Radiateur 240 pieces detachees

Moteur 300000 km, boîte à vitesses, et boîte de transfert non détachés, bon état. Radiateur, turbo, pare choc Ar Av, ailes G et D détachés.

Pour pièces détachées Peugeot 205 Essence, 7 cv, boîte automatique, 275000 kms, 4 pneus quasi neufs, capot bombé, radiateur, alternateur, batterie, cardan, amortisseur, ligne d'échappement, ventilateur radiateur, tout ça récent et pare brise

Type d'annonce Professionnel Offre Kilométrage km Description RENAULT TWINGO PHASE 1 ANNÉES DE SORTIE 1992/2007 MODÈLE PHASE 2 (RESTYLÉE) PIÈCES DÉTACHÉES Bloc avant (Pare Chocs - 2 phares (clignotant incorporé) - capot - 2 ailes- façade tôle) 120 euros porte gauche complète avec remonte vitre électrique 30 euros porte droite complète avec remonte vitre électrique 25 euros rétroviseurs manuel 12 euros pièce remonte vitre électrique 12 euros pièce pare chocs arrière 25 euros feu clignotant arrière droit 15 euros hayon arrière complet 23 euros radiateur d'eau avec ventilateur (il est marqué mais il ne fuit pas) 20 euros possibilité d'essayer les pièces de mécanique démarreur 20 euros alternateur 20 euros diverses pièces Tout est à démonter sur place et emporté

Lot de pièces Alfa Roméo comprenant: 1 boite de vitesses n°02.13.102.00, non bloquée 1 cache-culbuteurs avec bossage 1 cache-culbuteurs sans bossage 1 pale ventilateur radiateur ref 10500.07.205.01 1 tubulure air ref 105.02.201.00 Guilia 105 + GT + Spider 1 moteur 1570 incomplet ref 526 n°45108 Guilia 1960 + Guilia Super 1965/1972 1 moteur 1290 incomplet ref 530 n°A2033 Guilietta1954 / Guilietta 1300 Super 70/74 1 moteur 1750 incomplet ref 548 n° 66168 1 moteur 1750 incomplet ref 548 n°E9086 Liste détaillée sur demande. Livraison possible, sur palette, port en sus.

À vendre toute pièces moteur, cardan, radiateur 405 1,9td phase 2 démarreur, alternateur, pompe injection, démarreur, phare, moteur lev vitrée, cache lumière intérieur ect toute est en pièces détachées S’adapte sur 306, 205, ect normalement c’est les même moteur. Il a 135000km D’après la facture quand je l’ai acheté, je voulais le monter sur ma voiture qui est 1,8td Mais des modifications était à prévoir… donc j’ai abandonné Point plus de renseignements contactez moi si vous vous voulez savoir si j’ai les pièces que vous cherchez,cordialement. En savoir plus Collaboration commerciale.

Type d'annonce Particulier Offre Description Cause double: V. divers véhicules,+ nombreuses pièces détachées Bas moteur f9 / 1.9 dci trés bon état prix 230€ -1/2 trains avant Peugeot 206 hdi, clim 80€pièce, pneus divers.25€p Boite de 206 HDI A.05 avec 100.Mkm 150€, Turbo 140€, Alternateur. 60€, pompe inject. 95€, de clim 50€, 4 inject 20€ p., haillon ar. 60€, par choc av 60€, par choc ar. 50€, ceintures 30€, feux arr., 10€ p., 2 roue tôle av pneus 40€, portière D. pour pièces serrure.., lève vitre élec. 40€, rétro 30€, radiateur 40€, durites 4 jante alu 306 Gti, 205 gti av pneus 195x15"" 160€, -Culasse 307 Hdi 90cv TBE+ arbre a canne, bougies 160€, moteur 307 / 2l hdi 110 cv 120.000 km à refaire 180€, bloc moteur 140€. boite 150€, alternateur 50€, embrayage -divers pneus.., 4 j. Alu 13 p. 60€ + 4 j.alu gti +pneus 160€ -Twingo ac. complète moteur changé 450€ / + rétro, par choc av. 70€, capot 70€ -calandre de 318 tds + radia/échangeur Neuf 145€. -boite vitesse polo p.p. 120€, -capot neuf Seat ibisa 120€ - boite Scenic Dti 100€ p. bricoleur -Coffre arr. Audi A4 cabr. a rép./Neuf 1000€ v. 200€ -Alfa 146 complète A.99 / moteur 44.000km 750€ f. - 2 Scénic dti ac.complet 450€ l'un..les deux 800€ f.. Recherche: injecteur 1.9 dci trafic 100cv 02 Boitier " sam. "mercédes Clk 270 cdi 2003 mot./boite diésel Fiat ducato. - - bobine allumage Scénic ess 1.8L Année 98, - crépine réservoir Alfa 146 ess, + échap échange possible/- tél 0670512402

