Resistante assure

La Baie de caravane que vous avez à disposition est idéalement adaptée aux camping cars et aux caravanes. Elle a une dimension de 1050x550 mm, ce qui permet à de nombreux types de véhicules de camping de l'intégrer facilement. Cette baie de caravane est disponible en deux versions: montée en collé ou en oscillobattant. La version montée en collé est très pratique car elle se fixe directement sur le châssis du camping car ou de la caravane. Les vitrages sont doubles, ce qui assure une excellente isolation thermique. Ceux-ci sont également en très bon état, ce qui vous permettra d'avoir une vue claire et précise sur l'extérieur. La version oscillobattant est une excellente alternative pour les propriétaires de camping car ou de caravane qui souhaitent avoir une meilleure ventilation et une meilleure visibilité. Les vitrages oscillent à l'intérieur de la baie de caravane, ce qui vous permet de les ouvrir et de les fermer à volonté. Ils sont également doubles, ce qui assure une excellente isolation thermique. En plus de ces caractéristiques, cette baie de caravane est également très robuste et résistante. Elle est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, ce qui vous assure une durabilité et une longue vie utile. Avec cette baie de caravane, vous pouvez faire des vacances dans votre camping car ou votre caravane avec une grande confiance en matière de confort et de sécurité. Elle vous permettra de bien respirer et de bénéficier d'une vue panoramique sur l'extérieur, ce qui vous donnera une sensation de liberté et de plaisir. Vous pouvez également être sûr que les vitrages seront toujours au niveau de la perfection, ce qui vous permettra de voyager en toute sécurité. Avec une baie de caravane de cette qualité, vous ne regretterez jamais d'avoir investi dans un équipement de ce genre. Elle vous permettra de bénéficier d'un camping car ou d'une caravane confortable et pratique, qui vous permettra de voyager en toute confort et en toute sécurité.

Cette housse neuve TYVEK TOPCOVER est parfaitement adaptée à vos besoins d'aménagement de votre camping car intégral. Elle a été conçue pour les camping cars de longueur maximale de 6.80ml. Cette housse est très résistante grâce à sa fabrication en tissu TYVEK, un matériau de haute qualité qui offre une excellente protection contre les intempéries. Il est imperméable à l'eau et à la pluie, ce qui vous permettra de rester sûr et sec dans vos voyages, même lorsque le temps est mauvais. La housse est également résistante aux rayons UV et aux chocs, ce qui vous assure une longue durée de vie. Elle est aussi bien adaptée au transport que lors de vos séjours, grâce à son poids réduit et à sa facilité d'installation. Les bords sont renforcés sur toute leur longueur pour une meilleure tenue et plus grande solidité. La housse est toujours livrée dans son emballage original, jamais servie, ce qui vous permet de faire une bonne impression et de se sentir fierté de votre camping car. Avec cette housse neuve TYVEK TOPCOVER, vous pouvez voyager avec confiance et assurance, quel que soit le temps et le climat.

Kaspar Marron La Kaspar est une chaussure de moto en cuir, élégante et distinguée, que vous porterez tant à moto qu'en d'autres occasions. Italienne, une touche de classique et étanche aux éclaboussures, la Kaspar deviendra vite votre rituel matinal quotidien. Un rien discrète, plus basse et plus raffinée que sa petite sœur à l'allure robuste, l'Aviator, vous la porterez sans problème avec un bon jeans de moto ou même avec un pantalon classique. Il va de soi que la Kaspar répond à toutes les normes de sécurité, c'est une chaussure à la garantie légale arrivant à mi-hauteur de la cheville. L'extérieur dévoile un cuir bovin pleine fleur (noir ou brun) traité à l'huile. Cela fait de cette chaussure une chaussure solide et résistante à l'usure avec laquelle vous garderez les pieds sur terre. Du point de vue sécurité, cette Kaspar confortable est pourvue - outre le cuir extérieur - de matériau ABS au niveau de la protection de cheville. Une solide semelle de caoutchouc résistante à l'huile et à l'essence assure une bonne adhérence et un confort pour chaque usage, à moto et ailleurs. Cette chaussure s'ôte et s'enfile aisément grâce à la tirette latérale (face interne) qui évite de devoir utiliser les lacets. La Kaspar est un bon choix pour qui recherche facilité et sécurité sans toutefois négliger le style. Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Origin Drystar Noir L'Origin Drystar est une botte de tourisme étanche. Elle semble être de cuir, mais complétée de microfibre solide et résistante pour lui assurer longévité et légèreté. Comme son nom le dit, l'Origin est l'origine. Alpinestars a déjà conçu d'autres bottes de moto similaires à l'allure classique et de rang supérieur ? Oui, mais là n'est pas la question.La question est: qu'attendez-vous d'une botte de moto au niveau qualité/prix, pour l'usage que vous en avez ? C'est là que l'Origin fait ses preuves. Mais ne vous méprenez pas: l'Origin est, pour une originale, convenablement équipée de nouvelles technologies innovantes. Même sa silhouette est neuve et présente une meilleure ergonomie. Résistante à l'usure et aux déchirures, tout en gardant sa souplesse grâce aux empiècements accordéon à l'avant et à l'arrière, l'Origin Drystar offre un niveau de confort relativement haut. Surtout combinée à la membrane Drystar qui lui assure étanchéité e respirabilité. Le tout sous une apparence neutre qui vous permet de la porter avec n'importe quel type d'équipement. La protection contre les impacts, dissimulée sous le cuir, se situe à tous les endroits vulnérables: orteils, talon et cheville. Le renfort de tige que l'on peut attendre d'une botte de moto est présent tant à gauche qu'à droite pour assurer une parfaite symétrie. Vous l'enfilez et l'ôtez aisément. Une tirette permet d'ouvrir l'intérieur de la botte quasi sur toute sa longueur. Une fois refermée, tout est protégé par de larges bandes Velcro. Que vous rouliez ou que vous marchiez, la semelle de mousse EVA amovible apporte encore plus de confort. Oui, marcher. L'Origin est l'une de ces bottes à la robustesse et à la solidité incomparable et une fois enfilée, c'est une botte confortable et agréable. La semelle extérieure a été vulcanisée tout spécialement pour lui donner plus d'adhérence et de longévité.

