Rare filtre air solex

Marque Porsche Modle 911 Version 997 S X51 Catgorie Coup Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Anne 2007 Date 1re mise en circulation 18-01-2007 Kilomtrage 78 750 km Couleur extrieur Noir Couleur intrieur Brun beige Puissance relle 380 CV Options et accessoires Peinture mtalise, Intrieur cuir, ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Airbags lateraux, ESP, Carnet d'entretien, Non fumeur, Direction assiste, Bluetooth, Dtecteur de pluie, GPS, Rgulateur de vitesse, Aide au stationnement, Jantes alliage, Vitres lectriques, Filtre particules, Accoudoir central, Climatisation automatique, Volant rglable Commentaires Voiture trs rare quipe par Porsche du Power Kit X51, ligne d'chappement en INOX, filtre air en carbone

RARE DANS CETTE CYLINDRÉE !!! LML STAR 4 T 200 CC, IDEM EN CARROSSERIE TOUT MÉTAL QUE LES FAMEUX PIAGGIO VESPA PX & PXE AVEC LA FIABILITÉ D'UN MOTEUR 4 TEMPS PLUS RÉACTIF ET UNE TRÉS FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT SP 98 (2 LITRES AUX 100 !!!) - MONTÉ DANS UN LOOK RÉELLEMENT VINTAGE, IL EST FULL OPTIONS AVEC SA CASQUETTE DE PHARE, SA SELLE BLANCHE,SON CRASH BAR ET SON ENJOLIVEUR DE GARDE BOUE AVANT, SON PORTE BAGAGES ARRIÈRE, SES PROTECTIONS D'AILLES DÉMONTABLES OU SE TROUVENT L'ACCÈS MOTEUR D'UN COTÉ ET ROUE DE SECOURS DE L'AUTRE, SON DESSUS DE PLANCHER CHROMÉ, SES BÉQUILLES CENTRALE ET LATÉRALE (POUR UN ARRÊT RAPIDE), IL EST POURVU D'UN DÉMARREUR ÉLECTRIQUE & D'UN KICK POUR LES PURISTES !!! BOITE 4 VITESSES À PASSAGE AU GUIDON COTÉ GAUCHE COMME TOUS LES VESPAS - AUCUNE BOSSES NI CORROSION,IL EST DANS UN ÉTAT VRAIMENT IMPECCABLE !!! CONDUITE TRÉS FAÇILE - NECESSITE LE PERMIS MOTO - PETIT PRIX DONT LA CÔTE NE CESSE DE GRIMPER !!! CAR PLUS PRODUITS - DESCRIPTIF: Les scooterLML n’ont maintenant plus de secret pour personne. Ces scooters dont le look nous rappelle les « guêpes » d’antan, figurent parmi les plus authentiques deux-roues vintage du segment. Plusieurs évolutions des Star nous ont été présenté cette année. A côté du modèles Star Light, équipé d’une transmission à variateur, Star i doté de motorisation à injection, on trouvera également dans la gamme 2012 des séries propulsées par des motorisations 200 cm3 4 temps, le nouveau haut de gamme de la marque. Le moteur de la LML 4T 200 cm3 se compose de 3 carters, facilement démontables nous indique-t-on. Sa puissance est de 11,5 ch à 6 500 tr/min, et son couple maxi atteint 1,45 daN.m à seulement 4 250 tr/min. Conforme aux dernières normes antipollution Euro3, la Star 4T 200 cm3 est équipée d’un système d’admission d’air innovant, avec un conduit d’admission en caoutchouc, flexible, qui permettrait de moins encrasser le filtre à air.

Marque: Alfa Romeo Modèle: Giulia Mise en Circu.: 1964 Puissance DIN: 92ch (68kW) Kilométrage: 82.996 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1304230 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: AV usure 30% + AR usure 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966)  9.250 exemplaires produits     82.996 miles / 133.569 km    Matching number châssis / moteur  Dossier de factures depuis 2009 (total: 10.206€)  Restauration moteur en 2014 à 132.959 km (facture: 7.939€)  - 4 cylindres  - 4 pistons   - 4 jeux de segments  - 4 bougies  - coussinets de bielle  - coussinets de vilebrequin  - pompe à eau  - joint de boîte  - chaîne de distribution primaire  - chaîne de distribution secondaire  - filtre à huile  - soupapes d'admission  - soupapes d'échappement  - pompe à essence  - flexible d'huile  - silent bloc arrière de boîte  - silent bloc moteur   - reconditionnement radiateur  Carburateur SOLEX  Allumage électronique   Pompe à essence électrique  Embrayage neuf en 2014   Ligne d'échappement neuve   4 pneumatiques FIRESTONE en 15''  4 jantes tôle d'origine en 15''  4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d'origine en 15''  2 rétroviseurs d'ailes chromés   Restauration des chromes en 2014   Capote en mohair coloris « Nero »  Couvre tonneau en simili cuir coloris « Nero »  Remplacement de la lunette arrière de capote en 2019 (facture: 660€)  Restauration de la sellerie simili cuir coloris « Nero » en 2009 (facture: 813€)  Contres porte en simili cuir coloris « Nero »  Volant ALFA ROMEO 3 branches en bakélite d'origine coloris « Nero »  Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine coloris « Nero »  Tableau de bord d'origine coloris « Rosso ALFA »  Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »  Instrumentation de bord VEGLIA d'origine   Kit moquettes bouclées d'origine coloris « Grigio »  Sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d'origine coloris « Nero »  Ceintures de sécurité type « 2 points / ventrale »  Coupe batterie  Roue de secours  Historique du modèle: Afin de répondre à la forte demande populaire engendrée par les 30 glorieuses de l'après-guerre, ALFA ROMEO abandonne ses couteuses berlines 6C pour proposer une gamme plus accessible avec la Giulietta puis la Giulia. Après le coupé et la berline ALFA ROMEO confie à Pininfarina la réalisation d'un magnifique cabriolet aux lignes à la fois classiques et d'une grande pureté. Pour ne rien gâcher la partie châssis / moteur fait appel à des solutions très modernes pour l'époque avec caisse monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur double arbre tout aluminium et boite 5 vitesses. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une ALFA ROMEO Giulia Spider 1600 de Janvier 1964 dans son coloris « Rosso ALFA » d'époque. La carrosserie est en très bel état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit coup peu visible sur la porte passager, deux petits éclats de peinture corrigés au niveau de la baie de pare-brise côté passager, un a côté de l'enjoliveur du phare droit et quelques infimes défauts sous peinture au niveau des sommets d'aile. Les pare chocs chromés et la calandre d'origine sont parfaitement positionnés et en très bon état. Nous avons relevé un petit coup sur la partie centrale du pare chocs arrière et une légère oxydation sur le pare chocs avant ainsi qu'une fissure sur le cabochon du feu arrière droit (3cm). La capote en mohair coloris « Nero » est en excellent état de présentation. Nous avons noté une légère déchirure peu visible au niveau du montant côté conducteur. Le mica de la lunette arrière a été remplacé à neuf en 2019 par notre sellier (facture: 660€). Le couvre tonneau en simili cuir d'origine coloris « Nero » est en également en excellent état. Les 4 jantes tôle d'origine en 15'' sont en très bon état, sans trace de chocs ni déformation. Ce modèle est équipé de ses 4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d'origine en 15''. Ceux-ci sont en excellent état. Les 4 pneumatiques FIRESTONE en 15'' affichent une usure inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine et d'un coupe batterie. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Nero » est en excellent état, sans accroc, distension ni décoloration. Cette dernière a été entièrement restaurée en 2009 (facture: 813€). Nous avons relevé la présence de deux patchs sur le siège passager, un sur sa partie supérieure et un dans sur la partie arrière. Les contre portes en simili cuir « Nero » sont également en excellent état. Le tableau de bord couleur carrosserie « Rosso AFLA » est très bon état. La casquette de bord en simili cuir coloris « Nero » est également en bon état de présentation. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnelle. L'autoradio GRUNDIG et les commandes de chauffage d'époque ne sont plus fonctionnels mais ont été conservés pour des conformité esthétique par rapport à l'origine. Le volant ALFA ROMEO 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite coloris « Nero » sont en excellent état. Les moquettes bouclées d'origine coloris « Grigio » sont en très bon état. Nous avons noté de légère traces sur l'ensemble de sa surface. Les sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d'origine coloris « Nero » sont également en très bon état de présentation. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement à l'avant comme à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindre en excellente santé. Le bloc ALFA ROMEO 1600 tout aluminium double arbre fonctionne parfaitement. Ce dernier a été restauré en 2014 à 132.959 km (facture: 7.393€) A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: les 4 cylindres, les 4 pistons, les 4 jeux de segments, les 4 bougies, les coussinets de bielle, les coussinets de vilebrequin, la pompe à eau, les joints de boîte, les chaînes de distribution primaire et secondaire, le filtre à huile, les soupapes d'admission, les soupapes d'échappement, la pompe à essence, le flexible d'huile, le silent bloc de la arrière de la boîte, le silent bloc moteur ainsi que le reconditionnement du radiateur. La pression d'huile relevée à chaud est de 55 lbs à 1500 tr/min. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte fonctionne parfaitement, les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon, ce dernier a été remplacé en 2014 (facture: 234€) Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Grand classique du cabriolet italien aux lignes pures et élégantes, le Giulia spider est également une automobile bien née proposant des solutions très modernes pour l'époque: monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur tout aluminium et boîte 5 rapports. Malheureusement la faible résistance des carrosseries italiennes à la corrosion a fait disparaître une grande partie des exemplaires produits et le Giulia spider est aujourd'hui une automobile aussi belle que rare. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Alfa Romeo Modèle: 1600 Mise en Circu.: 1964 Puissance DIN: 92ch (68kW) Kilométrage: 82.996 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1304230 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: AV usure 30% + AR usure 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966)  9.250 exemplaires produits     82.996 miles / 133.569 km    Matching number châssis / moteur  Dossier de factures depuis 2009 (total: 10.206 EUR.)  Restauration moteur en 2014 à 132.959 km (facture: 7.939 EUR.)  - 4 cylindres  - 4 pistons   - 4 jeux de segments  - 4 bougies  - coussinets de bielle  - coussinets de vilebrequin  - pompe à eau  - joint de boîte  - chaîne de distribution primaire  - chaîne de distribution secondaire  - filtre à huile  - soupapes d'admission  - soupapes d'échappement  - pompe à essence  - flexible d'huile  - silent bloc arrière de boîte  - silent bloc moteur   - reconditionnement radiateur  Carburateur SOLEX  Allumage électronique   Pompe à essence électrique  Embrayage neuf en 2014   Ligne d'échappement neuve   4 pneumatiques FIRESTONE en 15''  4 jantes tôle d'origine en 15''  4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d'origine en 15''  2 rétroviseurs d'ailes chromés   Restauration des chromes en 2014   Capote en mohair coloris « Nero »  Couvre tonneau en simili cuir coloris « Nero »  Remplacement de la lunette arrière de capote en 2019 (facture: 660 EUR.)  Restauration de la sellerie simili cuir coloris « Nero » en 2009 (facture: 813 EUR.)  