Lot important de pieces détachées citroen c25, 2, 5 diesel de 1990. prix: 200. € pris sur place. pompe à vide, pare-choc plastique, filtre à air, silembloc divers, vitres de porte, serrure, newman neuf, radiateur d'eau, etc..... details par mail ou tel.

Pièces détachées safrane 2 / 2 l td, moteur (kit de distribution complet fait au mois d'août, facture.) radiateur de refroidissement neuf (octobre) émetteur récepteur embrayage (neuf) et plein d'autres pièces en bon état

Vends absolument rien uniquement 4 injecteurs bmw 118 143 Type moteur N47D20 Les 4 injecteurs 250 euros etat impeccable aussi rampe injection 120 euros c'est tout RACHAT TOUTES PIrECES BMW SERIE 1 E81 E87 E88 118D 120D 123D BOITE MANUELLE 6 PHASE 1 2004 à 2007 et phase 2 2007 à 2011 Rachat bmw mécanique carrosserie électronique électrique à revoir complètement pour pieces détachées Photo non contractuelle RACHAT BMW SÉRIE 1 120 D OU AUTRES AVEC MOTEUR HS RECHERCHONS 1 durite de turbo Et les pieces détachées suivante Photo non contractuelle Ne vends absolument rien recherche uniquement Carrosserie mots-clés - pare choc avant complet avec grilles - parechoc arriere - traverse - feux avant phares halogene - capot - facade masque avant armature - aile - retroviseur - porte ou portière - hayon coffre ou malle arriere - feu arriere - pareboue - cache moteur inferieur - cache moteur superieur - bas de caisse - pare brise MOTEUR ET CHASSIS mots-clés - jantes alu A RETAPER MOTEUR CASSÉ BMW 2.0 d m47 - boite de vitesse manuelle 6 rapports - faisceau moteur complet - turbo - injecteurs - collecteur d admission avec volets d'admission - vanne egr - boitier papillon - demarreur - alternateur - compresseur de clim - pompe de direction assistée - radiateur eau - radiateur condenseur de climatisation - intercooler échangeur air radiateur turbo - berceau - debimetre - pont arriere - arbre de transmission - colonne de direction - durites au choix (clim/moteur/direction) - électrovanne - échappement (tuyeau/silencieux) - bloc abs - maitre cylindre - mastervac maitre cylindre - ventilateur - train avant essieu avant - train arriere essieu arriere - amortisseur avant avec ressorts - amortisseur arrière - moyeux fusée - triangles rotules biellettes bras - cardans INTERIEUR mots-clés - gache serrure de porte POSTE D ORIGINE CD - kit de démarrage: calculateur clef ET NIEMAN avec EWS - volant cuir avec commande - boitier confort - mecanisme de lève vitre avant ou arrière - vitres avant ou arrières - moteur tringlerie d'essuie glace avant ou arrière - plafonnier pavillon CIEL DE TOIT - pommeau - tringlerie levier de boite de vitesse - frein à main - commodo bague tournante - commande de climatisation aération ventilation - ceintures de sécurité - PRETENSIONNEUR compteur Rachat uniquement ne vends absolument rien Etc