Le Volkswagen Transporter Type 70A2AABK est un véhicule utilitaire parfaitement adapté aux besoins de tous ceux qui cherchent à transporter des marchandises ou des passagers. Cette version Diesel, mise en circulation en 1991, dispose d'un moteur de 2.5 litres, avec une puissance de 75 ch et une vitesse de rotation maximale de 3800 tr/min. Ce moteur Diesel, très apprécié pour sa fiabilité et sa consommation réduite, permettra de faire des économies sur les coûts de fonctionnement. Il est également équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, ce qui permet de bénéficier d'une grande souplesse de conduite et de faciliter les manœuvres en ville. Ce Volkswagen Transporter a parcouru 200 000 km et a été soumis à un examen technique récent (CT) dans lequel il a été classé comme étant en bon état. Le système de freinage de ce véhicule est composé de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière, ce qui assure une freinage efficace. Le véhicule est également équipé d'un embrayage neuf, ce qui permettra de bénéficier d'une transmission fluide. L'intérieur du Volkswagen Transporter est propre et bien entretenu. Il dispose d'un tableau de bord clair et lisible, ce qui facilite la conduite et la gestion des paramètres du véhicule. Le siège conducteur est réglable en hauteur et en rétrogradation, ce qui permettra de trouver une position confortable. La cabine est également équipée d'un système de climatisation, ce qui permettra de réguler la température à bord même en période chaude. Les fenêtres sont équipées de rideaux et de lunettes anti-soleil, ce qui permettra de protéger les passagers des rayons de soleils trop intenses. Le Volkswagen Transporter dispose d'une carrosserie robuste et résistante, ce qui assure une excellente protection contre les intempéries et les chocs. Le véhicule est également équipé d'une suspension indépendante à l'avant et de suspension à barres de torsion à l'arrière, ce qui permet de bénéficier d'une excellente tenue de route. Le Volkswagen Transporter est également équipé d'un système de direction à creux déformables et de jantes en alliage de série, ce qui permettra de bénéficier d'une excellente maniabilité et de faciliter les manœuvres en ville. Le Volkswagen Transporter est un véhicule utilitaire parfaitement adapté aux besoins de tous ceux qui cherchent à transporter des marchandises ou des passagers. Son moteur Diesel fiabilissime, sa consommation réduite, son intérieur propre et son prix non-négociable en font un véhicule très intéressant. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou pour organiser une visite de ce véhicule.

Cette remorque est parfaitement adaptée pour le transport de vos quads ou tondeuses auto-portées. Elle dispose d'un essieu 405 avec des dimensions de 2 mètres de long sur 1,20 mètre de large. Cette remorque est équipée d'une grande capacité de charge utile, ce qui permet de transporter facilement vos engins de travail ou vos quads. Elle est également équipée d'un système de fixation solide et sécurisé pour les quads, ce qui assure une tenue et une stabilité optimale durant le transport. La remorque est également équipée d'un système de freinage efficace, ce qui permet de freiner rapidement et de contrôler facilement la remorque lors des déplacements. La peinture est résistante au soleil et à l'usure, ce qui assure une longue durée de vie. Il est également possible de personnaliser la remorque en choisissant la couleur de la peinture. Avec cette remorque, vous pouvez transporter vos quads ou tondeuses auto-portées avec facilité et en toute sécurité.

Le casque Shark, réputé pour sa qualité et son design innovant, est un choix idéal pour les motards exigeants. Ce modèle spécifique se distingue par son apparence élégante et sportive, avec un mélange harmonieux de noir et de bleu qui s'adapte parfaitement à tout type de personnalité. En termes de caractéristiques techniques, ce casque Shark est équipé d'une coque polycarbonate ultra résistante qui offre une protection optimale en cas de choc. La coque est renforcée d'un système de double couche qui assure non seulement la sécurité mais aussi le confort sur longues distances. La récupération multiple en cas de choc est garantie grâce à la conception intelligente de la coque qui minimise les impacts sur le crâne du motard. Le casque dispose d'un visière anti-brise polycarbonate à double épaisseur, qui assure une visibilité claire tout en protégeant efficacement contre les éléments extérieurs. La visière est facilement ajustable et verrouillable grâce à un mécanisme de cliquet simple et sécurisé. L'intérieur du casque a été pensé pour le confort maximal. Il est équipé d'un lining hygiénique et rémoissant, en tissu microfibre, qui s'adapte à la forme du chef et offre une bonne tenue même en cas de forte ventilation. Le casque inclut également un système d'extraction d'air qui aide à maintenir une température confortable au sein du casque. La référence de ce casque Shark est équipée d'un système d'écoute Bluetooth intégré, permettant au motard de se connecter à son appareil musical ou à son système de navigation sans avoir à sortir son téléphone. Cette fonctionnalité ajoute une touche moderne et pratique à ce produit de sécurité essentiel. En résumé, ce casque Shark noir et bleu est une réussite en termes d'esthétique, de confort et de technologie de sécurité. Il est idéal pour les motards qui recherchent un équipement de protection de la tête de haute qualité et contemporain. Avec un prix d'achat initial de 180 euros, il représente un excellent investissement pour la sécurité et le style sur la route. Ne manquez pas cette opportunité d'acquérir un casque qui allie performance et design.

