, CLIM compresseur/pressostat/huile/détendeur/recharges, vanne egr, alternateur 4000 kms, pneus AR 13000 kms, pneus AV 4000 kms, nettoyage injection essence réservoir, batterie... idem VW Passat, Skoda Octavia, Toyota Avensis

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Marque: Mercedes Modèle: 190 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 105ch (77kW) Kilométrage: 37.778 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1303831 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)     25.881 ex. produits   2.246 ex. produits en 1962    Origine Europe  Deux propriétaires identifiés depuis 1992  Même propriétaire depuis 2011  Important dossier de factures depuis 1992  Restauration totale entre 1992 et 1998 (factures disponibles):  -Carrosserie  -Soubassements  -Mécanique  -Sellerie  Double carburateurs WEBER 45DCOE  Econogreen (SP98 sans additif)  Silencieux d'échappement en inox  Capote en mohair « Black »  Couvre capote en simili cuir « Red »  Rétroviseur conducteur  Jantes tôle 13'' « Grey » d'origine  Enjoliveurs en inox d'origine  Sellerie en cuir « Red »  Contre portes en cuir « Red »  Tableau de bord « Grey »  Casquette de tableau de bord en cuir « Red »  Instrumentation de bord VDO  Montre VDO "8 jours"  Radio BECKER Europa  Volant en bakélite  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Tapis de sol avant en Pvc  Moquettes « Red »  Roue de secours  Cric  Historique du modèle: Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL. Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible. La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 190SL d'Août 1968 dans son coloris « Silver Gray Metallic DB 180 » d'époque (couleur d'origine: « White DB 50 »). La carrosserie a été intégralement restaurée par le précédent propriétaire entre 1992 et 1998 (factures disponibles). A cette occasion la caisse a recu une peinture neuve complète et l'ensemble des ornements chromés ont été remplacés ou restaurés. La peinture est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de rares petits éclats de peinture épars, d'une petite craquelure de la peinture à la base de la porte passager ainsi qu'une très légère déformation à la base du passage de roue arrière gauche. Les pare chocs chromés sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Seuls un léger jaunissement est visible à l'avant ainsi qu'une petite trace de frottement à l'arrière droit. La capote en mohair « Black » est en excellent état, sans trace d'accroc, distension ni usure. Seules quelques petites zones apparaissent légèrement décolorées. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l'époque. Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide et ne présente que quelques micro rayures peu visibles. Le couvre capote en simili cuir « Red » est en excellent état et se positionne facilement. Les 4 jantes tôle en 13'' d'origine sont en excellent état et sont équipées de leurs enjoliveurs chromés également d'origine. L'ensemble est chaussé en pneumatiques MICHELIN ZX dont l'usure est inférieure à 20% à l'avant et inférieure à 30% à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine ainsi que d'un cric. Habitacle: L'intérieur a été intégralement restauré dans les règles de l'art entre 1992 et 1998. La sellerie en cuir « Red » est en excellent état, sans trace d'accroc ni distension. Seules une très légère patine ainsi que quelques petites griffures d'accès à bord restent présentes à l'avant. Cet exemplaire est équipé d'une troisième place enfant. Toutefois son utilisation n'est pas officiellement permise (carte grise 2 places). Les contre portes en simili cuir « Red » ne présentent aucune trace de décoloration ou distension. Il en est de même pour la casquette du tableau de bord. Ce dernier est peint couleur carrosserie conformément à l'origine. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l'autoradio BECKER Europa. Le volant en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure. Les tapis de sol en avant en PVC sont également en parfait état, ainsi que l'ensemble des moquettes coloris « Red ». Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. L'ensemble a été totalement restauré entre 1992 et 1998 (factures disponibles): remplacement des bas de caisse, remplacement des planchers ainsi que des longerons. Ces fondamentaux sont encore en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Seul un léger ronronnement reste perceptible au niveau du pont ainsi qu'un jeu moyen dans le boitier de direction. Le freinage est aligné et son efficacité est conforme à l'origine. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique a été déposée et restaurée entre 1992 et 1998 (attestation travaux disponible). A cette occasion la culasse, les soupapes d'échappement et le villebrequin ont été rectifiés et de nombreux éléments remplacés dont notamment les soupapes d'admission, les coussinets de bielle, les coussinets de vilebrequin, les guides de soupape, les segments ainsi que la chaîne de distribution. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat et sans fumées. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à froid est de 3 bars à 900 trs/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du 4 cylindres est renforcée par la présence d'un silencieux d'échappement en inox. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. L'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Cet exemplaire a été équipé il y a quelques années d'un ECONOGREEN permettant de rouler au SP98 sans adjonction d'un additif. Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance absolue. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir