Sacoches noires

Deux sacoches cavalières noires de marque BAGSTER avec six tendeurs et deux housses de pluies (jamais servies) Fixation par sangles scratch sous la selle. Poche de rangement sur la face. Possibilité d'étendre le volume de 20 à 30 litres. Prix neuf: 110€Vendues: 70€

Easy range EA101B Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d'origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l'extérieur. Les petites choses que l'on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n'a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d'utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d'origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d'origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d'une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l'on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 12 litres, pour des dimensions de 47 cm x 18 cm x 29 cm. Une tirette permet d'élargir la sacoche jusqu'à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 30 litres. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu'il reste suffisamment de place autour de l'échappement. L'espace entre la sacoche et le pot d'échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d'échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c'est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Easy range EA101C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d'origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l'extérieur. Les petites choses que l'on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n'a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d'utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d'origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d'origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d'une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l'on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 12 litres, pour des dimensions de 47 cm x 18 cm x 29 cm. Une tirette permet d'élargir la sacoche jusqu'à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 30 litres. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu'il reste suffisamment de place autour de l'échappement. L'espace entre la sacoche et le pot d'échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d'échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c'est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Easy Range EA100C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d'origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l'extérieur. Les petites choses que l'on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n'a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d'utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d'origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d'origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d'une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l'on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 18 litres, pour des dimensions de 53 cm x 18 cm x 32 cm. Une tirette permet d'élargir la sacoche jusqu'à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 40 litres. Cependant, vous ne pouvez pas y mettre de casque. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu'il reste suffisamment de place autour de l'échappement. L'espace entre la sacoche et le pot d'échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d'échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c'est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Easy Range EA100C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées dorigine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à lextérieur. Les petites choses que lon veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central na pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons dutiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis dorigine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies dorigine, permettent de transporter facilement les sacoches lors dune étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque lon déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 18 litres, pour des dimensions de 53 cm x 18 cm x 32 cm. Une tirette permet délargir la sacoche jusquà 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 40 litres. Cependant, vous ne pouvez pas y mettre de casque. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier quil reste suffisamment de place autour de léchappement. Lespace entre la sacoche et le pot déchappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau déchappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, cest pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Easy range EA101C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées dorigine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à lextérieur. Les petites choses que lon veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central na pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons dutiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis dorigine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies dorigine, permettent de transporter facilement les sacoches lors dune étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque lon déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 12 litres, pour des dimensions de 47 cm x 18 cm x 29 cm. Une tirette permet délargir la sacoche jusquà 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 30 litres. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier quil reste suffisamment de place autour de léchappement. Lespace entre la sacoche et le pot déchappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau déchappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, cest pareil!Tout est ok? Bon voyage!

HONDA, VT 125 Cm3 shadow, Essence 4 temps, 2005, 5050 Km, 1 CV (15) rouge, sacoches noires, grand pare brise, bon état général Tél: 0661572057

BMW 1150RT, 99000km, 2004, très bon état, grise, abs, poignées chauffantes, saut de vent réglable, top caisse et sacoches noires. Contact:

YAMAHA cm3 - Custom Essence 4 temps - km - 11 CV, €. Options: - sisi bar - selle passager ré-haussée - 2 sacoches cuir + élargisseur chromé - 2 sacoches à clefs rigides noires brillantes avec feu stop - top case à clefs rigide avec feu stop led rouge - porte bagage chromé - grande bulle Harley - reposes pieds avant et arrière Harley - barre moteur chromée anti-écrasement - plaque immatriculation Harley - 2 phares longue portée avec support chromé - 2 casquettes de clignotants chromés - 3 casquettes de phares chromés - enjoliveur de garde boue avant chromé - suspension raffermie - échappements préparés - Revisée Moto Extrême Bayonne - roue libre démarreur et batterie neuves - 2 pneus flanc blanc neuf - possibilité plus de photos revauto-bayonne.com port: tél:

GARAGE REVAUTO BAYONNE YAMAHA 1100 cm3 - Custom Essence 4 temps - 06/2006 - 43 200 km - 11 CV, 7 800 €. Options: - sisi bar - selle passager ré-haussée - 2 sacoches cuir + élargisseur chromé - 2 sacoches à clefs rigides noires brillantes avec feu stop - top case à clefs rigide avec feu stop led rouge - porte bagage chromé - grande bulle Harley - reposes pieds avant et arrière Harley - barre moteur chromée anti-écrasement - plaque immatriculation Harley - 2 phares longue portée avec support chromé - 2 casquettes de clignotants chromés - 3 casquettes de phares chromés - enjoliveur de garde boue avant chromé - suspension raffermie - échappements préparés - Revisée Moto Extrême Bayonne - roue libre démarreur et batterie neuves - 2 pneus flanc blanc neuf - plus de photos revauto-bayonne.com _ Financement possible ou jusqu'à 2300 € en 4x CB sans frais port: 06 77 15 10 43 tél: 05 59 55 13 08

Pour des raisons de santé, je vends ma 125 cm3 Keeway Super Light Customisée avec gout Style Harley Davidson. La mécanique est très fiable, et n'a aucun frait à prévoir. Transmission neuve, deux pneux neufs Avant et Arrière, deux disques Avant et Arrière, plaquettes de freins neuves, Réservoir remplacé pour une plus grande autonomie et, est équipé d'un jauge et d'un ferme clé le tout chromé. Petite cylindrée qui ne laisse pas indifférent ni d'être envié par une grosse cylindrée. Je dirais qu'elle à tout d'une grande et grosse cylindrée. Vous prendrez beaucoup de plaisir à la piloter sur toutes nos routes de notre belle région PACA de part sa facile maniabilitée, son parfait équilibre. Elle est vendu avec une paire de sacoches, d'un bloc disque, d'un cadenas de roue réglementaire auprès des assurances. Je vous garantie de belles balades sur notre département et plus loin si vous en avez envies. Je vends aussi en supplément et en OPTION: - Deux belles sacoches en cuir noir; - D'un bloc disque de frein dotée d'une Alarme antivol 110Db; - D'un casque rétro s'approchant de la couleur de la moto; - D'une paire de lunettes noires style rétro; D'un porte téléphone sur le guidon de la moto. Je vends tout le lot 270€ supplémentaires.

Vend drifter Kawasaki Bordeaux à injection en très bon état, entretien régulier (factures). Couche dans un garage. Beaucoup d'options. Nombreuses pièces introuvables en France. Toutes pièces noires remplacées par des pièces chromées venant pour la plupart de Kawasaki US. Donne pièces d'origine (noires). Aucune modification irréversible. Moteur entièrement refait par Kawasaki Montpellier km (facture à l'appui). Kilométrage évolutif. Rodage soigné. Pares cylindres chromés avec cales pieds autoroute, casquettes de phares chromées, guidon chromé, cache radiateur chromé, enjoliveurs régulateur de tension et cardan chromé, plateformes passager, pare brise, sissi bar, pare choc arrière chromé, rouleau cuir à franges, sacoches à franges et adaptateurs kawasaki (non monté sur photos), sirène US, clignotants chromés...et d'autres à découvrir sur place. 1ère possibilité à euros: Avec les accessoires ci dessus + pneus flancs blancs neufs, régulateur de tension, batterie et bougies neufs (factures), plaquettes de freins changées récemment. 2ème possibilité à euros: mêmes prestations, avec batwing (idem Harley) noir et bordeaux sur mesure, fournit fixations chromées + phare adaptable. Donne un aspect massif. Vente cause projet achat Indian. Ne me proposez pas euros, je sais ce que je vends !

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HARLEY-DAVIDSON, 1550 Cm3 Dyna Super Glide Sport, Routière, Essence 4 temps, 2000, 81800 Km, 13 CV Stage 1 (1550 CC au lieu de 1450).Fait à 45 000.km 2 selles dont 1 confort. 2 clés. Pot performent + origine Sacoches de Dyna SuperTouring avec fixations Silencieux Supertrapp. Jantes peintes noires, Fourreaux noir, etc... 2 phares noirs

BMW, 750 Cm3, Routière, Essence 4 temps, 1995, 89401 Km, 7 CV - très bon état général - entretien mécanique régulier - vendu avec deux sacoches rigides BMW noires plus une sacoche réservoir - plus pièces détachées - bulle de protection fixée sur guidon - plus chargeur permanent de batterie - accepte chèque de banque certifié en paiement ou numéraire.