Austral GTX Noir-Gris Foncé L'Austral GTX arbore un design particulièrement affûté. Ces chaussures moto montantes, bien que compactes, intègrent une membrane GORE-TEX qui leur confère confort et praticité. La membrane GORE-TEX assure des propriétés respirantes et imperméables, mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit toujours de chaussures moto à hauteur de cheville. Près du sol et derrière la roue avant, vous risquez malgré tout d'être éclaboussé, même si l'Austral GTX est conçue pour limiter au maximum ce type de désagrément. L'extérieur est fabriqué en microfibre légère et résistante à l'abrasion, avec un aspect similaire au cuir. Le bout asymétrique est spécifiquement conçu pour intégrer un renfort sélecteur. À l'arrière, la zone du tendon d'Achille bénéficie d'un espace suffisant. Le textile au niveau du talon améliore le confort, la liberté de mouvement et la respirabilité de ces chaussures moto. L'Austral GTX regorge d'éléments « invisibles », tels que la membrane GORE-TEX et l'isolation PrimaLoft. Cette isolation forme une couche supplémentaire entre la microfibre extérieure et la doublure interne, au niveau de l'avant-pied et des orteils. Vous n'aurez donc pas à craindre le froid. Les protections de cheville à double densité, judicieusement positionnées, se situent également sous la couche extérieure et au-dessus de la doublure matelassée. La construction rigide au niveau du talon (TPU) assure à la fois protection et stabilité. Les orteils bénéficient également d'un renfort similaire et profilé. Le système de laçage cache le fait que ces chaussures moto s'enfilent presque comme des chaussettes. La partie inférieure de l'ouverture des Austral GTX se trouve à près de vingt centimètres du sol, favorisant ainsi une bonne imperméabilité. La languette de chaque Austral GTX permet de ranger les boucles de lacets. De plus, une bande Velcro permet de tout maintenir en place lors de vos trajets. La semelle en caoutchouc présente différentes textures et absorbe une grande partie des chocs lors de la marche. Sa rigidité provient d'un support intégré, tandis que la structure flexible à l'intérieur augmente le confort lorsque vous descendez de la moto pour une petite balade à pied.

Austral GTX Noir-Gris Foncé LAustral GTX arbore un design particulièrement affûté. Ces chaussures moto montantes, bien que compactes, intègrent une membrane GORE-TEX qui leur confère confort et praticité. La membrane GORE-TEX assure des propriétés respirantes et imperméables, mais il ne faut pas oublier quil sagit toujours de chaussures moto à hauteur de cheville. Près du sol et derrière la roue avant, vous risquez malgré tout dêtre éclaboussé, même si lAustral GTX est conçue pour limiter au maximum ce type de désagrément. Lextérieur est fabriqué en microfibre légère et résistante à labrasion, avec un aspect similaire au cuir. Le bout asymétrique est spécifiquement conçu pour intégrer un renfort sélecteur. À larrière, la zone du tendon dAchille bénéficie dun espace suffisant. Le textile au niveau du talon améliore le confort, la liberté de mouvement et la respirabilité de ces chaussures moto. LAustral GTX regorge déléments « invisibles », tels que la membrane GORE-TEX et lisolation PrimaLoft. Cette isolation forme une couche supplémentaire entre la microfibre extérieure et la doublure interne, au niveau de lavant-pied et des orteils. Vous naurez donc pas à craindre le froid. Les protections de cheville à double densité, judicieusement positionnées, se situent également sous la couche extérieure et au-dessus de la doublure matelassée. La construction rigide au niveau du talon (TPU) assure à la fois protection et stabilité. Les orteils bénéficient également dun renfort similaire et profilé. Le système de laçage cache le fait que ces chaussures moto senfilent presque comme des chaussettes. La partie inférieure de louverture des Austral GTX se trouve à près de vingt centimètres du sol, favorisant ainsi une bonne imperméabilité. La languette de chaque Austral GTX permet de ranger les boucles de lacets. De plus, une bande Velcro permet de tout maintenir en place lors de vos trajets. La semelle en caoutchouc présente différentes textures et absorbe une grande partie des chocs lors de la marche. Sa rigidité provient dun support intégré, tandis que la structure flexible à lintérieur augmente le confort lorsque vous descendez de la moto pour une petite balade à pied.

Le DAX SKYTEAM 50CC est un quad tout-terrain de première main, parfaitement conservé avec des caractéristiques exceptionnelles. Ce quad possède une puissante moteur 50cc qui permet de parcourir les plus grands terrains sans difficulté. Il est également équipé d'une suspension robuste et d'un système de freinage efficace, ce qui garantit une conduite stable et sûre. Le DAX SKYTEAM 50CC est doté d'un châssis en acier robuste et d'une carrosserie résistante à l'usure, ce qui assure une longue durée de vie. Les jantes en alliage sont légères et résistantes, ce qui permet de gagner en vitesse et en agilité. Le quad est équipé d'un système de démarrage électrique facile à utiliser et d'un réservoir de carburant de grande capacité, ce qui permet de parcourir de longues distances sans avoir à s'arrêter pour remplir. Le DAX SKYTEAM 50CC est également équipé d'un système de freinage hydraulique avant et de frein arrière mécanique, ce qui permet de maîtriser facilement la vitesse et de faire des arrêts sûrs. Les suspensions avant et arrière sont réglables en pression, ce qui permet de les adapter aux différents types de terrains. Le quad est livré dans son emballage original, avec tous les accessoires et documents d'origine. La condition du quad est très bien, il a été utilisé très peu et est toujours dans son état d'origine. Il est donc parfait pour les débutants ou pour ceux qui cherchent un quad robuste et fiable. Avec une puissance de 50cc, il est idéal pour les terrains accidentés et les parcours de terrain. Avec son prix très compétitif, il est un excellent choix pour les passionnés de motos tout-terrain.

L'Arctic Cat 650 H1 4x4 est un véhicule de terrain à quatre roues conçu pour les aventures en plein air. Il est équipé d'un moteur à essence de 650 cm3, qui offre une grande puissance et une vitesse de pointe élevée. Le quad est également équipé d'un train de roues 4x4, ce qui permet de garantir une excellente traction sur tous types de terrains. Ce quad est particulièrement confortable en balade grâce à son suspension avant et arrière réglable. Il s'est montré capable de parcourir des kilomètres sans fatigue, même sur des terrains accidentés. Le quad est également équipé d'un treuil d'origine, ce qui permet de faire face aux situations de remorquage qui peuvent survenir lors des excursions en pleine nature. La protection du triangle avant a été renforcée par l'équipe de préparation, ce qui offre une plus grande sécurité au conducteur en cas de chocs ou de rencontres avec des obstacles. La carrosserie est également robuste et résistante aux intempéries et aux chocs. Le moteur de l'Arctic Cat 650 H1 4x4 a été changé récemment (500 km), mais le prix de vente est à débattre dans la limite du raisonnable. Il est important de noter que ce quad est plutôt conseillé aux utilisateurs expérimentés, car il peut être assez nerveux pour les débutants. Il est également important de mentionner que le quad est vendu avec quatre pneus supplémentaires. Cela permet de faire face à des situations de déchirement de pneus, et de continuer la balade sans avoir à arrêter pour changer de pneus. Enfin, il est important de noter que le quad a été préparé par une équipe de spécialistes et que toutes les modifications effectuées sont de haute qualité. Cela assure une excellente fiabilité et une longue durée de vie du véhicule.

