Remonter vehicule

Rachète avec carte grise a jour meme si travaux meme sans ct max 222000km tout carburantvu ma situation aimerai remonter la pente

À vendre camion Renault 270 DCI Midlum Caisse 6 places chevaux - carrossage Theault - entièrement refaite en 2021 + Sellerie Cabine couchette + 1 couchette dans sellerie Boîte manuelle 6 vitesses - Ralentisseur électrique Freins avants 6 pneus quasi neufs - bouteilles d'air de 2020 - Suspension pneumatique arriere Pont manuel facile à remonter  Véhicule non soumis aux exigences relatives aux chronotachygraphes Longueur 8,90m * largeur 2,50m PV 8,7t PTAC 11,990t 258500kms - CT 09/22 ok - toujours a l'abri  Prix 44400€ TTC - 37000€ HT - TVA récupérable     

La Citroën DSpéciale, un modèle emblématique de l'histoire de l'automobile, se distingue par son design innovant et sa robustesse. Avec son imposant empattement de 192000 km, ce véhicule d'occasion de 1975 offre une expérience de conduite à la fois confortable et fiable. Cette DSpéciale se distingue par sa finition impeccable, avec un extérieur en blanc pur qui évoque l'élegance et la douceur d'une époque révolue. L'intérieur, revêtu d'un magnifique cuir fauve, assure un confort de première nécessité et un cadre de conduite raffiné. Le véhicule a bénéficié d'un redressement mécanique majeur, notamment avec un redressement de l'embrayage qui garantit une transmission de puissance fluide et sans faille. Bien que certains éléments de carrosserie aient été laissés à remonter, le moteur fonctionne parfaitement, ce qui témoigne de son entretien soigné. Le capot a été préparé pour une répération de peinture en blanc, offrant ainsi la possibilité de personnaliser le véhicule selon les goûts du propriétaire futur. Les phares de la DSpéciale sont toujours en parfait état, sans aucune fuite hydraulique, ce qui est un signe d'un travail de restauration minutieux et d'une conservation exemplaire. Le véhicule a toujours été garé et n'a connu que des routes propres, ce qui s'arrange pour sa bonne tenue et son état général. Ce modèle est doté de nombreuses options qui enrichissent l'expérience de conduite, telles que des éléments de finition supplémentaires et des améliorations techniques qui augmentent sa performance et sa fiabilité. En somme, cette Citroën DSpéciale est une opportunité unique pour un collectionneur passionné par l'histoire des voitures et désireux de s'octroyer un modèle à la fois emblématique et exceptionnellement préservé. Elle promet un voyage dans le temps et une sensation de conduite authentique, propice à créer de souvenirs inoubliables. Ne manquez pas cette chance de faire le bonheur d'un collectionneur et de donner une seconde jeunesse à ce joyau mécanique.

*** avis a tout les collectionneurs ***   Engin typiquement Ornais Sa cabine approfondie permet de transporter entre 1 et 6/7 personnes.  Nous avons achetés le C25 en novenbre 2014 avec 32 888 km maintenant  40 663 km   Nous vendons le camion en l’état il est passé au contrôle technique le 16/07/2020 il y a la vitre passager qui a un défaut pour remonter il est vendu avec porte échelle sur le toit et attache remorque  pratique pour les collectionneurs de véhicule de pompiers ou bien pour la vie courante même pour faire un foot truck avec les volets roulants de chaque côté petite idée Ce Véhicule Tout Usage, mis en service en 1992, était auparavant un Véhicule d' Appui Léger (VAL), destiné à assurer l'accompagnement et l'équivalence, avec un Camion Citerne Feux de Forêts, des caractéristiques d'un Fourgon Pompe Tonne.