Contres porte en simili cuir coloris « Nero »  Volant ALFA ROMEO 3 branches en bakélite d'origine coloris « Nero »  Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine coloris « Nero »  Tableau de bord d'origine coloris « Rosso ALFA »  Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »  Instrumentation de bord VEGLIA d'origine   Kit moquettes bouclées d'origine coloris « Grigio »  Sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d'origine coloris « Nero »  Ceintures de sécurité type « 2 points / ventrale »  Coupe batterie  Roue de secours  Historique du modèle: Afin de répondre à la forte demande populaire engendrée par les 30 glorieuses de l'après-guerre, ALFA ROMEO abandonne ses couteuses berlines 6C pour proposer une gamme plus accessible avec la Giulietta puis la Giulia. Après le coupé et la berline ALFA ROMEO confie à Pininfarina la réalisation d'un magnifique cabriolet aux lignes à la fois classiques et d'une grande pureté. Pour ne rien gâcher la partie châssis / moteur fait appel à des solutions très modernes pour l'époque avec caisse monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur double arbre tout aluminium et boite 5 vitesses. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une ALFA ROMEO Giulia Spider 1600 de Janvier 1964 dans son coloris « Rosso ALFA » d'époque. La carrosserie est en très bel état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit coup peu visible sur la porte passager, deux petits éclats de peinture corrigés au niveau de la baie de pare-brise côté passager, un a côté de l'enjoliveur du phare droit et quelques infimes défauts sous peinture au niveau des sommets d'aile. Les pare chocs chromés et la calandre d'origine sont parfaitement positionnés et en très bon état. Nous avons relevé un petit coup sur la partie centrale du pare chocs arrière et une légère oxydation sur le pare chocs avant ainsi qu'une fissure sur le cabochon du feu arrière droit (3cm). La capote en mohair coloris « Nero » est en excellent état de présentation. Nous avons noté une légère déchirure peu visible au niveau du montant côté conducteur. Le mica de la lunette arrière a été remplacé à neuf en 2019 par notre sellier (facture: 660€). Le couvre tonneau en simili cuir d'origine coloris « Nero » est en également en excellent état. Les 4 jantes tôle d'origine en 15'' sont en très bon état, sans trace de chocs ni déformation. Ce modèle est équipé de ses 4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d'origine en 15''. Ceux-ci sont en excellent état. Les 4 pneumatiques FIRESTONE en 15'' affichent une usure inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine et d'un coupe batterie. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Nero » est en excellent état, sans accroc, distension ni décoloration. Cette dernière a été entièrement restaurée en 2009 (facture: 813€). Nous avons relevé la présence de deux patchs sur le siège passager, un sur sa partie supérieure et un dans sur la partie arrière. Les contre portes en simili cuir « Nero » sont également en excellent état. Le tableau de bord couleur carrosserie « Rosso AFLA » est très bon état. La casquette de bord en simili cuir coloris « Nero » est également en bon état de présentation. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnelle. L'autoradio GRUNDIG et les commandes de chauffage d'époque ne sont plus fonctionnels mais ont été conservés pour des conformité esthétique par rapport à l'origine. Le volant ALFA ROMEO 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite coloris « Nero » sont en excellent état. Les moquettes bouclées d'origine coloris « Grigio » sont en très bon état. Nous avons noté de légère traces sur l'ensemble de sa surface. Les sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d'origine coloris « Nero » sont également en très bon état de présentation. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement à l'avant comme à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindre en excellente santé. Le bloc ALFA ROMEO 1600 tout aluminium double arbre fonctionne parfaitement. Ce dernier a été restauré en 2014 à 132.959 km (facture: 7.393€) A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: les 4 cylindres, les 4 pistons, les 4 jeux de segments, les 4 bougies, les coussinets de bielle, les coussinets de vilebrequin, la pompe à eau, les joints de boîte, les chaînes de distribution primaire et secondaire, le filtre à huile, les soupapes d'admission, les soupapes d'échappement, la pompe à essence, le flexible d'huile, le silent bloc de la arrière de la boîte, le silent bloc moteur ainsi que le reconditionnement du radiateur. La pression d'huile relevée à chaud est de 55 lbs à 1500 tr/min. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte fonctionne parfaitement, les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon, ce dernier a été remplacé en 2014 (facture: 234€) Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Grand classique du cabriolet italien aux lignes pures et élégantes, le Giulia spider est également une automobile bien née proposant des solutions très modernes pour l'époque: monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur tout aluminium et boîte 5 rapports. Malheureusement la faible résistance des carrosseries italiennes à la corrosion a fait disparaître une grande partie des exemplaires produits et le Giulia spider est aujourd'hui une automobile aussi belle que rare. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

