Sangles supplementaires fixez

Protection dorsale avec sangles Nucleon Plasma Noir-Blanc-Rouge La protection dorsale Nucleon Plasma est un poids plume. Respirante, confortable, protectrice, et équipée d'un ensemble de sangles réglables pour une utilisation optimale en tout lieu. Ceci est une protection thermoplastique longue, semi-rigide, fabriquée de matériau composite. La partie centrale s'étend sur toute la longueur de votre colonne vertébrale et est plus dure que les côtés. La conception couvre l'intégralité de votre colonne vertébrale ainsi qu'une dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme n'est pas innovante, mais le matériau semble l'être. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane s'adapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est durable et ultraléger. Le résultat final est une conception clairement ventilée (le 'M') et des découpes qui créent un flux d'air automatique. La protection dorsale Nucleon Plasma d'Alpinestars associe la capacité d'absorber les impacts (homologuée CE, niveau 2) à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire l'expérience, mais cela nous inspire quand même confiance. Vous portez cette version de la Nucleon Plasma comme une protection séparée sous vos vêtements de moto. Avec un dos confortable et plusieurs options de réglage à la taille et aux épaules, vous devriez vraiment pouvoir trouver un ajustement parfait. Cela diffère pour chacun. Vous pouvez également retirer les bretelles et installer cette protection dorsale à l'intérieur d'une combinaison de course ou d'une veste moto. Protection taille Hauteur du corps XS 163-168 cm S 169-174 cm M 175-179 cm L 180-184 cm XL 185-189 cm

Sac à dos Heritage Kaki Une application moderne sous une allure rétro, voici les sacs Heritage d'Oxford. Qui nomme ses produits 'héritage' allie le respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Ce sac à dos - d'une capacité de 30 litres - peut difficilement cacher ses origines. De couleur kaki (il existe aussi en noir), avec des sangles et des boucles proéminentes, dans un pur coton britannique, recouvert d'une couche de cire sèche, ce sac à dos sera à sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café racer. Nous ne le porterions pas sur une Panigale ou une superbike mais chacun est libre de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit: grâce à la doublure étanche et amovible du compartiment central, vous pouvez être sûr que vos bagages resteront bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure contraste avec le kaki du solide tissu extérieur des sacs Heritage, rappelant l'époque où les tissus de voile était ce qu'il y avait de mieux en matière de textile extérieur. Le respect de la tradition s'inscrit, chez Oxford, dans ses 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture à enrouleur de ses sacs. Ses finitions de cuir là où il faut et ses boucles couleur métal, ses anneaux et ses crochets donnent à l'ensemble une allure solide et robuste. L'espace de rangement consiste en un seul vaste compartiment. Deux boucles et sangles supplémentaires permettent de l'enrouler et de le fermer, autre garantie de garder vos affaires au sec. Un autre compartiment, plus petit - muni de tirettes et de boutons - permet d'y ranger d'autres petites choses. Un sac à dos se doit d'être ajusté et bien posé sur vos épaules, c'est le rôle des deux larges sangles textiles. Une sangle transversale à hauteur de la poitrine ainsi qu'une sangle de hanche offrent tout ce dont vous avez besoin. En dépit de son allure vintage, le plus chouette de tous ces accessoires, que vous utiliserez en fait le plus souvent, consiste en ses boucles de plastique à glissière et à cliquer. Avoir fière allure, c'est bien, mais quand l'objet est pratique, c'est encore mieux. Son format pratique - jusqu'à 30 litres - peut être réduit à volonté (toujours le système à enrouleur).

