Protections poitrine

Protection thorax Nucleon KR-C XS/S La protection de torse Nucleon KR-C ne peut être portée que si elle est combinée à une protection dorsale KR-2, KR-1 ou KR-3. La plaque de torse se compose de deux parties séparées par une simple tirette. Ce qui rend cette protection complémentaire à une protection dorsale, c'est le harnais innovant dans lequel tout se trouve. Vous posez la construction intégrale directement sur le corps (au-dessus du T-shirt par exemple, mais pas par-dessus la veste). Les protections sont légères, elles possèdent une grande capacité respirante et sont 'adaptées': elles s'adaptent à votre anatomie. L'ensemble - qualité des protections + harnais - font du Nucleon KR-C le matériau de protection idéal pour les motards et les pilotes. Elle répond aux normes CE sous le label EN1621-3:2013. Protection taille Tour de poitrine en cm XS/S 82 - 98 M/XL 98 - 130

Protection thorax Nucleon KR-C M/XL La protection de torse Nucleon KR-C ne peut être portée que si elle est combinée à une protection dorsale KR-2, KR-1 ou KR-3. La plaque de torse se compose de deux parties séparées par une simple tirette. Ce qui rend cette protection complémentaire à une protection dorsale, c'est le harnais innovant dans lequel tout se trouve. Vous posez la construction intégrale directement sur le corps (au-dessus du T-shirt par exemple, mais pas par-dessus la veste). Les protections sont légères, elles possèdent une grande capacité respirante et sont 'adaptées': elles s'adaptent à votre anatomie. L'ensemble - qualité des protections + harnais - font du Nucleon KR-C le matériau de protection idéal pour les motards et les pilotes. Elle répond aux normes CE sous le label EN1621-3:2013. Protection taille Tour de poitrine en cm XS/S 82 - 98 M/XL 98 - 130

Paire de protections thorax SC-1/CP7 Tripleflex Cette protection de torse dédoublée, très souple et flexible s'adapte presque parfaitement à votre physique. Ce qui est un premier atout, surtout vu la position et le fonctionnement de la SAS-TEC SC-1/CP7 (type B/grande taille). Deux autres atouts sont sa faible épaisseur et la circulation d'air. Les éléments reconnaissables Tripleflex créent suffisamment d'espace pour permettre la ventilation sans vous gêner. La SAS-TEC SC-1/CP7 est clairement le résultat d'une riche expérience et d'un long parcours, ce dont le motard peut qu'en profiter. Vous pouvez facilement installer et enlever la protection de poitrine dédoublée, la laver et l'entretenir, ou la réutiliser après une chute. La protection est certainement un atout grâce à son format compact et son absorption des chocs. Bien qu'elle soit à l'avant-garde pour votre sécurité, elle n'exige jamais le rôle principal et elle se comporte de manière discrète. Le jeu de protections de torse SAS-TEX SC1-CP7 consiste en deux parties.

Protection thorax Nucleon KR-C M/XL La protection de torse Nucleon KR-C ne peut être portée que si elle est combinée à une protection dorsale KR-2, KR-1 ou KR-3. La plaque de torse se compose de deux parties séparées par une simple tirette. Ce qui rend cette protection complémentaire à une protection dorsale, cest le harnais innovant dans lequel tout se trouve. Vous posez la construction intégrale directement sur le corps (au-dessus du T-shirt par exemple, mais pas par-dessus la veste). Les protections sont légères, elles possèdent une grande capacité respirante et sont adaptées: elles sadaptent à votre anatomie. Lensemble - qualité des protections + harnais - font du Nucleon KR-C le matériau de protection idéal pour les motards et les pilotes. Elle répond aux normes CE sous le label EN1621-3:2013. Protection taille Tour de poitrine en cm XS/S 82 - 98 M/XL 98 - 130

Protection thorax Nucleon KR-C XS/S La protection de torse Nucleon KR-C ne peut être portée que si elle est combinée à une protection dorsale KR-2, KR-1 ou KR-3. La plaque de torse se compose de deux parties séparées par une simple tirette. Ce qui rend cette protection complémentaire à une protection dorsale, cest le harnais innovant dans lequel tout se trouve. Vous posez la construction intégrale directement sur le corps (au-dessus du T-shirt par exemple, mais pas par-dessus la veste). Les protections sont légères, elles possèdent une grande capacité respirante et sont adaptées: elles sadaptent à votre anatomie. Lensemble - qualité des protections + harnais - font du Nucleon KR-C le matériau de protection idéal pour les motards et les pilotes. Elle répond aux normes CE sous le label EN1621-3:2013. Protection taille Tour de poitrine en cm XS/S 82 - 98 M/XL 98 - 130

Paire de protections thorax SC-1/CP7 Tripleflex Cette protection de torse dédoublée, très souple et flexible sadapte presque parfaitement à votre physique. Ce qui est un premier atout, surtout vu la position et le fonctionnement de la SAS-TEC SC-1/CP7 (type B/grande taille). Deux autres atouts sont sa faible épaisseur et la circulation dair. Les éléments reconnaissables Tripleflex créent suffisamment despace pour permettre la ventilation sans vous gêner. La SAS-TEC SC-1/CP7 est clairement le résultat dune riche expérience et dun long parcours, ce dont le motard peut quen profiter. Vous pouvez facilement installer et enlever la protection de poitrine dédoublée, la laver et lentretenir, ou la réutiliser après une chute. La protection est certainement un atout grâce à son format compact et son absorption des chocs. Bien quelle soit à lavant-garde pour votre sécurité, elle nexige jamais le rôle principal et elle se comporte de manière discrète. Le jeu de protections de torse SAS-TEX SC1-CP7 consiste en deux parties.