Nous sommes heureux de vous présenter cette offre exceptionnelle sur un Ford Transit 2.5 diesel. Ce véhicule est parfaitement adapté aux utilisateurs qui cherchent une utilitaire robuste et fiable. Nous vous proposons ce modèle de 20e année avec un compteur de 64 000 kilomètres de marche. Il est équipé d'une motorisation diesel de 2.5 litres, ce qui lui confère une excellente puissance et une grande efficacité en matière de consommation. Ce Ford Transit est disponible pour la vente de pièces détachées. La carrosserie est en parfait état, il y a des dommages mineurs sur les côtés avant et arrière, mais le prix de réparation est très raisonnable. Les prix indiqués sont les suivants: le pont arrière coûte 200 euros, les par chocs avant et arrière sont à 30 euros chacun, le reste de la barre du milieu arrière est à 10 euros. Les roues complètes sont disponibles à 90 euros la paire, renforcées pour une meilleure sécurité. Le radiateur est à 50 euros, le vase d'expansion est à 20 euros. Le triangle droit est à 70 euros, le moteur d'essuis glace est à 40 euros, le retro droit est à 30 euros, la porte avant droite est à 30 euros. L'amortisseur arrière est à 30 euros, la fuse gauche est à 100 euros, la lame de resort arrière est à 100 euros, et l'arbre de transmission est à 100 euros. Nous ne pouvons pas inclure les frais de port dans le prix indiqué, mais nous sommes heureux de négocier avec vous pour trouver une solution satisfaisante. Ce Ford Transit 2.5 diesel est un véhicule utilitaire robuste et fiable, idéal pour les entreprises et les professionnels qui ont besoin de transporter des marchandises ou des outils. Son moteur diesel de 2.5 litres offre une excellente puissance et une économie de carburant, et les pièces détachées sont disponibles à des prix très intéressants. N'hésitez pas à faire nous une offre ou à nous poser toute question que vous pourriez avoir. Nous sommes à votre disposition pour vous aider à trouver la solution idéale pour vos besoins.

