Rachete vehicule moment petit

Rachète avec carte grise a jour meme si travaux meme sans ct max 222000km tout carburantvu ma situation aimerai remonter la pente

Avec carte grise a jour meme avec travaux meme sant controle tou carburant max 298000kmen vu ma situation pour réaliser mon projet et enfinvivre

Petit roadster qui a eu que 2 propriétaires en tout, il est d’origine, le toit fonctionne également, Carnet d’entretien, double de clé a disposition, dort au garage véhicule de loisir de passionné Aucun défaut affiché au tableau de bord, aucun problème de fonctionnement, véhicule très propre pour son Age et qui dort au garage Transmission: manuelle à six rapports   Intérieur CUIR / NAPPA / SEMIANILINE – ROUGE Aucune tache ou déchirures, siège chauffant, l’ensemble de plastique, volant, garniture en très bon état de propreté   Mécaniquement aucun défaut à noter, travaux réalisés en décembre 2019 : Bougies, vidange moteur et pont, filtre huile + air, courroie d’accessoire, cardans reconditionnés + soufflet, moyeu de roue + roulement arrière, kit disque de freins + plaquette avant et arrière neufs, garniture freins de parking également, l’ensemble des bras de suspension arrière gauche et droit remplacé, (10 pièces en tout) visserie remplacée également, barre stabilisatrice remplacé, charnières de portes remplacées, monté sur jantes alu Mercedes qui ont moins de 6 mois, pneus hiver pour le moment.     Peinture bien conservée, pas de bosses ou de point de rouille, pas de rouille perforante, A noter un éclat de vernis au niveau du feux arrière droit sur le pare choc et des micro rayures due à l’Age, rien de méchant     Berceau arrière remplacé par pièce d’origine Mercedes reconditionné (voir photo) c’est une maladie récurrente le berceau qui rouille et parfois casse, pour éviter cela j’ai préféré procéder à son remplacement, c’était mentionné au dernier CT qui date de novembre 2019 sinon RAS sur le rapport du CT

