Sac dos t521 dune

Sac à dos Urban EA129B 15L Le sac à dos Urban de GIVI est un compagnon polyvalent, tant à moto quailleurs, et présente le côté pratique du polyester. Petit mais vaillant. Avec une housse de protection et une pochette pour un ordinateur portable de 15 pouces.Au sujet de lordinateur portable: GIVI prétend pouvoir y ranger un ordinateur portable de 17 pouces. Après une phase de test approfondie, nous maintenons nos 15 pouces. Ce sac à dos urbain, dune capacité de 15 litres, est un long étroit, qui, grâce à une bande de fixation à larrière, peut être placé sans problème sur un trolley. Pour tout vous dire: à la maison, à moto ou en avion.Le principal matériau utilisé est du 600D, avec une finition réfléchissante noir mat et des touches de jaune fluo. Une base solide, renforcée par lespace de rangement externe préformé thermoformé. Parfait pour y ranger de fragiles lunettes solaires. Ce premier compartiment externe se prolonge sur toute la longueur, jusquen bas, donc, pourquoi se limiter simplement aux lunettes solaires ? Sur ce sac à dos Urban, tout, ou presque, se referme au moyen de tirettes. Un deuxième et un troisième compartiment complètent les 15 litres. Tous deux sont partiellement structurés, ce qui permet de ranger lordinateur portable de 15 pouces ou la tablette à lendroit le plus approprié. Une pochette latérale - munie dune tirette également - offre dautres options. Il y a donc de quoi faire avec ce sac à dos que vous pouvez également poser sur un trolley.Il est pratique et même, très pratique. Son profil long et étroit y contribue sans nul doute, tout comme ses bandoulières ergonomiques. Réglable, avec une douce finition, pourvu dune sangle de torse, comme lon peut sy attendre de tout sac à dos. Il ne sattache toutefois pas autour de la taille. Une poignée, la possibilité de fixer ou dattacher le contenu avec de petites sangles et sa housse protection sont des atouts supplémentaires.

Sac à dos Heritage Kaki Une application moderne sous une allure rétro, voici les sacs Heritage dOxford. Qui nomme ses produits héritage allie le respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Ce sac à dos - dune capacité de 30 litres - peut difficilement cacher ses origines. De couleur kaki (il existe aussi en noir), avec des sangles et des boucles proéminentes, dans un pur coton britannique, recouvert dune couche de cire sèche, ce sac à dos sera à sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café racer. Nous ne le porterions pas sur une Panigale ou une superbike mais chacun est libre de faire ses propres choix. Quoi quil en soit: grâce à la doublure étanche et amovible du compartiment central, vous pouvez être sûr que vos bagages resteront bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure contraste avec le kaki du solide tissu extérieur des sacs Heritage, rappelant lépoque où les tissus de voile était ce quil y avait de mieux en matière de textile extérieur. Le respect de la tradition sinscrit, chez Oxford, dans ses coutures de drapeau et la traditionnelle fermeture à enrouleur de ses sacs. Ses finitions de cuir là où il faut et ses boucles couleur métal, ses anneaux et ses crochets donnent à lensemble une allure solide et robuste. Lespace de rangement consiste en un seul vaste compartiment. Deux boucles et sangles supplémentaires permettent de lenrouler et de le fermer, autre garantie de garder vos affaires au sec. Un autre compartiment, plus petit - muni de tirettes et de boutons - permet dy ranger dautres petites choses. Un sac à dos se doit dêtre ajusté et bien posé sur vos épaules, cest le rôle des deux larges sangles textiles. Une sangle transversale à hauteur de la poitrine ainsi quune sangle de hanche offrent tout ce dont vous avez besoin. En dépit de son allure vintage, le plus chouette de tous ces accessoires, que vous utiliserez en fait le plus souvent, consiste en ses boucles de plastique à glissière et à cliquer. Avoir fière allure, cest bien, mais quand lobjet est pratique, cest encore mieux. Son format pratique - jusquà 30 litres - peut être réduit à volonté (toujours le système à enrouleur).