Peugeot 607 d'octobre 2000. A vendre cause double emploi. Dernier CT OK en date du 21/12/2021 (défaillances mineures uniquement). Ce n’était pas un CT de courtoisie comme il en existe. Voiture idéale pour utilisation à la campagne ou petites et moyennes villes sans ZFE (la vignette critair devrait être de 5 d’après le simulateur). Moteur 2.2L HDi avec boite automatique 4 vitesses. Excellent comportement routier avec une acoustique agréable. Voiture qui était entretenue dans le réseau Peugeot (ABCIS Beauvais), 1ère main et utilisée dans l’Oise par une personne âgée. Conduite en province et sur autoroute, n’a pas connu les embouteillages parisiens. Toujours garée en garage fermé chauffé. Extérieur En état moyen (sont à noter plusieurs accrocs, petits chocs et rayures). N’a jamais été impliqué dans un accident de la route. Peinture: bleu de Rhodes. Jantes alliage 16" style Vivace. Intérieur En très bon état, belle sellerie en cuir noir. Fausses boiseries en bon état sauf petits éclats sur le pommeau de vitesse. Volant, ciel de toit en excellent état. Tapis d’origine présents. Coffre très propre car toujours protégé. Véhicule non fumeur, pas d’animal de compagnie. Equipements Vraie roue de secours jante alliage. Clim automatique bi-zone. Régulateur de vitesse. Essuyage automatique du pare-brise (détection de pluie). 4 vitres électriques. Allumage auto des feux. Informations utiles Dernière vidange moteur à 137000 km.  Filtre à gazole a été changé à 140800 km.  Le véhicule roule sans souci, cependant une révision sera à prévoir car les opérations d’entretien ne sont pas à jour:  - Cérine DPX 42 à compléter (a fait remonter une défaillance mineure à la valise au contrôle technique sans voyant au tableau de bord, P0022 n’est pas le bon code car il n’intervient pas dans la dépollution, c'est un code générique noté par le contrôleur technique) - Filtre à particules OK mais probablement à nettoyer (autour de ce kilométrage, il faut habituellement le nettoyer d’après ce qui se dit sur internet) - pneus à changer (recommandé) - distribution à remplacer Concernant la boite automatique, son fonctionnement est bon en l’état actuel mais n’a jamais subi d’entretien, donc la décision appartient à l’acheteur de la vidanger ou non. Cette 607 dispose d’une unique batterie 12v sous le capot et n’a pas de seconde batterie scellée (et chère) dans le coffre. Petits travaux supplémentaires à prévoir Écran multifonctions avec pixels morts: éventuellement prévoir un retrofit. Gicleur de lave-glace gauche à déboucher Les cendriers qui ne se remettent pas correctement. Petite oxydation sur le montant de vitre conducteur. Retouches peinture sur rayures et polish pour une bonne brillance de la peinture et retouches aux endroits abimés (voire remplacement panneau d’aile droite, 20€ la pièce sur des sites de petites annonces) Il manque un couvercle qui permet d’accéder aux ampoules. Un catadioptre arrière est brisé mais sans incidence sur le CT. Coute moins de 10€ neuf. C’est une voiture prestigieuse qui permettra à son nouveau propriétaire de l’apprécier pour sa conduite agréable, sûre, pour sa grande capacité de stockage dans le coffre. Son gabarit nécessite d’avoir de la place pour la stationner. Pas de vice caché, vous connaissez tout ce que je sais de la voiture et êtes prévenus que des frais sont à prévoir. Achat en connaissance de cause, en cas de non-réalisation de ces entretiens après la vente, je ne saurais être tenu responsable d’une casse. Le véhicule est en vente en l’état, roulant et conforme à la loi, ni plus, ni moins. En bonus, la VHS officielle promotionnelle de présentation de la 607. Assurance: 380e (Gro...ma) par an pour un assuré avec le bonus maximal. Consommation: 6,4L/100 km en mixte et 7,2L/100 km en ville. Visible et essai possible à Beauvais

Le scooter Revato Turini 125cm3 est un véhicule à deux roues de la marque Revato, qui a fait ses preuves dans le domaine des scooters de petite et moyenne cylindrée. Ce modèle, très peu servi avec un compteur de 1600 km seulement, est à l'achat pour les amoureux de la mobilité et de l'agilité. Il s'est avéré être un excellent choix de déplacement quotidien, grâce à sa facilité d'utilisation et de maniabilité. Le scooter est équipé d'une suspension avant et d'un moteur de 125 cm3, ce qui permet de se déplacer à une vitesse raisonnable et de réduire les consommations de carburant. La motorisation fonctionne très bien, ce qui permet de se déplacer à une vitesse satisfaisante et de remonter les pentes sans difficulté. Cependant, il y a quelques petits problèmes à résoudre avant de pouvoir faire usage du scooter. La première chose que nécessite ce véhicule, c'est un changement de batterie, qui est à l'origine de la faible autonomie actuelle. Ensuite, il faut remplacer le rétroviseur, qui est actuellement manquant, mais cela ne pose pas de problème majeur. Enfin, il n'y a pas de fuite de gaz d'échappement, mais il est préférable de la réparer pour éviter toute fuite potentielle. Le scooter est vendu pour 150 euros, mais il est possible de négocier sur le prix. N'hésitez pas à faire une offre! Et si vous êtes à la recherche d'un nouveau scooter, n'hésitez pas à faire une visite pour voir ce modèlement. Vous ne regretterez pas votre choix!

A VENDRE: 4000 EURO Renault mégane de 1996 Turbo diesel- 110000km Très bon état, jamais accidentée. Ailles arrières, bougies, couroie de distribution et moteur changé. Système anti démarrage et centralisation des portes integrés. Controle technique ok. Véhicule non fumeur Le véhicule se situe dans l'oise pas de soucis pour le remonter dans l'essonne. contactez le: 06.31.79.45.53.

jaguar xf 2.7 hdi.année 2009.192000 km moteur cassé et démonter. toute les pièces seront avec le véhicule pour pouvoir le remonter.  a venir chercher avec une remorque.