Marque: Aston Martin Modèle: V8 Vantage Mise en Circu.: 2013 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 19.095 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Obsidian Black Référence: SCRP_1283762_1304392 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    ASTON MARTIN V8 Vantage (2005 - 2018)     Version SP 10 / 4.7 L / 436 ch   Carnet d'entretien ASTON MARTIN d'origine   Suivi 100% concession ASTON MARTIN   Double des clefs   Crystal key   Matching color extérieur: « Ceramic Grey 5150 D »   Matching color intérieur: «Obsidian Black »   Dossier de factures   Dernier entretien réalisé en centre ASTON MARTIN en Janvier 2020 à 14.592 km.     Options et équipements:   Pack aéro:   - bouclier avant avec spliter carbone   - ailettes bas de caisse carbone   - diffuseur arrière carbone   Grille de calandre « Obsidian Black »   Caméra de recul   Aide au parking avant + arrière   Feux arrière « Cristal »   Etriers de frein « Black »   Jantes 19'' « Black »   4 pneumatiques BRIDGESTONE Potenza   Rétroviseurs électriques   Sellerie en cuir réglable électriquement   Surpiqûres fines   Sièges chauffants   Siège conducteur à réglages lombaires   Tableau de bord en cuir   Contre portes en cuir + poignées « Piano Black »   Ciel de toit en alcantara   Console centrale « Piano Black »   Volant en alcantara avec commandes intégrées   Clé cristal   Régulateur de vitesse   Navigation couleur   Climatisation   Bluetooth   Horloge   Audio Premium Stéréo   Accoudoir central avec vide poche intégré   Pédalier aluminium   Stylo ASTON MARTIN intégré dans la console   Cousin dans l'accoudoir central   Prise 12 volts dans l'accoudoir   Rétroviseur central électrochrome   Seuils de porte coloris « Black »   Kit anti-crevaison   Moquettes coloris « Black »   Historique du modèle: Lorsque Lionel Martin remporte la course de cote d'Aston Clinton en 1913, celui-ci décide de réunir les 2 noms en une marque qui deviendra mondialement célèbre. En 1947, David Brown rachète ASTON MARTIN et y ajoute lui aussi ses initiales ainsi que les fameux moteurs Lagonda. Ce seront les légendaires « DB » qui forgeront le palmarès sportif d'Aston Martin, notamment au 24h du Mans. Comme toutes les marques exclusives, la firme de Newport Pagnell connaîtra de nombreux propriétaires et des fortunes diverses. Présentée au salon de Genève 2005, la V8 Vantage reprend les traits de ses aînées, les DB7, tout en affichant une ligne plus compacte et plus sportive. Grâce à une qualité de finition et une fiabilité en très net progrès, ASTON MARTIN positionne clairement sa Vantage V8 sur le segment des « petites » GT avec en point de mire la célèbre PORSCHE 911. En 2008, la Vantage reçoit sa première grande évolution. Le bloc 4.3L d'origine est totalement remanié, sa cylindrée est portée à 4735cm3, permettant ainsi à la puissance de passer de 385 ch à 420 ch pour un couple développé de 470Nm. Ultime version, la "Vantage S" voir sa puissance atteindre 436 cv et son poids diminuer de 50 kg. Les freins reçoivent des étriers 6 pistons et le setup de la boite robotisée est encore amélioré. En 2013 une série spéciale SP10 viendra celebrer les succès en compétition de la vantage GT4. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une ASTON MARTIN V8 Vantage SP 10 de Septembre 2013 dans son coloris « Ceramic Grey 5150 D » d'origine (matching color). La carrosserie ne présente aucune trace de choc ni de réparation non conforme. La peinture d'origine est en état proche du neuf. Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans fissure, cassure ni traces de frottement notamment grâce à l'option aide au stationnement avant et arrière. Le spliter avant en carbone présente une petite trace de frottement peu visible sur sa partie inférieure avant droite Les 4 jantes en 19'' coloris « Black » sont en excellent état. Seule la jante avant gauche présente une petite trace de frottement sur le contour extérieur. Les 4 pneumatiques BRIDGESTONE Potenza affichent une usure inférieure de 20% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Parmi les équipements et options "Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la caméra de recul, l'aide au stationnement avant et arrière, les jantes 19'' « Black » ainsi que les étriers de freins « Black», et le pack aéro SP10 en carbone. Habitacle: L'intérieur tout cuir et alcantara « Obsidian Black» (matching color) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en état proche du neuf. La sellerie en cuir et alcantara réglable électriquement et chauffante (option) est en parfait état. Cet exemplaire dispose des options "réglage maintien des lombaires". L'ensemble est en parfait état. Les contre portes sont également sans défauts. Il en est de même pour le tableau de bord et sa casquette. La garniture décorative « Piano Black » de la console centrale ne présente aucune griffure ni fissure. L'ensemble de l'instrumentation de bord, l'horloge ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Le volant en alcantara avec commandes intégrées ainsi que les palettes de la boite séquentielle sont en parfait état. Le ciel de toit en alcantara est parfaitement tendu, sans trace d'accrocs ou auréoles. Les moquettes d'origine coloris « Black » sont en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Les seuils de porte coloris « Black » sont en excellent état malgré la présence de quelques discrètes traces d'accès à bord. Parmi les équipements et options "intérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les garnitures tout cuir avec surpiqûres fines, la sellerie réglable électriquement et chauffante, la console centrale « Piano Black », le régulateur de vitesse, la navigation couleur, la climatisation, le bluetooth, le système Audio Premium, le cousin d'accoudoir central, le "réglage maintien des lombaires"ainsi que le stylo ASTON MARTIN. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Le fond plat ainsi que le diffuseur arrière ne présentent aucune cassure ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 10% sur l'arrière. Les plaquettes affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 50% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures attestent d'un suivi réalisé exclusivement dans le réseau ASTON MARTIN. Le dernier entretien a été réalisé selon les préconisations constructeur en centre ASTON MARTIN en Janvier 2019 à 14.592 km. L'essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La boite automatique séquentielle Sportshift à commandes au volant monte et descend les 7 rapports sans retards ni à coups excessifs. Affichant un poids contenu grâce à l'utilisation de matériaux issus de l'avionique tels que le carbone sandwich ou l'aluminium collé, la V8 Vantage s'est fait une place de choix dans le cercle très fermé des sportives les plus désirables. La version "Vantage S" forte de ses 436 cv affiche également 50 kg de moins sur la balance et des freins renforcés, gage d'une sportivité exacerbée. De plus l'image « sport chic » de la Vantage possède encore et toujours ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes. Ultime version, la série spéciale SP10 vient célebrer les succès de la Vantage GT4 en compétition. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Testmate TS-120N 12V Le Testmate TS-120 d'Optimate est un petit outil habile avec lequel vous pouvez non seulement tester la tension et la puissance de démarrage de votre batterie, mais également le circuit de charge de votre véhicule. Le Testmate est très facile à utiliser: Connectez le Testmate directement à votre batterie avec des pinces crocodile, ou bien à une connexion SAE qui est branchée sur la batterie. Quand le moteur ne tourne pas, le Testmate affiche le niveau de la batterie: rouge = entre 12V et 12,5V, vert = entre 12,5V et 13V, vert clignotant = plus de 13,2V (Lithium) Au moment de démarrer la moto, le Testmate affiche jusqu'où la tension de la batterie descend au moment du démarrage. Ceci est une indication de la puissance de la batterie. L'échelle sur l'appareil vous donne une indication générale si le résultat est bon ou mauvais. Pendant que le moteur tourne, le Testmate affiche une indication de la tension qui engendre le système de charge du véhicule. L'échelle sur l'appareil donne une indication générale si le résultat est bon ou mauvais. Une tension de charge trop élevée peut être très néfaste pour des batteries, spécialement pour des batteries Lithium. Caractéristiques techniques: Des instructions faciles à suivre au dos de l'appareil. Connexion SAE Pinces crocodile incluses