Sac à dos Heritage Kaki Une application moderne sous une allure rétro, voici les sacs Heritage dOxford. Qui nomme ses produits héritage allie le respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Ce sac à dos - dune capacité de 30 litres - peut difficilement cacher ses origines. De couleur kaki (il existe aussi en noir), avec des sangles et des boucles proéminentes, dans un pur coton britannique, recouvert dune couche de cire sèche, ce sac à dos sera à sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café racer. Nous ne le porterions pas sur une Panigale ou une superbike mais chacun est libre de faire ses propres choix. Quoi quil en soit: grâce à la doublure étanche et amovible du compartiment central, vous pouvez être sûr que vos bagages resteront bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure contraste avec le kaki du solide tissu extérieur des sacs Heritage, rappelant lépoque où les tissus de voile était ce quil y avait de mieux en matière de textile extérieur. Le respect de la tradition sinscrit, chez Oxford, dans ses coutures de drapeau et la traditionnelle fermeture à enrouleur de ses sacs. Ses finitions de cuir là où il faut et ses boucles couleur métal, ses anneaux et ses crochets donnent à lensemble une allure solide et robuste. Lespace de rangement consiste en un seul vaste compartiment. Deux boucles et sangles supplémentaires permettent de lenrouler et de le fermer, autre garantie de garder vos affaires au sec. Un autre compartiment, plus petit - muni de tirettes et de boutons - permet dy ranger dautres petites choses. Un sac à dos se doit dêtre ajusté et bien posé sur vos épaules, cest le rôle des deux larges sangles textiles. Une sangle transversale à hauteur de la poitrine ainsi quune sangle de hanche offrent tout ce dont vous avez besoin. En dépit de son allure vintage, le plus chouette de tous ces accessoires, que vous utiliserez en fait le plus souvent, consiste en ses boucles de plastique à glissière et à cliquer. Avoir fière allure, cest bien, mais quand lobjet est pratique, cest encore mieux. Son format pratique - jusquà 30 litres - peut être réduit à volonté (toujours le système à enrouleur).

EA107C Easy range roll- and seatbag Noir Chaque espace de bagage supplémentaire est le bienvenu sur la moto et GIVI crée des options temporaires pour une sortie en week-end ou une plus longue excursion. Cette sacoche se monte aussi bien sur la selle du passager que sur un porte-bagages. Ce roll- and seatbag de la famille des Easy Range possède, à l'extérieur, une poche de rangement supplémentaire qui se ferme avec un zip à deux curseurs et un cadenas. Des choses de valeur que vous voulez garder sous la main, trouveront bien leur place ici. Le compartiment principal est accessible du dessus et du côté. Il n'y a pas de divisions supplémentaires, mais il est pourvu d'un long zip avec deux curseurs. En mettant les deux curseurs ensemble, vous pouvez fermer le sac avec un petit cadenas à chiffres. Les sacoches de selle et de porte-bagages de la gamme Easy Range sont fabriquées en 600D polyester avec des parois renforcées pour plus de stabilité. Vous fixez le sac avec une sangle centrale ajustable et non élastique avec des anneaux double D, complété par deux sangles universelles à gauche et à droite, également en combinaison avec des anneaux double D. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici. Une housse de pluie (noire) est livrée avec. La présente d'un poignet et la bandoulière livrés avec vous permettent d'emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Cette sacoche a un contenu de 35 litres et ses dimensions sont 47 cm x 30 cm x 30 cm. Vous pouvez certainement y placer un casque jet, mais un casque intégral ou un casque à système est un peu plus difficile.