Le Bateau insubmersible 2.m 50 est un petit bateau de 2,50 mètres de longueur idéal pour les activités de plaisance sur des eaux calmes. Ce bateau est insubmersible, ce qui signifie qu'il ne coule pas, même si on tombe à l'eau ou si des vagues frappent fortement contre le bord. Cet avantage est particulièrement intéressant pour les débutants ou les plus timides qui peuvent ainsi naviguer avec confiance et sécurité. Le bateau est équipé d'un moteur de 50 cm de hauteur, qui assure une vitesse de croisière de 10 à 12 nœuds. Le bateau est également équipé d'un plan de bord large et stable, ce qui permet de naviguer avec facilité et de se déplacer rapidement dans toutes les directions. Le bateau est très maniable et facile à manœuvrer, même en bord de mer, grâce à sa légère construction en fibre de verre. Le bateau est également équipé d'un cockpit fermé par une coque rigide, ce qui offre une grande protection contre la mer et la pluie. La coque est entièrement revêtue de peinture anticorrosive et de vernis anti UV, ce qui garantit une longue durée de vie et une excellente tenue de la couleur. Le bateau est également équipé d'un équipement de pavillon et de balise de positionnement. Le bateau peut être élevé au-dessus du niveau de l'eau grâce à un système de levage facile à utiliser. Les deux barres arrière sont démontables, ce qui permet de les transporter facilement dans un véhicule standard. Il suffit de changer le taquet et de les remonter pour les réinsérer et tenir le moteur. Le bateau est aussi livré avec une remorque et une palette de rames. L'achat de ce bateau insubmersible 2.m 50 vous offrirait une grande liberté de navigation et de plaisance sur l'eau, avec une grande sécurité et une grande facilité de transport.

Bien lire l’annonce entièrement. C’est donc une Renault Dauphine (R1090) de 1958, boîte 3 vitesse (1ere non synchronisée), batterie 6Volt, 65.000kms au compteur (compteur 5 chiffres). A redémarrer, la batterie 6volt sera rechargée avant la vente. (Il faudrait que je mettre de l’essence dans le réservoir car je pense qu’il n’y en a plus et que c’est pour cela qu’elle refuse de démarrer) Je dispose de deux clefs, quelques document comme une semi RTA, livret de conduite et d’entretien d’époque, fiche ffve qui a servi à son immatriculation en collection en 2020, quelques factures de pièces diverses mais qui ont une vingtaine d’années, et le contrôle technique de 2020. Un petit lot de pièce sera donné avec la voiture. (Pare Brise, lunette arrière, radiateur,…) Avant moi elle a connu 2 ou 3 propriétaires, j’ai réussi à remonter jusqu’en 1962 (je pense que les premier et second changement de carte grise sont dues à des changements d’adresse). 1958-b'>'1962: ? 1962-b'>'2000 (propriétaire dans la Haute Vienne) 2000-b'>'2024 (propriétaire dans l’Indre) 2024 (moi dans le Val de Marne) Le premier propriétaire a commandé cette auto directement en conduite à droite chez Renault France car un souci de santé l’empêchait de rentrer dans sa voiture par la gauche. De ce que j’en ai déduit, elle a roulé quotidiennement jusqu’en 1976, puis sporadiquement jusqu’au décès de son propriétaire en 1987. Elle a ensuite été stockée chez la tante de celui ci jusqu’en 2000, année où le propriétaire avant moi l’a récupéré et remise en route. Ce dernier était professeur de mécanique dans un lycée professionnel, quelqu’un de passionné et de méticuleux. Il l’a passé en carte grise collection en 2020 puis me l’a revendu cette année car il avait trop d’auto pour pouvoir en profiter pleinement. Repeinte en 1998 (intérieur/exterieur). La préfecture s’est trompé sur le numéro de série lorsque l’ancien propriétaire a fait sa carte grise, il ont interverti 2 chiffres. Rien de bien grave, mais c’est à noter. Cela peut se faire modifier avec l’ANTS, mais je conseille de d’abord faire sa propre carte grise comme ça, puis de faire un dossier pour faire faire la modification par la suite. Les points positifs: -embrayage récent (mécanisme a diaphragme et butée à bille) -voiture en très bon état, ultra saine, pas de rouille sur la carrosserie ou sur les soubassements. -carte grise collection en règle et à jour. (Véhicule avec première mise en circulation avant 1960, donc dispensé de contrôle technique) -galerie fournie avec, ainsi qu’un pare brise et une lunette arrière, possibilité de quelques pièces en plus si vous voulez comme, sinon elles partiront à la benne. -couvre culasse accessoire d’époque chromé. -vidange de boîte récente mais à refaire (mai 2024). -roue de secours présente mais d’époque. -la conduite à droite fait causer sur les rassemblements, pas courant d’en croiser dans cette configuration. Points négatifs: -petite fuite d’huile de boîte en dessous (je pense avoir mal serré le bouchon de vidange lors de la vidange boîte en juin) -joints de caisse au niveau des portes qui ont tendance de se décrocher. -ressort de retour d’accélérateur (relié au carbu) peut être à changer car parfois il ne fait pas bien revenir. -tissus de l’assise de la banquette arrière à refaire (disponible chez ENPI sans problème). -une toute petite retouche de peinture à faire sur le bas de caisse avant gauche (visible sur la photo). -vitesses qui ont du mal à passer (uniquement moteur tournant), je penche soit pour un souci de garde. En savoir plus Collaboration commerciale.