Testmate TS-120N 12V Le Testmate TS-120 dOptimate est un petit outil habile avec lequel vous pouvez non seulement tester la tension et la puissance de démarrage de votre batterie, mais également le circuit de charge de votre véhicule. Le Testmate est très facile à utiliser: Connectez le Testmate directement à votre batterie avec des pinces crocodile, ou bien à une connexion SAE qui est branchée sur la batterie. Quand le moteur ne tourne pas, le Testmate affiche le niveau de la batterie: rouge = entre 12V et 12,5V, vert = entre 12,5V et 13V, vert clignotant = plus de 13,2V (Lithium) Au moment de démarrer la moto, le Testmate affiche jusquoù la tension de la batterie descend au moment du démarrage. Ceci est une indication de la puissance de la batterie. Léchelle sur lappareil vous donne une indication générale si le résultat est bon ou mauvais. Pendant que le moteur tourne, le Testmate affiche une indication de la tension qui engendre le système de charge du véhicule. Léchelle sur lappareil donne une indication générale si le résultat est bon ou mauvais. Une tension de charge trop élevée peut être très néfaste pour des batteries, spécialement pour des batteries Lithium. Caractéristiques techniques: Des instructions faciles à suivre au dos de lappareil. Connexion SAE Pinces crocodile incluses

> Acheter Voitures occasions Découvrez toutes nos meilleures offres Utilitaires occasions Trouvez l'utilitaire qui vous correspond Motos occasions Un large choix de motos, scooters, quads Voitures neuves Notre meilleure sélection de véhicules Vendre Vendez à un particulier Déposez gratuitement votre annonce Vendez à un professionnel Vendez votre véhicule en 48h La Cote Cote voiture Estimez la valeur d'un véhicule Cote utilitaire Estimez la valeur d’un utilitaire Cote moto Estimez la valeur d'un deux roues Vous conseiller Trouvez un professionnel Explorez l'annuaire des professionnels Conseils Découvrez nos conseils pour votre projet Fiches Techniques Retrouvez toutes les infos d'un véhicule FAQ Toutes les réponses à vos questions PRO OPEL ZAFIRA III phase 2 1.6 DIESEL 134 ELITE 2018 161 000 km Manuelle Diesel 10 990 € Bonne affaire ou 144 €/mois Voir la simulation Publiée il y a 60 jours Partager N° téléphone Message Publicité OPEL ZAFIRA III (2) 1.6 DIESEL 134 ELITE Informations générales OPEL ZAFIRA III (2) 1.6 DIESEL 134 ELITE Caractéristiques Année: 2018 Provenance: France Mise en circulation: 23/03/2018 Contrôle technique: Requis Un contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente des véhicules de plus de 4 ans. L'original du contrôle doit vous être remis au moment de la vente, il vous sera indispensable pour faire immatriculer le véhicule. Première main: Non Cette information est déclarative et indiquée par le vendeur. La Centrale n'est pas en mesure de certifier cette dernière. Nombre de propriétaires: 2 Le nombre de propriétaires certifié correspond au nombre de titulaires de la carte grise du véhicule. Kilométrage compteur: 161 000 km Le kilométrage de ce véhicule est supérieur au kilométrage moyen des véhicules équivalents au même âge (90 654 km en moyenne). La Centrale ne peut garantir ce kilométrage compteur. Contactez le vendeur Energie: Diesel Boite de vitesse: Manuelle Couleur: gris metal Sellerie: cuir/tissu noir Nombre de portes: 5 Nombre de places: 7 Longueur: 4,67 m Volume de coffre: Petit coffre Volume du coffre calculé en fonction des véhicules de la même catégorie. 152 L 60 L 850 L