VÉHICULE DE COLLECTION en très bon état Traitement contre la rouille Intérieur tissus bleu sièges et garnitures de portes neuf Capote, sangles, arceau neuf Optiques de phares neuf Pare choc avant arrière neuf Maître cylindre neuf Caoutchouc pédale levier de vitesse neuf Quatre enjoliveurs neuf Calandre chromé et Grillage neuf Manchons de chauffage neuf Baguettes chromé gauche et droit de bas de caisse neuf Joints de caoutchouc capots avant arrière, joue d'aile neuf Batterie et coupe circuit neuf ALLUMAGE ELECTRONIQUE NEUF Bougies, fil bougies, neuf Bobine d'allumage neuve Reniflard et joints neuf Filtre a air neuf Vidanges et filtre fait Carburateur Solex neuf Aménagement du coffre arrière pour roue de secours FACTURES DISPONIBLE

Vends ou échange très joli Ford Cougar 2.0i 16v en très bon état. C'est un Coupé de 4 places rare et original Climatisation automatique Ordinateur de bord Vitres et rétroviseurs électriques Alarme Autoradio Bluetooth et Mp3 Jantes aluminium d'origine Sièges baquets avant et arrière Becquet arrière (rare sur ce modèle) Révision faite: Vidange, filtre à air, filtre à essence,bougies et essuie-glaces neufs. Filtre d'habitacle à remplacer mais fourni. Bobine d'allumage et faisceau de câbles de bougies neufs. Contrôle technique ok.(photo sur demande). 2 clés disponibles. Autres photos sur demande si réellement intéressé. Premier contact par mail. Réponse assurée. Échange possible contre monospace, break, 4x4 ou utilitaire. Étudie toutes propositions sérieuse

Marque: Martin Modèle: Cobra 427 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 147ch (108kW) Kilométrage: 17.446 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304331 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 40% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    AC Cobra 427    MARTIN GM1: 80 ex.produits    Réplique MARTIN Automobiles  Carte grise française:  - marque « MARTIN »  - type mine « GM1 »  Moteur V6 FORD 2.9 L à injection 147 CV  Boite 5 vitesses   Pont FORD  Dossier de factures depuis 2015 (total:10.174€)   4 jantes type « Halibrand » en 15''  4 spinners   4 pneumatiques GOODYEAR Eagle   Filtre à air GREEN  Double Ventilateur électrique   Direction assistée électrique récente (facture: 5.785€)   Freins à disques ventilés à l'avant  Kit flexibles de frein type "aviation"   Bouchon d'essence type "Le Mans"   Capote en mohair coloris " Noir "  Wind screens latéraux   Rétroviseur conducteur type " obus "   Sellerie en cuir coloris " Noir " avec surpiqûres assorties  Tableau de bord en bois  Manomètres au tableau de bord:  - température eau  - température huile  - pression huile  - voltmètre  Volant 3 branches en cuir MOMO  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Ceintures de sécurité   Coupe batterie  Alarme COBRA  Historique du modèle: Fondée par Georges MARTIN en 1972, l'entreprise « MARTIN Production » se spécialise dans la conception de cadres moto. Reconnue pour la qualité de ses fabrications la firme des Sables d'Olonne est obligée de réagir à la pression des constructeurs Japonais toujours plus compétitifs et se lance dans la production automobile en 1986. Dans un premier temps MARTIN s'oriente dans la production de répliques de la LOTUS Super Seven, appelées GM0. Puis en 1990, durant le salon du cabriolet, une réplique d'AC Cobra baptisée GM1 est présentée au public. MARTIN applique à nouveau la recette du succès de sa GM0: châssis tubulaire caissonné et équipements mécaniques issus de la grande série (FORD Granada, Sierra et Scorpio). Afin de propulser l'ensemble c'est le V6 2.9L de la FORD Scorpio qui est choisi. La coque en fibre de verre présente la particularité d'avoir été moulée sur une vraie coque d'AC Cobra, un gage de fidélité par rapport au modèle original, qui permit à MARTIN d'obtenir l'autorisation d'utiliser la dénomination « AC ». Afin de proposer un « Made in France » compétitif, MARTIN proposera, au choix, une version « montée en usine » ou « en kit ». Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une AC Cobra Replica type GM1 fabriquée en décembre 1994 par le constructeur français MARTIN Automobiles dans son coloris « Rouge » d'époque. La caisse polyester a été restaurée il y à quelques années et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non-conforme. A cette occasion une peinture neuve complète a été appliquée. Cette dernière est aujourd'hui en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un très léger gravillonnage de la face avant. Les pare chocs et les butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état. Le pare choc arrière présente un léger coup sur sa partie centrale et les butoirs arrière présentent quelques petites traces de frottement. La capote en mohair coloris « Noir » est en bon état. L'ensemble est en excellent état et se positionne aisément, meme si l'assemblage de la capote reste perfectible et présente une étanchéité moyenne. Les Wind screens latéraux sont en bon état. seul le coté conducteur présente une petite fissure. Les 4 jantes type « Halibrand » en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation. Il en est de meme pour les 4 spinners aluminium. L'ensemble est chaussé de pneumatiques GOODYEAR Eagle dont l'usure est inférieure à 40% à l'avant comme à l'arrière. Afin de rester en conformité avec le modèle d'origine cette Cobra est équipée de 4 spinners aluminium, de logos latéraux FORD 427 Cobra, ainsi que d'un bouchon d'essence type « Le Mans ». Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bon état de présentation. La sellerie en cuir coloris « Noir » et surpiqûres assorties est en bon état d'origine et présente une patine homogène. Il en est de même pour les contre portes en simili cuir. Le tableau de bord d'origine en loupe d'orme plaquée est en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel. Compteurs, manomètres de température d'eau et d'huile, manomètre de pression d'huile, voltmètre et jauge à carburant. Seuls le compteur journalier et la ventilation / chauffage restent non fonctionnels. Afin de faciliter la conduite et les manoeuvres à faible vitesse cet exemplaire est équipé d'une direction assistée électrique (facture: 5.785€) Le volant 3 branches en cuir MOMO est en très bon état d'origine, sans fissures ni cassures. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine est également en très bon état. La console centrale en cuir est en très bon état de présentation. L'ensemble des moquettes d'origine coloris « Rouge » sont en état bon état. Parmi les équipements "intérieur" et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la direction électrique, la sellerie en cuir « Noir », les ceintures de sécurité ainsi que le volant 3 branches en cuir MOMO. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis tubulaire et une caisse parfaitement saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et treillis tubulaire sont en bon état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le freinage reste aligné et son efficacité est bonne. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de disques de frein avant ventilés et d'un kit flexibles de frein type "aviation" afin d'améliorer son efficacité et son endurance. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: L'essai routier réalisé par notre atelier confirme le bon fonctionnemlent de la mécanique. Le V6 FORD à injection démarre au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à froid est de 50 Psi à 700 trs/min. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups, notamment grâce à la révision du système d'injection (sondes de température eau et air neuves) Le refroidissement moteur est amélioré par la présence d'un double ventilateur. La boîte mécanique rentre les 5 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un filtre à air GREEN et d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Version française de la célèbre AC Cobra, la carrosserie de la MARTIN GM1 présente la particularité d'être strictement fidèle au modèle d'origine car moulée sur cette dernière. Si le niveau de construction et de performance n'atteint pas les références du segment affichées au double du prix, sa mécanique issue de la grande série permet un entretien facile et peu onéreux. Parmi les constructeurs de répliques MARTIN présente un rapport qualité / prix avantageux. Aujourd'hui financièrement abordable, la MARTIN GM1 n'en reste pas moins rare sur le marché car produite à seulement 80 exemplaires. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Type d'annonce Professionnel Offre Marque/Modèle MarcoPolo5Places,48600Eur Année 2014 Kilométrage 63500 km Description Modèle RARE en 5 Places et DISPONIBLE A NANTES ! V6 DIESEL (Le Silence du 6 Cylindres !), de 03/2014, avec 63 500 Km Livré expertisé par un Expert Agréé, avec Carnet d'entretien et Garantie1AN (Pièces et Main d’œuvre) (5 PLACES, Couchage pour 4 !) !!! Avec ces Accessoires INCLUS dans le prix !!!: + PORTE-VELOS (Pour 4 Vélos) + Filet de protection pour couchette sous le toit + Corbeille pour le Frigo + DOUCHE + MOUSTIQUAIRE de Vitre Coulissante + Sur-tapis de sol AV (Plusieurs Vans Visibles sur RENDEZ-VOUS, CLIQUEZ sur --- « Voir TOUTES les Annonces de: De Khan Trading ») Votre Importateur DEPUIS 29 Années à Nantes au pied de la Tour Bretagne: De Khan Trading, Autos Importées Tél.: 02.40.08.09.09. Van MERCEDES MARCO POLO Viano 3.0Cdi BlueEfficiency (224 Ch DIN) + 5 Places (Siège individuel supplémentaire) + Argent ADAMANTIN METALLISE - Tissu « Callao » Anthracite - Boîte automatique - TEMPOMAT (Régulateur de vitesse) - Climatisation « TEMPMATIC » + Climatisation ARRIERE avec Commande INDEPENDANTE - TOIT RELEVABLE WESTFALIA - COUCHETTE sous le toit avec Sommier à LATTES + Chauffage AUTONOME programmable A AIR CHAUD - 2 x BATTERIES + Système de GPS / NAVIGATION MERCEDES avec Grand Ecran + Commande VOCALE « LINGUATRONIC » + Interface « BLUETOOTH » + Interface « MEDIA» - Haut-parleurs avant et ARRIERE + VOLANT CUIR et MULTIFONCTIONS - Banquette 2 places et convertible en lit avec dossier à réglage électrique - Pare-chocs dans le ton carrosserie + Vitres latérales arrière et HAYON sur-teintés (NOIRS) - Vitres athermiques/antichaleur sur le pourtour - RIDEAUX pour toutes les vitres - Plafonnier avant incluant 2 liseuses - Airbag frontaux + Airbag de TETES - Inserts façon « Ronce de noyer noire » - Boîte à gants verrouillable - Filtre à particules DIESEL - Filtre anti-pollens + Capteur de PLUIE et de Luminosité - Indicateur de température extérieure + Rétroviseurs RABATTABLES électriquement - Rétroviseurs chauffants à réglages électriques - Verrouillage centralisé avec télécommande - Anti-démarrage + CAMERA de Recul + PARKTRONIC (Système d'aide au stationnement AV et ARR) - Sièges conducteur et passager confort Pivotants avec accoudoirs + Soutiens LOMBAIRES pour sièges AV + Sièges avant CHAUFFANTS - Casier verrouillable pour objets de valeur sous le siège passager avant - Miroirs de COURTOISIE éclairés + SEUILS de portes avant éclairés - Sécurité enfant dans le compartiment passager arrière - Canal d'air chaud/froid vers le compartiment passager - Vitres milieu coulissantes - Vitre arrière gauche fixe, droite orientable - Glacière à compresseur (Frigo) - Panneau de commande centrale pour la température extérieure/intérieure, le niveau et la fonction de chargement de la batterie, le mode de fonctionnement de la glacière, le niveau des réservoirs d'eau, l'utilisation du chauffage - Prise extérieure 220V CEE, chargeur