Missile V3 Jacket Noir-Noir La veste de moto en cuir Missile V3 est une veste de course de moto haut de gamme directement dérivée de ce qui se voit en MotoGP. Elle est adaptée à une utilisation avec les systèmes d'airbag Tech-Air. La Missile, dans cette version cuir V3, est fabriquée à partir d'un cuir de vachette résistant et de qualité supérieure et cela n'a rien de surprenant. Le cuir reste non seulement le meilleur choix mais également le plus durable. Cependant, il limite également vos mouvements. Heureusement, Alpinestars fabrique depuis longtemps des vêtements de moto (de course) excellents, voire phénoménaux, donc pas de soucis. Les Italiens fournissent un cocon de cuir préformé et le suspendent à l'intérieur - de ce qui est essentiellement un harnais moderne - grâce à des panneaux stretch techniques. Vous les retrouverez sur la poitrine et le haut du dos, à l'intérieur des bras, sous les aisselles et à la taille. Une excellente recette alliant un sérieux package de confort de port, de sportivité, de flexibilité, un excellent ajustement et énormément de protection. Une doublure thermique amovible (torse 80g / manches 60g) ajoute encore une touche supplémentaire. Il va sans dire qu'une veste de course en cuir pleine fleur comporte un certain nombre de restrictions climatiques. Une forte pluie ne sera pas toujours une expérience agréable avec la Missile V3 sur vos épaules. Ce n'est pas une surprise, mais nous le mentionnons par souci d'exhaustivité. Ce qu'une veste de moto en cuir de fabrication italienne n'implique pas, ce sont des restrictions en termes de style. Le design frais, moderne et sportif de la veste en cuir Missile V3 offre une esthétique saisissante inspirée des circuits de course. Le nouveau col et les poignets sans couture offrent un poids plus léger et un confort de conduite accru. La coupe spécifique de course avec des bras pré-courbés favorise les performances en retardant la fatigue et en augmentant la liberté de mouvement en position de conduite. Retour à la protection contre les impacts qui, bien sûr, provient presque entièrement du MotoGP, avec des sliders externes sur les épaules et les coudes. Mais où aviez-vous la tête ? Chez Alpinestars cela s'appelle DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. Habituellement, cela se limite à la zone des épaules, mais un nouvel ajout est le slider de coude. La Missile V3 en cuir dispose également d'un pack de protections. Alpinestars a opté pour des protections de série Nucleon Plasma Pro au niveau des épaules et des coudes: fines, souples et confortables. Des options supplémentaires sont disponibles avec une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) et éventuellement des protections de poitrine. Côté rangement, quelques poches (cachées) et une poche intérieure suffisent. Cette veste de moto haut de gamme peut être facilement combinée avec un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars grâce à la fermeture éclair de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Missile V3 Ignition Jacket Noir-Blanc La veste de moto en cuir Missile V3 Ignition est une veste de course de moto haut de gamme directement dérivée de ce qui se voit couramment en MotoGP. Elle est adaptée à une utilisation avec les systèmes d'airbag Tech-Air. Cette veste de moto se situe juste en dessous d'une combinaison de course de moto, et, dans cette troisième version, la veste de moto en cuir la plus sportive d'Alpinestars a reçu une bosse aérodynamique. La présence de matériau HRSF est également perceptible. La Missile V3 Ignition est toujours principalement élaborée à partir d'un cuir de vachette résistant et de qualité supérieure, et ce n'est pas une surprise. Le cuir reste non seulement le meilleur choix mais également le plus durable. Vous remarquerez également les inserts HRSF extensibles sur les épaules, sous les aisselles et le long des flancs. Ce matériau technique résistant mais flexible améliore la liberté de mouvement et assure un confort de conduite optimal. Les Italiens fournissent un cocon de cuir préformé et le suspendent à l'intérieur - de ce qui est essentiellement un harnais moderne - grâce à des panneaux stretch techniques. Vous les retrouverez sur la poitrine et le haut du dos, à l'intérieur des bras, sous les aisselles et à la taille. Une excellente recette alliant un sérieux package de confort de port, de sportivité, de flexibilité, un excellent ajustement et énormément de protection. Une doublure thermique amovible (torse 80g / manches 60g) ajoute encore une touche supplémentaire. Tout cela fait de cette veste de moto Missile V3 Ignition une véritable veste de course. Cela implique néanmoins un certain nombre de limitations climatiques. Une forte pluie ne sera pas une expérience agréable avec la Missile V3 Ignition sur vos épaules. Ce n'est pas une surprise, mais nous le mentionnons par souci d'exhaustivité. La bosse est aérodynamique et ajoute de la sportivité. Le design frais, moderne et sportif de la Missile V3 Ignition est doté d'un élément de course supplémentaire. Parallèlement, le nouveau col et les poignets sans couture garantissent un poids plus léger et un plus grand confort de conduite. La coupe de course spécifique avec des bras pré-courbés favorise les performances en retardant la fatigue et en augmentant la liberté de mouvement en position de conduite. Retour à la protection contre les impacts qui, bien sûr, provient presque entièrement du MotoGP, avec des sliders externes « black shadow » sur les épaules et les coudes. Mais où aviez-vous la tête ? Chez Alpinestars cela s'appelle DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. La Missile V3 Ignition en cuir dispose également d'un pack de protections. Alpinestars a opté pour des protections de série Nucleon Plasma Pro au niveau des épaules et des coudes: fines, souples et confortables. Des options supplémentaires sont disponibles avec une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) et éventuellement des protections de poitrine. Côté rangement, quelques poches (cachées) et une poche intérieure suffisent. Cette veste de moto haut de gamme peut être facilement combinée avec un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars grâce à la fermeture éclair de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Missile V3 Ignition Jacket Noir-Rouge Fluo-Rouge Foncé La veste de moto en cuir Missile V3 Ignition est une veste de course de moto haut de gamme directement dérivée de ce qui se voit couramment en MotoGP. Elle est adaptée à une utilisation avec les systèmes d'airbag Tech-Air. Cette veste de moto se situe juste en dessous d'une combinaison de course de moto, et, dans cette troisième version, la veste de moto en cuir la plus sportive d'Alpinestars a reçu une bosse aérodynamique. La présence de