Sac dos heritage moto

Sac à dos Heritage Kaki Une application moderne sous une allure rétro, voici les sacs Heritage dOxford. Qui nomme ses produits héritage allie le respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Ce sac à dos - dune capacité de 30 litres - peut difficilement cacher ses origines. De couleur kaki (il existe aussi en noir), avec des sangles et des boucles proéminentes, dans un pur coton britannique, recouvert dune couche de cire sèche, ce sac à dos sera à sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café racer. Nous ne le porterions pas sur une Panigale ou une superbike mais chacun est libre de faire ses propres choix. Quoi quil en soit: grâce à la doublure étanche et amovible du compartiment central, vous pouvez être sûr que vos bagages resteront bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure contraste avec le kaki du solide tissu extérieur des sacs Heritage, rappelant lépoque où les tissus de voile était ce quil y avait de mieux en matière de textile extérieur. Le respect de la tradition sinscrit, chez Oxford, dans ses coutures de drapeau et la traditionnelle fermeture à enrouleur de ses sacs. Ses finitions de cuir là où il faut et ses boucles couleur métal, ses anneaux et ses crochets donnent à lensemble une allure solide et robuste. Lespace de rangement consiste en un seul vaste compartiment. Deux boucles et sangles supplémentaires permettent de lenrouler et de le fermer, autre garantie de garder vos affaires au sec. Un autre compartiment, plus petit - muni de tirettes et de boutons - permet dy ranger dautres petites choses. Un sac à dos se doit dêtre ajusté et bien posé sur vos épaules, cest le rôle des deux larges sangles textiles. Une sangle transversale à hauteur de la poitrine ainsi quune sangle de hanche offrent tout ce dont vous avez besoin. En dépit de son allure vintage, le plus chouette de tous ces accessoires, que vous utiliserez en fait le plus souvent, consiste en ses boucles de plastique à glissière et à cliquer. Avoir fière allure, cest bien, mais quand lobjet est pratique, cest encore mieux. Son format pratique - jusquà 30 litres - peut être réduit à volonté (toujours le système à enrouleur).

Sacoche de réservoir Tanklock Easy-T EA131B Cette sacoche GIVI Tanklock universelle, de taille moyenne se prête parfaitement aux escapades d'un jour, mais peut être déployée en un tour de main pour la classer dans la catégorie des sacoches de réservoir plus grandes. Attention ! (Contrairement à la version magnétique de cette sacoche de réservoir), il n'y a pas moyen, avec celle-ci, de lui superposer une sacoche plus petite. La sacoche de réservoir - en réalité, une nouvelle version de l'Easy T - ne peut être montée qu'au moyen d'un anneau de fixation Tanklock. Vous trouverez ici l'anneau de fixation Tanklock adapté à votre moto. La bandoulière sert également de fixation au guidon, chose que nous vous recommandons vivement. Il existe donc également une version magnétique identique de cette sacoche de réservoir, dont la capacité atteint 26 litres, sous la référence EA130B. Deux pochettes externes - munies de tirettes séparées et accessibles de l'extérieur - offrent des possibilités de rangement limitées. Le vaste compartiment principal est pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. Le compartiment principal ne propose pas de séparations. Cependant, la partie supérieure présente une pochette transparente dans laquelle vous pourrez glisser une carte, une tablette ou un smartphone. Cet espace transparent est accessible de l'extérieur. L'Easy Range de GIVI est faite de polyester 600D robuste et est pourvue de matériau antidérapant sur sa partie inférieure. Afin d'éviter tout dommage ou toute rayure au réservoir. Une housse de protection séparée, étanche, jaune fluo est fournie d'origine. La présence d'une poignée permet d'emporter aisément la sacoche de réservoir lors d'une étape. Les bandoulières fournies d'origine permettent de transformer la sacoche, en un clin d'œil, en sac à dos/sac d'épaule. Les détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Vous avez la possibilité de renforcer les parois au moyen d'éléments de plastique, pratique lorsque vous la déployez. Cette dernière manipulation se fait au moyen de la tirette située tout autour et permet d'obtenir 6 litres d'espace supplémentaire et cinq centimètres de hauteur en plus. GIVI prescrit que ce sac peut contenir un poids de 2 kg pour assurer sa sécurité.