de batterie - Evier - Réchaud à gaz à deux flammes - Réservoirs d'eau propre et d'eaux usées - Table amovible - Accessoire à multi-poches à l'arrière - Prise 220V et Prises 12V + Jantes en ALLIAGE (17 POUCES) + BI-XENON + Lave-Phares + Feux de jour à LED + ROUE de SECOURS + Ressorts à gaz (Vérins) Renforcés pour le Hayon Arrière + ATTACHE-Remorque AMOVIBLE / Prix: 48 600 Euros Le « Camping-Car » qui passe inaperçu ET pour TOUS les JOURS de l’année (Grand COFFRE modulable grâce à sa Banquette coulissante jusqu’aux places Avant !). Van équipé WESTFALIA Sorti D’USINE (Modèle remplaçant le Fourgon Mercedes Vito Marco Polo) (Comme VW California), Facile à conduire et à manoeuvrer (comme un Combi). Votre Importateur à Nantes au pied de la Tour Bretagne DEPUIS 1989, De Khan Trading, Autos Importées, 14 rue de l'Arche Sèche - 44000 NANTES; Contact par Téléphone S.V.P. Tél: 02.40.08.09.09 (Nous ne répondons pas aux sollicitations par e-mail)

Bjr je vends ma 250 honda k2 de 1971 modele rare car fabriquee 8 mois avec protege carter et porte bagages d origine j aie achetee cette moto pour la restaurée car j avais la meme en 1971 j avais 17 ans offerte par mon pere je la vends pour acheté un dax pour mes petites fillesliste des pieces changees par mes soins je suis ajusteur mecanicien retraité aujourd hui changer la culasse sieges usés j en aie achetée une d occasion chez old mxbloc cylindre changé j en aie acheté un chez belcote 59 avec pistons cote d originesegments distribution complete neuvebougies neuvespaire de filtre a air neufscondensateur neufbobines d allumages neuve vis platinees neuves les deux rondelles de calage arbre a cames culbuteurs les 4 neufssoupapes les 4 neuves joint spy arbre a camespochette joint haut moteur d origine neuvejoint sortie tige embrayage neufcontacteur stop frein avant neufcable de compte tours neufcable d accelerateur neufcable de frein avant neufchambre a air plus fond de jante neufs avantpneus neuf avant mitaschambre a air plus fonde de jante neufpneu arriere avon jante arriere plus rayonnage neuf fait par chresphonte a chartres kit chaine changer par l ancien proprietaire durites essence neuves d autres photos sur demande1600 euros de factures fournies

Vends ou échange, jolie (youngtimers) clio rs (phase 2) moteur 2l 16v 10cv fiscaux et 172 réel (atmosphérique) du 16/04/2003 totalisant 175.000km d'origine, entièrement d'origine hormis quelques amélioration intermédiaires et silencieux inoxcar ainsi qu'un filtre a air green dans sa boite a air de série. nombreux équipement: vé, fermetures centralisé a distance, anti démarrage, airbag, clim auto, jantes alu 16 pouces pneus casi neuf, abs, esp, sièges chauffant (rare), radio cd sony ect... entretien: amortisseur arrière, roulement de roue, distribution réalisé courant 2018 a environ 165.000km, vidange avec filtres en 5w40 elf evolution ainsi que vidange de transmission elf nfj 75w80 a 174.500km, bobine ngk avec 4 bougie ngk platinium a 174.800km (factures disponible). cédé pour la somme de 7500 euros cote actuel qui ne cesse pas d'augmenter 8500 euros. en cas de proposition d'échange ou si vous désiré plus d'information sur mon véhicule vous pouvez me contacter sur mon mail: alainpell38@gmail.com ou directement sur ma messagerie.  cordialement

L'MBK Booster 50cc est une scooter qui se distingue par sa fiabilté et sa performance, idéale pour les trajets quotidiens ou les petites escapades en ville. Avec un moteur de 50cc, il offre un excellent compromis entre économie de carburant et puissance de propulsion. Caractéristiques clés: - Moteur: Le moteur de cette MBK Booster a été amélioré avec un boite a clapet stage 6 big valve, ce qui augmente la performance et la puissance de sortie. Il est équipé d'un carburateur Dell'Orto de 21mm pour une meilleure combustion et d'un filtre à air TNT pour une qualité d'air optimale. - Système de transmission: Le variateur Doppler renforcé assure une transmission fluide et fiable, tandis que le vilbrequin Doppler renforcé, dopé d'un axe de 12mm, permet une adaptation facile vers un kit de 70cc si vous souhaitez augmenter la cylindrée. - Optique et confort: L'optique TNT offre une excellente visibilité, et la réhausse de suspension TNT améliore le confort de conduite, même sur des routes accidentées. - Pneus et accessoires: Les pneus actuels sont dans un bon état, mais un pneu arrière neuf sera nécessaire (environ 30 euros d'investissement inclus la monture). Un retroviseur sera également inclus avec la vente, et un kit haut moteur est disponible pour optimiser la puissance du moteur. - Etat et apparence: Le scooter présente quelques rayures sur les carénages, mais ces imperfections ne détournent pas de sa performance. Le bout de la poignée de frein avant est un peu usé mais ne compromet pas l'efficacité du freinage. Les pot de décapagement sont esthétiquement légèrement usés, mais fonctionnent toujours bien. - Haut moteur: Le haut moteur actuel est en prés-serrage et a été très fiable sur les 4000km qu'il a parcourus. Il est à l'origine d'un apprentissage de 3 ans sans aucun souci de fonctionnement. - Électrique: Tous les éléments électriques, y compris les feux, clignotants et le feu stop, sont en parfait état de fonctionnement. - Prix: Le scooter est mis en vente à 500 euros, mais je suis ouvert à des propositions sérieuses. Je vendais ce véhicule par dépit, car je souhaite investir dans une nouvelle voiture. Cette MBK Booster 50cc est une occasion rare pour acquérir un scooter performant et bien entretenu, parfait pour les trajets courants ou les plaisirs de la route en ville. Ne manquez pas cette affaire !