Système de suspension Hapro Box Lift Le Hapro Box Lift vous aide à ranger votre coffre de toit. Avec ce système de suspension au plafond. vous pouvez ranger votre coffre de toit avec un minimum deffort. Vous fixez le Box Lift au plafond et au moyen dun système de levage avec des sangles de tension. vous pouvez facilement ranger votre coffre de toit haut sur le plafond. Avec ce système. vous pouvez non seulement ranger facilement votre coffre de toit. mais il simplifie également la fixation et le retrait du coffre de toit. Si vous fixez ce système de suspension au plafond de votre garage ou carport. vous pouvez soulever et ranger le coffre de toit directement depuis votre voiture. Il est même possible de soulever le coffre de toit. y compris les barres de toit. de votre voiture. Si vous souhaitez fixer correctement le coffre de toit à votre voiture. vous pouvez placer la voiture sous le Box Lift et abaisser le coffre de toit afin de pouvoir le placer sur le toit de votre voiture. Le Box Lift de Hapro est un système de suspension qui garantit que votre coffre de toit peut toujours être facilement déplacé. retiré et rangé. Caractéristiques: - Capacité de charge 50kg - Facile à utiliser - Gain de place - Convient à toutes les marques de coffres de toit - Les barres de toit peuvent rester en place - Convient également aux planches de surf - Livré avec matériel de montage Capacité de charge: 50 kg Garantie: 3 ans Viscosité: Système de suspension Poids à vide: 10 kg La certification: Oui Couleur: noir

OBKE37 Trekker Outback EVO valise Noir Aluminium Droite 37l Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, ce Trekker Outback EVO spacieux a besoin d'aucune introduction. Des top cases et valises latérales, Monokey, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Il est fort probable que vous connaissiez déjà le Trekker Outback puisque ici il ne s'agit que de la valise latérale de droite. De même que vous pouvez les trouver en un seul ensemble, avec ou sans découpe pour le pot d'échappement sur le côté de votre choix. Toutes ces options sont disponibles à la fois dans la version aluminium peint noir et dans la version traditionnelle d'aluminium naturel. Bref... Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est l'un des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. L'Outback était déjà une bonne valise polyvalente, mais désormais, elle est dotée d'un plus grand nombre de possibilités. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font qu'ajouter une couche supplémentaire. Qu'est-ce qui a changé - et donc évolué ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018. L'impression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un 'point final' qui rend inutile la présence de deux cordons à l'intérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à l'intérieur, qui permet d'incliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Comme d'habitude, une (troisième) serrure supplémentaire est incluse avec ces valises. Lorsque vous la fixez sur votre top case (actuel), vous disposez d'un ensemble complet de valises qui peut être verrouillé avec une seule clé. Quelque chose de très facile et de pratique. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey et sert uniquement de valise latérale gauche. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valise latérale. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus d'espace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Chaque valise est équipée d'un verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire qu'à l'aide d'un support PL-CAM. Ces supports sont plus lourdes que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Vous les trouverez ici. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d'autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à l'aide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de l'eau, de l'huile ou bien encore de l'essence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E205, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Filet à bagage: utilisez l'espace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 c'est la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à l'intérieur. Au dessus du coffre il est encore possible d'installer facilement un filet à bagage T10N. Un sac à dos: T521 d'une capacité de 1