Sacoche de réservoir Tanklock Metro-T MT505 Ceci est la plus petite sacoche de réservoir tanklock de la gamme Metro-T. Idéale pour les petites balades où l'on veut avoir un tas de petites choses sous la main. La toute petite Metro ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d'anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. La bandoulière peut également servir de ceinture de sécurité réglable pour une fixation supplémentaire autour de la tête de fourche et garantit qu'elle ne bougera pas d'un pouce en toutes circonstances. Deux pochettes externes -refermables séparément par une tirette, et d'un cadenas à chiffres, de plus, accessible par l'extérieur- offrent encore quelques possibilités de rangement. Le compartiment central est pourvu d'une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n'a pas de séparations. Le couvercle contient une pochette séparée, refermable avec une tirette, et peut contenir un smartphone. Le Givi Metro-T 5L est fabriqué en un robuste polyester 600D et la partie inférieure est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts au réservoir peuvent être évités. Une housse de pluie séparée étanche est livrée d'origine. La présence d'une poignée permet de transporter la sacoche lors d'une étape. Les bandoulières fournies d'origine également, transforment la sacoche en un clin d'œil en sac à dos/sac bandoulière. Le volume de la Metro-T 5L -vous l'avez deviné- est de 5 litres pour des dimensions de 28 cm x 22 cm x 17 cm. Des extensions sont possibles grâce à une fermeture réglable en hauteur. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C'est-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les 'naked' plus courtes dotées d'un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu'il en soit: plus d'espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L'anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir est de taille relativement limitée. Il y a donc peu de risque de conflit. Donc pas de possibilité de réglage au niveau de l'anneau de fixation. Cette sacoche de réservoir est pourvue d'un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l'inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Sacoche de réservoir Tanklock Easy-T EA144B Voici la version la plus récente de la plus petite des sacoches de réservoir Easy_T avec fixation Tancklock. Cette Mini Easy-T est une nouvelle venue dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Le système Tancklock ne cesse d'évoluer. D'où la présence d'un anneau supplémentaire de réserve permettant d'en assurer la fixation. Revenons-en à la sacoche de réservoir Tancklock EA144: dans le cas présent, vous obtenez ce que vous voyez. La sacoche de réservoir est à peine plus grande que l'anneau avec lequel vous la fixez sur le réservoir. Sa capacité est de 5 litres. Vous disposez ainsi d'un espace de rangement central pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. Le compartiment central ne dispose pas de séparation interne. Cette Easy-T de GIVI est faite de solide polyester 600D et de polyester PU laminé. Noir mat, avec des touches réfléchissantes, produite selon les exigences REACH, cette petite sacoche de réservoir Tancklock est au goût du jour. Une bandoulière réglable, fournie d'origine, permet de transformer la sacoche en un clin d'œil, en sac à dos/sac d'épaule. La housse de protection jaune fluo est fournie également. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 24 cm (L) x 20 cm (l) x 10 cm (H). Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien - à un seul endroit. C'est-à-dire: une sacoche Tanklock ne peut se 'glisser', comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes 'naked' dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Dans ce cas précis, nous affirmons que le mini format et les dimensions compactes de cette sacoche permettent de l'attacher, sans aucun problème, à n'importe quelle moto.

