Rsr

Porsche 996 Preparer Rsr. État : Occasion Porsche base c4 prepare gt3 rsr kit kevlar original des 24heures du mans 60000e Grosse prépa chassis Moteur 320cv Carnet Porsche a jour Entretien porsche Jamais de circuit Piwi ok Aucun frais à prevoir Véhicule unique en france 91 000km jantes bbs le mans Échappement inox xpipes plus cata sport Intérieur cuir noir

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 01/1974 Puissance DIN: 295ch (217kW) Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Racing Nb. Portes: 2 Référence: SCRP_1286094_porsche-911-2-8l-rsr Voir l'historique officiel du véhicule Description Préparation Porsche 911 2.8l RSR au beau palmarès Homologation FIA 2020 2.7RS Groupe 4 Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Se venden 3 llantas de audi a3 8l con neumaticos semislick Federal 595 rsr medidas 215/45-17. Las llantas estan pintadas en plastidip con lo que se pueden despintar facilmente despegando la pintura y quedarse con el color gris de serie. Hay 2 gomas al 60% de vida y la otra goma le quedará un 39% de vida puedo vender las llantas con gomas o sin gomas

1975 Porsche Full 911S RSR Race Car, essence, DOSSIER COMPLET SUR DEMANDE

996 GT3 CUP RSR, essence, blanc métallisé, 06/09/2001, Moteur Flat 6 de 3 598cm3 développant 450ch, Poids: 1100kg, Porte latérales en carbone kevlar: 1.4kg chacune, Jantes en 3 parties BBS aluminium / magnésium, Course d'endurance en catégorie GT2, Carrosserie en Carbone/Kevlar, Ce véhicule a couru les 24h du Mans en 2002 avant d'être rachetée par son propriétaire à l'écurie Labre Compétition, La voiture a fini 10ème du général, La valeur de ce véhicule très rare est de l'ordre de 500 000€

Marque: Porsche Modèle: 930 Mise en Circu.: 03/1985 Puissance DIN: 450ch (331kW) Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noire Nb. Portes: 2 Référence: SCRP_1286094_porsche-rsr-turbo Voir l'historique officiel du véhicule Description Porsche Turbo entièrement préparée dans nos ateliers. Elle sort d’une préparation au Banc avec de plus de 400 chevaux. Préparée course. La voiture possède un PTH FFSA: Période I 1977 à 1981 Classe FIA GTS 37 du 6 Décembre 2011 Le véhicule possède sa carte grise d’origine 3.3L Turbo. Elle est immatriculée route en gardant son look racing! Une bombe en robe orange et aux sensations sans précédent 450cv au Banc! Préparation châssis, boîte et moteur. CHASSIS ============= Combiné ressorts/amortisseurs, jantes AV Mad'in 11pouces, jantes AR Mad'in 14pouces, double maître-cylindre, instrumentation complète etc... Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Fabricacion 07/2021 estan usadas pero aun les queda vida 60€ cada una o 100€ las dos.