Bonjour, Je vends ma moto BMW F800 R de 2014 (01/08/2014), 33 095 km. La moto a toujours dormi dans un garage fermé, n'est jamais tombée et a toujours été entretenue chez BMW. Idéale pour une utilisation quotidienne, ainsi que les départs en week-ends ou autre sorties dominicales. La moto a été révisée début 02/2020, à 32 969 km: - kit chaine neuf (changé 02/2020) - plaquette arrières neuves (changées 02/2020) - plaquettes avant ok - pneu AV: Michelin PR4 ok - pneu AR: Michelin PR4 ok - double de la clé ok - factures BMW de suivi entretien depuis 2014 ok Options / accessoires: - ordinateur de bord (indication du rapport enclenché, température extérieure, consommation instantanée, consommation moyenne, vitesse moyenne) - silencieux Akrapovic (silencieux original disponible) - sabot moteur - capot de selle - sacoches latérales Hepco-Becker Street noires (volume 22 L) + fixations - sacoche de réservoir Bagster EVOSIGN (modulable en sac à dos) + fixation Je peux donner une béquille d'atelier si besoin.

Moto BMW 1150rt, 2004, 99000 km, très bon état, grise, ABS, poignées chauffantes, saut de vent réglable en hauteur, consommation 4, 5l, 2 sacoches et un top caisse noires et rigides, visible tous les jours.

À vendre BMW 1150RT, grise, très bon état, 99000km, 2004, ABS, 2 sacoches et top cases noires, saut de vent réglable, poignées chauffantes, autonomie 450km, démarre au 1er tout de clé, jamais accidentée, pression des pneus au guidon. Visible tous les jours.

Moto Bmw 1150rt, 2004, 99000km, grise, très bon état, abs, allumage et injection électroniques, poignées chauffantes, sacoches et top caisse noires, saut de vent et selle réglable en hauteur. Contact par téléphone

Sac cargo Extra 18l T520 Jaune Fluo Le principe de GIVI réside dans le fait que ce nouveau sac cargo soit utilisé - ah oui - en tant que bagage supplémentaire. Littéralement, au-dessus d'un grand sac rouleau ou d'une sacoche de selle. À la base du GRT721 aussi, bien sûr, ou sur les sacoches latérales GRT720, ou encore sur le sac cargo GRT712B. Vous ne pouvez pas utiliser ce sac cargo de 18 litres de façon autonome ? D'autres bagages plus grands, inadaptés, ont déjà été utilisés pour des destinations de vacances, donc, pas de souci, mais pourquoi faire un puzzle compliqué à partir de choses qui peuvent être combinées allègrement ? Ce sac cargo se prête parfaitement à un ensemble. Et son poids plume (et le matériel rip-stop léger) en font une base plus robuste. Il vous donne 18 litres de plus, sous forme d'un cylindre. Un espace de rangement, simple et facile, comme on peut s'y attendre de la part d'un sac rouleau traditionnel - ce qu'il est en fin de compte. La fermeture d'un côté, avec la fermeture rouleau typique, crée un ensemble étanche à l'eau. Ce sac rouleau s'attache au moyen de sangles séparées qui se tissent à travers les bandes (noires) spécialement prévues à cet effet.

Sac cargo Extra 18l T520 Jaune Fluo Le principe de GIVI réside dans le fait que ce nouveau sac cargo soit utilisé - ah oui - en tant que bagage supplémentaire. Littéralement, au-dessus dun grand sac rouleau ou dune sacoche de selle. À la base du GRT721 aussi, bien sûr, ou sur les sacoches latérales GRT720, ou encore sur le sac cargo GRT712B. Vous ne pouvez pas utiliser ce sac cargo de 18 litres de façon autonome ? Dautres bagages plus grands, inadaptés, ont déjà été utilisés pour des destinations de vacances, donc, pas de souci, mais pourquoi faire un puzzle compliqué à partir de choses qui peuvent être combinées allègrement ? Ce sac cargo se prête parfaitement à un ensemble. Et son poids plume (et le matériel rip-stop léger) en font une base plus robuste. Il vous donne 18 litres de plus, sous forme dun cylindre. Un espace de rangement, simple et facile, comme on peut sy attendre de la part dun sac rouleau traditionnel - ce quil est en fin de compte. La fermeture dun côté, avec la fermeture rouleau typique, crée un ensemble étanche à leau. Ce sac rouleau sattache au moyen de sangles séparées qui se tissent à travers les bandes (noires) spécialement prévues à cet effet.