Sac à dos T-Sport ST606 Ce sac à dos issu de la gamme Sport-T de GIVI saccorde parfaitement aux sacoches latérales, sacoches de jambe et autres appartenant à la collection du même nom. Outre le nom, elles partagent aussi, au minimum, une face de plastique semi-dur. Dans ce cas, la face externe semble la plus logique. Techniquement, nous pourrions vous rabâcher les oreilles avec des termes tels que couche de polyester 600D PU, polyuréthane EVA, ce qui revient à dire en langage courant, du plastique semi-dur pourvu dune couche anti-UV, mais nous ne le ferons pas. Nous nous en tiendrons aux termes: résistant aux chocs. Le T-Sport ST606 propose un volume de 22 litres. Vu sa compacité, cest tout bon. Pas de grande complexité scientifique: une tirette munie dun curseur en fait le tour pour louvrir et le fermer. Cette tirette donne accès au compartiment principal, le plus grand. Vous pouvez y loger pas mal de choses, quoiquil dispose également dun compartiment spécifique pour votre ordinateur portable (15) et de trois autres petits compartiments semi-durs. Pour le reste, libre à vous den disposer comme bon vous semble. Lextérieur dispose, de chaque côté, de deux pochettes séparées, munies de tirettes, ainsi que dune pochette, en haut, - doublée de fleece - pour y ranger vos lunettes.Pour traduire son volume de 22 litres en dimensions, il nous faut un ingénieur, ou plus simplement, un bon mètre: 43 x 27 x 30 centimètres. À peu près comme une sacoche de selle ou une bonne sacoche de réservoir. Quoique vous pourriez obtenir la première à partir du sac à dos T-Sport ST606. Mais cela ne sera pas nécessaire car les épaulières, la sangle de torse et la sangle de taille (toutes sy trouvent) sont totalement ajustables, doublées là où il faut, avec une belle finition et pourvues de fermetures rapides. Cela sappelle, de la qualité.Avec des éléments réfléchissants et une housse de protection, le T-Sport ST606 représente lincarnation de ce que GIVI appelle le tourisme rapide: rapide, élégant, technique, compact, proposant une foule de possibilités.

Sac à dos Corium Noir-Brun CRM101 Le sac à dos Corium de GIVI peut parfaitement servir de sacoche de selle et sinscrit dans la large gamme de Corium. Son allure classique et son style attireront, sans nul doute, les regards des café racers et customs. Tout comme le reste de la collection Corium - les valises latérales, sacoche de selle et sacoche de jambe -, ce sac à dos se compose de polyester 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central est pourvu dune pochette intérieure étanche et amovible, et se referme au moyen du système roll up. Par ailleurs, vous avez ce que vous voyez: des détails en suffisance, une jolie finition, résistance et robustesse, tout en douceur. Avec une pochette supplémentaire à lavant. Malgré la compacité de son format, elle propose une capacité de 18 litres. Pour être plus concret, ses dimensions sont de 410x180x270. Larrière présente une belle finition tandis que les bandoulières réglables et la sangle de torse sont largement suffisantes. Si vous cachez ces bandoulières derrière la paroi de cuir, vous pouvez facilement attacher votre sac à dos Corium à votre selle grâce à quatre straps fournis dorigine. Le sac à dos Corium ne fera sans doute pas le tour du monde. Il représente un bagage agréable, confortable, à laspect plaisant, pour la moto (et les fans de moto) qui veulent ajouter un petit plus à leurs bagages.

Sac interne pour Maxia 5 T522 Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Dans ce cas le type de top box: V58 Maxia 5. Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle nest pas étanche, cette sacoche peut aussi sutiliser comme bagage indépendamment dune valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez lemporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.

Sac interne universel T502B Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque.Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Cette sacoche est adaptée pour les valises V47, V46, E460, E360, B47 Blade, E470 Simply III, E450 Simply II. Elle nest pas étanche mais se compose de deux compartiments séparés pourvus dune tirette, dont celle à lavant pouvant contenir, en toute sécurité, un laptop ou une tablette jusquà 13,4 pouces.Cette sacoche peut également sutiliser comme bagage indépendamment de la valise, grâce à son design dallure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails dans le bas. On peut lemmener partout avec soi. Les détails réfléchissants améliorent la sécurité le soir et la nuit.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de cette sacoche: 31 cm x 46 cm x 25 cm (HxlxP)

Sac interne pour Maxia T468C Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Dans le cas présent, il sagit des modèles V56 Maxia 4, E55 Maxia 3 et E52 Maxia. Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle nest pas étanche, cette sacoche peut aussi sutiliser comme bagage indépendamment dune valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez lemporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble. Dimensions: 34 cm x 51 cm x 20 cm (HxlxP).