Le remorque Snack MARCHETAL est une remorque de cuisine professionnelle d'occasion, fabriquée en mai 2009. Elle a une capacité de PTAC (Poids Total Authorisé en Charge) de 750 kg, ce qui permet de la tracter avec des véhicules de grande puissance. La toiture est fixe, ce qui assure une grande stabilité lors du transport et de l'utilisation. Le remorque dispose d'une remontée vitrée de 2 mètres de longueur, ce qui permet de faire un petit magasin de vente au bord de la route. La réserve de 1 mètre est réfrigérée, ce qui permet de conserver les aliments frais pendant une longue période. L'installation de gaz est normalisée et conforme aux normes de sécurité. La plaque à snacker est incluse dans la vente, ainsi qu'une friteuse foraine de 10 litres. Ce dernier peut être utilisé pour préparer des churros, des petits pains, des frites ou des autres délicatesses. La table avant est en polyester, ce qui la rend résistante aux intempéries et aux intempéries de tous les jours. La table arrière est en inox, ce qui la rend facile à nettoyer et à entretenir. Le remorque dispose également d'un repose sac, ce qui permet de stocker facilement les sacs de sable ou de gravier pour le stabilité sur le terrain. Les bâches d'entourage sont incluses, ce qui permet de protéger le contenu de la remorque lors des transports. Il y a aussi une jupe et un lambrequin pour la protection de la plate-forme de la remorque. Enfin, il y a un éclairage plafond pour une meilleure visibilité lors de la préparation des délicatesses. Ce remorque Snack MARCHETAL est une solution idéale pour les professionnels de la restauration rapide, les vendeurs de petites délicatesses et les particuliers qui ont envie de se lancer dans le camping-car et le tourisme.

Cette porte de caravanne est conçue pour les caravanes et les camping-cars de petite et moyenne taille. Elle a une hauteur de 1,79 mètres et une largeur de 0,58 mètre, ce qui permet à une grande majorité des modèles de camping-cars et de caravanes de passer au travers. La porte est également équipée d'un mécanisme de réglage de l'ouverture, ce qui permet de l'adapter à la largeur exacte de la caravane ou du camping-car. La porte est en acier avec une finition résistante à la rouille, ce qui assure une durée de vie prolongée. Elle est aussi équipée d'une roulette facilitant le déplacement de la porte lorsque celle-ci est ouverte. La porte est livrée avec des montants latéraux en acier pour la stabilisation de la porte lorsqu'elle est ouverte. Il est possible de la peindre dans la couleur de votre choix. Les plus grandes caravanes et camping-cars peuvent être équipées d'une porte de caravanne plus grande, disponible sur demande. Ce produit est idéal pour les personnes qui souhaitent faciliter leur accès aux camping-cars et aux caravanes, mais également pour ceux qui souhaitent aménager leur camping en ajoutant une porte de service. La porte de caravanne est livrée avec des instructions d'installation faciles à suivre.

La remorque que vous contemplez ici est idéalement adaptée à un petit zodiac à une capacité de charge de 4 personnes. Elle est en parfait état et dispose de toutes les caractéristiques nécessaires pour assurer un transport sûr et efficace de votre bateau. La remorque est équipée d'un axe de remorquage robuste et d'un système de freinage efficace, qui permet de maintenir le bateau à l'arrêt lors du chargement ou du déchargement. Elle dispose également d'une grande plateforme de remorquage, large et plate, qui permet de faciliter le chargement et le déchargement du bateau. Les roues sont équipées de pneus de qualité et sont munies de freins à disque, ce qui permet de faciliter le transport des remorques sur la route. Le tout est terminé par une chaîne de remorquage robuste et résistante, qui assure une bonne tenue et une bonne résistance au frottement. Cette remorque est parfaite pour les petits bateaux de plaisance et de travail, et offre une excellente valeur pour l'argent. Avec cette remorque, vous pouvez transporter facilement et sûrement votre bateau à partir et en revenant de vos sorties sur l'eau.

La barque sapinou que vous trouverez ici est de taille moyenne, mesurant exactement 5,60 mètres de longueur. Elle est parfaitement adaptée aux navigateurs expérimentés et au professionnel de la mer. Cette barque est très robuste et solide, elle a été construite avec des matériaux de haute qualité pour assurer une grande résistance à l'usage intensif et à la mer agitée. La coque est en fibre de verre renforcée, ce qui lui permet d'être plus légère que les bateaux en bois traditionnels, mais aussi plus résistante et plus facile à manier. La barque est également équipée d'un moteur Yamaha de 30 chevaux, ce qui lui permet de naviguer dans des conditions de vents et de mer relativement difficiles. Le poids total de la barque avec son moteur est de 1000 kilos, ce qui est relativement léger pour une barque de cette taille. La barque est une construction de haute qualité, elle est parfaitement équilibrée et stable, ce qui en fait un excellent choix pour les navigateurs qui cherchent une barque robuste et performante. La barque est également équipée d'un grand espace de travail sur une plate-forme de 2,5 mètres carré, ce qui est parfait pour les professionnels de la mer. Les accès sont faciles grâce à des marches latérales, et les rangements sont pratiquement illimites. La barque est également équipée d'un poste de pilotage confortable et bien éclairé, ce qui permet de naviguer en toute sécurité et confort, même en pleine mer. La barque est également équipée d'un système de navigation et de communication, ce qui est indispensable pour les professionnels de la mer. Enfin, la barque est entièrement revêtue de peinture anti-usure, ce qui assure une longue durée de vie et une apparence impeccable. Si vous êtes un navigateur expérimenté ou un professionnel de la mer à la recherche d'une barque robuste, performante et adaptée aux conditions de mer difficiles, cette barque sapinou de 5,60 mètres de longueur est certainement le meilleur choix pour vous. Elle est disponible immédiatement et en très bon état, ne pas hésiter à nous faire parvenir vos demandes d'information ou de visite.