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS307Y Cette sacoche de réservoir Tanklock, de taille moyenne, se prête tout particulièrement aux escapades d'un jour et se caractérise principalement par la visibilité spécifique du support de carte et smartphone/tablette en toutes circonstances. Ce petit Xstream (10 à 15 litres) ne peut être monté que sur un système de fixation tanklock, en forme d'anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Une sangle de sécurité, réglable et fournie d'origine, permet de l'attacher autour de la tête de fourche et garantit qu'elle ne bougera pas d'un pouce en toutes circonstances. Deux poches latérales externes -se refermant séparément par une fermeture éclair et aisément accessibles de l'extérieur- offrent encore quelques possibilités de rangement. Le compartiment central est pourvu d'une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n'a pas de séparations internes. Par contre, une pochette interne supplémentaire (littéralement !) offre une bonne protection contre les éléments. Au-dessus, à l'extérieur se trouve un compartiment contenant une fenêtre transparente dans laquelle une carte ou un smartphone trouveront leur place. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste polyester 600D avec des renforts PVC. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée d'origine. La présence d'une poignée permet de transporter la sacoche lors d'une étape. La bandoulière fournie d'origine également, transforme la sacoche en un clin d'œil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 27 cm x 35 cm x 18 cm. La hauteur peut être adaptée jusqu'à 21 cm grâce à une tirette dans le bas. Volume maximal de cette sacoche: 15 litres. Dimensions du lecteur de carte: 20 x 24,7 cm. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C'est-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les 'naked' plus courtes dotées d'un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu'il en soit: plus d'espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L'anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et donc, de sécurité. Il s'agit ici d'une sacoche relativement grande, donc de grandes chances que l'espace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, l'anneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur cinq positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres. Cette sacoche de réservoir est pourvue d'un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l'inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS308Y Cette sacoche de réservoir universelle, de taille moyenne à grande, se prête à merveille aux escapades d'un jour mais peut aussi servir pour de plus longs voyages. Elle se caractérise principalement par la visibilité spécifique du support de carte et smartphone/tablette en toutes circonstances et s'adresse principalement aux motards-enduro.L'XStream, d'une capacité de 17 à 20 litres, ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d'anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Une sangle de sécurité permet de l'attacher autour de la tête de fourche et garantit qu'elle ne bougera pas d'un pouce en toutes circonstances. Trois poches latérales amovibles, pouvant également servir de sacs banane/ceinture abdominale, offrent des places de rangement supplémentaires bien pratiques. Le compartiment central est pourvu d'une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central ne comporte pas de séparations internes, par contre, la pochette (littéralement !) intérieure offre une bonne protection contre les intempéries. Une fenêtre transparente sur la partie externe supérieure, permet d'y placer une carte ou un smartphone. L'accès à cette fenêtre se fait par l'intérieur, ce qui offre une plus grande protection au smartphone contre les intempéries. De plus, vous pouvez utiliser vos appareils de l'extérieur. Vous désirez recharger des appareils électriques rangés dans votre sacoche pendant que vous roulez ? C'est possible, grâce à un passage prévu pour un câble. Le Givi XStream est fabriqué en polyester 600D et des renforts en PVC. Une housse de pluie séparée fluorescente, avec pochette transparente au-dessus, est livrée d'origine. La présence d'une poignée permet de transporter la sacoche sans problème lors d'une étape. Une bandoulière, fournie d'origine, permet de transformer la sacoche en un tour de main, en sac à dos/sac à bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions standards de ce Givi sont de 28 cm x 35 cm x 20 cm. La hauteur peut être modifiée grâce à une tirette en-dessous pour atteindre jusqu'à 23 cm. La capacité maximale de cette sacoche est de 20 litres. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 24,7 cm. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C'est-à-dire: une sacoche tancklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les 'naked' plus courtes dotées d'un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tancklock grand modèle. Quoi qu'il en soit: plus d'espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L'anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne possède un anneau de fixation avec trois possibilités de réglages. Concrètement, cela signifie que vous pouvez ramener la sacoche plus près de vous et donc créer plus d'espace devant le guidon. Quatre boulons à défaire - et à resserrer ensuite- pour créer une meilleure position sur le réservoir. Cette sacoche de réservoir est pourvue d'un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l'inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Sacoche de réservoir Tanklock Easy-T EA144B Voici la version la plus récente de la plus petite des sacoches de réservoir Easy_T avec fixation Tancklock. Cette Mini Easy-T est une nouvelle venue dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Le système Tancklock ne cesse dévoluer. Doù la présence dun anneau supplémentaire de réserve permettant den assurer la fixation. Revenons-en à la sacoche de réservoir Tancklock EA144: dans le cas présent, vous obtenez ce que vous voyez. La sacoche de réservoir est à peine plus grande que lanneau avec lequel vous la fixez sur le réservoir. Sa capacité est de 5 litres. Vous disposez ainsi dun espace de rangement central pourvu dune longue tirette et de deux curseurs. Le compartiment central ne dispose pas de séparation interne. Cette Easy-T de GIVI est faite de solide polyester 600D et de polyester PU laminé. Noir mat, avec des touches réfléchissantes, produite selon les exigences REACH, cette petite sacoche de réservoir Tancklock est au goût du jour. Une bandoulière réglable, fournie dorigine, permet de transformer la sacoche en un clin dœil, en sac à dos/sac dépaule. La housse de protection jaune fluo est fournie également. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 24 cm (L) x 20 cm (l) x 10 cm (H). Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien - à un seul endroit. Cest-à-dire: une sacoche Tanklock ne peut se glisser, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes naked dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Dans ce cas précis, nous affirmons que le mini format et les dimensions compactes de cette sacoche permettent de lattacher, sans aucun problème, à nimporte quelle moto.

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS320Y La sacoche de réservoir Tanklock XS320 a été conçue tout spécialement pour les modèles: Honda XL 750 Transalp (23) Honda CRF1000L Africa Twin (16 > 19) Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (18 > 19) Honda CRF1100L Africa Twin (20 > 23) Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20 > 23) Kawasaki Versys 650 (15 > 20) Triumph Tiger 1200 GT Explorer (22>23) Les réservoirs de ces motos ont une forme typique faisant des autres sacoches de réservoir Tanklock des modèles moins ou même pas du tout adaptés. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne (13 à 15 litres) se prête parfaitement aux escapades d'un jour et peut être montée grâce au système de fixation Tanklock, muni d'un anneau. Pour votre Honda XL750 Transalp '23-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25. Pour votre Honda CRF1000 Africa Twin '16-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25. Pour votre Kawasaki Versys 650 '15-.. il faudra commander la fixation XBF26. Pour votre Triumph Tiger 1200 il faudra commander la fixation XBF74. Attention: Cette sacoche de réservoir NE S'ADAPTE PAS aux autres fixations Tanklock. Trois poches latérales externes -se refermant séparément par une fermeture éclair et aisément accessibles de l'extérieur- offrent des possibilités de rangement limitées. Le compartiment central de volume assez vaste est pourvu d'une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n'a pas de séparations internes. Par contre, une pochette interne supplémentaire (littéralement!) offre une bonne protection contre les éléments. Au-dessus, à l'extérieur, un compartiment contenant une fenêtre transparente dans laquelle une carte ou un smartphone trouveront leur place. L'accès se fait par l'intérieur, ce qui donne une meilleure protection au smartphone en cas d'intempéries. Une commande de l'appareil est possible de l'extérieur. Vous désirez recharger des appareils électriques rangés dans votre sacoche pendant que vous roulez ? C'est possible, grâce à un câble de passage. Un support de tablette supplémentaire (aux dimensions plus grandes) peut aussi être fixé rapidement sur la sacoche, pour encore plus de sécurité et de confort. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste polyester 600D avec des renforts PVC. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée d'origine. La présence d'une poignée permet de transporter la sacoche lors d'une étape. La bandoulière fournie d'origine également, transforme la sacoche en un clin d'œil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 29 cm x 34 cm x 18 cm. La hauteur peut être adaptée jusqu'à 23 cm grâce à une tirette dans le bas. Volume maximal de cette sacoche: 20 litres. Dimensions du lecteur de carte: 26 x 19 cm.Cette sacoche de réservoir est pourvue d'un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l'inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Sacoche de réservoir Easy-T EA130B Cette sacoche de réservoir moyenne, universelle et magnétique se prête parfaitement aux randonnées mais peut, en un tour de main, être élargi, ce qui le classe, à juste titre, dans la catégorie des grandes sacoches de réservoir. Par ailleurs, il existe une autre possibilité d'extension grâce au EA132 pour fournir un espace de rangement volumineux entre vos avant-bras. La sacoche de réservoir - en réalité, un nouveau Easy-T - est fournie avec quatre aimants amovibles et quatre sangles universelles pourvues du système quick-release et s'utilise sur un réservoir en matière plastique. La bandoulière est doublée d'une fixation supplémentaire au guidon, chose hautement recommandée. La même sacoche de réservoir existe en format de 26 litres sous la référence EA131 sacoche de réservoir-Tanklock. Deux pochettes latérales externes - munies de tirettes et facilement accessibles de l'extérieur - offrent des possibilités de rangement limitées. Le large compartiment central est pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. Ici aussi, il est possible de fermer à clé grâce à un cadenas. Le compartiment central ne dispose pas de sous-compartiments. Il possède, par contre, un compartiment supérieur partiellement transparent, où une carte, une tablette ou un smartphone trouveront certainement leur place. Cet espace transparent est accessible de l'extérieur et a les dimensions suivantes: L:19.5cm et L:12.5. La sacoche de réservoir de GIVI est faite de polyester 600D et pourvue, en-dessous, de matériau antidérapant. Afin d'éviter toute rayure ou tout dégât au réservoir. Une housse de protection séparée, étanche, jaune fluo est fournie également. La présence d'une poignée permet d'emporter sans problème la sacoche de réservoir lors d'une étape. Grâce aux bandoulières fournies d'origine, la sacoche de réservoir se transformera en un clin d'œil en sac à dos/sac d'épaule. Les détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Des accessoires de plastique permettent de renforcer les parois, pratique lorsque vous l'aurez dépliée. Cette manœuvre se fait en ouvrant la fermeture-éclaire située tout autour et vous donne d'emblée 6 litres de capacité supplémentaire et cinq centimètres de hauteur en plus. Quiconque voudrait protéger son réservoir des dégâts dus à l'utilisation, a la possibilité d'opter pour la protection de GIVI. Le matériau souple antidérapant est une meilleure alternative que la découpe traditionnelle de ruban adhésif.

Sacoche de réservoir Easy-T EA130B Cette sacoche de réservoir moyenne, universelle et magnétique se prête parfaitement aux randonnées mais peut, en un tour de main, être élargi, ce qui le classe, à juste titre, dans la catégorie des grandes sacoches de réservoir. Par ailleurs, il existe une autre possibilité dextension grâce au EA132 pour fournir un espace de rangement volumineux entre vos avant-bras. La sacoche de réservoir - en réalité, un nouveau Easy-T - est fournie avec quatre aimants amovibles et quatre sangles universelles pourvues du système quick-release et sutilise sur un réservoir en matière plastique. La bandoulière est doublée dune fixation supplémentaire au guidon, chose hautement recommandée. La même sacoche de réservoir existe en format de 26 litres sous la référence EA131 sacoche de réservoir-Tanklock. Deux pochettes latérales externes - munies de tirettes et facilement accessibles de lextérieur - offrent des possibilités de rangement limitées. Le large compartiment central est pourvu dune longue tirette et de deux curseurs. Ici aussi, il est possible de fermer à clé grâce à un cadenas. Le compartiment central ne dispose pas de sous-compartiments. Il possède, par contre, un compartiment supérieur partiellement transparent, où une carte, une tablette ou un smartphone trouveront certainement leur place. Cet espace transparent est accessible de lextérieur et a les dimensions suivantes: L:19.5cm et L:12.5. La sacoche de réservoir de GIVI est faite de polyester 600D et pourvue, en-dessous, de matériau antidérapant. Afin déviter toute rayure ou tout dégât au réservoir. Une housse de protection séparée, étanche, jaune fluo est fournie également. La présence dune poignée permet demporter sans problème la sacoche de réservoir lors dune étape. Grâce aux bandoulières fournies dorigine, la sacoche de réservoir se transformera en un clin dœil en sac à dos/sac dépaule. Les détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Des accessoires de plastique permettent de renforcer les parois, pratique lorsque vous laurez dépliée. Cette manœuvre se fait en ouvrant la fermeture-éclaire située tout autour et vous donne demblée 6 litres de capacité supplémentaire et cinq centimètres de hauteur en plus. Quiconque voudrait protéger son réservoir des dégâts dus à lutilisation, a la possibilité dopter pour la protection de GIVI. Le matériau souple antidérapant est une meilleure alternative que la découpe traditionnelle de ruban adhésif.