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Golf 5 plus sport 140 chevaux car j'ai acheté un autre véhicule. Double des clés. Ne consomme rien du tout sur long trajets, intérieur et extérieur impeccable tapis d'origine golf, les seuls défaut: petit trou dans le siège conducteur et le véhicule ne démarre pas au quart de tour a chaud mais la toujours fait depuis que je l'ai, (maladie chez ses voiture la). Véhicule parfait pour long trajet. Pas de filtre a particule. Contrôle technique ok et vierge. De nombreux entretiens on était effectué récemment avec facture a l'appui. N'hésitez pas a me contacté pour plus d'informations ou de photos je suis disponible à tout moment. Nombreuses options: - 6 vitesses - essuie-glaces automatique- allumage des feux automatique- radars de recul- centralisation à distance - vitres électriques - climatisation auto be zone- direction assistée- ABS- airbags latéraux + airbags rideaux AV / AR- antipatinage- ESP- capteurs de pluie- capteurs de luminosité- jantes Alu- rétroviseurs électriques dégivrants- banquette coulissante pour agrandir le coffre. - volant réglable

> l'Occasion le Neuf la Vente le Rachat Express la Cote l'Electrique les Fiches Techniques les Fiches Tech le Financement PRO VOLKSWAGEN TIGUAN 2 ALLSPACE 2.0 TDI 190 CARAT EXCLUSIVE 2018 64 700 km Automatique Diesel 34 900 € Offre équitable ou 485 €/mois Voir la simulation Publiée il y a 14 jours Partager N° téléphone Message Publicité VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 2.0 TDI 190 10CV CARAT EXCLUSIVE 4MOTION DSG7 Informations générales VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 2.0 TDI 190 10CV CARAT EXCLUSIVE 4MOTION DSG7 Caractéristiques Année: 2018 Provenance: France Mise en circulation: 11/06/2018 Contrôle technique: Requis Un contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente des véhicules de plus de 4 ans. L'original du contrôle doit vous être remis au moment de la vente, il vous sera indispensable pour faire immatriculer le véhicule. Première main: Non Cette information est déclarative et indiquée par le vendeur. La Centrale n'est pas en mesure de certifier cette dernière. Nombre de propriétaires: 1 Le nombre de propriétaires certifié correspond au nombre de titulaires de la carte grise du véhicule. Kilométrage compteur: 64 700 km Le kilométrage de ce véhicule est inférieur au kilométrage moyen des véhicules équivalents au même âge (88 107 km en moyenne). La Centrale ne peut garantir ce kilométrage compteur. Contactez le vendeur Energie: Diesel Boite de vitesse: Automatique Couleur: vert foncé Sellerie: noir Nombre de portes: 5 Nombre de places: 7 Longueur: 4,70 m Volume de coffre: Petit coffre Volume du coffre calculé en fonction des véhicules de la même catégorie. 230 L 80 L 1110 L

> l'Occasion le Neuf la Vente le Rachat Express la Cote l'Electrique les Fiches Techniques les Fiches Tech le Financement PRO PORSCHE 911 TYPE 991 CABRIOLET phase 2 3.0 450 CARRERA 4 GTS 2017 17 500 km Automatique Essence 159 900 € Analyse indisponible Publiée il y a 60 jours Partager N° téléphone Message Publicité PORSCHE 911 (991) (2) CABRIOLET 3.0 450 CARRERA 4 GTS PDK Informations générales PORSCHE 911 (991) (2) CABRIOLET 3.0 450 CARRERA 4 GTS PDK Caractéristiques Année: 2017 Provenance: Importé Ce véhicule est importé. Vérifiez auprès du vendeur si le prix inclut l'écotaxe. Mise en circulation: 20/09/2017 Contrôle technique: Requis Un contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente des véhicules de plus de 4 ans. L'original du contrôle doit vous être remis au moment de la vente, il vous sera indispensable pour faire immatriculer le véhicule. Première main: Non Cette information est déclarative et indiquée par le vendeur. La Centrale n'est pas en mesure de certifier cette dernière. Kilométrage compteur: 17 500 km Le kilométrage de ce véhicule est inférieur au kilométrage moyen des véhicules équivalents au même âge (48 580 km en moyenne). La Centrale ne peut garantir ce kilométrage compteur. Contactez le vendeur Energie: Essence Boite de vitesse: Automatique Couleur: noir metal Sellerie: cuir noir Nombre de portes: 2 Nombre de places: 4 Longueur: 4,50 m Volume de coffre: Petit coffre Volume du coffre calculé en fonction des véhicules de la même catégorie. 125 L 10 L 630 L