OBKE37 Trekker Outback EVO valise Aluminium Droite 37l Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, ce Trekker Outback EVO spacieux a besoin d'aucune introduction. Des top cases et valises latérales, Monokey, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Il est fort probable que vous connaissiez déjà le Trekker Outback puisque ici il ne s'agit que de la valise latérale de droite. Il y a aussi une valise latérale individuelle pour le côte gauche. De même que vous pouvez les trouver en un seul ensemble, avec ou sans découpe pour le pot d'échappement sur le côté de votre choix. Toutes ces options sont disponibles à la fois dans la version aluminium peint noir et dans la version traditionnelle d'aluminium naturel. Bref... Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est l'un des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. L'Outback était déjà une bonne valise polyvalente, mais désormais, elle est dotée d'un plus grand nombre de possibilités. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font qu'ajouter une couche supplémentaire. Qu'est-ce qui a changé - et donc évolué ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018. L'impression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un 'point final' qui rend inutile la présence de deux cordons à l'intérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à l'intérieur, qui permet d'incliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Comme d'habitude, une (troisième) serrure supplémentaire est incluse avec ces valises. Lorsque vous la fixez sur votre top case (actuel), vous disposez d'un ensemble complet de valises qui peut être verrouillé avec une seule clé. Quelque chose de très facile et de pratique. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey et sert uniquement de valise latérale gauche. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valise latérale. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus d'espace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Chaque valise est équipée d'un verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire qu'à l'aide d'un support PL-CAM. Ces supports sont plus lourdes que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Vous les trouverez ici. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d'autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à l'aide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de l'eau, de l'huile ou bien encore de l'essence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E205, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Filet à bagage: utilisez l'espace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 c'est la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à l'intérieur. Au dessus du coffre il est encore possible d'installer facilement

OBKE37 Trekker Outback EVO valise Aluminium Droite 37l Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, ce Trekker Outback EVO spacieux a besoin daucune introduction. Des top cases et valises latérales, Monokey, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Il est fort probable que vous connaissiez déjà le Trekker Outback puisque ici il ne sagit que de la valise latérale de droite. Il y a aussi une valise latérale individuelle pour le côte gauche. De même que vous pouvez les trouver en un seul ensemble, avec ou sans découpe pour le pot déchappement sur le côté de votre choix. Toutes ces options sont disponibles à la fois dans la version aluminium peint noir et dans la version traditionnelle daluminium naturel. Bref... Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est lun des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. LOutback était déjà une bonne valise polyvalente, mais désormais, elle est dotée dun plus grand nombre de possibilités. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font quajouter une couche supplémentaire. Quest-ce qui a changé - et donc évolué ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018. Limpression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un point final qui rend inutile la présence de deux cordons à lintérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à lintérieur, qui permet dincliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Comme dhabitude, une (troisième) serrure supplémentaire est incluse avec ces valises. Lorsque vous la fixez sur votre top case (actuel), vous disposez dun ensemble complet de valises qui peut être verrouillé avec une seule clé. Quelque chose de très facile et de pratique. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey et sert uniquement de valise latérale gauche. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valise latérale. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus despace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Chaque valise est équipée dun verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire quà laide dun support PL-CAM. Ces supports sont plus lourdes que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Vous les trouverez ici. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E205, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Filet à bagage: utilisez lespace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 cest la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à lintérieur. Au dessus du coffre il est encore possible dinstaller facilement