A saisir très belle moto d'origine Honda VT 1100 Shadow American Classic Edition C2. Elle totalise 61000 km (voir photo compteur). Le controle technique est fait, il est vierge. Elle est de couleur noire entretien à jour et dossier de suivi. Sa consommation est très faible de l'ordre de 5 litres au 100. Réservoir: 15 litres (essence 95ou 98) Hauteur de selle: 730 mm Longueur: 2 440 mm Largeur: 965 mm Hauteur min: 1 150 mm Empattement: 1 650 mm Poids à sec: 261 kg Boîte à 5 rapports secondaire par cardan Bicylindre en V à 45°, 4 temps Refroidissement: liquide 2 carburateurs Ø 36 mm 1 ACT 3 soupapes par cylindre 1 099,20 cc (Alésage * course: 87.5 x 91.4 mm) 50 ch à 4 500 tr/min 9 mkg à 2 500 tr/min Rapport poids / puissance: 5.22 kg/ch Rapport poids / couple: 29 kg/mkg Compression: 8: 1 La selle est une Mustang pour un confort inégalé (j'ai la selle d'origine pour les collectionneurs). Le pare-brise est un Puig America 2. Le pare cilyndre chromé est de diamètre 32mm. Les sacoches sont rigides avec l'éclairage Leds connecté sur les veilleuses. Les clignotants déportés arrière sont des leds (j'ai les clignotants d'origine pour les collectionneurs). Les chromes sont immaculés (chrome américain), l'aspect général est très propre. Pneus ok, frein ok, batterie Lithium, elle peut partir sur les routes de France. Possibilité d'acheter en plus un casque Helstons Naked carbonne noir taille L, un casque intégral Shark de taille L, un blouson moto taille L en cuir marron vintage comme neuf, un sac à dos, gants été et gants hiver Furygan, pantalon de pluie, bottes étanches T41, housse de la moto. Règlement par chèque de banque. Visible à votre convenance. Cordialement En savoir plus Collaboration commerciale.

A saisir très belle moto d'origine Honda VT 1100 Shadow American Classic Edition C2. Elle totalise 62000 km (voir photo compteur). Le controle technique est fait, il est vierge. Elle est de couleur noire entretien à jour et dossier de suivi. Sa consommation est très faible de l'ordre de 5 litres au 100. Réservoir: 15 litres (essence 95ou 98) Hauteur de selle: 730 mm Longueur: 2 440 mm Largeur: 965 mm Hauteur min: 1 150 mm Empattement: 1 650 mm Poids à sec: 261 kg Boîte à 5 rapports secondaire par cardan Bicylindre en V à 45°, 4 temps Refroidissement: liquide 2 carburateurs Ø 36 mm 1 ACT 3 soupapes par cylindre 1 099,20 cc (Alésage * course: 87.5 x 91.4 mm) 50 ch à 4 500 tr/min 9 mkg à 2 500 tr/min Rapport poids / puissance: 5.22 kg/ch Rapport poids / couple: 29 kg/mkg Compression: 8: 1 La selle est une Mustang pour un confort inégalé (j'ai la selle d'origine pour les collectionneurs). Le pare-brise est un Puig America 2. Le pare cilyndre chromé est de diamètre 32mm. Les sacoches sont rigides avec l'éclairage Leds connecté sur les veilleuses. Les clignotants déportés arrière sont des leds (j'ai les clignotants d'origine pour les collectionneurs). Les chromes sont immaculés (chrome américain), l'aspect général est très propre. Pneus ok, frein ok, batterie Lithium, elle peut partir sur les routes de France. Possibilité d'acheter en plus un casque Helstons Naked carbonne noir taille L, un casque intégral Shark de taille L, un blouson moto taille L en cuir marron vintage comme neuf, un sac à dos, gants été et gants hiver Furygan, pantalon de pluie, bottes étanches T41, housse de la moto. Règlement par chèque de banque. Visible à votre convenance. Cordialement En savoir plus Collaboration commerciale.