Le bateau cabine Neptune 5.5M est un petit navire de plaisance parfaitement adapté à l'utilisation quotidienne. Avec une longueur de 5,5 mètres et une largeur de 2,25 mètres, il offre une grande stabilité et une maniabilité exceptionnelle. Ce bateau est équipé d'un moteur inboard Alpha One de 140 chevaux qui assure une vitesse de croisière de 30 nœuds et une grande puissance de manœuvre. Le moteur et l'emballage du bateau datent de 2008 et ont été navigués à 40 heures, ce qui garantit une excellente état de fonctionnement. Le bateau est équipé d'une cabine arrière qui offre une grande confort et une grande place pour deux personnes. Il est également équipé d'un poste de pilotage confortable avec des sièges réglables et une table de bord équipée de tous les instruments de navigation nécessaires. La coque du bateau est en fibre de verre renforcée et est très résistante aux chocs et aux intempéries. Les accès sont faciles grâce aux larges passerelles latérales et à l'accès à l'avant de la cabine. Le bateau est également équipé d'un toit rigide et d'un système de drainage efficace dans la cabine. Il est également équipé d'un port d'ancrage et d'un système de pompe à eau de secours. Cette petite cabine Neptune 5.5M est un excellent choix pour les amoureux de la mer qui cherchent une petite embarcation de plaisance confortable et performante. Elle est aussi idéal pour les navigateurs expérimentés qui cherchent une petite embarcation de mer capable de naviguer dans des conditions de mer agitées. Cet article est disponible immédiatement et peut être livré partout en France. Contactez-nous pour plus d'informations ou pour organiser une visite de la cabine.

Le petit voilier est un bateau de plaisance idéalement adapté aux navigateurs débutants. Ce voilier de petite taille, facile à manier, est parfait pour les excursions en mer calme et les balades dans l'eau. Il est équipé d'une voilure simple et d'un moteur de secours, ce qui le rend autonome et indépendant des vents. Son design compact et léger en fait un bateau maniable et rapide, idéal pour naviguer en pleine liberté sur l'eau. Le petit voilier est construit avec des matériaux de haute qualité, tels que l'aluminium ou le fibre de verre. Cela assure une grande résistance et une durabilité exceptionnelle. La coque est solide et résistante aux chocs, ce qui permet de naviguer avec confiance même en mer agitée. Le pont est large et confortable, offrant suffisamment de place pour accueillir une famille ou un petit groupe d'amis. Il est également équipé d'un poste de pilotage confortable et bien conçu, permettant de naviguer en toute sécurité et de profiter de la vue sur l'environnement marin. Le petit voilier est également très pratique, avec un espace de rangement aménagé sous le pont pour stocker des équipements, des vivres et des vêtements. Il est également équipé d'une pompe à eau, d'un réservoir de carburant et d'un réservoir d'eau potable. Les deux sièges avant sont réglables, ce qui permet de s'adapter à la taille et à la posture de chaque passager. Le petit voilier est aussi équipé d'un réservoir de ballast, ce qui permet de le faire planer plus stablement sur l'eau. Bien qu'il soit un bateau de plaisance, le petit voilier est également pratique pour des utilisations plus sérieuses. Il peut être utilisé comme un bateau de pêche, grâce à son moteur de secours et à son espace de rangement. Il peut également être utilisé comme un bateau de sauvetage, grâce à son grand espace de chargement et à son grand volume de flottaison. Le petit voilier est un bateau de plaisance parfait pour les navigateurs débutants ou pour ceux qui cherchent un bateau compact et maniable. Il a été conçu pour offrir un maximum de confort, de praticité et de sécurité, tout en étant un plaisir de naviguer. Avec ses caractéristiques exceptionnelles, le petit voilier est un choix sûr pour ceux qui cherchent un bateau de plaisance de qualité. Cependant, il est important de noter que certaines réparations peuvent être nécessaires au fil du temps, notamment des réparations à la voilure ou au moteur de secours.