Sac interne pour Trekker TRK52 T490B Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque.Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques.Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Dans le cas présent, il sagit de la gamme Trekker, TRK33N et TRK46N (capacité 33 et 46 litres). Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 35 cm x50 cm x 27 cm (HxlxP).

Quickpack 15l T521 Vous arrivez quelque part, vous rangez toutes vos affaires et là, vous réalisez quun sac à dos eût, peut-être, été bien pratique ? Peu importe la raison. Sauf que: combien de gens se promènent, juste pour le plaisir, avec un sac à dos vide, jusquau moment où ils en ont trouvé la raison ? Exact. Quiconque possède un top-case ou une valise latérale en aluminium de GIVI, peut, à présent, aussi disposer dun sac à dos. Plus précisément, de ce Quickpack. Replié (et fermé), il mesure 32 centimètres par 18 et sadapte parfaitement dans le couvercle de nimporte quelle valise en aluminium de GIVI. Dans le couvercle, oui. Ce fameux espace que vous nutilisez jamais. Vous pouvez fixer ce Quickpack grâce à quatre crochets (qui se trouvent déjà dans le couvercle). Jusquau moment où vous en aurez besoin. Et quand le moment sera venu, il vous suffira douvrir le Quickpack au moyen de la tirette pour disposer instantanément de 15 litres despace supplémentaire, bien pratique, de forme plus ou moins rectangulaire, et dune série de petits compartiments, bien pratiques. Le compartiment central dispose dune profondeur de 40 centimètres, tandis que les deux compartiments à lavant se partagent cette distance de manière équitable.Il est, bien entendu, équipé de deux sangles réglables en longueur. Labsence dune sangle de torse, de taille et de housse, par exemple, laissent soupçonner que ce Quickpack est avant tout, un atout quand vous continuez votre route à pied. Autrement dit, pas un véritable sac à dos de moto, mais bien de lespace de rangement supplémentaire.

Quickpack 15l T521 Vous arrivez quelque part, vous rangez toutes vos affaires et là, vous réalisez qu'un sac à dos eût, peut-être, été bien pratique ? Peu importe la raison. Sauf que: combien de gens se promènent, juste pour le plaisir, avec un sac à dos vide, jusqu'au moment où ils en ont trouvé la raison ? Exact. Quiconque possède un top-case ou une valise latérale en aluminium de GIVI, peut, à présent, aussi disposer d'un sac à dos. Plus précisément, de ce Quickpack. Replié (et fermé), il mesure 32 centimètres par 18 et s'adapte parfaitement dans le couvercle de n'importe quelle valise en aluminium de GIVI. Dans le couvercle, oui. Ce fameux espace que vous n'utilisez jamais. Vous pouvez fixer ce Quickpack grâce à quatre crochets (qui se trouvent déjà dans le couvercle). Jusqu'au moment où vous en aurez besoin. Et quand le moment sera venu, il vous suffira d'ouvrir le Quickpack au moyen de la tirette pour disposer instantanément de 15 litres d'espace supplémentaire, bien pratique, de forme plus ou moins rectangulaire, et d'une série de petits compartiments, bien pratiques. Le compartiment central dispose d'une profondeur de 40 centimètres, tandis que les deux compartiments à l'avant se partagent cette distance de manière équitable.Il est, bien entendu, équipé de deux sangles réglables en longueur. L'absence d'une sangle de torse, de taille et de housse, par exemple, laissent soupçonner que ce Quickpack est avant tout, un atout quand vous continuez votre route à pied. Autrement dit, pas un véritable sac à dos de moto, mais bien de l'espace de rangement supplémentaire.