Sac à dos Easy-T EA148B Ce modèle polyvalent de GIVI fait partie de la gamme Easy-T, ce qui nous dirige d'emblée vers les espaces de rangement étanches, et surtout pratiques. Du polyester 600D PU et du polyester PU laminé sont les 'armes de choix' et, si l'on s'en approche, l'on remarque que les coutures ne laisseront entrer que très peu d'humidité. La doublure intérieure étanche, de haute fréquence, collée (IPX5, résistante aux averses violentes et aux conditions extrêmes) devrait suffire pour pratiquement toutes les conditions dans lesquelles la pratique de la moto reste possible.Ajoutez-y des touches de jaune fluo, sachant que le matériau noir mat est également réfléchissant, la conclusion est évidente: il s'agit d'un solide sac à dos de moto contemporain, technique, étanche et pratique.Le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up et propose un espace de rangement de 20 litres. Et peut-être plus encore: un roll-up avec des boucles réglables n'est pas un produit de science exacte. Il offre un peu de jeu. Une chose est sûre: votre ordinateur portable y bénéficie d'une place privilégiée. Tout appareil jusqu'à 17 pouces s'y trouve en sécurité. Pas question toutefois d'autres poches, pochettes ou panneaux dans le grand compartiment central. À l'extérieur, deux tirettes dissimulent d'autres compartiments plus petits, d'accès rapide. Vous y trouverez une boucle pour les clés ainsi qu'une pochette en maille. Les dimensions sont les suivantes: 48 x 16 x 26 cm. Sa forme rectangulaire permet de l'emporter facilement quand vous n'êtes pas à moto. Tout comme sa poignée anatomique préformée, bien que vous donniez certainement vos préférences à l'arrière rembourré, combiné aux bandoulières réglables, rembourrées également.Une sangle de sécurité au niveau de la taille, ainsi qu'une sangle de torse, se trouvent d'origine sur tous les sacs à dos de ce type.

Sealed Sport Pack Noir Ce 'sac-rouleau-en-forme-de-sac-à-dos-de-moto' est un sac à dos de moto pratique, compact, spacieux et surtout étanche. Un sac à l'allure sportive que nous vous recommandons vivement. En théorie, le Sealed Sport Pack est étanche à 100%. 'En théorie', parce que nous ne l'avons pas encore testé en plongée, mais, à moto, il devrait garder vos affaires au sec. Et c'est déjà pas mal. Ce sac rouleau de forme cylindrique peut contenir 23 litres. Dans un sac rouleau, le principe 'premier dedans et jamais dehors' est généralement de mise mais celui-ci contient un compartiment interne: votre ordinateur portable trouvera sa place dans la pochette rembourrée prévue à cet effet, munie d'une sangle de fixation. Ce qui offre des possibilités d'organisation sûre en matière d'appareils électroniques délicats, bien que le Sealed Sport Pack possède toutes les caractéristiques d'un sac rouleau: un cylindre, une fermeture par enroulement, aucun souci. Et pour le confort pratique, un petit compartiment à l'avant. Le curseur de tirette nécessaire à la fermeture a gagné ses galons en termes d'étanchéité. Dans le monde de la moto, le sac rouleau est un concept éprouvé. Sa force réside dans le fait qu'il peut être utilisé comme un sac à dos de moto. La fermeture rapide supérieure s'encliquette dans les sangles latérales afin de rester compact et étanche lorsqu'il est fermé. Soyez particulièrement attentif aux clips supplémentaires sur les sangles qui éviteront aux extrémités de flotter au vent. Rien n'est plus ennuyeux qu'un cliquetis régulier sur le casque alors que