OBKE37 Trekker Outback EVO valise Noir Aluminium Droite 37l Au moins 2/3 de son nom est déjà bien connu, ce Trekker Outback EVO spacieux a besoin daucune introduction. Des top cases et valises latérales, Monokey, que ce soit pour les globe-trotters ou les simples navetteurs robustes, ces solides compagnons sont disponibles en différentes tailles et sont équipés de tout ce dont vous avez besoin pour voyager confortablement. Il est fort probable que vous connaissiez déjà le Trekker Outback puisque ici il ne sagit que de la valise latérale de droite. De même que vous pouvez les trouver en un seul ensemble, avec ou sans découpe pour le pot déchappement sur le côté de votre choix. Toutes ces options sont disponibles à la fois dans la version aluminium peint noir et dans la version traditionnelle daluminium naturel. Bref... Avec ou sans top case, seul ou en set, la modularité est lun des avantages de GIVI et de (entre autres) cette série Trekker Outback EVO. La gamme Trekker Outback comprend plusieurs tailles différentes de valises latérales et de top cases qui vous permettent de composer un ensemble à votre guise. LOutback était déjà une bonne valise polyvalente, mais désormais, elle est dotée dun plus grand nombre de possibilités. La fonctionnalité et la qualité générale restent à un niveau très élevé, de sorte que les détails ne font quajouter une couche supplémentaire. Quest-ce qui a changé - et donc évolué ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés, grâce à une version améliorée du petit élément de plastique de la version de 2018. Limpression Givi en relief sur les flancs des valises semble à nouveau un peu différente et plus contemporaine. Les poignées sont plus larges, pour un confort accru lorsque vous portez des gants moto. La charnière a été mise à jour, avec un point final qui rend inutile la présence de deux cordons à lintérieur: le couvercle reste ouvert lorsque vous le souhaitez. Une autre innovation est le crochet à lintérieur, qui permet dincliner la valise latérale vers le support pour un accès plus pratique. Comme dhabitude, une (troisième) serrure supplémentaire est incluse avec ces valises. Lorsque vous la fixez sur votre top case (actuel), vous disposez dun ensemble complet de valises qui peut être verrouillé avec une seule clé. Quelque chose de très facile et de pratique. La valise latérale GIVI Trekker Outback EVO fait partie de la série Monokey et sert uniquement de valise latérale gauche. Une seule clé suffit pour actionner un mécanisme de verrouillage qui ferme et verrouille les valises sur le support de valise latérale. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise (avec plus despace dans cette version EVO), vous posez ces valises sans problème sur la moto et vous les retirez tout aussi facilement. Chaque valise est équipée dun verrou de sécurité, et est étanche aux éclaboussures. Le Trekker Outback EVO se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Le montage ne peut se faire quà laide dun support PL-CAM. Ces supports sont plus lourdes que les supports PL ordinaires et sont équipés du système de fixation Cam-Side. Vous les trouverez ici. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E205, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Filet à bagage: utilisez lespace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 cest la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à lintérieur. Au dessus du coffre il est encore possible dinstaller facilement un filet à bagage T10N. Un sac à dos: T521 dune capacité de 1

Remorque routière porte-voitures - Hubière V2500TR Vendeur: Adrien Michel 0652120426 Remorque routière – Porte-voitures Caractéristiques Châssis mécano soudé, galvanisé à chaud. Basculement hydraulique avec pompe manuelle. Support de roue de secours. Support de treuil 3 positions. Plancher métallique perforé galvanisé à chaud. 2 cales de roues. 2 sangles de roues. Roue jockey de forte section. Éclairage homologué encastré monté sur silentblocs. Freinage à inertie avec recul automatique. Options Roue de secours. Coffre de rangement. Cales de roues supplémentaires. Sangles de roues supplémentaires. Treuil manuel. Crochet attelage BNA plateau Timon réglable parallélogramme surbaissé OPTIMA. PTAC 2500 kg / MINI 300 mm / MAXI 790 mm Marque: Hubière Modèle: V2500TR Année du modèle: 2005