City Hunter V2 MM93 Noir Le sac à dos de moto City Hunter V2 a été conçu par Alpinestars pour une fonctionnalité optimale en ville. Si son nom trahi son terrain de prédilection, vous serez agréablement surpris par les fonctionnalités que vous découvrirez. En effet, le sac à dos moto City Hunter V2 est le fruit de mûres réflexions. Sil nest pas nécessaire de réinventer complètement un bon concept, ce sac à dos moto réussit cependant à rester très pratique malgré sa compacité. Examinons-le en commençant par lextérieur. La nouvelle disposition du rembourrage dorsal et des bretelles assure une circulation dair et une ventilation optimales. Le panneau dorsal du sac à dos de moto City Hunter V2 est presque entièrement constitué de mailles 3D pour un plus grand confort. Lavant du City Hunter V2 est en polyfibre 420D, un matériau résistant à labrasion et à la déchirure, qui savère également très souple et doux. Il ne sagit donc pas dun sac à dos de moto dur ou rugueux, mais il est cependant robuste et résistant. La face inférieure est renforcée dune couche supplémentaire de matériau. Les bretelles et la ceinture amovibles (avec fermeture magnétique) garantissent un ajustement personnalisé et sûr. Cette caractéristique fait toute la différence sur la route, à moto. Réglables, les bretelles sont dotées dune boucle à dégagement rapide, pratique et sûre. Lespace de rangement proprement dit se compose de deux compartiments spacieux et organisés, à ouvrir et fermer à laide de deux tirettes. Sil est possible de les attacher ensemble pour fermer votre sac à dos, il ne faut pas oublier quun tel sac à dos de moto doit être porté sur le dos et non sur la moto. À gauche et à droite, vous pouvez ajouter un autre compartiment de rangement (plus petit). Au total, cela représente 22 litres, mais il ne faut pas oublier que ce sac servira à transporter un certain nombre dobjets tels quun ordinateur portable ou un trousseau de clés. Il ne sagit pas dun sac à roulettes, mais dun sac à dos de moto structuré. Le compartiment principal avant contient une housse imperméable. Un système dancrage avec des boucles permet de la fixer en place. Par ailleurs, si la housse est généralement rangée au bas du sac, dans ce modèle, cet emplacement accueille un porte-casque. Pratique pour attacher votre casque à votre sac à dos de moto dès que vous êtes arrivé. Et vos mains sont immédiatement libérées. Considérant son format compact, (44 cm x 30 cm x 16 cm), il sagit dun sac à dos de moto agréable, pratique et confortable fournissant un espace de rangement assez important.

City Hunter V2 MM93 Noir-Rouge Fluo-Bleu Marine-Blanc Le sac à dos de moto City Hunter V2 a été conçu par Alpinestars pour une fonctionnalité optimale en ville. Si son nom trahi son terrain de prédilection, vous serez agréablement surpris par les fonctionnalités que vous découvrirez. En effet, le sac à dos moto City Hunter V2 est le fruit de mûres réflexions. Sil nest pas nécessaire de réinventer complètement un bon concept, ce sac à dos moto réussit cependant à rester très pratique malgré sa compacité. Examinons-le en commençant par lextérieur. La nouvelle disposition du rembourrage dorsal et des bretelles assure une circulation dair et une ventilation optimales. Le panneau dorsal du sac à dos de moto City Hunter V2 est presque entièrement constitué de mailles 3D pour un plus grand confort. Lavant du City Hunter V2 est en polyfibre 420D, un matériau résistant à labrasion et à la déchirure, qui savère également très souple et doux. Il ne sagit donc pas dun sac à dos de moto dur ou rugueux, mais il est cependant robuste et résistant. La face inférieure est renforcée dune couche supplémentaire de matériau. Les bretelles et la ceinture amovibles (avec fermeture magnétique) garantissent un ajustement personnalisé et sûr. Cette caractéristique fait toute la différence sur la route, à moto. Réglables, les bretelles sont dotées dune boucle à dégagement rapide, pratique et sûre. Lespace de rangement proprement dit se compose de deux compartiments spacieux et organisés, à ouvrir et fermer à laide de deux tirettes. Sil est possible de les attacher ensemble pour fermer votre sac à dos, il ne faut pas oublier quun tel sac à dos de moto doit être porté sur le dos et non sur la moto. À gauche et à droite, vous pouvez ajouter un autre compartiment de rangement (plus petit). Au total, cela représente 22 litres, mais il ne faut pas oublier que ce sac servira à transporter un certain nombre dobjets tels quun ordinateur portable ou un trousseau de clés. Il ne sagit pas dun sac à roulettes, mais dun sac à dos de moto structuré. Le compartiment principal avant contient une housse imperméable. Un système dancrage avec des boucles permet de la fixer en place. Par ailleurs, si la housse est généralement rangée au bas du sac, dans ce modèle, cet emplacement accueille un porte-casque. Pratique pour attacher votre casque à votre sac à dos de moto dès que vous êtes arrivé. Et vos mains sont immédiatement libérées. Considérant son format compact, (44 cm x 30 cm x 16 cm), il sagit dun sac à dos de moto agréable, pratique et confortable fournissant un espace de rangement assez important.