Type d'annonce Particulier Offre Description vente en ligne de pieces detachees automobile Nous sommes spécialisés dans la vente de moteurs d'occasions testés, garantis. Toutes nos pièces sont achetés exclusivements auprés de cabinets d'expertise en assurance, ce qui nous permet de vous proposer des moteurs,boites de vitesses,face avant, bloc avant, carrosserie générale (parechocs, portes) tableau de bord, ceintures, airbags de toutes marques, pièces mécaniques peu kilométrés et demontés auprés des concessionaires d'origines. Toutes nos piéces sont garantis 3 mois, extensions 6, 12, 24 mois. Livraison: France et Europe Moteurs, boites de vitesses, carrosserie, airbags, interieurs... Nous vendons au detail ou en lot. Particuliers et Pro. JAGUAR XF XK XKR XFR LAND DISCOVERY, DEFENDER POLO: -1.2 -1.2 TSI 105CV -1.4 -1.4TDI 75CV -1.6TDI 75CV 90CV 105CV -1.9TDI 100CV 130CV GOLF: -2.0 FSI 150CV -2.0 GTI 200CV -3.2 R32 250CV -1.6 TDI 90CV 105CV -2.0 TDI 140CV -2.0 TDI 170CV PASSAT: -2.0 TDI 140CV -2.0 TDI 170CV TIGUAN: -1.4 TSI -2.0 TSI -2.0 TDI TOUAREG: -3.2 V6 250CV -3.6 FSI -3.0 TDI BKS -5.0 V10 TDI JAGUAR: S TYPE: -2.5 -3.0 -2.7 DIESEL X TYPE: -2.1 -2.5 -3.0 -2.0 DIESEL -2.2 DIESEL XF: -3.0 -4.2 -5.0 -2.7 DIESEL -3.0 DIESEL LAND ROVER: FREELANDER: -TD4 DISCOVERY/DEFENDER: -TD5 10P 15P 16P RANGE ROVER: -2.7 TDV6 -3.0 TDV6 PORSCHE 911: -996 3.4 M96.01 -996 3.6 M96.03 -996 GT3 -997 3.8 355CV -997 3.8 385CV PORSCHE BOXSTER: -2.5 M96.20 -2.7 M96.22 M96.23 -3.2 M96.21 M96.24 -3.4 M97.21 MA1.21 PORSCHE CAYMAN: -2.7 -3.4S PORSCHE CAYENNE: -CAYENNE S 4.5 340CV -CAYENNE 3.2 250CV -CAYENNE TURBO 4.5 450CV -CAYENNE 4.8S -CAYENNE 4.8 TURBO CLASSE A CLASSE B: -150 95CV -170 116CV -200 136CV -200 TURBO 193CV -160 CDI 82CV -180 CDI 109CV -200 CDI 140CV CLASSE C: -C 200 -C 240 -C 320 -C 180 CDI -C 200 CDI -C 220 CDI -C 250 CDI -C 270 CDI -C 320 CDI -C 350 CDI CLASSE CLK: - 180 KOMPRESSOR -240 -320 -350 -220 CDI -270 CDI -320 CDI CLASSE CLS: -CLS 300 231CV -CLS 350 272CV 292CV -CLS 500 306CV -CLS 320 CDI 224CV CLASSE E: -E200 163CV 184CV -E240 177CV -E280 231CV -E320 225CV -E350 272CV 292CV -E500 306CV -E200 CDI 122CV 136CV -E220 CDI 150CV 170CV -E270 CDI 177CV -E280 CDI 190CV -E320 CDI 224CV -E420 CDI 314CV CLASSE ML: -ML 270 CDI 163CV -ML 280 CDI 190CV -ML 320 CDI 224CV -ML 420 CDI 306CV -ML 350 272CV CLASSE S: -S 320 CDI 235CV -S 420 CDI 320CV -S 350 272CV -S 500 306CV CLASSE SL: -SL 280 231CV -SL 350 245CV 315CV -SL 500 306CV 388CV CLASSE SLK: -SLK 200 K 163CV 184CV -SLK 280 231CV -SLK 350 272CV 305CV CLASSE AMG: -C 32 36 43 63 AMG -CL 55 63AMG -CLK 55 63 AMG -CLS 63 AMG -E 55 63 AMG -ML 55 63 AMG -S 63 AMG -SL 55 63 AMG BMW SERIE 1: -116i 115CV 122CV 136CV -118i 129CV 143CV -120i 150CV 170CV -125i 218CV -130i 265CV -135i 306CV BMW SERIE 3: -316D 116CV -318D 122CV 143CV -320D 150CV 163CV 177CV 184CV -325D 197CV 204CV -330D 204CV 231CV 245CV -335D 286CV BMW SERIE 5: -530i 231CV -540i 306CV -545i 333CV -M5 507CV -525D 177CV 197CV -530D 218CV 231CV -535D 272CV 286CV BMW SERIE 6: -630i 272CV -645CI 333CV -650i 367CV -M6 507CV -635D 286CV BMW SERIE 7: -730D 218CV 231CV ¬-730i 231CV -740i 306CV -745i 333CV BMW X3: -2.5i 192CV -3.0I 231CV -2.0D 150CV -2.0D 177CV -3.0D 204CV 231CV -3.0SD 286CV BMW X5: -3.0i 231CV -4.4i 286CV -3.0D 218CV 231CV -3.0SD 286CV -3.0 40D 306CV BMW X6: -30D 245CV -40D 306CV -35i 306CV SERIE M: -M1 -M3 -M5 -M6

Mercedes C270 CDI Elégance Luxe Année 2001  Gris métal 10cv   170 cv din - 5 cylindres - 20 soupapes - Turbo Le meilleur moteur Mercedes couple et puissance Choc avant A VENDRE DANS L' ETAT POUR PIECES OU A REFAIRE Carte grise OK - CT OK moins d'1 an 335.000Km Pare-choc, calandre, phares, traverse inf & sup, capot, radiateur HS (Perçé fuite de LDR) Démarre 1/4 de tour, moteur et boite OK Nombreuses pièces neuves remplacées: Platine de boite, crémaillère, pompe injection, démarreur, alternateur, tous les capteurs, tirants avant, butées et ressorts amortisseurs tous les supports... Jantes alu & 4 pneus bon état, intérieur cuir noir, autoradio lecteur CD Bluetooth, Kit mains libres Parrot. Filtre air K&N très récent, cata vidé. Voiture qui était parfaitement entretenue niveau vidanges, purges, freins... L'airbag ne s'est pas déclenché lors du choc à petite vitesse, aucun dégâts niveau trains roulants. Pour carrossier, bricoleur, ou très intéressant pour les pièces détachées... Petit prix, 550 euros ferme. voiture à voir sur Massy, paiement espèces svp. Pas sérieux s'abstenir 0782981463