Net H2Out Noir-Bleu La veste de moto SPIDI Net H2Out est conçue pour ceux qui bravent parfois la chaleur sans vouloir faire de compromis en matière de sécurité ou de confort. Cette veste vous accompagnera au-delà de l'été, car cette 2-en-1 a plus d'un tour dans son sac. De larges panneaux en mesh sur la poitrine, les bras et le dos assurent une circulation constante de l'air. « C'est comme si vous portiez l'air conditionné » dit-on chez SPIDI. Les perforations dans le mesh sont autant d'orifices d'aération, garantissant une circulation d'air optimale. Le tissu Softcell, un textile multicouche élastique, assure une aisance et un confort maximum, tandis que le polyester haute ténacité garantit une résistance à l'abrasion et à la déchirure. Ce dernier, l'Extra Tenax triple twisted nylon 6.6, est en fait un matériau haute technologie avec une structure de fil unique garantissant à la fois résistance et flexibilité. Ce type de nylon fournit une excellente protection, et cela pour un poids léger, parfaitement adapté aux conditions de conduite difficiles dans lesquelles cette veste de moto peut être utilisée. La couche intérieure H2Out dézippable est un atout et un complément précieux: une doublure respirante et imperméable avec un rembourrage de 80 g/m², à porter seule comme une veste supplémentaire et spécialement conçue pour vous protéger des conditions météorologiques changeantes. Ces caractéristiques augmentent évidemment la plage d'utilisation de cette veste de moto: avec la couche imperméable et doublée, vous ajoutez immédiatement quelques saisons supplémentaires. Il s'agit donc d'un article 2 en 1, mais aussi de deux vestes (de moto) distinctes. Cette veste de moto SPIDI Net H2Out est, en principe, une couche de protection technologiquement optimisée qui vous confère une totale liberté de mouvement. Le système SPIDI Ergofit, avec col en néoprène et poignets élastiques, assure un ajustement parfait. Cela rend les options de personnalisation inutiles, même si les sangles de centrage avec boucle, les cordons de serrage et les sangles sur les bras restent très pratiques. Surtout lorsque vous variez avec la couche intérieure H2Out. La veste de moto SPIDI Net H2Out est équipée de protections Warrior Lite aux épaules et aux coudes. La veste de moto est certifiée CE (EN 17092-4:2020 classe A). Les zones réfléchissantes 3M Scotchlite assurent une visibilité supplémentaire lors des virées nocturnes. Deux poches extérieures imperméables (selon SPIDI, nous restons prudents quant à de telles affirmations) sont un bonus pour ceux qui veulent être parés à toutes les situations. L'intérieur de la veste comporte quelques options de rangement supplémentaires. Grâce à une fermeture éclair, la veste de moto SPIDI Net H2Out peut être facilement combinée avec le pantalon de moto assorti. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Net H2Out Noir La veste de moto SPIDI Net H2Out est conçue pour ceux qui bravent parfois la chaleur sans vouloir faire de compromis en matière de sécurité ou de confort. Cette veste vous accompagnera au-delà de l'été, car cette 2-en-1 a plus d'un tour dans son sac. De larges panneaux en mesh sur la poitrine, les bras et le dos assurent une circulation constante de l'air. « C'est comme si vous portiez l'air conditionné » dit-on chez SPIDI. Les perforations dans le mesh sont autant d'orifices d'aération, garantissant une circulation d'air optimale. Le tissu Softcell, un textile multicouche élastique, assure une aisance et un confort maximum, tandis que le polyester haute ténacité garantit une résistance à l'abrasion et à la déchirure. Ce dernier, l'Extra Tenax triple twisted nylon 6.6, est en fait un matériau haute technologie avec une structure de fil unique garantissant à la fois résistance et flexibilité. Ce type de nylon fournit une excellente protection, et cela pour un poids léger, parfaitement adapté aux conditions de conduite difficiles dans lesquelles cette veste de moto peut être utilisée. La couche intérieure H2Out dézippable est un atout et un complément précieux: une doublure respirante et imperméable avec un rembourrage de 80 g/m², à porter seule comme une veste supplémentaire et spécialement conçue pour vous protéger des conditions météorologiques changeantes. Ces caractéristiques augmentent évidemment la plage d'utilisation de cette veste de moto: avec la couche imperméable et doublée, vous ajoutez immédiatement quelques saisons supplémentaires. Il s'agit donc d'un article 2 en 1, mais aussi de deux vestes (de moto) distinctes. Cette veste de moto SPIDI Net H2Out est, en principe, une couche de protection technologiquement optimisée qui vous confère une totale liberté de mouvement. Le système SPIDI Ergofit, avec col en néoprène et poignets élastiques, assure un ajustement parfait. Cela rend les options de personnalisation inutiles, même si les sangles de centrage avec