Marque: BMW Modèle: 02 Mise en Circu.: 01/1958 Type d'annonce: Occasion Voir l'historique officiel du véhicule Description BMW 300 Isetta 1958 BMW 300 ISETTA - Livré neuf en Belgique - Non restauré et très original - Numéros correspondants Immensément populaire dans les années 1950 et 1960, la petite «voiture à bulles» connaît actuellement un regain d'intérêt. De nos jours cependant, l'attraction de la bulle a autant à voir avec la mode que l'aspect pratique. Un design que la société allemande BMW a fabriqué sous licence de son créateur italien, Iso. Face à la concurrence des Fiat 500 et 600, toutes deux considérées comme «correctes»; automobiles, bien que petites, l'Iso de Renzo Rivalti ne se vendait pas bien dans son Italie natale et il reviendrait à BMW d'exploiter pleinement le potentiel du design. L'Isetta construite pour le marché allemand était propulsée par un moteur de moto BMW monocylindre à quatre temps de 297 cm3, remplaçant le moteur à deux temps bruyant de l'original. La carrosserie des premiers exemples comportait une seule porte à charnière latérale à l'avant, un toit ouvrant à enroulement et des vitres latérales coulissantes pour une meilleure ventilation, tandis que le volant et le tableau de bord étaient fixés à la porte pour faciliter l'entrée. Le gros Isetta 300 a été estimé capable de 65 mph. Environ 162 000 Isettas avaient été fabriquées au moment où la production a cessé en 1962. Livrée en Belgique, cette BMW Isetta 300 porte toujours la plaque du concessionnaire fournisseur, «J. Dumont, Poperinge ». La voiture est la plus inhabituelle, car elle n'a jamais été restaurée et reste très originale, conservant les numéros correspondants. Le charmant petit microcar est offert avec son document d'immatriculation belge d'origine. ----------------------------- BRITISH&SPORTSCARS SA Hengstenberg, 111 3090 OVERIJSE BELGIUM conseiller commercial France Michaël Tel 0643209926 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Peugeot Modèle: 504 Mise en Circu.: 1974 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 8.082 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304435 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)     7 803 ex. produits en version 4 cylindres     Première série "petits feux"   Type B12   Moteur 2.0L injection   Capote en mohair « Noir »   Couvre capote en simili cuir « Noir »   4 jantes Aluminium PEUGEOT en 14''   4 pneumatiques BF GOODRICH   Catalyseur sans plomb 98  Rétroviseur chromé   Sellerie en simili cuir « Noir »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine   Horloge KIENZLE d'origine   Radio CD PIONEER   Vitres électriques   Volant 2 branches d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Ceintures de sécurité avant KLIPPAN  Tapis PVC « Noir »   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: En 1968, PEUGEOT souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504. Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style PININFARINA la réalisation d'un très élégant cabriolet. Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline. Elégant et racé, le cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983. Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis. Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque: la 504 cabriolet étant assemblée chez PININFARINA à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens; c'est-à-dire médiocre à l'époque. Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne. La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une PEUGEOT 504 cabriolet de Juin 1971 dans son coloris «Gris clair métallisé 1162» d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant. Les pares chocs sont parfaitement alignés et en très bon état. Le pare-brise présente un petit éclat en son centre. La capote en mohair « Noir » est en excellent état, sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Le mica de lunette arrière est parfaitement translucide, nous avons relevé quelques fines rayures. Le couvre capote en simili cuir « Noir » est en bon état, ce dernier présente une fine coupure côté conducteur (10 cm). Les 4 jantes aluminium PEUGEOT en 14'' sont en très bon état malgré quelques traces de frottement sur les contours. Les 4 pneumatiques BF GOODRICH affichent une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti ainsi que les contre portes assorties sont en état excellent état. Le tableau de bord est également en très bon état. La casquette et le couvercle de la boite à gants ne présentent ni cassures ni fissures. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel. Seule l'horloge KIENZLE reste inopérante. Le volant 2 branches d'origine ainsi que le pommeau en bakélite d'origine présentent une légère patine d'usage. L'ensemble des tapis pvc d'origine coloris « Noir » sont en bon état de présentation. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les ceintures avant KLIPPAN, les vitres électriques ainsi que la radio cd PIONEER (non d'origine). Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, fond de coffre, planchers et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 10% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes. Le ralenti est stable. L'injection Kugelfischer fonctionne parfaitement. Une fois en température, le bloc 2.0 prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Cet exemplaire est équipé d'un catalyseur sans plomb. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans soucis au niveau des synchros, à condition de respecter la grille du sélecteur d'origine légèrement décalée Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide. C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies du plein air entre amis ou en famille sans soucis. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