matériau HRSF est également perceptible. La Missile V3 Ignition est toujours principalement élaborée à partir d'un cuir de vachette résistant et de qualité supérieure, et ce n'est pas une surprise. Le cuir reste non seulement le meilleur choix mais également le plus durable. Vous remarquerez également les inserts HRSF extensibles sur les épaules, sous les aisselles et le long des flancs. Ce matériau technique résistant mais flexible améliore la liberté de mouvement et assure un confort de conduite optimal. Les Italiens fournissent un cocon de cuir préformé et le suspendent à l'intérieur - de ce qui est essentiellement un harnais moderne - grâce à des panneaux stretch techniques. Vous les retrouverez sur la poitrine et le haut du dos, à l'intérieur des bras, sous les aisselles et à la taille. Une excellente recette alliant un sérieux package de confort de port, de sportivité, de flexibilité, un excellent ajustement et énormément de protection. Une doublure thermique amovible (torse 80g / manches 60g) ajoute encore une touche supplémentaire. Tout cela fait de cette veste de moto Missile V3 Ignition une véritable veste de course. Cela implique néanmoins un certain nombre de limitations climatiques. Une forte pluie ne sera pas une expérience agréable avec la Missile V3 Ignition sur vos épaules. Ce n'est pas une surprise, mais nous le mentionnons par souci d'exhaustivité. La bosse est aérodynamique et ajoute de la sportivité. Le design frais, moderne et sportif de la Missile V3 Ignition est doté d'un élément de course supplémentaire. Parallèlement, le nouveau col et les poignets sans couture garantissent un poids plus léger et un plus grand confort de conduite. La coupe de course spécifique avec des bras pré-courbés favorise les performances en retardant la fatigue et en augmentant la liberté de mouvement en position de conduite. Retour à la protection contre les impacts qui, bien sûr, provient presque entièrement du MotoGP, avec des sliders externes « black shadow » sur les épaules et les coudes. Mais où aviez-vous la tête ? Chez Alpinestars cela s'appelle DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. La Missile V3 Ignition en cuir dispose également d'un pack de protections. Alpinestars a opté pour des protections de série Nucleon Plasma Pro au niveau des épaules et des coudes: fines, souples et confortables. Des options supplémentaires sont disponibles avec une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) et éventuellement des protections de poitrine. Côté rangement, quelques poches (cachées) et une poche intérieure suffisent. Cette veste de moto haut de gamme peut être facilement combinée avec un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars grâce à la fermeture éclair de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Missile V3 Jacket Noir-Blanc La veste de moto en cuir Missile V3 est une veste de course de moto haut de gamme directement dérivée de ce qui se voit en MotoGP. Elle est adaptée à une utilisation avec les systèmes d'airbag Tech-Air. La Missile, dans cette version cuir V3, est fabriquée à partir d'un cuir de vachette résistant et de qualité supérieure et cela n'a rien de surprenant. Le cuir reste non seulement le meilleur choix mais également le plus durable. Cependant, il limite également vos mouvements. Heureusement, Alpinestars fabrique depuis longtemps des vêtements de moto (de course) excellents, voire phénoménaux, donc pas de soucis. Les Italiens fournissent un cocon de cuir préformé et le suspendent à l'intérieur - de ce qui est essentiellement un harnais moderne - grâce à des panneaux stretch techniques. Vous les retrouverez sur la poitrine et le haut du dos, à l'intérieur des bras, sous les aisselles et à la taille. Une excellente recette alliant un sérieux package de confort de port, de sportivité, de flexibilité, un excellent ajustement et énormément de protection. Une doublure thermique amovible (torse 80g / manches 60g) ajoute encore une touche supplémentaire. Il va sans dire qu'une veste de course en cuir pleine fleur comporte un certain nombre de restrictions climatiques. Une forte pluie ne sera pas toujours une expérience agréable avec la Missile V3 sur vos épaules. Ce n'est pas une surprise, mais nous le mentionnons par souci d'exhaustivité. Ce qu'une veste de moto en cuir de fabrication italienne n'implique pas, ce sont des restrictions en termes de style. Le design frais, moderne et sportif de la veste en cuir Missile V3 offre une esthétique saisissante inspirée des circuits de course. Le nouveau col et les poignets sans couture offrent un poids plus léger et un confort de conduite accru. La coupe spécifique de course avec des bras pré-courbés favorise les performances en retardant la fatigue et en augmentant la liberté de mouvement en position de conduite. Retour à la protection contre les impacts qui, bien sûr, provient presque entièrement du MotoGP, avec des sliders externes sur les épaules et les coudes. Mais où aviez-vous la tête ? Chez Alpinestars cela s'appelle DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. Habituellement, cela se limite à la zone des épaules, mais un nouvel ajout est le slider de coude. La Missile V3 en cuir dispose également d'un pack de protections. Alpinestars a opté pour des protections de série Nucleon Plasma Pro au niveau des épaules et des coudes: fines, souples et confortables. Des options supplémentaires sont disponibles avec une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) et éventuellement des protections de poitrine. Côté rangement, quelques poches (cachées) et une poche intérieure suffisent. Cette veste de moto haut de gamme peut être facilement combinée avec un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars grâce à la fermeture éclair de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Missile V3 Jacket Noir-Blanc-Rouge Fluo La veste de moto en cuir Missile V3 est une veste de course de moto haut de gamme directement dérivée de ce qui se voit en MotoGP. Elle est adaptée à une utilisation avec les systèmes d'airbag Tech-Air. La Missile, dans cette version cuir V3, est fabriquée à partir d'un cuir de vachette résistant et de qualité supérieure et cela n'a rien de surprenant. Le cuir reste non seulement le meilleur choix mais également le plus durable. Cependant, il limite également vos mouvements. Heureusement, Alpinestars fabrique depuis longtemps des vêtements de moto (de course) excellents, voire phénoménaux, donc pas de soucis. Les Italiens fournissent un cocon de cuir préformé et le suspendent à l'intérieur - de ce qui est essentiellement un harnais moderne - grâce à des panneaux stretch techniques. Vous les retrouverez sur la poitrine et le haut du dos, à l'intérieur des bras, sous les aisselles et à la taille. Une excellente recette alliant un