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle YAMAHA Année 2015 Cylindrée 900 CC Kilométrage 28500 km Description Bonjour, Je vends un MT09 avec l'ABS modèle de 2015. Mise en circulation le 06/02/2015. Toute équipée très bonne état. Elle a 28500KM au compteur. Couleur orange pailleté vernis, brillant la nuit et au soleil, modele assez rare et original, le coloris rend vraiment bien en vrai plutot qu'en photo. La moto dort dans un box fermé, très bien entretenu, graissage régulier. Moto en full (115 chevaux). 3 modes de puissance: standard, pluie et sport. Je décide de mettre en vente ma moto tout simplement car je souhaiterais essayer la sportive. Équipement de la moto: - Ligne complète Yoshimura (bruit magnifique) - Selle confort Shall - Grille de radiateur Yamaha - Escope de radiateur Yamaha - Bulle courte Yamaha - Support de plaque court Yamaha - Clignotants leds Yamaha. - Ampoule Led a lavant - Capot de selle Yamaha - Protection moteur TOP BLOCK - Protection bras oscillant - Protection fourche - Protection carter de chaine Yamaha - Bocal de liquide de refroidissement - Bocal de liquide de freins avant et arriérè - Diabolo noir - Leviers courts réglables - Rétroviseurs - Embout de Guidon D'autres petits accessoires. Entretien de la moto: - Changement du train de pneu avant et arriérè a 28 000 Km pilot road 4 Michelin. - Kit chaine Yamaha neuf changé a 28 000Km. - Bougies changées a la révision des 20 000Km. - Changement du filtre à huile + vidange - Filtre a air neuf aussi. - Changement du liquide de refroidissement. - Changement du liquide de freins avant et arrière. - Plaquettes quasi neuves. La révision des 10 000Km et 20 000Km ont été faites, celle des 30 000Km sera faite pour la vente. Je dispose de toutes les factures des pièces et des l'entretien. Je fournis également les pièces d'origines. Aucun frais a prévoie sur la moto, pas de rayures, j'en prends soin. La moto est visible dans les Yvelines a carrières sur seine la semaine ou le week-end. Pas sérieux s'abstenir.

La Honda VFR 750, un modèle légendaire dans le monde des motos, est réputée pour sa performance, sa fiabilité et sa finition de haute qualité. Cette VFR FAIBLE KILOMETRAGE, datant de l'année 1990, a parcouru un trajet réel de 35 000 km, ce qui est exceptionnel pour une moto de cette époque. Avec son moteur V4 de 750 cc délivrant une puissance fiscale de 7 cv et une puissance maximale de 105 DIN, elle offre une expérience de conduite à la fois puissante et douce. Le véhicule se présente en parfait état général, ayant toujours été entretenue et stockée dans un garage sec. Aucune corrosion n'est à déplorer, et la moto bénéficie d'une consommation d'huile impeccable, ainsi qu'une absence totale de fuites d'eau, garantissant une utilisation sans tracas. Les pneus avant et arrière sont de dernière nouvelle, de marque Metzeler, et ont été montés récemment. La moto a bénéficié d'un réglage méticuleux, y compris le sopage, la vidange d'huile avec remplacement du filtre, l'eau de refroidissement, l'air filtré, les bougies et la synchronisation du carbure, toutes ces opérations ayant été effectuées dans les derniers 1500 km. Des factures attestent de ces interventions. En termes d'équipements, cette VFR conserve tout son matériel d'origine, y compris le capot de selle, la bulle réglable en hauteur, la montre, la jauge d'essence, la jauge de température d'eau, l'amortisseur oléopneumatique et la fourche réglable. Cette moto a été soigneusement entretenue et est entièrement conforme à son état d'origine. La moto bénéficie d'un temps de chauffe optimal, ce qui est essentiel pour sa performance et sa longévité. La conduite a toujours été pacifique, ce qui a contribué à la faible kilométage et à l'absence de frais de maintenance à prévoir. Pour les passionnés de motos qui recherchent une machine de qualité avec un faible kilométage, cette Honda VFR 750 est une opportunité rare. Son état impeccable, sa maintenance rigoureuse et sa fiabilité incomparable la rendent idéale pour un collectionneur ou un utilisateur actif. Pour une visite et une démonstration de cette magnifique moto, n'hésitez pas à me contacter. Je suis à votre disposition pour toute question supplémentaire et pour organiser une visite lors de laquelle vous pourrez apprécier en personne la qualité et le charme de cette VFR 750.