Marque: BMW Modèle: 2002 Mise en Circu.: 1973 Puissance DIN: 130ch (96kW) Kilométrage: 79.995 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Hellgrau Référence: SCRP_1283762_1304272 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 60% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    BMW 2002 Tii (1971 – 1976)     38 703 ex.    Version Tii à Injection Kugelfisher  Phase II: feux arrière rectangulaires  Moteur 1990 cm3 / 130 CV  Boite 4 rapports  Dossier de factures depuis 2007 (total: 3.321€)  4 jantes tôle en 13'' d'origine  4 pneumatiques MICHELIN  2 longues portées CIBIE  Radiateur de refroidissement récent  Silencieux secondaire neuf à la livraison  Amortisseurs BILSTEIN  Rétroviseurs chromés   Sellerie en simili cuir coloris « Hellgrau »   Casquette de bord coloris « Schwartz »  Instrumentation de bord VDO d'origine   Horloge BMW d'origine   Volant d'origine BMW en cuir coloris « Schwarz »   Pommeau de levier de vitesse en bois BMW  Ciel de toit coloris « Weiss »  Ceintures de sécurité avant   Radio cd JVC   Haut-parleurs ALPINE  Moquettes coloris « Blau »   Prise 12 volts  Coupe batterie   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Présentée en janvier 1968, la BMW 2002 cible une nouvelle clientèle: celle des jeunes cadres prometteurs issus du baby boom. Plus sportive, la 2002 est basée sur une caisse de 1600-2 renforcée et motorisée par le 1900 cm3 100ch des berlines 2000. Le 02 ajouté à son nom traduit sa configuration "coupé 2 portes". La 2002 connaîtra un large succès commercial et sera déclinée en version "carburateur double corps" (Ti), "injection" (Tii) et turbo, sous 2 séries distinctes: la phase 1 à feux arrière ronds et la phase 2 à feux arrière rectangulaires. Fin 1975, la 2002 sera remplacée par la "série 3", dont l'appellation est aujourd'hui toujours utilisée par la firme Bavaroise. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une BMW 2002 Tii phase 2 de décembre 1973, dans son coloris « Pastellblau 044 » d'époque. La peinture a été restaurée il y a quelques années et présente aujourd'hui une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup autour du clignotant avant gauche. Les pare chocs chromés sont en excellent état. La calandre présente une légère déformation sur son entourage. Les 4 jantes tôle d'origine en 13'' sont en bon état malgré de légères traces d'oxydation sur les contours. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure à 60% à l'avant et 50 % à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Parmi les options et équipements "extérieur" intéressantes nous avons noté 2 longues portées CIBIE installés à l'avant. Habitacle: L'intérieur apparaît en bon état de présentation et a conservé sa configuration d'origine. La sellerie d'origine en simili cuir « Hellgrau » est en bon état de préservation. Les sièges avant ainsi que leurs appuie tètes présentent de légères traces de décoloration. Nous avons également noté une légère distension du dossier arrière ainsi qu'une décoloration sur la partie haute du dossier de banquette arrière et de sa tablette. Les contre portes en simili cuir « Hellgrau » sont en très bon état sans accrocs ou distensions. Le tableau de bord d'origine et sa casquette sont également en en très bon état, sans fissures ni décolorations. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception du manomêtre de température. L'horloge VDO d'origine es en parfait état de marche. Le volant d'origine BMW gansé de cuir « Schwartz » est en bon état, tout comme le pommeau de levier de vitesse d'origine en bois siglé BMW. Tous deux présentent une patine d'utilisation homogène. Les moquettes coloris « Blau » sont en très bon état, sans accrocs ni déchirures. L'ensemble affiche une usure homogène. Le ciel de toit d'origine « Weiss » est également en bon état de présentation, sans accrocs, tâches ou distensions. Parmi les équipements "interieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la radio cd SONY et ses hauts parleurs ALPINE ainsi que les ceintures de sécurité à l'avant. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et conforme aux normes d'époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé de la mécanique. Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups. Le radiateur de refroidissement à été remplacé récemment. Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf à la livraison. La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est excellent. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne. Automobile emblématique des années 70, la BMW 2002 sera la dernière génération de compactes avant l'apparition de la série 3. En bonne propulsion, sa conduite nécessite un certain tact. Comme toujours avec les productions Bavaroises, rigueur, qualité et fiabilité sont au rendez-vous, malgré le coût de certaines pièces détachées. Aujourd'hui rare en bel état, la 2002 Tii est une propulsion aussi mythique à collectionner qu'amusante à piloter. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: XK Mise en Circu.: 1952 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 650 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Cartier Référence: SCRP_1283762_1304467 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)     12 055 ex. produits     1046 km / 650 miles     Version roadster   Etat proche du neuf   Restauration totale récente   650 miles parcourus depuis la restauration   Dossier de factures disponibles (total pièces détachées: 20.351 EUR.)   