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1973 Kilométrage: 93.700 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: POR00031 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1973 PORSCHE 911 CARRERA 2.7 RS Code interne: POR00031 * Couleur: Tangerine Red n. 018 2323 du nuancier d'origine Porsche * Cadre no. 9113600308 * Moteur n ° 6630320- M911 / 83. L'un des 500 construits en 1973 pour la première série. * Échange n. 7830305 -G915 / 08 * Certificat d'importance historique: N.105/20 * Certificat d'authenticité Porsche Import Belgique n. 202 0000 * Certificat d'homologation FIA / CSI n. 3053 * Certificat d'authenticité de la Motorisation Fédérale de Bruxelles n ° 40386 du 17/12/2007 * Origine de la voiture: numéro d'immatriculation belge YCA281 * Kilométrage au compteur: 93666 En 1973, Porsche a construit 1580 Carrera RS 2.7, en versions Sport, Touring et Racing. L'accueil enthousiaste donné par les fans à la nouvelle Carrera a immédiatement mis la société de Stuttgart dans un sérieux embarras, qui, trois mois seulement après le début de la production, avait déjà vendu les 500 premières unités de la première série et aussi la seconde, a été placée avec la même facilité que le premier. La RS 2.7 était considérée comme une "Homologation spéciale", basée sur la 911S de 2,4 litres de 1973, qui serait plus tard utilisée pour la RSR 2.8 de 1973, la RSR 3.0 de 1974 et enfin les 934 et 935 turbo. Les portes ont été moulées en acier et alliage d'aluminium, donc plus fines et plus légères que les modèles précédents, tout comme les vitres, qui ont fait l'objet d'une attention particulière de la part de la société de Stuttgart dans le but de réduire le poids de la voiture.. La réduction du poids total d'environ 100 kg, le moteur plus puissant et l'aérodynamique améliorée ont été à la base du succès mondial de cette voiture, si appréciée des collectionneurs du monde entier. La principale caractéristique distinctive de la Carrera était le becquet arrière «en queue de canard» qui permettait d'augmenter la vitesse de pointe et, en même temps, de réduire la tendance au survirage à haute vitesse. Même les graphismes de la livrée, captivants et certainement pas dénués de cran, ont contribué à rehausser le contraste chromatique global de cette voiture, considérée à juste titre comme la plus convoitée des années 70, véritable symbole de statut des années 70 et celles venir. La Carrera RS 2.7 a formé la base d'un modèle de course qui marquera l'histoire de l'automobile et remportera d'innombrables succès dans les courses les plus importantes du monde, dans les décennies à venir. Cette Carrera RS 2.7 a été immatriculée à Metz dans le département de la Moselle en France. Le 16/01/1972, le concessionnaire Porsche local a livré la nouvelle voiture à un médecin bien connu de la ville, qui en resta propriétaire jusqu'en 1992, date à laquelle la voiture fut achetée par l'International Prestige de Montigny Les Metz. Le nouveau propriétaire a immédiatement commandé une restauration coûteuse à l'atelier Richard Alacaraz Automobiles à Vandoeuvre - FR, comme en témoignent les factures émises le 30/12/1992. La partie mécanique et le moteur ont subi une refonte majeure avec le remplacement de nombreuses pièces détachées. Entre 2005 et 2007, de nombreuses opérations d'entretien ordinaire et extraordinaire ont été effectuées sur la voiture par l'atelier Porsche Point Service Nancy à Vandoeuvre - FR. Les factures originales de l'époque sont disponibles pour consultation. La voiture est restée immatriculée en France jusqu'en 2007, date à laquelle elle a été achetée par un collectionneur belge bien connu de Heule, une ville de Flandre occidentale et immatriculée en Belgique, conformément au certificat de conformité no. 40386 du 17/12/2007, délivré par la Motorisation Fédérale de Bruxelles (documentation disponible). Entre 2007 et 2009, des travaux d'entretien ordinaire et extraordinaire ont été effectués sur la voiture par l'atelier belge Autohandel DC à Courtrai, comme en témoignent les factures de traitement émises par le même atelier. La voiture est restée en Belgique jusqu'en 2019, date à laquelle elle a été achetée par Ruote da Sogno Srl. Propriétaire actuel. Bien qu'en excellent état, la voiture a subi un restylage minutieux par les meilleurs spécialistes de la Motor Valley italienne et rien n'a été laissé de côté pour ramener la voiture dans des conditions optimales. Le moteur, qui a déjà été récemment restauré, a subi une nouvelle révision et aujourd'hui il est comme neuf, sans pièces usées. Les intérieurs, même spartiates, ont été restaurés à neuf avec le relooking complet des sièges en similicuir et en tissu par Medici Interior Classic Car de Reggio Emilia et ils sont aujourd'hui en excellent état. Le tableau de bord, y compris le tableau de bord d'origine, est bien conservé, entièrement fonctionnel et recouvert du similicuir noir de la maison. Le levier de vitesses et le pommeau sont ceux d'origine. L'essai routier de cette Porsche Carrera RS 2.7 reste une expérience passionnante à raconter. La voiture est démarrée sans délai, le moteur est «rond» en régime et très sensible aux sollicitations de l'accélérateur. Sur route, la conduite est fluide et homogène et le freinage est progressif et sans blocages anormaux. L'engagement de la boîte de vitesses est précis et sans glissement, il n'y a pas de bruit du différentiel et des roulements de roue. La suspension réagit correctement à la charge en virage, tandis que la direction est précise et avec une excellente directionnalité. La voiture, restaurée dans son splendide état neuf, est maintenant prête à participer au Concours d'élégance et aux courses historiques. Attaché à la documentation de la voiture, le rapport technique et d'évaluation de Giuseppe Cagnani, évaluateur émérite du tribunal de Milan est à la disposition de l'acheteur de la voiture. Enfin, il est possible de voir la voiture en réservant un appel en ligne auprès de notre opérateur commercial, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Vendo porsche 911 2.4s tributo 2.8 rsr. motor carrera 2.7 mfi 209cv nuevo, con menos de 400kms. vehículo de colección restaurado, totalmente al día de documentación, revisiones e itv. todo homologado en ficha técnica y matricula nacional de 1973

4 llantas rota slipstream 17x8 ET48 5x114.3 4 neumáticos semislick federal rsr 235/45/17 y 225/45/17 frescos (año 2021) en muy buen estado Honda civic type r integra dc2 Dc5 ep3 fn2 toyota nissan mazda mitsubishi evo sti wrx mx5 K20 k20a2 k24 k24a3 desmond regamaster evo japan racing

4 nankang ns2r 205/50/15. utilizados 2000 kms. dos flancos algo gastados,banda de rodadura perfecta. Ideal trackday o calle. no vendo por pareja. NO NEGOCIABLE. // bmw e36 e30 clio sport civic ar1 federal rsr

4 llantas Azev A, restauradas, ni un rasguño. El polvo que se ve en las fotos se quita con el dedo, no esta adherido a la pintura. Semislicks federal rsr a media vida. en envío de Wallapop no llega al peso., habría que enviarlo a parte

Vendo 4 llantas sparco assetto gara. Estaban montadas en un Megane 3 RS. Son de 8x18 et45. Incluyen 4 neumáticos Federal rsr en 235/40r18 a mas de media vida. NO me interesan cambios, las vendo por haber montado otras. Preferiblemente trato en mano aunque se pueden enviar a cargo del comprador.