City Hunter V2 Noir Le sac à dos de moto City Hunter V2 a été conçu par Alpinestars pour une fonctionnalité optimale en ville. Si son nom trahi son terrain de prédilection, vous serez agréablement surpris par les fonctionnalités que vous découvrirez. En effet, le sac à dos moto City Hunter V2 est le fruit de mûres réflexions. Sil nest pas nécessaire de réinventer complètement un bon concept, ce sac à dos moto réussit cependant à rester très pratique malgré sa compacité. Examinons-le en commençant par lextérieur. La nouvelle disposition du rembourrage dorsal et des bretelles assure une circulation dair et une ventilation optimales. Le panneau dorsal du sac à dos de moto City Hunter V2 est presque entièrement constitué de mailles 3D pour un plus grand confort. Lavant du City Hunter V2 est en polyfibre 420D, un matériau résistant à labrasion et à la déchirure, qui savère également très souple et doux. Il ne sagit donc pas dun sac à dos de moto dur ou rugueux, mais il est cependant robuste et résistant. La face inférieure est renforcée dune couche supplémentaire de matériau. Les bretelles et la ceinture amovibles (avec fermeture magnétique) garantissent un ajustement personnalisé et sûr. Cette caractéristique fait toute la différence sur la route, à moto. Réglables, les bretelles sont dotées dune boucle à dégagement rapide, pratique et sûre. Lespace de rangement proprement dit se compose de deux compartiments spacieux et organisés, à ouvrir et fermer à laide de deux tirettes. Sil est possible de les attacher ensemble pour fermer votre sac à dos, il ne faut pas oublier quun tel sac à dos de moto doit être porté sur le dos et non sur la moto. À gauche et à droite, vous pouvez ajouter un autre compartiment de rangement (plus petit). Au total, cela représente 22 litres, mais il ne faut pas oublier que ce sac servira à transporter un certain nombre dobjets tels quun ordinateur portable ou un trousseau de clés. Il ne sagit pas dun sac à roulettes, mais dun sac à dos de moto structuré. Le compartiment principal avant contient une housse imperméable. Un système dancrage avec des boucles permet de la fixer en place. Par ailleurs, si la housse est généralement rangée au bas du sac, dans ce modèle, cet emplacement accueille un porte-casque. Pratique pour attacher votre casque à votre sac à dos de moto dès que vous êtes arrivé. Et vos mains sont immédiatement libérées. Considérant son format compact, (44 cm x 30 cm x 16 cm), il sagit dun sac à dos de moto agréable, pratique et confortable fournissant un espace de rangement assez important.