Dossier photos de la restauration disponible   Double carburateurs S.U   Caches culbuteurs polis   Allumage électronique   Radiateur de refroidissement grande capacité aluminium RADTEC   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Echappement Inox   Capote en mohair « Dark Blue »   Side-screens   Couvre tonneau en simili cuir « Black » neuf (à adapter)   Jantes d'origine en 16'' « Old English White »   Enjoliveurs d'origine chromés JAGUAR d'origine  Cerclages de roue chromés   4 pneumatiques DUNLOP RSS   Spats de roues arrière   Phares avant tripodes   Sellerie en cuir « Red CARTIER » et passepoil assorti   Sièges réglables en profondeur   Contre portes en cuir « Red CARTIER »   Vides poches   Tableau de bord en cuir « Red CARTIER »   Instrumentation de bord SMITHS   Ampèremètre LUCAS   Volant à 4 branches JAGUAR   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Prise 12V type allume cigare   Moquettes coloris « Red CARTIER »   Coupe batterie   Trousse à outils   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier. A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948. Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende: malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat. Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Décembre 1952 dans son coloris « Old English White » d'époque. La carrosserie a été restaurée récemment dans les règles de l'art par un spécialiste (dossier de photos disponible). A cette occasion la caisse a également reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en parfait état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une très légère griffure au sommet de l'aile arrière gauche (0.9mm) et un léger défaut d'alignement sur la porte conducteur. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en état proche du neuf. Les phares avant d'origine ont été remplacés par des phares tripodes plus esthétiques. Les coupoles internes chromées apparaissent légèrement ternies. La capote en mohair « Dark Blue » est en excellent état malgré la présence de petites décolorations à l'arrière gauche. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l'époque. Cet exemplaire est également équipé de side screens en excellent état. L'ajustement de l'ensemble capote / side screen reste perfectible. Cette XK120 sera livrée avec un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » neuf à adapter. Les 4 jantes tôle d'origine en 16'' couleur carrosserie sont en excellent état, ainsi que leurs enjoliveurs chromés JAGUAR d'origine et leurs cerclages de roues chromés. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques DUNLOP Road Speed RSS. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, son cric ainsi que sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le couvre tonneau coloris « Black » neuf ainsi que les sides screens en mohair coloris « Black ». Habitacle: L'intérieur a été intégralement reconditionné par un maître sellier lors de la restauration de cette XK 120 et l'ensemble est en état proche du neuf. La sellerie en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti est en parfait état. Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que pour le tableau de bord. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. Le volant à 4 branches JAGUAR d'origine a également été restauré et ne présente aucun éclat de peinture. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état, sans fissure ni trace d'usure. Les moquettes assorties à la sellerie sont en état neuf. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir « Red Cartier », la poignée de maintien passager ainsi que la prise 12 volts. Châssis: Le châssis a également été reconditionné et traité lors de la restauration de cet exemplaire. La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les 4 freins à tambours d'origine sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 45 Lbs à 1200 trs/min. Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à coups ni surchauffe. Sa sonorité est soulignée par la présence d'un d'échappement en inox La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un allumage électronique, d'un radiateur de refroidissement grande capacité en aluminium RADTEC ainsi que d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l'embrayage est bon. Seul les synchros 3 et 2 accrochent légèrement lors des rétrogradages rapides. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime. Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR: une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: MG Modèle: MGC GT Puissance DIN: 147ch (108kW) Puissance Fisc.: 16cv Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Référence: SCRP_1283762_1304788 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse   * REPRISES et LIVRAISON possibles   * Frais de mise à la route en sus: 490 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)   * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)     MG C GT (1967-1969)     105346 Km / 65848 Miles    Carte grise 2 places   Manuel utilisateur  Dossier de factures (total 5.668 EUR.)   