sérieux package de confort de port, de sportivité, de flexibilité, un excellent ajustement et énormément de protection. Une doublure thermique amovible (torse 80g / manches 60g) ajoute encore une touche supplémentaire. Il va sans dire qu'une veste de course en cuir pleine fleur comporte un certain nombre de restrictions climatiques. Une forte pluie ne sera pas toujours une expérience agréable avec la Missile V3 sur vos épaules. Ce n'est pas une surprise, mais nous le mentionnons par souci d'exhaustivité. Ce qu'une veste de moto en cuir de fabrication italienne n'implique pas, ce sont des restrictions en termes de style. Le design frais, moderne et sportif de la veste en cuir Missile V3 offre une esthétique saisissante inspirée des circuits de course. Le nouveau col et les poignets sans couture offrent un poids plus léger et un confort de conduite accru. La coupe spécifique de course avec des bras pré-courbés favorise les performances en retardant la fatigue et en augmentant la liberté de mouvement en position de conduite. Retour à la protection contre les impacts qui, bien sûr, provient presque entièrement du MotoGP, avec des sliders externes sur les épaules et les coudes. Mais où aviez-vous la tête ? Chez Alpinestars cela s'appelle DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. Habituellement, cela se limite à la zone des épaules, mais un nouvel ajout est le slider de coude. La Missile V3 en cuir dispose également d'un pack de protections. Alpinestars a opté pour des protections de série Nucleon Plasma Pro au niveau des épaules et des coudes: fines, souples et confortables. Des options supplémentaires sont disponibles avec une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) et éventuellement des protections de poitrine. Côté rangement, quelques poches (cachées) et une poche intérieure suffisent. Cette veste de moto haut de gamme peut être facilement combinée avec un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars grâce à la fermeture éclair de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Missile V3 Jacket Noir-Noir La veste de moto en cuir Missile V3 est une veste de course de moto haut de gamme directement dérivée de ce qui se voit en MotoGP. Elle est adaptée à une utilisation avec les systèmes dairbag Tech-Air. La Missile, dans cette version cuir V3, est fabriquée à partir dun cuir de vachette résistant et de qualité supérieure et cela na rien de surprenant. Le cuir reste non seulement le meilleur choix mais également le plus durable. Cependant, il limite également vos mouvements. Heureusement, Alpinestars fabrique depuis longtemps des vêtements de moto (de course) excellents, voire phénoménaux, donc pas de soucis. Les Italiens fournissent un cocon de cuir préformé et le suspendent à lintérieur - de ce qui est essentiellement un harnais moderne - grâce à des panneaux stretch techniques. Vous les retrouverez sur la poitrine et le haut du dos, à lintérieur des bras, sous les aisselles et à la taille. Une excellente recette alliant un sérieux package de confort de port, de sportivité, de flexibilité, un excellent ajustement et énormément de protection. Une doublure thermique amovible (torse 80g / manches 60g) ajoute encore une touche supplémentaire. Il va sans dire quune veste de course en cuir pleine fleur comporte un certain nombre de restrictions climatiques. Une forte pluie ne sera pas toujours une expérience agréable avec la Missile V3 sur vos épaules. Ce nest pas une surprise, mais nous le mentionnons par souci dexhaustivité. Ce quune veste de moto en cuir de fabrication italienne nimplique pas, ce sont des restrictions en termes de style. Le design frais, moderne et sportif de la veste en cuir Missile V3 offre une esthétique saisissante inspirée des circuits de course. Le nouveau col et les poignets sans couture offrent un poids plus léger et un confort de conduite accru. La coupe spécifique de course avec des bras pré-courbés favorise les performances en retardant la fatigue et en augmentant la liberté de mouvement en position de conduite. Retour à la protection contre les impacts qui, bien sûr, provient presque entièrement du MotoGP, avec des sliders externes sur les épaules et les coudes. Mais où aviez-vous la tête ? Chez Alpinestars cela sappelle DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. Habituellement, cela se limite à la zone des épaules, mais un nouvel ajout est le slider de coude. La Missile V3 en cuir dispose également dun pack de protections. Alpinestars a opté pour des protections de série Nucleon Plasma Pro au niveau des épaules et des coudes: fines, souples et confortables. Des options supplémentaires sont disponibles avec une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) et éventuellement des protections de poitrine. Côté rangement, quelques poches (cachées) et une poche intérieure suffisent. Cette veste de moto haut de gamme peut être facilement combinée avec un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars grâce à la fermeture éclair de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Missile V3 Jacket Noir-Blanc-Rouge Fluo La veste de moto en cuir Missile V3 est une veste de course de moto haut de gamme directement dérivée de ce qui se voit en MotoGP. Elle est adaptée à une utilisation avec les systèmes dairbag Tech-Air. La Missile, dans cette version cuir V3, est fabriquée à partir dun cuir de vachette résistant et de qualité supérieure et cela na rien de surprenant. Le cuir reste non seulement le meilleur choix mais également le plus durable. Cependant, il limite également vos mouvements. Heureusement, Alpinestars fabrique depuis longtemps des vêtements de moto (de course) excellents, voire phénoménaux, donc pas de soucis. Les Italiens fournissent un cocon de cuir préformé et le suspendent à lintérieur - de ce qui est essentiellement un harnais moderne - grâce à des panneaux stretch techniques. Vous les retrouverez sur la poitrine et le haut du dos, à lintérieur des bras, sous les aisselles et à la taille. Une excellente recette alliant un sérieux package de confort de port, de sportivité, de flexibilité, un excellent ajustement et énormément de protection. Une doublure thermique amovible (torse 80g / manches 60g) ajoute encore une touche supplémentaire. Il va sans dire quune veste de course en cuir pleine fleur comporte un certain nombre de restrictions climatiques. Une forte pluie ne sera pas toujours une expérience agréable avec la Missile V3 sur vos épaules. Ce nest pas une surprise, mais nous le mentionnons par souci dexhaustivité. Ce quune veste de moto en cuir de fabrication italienne nimplique pas, ce sont des restrictions en termes de style. Le design frais, moderne et sportif de la veste en cuir Missile V3 offre une esthétique saisissante inspirée des circuits de course. Le nouveau