City Hunter V2 Noir-Blanc Le sac à dos de moto City Hunter V2 a été conçu par Alpinestars pour une fonctionnalité optimale en ville. Si son nom trahi son terrain de prédilection, vous serez agréablement surpris par les fonctionnalités que vous découvrirez. En effet, le sac à dos moto City Hunter V2 est le fruit de mûres réflexions. Sil nest pas nécessaire de réinventer complètement un bon concept, ce sac à dos moto réussit cependant à rester très pratique malgré sa compacité. Examinons-le en commençant par lextérieur. La nouvelle disposition du rembourrage dorsal et des bretelles assure une circulation dair et une ventilation optimales. Le panneau dorsal du sac à dos de moto City Hunter V2 est presque entièrement constitué de mailles 3D pour un plus grand confort. Lavant du City Hunter V2 est en polyfibre 420D, un matériau résistant à labrasion et à la déchirure, qui savère également très souple et doux. Il ne sagit donc pas dun sac à dos de moto dur ou rugueux, mais il est cependant robuste et résistant. La face inférieure est renforcée dune couche supplémentaire de matériau. Les bretelles et la ceinture amovibles (avec fermeture magnétique) garantissent un ajustement personnalisé et sûr. Cette caractéristique fait toute la différence sur la route, à moto. Réglables, les bretelles sont dotées dune boucle à dégagement rapide, pratique et sûre. Lespace de rangement proprement dit se compose de deux compartiments spacieux et organisés, à ouvrir et fermer à laide de deux tirettes. Sil est possible de les attacher ensemble pour fermer votre sac à dos, il ne faut pas oublier quun tel sac à dos de moto doit être porté sur le dos et non sur la moto. À gauche et à droite, vous pouvez ajouter un autre compartiment de rangement (plus petit). Au total, cela représente 22 litres, mais il ne faut pas oublier que ce sac servira à transporter un certain nombre dobjets tels quun ordinateur portable ou un trousseau de clés. Il ne sagit pas dun sac à roulettes, mais dun sac à dos de moto structuré. Le compartiment principal avant contient une housse imperméable. Un système dancrage avec des boucles permet de la fixer en place. Par ailleurs, si la housse est généralement rangée au bas du sac, dans ce modèle, cet emplacement accueille un porte-casque. Pratique pour attacher votre casque à votre sac à dos de moto dès que vous êtes arrivé. Et vos mains sont immédiatement libérées. Considérant son format compact, (44 cm x 30 cm x 16 cm), il sagit dun sac à dos de moto agréable, pratique et confortable fournissant un espace de rangement assez important.

City Hunter V2 Rouge-Noir Le sac à dos de moto City Hunter V2 a été conçu par Alpinestars pour une fonctionnalité optimale en ville. Si son nom trahi son terrain de prédilection, vous serez agréablement surpris par les fonctionnalités que vous découvrirez. En effet, le sac à dos moto City Hunter V2 est le fruit de mûres réflexions. Sil nest pas nécessaire de réinventer complètement un bon concept, ce sac à dos moto réussit cependant à rester très pratique malgré sa compacité. Examinons-le en commençant par lextérieur. La nouvelle disposition du rembourrage dorsal et des bretelles assure une circulation dair et une ventilation optimales. Le panneau dorsal du sac à dos de moto City Hunter V2 est presque entièrement constitué de mailles 3D pour un plus grand confort. Lavant du City Hunter V2 est en polyfibre 420D, un matériau résistant à labrasion et à la déchirure, qui savère également très souple et doux. Il ne sagit donc pas dun sac à dos de moto dur ou rugueux, mais il est cependant robuste et résistant. La face inférieure est renforcée dune couche supplémentaire de matériau. Les bretelles et la ceinture amovibles (avec fermeture magnétique) garantissent un ajustement personnalisé et sûr. Cette caractéristique fait toute la différence sur la route, à moto. Réglables, les bretelles sont dotées dune boucle à dégagement rapide, pratique et sûre. Lespace de rangement proprement dit se compose de deux compartiments spacieux et organisés, à ouvrir et fermer à laide de deux tirettes. Sil est possible de les attacher ensemble pour fermer votre sac à dos, il ne faut pas oublier quun tel sac à dos de moto doit être porté sur le dos et non sur la moto. À gauche et à droite, vous pouvez ajouter un autre compartiment de rangement (plus petit). Au total, cela représente 22 litres, mais il ne faut pas oublier que ce sac servira à transporter un certain nombre dobjets tels quun ordinateur portable ou un trousseau de clés. Il ne sagit pas dun sac à roulettes, mais dun sac à dos de moto structuré. Le compartiment principal avant contient une housse imperméable. Un système dancrage avec des boucles permet de la fixer en place. Par ailleurs, si la housse est généralement rangée au bas du sac, dans ce modèle, cet emplacement accueille un porte-casque. Pratique pour attacher votre casque à votre sac à dos de moto dès que vous êtes arrivé. Et vos mains sont immédiatement libérées. Considérant son format compact, (44 cm x 30 cm x 16 cm), il sagit dun sac à dos de moto agréable, pratique et confortable fournissant un espace de rangement assez important.