Retroviseurs lateraux moto

Pour contact, indiquer toujours votre nom et n° de Tél. ou Email direct. Contact aussi par Tél ou SMS ou Whatsapp. Si vous lisez cette annonce, elle est donc encore valablePréférence pour remise en main propre (mais expédition traçable possible, frais postaux Colissimo à votre charge - pour tarifs, consulter le site de la Poste) ENSEMBLE OU SEPAREMENT, pour FORD KA, je vends ces 2 rétroviseurs extérieurs, latéraux complets, en EXCELLENT ETAT COMME NEUFS (seulement poussière à nettoyer). 15 EUROS chaque rétroviseur complet- Côté gauche (conducteur): Coque couleur bleu foncé- Côté droite (passager): Coque couleur noirPièces originales Ford. ils sont appropriés pour voiture FORD KA 1300 immatriculée en 2005 ou autre (version KA de 1996 à 2008) avec modèle semblable. Pourvus des verres miroir en parfait état, ainsi que coques, caches et accessoires correspondants. Réglables mécaniquement. * 1 pièce de rechange cendrier central de tableau de bord, NEUF et en PARFAIT ETAT. Couleur: noir - matière plastique5 EUROS

Sport Serie Noir (par paire) Ce petit set de rétroviseurs d'allure sportive s'adapte parfaitement sur la plupart des motos sportives. Ou aux conducteurs qui aiment un look sportif. De petite dimension mais offrant une bonne visibilité, leur conception tridimensionnelle en fait des rétroviseurs aérodynamiques. Voilà, en résumé ! Attention ! Les deux rétroviseurs se fixent sur le carénage, de là ce look sportif - et donc, l'obligation d'un carénage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Le tout est bien fabriqué et ses dimensions de 7,4 sur 3 cm vous donneront une large vision sur la circulation arrière. Ce set contient les rétroviseurs gauche et droit.

Sport Serie Noir (par paire) Ce petit set de rétroviseurs dallure sportive sadapte parfaitement sur la plupart des motos sportives. Ou aux conducteurs qui aiment un look sportif. De petite dimension mais offrant une bonne visibilité, leur conception tridimensionnelle en fait des rétroviseurs aérodynamiques. Voilà, en résumé ! Attention ! Les deux rétroviseurs se fixent sur le carénage, de là ce look sportif - et donc, lobligation dun carénage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Le tout est bien fabriqué et ses dimensions de 7,4 sur 3 cm vous donneront une large vision sur la circulation arrière. Ce set contient les rétroviseurs gauche et droit.

Story Noir (par paire) Le rétroviseur Story est une toute autre histoire. Le logement de rétroviseur est fabriqué en plastique noir mat avec des reflets noirs brillants, tandis que le bras est en métal (aluminium) noir. Le Story est un rétroviseur relativement grand (140 mm sur 87 mm), qui offre donc une très bonne visibilité sur la circulation arrière. Attention ! Le montage sur le carénage se fait au moyen des supports, ce qui signifie que ces rétroviseurs se placent en lieu des rétroviseurs d'origine. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Cet emballage contient deux rétroviseurs.

Story Noir (par paire) Le rétroviseur Story est une toute autre histoire. Le logement de rétroviseur est fabriqué en plastique noir mat avec des reflets noirs brillants, tandis que le bras est en métal (aluminium) noir. Le Story est un rétroviseur relativement grand (140 mm sur 87 mm), qui offre donc une très bonne visibilité sur la circulation arrière. Attention ! Le montage sur le carénage se fait au moyen des supports, ce qui signifie que ces rétroviseurs se placent en lieu des rétroviseurs dorigine. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Cet emballage contient deux rétroviseurs.

Moto SUZUKI SV650 S, achetée NEUVE en Mai 2017, qui n'a, à ce jour que 7000kms. Elle est en EXCELLENT ETAT, il n'y aucunes rayures, les pneus AV et ARR. sont neufs (ils ont été changés) et les révisions ont toutes été faites (si besoin je vous montrerai le carnet d'entretien) La moto est immatriculée en MTT2 pour un permis A, mais j'ai le boitier additionnel de bridage pour la passer en MTT1 (permis A2). ? Modifications apportées: - La moto est complètement carénée, j'ai rajouté le carénage avant permettant de cacher tout le moteur et une partie du pot d'échappement. - Le pot d'échappement n'est pas d'origine, j'en ai mis un autre de la marque: IXIL (pot d'origine transmis lors de la vente). - Les rétroviseurs ont été changés pour ceux de la marque: CHAFT (rétroviseurs d'origine transmis lors de la vente). - La moto est équipée de feux LED AV. / ARR. qui n'étaient pas d'origines (les originaux seront vendus avec la moto).

MOTO HONDA MODELE SHADOWS VT 125 CC EXCELLENT ETATVENDUE AVEC SACOCHES EN CUIR, PARE-BRISECOLORIS NOIR ET CHROMES, 2 RÉTROVISEURS, SISSI BARPOSSIBILITÉ DE VOIR LA MOTO SUR RDVLa Honda Shadow 125 a réellement un look de custom, un style American Classic, tout en courbes. Son cadre à double berceau, son large guidon, ses profonds garde-boue enveloppant des roues à rayons chromées équipées de pneus de large dimension, son compteur de vitesse intégré au sein du réservoir tout cela contribue à accentuer le plaisir de rouler tranquillement en profitant de chaque instant. A première vue la Honda Shadow a un gabarit impressionnant pour une 125 cm3, elle est en effet taillée à la mesure d'un custom de plus de 600 cm3, gabarit qui ravira tous ceux qui se rêveraient au guidon d'un gros custom. La Honda Shadow 125 est propulsée par un tonique moteur V-twin identique à celui de de la Honda Varedero 125 (15 CV), dont l'allumage est dédoublé et transistorisé est géré par microprocesseur et refroidi par un système de refroidissement liquide. Au guidon de la Honda Shadow, on prend son pieds. A noter le staccato inimitable du V-twin, sa boite à 5 rapports lui permet d'atteindre une vitesse maximale d'environ 120 km / h elle freine très correctement et tient bien la route. Nous avons cependant regretté l'équipement sommaire du tableau de bord et l'impossibilité de verrouiller le Neiman avec la clef de contact, le manque de starter au guidon et l'absence de jauge d'essence... bref le minimum. Enfin qu'il est malheureux qu'elle n'ait pas été équipée d'une ligne d'échappement dédoublée qui lui aurait donné encore plus fière allure. En résumé, la Honda Shadow 125 est une excellente machine mais cela bien évidemment, dans sa catégorie. Elle reste et il ne faut jamais l'oublier une 125 cm3 et ce malgré son aspect mais quelle 125! Me contacter par mail 1er contact

Moto état neuf suivi par Yamaha Bernay équipes baguage givi ligne complète arrow, support GPS ou téléphone selle confort plus accessoires d origines, pot, selle d origine, bulle rétroviseurs

Moto aprilia classic 50 customisé, de 1997, carte grise a jour, 2 t. 5 vitesses, moteur d'origine, fonctionne bien, paires de rétroviseurs neuf, paires de sirènes US, paires phares additionnel, compteur digital, réservoir et garde boue avant, arrière de dealim daystar 125, pneu avant, arrière neuf, sélecteur de vitesse. talon, pointe, idéal pour concentration, balade prix 1100 euros, contact par mail SMS si vraiment intéressé

Guzzi 1000 SP-NT année: 1982 joignable et visible. négociable à la marge devant la moto. Comme je ne l'utilise plus - fin d'activité professionnelle - marchand de tapis s'abstenir. Prix 5200€ par chèque de banque ou virement. Relookée avec les pièces suivantes changées il y a 3 ans: Tête de fourche avec parebrise marque américaine Parabellum guidon - pontets neufs - poignée accélération neuve - poignées caoutchouc main gauche main droite - fourche avant refaite: ressorts et cartouches - pose de soufflets de fourche - joints spi de fourche pose de durite aviation de teinte noire - roulements de roues changées - roulement de direction changée - roulements de bras oscillant changées - étrier de frein arrière neuf avec sa durite rigide - faisceau électrique complet changé - batterie 1 an - segmentation refaite - joints d'embase et joints de culasse - commandes au pied reculées mais pas trop - pots d'échappement - le H - selle - peinture réservoir de 750 s3 et cache latéraux refaite- fourreau de fourche, bras oscillant, arrivée d'essence - tés de fourche et roues en peinture époxi - amortisseurs arrière shock factory - pont arrière sablé et vernis - pont arrière refait entièrement (couple conique pas chinois) par Languedoc moto renov - cardan changé - selle - poignées de maintien - centrale clignotante - commodos - rétroviseurs bout de guidon - clignotants - carbus révisés - gicleurs changé - ressorts - allumage électronique ZDG 3 - etc...etc....

Je vends ma moto YAMAHA XT 600 de 1993 en l'état avec 82 000Km à venir récupérer. Diverses réparations à prévoir à minima changer: - Les roues - Les joints spi - La batterie (la moto démarre mais après de très longue tentatives) - Les plaquettes de freins - Probablement la ligne également Moto sans aucun électronique, idéal pour se faire la main pour ceux qui s'y connaissent. J'ai déjà fait les réparations suivantes dessus: - Changement de toute l'électricité - Nouveaux feux et clignotants à led - Nouveau rétroviseurs - Boitier CDI - Bobine d'allumage - Selecteur - Plaque d'immatriculation est en règle,les papiers pour faire la carte grise également Le prix est tout à fait négociable, n'hésitez pas à me faire une offre et à venir vérifier son état !

Toutes options +échappement Akrapovick avec chicane +bouchon enjoliveur embouts cadre et axe roue arrière +Pare-brise haut Wunderlich +sacoches internes amovibles +Peinture origine b m w bleu bas carénage et cartères latéraux et nez de carénage et top case bleu également à la place du noir mat + Rehausseur guidon avec entretoises avec sertisseur commandé aux U S A + Enjoliveur bouchon axe roue arrière + SACOCHE RESERVOIR AVEC TAPIS CUIR COULEUR ORIGINE B M W Marque BAXTER + Toutes les pièces d'origines pot d’échappement b m w +pare brise neuf B M W 10000 km, Véhicule jamais tombé ni accidenté +full puissance. Très bon état Batterie neuve. Bâche de protection imperméable. Pas roulé depuis un an et demi cause santé.ENTRETENUE PAR B57.Moto unique en France véhicule qui me revient à pratiquement 30 000 euros accessoires, peinture et options. Pack Touring. Pack confort. Pack dynamic. Radio, Bluetooth Shifter Pro

Toute équipée: bulle, sacoches en cuir, top-case, sissy-bar, protège réservoir en cuir avec sacoche, sacoche au-dessus du phare avant, casquette sur le phare avant, protège réservoir. Tout est marque Honda. En plus 2 rétroviseurs Honda.

Ensemble de clignotants à LED pour rétroviseurs latéraux - Fumé - avec feux de circulation dynamiques - Feu clignotant orange - Résistance Canbus intégrée. pas de message derreur ni davertissement - Facile à installer. plug &: play - Faible consommation dénergie - Équipé de la marque E Garantie: 2 ans Viscosité: Jeu Extra: Set complet pour remplacer vos lampes d&:#39:origine Les lampes: Si les lampes présentent des armatures différentes. celles-ci sont fournies pour vous.

TRK33 Trekker set valises cache noir aluminium - 2x 33 litres Ce coffre Trekker de GIVI, que vous pouvez utiliser comme coffre latéral ou top coffre, fait partie de la gamme Monokey. Ici, il s'agit d'un set de deux coffres, dans le but de les monter, comme coffres latéraux, à gauche et à droite de votre moto. La gamme Trekker se compose de différentes tailles de coffres latéraux et top coffres, parfois même échangeables, ce qui vous permet de composer vous-même la combinaison de votre choix. Les coffres latéraux TRK33B peuvent être combinés avec un top coffre Trekker 46 ou Trekker 52 pour former un ensemble robuste. Souvent, on parle alors “d'un peu gros” et “excessif”, mais ici, ce n'est pas le cas. Bien au contraire, le mot-clé c'est “sobre”. La combinaison Trekker reste, grâce à un design innovateur, remarquablement léger et compact, mais avec un espace de rangement quand même impressionnant. Dans cette version, la couleur du coffre est noire mate. Bien entendu, il s'agit toujours d'un exemplaire en aluminium. Vous pouvez ouvrir les coffres latéraux Trekker de deux façons: vous pouvez ouvrir le couvercle complètement ou vous pouvez seulement ouvrir le petit couvercle au-dessus. Ce petit couvercle est facile quand on veut prendre quelque chose vite fait du coffre sans devoir l'ouvrir complètement. Chaque coffre est pourvu, de série, d'un élastique large qui empêche que le contenu se déplace de tous les côtés. Le Trekker se fixe facilement et rapidement sur votre moto avec le kit de fixation spécialement conçu pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Ce Trekker de 33 litres peut héberger pas mal de bagages, mais pas de casque. Pour ceux qui veulent de plus grands coffres latéraux, optez alors plutôt pour le Trekker 46 (comme coffre latéral). Les coffres latéraux Trekker (TRK33N) peuvent également servir comme top coffre sur une platine Monokey. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Le sac intérieur: un sac intérieur T484C apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: Votre passager aura très certainement une nette préférence pour l'installation d'un confortable dosseret E118 sur un si dur coffre. Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support (E162) pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce top case Outback. Serrure de sécurité: Ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de l'eau, de l'huile ou bien encore de l'essence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E149 support en inox, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Fixation pour filet à bagage: pour fixer les crochets du filet à bagage T10N, un kit E125 est disponible, il est constitué de 4 point d'ancrage. La plupart des sets de valises de GIVI (et c'est le cas pour celles-ci) sont pourvues d'une (troisième) serrure supplémentaire. Quand vous la fixez à votre top-case (actuel), vous disposez d'un set de valises complet qui ne nécessite qu'une seule clé. Facile et pratique. Conseil d'entretien de l'aluminium: comme sur ce coffre on retrouve, entre autres, des parties en aluminium non traité, il a besoin d'un peu plus d'entretien qu'un coffre en matière synthétique. Pour nettoyer ce coffre, nous conseillons le S100 Moto Wash. N'utilisez JAMAIS des produits d'entretien qui contiennent des acides ou autres substances mordantes. De tels produits causent des taches foncées qui sont très difficiles à enlever. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l'air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.