col et les poignets sans couture offrent un poids plus léger et un confort de conduite accru. La coupe spécifique de course avec des bras pré-courbés favorise les performances en retardant la fatigue et en augmentant la liberté de mouvement en position de conduite. Retour à la protection contre les impacts qui, bien sûr, provient presque entièrement du MotoGP, avec des sliders externes sur les épaules et les coudes. Mais où aviez-vous la tête ? Chez Alpinestars cela sappelle DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. Habituellement, cela se limite à la zone des épaules, mais un nouvel ajout est le slider de coude. La Missile V3 en cuir dispose également dun pack de protections. Alpinestars a opté pour des protections de série Nucleon Plasma Pro au niveau des épaules et des coudes: fines, souples et confortables. Des options supplémentaires sont disponibles avec une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) et éventuellement des protections de poitrine. Côté rangement, quelques poches (cachées) et une poche intérieure suffisent. Cette veste de moto haut de gamme peut être facilement combinée avec un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars grâce à la fermeture éclair de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Missile V3 Ignition Jacket Noir-Blanc La veste de moto en cuir Missile V3 Ignition est une veste de course de moto haut de gamme directement dérivée de ce qui se voit couramment en MotoGP. Elle est adaptée à une utilisation avec les systèmes dairbag Tech-Air. Cette veste de moto se situe juste en dessous dune combinaison de course de moto, et, dans cette troisième version, la veste de moto en cuir la plus sportive dAlpinestars a reçu une bosse aérodynamique. La présence de matériau HRSF est également perceptible. La Missile V3 Ignition est toujours principalement élaborée à partir dun cuir de vachette résistant et de qualité supérieure, et ce nest pas une surprise. Le cuir reste non seulement le meilleur choix mais également le plus durable. Vous remarquerez également les inserts HRSF extensibles sur les épaules, sous les aisselles et le long des flancs. Ce matériau technique résistant mais flexible améliore la liberté de mouvement et assure un confort de conduite optimal. Les Italiens fournissent un cocon de cuir préformé et le suspendent à lintérieur - de ce qui est essentiellement un harnais moderne - grâce à des panneaux stretch techniques. Vous les retrouverez sur la poitrine et le haut du dos, à lintérieur des bras, sous les aisselles et à la taille. Une excellente recette alliant un sérieux package de confort de port, de sportivité, de flexibilité, un excellent ajustement et énormément de protection. Une doublure thermique amovible (torse 80g / manches 60g) ajoute encore une touche supplémentaire. Tout cela fait de cette veste de moto Missile V3 Ignition une véritable veste de course. Cela implique néanmoins un certain nombre de limitations climatiques. Une forte pluie ne sera pas une expérience agréable avec la Missile V3 Ignition sur vos épaules. Ce nest pas une surprise, mais nous le mentionnons par souci dexhaustivité. La bosse est aérodynamique et ajoute de la sportivité. Le design frais, moderne et sportif de la Missile V3 Ignition est doté dun élément de course supplémentaire. Parallèlement, le nouveau col et les poignets sans couture garantissent un poids plus léger et un plus grand confort de conduite. La coupe de course spécifique avec des bras pré-courbés favorise les performances en retardant la fatigue et en augmentant la liberté de mouvement en position de conduite. Retour à la protection contre les impacts qui, bien sûr, provient presque entièrement du MotoGP, avec des sliders externes « black shadow » sur les épaules et les coudes. Mais où aviez-vous la tête ? Chez Alpinestars cela sappelle DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. La Missile V3 Ignition en cuir dispose également dun pack de protections. Alpinestars a opté pour des protections de série Nucleon Plasma Pro au niveau des épaules et des coudes: fines, souples et confortables. Des options supplémentaires sont disponibles avec une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) et éventuellement des protections de poitrine. Côté rangement, quelques poches (cachées) et une poche intérieure suffisent. Cette veste de moto haut de gamme peut être facilement combinée avec un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars grâce à la fermeture éclair de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Jacket Noir 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Argon 2 jacket Noir - Blanc La veste moto Argon 2 en cuir porte le même nom que la combinaison de course économique, ce qui nous place dans la catégorie des vestes moto de tourisme sportives et abordables en cuir. Mais cette-ci est certifiée AAA, ce qui est assez impressionnant dans cette gamme de prix. Pour être clair, bien que de loin cette veste moto Argon 2 ressemble à la partie supérieure d'une combi moto, elle n'est pas vraiment destinée à être utilisée sur le circuit. L'absence de sliders durs et une bosse sont déjà deux indicateurs clairs dans cette direction. L'Argon 2 se sent à l'aise sur la route, mais on dirait qu'elle aime regarder la MotoGP le week-end. Elle existe en différents modèles et couleurs. Le cuir de buffle robuste est complété par du matériau stretch sous les bras et sur les flancs. Cela crée un cocon merveilleusement ajusté dans lequel vous pouvez encore bouger un peu, grâce à une préformation anatomique. Faire signe à l'autre côté ne pose pas de problème. Le cuir de buffle présente des perforations sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Il fait froid et il fait beau, c'est la journée parfaite, car avec une doudoune amovible, vous êtes armé contre les chutes de température (et aussi un peu contre la vitesse élevée…). Quoi qu'il en soit, la veste moto Argon 2 est toujours plus que ce que vous attendez habituellement d'une véritable veste moto en cuir fait pour la vitesse, et c'est impressionnant. La classe AAA est la plus élevée possible, donc vous êtes entre de bonnes mains. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif de l'Argon 2. À des vitesses vraiment élevées, vous aurez besoin d'autres curseurs, mais cela n'est jamais une mauvaise idée dans un cadre responsable non plus. Vous pouvez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité qui, comme vous pouvez le deviner, ne dépareraient pas non plus dans une combi de course. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Vous pouvez combiner la veste moto sportive Argon 2 avec le pantalon moto Apex de REV'IT! si vous voulez utiliser la tirette de connexion. Ensemble, ils forment un ensemble attrayant. Une bonne paire de jeans moto pourrait également bien faire l'affaire dans ce cas. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Neo Waterproof Hoodie Noir-Noir La Neo Waterproof Hoodie est une veste moto à part entière, et très pratique. Cette veste moto en softshell, légère et fonctionnelle, s'épanouit pleinement dans la ville. Ne sautez pas aux conclusions (erronées) à cause de cette couche extérieure en softshell: le softshell utilisé a la densité d'une peau de castor et cela rend la couche extérieure pratiquement étanche au vent. Avec beaucoup de stretch et des empiècements supplémentaires résistants à l'usure, cela donne un ensemble solide et surtout fonctionnel. Une membrane imperméable intégrée et une doublure thermique amovible, font de la Neo Waterproof une veste idéale pour l'automne et même l'hiver Et ce n'est pas tout: grâce à deux longues ouvertures de ventilation directes sur les flancs, elle reste confortable même lorsque les températures grimpent, rendant son utilisation possible presque toute l'année. Des protections Nucleon Flex Plus assurent la protection aux impacts sur les épaules et les coudes. Cette veste moto est également Tech-Air® Ready, ce qui signifie que les systèmes d'airbags Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3 sont disponibles en option. Il est parfaitement possible d'ajouter des protections de poitrine Nucleon Flex Pro Ci et une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1). Deux poches latérales, une poche poitrine, et une poche intérieure offrent l'espace de rangement nécessaire, et encore un peu plus car elles sont assez grandes. La capuche fait partie du hoodie mais elle est aussi tout simplement amovible. C'est une autre illustration de la polyvalence de cette veste moto urbaine. Avec des tirettes solides et des boutons-pression de qualité, l'ensemble inspire confiance. À la taille, vous pouvez ajuster le tout à l'aide d'un cordon de serrage. Aux poignets, Alpinestars opte pour le Velcro. La Neo Waterproof Hoodie, en plus d'être élégante et agréablement légère, est simplement une veste moto très intéressante et polyvalente pour une variété d'utilisations. Comme il est fort probable que vous combiniez cette Neo avec une bonne paire de jeans moto, Alpinestars fournit aussi de passants de ceinture. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Parallax Vert foncé La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. C'est un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelqu'un crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il s'agit manifestement d'une très bonne et solide veste moto. Il n'y a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec n'importe quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure d'une combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers l'usage routier, et à juste titre. L'absence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. C'est trop 'classique' et pas assez 'tape-à-l'œil' pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à l'usure constitue l'élément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez qu'il s'agit d'une veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le 'coupe-vent' situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REV'IT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Pas besoin d'une infinité d'options d'ajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire l'affaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il s'agit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits 'vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc' de REV'IT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec n'importe quel pantalon moto REV'IT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Parallax Brun La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. C'est un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelqu'un crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il s'agit manifestement d'une très bonne et solide veste moto. Il n'y a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec n'importe quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure d'une combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers l'usage routier, et à juste titre. L'absence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. C'est trop 'classique' et pas assez 'tape-à-l'œil' pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à l'usure constitue l'élément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez qu'il s'agit d'une veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le 'coupe-vent' situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REV'IT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Pas besoin d'une infinité d'options d'ajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire l'affaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il s'agit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits 'vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc' de REV'IT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec n'importe quel pantalon moto REV'IT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Argon 2 jacket Noir - Anthracite La veste moto Argon 2 en cuir porte le même nom que la combinaison de course économique, ce qui nous place dans la catégorie des vestes moto de tourisme sportives et abordables en cuir. Mais cette-ci est certifiée AAA, ce qui est assez impressionnant dans cette gamme de prix. Pour être clair, bien que de loin cette veste moto Argon 2 ressemble à la partie supérieure d'une combi moto, elle n'est pas vraiment destinée à être utilisée sur le circuit. L'absence de sliders durs et une bosse sont déjà deux indicateurs clairs dans cette direction. L'Argon 2 se sent à l'aise sur la route, mais on dirait qu'elle aime regarder la MotoGP le week-end. Elle existe en différents modèles et couleurs. Le cuir de buffle robuste est complété par du matériau stretch sous les bras et sur les flancs. Cela crée un cocon merveilleusement ajusté dans lequel vous pouvez encore bouger un peu, grâce à une préformation anatomique. Faire signe à l'autre côté ne pose pas de problème. Le cuir de buffle présente des perforations sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Il fait froid et il fait beau, c'est la journée parfaite, car avec une doudoune amovible, vous êtes armé contre les chutes de température (et aussi un peu contre la vitesse élevée…). Quoi qu'il en soit, la veste moto Argon 2 est toujours plus que ce que vous attendez habituellement d'une véritable veste moto en cuir fait pour la vitesse, et c'est impressionnant. La classe AAA est la plus élevée possible, donc vous êtes entre de bonnes mains. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif de l'Argon 2. À des vitesses vraiment élevées, vous aurez besoin d'autres curseurs, mais cela n'est jamais une mauvaise idée dans un cadre responsable non plus. Vous pouvez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité qui, comme vous pouvez le deviner, ne dépareraient pas non plus dans une combi de course. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Vous pouvez combiner la veste moto sportive Argon 2 avec le pantalon moto Apex de REV'IT! si vous voulez utiliser la tirette de connexion. Ensemble, ils forment un ensemble attrayant. Une bonne paire de jeans moto pourrait également bien faire l'affaire dans ce cas. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Neo Waterproof Hoodie Gris Goudron-Noir La Neo Waterproof Hoodie est une veste moto à part entière, et très pratique. Cette veste moto en softshell, légère et fonctionnelle, s'épanouit pleinement dans la ville. Ne sautez pas aux conclusions (erronées) à cause de cette couche extérieure en softshell: le softshell utilisé a la densité d'une peau de castor et cela rend la couche extérieure pratiquement étanche au vent. Avec beaucoup de stretch et des empiècements supplémentaires résistants à l'usure, cela donne un ensemble solide et surtout fonctionnel. Une membrane imperméable intégrée et une doublure thermique amovible, font de la Neo Waterproof une veste idéale pour l'automne et même l'hiver Et ce n'est pas tout: grâce à deux longues ouvertures de ventilation directes sur les flancs, elle reste confortable même lorsque les températures grimpent, rendant son utilisation possible presque toute l'année. Des protections Nucleon Flex Plus assurent la protection aux impacts sur les épaules et les coudes. Cette veste moto est également Tech-Air® Ready, ce qui signifie que les systèmes d'airbags Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3 sont disponibles en option. Il est parfaitement possible d'ajouter des protections de poitrine Nucleon Flex Pro Ci et une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1). Deux poches latérales, une poche poitrine, et une poche intérieure offrent l'espace de rangement nécessaire, et encore un peu plus car elles sont assez grandes. La capuche fait partie du hoodie mais elle est aussi tout simplement amovible. C'est une autre illustration de la polyvalence de cette veste moto urbaine. Avec des tirettes solides et des boutons-pression de qualité, l'ensemble inspire confiance. À la taille, vous pouvez ajuster le tout à l'aide d'un cordon de serrage. Aux poignets, Alpinestars opte pour le Velcro. La Neo Waterproof Hoodie, en plus d'être élégante et agréablement légère, est simplement une veste moto très intéressante et polyvalente pour une variété d'utilisations. Comme il est fort probable que vous combiniez cette Neo avec une bonne paire de jeans moto, Alpinestars fournit aussi de passants de ceinture. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Argon 2 jacket Noir - Rouge fluo La veste moto Argon 2 en cuir porte le même nom que la combinaison de course économique, ce qui nous place dans la catégorie des vestes moto de tourisme sportives et abordables en cuir. Mais cette-ci est certifiée AAA, ce qui est assez impressionnant dans cette gamme de prix. Pour être clair, bien que de loin cette veste moto Argon 2 ressemble à la partie supérieure d'une combi moto, elle n'est pas vraiment destinée à être utilisée sur le circuit. L'absence de sliders durs et une bosse sont déjà deux indicateurs clairs dans cette direction. L'Argon 2 se sent à l'aise sur la route, mais on dirait qu'elle aime regarder la MotoGP le week-end. Elle existe en différents modèles et couleurs. Le cuir de buffle robuste est complété par du matériau stretch sous les bras et sur les flancs. Cela crée un cocon merveilleusement ajusté dans lequel vous pouvez encore bouger un peu, grâce à une préformation anatomique. Faire signe à l'autre côté ne pose pas de problème. Le cuir de buffle présente des perforations sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Il fait froid et il fait beau, c'est la journée parfaite, car avec une doudoune amovible, vous êtes armé contre les chutes de température (et aussi un peu contre la vitesse élevée…). Quoi qu'il en soit, la veste moto Argon 2 est toujours plus que ce que vous attendez habituellement d'une véritable veste moto en cuir fait pour la vitesse, et c'est impressionnant. La classe AAA est la plus élevée possible, donc vous êtes entre de bonnes mains. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif de l'Argon 2. À des vitesses vraiment élevées, vous aurez besoin d'autres curseurs, mais cela n'est jamais une mauvaise idée dans un cadre responsable non plus. Vous pouvez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité qui, comme vous pouvez le deviner, ne dépareraient pas non plus dans une combi de course. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Vous pouvez combiner la veste moto sportive Argon 2 avec le pantalon moto Apex de REV'IT! si vous voulez utiliser la tirette de connexion. Ensemble, ils forment un ensemble attrayant. Une bonne paire de jeans moto pourrait également bien faire l'affaire dans ce cas. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Phinix Noir La Phinix en cuir de chèvre est une veste moto de classe AA à l'aspect volontairement vieilli. Elle associe le style et le charme d'antan au confort moderne. Ce dernier est assuré par une tirette de ventilation remarquable à l'avant. Le choix du cuir de chèvre peut sembler surprenant, mais personne ne s'en plaindra. Cette veste moto en cuir relativement fin et souple est très agréable à porter, environ trois kilos plus légère que les modèles en cuir habituels, tout en étant aussi résistante et solide. Une vraie réussite. Les coutures usées (uniquement en apparence) et les surpiqûres en losange apportent une touche supplémentaire à cette veste. Le cuir reste un matériau apprécié, et ce, pour de bonnes raisons. La Phinix ne comporte ni membranes ni doublures: ce que vous voyez, c'est ce que vous aurez. La photo ne rend même pas justice à la légèreté, au confort et au plaisir que procure cette veste. C'est clairement une veste moto en cuir conçue pour l'été. À l'avant, l'AirZip intègre une « sous-patte » perforée (au lieu d'un empattement) qui s'étend sur toute la longueur de la veste moto. Cette sous-patte dispose d'une tirette centrale alternative qui, lorsqu'elle est utilisée, crée un panneau de ventilation supplémentaire. Avec la tirette de ventilation directe sur la poitrine, derrière laquelle se trouve également une poche, ce panneau assure une circulation d'air supplémentaire. L'absence de couches supplémentaires rend superflues de nombreuses options de réglage individuel. Choisissez la bonne taille, et le tour est joué. Le cuir se fait toujours un peu à la morphologie. La tirette aux poignets est standard, et le col est dépourvu de bouton. La protection aux impacts suit l'idée qu'en été, légèreté et souplesse sont synonymes de confort. Modeka a donc opté pour les protections FLYING BATS sur les épaules et les coudes. Ces protections sont à peine perceptibles. Pour ceux qui préfèrent une protection supplémentaire, il est possible d'ajouter une protection dorsale certifiée CE. La veste offre plusieurs options de rangement: deux poches latérales, deux poches intérieures, et une poche poitrine. La Phinix se combine idéalement avec un jeans moto et des gants moto d'été. Une paire de lunettes de soleil ne sera jamais loin, pas plus qu'un casque jet. Une moto type café racer, custom, ou classique complétera parfaitement l'ensemble. Toutefois, quelle que soit la moto, il sera difficile de remettre la Phinix au placard. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Phinix Brun Vieilli La Phinix en cuir de chèvre est une veste moto de classe AA à l'aspect volontairement vieilli. Elle associe le style et le charme d'antan au confort moderne. Ce dernier est assuré par une tirette de ventilation remarquable à l'avant. Le choix du cuir de chèvre peut sembler surprenant, mais personne ne s'en plaindra. Cette veste moto en cuir relativement fin et souple est très agréable à porter, environ trois kilos plus légère que les modèles en cuir habituels, tout en étant aussi résistante et solide. Une vraie réussite. Les coutures usées (uniquement en apparence) et les surpiqûres en losange apportent une touche supplémentaire à cette veste. Le cuir reste un matériau apprécié, et ce, pour de bonnes raisons. La Phinix ne comporte ni membranes ni doublures: ce que vous voyez, c'est ce que vous aurez. La photo ne rend même pas justice à la légèreté, au confort et au plaisir que procure cette veste. C'est clairement une veste moto en cuir conçue pour l'été. À l'avant, l'AirZip intègre une « sous-patte » perforée (au lieu d'un empattement) qui s'étend sur toute la longueur de la veste moto. Cette sous-patte dispose d'une tirette centrale alternative qui, lorsqu'elle est utilisée, crée un panneau de ventilation supplémentaire. Avec la tirette de ventilation directe sur la poitrine, derrière laquelle se trouve également une poche, ce panneau assure une circulation d'air supplémentaire. L'absence de couches supplémentaires rend superflues de nombreuses options de réglage individuel. Choisissez la bonne taille, et le tour est joué. Le cuir se fait toujours un peu à la morphologie. La tirette aux poignets est standard, et le col est dépourvu de bouton. La protection aux impacts suit l'idée qu'en été, légèreté et souplesse sont synonymes de confort. Modeka a donc opté pour les protections FLYING BATS sur les épaules et les coudes. Ces protections sont à peine perceptibles. Pour ceux qui préfèrent une protection supplémentaire, il est possible d'ajouter une protection dorsale certifiée CE. La veste offre plusieurs options de rangement: deux poches latérales, deux poches intérieures, et une poche poitrine. La Phinix se combine idéalement avec un jeans moto et des gants moto d'été. Une paire de lunettes de soleil ne sera jamais loin, pas plus qu'un casque jet. Une moto type café racer, custom, ou classique complétera parfaitement l'ensemble. Toutefois, quelle que soit la moto, il sera difficile de remettre la Phinix au placard. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Noir Nouveau et mieux, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à lesprit quand lon saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle sadapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: lAndes V3 sapparente étroitement à son prédécesseur. Linnovation la plus flagrante de lAndes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi quelle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon lest toujours, ce qui pouvait être amélioré la été, tel est lobjectif. Quoi quil en soit, avec lAndes V3 Drystar, vous possédez une veste textile intelligente que vous porterez tout au long de lannée. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que larrière soit un peu plus long que lavant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit dêtre sec quand vous arriverez chez vous. Complétée dune doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à lespace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), dune autre pochette dans le bas du dos et dune série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous noserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit dêtre bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps nest pas lautre, cest pourquoi vous disposez également de diverses possibilités dajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, cest pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie dune boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas sy trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ça ne va pas ne puissent être une option. Le matériel de protection sy trouve sous la forme de protections dépaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de lAndes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un collar-hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Parallax Vert foncé La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. Cest un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelquun crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il sagit manifestement dune très bonne et solide veste moto. Il ny a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec nimporte quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure dune combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers lusage routier, et à juste titre. Labsence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. Cest trop classique et pas assez tape-à-lœil pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à lusure constitue lélément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. Linconvénient, cest que pour braver une pluie battante, il faut un peu daide de la part dune bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez quil sagit dune veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le coupe-vent situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur lépaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. Dexcellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REVIT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à lextérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez despace de rangement. Pas besoin dune infinité doptions dajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire laffaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il sagit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc de REVIT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec nimporte quel pantalon moto REVIT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.