boucle, les cordons de serrage et les sangles sur les bras restent très pratiques. Surtout lorsque vous variez avec la couche intérieure H2Out. La veste de moto SPIDI Net H2Out est équipée de protections Warrior Lite aux épaules et aux coudes. La veste de moto est certifiée CE (EN 17092-4:2020 classe A). Les zones réfléchissantes 3M Scotchlite assurent une visibilité supplémentaire lors des virées nocturnes. Deux poches extérieures imperméables (selon SPIDI, nous restons prudents quant à de telles affirmations) sont un bonus pour ceux qui veulent être parés à toutes les situations. L'intérieur de la veste comporte quelques options de rangement supplémentaires. Grâce à une fermeture éclair, la veste de moto SPIDI Net H2Out peut être facilement combinée avec le pantalon de moto assorti. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Net H2Out Anthracite-Noir-Bleu La veste de moto SPIDI Net H2Out est conçue pour ceux qui bravent parfois la chaleur sans vouloir faire de compromis en matière de sécurité ou de confort. Cette veste vous accompagnera au-delà de l'été, car cette 2-en-1 a plus d'un tour dans son sac. De larges panneaux en mesh sur la poitrine, les bras et le dos assurent une circulation constante de l'air. « C'est comme si vous portiez l'air conditionné » dit-on chez SPIDI. Les perforations dans le mesh sont autant d'orifices d'aération, garantissant une circulation d'air optimale. Le tissu Softcell, un textile multicouche élastique, assure une aisance et un confort maximum, tandis que le polyester haute ténacité garantit une résistance à l'abrasion et à la déchirure. Ce dernier, l'Extra Tenax triple twisted nylon 6.6, est en fait un matériau haute technologie avec une structure de fil unique garantissant à la fois résistance et flexibilité. Ce type de nylon fournit une excellente protection, et cela pour un poids léger, parfaitement adapté aux conditions de conduite difficiles dans lesquelles cette veste de moto peut être utilisée. La couche intérieure H2Out dézippable est un atout et un complément précieux: une doublure respirante et imperméable avec un rembourrage de 80 g/m², à porter seule comme une veste supplémentaire et spécialement conçue pour vous protéger des conditions météorologiques changeantes. Ces caractéristiques augmentent évidemment la plage d'utilisation de cette veste de moto: avec la couche imperméable et doublée, vous ajoutez immédiatement quelques saisons supplémentaires. Il s'agit donc d'un article 2 en 1, mais aussi de deux vestes (de moto) distinctes. Cette veste de moto SPIDI Net H2Out est, en principe, une couche de protection technologiquement optimisée qui vous confère une totale liberté de mouvement. Le système SPIDI Ergofit, avec col en néoprène et poignets élastiques, assure un ajustement parfait. Cela rend les options de personnalisation inutiles, même si les sangles de centrage avec boucle, les cordons de serrage et les sangles sur les bras restent très pratiques. Surtout lorsque vous variez avec la couche intérieure H2Out. La veste de moto SPIDI Net H2Out est équipée de protections Warrior Lite aux épaules et aux coudes. La veste de moto est certifiée CE (EN 17092-4:2020 classe A). Les zones réfléchissantes 3M Scotchlite assurent une visibilité supplémentaire lors des virées nocturnes. Deux poches extérieures imperméables (selon SPIDI, nous restons prudents quant à de telles affirmations) sont un bonus pour ceux qui veulent être parés à toutes les situations. L'intérieur de la veste comporte quelques options de rangement supplémentaires. Grâce à une fermeture éclair, la veste de moto SPIDI Net H2Out peut être facilement combinée avec le pantalon de moto assorti. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Net H2Out Noir-Gris La veste de moto SPIDI Net H2Out est conçue pour ceux qui bravent parfois la chaleur sans vouloir faire de compromis en matière de sécurité ou de confort. Cette veste vous accompagnera au-delà de l'été, car cette 2-en-1 a plus d'un tour dans son sac. De larges panneaux en mesh sur la poitrine, les bras et le dos assurent une circulation constante de l'air. « C'est comme si vous portiez l'air conditionné » dit-on chez SPIDI. Les perforations dans le mesh sont autant d'orifices d'aération, garantissant une circulation d'air optimale. Le tissu Softcell, un textile multicouche élastique, assure une aisance et un confort maximum, tandis que le polyester haute ténacité garantit une résistance à l'abrasion et à la déchirure. Ce dernier, l'Extra Tenax triple twisted nylon 6.6, est en fait un matériau haute technologie avec une structure de fil unique garantissant à la fois résistance et flexibilité. Ce type de nylon fournit une excellente protection, et cela pour un poids