Je suis le propriétaire depuis 1999 la voiture est en très bon état général,la peinture est très propre,la moquette,les cuirs,et les mano ont été changés en 2010 le tout est en très bon état de fonctionnement même la pendule rare pour une corvette,le moteur a été totalement refait à Sorbier par Jlouis peyrard facture a l’appui,admission Edelbrock,carbu 750 cfm Holley filtre à air chromé ainsi que les caches culbuteurs,le pont à été refait en décembre 2018 par un pro facture à l’appui,les jantes sont des américaines tork 2 en parfait état ainsi que les pneus,les freins arrières sont neuf les avants ont 2 ans en  prévision les joints de ti top vont être changés,je donnerai aussi quelques pièces au futur acheteur housse de capot similicuir le CT sera fait pour la vente,la voiture est en très bon état général attention seul défaut climatisation a revoir

Marque: Ford Modèle: Mustang Mise en Circu.: 1965 Puissance DIN: 200ch (147kW) Kilométrage: 83 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Standard Interior Référence: SCRP_1283762_1303505 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FORD Mustang 289ci (1964 - 1968)     77 079 ex. produits en Fastback en 1965     133 km / 83 miles    Année de production: 1965   Engine: Code A V8 289Ci   Carburateur double corps: 200ch   Boite manuelle 3 rapports d'origine  Filtre à air EDELBROCK  Démarreur récent  Réservoir à essence récent  Jauge à essence récente  Rotules de triangle récentes (inférieures + supérieures)   Biellettes de barre stabilisatrice avant récentes  Flexibles de frein avant récents  Restauration carrosserie récente  Peinture récente coloris d'époque: « Tropical Turquoise »  Pare chocs récents  4 Jantes AMERICAN RACING en 14'' neuves   Pneumatiques TOYO SPECTRUM   Restauration habitacle récente  Sellerie en simili cuir « Black »  Ceintures de sécurité avant  Contre portes en simili cuir « Black »  Volant en bakélite  Pommeau de levier de vitesse en bois  Radio d'origine (non fonctionnelle)  Seuils de porte en aluminium  Historique du modèle: Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive: c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives). Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour. Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues. La recette du succès est simple: une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique. Ce sera l'un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe dans ses 3 versions: coupé, cabriolet et fastback. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Mustang Fastback V8 boîte manuelle modèle 1965, dans son coloris « Tropical Turquoise » d'époque (couleur d'origine: « Silver Blue Metallic Y ») La carrosserie a été restaurée par un spécialiste récemment. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en bon état de présentation affichant une teinte uniforme et une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petites poussières sous peinture et d'une légère matification / fines craquelures sur le nez du capot moteur, d'un petit coup sur l'aile arrière droite et d'un petit défaut sur le bas d'aile avant droite. Les pare chocs chromés ont été remplacés lors de la restauration. ceux-ci sont parfaitement alignés et en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Nous avons noté la présence de petites piqûres sur les butoirs avant ainsi que deux petits éclats de chrome sur le pare choc avant. Cet exemplaire est équipé de 4 jantes aluminium AMERCICAN RACING en 14'' neuves. Les pneumatiques TOYO SPECTRUM affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Habitacle: L'intérieur a récemment été restauré et apparaît en excellent état de présentation. La sellerie en simili cuir « Black » est en état proche du neuf malgré la présence de deux discrètes griffures sur le dossier conducteur. Les contre portes assorties sont sans traces d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissure, déformation ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel. La radio d'origine, non fonctionnelle, a été conservée pour des raisons esthétiques. Le volant en bakélite à 3 branches d'origine ne présente aucun défaut. Le pommeau de levier de vitesse en bois « Mustang » affiche une très légère patine d'utilisation. Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans auréoles ni accrocs. Les moquettes coloris « Black », remplacées lors de la restauration habitacle, apparaissent en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l'avant. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, longerons et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le train avant a été restauré récemment. A cette occasion les biellettes de barre stabilisatrice ainsi que les rotules de triangle supérieures et inférieures ont été replacées. Le freinage est équilibré, stable et son efficacité conforme aux normes d'époque, c'est à dire moyen. Les 4 freins à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempt de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique d'origine fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en très bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Cet exemplaire est équipé d'un carburateur double corps portant la puissance à 200ch. Nous avons également noté la présence d'un équipement rare recherché: la boite mécanique à 3 rapports d'origine (option d'époque) qui permet d'exploiter plus facilement le potentiel du bloc FORD. Cette dernière fonctionne parfaitement et les 3 rapports montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Parmi les éléments mécaniques récemment remplacés, nous avons noté le démarreur, la pompe à essence, le réservoir à essence et sa jauge à carburant ainsi que la ligne d'échappement. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine: économique à l'achat comme à l'entretien. Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains: une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens. C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir