Quil sagit

Callan Stone Wash Blauw Longueur 32 Le Callan Soft Wash est un véritable jeans de moto, ce qui signifie que vous pouvez le porter quand bon vous semble. Cest-à-dire: grâce à beaucoup de matériau stretch et de fines bandes accordéon, lon distingue à peine quil sagit dun pantalon de moto. Il offre également un grand confort. Certains jeans de moto font tout leur possible pour ressembler à des jeans ordinaires. Le Callan de Modeka ne se donne pas cette peine. Les bandes stretch (accordéon) transversales au-dessus des genoux rappellent quil sagit dun véritable pantalon de moto. Même lintérieur des cuisses est pourvu de matériau stretch. Le fait quil nexiste quen noir est la raison pour laquelle nous préférons personnellement la version entièrement noire du Callan Soft Wash et ignorons le bleu. Le Callan Soft Wash de Modeka est fait de denim de haute qualité et de stretch (2% délasthanne) et est pourvu de Kevlar® DuPont™ aux endroits critiques: hanches, genoux et séant. Les protections SAS-TEC sur les genoux se retirent aisément mais sont tellement minimalistes (lisez: fines) quil ne vous viendra pas à lidée de les changer. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA (SAS-TEC), optionnelle, peut être insérée rapidement et facilement. Il sagit dun pantalon dété, sans plus. Lextérieur (aged denim avec une finition stone wash) nest pas étanche. Les tirettes de ventilation à lextérieur de chaque cuisse laissent peu de doutes: cest pour lété. Le Callan Soft Wash de Modeka est de type tapered regular fit, ce qui signifie en pratique, quil descend droit vers le bas et quil est donc un peu plus étroit aux chevilles. Il est certes confortable à moto. Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et dun solide bouton-et-tirette, se lave sans problème. Si vous retournez le bas des jambes, vous apercevrez des bandes réfléchissantes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Callan Soft Wash Noir Longueur 32 Le Callan Soft Wash est un véritable jeans de moto, ce qui signifie que vous pouvez le porter quand bon vous semble. Cest-à-dire: grâce à beaucoup de matériau stretch et de fines bandes accordéon, lon distingue à peine quil sagit dun pantalon de moto. Il offre également un grand confort. Certains jeans de moto font tout leur possible pour ressembler à des jeans ordinaires. Le Callan de Modeka ne se donne pas cette peine. Les bandes stretch (accordéon) transversales au-dessus des genoux rappellent quil sagit dun véritable pantalon de moto. Même lintérieur des cuisses est pourvu de matériau stretch. Le fait quil nexiste quen noir est la raison pour laquelle nous préférons personnellement la version entièrement noire du Callan Soft Wash et ignorons le bleu. Le Callan Soft Wash de Modeka est fait de denim de haute qualité et de stretch (2% délasthanne) et est pourvu de Kevlar® DuPont™ aux endroits critiques: hanches, genoux et séant. Les protections SAS-TEC sur les genoux se retirent aisément mais sont tellement minimalistes (lisez: fines) quil ne vous viendra pas à lidée de les changer. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA (SAS-TEC), optionnelle, peut être insérée rapidement et facilement. Il sagit dun pantalon dété, sans plus. Lextérieur (aged denim avec une finition stone wash) nest pas étanche. Les tirettes de ventilation à lextérieur de chaque cuisse laissent peu de doutes: cest pour lété. Le Callan Soft Wash de Modeka est de type tapered regular fit, ce qui signifie en pratique, quil descend droit vers le bas et quil est donc un peu plus étroit aux chevilles. Il est certes confortable à moto. Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et dun solide bouton-et-tirette, se lave sans problème. Si vous retournez le bas des jambes, vous apercevrez des bandes réfléchissantes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Callan Stone Wash Blauw Longueur 30 Le Callan Soft Wash est un véritable jeans de moto, ce qui signifie que vous pouvez le porter quand bon vous semble. Cest-à-dire: grâce à beaucoup de matériau stretch et de fines bandes accordéon, lon distingue à peine quil sagit dun pantalon de moto. Il offre également un grand confort. Certains jeans de moto font tout leur possible pour ressembler à des jeans ordinaires. Le Callan de Modeka ne se donne pas cette peine. Les bandes stretch (accordéon) transversales au-dessus des genoux rappellent quil sagit dun véritable pantalon de moto. Même lintérieur des cuisses est pourvu de matériau stretch. Le fait quil nexiste quen noir est la raison pour laquelle nous préférons personnellement la version entièrement noire du Callan Soft Wash et ignorons le bleu. Le Callan Soft Wash de Modeka est fait de denim de haute qualité et de stretch (2% délasthanne) et est pourvu de Kevlar® DuPont™ aux endroits critiques: hanches, genoux et séant. Les protections SAS-TEC sur les genoux se retirent aisément mais sont tellement minimalistes (lisez: fines) quil ne vous viendra pas à lidée de les changer. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA (SAS-TEC), optionnelle, peut être insérée rapidement et facilement. Il sagit dun pantalon dété, sans plus. Lextérieur (aged denim avec une finition stone wash) nest pas étanche. Les tirettes de ventilation à lextérieur de chaque cuisse laissent peu de doutes: cest pour lété. Le Callan Soft Wash de Modeka est de type tapered regular fit, ce qui signifie en pratique, quil descend droit vers le bas et quil est donc un peu plus étroit aux chevilles. Il est certes confortable à moto. Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et dun solide bouton-et-tirette, se lave sans problème. Si vous retournez le bas des jambes, vous apercevrez des bandes réfléchissantes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Tech-Air® 5 Airbag System Gris Foncé-Noir Le Tech-Air® 5 est équipé de six capteurs, suffisants pour un usage ordinaire et parce que le rapport coût/bénéfice est différent. Il nest pas nécessaire de lactiver deux fois au cours dun même trajet: nous supposons que vous vous arrêterez après un seul accident. Ne serait-ce que pour récupérer. Reprendre vos esprits, faire vérifier le tout et reprendre la route une autre fois en toute sécurité, voilà qui est bien suffisant pour la voie publique. Il ne sagit pas du tout dune restriction: la dernière génération de Tech-Air® 5 peut être contrôlée par lapplication Tech-Air et passer facilement au mode de conduite RACE, adapté aux tours de circuit fermé. Et seulement là ! Il souligne surtout le fait que le système dairbag Tech-Air® 5 est le résultat dannées de découverte, de connaissances et de savoir-faire inestimables dAlpinestars, et quil sagit du premier gilet airbag réellement performant sans lien réel avec la moto. Jusquà 95 % de lénergie de limpact est dissipée par lairbag Tech-Air® 5. A linverse, cela signifie la même chose que lorsque 18 protections dorsales vous protègent. Le Tech-Air® 5 se porte comme une sous-veste. Vous pouvez la porter à peu près sous nimporte quelle veste de moto mais noubliez pas quun airbag se gonfle. Ce qui signifie quil faut disposer de quelque espace: la veste textile que vous porterez par-dessus ne peut affleurer votre poitrine. Quatre centimètres (tour de poitrine supplémentaire) suffisent mais sont nécessaires. Votre veste peut être étroite mais elle doit rester confortable. Dans le cas dune veste en cuir - traditionnellement qualifiée de seconde peau, étroit dans votre armure - vous opterez (idéalement) pour une veste de moto compatible avec Tech-Air® 5, cest pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si cest trop pour vous actuellement, toute veste de moto en cuir fera laffaire à condition quelle offre quatre centimètres de tour de poitrine en plus. Le Tech-Air® 5 est un système dairbag autonome, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement quil ny a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions dairbags, mais évidemment: qui na jamais oublié quil ou elle était encore attaché(e)… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le recharger. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Tech-Air® 5 est assez intelligent pour faire la différence entre passer par-dessus bord et aller à pied. Quand le système détecte un accident, 20 à 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (cest-à-dire, gonflé). Six capteurs électroniques, un algorithme et une foule dintelligence artificielle dans une veste veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de lalgorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® 5 reste intelligent tant quil est chargé. Lapplication Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusquà 30 heures avec une batterie chargée et des lampes led vous indique quand il est temps de retourner à la source. Une heure de chargement permet de rouler environ 6 heures. Lactivation de lensemble du système se fait simplement en enfilant le système Airbag Tech-Air® 5 et en le fermant. La connexion magnétique sur la poitrine agit comme un bouton on. Même sans être dedans. Dailleurs, vous replierez le rabat vers lintérieur afin déviter tout contact lorsque vous la rangez. Il nest pas facile de justifier un achat dans cette gamme de prix, mais en fait, dans ce cas, ce nest pas nécessaire. Le prix que les motocyclistes doivent payer en cas de chute ou daccident est nettement supérieur. Par ailleurs, le système dairbag Tech-Air® 5 est le résultat dannées de recherche et dune évolution réussie. Doté dune technologie intelligente et - il faut bien ladmettre - étonnamment pratique, il mérite dêtre considéré. Bon à savoir ! Le système dairbag Tech-Air® 5 présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi dautres éléments à prendre en compte. Sa durée de vie est denviron 10 ans. Pas si vous frôlez le sol chaque semaine. Le tissu en maille dont est fait lensemble nest pas résistant, il ne peut donc jamais être porté tel quel. Comme: sans veste de moto. Le cou est délibérément laissé libre. Il sagit dune différence par rapport à dautres conceptions et modèles (antérieurs ?) de vestes airbag. Ils appellent ça la perspicacité progressive. Le système dairbag Tech-Air® 5 détecte une collision par larrière et cest à ce moment-là quil agit. Pour que tout fon

Starter Noir Quoi quil en soit, le Starter de GMS propose un prix à la mesure de son nom. Tout dans ce pantalon de moto révèle quil sagit dun modèle dentrée de gamme accessible et il ny a rien de mal à cela. Il convient tant aux hommes quaux femmes et, avec un tableau des tailles allant jusquau K12XL (pour les hommes) et jusquau K10XL (pour les femmes), ses ambitions sont évidentes. Polyvalence à prix compétitif, voilà de quoi il sagit. Lextérieur de Germadura 600D, matériau GMS résistant, allié à la doublure thermique amovible, mettent sa polyvalence en évidence. Ajoutez-y, entre les deux, une membrane étanche intégrée et vous saurez demblée que les jours de randonnée à moto seront fréquents. La solidité lemporte, donc… Comme il ne dispose pas douvertures de ventilation, nous nous en tiendrons à trois saisons. Le paragraphe précédent se rallie étroitement à la Taylor de GMS, veste qui saccordera parfaitement à ce pantalon. Et, ce qui vaut pour la veste, vaut aussi pour le pantalon: à ce prix-là, pas besoin de chicaner. Deux poches munies de tirettes procurent lespace de rangement suffisant. À part cela, peu de fioritures, si ce nest le logo GMS présent sur chaque genou. Il possède des propriétés réfléchissantes, mais ce sont surtout les protections de genoux, homologuées CE, situées juste en-dessous qui offrent la protection aux impacts nécessaire. Des protections de hanches sont optionnelles. Au niveau de la taille, GMS a opté pour des sangles Velcro et des boucles, permettant de lajuster quelque peu. Le bouton et sa tirette maintiennent le pantalon bien en place et, en termes de coupe, nous dirions quil descend tout droit jusquen bas. Larrière - le bas du dos - est un peu plus haut. Autrement dit, voilà un pantalon noir classique. Nul besoin de se démener pour enfiler ou retirer le Starter de GMS: une tirette présente dans le bas de chaque jambe vous évite davoir à faire de folles manœuvres. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Starter Lady Noir Quoi quil en soit, le Starter de GMS propose un prix à la mesure de son nom. Tout dans ce pantalon de moto révèle quil sagit dun modèle dentrée de gamme accessible et il ny a rien de mal à cela. Il convient tant aux hommes quaux femmes et, avec un tableau des tailles allant jusquau K12XL (pour les hommes) et jusquau K10XL (pour les femmes), ses ambitions sont évidentes. Polyvalence à prix compétitif, voilà de quoi il sagit. Lextérieur de Germadura 600D, matériau GMS résistant, allié à la doublure thermique amovible, mettent sa polyvalence en évidence. Ajoutez-y, entre les deux, une membrane étanche intégrée et vous saurez demblée que les jours de randonnée à moto seront fréquents. La solidité lemporte, donc… Comme il ne dispose pas douvertures de ventilation, nous nous en tiendrons à trois saisons. Le paragraphe précédent se rallie étroitement à la Taylor Lady de GMS, veste qui saccordera parfaitement à ce pantalon. Et, ce qui vaut pour la veste, vaut aussi pour le pantalon: à ce prix-là, pas besoin de chicaner. Deux poches munies de tirettes procurent lespace de rangement suffisant. À part cela, peu de fioritures, si ce nest le logo GMS présent sur chaque genou. Il possède des propriétés réfléchissantes, mais ce sont surtout les protections de genoux, homologuées CE, situées juste en-dessous qui offrent la protection aux impacts nécessaire. Des protections de hanches sont optionnelles. Au niveau de la taille, GMS a opté pour des sangles Velcro et des boucles, permettant de lajuster quelque peu. Le bouton et sa tirette maintiennent le pantalon bien en place et, en termes de coupe, nous dirions quil descend tout droit jusquen bas. Larrière - le bas du dos - est un peu plus haut. Autrement dit, voilà un pantalon noir classique. Nul besoin de se démener pour enfiler ou retirer le Starter de GMS: une tirette présente dans le bas de chaque jambe vous évite davoir à faire de folles manœuvres. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Parallax Brun La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. Cest un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelquun crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il sagit manifestement dune très bonne et solide veste moto. Il ny a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec nimporte quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure dune combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers lusage routier, et à juste titre. Labsence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. Cest trop classique et pas assez tape-à-lœil pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à lusure constitue lélément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. Linconvénient, cest que pour braver une pluie battante, il faut un peu daide de la part dune bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez quil sagit dune veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le coupe-vent situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur lépaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. Dexcellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REVIT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à lextérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez despace de rangement. Pas besoin dune infinité doptions dajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire laffaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il sagit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc de REVIT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec nimporte quel pantalon moto REVIT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Parallax Vert foncé La veste moto vintage Parallax en cuir est une exception dans sa catégorie. Elle associe une apparence classique à des caractéristiques contemporaines et sportives. Cest un peu comme conduire vers le futur avec le passé qui vous suit, en pensant en noir et blanc pendant que quelquun crie « rétro » à votre oreille. Outre cette énergie étonnante, il sagit manifestement dune très bonne et solide veste moto. Il ny a pas de certification AA parce que vous vivez dans le passé depuis un demi-siècle. Le lien évident avec le passé - avec le cuir au look usé - est un choix délibéré et ne dit rien de ses qualités modernes. Comparez la Parallax avec nimporte quelle veste moto récente aux couleurs vives qui constitue presque la moitié supérieure dune combi de course, et vous verrez de nombreuses similitudes. Le style vous pousse automatiquement vers lusage routier, et à juste titre. Labsence de sliders durs et une bosse sont deux indicateurs clairs dans cette direction. Cest trop classique et pas assez tape-à-lœil pour y voir une veste moto de piste épurée, et cette ligne de pensée est bien justifiée. Le cuir de vache résistant à la déchirure et à lusure constitue lélément principal de la coque extérieure de la veste moto Parallax. Vous verrez du matériau stretch sous les aisselles, sur les bras, et sur les flancs. Cette composition résulte en un ensemble épuré, dans lequel vous vous sentez quelque peu modelé anatomiquement, tout en conservant une liberté de mouvement suffisante pour la rendre confortable et agréable. Le cuir de vache est perforé sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. Linconvénient, cest que pour braver une pluie battante, il faut un peu daide de la part dune bonne veste de pluie moto. Avant que vous ne pensiez quil sagit dune veste moto destinée à une seule saison: il y une doublure amovible qui vous protège contre les chutes de température. Le coupe-vent situé juste derrière la tirette centrale est un autre élément qui vous protège contre les intempéries. Cela ne fait pas de cette Parallax un globe-trotter capable de traverser toutes les saisons, mais avec un peu de chance et de prévoyance, vous irez loin avec cette veste moto en cuir. La protection TPU sur lépaule souligne particulièrement le style sportif et est tout aussi esthétique que fonctionnel. Vous devez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. Dexcellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont bien fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité que REVIT! ose également utiliser dans les combinaisons de course à prix compétitif. Les deux poches latérales à tirette à lextérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez despace de rangement. Pas besoin dune infinité doptions dajustement si tout est déjà bien ajusté. La sangle Velcro à la taille et le matériau stretch devraient faire laffaire. Au fait, pour ceux qui se posent la question depuis sept paragraphes: oui, il sagit du successeur spirituel de la Glide, un autre de ces produits vintage-rétro-moderne de course ou de film en noir et blanc de REVIT!. Vous pouvez combiner ce nouveau chaînon manquant entre le passé et le futur avec nimporte quel pantalon moto REVIT!, mais pourquoi pas une bonne paire de jeans moto ? Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Atem V5 Jacket Noir-Blanc LAtem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle dune véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et daméliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si lessence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne dautre. Et effectivement, cest ce que représente lAtem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi quil en soit, lAtem V5 sinscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus Race. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus dadaptabilité. Cest-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à lusure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch dAlpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusquà six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à lintérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire quil est toujours possible daccélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique nest pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer lensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent quavec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même sil est clair quil sagit dune veste moto de course et pas dune veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est dailleurs bien ventilée et dotée dun compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse sen trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant quune protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il ny a aucun doute: il sagit bien dune veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes dairbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à larrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec nimporte quel pantalon moto dAlpinestars. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Atem V5 Jacket Noir LAtem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle dune véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et daméliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si lessence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne dautre. Et effectivement, cest ce que représente lAtem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi quil en soit, lAtem V5 sinscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus Race. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus dadaptabilité. Cest-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à lusure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch dAlpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusquà six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à lintérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire quil est toujours possible daccélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique nest pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer lensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent quavec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même sil est clair quil sagit dune veste moto de course et pas dune veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est dailleurs bien ventilée et dotée dun compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse sen trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant quune protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il ny a aucun doute: il sagit bien dune veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes dairbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à larrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec nimporte quel pantalon moto dAlpinestars. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Inland Lady Bleu Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto dété, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de lautomne. Cest comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus dun hoodie mais il sagit bien dune veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ dun Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et délasthanne (extensible) a été complétée dAramide résistant à lusure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris quil sagit bien dune véritable veste de moto. Bien quelle nen ait pas lair. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues dune chemise en jeans. Elle na pas besoin de beaucoup de possibilités dajustement. Dès que vous enfilez lInland, vous savez quelle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon sattache naturellement sur le dos. Élégant, il na rien dun parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant sutilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous naurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir sil vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Inland Bleu clair Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto dété, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de lautomne. Cest comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus dun hoodie mais il sagit bien dune veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ dun Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et délasthanne (extensible) a été complétée dAramide résistant à lusure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris quil sagit bien dune véritable veste de moto. Bien quelle nen ait pas lair. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues dune chemise en jeans. Elle na pas besoin de beaucoup de possibilités dajustement. Dès que vous enfilez lInland, vous savez quelle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon sattache naturellement sur le dos. Élégant, il na rien dun parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant sutilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous naurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir sil vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Stella SMX-1 Air V2 Gloves Noir-Fuchsia Au firmament dAlpinestars, Stella désigne la collection pour dames. Et, en matière de prestations, elle ne fait rien de moins que pour les hommes. Seule la coupe est plus raffinée et plus fine. Une allure ostensiblement sportive pour ce gant dété qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute lexpérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le Stella SMX-1 Air V2. V2 signifie quil sagit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent quil sagit dun gant dété. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du Stella SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans lidée de performer performance riding, quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et dempiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés dune couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à lallure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection darticulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de lhomologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Inland Bleu Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto dété, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de lautomne. Cest comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus dun hoodie mais il sagit bien dune veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ dun Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et délasthanne (extensible) a été complétée dAramide résistant à lusure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris quil sagit bien dune véritable veste de moto. Bien quelle nen ait pas lair. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues dune chemise en jeans. Elle na pas besoin de beaucoup de possibilités dajustement. Dès que vous enfilez lInland, vous savez quelle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon sattache naturellement sur le dos. Élégant, il na rien dun parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant sutilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous naurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir sil vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Trolley E206 Le Trolley E206 nest pas exactement le trolley que vous avez lhabitude demporter quand vous partez en city trip. Il en serait plutôt la base: il sagit, en réalité, dune poignée télescopique, de roulettes et dune plate-forme que vous transformez en trolley. À condition que votre moto soit équipée dune valise Monokey®. Peu importe quil sagisse dun top case ou de valises latérales, du moment quil sagit de modèles Monokey®. Lutilisateur avisé de GIVI laura déjà compris: la plate-forme de ce système de trolley est, en fait, tout simplement, une sorte de plaque de top case sur roulettes. De bonnes roulettes, qui peuvent être remplacées si nécessaire, avec des roulements à billes silencieux. La poignée télescopique est suffisamment longue (1 mètre) pour vous permettre de vous promener debout dans le hall de lhôtel jusquà votre destination. Replié, lE206 ne dépasse pas 40 cm (x 27 cm) afin de pouvoir le caser quelque part (dans le couvercle dun top case ou dans une valise latérale).

Stella SMX-1 Air V2 Gloves Noir Au firmament dAlpinestars, Stella désigne la collection pour dames. Et, en matière de prestations, elle ne fait rien de moins que pour les hommes. Seule la coupe est plus raffinée et plus fine. Une allure ostensiblement sportive pour ce gant dété qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute lexpérience du monde de la course pour un usage sur route: voici le Stella SMX-1 Air V2. V2 signifie quil sagit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent quil sagit dun gant dété. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du Stella SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans lidée de performer performance riding, quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et dempiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés dune couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à lallure stricte. Court - au sens littéral - mais un textile de qualité. La protection darticulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de lhomologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Inland Lady Beige - Rose Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto dété, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de lautomne. Cest comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus dun hoodie mais il sagit bien dune veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ dun Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et délasthanne (extensible) a été complétée dAramide résistant à lusure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris quil sagit bien dune véritable veste de moto. Bien quelle nen ait pas lair. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues dune chemise en jeans. Elle na pas besoin de beaucoup de possibilités dajustement. Dès que vous enfilez lInland, vous savez quelle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon sattache naturellement sur le dos. Élégant, il na rien dun parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant sutilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous naurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir sil vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Inland Rouge - Noir Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto dété, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de lautomne. Cest comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus dun hoodie mais il sagit bien dune veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ dun Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et délasthanne (extensible) a été complétée dAramide résistant à lusure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris quil sagit bien dune véritable veste de moto. Bien quelle nen ait pas lair. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues dune chemise en jeans. Elle na pas besoin de beaucoup de possibilités dajustement. Dès que vous enfilez lInland, vous savez quelle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon sattache naturellement sur le dos. Élégant, il na rien dun parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant sutilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous naurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir sil vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Tour Laminat-ST-Plus Lady pants Noir Le pantalon étanche Tour Laminate ST Plus porte le même nom que la veste; il va de soi quil en possède aussi les mêmes caractéristiques, propriétés et surtout les mêmes atouts. Cest bien ce que nous espérions et il est un fait que lensemble Tour Laminate ST Plus est ce quil y a de mieux au sein de la gamme de IXS. Comme ils le mentionnent: Fabriqué en Suisse. Pour dissiper le moindre doute. Il suffit denfiler ce pantalon de moto pour se rendre compte quil sagit dune pièce de textile agréable et bien pensée. Lextérieur se compose de deux couches de solto-TEX® PLUS laminé. Concrètement, cela signifie que leau natteindra jamais le tissu. Elle glisse vers le bas, comme sur le dos dun canard. Pas question de textile lourd et mouillé ou de longues heures de séchage. Confortable, à tout moment. Dautant plus que la doublure est faite de mesh respirant, qui garantit un climat sain entre le pantalon et la peau. Quand les matinées rafraîchissent ou lors de journées carrément froides, il vous suffira dajouter la doublure thermique amovible. Si les températures grimpent, les deux tirettes de ventilation au niveau des cuisses offriront un certain réconfort. Les boutons-pressions permettent douvrir plus amplement les deux ouvertures de ventilation. Le pantalon Tour Laminate ST Plus est avant tout un pantalon de moto intelligent.Les motards daujourdhui sattendent, en outre, à ce quun pantalon soit pratique et, quand on lit le mot tour … toutes les attentes peuvent être comblées sans effort. À commencer par la bande antidérapante au niveau du séant. Lon pourrait dire gravé dans la selle. Et, une fois assis sur la selle, les panneaux de stretch de lentrejambe et à larrière des genoux assurent un agréable confort. Une sangle, bonne et pratique, au niveau de la taille, offre dautres possibilités de réglages. Il sôte et senfile aisément, même avec des bottes. La coupe de ce pantalon Tour Laminate ST Plus peut être qualifiée de coupe relativement simple, la tirette qui démarre dans le bas sétire jusque sous le genou. La jambe de pantalon ne souvre pas (rappelez-vous, laminé), elle sélargit et cela suffit, à condition de ne pas chausser du 50. Le pantalon Tour Laminate ST Plus dispose de deux poches. Chacune pourvue dune tirette et placée de manière atypique, relativement haut, mais elles sont plutôt larges. Des bandes réfléchissantes de couleur argent améliorent votre visibilité dans des circonstances plus difficiles, sans toutefois être flagrantes de jour. Les protections de genoux sont réglables en hauteur. Alliées aux fines bandes accordéon juste au-dessus de ces mêmes genoux, ceci procure, seulement si vos intentions sont contraires, une position assise peu agréable. Il faut donc faire certains efforts pour ne pas être satisfait. La protection aux impacts, présente sous forme dimpacTec ETP-02 (pour les hommes) ou TP-01 (pour les dames), est homologuée CE. Tout est prévu pour y insérer une protection de hanches (en option). La tirette de connexion présente sur le pantalon Tour Laminate ST Plus na quun seul objectif: le combiner à la veste du même nom pour en faire un ensemble parfait. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Patrol CE Marron Foncé Cette nouvelle chaussure mi-haute, successeur de la Trek 2, est plus large et nettement plus tendance. Au premier regard, nul ne soupçonnera quil sagit de chaussures de moto à part entière, cependant, toutes les propriétés exigées sont présentes. La Patrol est disponible en trois coloris. La membrane High-Tex® intégrée et le cuir huilé à lextérieur sont des plus efficaces en matière de protection contre lhumidité. Petite remarque toutefois: étanche à leau, quand on parle de pieds secs même sous leau, il sagit de tout autre chose. On peut difficilement parler détanchéité à 100% quand on évoque une chaussure mi-haute, près du sol et juste derrière la roue avant. Les averses éparses ne poseront aucun problème. La Patrol serait plutôt une chaussure de randonnée, sa légèreté et sa grande flexibilité vous donneront sans aucun doute un maximum de plaisir pour parcourir le monde. Les orteils et le talon sont évidemment renforcés et les deux coquilles de cheville D3O® sont travaillées subtilement sous le cuir. Lensemble forme une protection discrète mais efficace contre les impacts. Le cuir piqué - inusable - assure votre plus grande tranquillité. Comme je vous le disais précédemment: cela ressemble à une chaussure de randonnée (pensez Timberland en co), quoique celle-ci ne comporte pas de renforts. Contrairement à la Patrol, même si ce renfort est relativement discret mais présent sur chaque chaussure. Des lacets permettent de fermer la Patrol. A larrière, une boucle sous laquelle de discrets éléments réfléchissants ont été apposés. La languette et lempeigne forment un ensemble unique pour accentuer encore létanchéité. La semelle de caoutchouc vulcanisé vous assure à tout moment une bonne stabilité. Il est clair que la Patrol nest pas une botte de course avec laquelle vous pourrez vous éclater sur circuit. Il sagit bien dune chaussure mi-haute avec laquelle vous irez travailler après votre trajet matinal. Légère, confortable, flexible, elle offre une grande liberté de mouvement et peut être portée toute la journée, elle représente une bonne alternative entre look tendance et aspect pratique pour celui qui enfourche une moto. Plus le concept de mode - on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées dun véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot usure napparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page entretien.

Carve Master 3 Lady Gore Tex Pants Noir-Ébène Le Carve Master 3 Lady GORE-TEX - ici, dans sa version pantalon pour femmes, qui forme un ensemble avec la veste du même nom - sinscrit dans la large gamme tourisme de DAINESE et a pour principale ambition de faire la liaison entre la-coupe-et-allure-course et la polyvalence dun pantalon touring. Une solide combinaison, à ce niveau, très particulière. Le Carve Master 3 Lady GORE-TEX sattache à lanatomie féminine qui - malgré leurs égalités dont nous les félicitons - semble révéler tout autre chose quune simple version masculine revisitée. Une Lady, plus raffinée et mieux adaptée. Laérodynamisme et la pureté du monde de la course nest jamais bien loin. Homme ou femme, DAINESE semble avoir conscience de lhistoire de la course pour ladapter au tourisme par un certain nombre de caractéristiques. Avec sa membrane intégrée GORE-TEX et une doublure thermique amovible, le Carve Master 3 Lady GORE-TEX est un polyvalent dans son contenu mais aussi un pilote de circuit par son allure. Par rapport aux versions précédentes, ses deux poches, qui ont également un impact visuel, sont bienvenues. Lextérieur est un mélange de Mugello et de 3D-Stone, tous deux des matériaux résistants à lusure bénéficiant dun traitement déperlant. Dans un premier temps, la fonction de déperlance est suffisante car il dispose également dune membrane intégrée GORE-TEX respirante et étanche. Le Carve Master 3 Lady GORE-TEX vous sera utile les jours où la passion lemportera sur la météo. Ce qui ne change rien au fait que les ouvertures de ventilation (tirettes) sur les cuisses apporteront quelque rafraîchissement en cours de route. Dans ce cas, vous ferez bien de retirer la doublure thermique. Là où la veste du même nom reste très fidèle à lADN de la course, le pantalon est plus orienté vers des applications pratiques. Larrière, un peu plus haut, protège le bas du dos en mettant laccent sur un agréable confort. La taille - évidemment quelque peu élastique - est équipée de sangles Velcro permettant de lajuster aisément si vous en éprouviez le besoin. La fermeture du Carve Master 3 Lady GORE-TEX est constituée dune glissière-avec-bouton, autre changement notable par rapport à la version précédente. Dans le bas, lon retrouve les traditionnelles tirettes qui évitent de devoir vous changer à moitié chaque fois que vous enfourchez ou que vous descendez de moto, ainsi que des bandes Velcro sur les mollets pour vous offrir quelques possibilités supplémentaires. Une longue tirette de connexion permet de le combiner à nimporte quelle veste de DAINESE, bien quil semble évident que la Carve Masters aura votre préférence. Notamment parce quil sagit dun choix de style et délégance. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Pony 3 Noir Mat Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture dacier comme si … stop. Non, nous nallons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui saméliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte dassociation sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir sarrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En dautres termes: un pantalon de moto ordinaire pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection dun modèle en cuir. Avec la garantie dune résistance à lusure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. Lextérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné dune matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à lion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de laine et à larrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de lenfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à larrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe dautres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous naurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre super confortable. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de lextérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que lon ne sattend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - quil a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté dune fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est dun confort exceptionnel. Tout comme lensemble de ce pantalon de cuir. Et cest bien ce que lon attend de Dainese et, si vous faites la somme des années dexpérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous nimagineriez même pas, vous aurez compris quil sagit dun atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.