Catalyst H2O Bleu - Noir La Catalyst H2O est une veste moto de tourisme imperméable avec quelques points forts spécifiques. Le tissu extérieur assure que cette veste moto est un poids plume, et en plus, la veste est polyvalente, confortable, et sûre. Et bon, ajoutez « stylée » à cette liste aussi. Quelque part entre « sportive et aventurière » et « idéale pour la ville ». Le tout nouveau design de la veste moto se compose de textiles frappants à l'extérieur. Résistante et souple, elle est même assez doux pour nous rappeler le softshell, mais elle est suffisamment solide pour inspirer beaucoup de confiance. Pour faire bonne mesure: le matériau extérieur est effectivement du Softshell 3C. L'ambition de rouler tranquillement tout en mettant les gaz en cours de route, cette veste est parfaite pour les deux. En tout cas, c'est ce que l'on ressent. Sous cette première couche textile - vraiment très agréable au toucher - se trouve une doublure imperméable avec membrane hydratex® à deux couches et une doublure thermique également amovible. Il s'agit d'un 3-en-1 qui a pour but de vous servir à tout moment et sur tous les terrains. REV'IT! ne cache pas que vous pouvez aller au sud sur l'autoroute pendant une journée aussi facilement que vous pouvez attaquer un tour de falaises alpines ou pyrénéennes avec cette Catalyst H2O. Si vous arrivez un peu plus tard dans la vallée, ouvrez les tirettes de ventilation sur la poitrine et laissez le vent de conduite rafraîchissant faire le reste. La Catalyst H2O est de coupe régulière, ce qui signifie que la veste est censée être courte et serrée. REV'IT! n'est en tout cas pas le type de marque qui fabrique des vêtements qui battent et qui claquent, et le confort réside dans les différentes tailles qui devraient garantir un ajustement pratiquement sans faille pour tous les motocyclistes. Les possibilités d'ajustement individuel se situent au niveau du col (bouton), de l'avant-bras (velcro), et du biceps (bouton). D'ailleurs, pour plus de confort, l'intérieur du col est recouvert d'un tissu doux et les options de réglage servent principalement à compenser la présence ou l'absence de la membrane. La protection aux impacts consiste en des protections SEESMART homologuées CE niveau 1 CE sur les bras et les épaules, et la possibilité d'installer une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air homologuée CE niveau 2 en option. Les ambitions de voyage de la Catalyst H2O nécessitent quelques poches de rangement. Ils ne semblent pas trop visuellement, bien que cela soit principalement dû à leur conception. Avec une poche intérieure (et des poches intérieures supplémentaires dans la doublure thermique et la membrane hydratex®), et deux poches latérales avant, vous pouvez garder quelques affaires à portée de main. Le fait qu'il ne s'agisse pas d'une veste moto de tourisme trois-quarts dans sa forme la plus traditionnelle devrait, bien sûr, être évident. Vous pouvez penser que la visibilité est suffisante avec une telle veste moto, mais pour plus de sécurité, REV'IT! fournit également quelques logos réfléchissants laminés. Grâce à la boucle de jean et à une courte tirette de connexion, vous pouvez affronter sans problème les journées d'autoroute avec un pantalon moto, et les cols avec un jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Tosa Noir-Blanc Cette combi une pièce de DAINESE se situe dans les plus hautes sphères de cette catégorie de vêtements de moto: Dainese vintage 'haute performance', avec bosse, elle offre une relativement belle liberté de mouvement et assure une bonne régulation de la température. Du matériel de course, à n'en pas douter. Avec la combi une pièce Tosa, DAINESE propose une combi homologuée CE EN 17092. Du cuir bovin Tutu perforé constitue la base de cette combinaison résistante à l'usure et bien ventilée. La Tosa offre une protection maximale, une liberté de mouvement maximale et un confort maximum, ce qui ne nous surprend guère. La coupe classique DAINESE est fine et ajustée, tandis que les inserts élastiques S1 au niveau des bras, de l'aine et des cuisses donnent à cette combi une pièce une grande liberté de mouvement. Elle est constituée de matériau stretch bi-axial (il existe aussi le tri-axial) qui offrent, au niveau du dos, des genoux et des épaules, la flexibilité nécessaire. Bien que chaque type de protection fonctionne individuellement, les combis de course de cet ordre représentent une somme plus importante que les parties. Le 'système de protection aux impacts' spécial allie les protections de composite classiques de Dainese (protections de genoux, coudes et épaules en composite- EN 1621.1 - niveau 1; protections de hanches ProShape) à des sliders externes amovibles sur les genoux et des plaques d'aluminium interchangeables sur les épaules. En cas de chute, mieux vaut glisser que rouler. La bosse aérodynamique peut également contenir un sac camel. Il convient également de mentionner le D-Tec Racing Core - une combinaison intérieure entièrement amovible et lavable - et la doublure Nanofeel® respirante avec ions d'argent. Contre les mauvaises odeurs et pour une sensation de saine fraîcheur. Comme le veut la tradition, la finition est au point. Fermetures-éclairs, finition du col, Velcro, mollets, poignets … le meilleur de DAINESE. Avec le démon de vitesse au centre de sa conception. vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Tosa Noir-Fluo Rouge-Blanc Cette combi une pièce de DAINESE se situe dans les plus hautes sphères de cette catégorie de vêtements de moto: Dainese vintage 'haute performance', avec bosse, elle offre une relativement belle liberté de mouvement et assure une bonne régulation de la température. Du matériel de course, à n'en pas douter. Avec la combi une pièce Tosa, DAINESE propose une combi homologuée CE EN 17092. Du cuir bovin Tutu perforé constitue la base de cette combinaison résistante à l'usure et bien ventilée. La Tosa offre une protection maximale, une liberté de mouvement maximale et un confort maximum, ce qui ne nous surprend guère. La coupe classique DAINESE est fine et ajustée, tandis que les inserts élastiques S1 au niveau des bras, de l'aine et des cuisses donnent à cette combi une pièce une grande liberté de mouvement. Elle est constituée de matériau stretch bi-axial (il existe aussi le tri-axial) qui offrent, au niveau du dos, des genoux et des épaules, la flexibilité nécessaire. Bien que chaque type de protection fonctionne individuellement, les combis de course de cet ordre représentent une somme plus importante que les parties. Le 'système de protection aux impacts' spécial allie les protections de composite classiques de Dainese (protections de genoux, coudes et épaules en composite- EN 1621.1 - niveau 1; protections de hanches ProShape) à des sliders externes amovibles sur les genoux et des plaques d'aluminium interchangeables sur les épaules. En cas de chute, mieux vaut glisser que rouler. La bosse aérodynamique peut également contenir un sac camel. Il convient également de mentionner le D-Tec Racing Core - une combinaison intérieure entièrement amovible et lavable - et la doublure Nanofeel® respirante avec ions d'argent. Contre les mauvaises odeurs et pour une sensation de saine fraîcheur. Comme