tout roule. Rien de cela avec ce sac. Le sac rouleau est posé comme un tout sur un harnais d'épaule réglable muni de fermetures rapides. L'arrière est rembourré et ventilé et s'acquitte parfaitement de sa tâche. Une boucle centrale magnétique sur le torse assure une facilité d'utilisation et un ajustement optimisé, tandis que la sangle de taille amovible offre confort, sécurité et liberté de mouvement. Cette dernière est plus étroite et sert principalement de stabilisateur. Bien des mots et bien des paroles pour exprimer le fait que ce sac à dos de moto est extrêmement facile à transporter, ajustable en toute simplicité et d'utilisation pratique. Que vous soyez à moto sur l'autoroute ou non, pour vous rendre au boulot, ou que vous preniez les routes secondaires pour vous éclater dans les virages. Le Sealed Sport Pack est de couleur noir mat. Principalement. Les éléments réfléchissants couleur argent ne forment pas par hasard le nom 'Alpinestars'.

Sealed Sport Pack Noir Ce sac-rouleau-en-forme-de-sac-à-dos-de-moto est un sac à dos de moto pratique, compact, spacieux et surtout étanche. Un sac à lallure sportive que nous vous recommandons vivement. En théorie, le Sealed Sport Pack est étanche à 100%. En théorie, parce que nous ne lavons pas encore testé en plongée, mais, à moto, il devrait garder vos affaires au sec. Et cest déjà pas mal. Ce sac rouleau de forme cylindrique peut contenir 23 litres. Dans un sac rouleau, le principe premier dedans et jamais dehors est généralement de mise mais celui-ci contient un compartiment interne: votre ordinateur portable trouvera sa place dans la pochette rembourrée prévue à cet effet, munie dune sangle de fixation. Ce qui offre des possibilités dorganisation sûre en matière dappareils électroniques délicats, bien que le Sealed Sport Pack possède toutes les caractéristiques dun sac rouleau: un cylindre, une fermeture par enroulement, aucun souci. Et pour le confort pratique, un petit compartiment à lavant. Le curseur de tirette nécessaire à la fermeture a gagné ses galons en termes détanchéité. Dans le monde de la moto, le sac rouleau est un concept éprouvé. Sa force réside dans le fait quil peut être utilisé comme un sac à dos de moto. La fermeture rapide supérieure sencliquette dans les sangles latérales afin de rester compact et étanche lorsquil est fermé. Soyez particulièrement attentif aux clips supplémentaires sur les sangles qui éviteront aux extrémités de flotter au vent. Rien nest plus ennuyeux quun cliquetis régulier sur le casque alors que tout roule. Rien de cela avec ce sac. Le sac rouleau est posé comme un tout sur un harnais dépaule réglable muni de fermetures rapides. Larrière est rembourré et ventilé et sacquitte parfaitement de sa tâche. Une boucle centrale magnétique sur le torse assure une facilité dutilisation et un ajustement optimisé, tandis que la sangle de taille amovible offre confort, sécurité et liberté de mouvement. Cette dernière est plus étroite et sert principalement de stabilisateur. Bien des mots et bien des paroles pour exprimer le fait que ce sac à dos de moto est extrêmement facile à transporter, ajustable en toute simplicité et dutilisation pratique. Que vous soyez à moto sur lautoroute ou non, pour vous rendre au boulot, ou que vous preniez les routes secondaires pour vous éclater dans les virages. Le Sealed Sport Pack est de couleur noir mat. Principalement. Les éléments réfléchissants couleur argent ne forment pas par hasard le nom Alpinestars.