> l'Occasion le Neuf la Vente le Rachat Express la Cote l'Electrique les Fiches Techniques les Fiches Tech le Financement PRO LEXUS LC 5.0 V8 477 EXECUTIVE 2019 10 680 km Automatique Essence 91 990 € Analyse indisponible Publiée aujourd'hui Partager N° téléphone Message Publicité LEXUS LC 5.0 V8 500 EXECUTIVE Informations générales LEXUS LC 5.0 V8 500 EXECUTIVE Caractéristiques Année: 2019 Provenance: France Mise en circulation: 30/12/2019 Contrôle technique: Requis Un contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente des véhicules de plus de 4 ans. L'original du contrôle doit vous être remis au moment de la vente, il vous sera indispensable pour faire immatriculer le véhicule. Première main: Oui Cette information est déclarative et indiquée par le vendeur. La Centrale n'est pas en mesure de certifier cette dernière. Kilométrage compteur: 10 680 km Le kilométrage de ce véhicule est inférieur au kilométrage moyen des véhicules équivalents au même âge (33 529 km en moyenne). La Centrale ne peut garantir ce kilométrage compteur. Contactez le vendeur Energie: Essence Boite de vitesse: Automatique Couleur: rouge Nombre de portes: 2 Nombre de places: 4 Longueur: 4,77 m Volume de coffre: Petit coffre Volume du coffre calculé en fonction des véhicules de la même catégorie. 172 L 100 L 630 L

Kilométrage: 58500 Km Année: 2003 Nombre de places carte grise: 5 Nombre de places nuit: 6 Energie: Diesel Après bien des hésitations. Je me suis décidé à le vendre, je l’ai acheté en 2005, il avait 25000KM, 21 mois et garanti par l’agent Challenger.Nous avons donc parcouru en moyenne 2200KMs par an sur 17 jours et les 348 autres jours il est à l’abri dans un garage construit à sa mesure… Les vidanges ont toujours été faites bien avant terme. la couleur intérieure est bleue; Nous sommes non fumeurs et il n’a pas eu un usage familial. Il a le gros avantage d’être bâti sur le camion Ford benne 125cv et tout est en rapport avec par exemple la propulsion roues jumelées; Donc si vous devez rouler dans le sable ou tracter il sera à la hauteur.Il a les rétroviseurs électriques avec vision normale+latérale au sol. Radio avec diffusion dans la cellule en plus,airbag etc... Pour la cellule c’est le lit deux personnes à la française, la salle de bain avec douche qui est séparée du WC et lavabo par une « porte » accordéon. La capucine est très grande avec un lit de 160x200 pour deux adultes. La pompe de cellule a été remplacée par une plus puissante et le transfo 220/12 volt aussi.Le coffre sous le lit est accessible aussi de l’extérieur, il est grand et permet de stocker bien des choses. En équipement supplémentaire il a un panneau solaire, un réservoir supplémentaire (dont nous n’avons jamais eu besoin mais c’est rassurant d’avoir cette réserve en plus surtout si l’on va dans des régions peu habitées.Il a le porte-vélo (3). La barre de sécurité externe à la porte d’entrée.Le store. les panneaux réflectorisants de cabine. Et surtout un four qui nous a bien servi, situé au dessus du réfrigérateur/congélateur.Le plan de travail est large et bien conçu.Il y a 10 placard comme ceux de la photo plus penderie, plus petit au dessus du four, plus un très grand à coté.C'est encore un point fort de ce véhicule. Si vous êtes grand vous apprécierez la hauteur sous plafond. Alors pourquoi le changer? Par ce qu’a 67 ans c’est le moment d’en acheter un neuf si je veux en profiter!!