Ligne d'échappement en inox   Alternateur 12V  Carburateurs SU chromés   Assistance au freinage (mastervac)   Radiateur d'huile additionnel   2 rétroviseurs chromés   Badges latéraux « Union Jack »  4 roues fils peintes en 15''   4 knock off chromés  Sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Black »   Contre portes simili cuir coloris « Black »   Tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Console centrale en simili cuir coloris « Black »   Ciel de toit en simili cuir coloris « Grey »   Volant 3 branches « MG » d'origine en bakélite gansé de cuir.   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Instrumentation de bord SMITHS d'origine   Radio K7 BLAUPUNKT   Ceintures de sécurité avant à enrouleurs  Moquettes coloris « Black »   Tapis de sol avant PVC siglé "MG"   Coupe batterie  Roue de secours   Clé à « knock off »   Maillet   Cric   Historique du modèle: Version sur vitaminée de la MG B, la MG C ne lui survivra que pendant 2 ans, de 1967 à 1969, en ayant comme délicate mission de concurrencer l'AUSTIN HEALEY 3000. Pour ce faire, le groupe BMC propriétaire du « Morris Garage » entreprend de muscler son roadster phare, en lui greffant le bloc fonte 6 cylindres descendant direct bien que quelque peu différent de l'AUSTIN. En passant de 4 à 6 cylindres, la MG B devient MG C avec comme atout majeur un moteur puissant, coupleux, fiable à la sonorité envoûtante. En version "coupé" la MG C GT permet d'allier la polyvalence d'une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable avec un charme anglais très typé « break de chasse ». A l'usage la MG C GT s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, toutes les pièces détachées sont disponibles en neuf. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MG C GT de Janvier 1969 dans son coloris « Royal Blue » d'époque. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale, nous avons relevé quelques micro rayures sur le capot avant et le coffre arrière ainsi qu'un très léger gravillonnage de la face avant. Nous avons noté un très léger défaut d'alignement des portes. Les pare chocs avant et arrière chromés et leurs butoirs sont en très bon état, parfaitement positionnés et exempts de coups, déformation ou d'oxydation. Seul le pare choc arrière droit présente une légère rayure. Les 4 roues fils peintes en 15'' sont en très bon état, sans traces de chocs ou déformation. Cet exemplaire est équipé de knock off chromés et de badges latéraux « Union Jack ». Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire est également équipé de sa roue de secours (roue fils peinte), de son cric, de sa clé à « knock-off » et de son maillet d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les badges latéraux « Union Jack » ainsi que les 4 roues fils peintes en 15'' et leurs 4 knock off chromés. Habitacle: L'intérieur apparaît en bon état de présentation. La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Black » est en bon état. Le passepoil de l'assise conducteur et passager présente une légère déchirure. Les sièges arrière en simili cuir coloris « Black » sont en très bon état. Les contres portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans déformation, ni traces d'usure. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Black » ne présentent aucune fissure, ni retrait, décoloration ou distension. Le ciel de toit en simili cuir coloris « Grey » est parfaitement tendu, sans griffures ni déchirures. Le volant "MG" d'origine en bakélite est en bon état. Seule la garniture en cuir présente une légère déchirure sur la partie inférieure. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine présente une patine d'usage. Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces de décolorations. Nous avons noté quelques traces d'usure côté conducteur. Les tapis avant en PVC siglés « MG » sont en très bon état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel. Cet exemplaire est équipé d'un radio cassettes Blaupunkt d'époque, ainsi que de ceintures de sécurité à enrouleurs et d'un coupe batterie. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les tapis avant brodés « MG », le volant 3 branches « MG » ainsi que le coupe batterie. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d'accident apparentes ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, planchers et longerons sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe, nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…). Le freinage est efficace et aligné. Sa puissance est renforcée par la présence d'un Mastervac de frein (assistance au freinage). Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la vente confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé. La pression d'huile relevée à chaud est de 30 lb à 500tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du 6 cylindres est accentuée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Parmi les équipements "Moteur" intéressants contribuant à l'amélioration de la fiabilité mécanique, nous avons relevé: l'alternateur récent, ainsi que le radiateur d'huile additionnel. La boite fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. La MG C GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée associée à une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Contacter le Vendeur