le veut la tradition, la finition est au point. Fermetures-éclairs, finition du col, Velcro, mollets, poignets … le meilleur de DAINESE. Avec le démon de vitesse au centre de sa conception. vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Catalyst H2O Noir - Gris La Catalyst H2O est une veste moto de tourisme imperméable avec quelques points forts spécifiques. Le tissu extérieur assure que cette veste moto est un poids plume, et en plus, la veste est polyvalente, confortable, et sûre. Et bon, ajoutez « stylée » à cette liste aussi. Quelque part entre « sportive et aventurière » et « idéale pour la ville ». Le tout nouveau design de la veste moto se compose de textiles frappants à l'extérieur. Résistante et souple, elle est même assez doux pour nous rappeler le softshell, mais elle est suffisamment solide pour inspirer beaucoup de confiance. Pour faire bonne mesure: le matériau extérieur est effectivement du Softshell 3C. L'ambition de rouler tranquillement tout en mettant les gaz en cours de route, cette veste est parfaite pour les deux. En tout cas, c'est ce que l'on ressent. Sous cette première couche textile - vraiment très agréable au toucher - se trouve une doublure imperméable avec membrane hydratex® à deux couches et une doublure thermique également amovible. Il s'agit d'un 3-en-1 qui a pour but de vous servir à tout moment et sur tous les terrains. REV'IT! ne cache pas que vous pouvez aller au sud sur l'autoroute pendant une journée aussi facilement que vous pouvez attaquer un tour de falaises alpines ou pyrénéennes avec cette Catalyst H2O. Si vous arrivez un peu plus tard dans la vallée, ouvrez les tirettes de ventilation sur la poitrine et laissez le vent de conduite rafraîchissant faire le reste. La Catalyst H2O est de coupe régulière, ce qui signifie que la veste est censée être courte et serrée. REV'IT! n'est en tout cas pas le type de marque qui fabrique des vêtements qui battent et qui claquent, et le confort réside dans les différentes tailles qui devraient garantir un ajustement pratiquement sans faille pour tous les motocyclistes. Les possibilités d'ajustement individuel se situent au niveau du col (bouton), de l'avant-bras (velcro), et du biceps (bouton). D'ailleurs, pour plus de confort, l'intérieur du col est recouvert d'un tissu doux et les options de réglage servent principalement à compenser la présence ou l'absence de la membrane. La protection aux impacts consiste en des protections SEESMART homologuées CE niveau 1 CE sur les bras et les épaules, et la possibilité d'installer une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air homologuée CE niveau 2 en option. Les ambitions de voyage de la Catalyst H2O nécessitent quelques poches de rangement. Ils ne semblent pas trop visuellement, bien que cela soit principalement dû à leur conception. Avec une poche intérieure (et des poches intérieures supplémentaires dans la doublure thermique et la membrane hydratex®), et deux poches latérales avant, vous pouvez garder quelques affaires à portée de main. Le fait qu'il ne s'agisse pas d'une veste moto de tourisme trois-quarts dans sa forme la plus traditionnelle devrait, bien sûr, être évident. Vous pouvez penser que la visibilité est suffisante avec une telle veste moto, mais pour plus de sécurité, REV'IT! fournit également quelques logos réfléchissants laminés. Grâce à la boucle de jean et à une courte tirette de connexion, vous pouvez affronter sans problème les journées d'autoroute avec un pantalon moto, et les cols avec un jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Bornite H2O Lady Noir La bornite est une espèce minérale aux multiples couleurs. Ce minéral est aussi appelé « minerai de Paon », et le lien entre cet oiseau et les gants moto d'hiver imperméables de REV'IT! est immédiatement clair. Ok, il est vrai que faire le parallèle entre un excellent gant moto d'hiver et un paon qui agite sa queue est moins évident que nous le pensions. D'abord, le gant moto Bornite existe en version homme et femme, alors que nous savons tous que seuls les paons mâles ont cette queue. Or, comme c'est souvent le cas, la queue sert principalement à éblouir ses congénères. Mais vous verrez bien que le Bornite est un gant moto à un prix compétitif avec de nombreux atouts. La première chose que vous remarquez est la douce fourrure (synthétique) dans laquelle vous glissez vos mains. Fiberfill® et 'High loft fur' sont les ingrédients qui gardent vos doigts au chaud sans entraver votre liberté de mouvement au guidon. Comme cette doublure s'étend jusqu'au poignet, il y a effectivement une sensation de chaleur un peu plus globale que lorsque seul le bout de vos doigts est enveloppé de confort. Selon REV'IT! les Bornite H2O sont des gants moto courts, mais vous pouvez tout de même compter sur une manchette de la largeur d'une main. Le gant moto d'hiver mérite une doublure Hydratex® Z-liner pour le rendre imperméable. Logiquement, cette doublure est intégrée à la coque extérieure résistante en polyester 600D du Bornite H2O. De son côté, la présence du matériau Twill Stretch assure une grande flexibilité et la liberté de mouvement nécessaire. Pour certains, l'absence de protections aux impacts dures sera décevante, bien que la protection reste à niveau, même sans protection dure pour les articulations. La généreuse surface de Temperfoam® prend ce rôle en charge, et vous verrez ce même Temperfoam® revenir sur la paume. La construction de la paume est de PWR|shield, une recette éprouvée qui provient de la division R&D de REV'IT! présente dans presque tous leurs gants moto. Avec le Bornite H2O, vous retrouvez sans problème les clignotants et le levier de frein. Si vous voulez insérer un fil dans le chas de l'aiguille, ou fermer votre casque avec double D, il est, bien sûr, préférable de les enlever. Les clients habituels sont là: l'essuie-visière intégré (le matériau en forme de L sur le côté de l'index et du pouce (gauche)), et les bouts de doigts conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles, tout comme une fermeture velcro, et un nom et un logo réfléchissants. Conclusion: le Bornite H2O a l'allure et la substance d'un paon mâle montrant toutes ses couleurs. A la caisse, cependant, vous ne payez que pour le poussin. Un bon marché pour un excellent gant moto qui vous permettra de balader même en automne et au printemps. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Bornite H2O Noir La bornite est une espèce minérale aux multiples couleurs. Ce minéral est aussi appelé « minerai de Paon », et le lien entre cet oiseau et les gants moto d'hiver imperméables de REV'IT! est immédiatement clair. Ok, il est vrai que faire le parallèle entre un excellent gant moto d'hiver et un paon qui agite sa queue est moins évident que nous le pensions. D'abord, le gant moto Bornite existe en version homme et femme, alors que nous savons tous que seuls les paons mâles ont cette queue. Or, comme c'est souvent le cas, la queue sert principalement à éblouir ses congénères. Mais vous verrez bien que le Bornite est un gant moto à un prix compétitif avec de nombreux atouts. La première chose que vous remarquez est la douce fourrure (synthétique) dans laquelle vous glissez vos mains. Fiberfill® et 'High loft fur' sont les ingrédients qui gardent vos doigts au chaud sans entraver votre liberté de mouvement au guidon. Comme cette doublure s'étend jusqu'au poignet, il y a effectivement une sensation de chaleur un peu plus globale que lorsque seul le bout de vos doigts est enveloppé de confort. Selon REV'IT! les Bornite H2O sont des gants moto courts, mais vous pouvez tout de même compter sur une manchette de la largeur d'une main. Le gant moto d'hiver mérite une doublure Hydratex® Z-liner pour le rendre imperméable. Logiquement, cette doublure est intégrée à la coque extérieure résistante en polyester 600D du Bornite H2O. De son côté, la présence du matériau Twill Stretch assure une grande flexibilité et la liberté de mouvement nécessaire. Pour certains, l'absence de protections aux impacts dures sera décevante, bien que la protection reste à niveau, même sans protection dure pour les articulations. La généreuse surface de Temperfoam® prend ce rôle en charge, et vous verrez ce même Temperfoam® revenir sur la paume. La construction de la paume est de PWR|shield, une recette éprouvée qui provient de la division R&D de REV'IT! présente dans presque tous leurs gants moto. Avec le Bornite H2O, vous retrouvez sans problème les clignotants et le levier de frein. Si vous voulez insérer un fil dans le chas de l'aiguille, ou fermer votre casque avec double D, il est, bien sûr, préférable de les enlever. Les clients habituels sont là: l'essuie-visière intégré (le matériau en forme de L sur le côté de l'index et du pouce (gauche)), et les bouts de doigts conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles, tout comme une fermeture velcro, et un nom et un logo réfléchissants. Conclusion: le Bornite H2O a l'allure et la substance d'un paon mâle montrant toutes ses couleurs. A la caisse, cependant, vous ne payez que pour le poussin. Un bon marché pour un excellent gant moto qui vous permettra de balader même en automne et au printemps. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Carve Master 3 Gore-Tex Pants Noir-Ébène Le pantalon Carve Master 3 (laminé) Gore-Tex® s'inscrit dans la large gamme de tourisme proposée par Dainese et se concentre principalement sur le lien entre course-coupe-et-style, avec la polyvalence d'un pantalon de tourisme à laquelle l'on peut s'attendre. Une solide combinaison, assez exceptionnelle, surtout à un tel niveau. Dainese le désigne par 'le plus avancé dans ce segment' et souligne la combinaison du confort et des performances maximales. Le design rappelle le profilé et l'élégance du monde de la course. Dainese semble y tenir pour y ajouter ensuite un certain nombre de caractéristiques du tourisme. L'extérieur consiste en un mélange de Mugello et de 3D Stone, tous deux des matériaux résistants à l'usure. Le Carve Master 3 présente une sorte de carapace sous forme de 45.000 mm de Gore-Tex®, soit une membrane étanche. Respirante, mais résistante en toutes circonstances (ou presque). Ajoutez-y une doublure thermique et vous aurez compris qu'il s'agit d'un pantalon de moto à porter au quotidien, tout au long de l'année. Des tirettes de ventilation sur les cuisses vous soulageront dans les périodes les plus chaudes. Là où la veste du même nom reste extrêmement fidèle à la course DNA, le pantalon se concentre plutôt sur ses applications pratiques. L'arrière, plus haut pour protéger le bas du dos, assure un agréable confort. La taille est équipée de sangles Velcro pour l'adapter, si nécessaire. La fermeture du Carve Master 3 Gore-Tex® consiste en un bouton-glissière et une tirette. Les traditionnelles tirettes dans le bas évitent d'avoir à passer la moitié de la fête à vous habiller ou vous déshabiller tandis que ses doubles bandes Velcro au niveau du mollet offrent des possibilités supplémentaires. Les deux poches munies de tirettes ne sont pas très grandes. La belle coupe, étroite, y joue sans doute un rôle. Les protections Pro-Armor, niveau 2, de type B, au niveau des genoux sont amovibles et leur confort et leur flexibilité améliorent leurs chances de ne pas se faire remarquer. Malgré l'agréable sensation qu'elles procurent, elles sont homologuées CE. La protection de hanches est optionnelle. Une longue tirette de connexion permet de le combiner avec n'importe quelle veste de Dainese. Il coule de source que la veste Carve Master aura votre préférence. Notamment parce qu'elle est aussi un choix de style, étroite et épurée. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Carve Master 3 Gore-Tex Pants Noir-Rouge Lava Le pantalon Carve Master 3 (laminé) Gore-Tex® s'inscrit dans la large gamme de tourisme proposée par Dainese et se concentre principalement sur le lien entre course-coupe-et-style, avec la polyvalence d'un pantalon de tourisme à laquelle l'on peut s'attendre. Une solide combinaison, assez exceptionnelle, surtout à un tel niveau. Dainese le désigne par 'le plus avancé dans ce segment' et souligne la combinaison du confort et des performances maximales. Le design rappelle le profilé et l'élégance du monde de la course. Dainese semble y tenir pour y ajouter ensuite un certain nombre de caractéristiques du tourisme. L'extérieur consiste en un mélange de Mugello et de 3D Stone, tous deux des matériaux résistants à l'usure. Le Carve Master 3 présente une sorte de carapace sous forme de 45.000 mm de Gore-Tex®, soit une membrane étanche. Respirante, mais résistante en toutes circonstances (ou presque). Ajoutez-y une doublure thermique et vous aurez compris qu'il s'agit d'un pantalon de moto à porter au quotidien, tout au long de l'année. Des tirettes de ventilation sur les cuisses vous soulageront dans les périodes les plus chaudes. Là où la veste du même nom reste extrêmement fidèle à la course DNA, le pantalon se concentre plutôt sur ses applications pratiques. L'arrière, plus haut pour protéger le bas du dos, assure un agréable confort. La taille est équipée de sangles Velcro pour l'adapter, si nécessaire. La fermeture du Carve Master 3 Gore-Tex® consiste en un bouton-glissière et une tirette. Les traditionnelles tirettes dans le bas évitent d'avoir à passer la moitié de la fête à vous habiller ou vous déshabiller tandis que ses doubles bandes Velcro au niveau du mollet offrent des possibilités supplémentaires. Les deux poches munies de tirettes ne sont pas très grandes. La belle coupe, étroite, y joue sans doute un rôle. Les protections Pro-Armor, niveau 2, de type B, au niveau des genoux sont amovibles et leur confort et leur flexibilité améliorent leurs chances de ne pas se faire remarquer. Malgré l'agréable sensation qu'elles procurent, elles sont homologuées CE. La protection de hanches est optionnelle. Une longue tirette de connexion permet de le combiner avec n'importe quelle veste de Dainese. Il coule de source que la veste Carve Master aura votre préférence. Notamment parce qu'elle est aussi un choix de style, étroite et épurée. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

E2 Explorer Noir mat - Orange Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Noir mat Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Explorer Anthracite mat - Noir Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Defender Noir mat - Rouge Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.