léger, parfaitement adapté aux conditions de conduite difficiles dans lesquelles cette veste de moto peut être utilisée. La couche intérieure H2Out dézippable est un atout et un complément précieux: une doublure respirante et imperméable avec un rembourrage de 80 g/m², à porter seule comme une veste supplémentaire et spécialement conçue pour vous protéger des conditions météorologiques changeantes. Ces caractéristiques augmentent évidemment la plage d'utilisation de cette veste de moto: avec la couche imperméable et doublée, vous ajoutez immédiatement quelques saisons supplémentaires. Il s'agit donc d'un article 2 en 1, mais aussi de deux vestes (de moto) distinctes. Cette veste de moto SPIDI Net H2Out est, en principe, une couche de protection technologiquement optimisée qui vous confère une totale liberté de mouvement. Le système SPIDI Ergofit, avec col en néoprène et poignets élastiques, assure un ajustement parfait. Cela rend les options de personnalisation inutiles, même si les sangles de centrage avec boucle, les cordons de serrage et les sangles sur les bras restent très pratiques. Surtout lorsque vous variez avec la couche intérieure H2Out. La veste de moto SPIDI Net H2Out est équipée de protections Warrior Lite aux épaules et aux coudes. La veste de moto est certifiée CE (EN 17092-4:2020 classe A). Les zones réfléchissantes 3M Scotchlite assurent une visibilité supplémentaire lors des virées nocturnes. Deux poches extérieures imperméables (selon SPIDI, nous restons prudents quant à de telles affirmations) sont un bonus pour ceux qui veulent être parés à toutes les situations. L'intérieur de la veste comporte quelques options de rangement supplémentaires. Grâce à une fermeture éclair, la veste de moto SPIDI Net H2Out peut être facilement combinée avec le pantalon de moto assorti. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Net H2Out Anthracite-Noir-Bleu La veste de moto SPIDI Net H2Out est conçue pour ceux qui bravent parfois la chaleur sans vouloir faire de compromis en matière de sécurité ou de confort. Cette veste vous accompagnera au-delà de lété, car cette 2-en-1 a plus dun tour dans son sac. De larges panneaux en mesh sur la poitrine, les bras et le dos assurent une circulation constante de lair. « Cest comme si vous portiez lair conditionné » dit-on chez SPIDI. Les perforations dans le mesh sont autant dorifices daération, garantissant une circulation dair optimale. Le tissu Softcell, un textile multicouche élastique, assure une aisance et un confort maximum, tandis que le polyester haute ténacité garantit une résistance à labrasion et à la déchirure. Ce dernier, lExtra Tenax triple twisted nylon 6.6, est en fait un matériau haute technologie avec une structure de fil unique garantissant à la fois résistance et flexibilité. Ce type de nylon fournit une excellente protection, et cela pour un poids léger, parfaitement adapté aux conditions de conduite difficiles dans lesquelles cette veste de moto peut être utilisée. La couche intérieure H2Out dézippable est un atout et un complément précieux: une doublure respirante et imperméable avec un rembourrage de 80 g/m², à porter seule comme une veste supplémentaire et spécialement conçue pour vous protéger des conditions météorologiques changeantes. Ces caractéristiques augmentent évidemment la plage dutilisation de cette veste de moto: avec la couche imperméable et doublée, vous ajoutez immédiatement quelques saisons supplémentaires. Il sagit donc dun article 2 en 1, mais aussi de deux vestes (de moto) distinctes. Cette veste de moto SPIDI Net H2Out est, en principe, une couche de protection technologiquement optimisée qui vous confère une totale liberté de mouvement. Le système SPIDI Ergofit, avec col en néoprène et poignets élastiques, assure un ajustement parfait. Cela rend les options de personnalisation inutiles, même si les sangles de centrage avec boucle, les cordons de serrage et les sangles sur les bras restent très pratiques. Surtout lorsque vous variez avec la couche intérieure H2Out. La veste de moto SPIDI Net H2Out est équipée de protections Warrior Lite aux épaules et aux coudes. La veste de moto est certifiée CE (EN 17092-4:2020 classe A). Les zones réfléchissantes 3M Scotchlite assurent une visibilité supplémentaire lors des virées nocturnes. Deux poches extérieures imperméables (selon SPIDI, nous restons prudents quant à de telles affirmations) sont un bonus pour ceux qui veulent être parés à toutes les situations. Lintérieur de la veste comporte quelques options de rangement supplémentaires. Grâce à une fermeture éclair, la veste de moto SPIDI Net H2Out peut être facilement combinée avec le pantalon de moto assorti. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.