Santana hard top essence

Marque: Porsche Modèle: Boxster Mise en Circu.: 2000 Puissance DIN: 252ch (185kW) Kilométrage: 120.816 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black X 1 Référence: SCRP_1283762_1304215 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Av neuf + Ar neuf * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE BOXSTER S 3,2L - 252 Cv (2000 - 2002)     Origine PORSCHE France (C05)   Carnet PORSCHE d'origine   Manuels utilisateur  Copie facture d'achat centre PORSCHE   Double des clefs   Test PIWI ok  Matching color Exterieur: « Artic Silver Pearl Metallic L92U »   Matching color Intérieur: «Black X1 »   Suivi centre PORSCHE et spécialistes   Factures d'entretien depuis 2004 (total: 5373€)    Options et équipements:   030 Châssis S   441 Haut-parleurs + antenne amplifiée  476 Psm   490 Hifi sound system  550 Hard Top   551 Saute vent   567 Pare brise teinté dégradé vert   571 Anti-brouillard arrière   573 Climatisation automatique   584 Boite de rangement sur couvercle moteur  659 Ordinateur de bord   662 Ecran PCM avec la navigation,module de téléphone radio, lecteur de cassettes  692 Chargeur 6 CD     4 jantes en 17'' PORSCHE   4 pneumatiques neufs à la livraison  Etriers de freins « Red »   Disques et plaquettes avant neufs à la livraison  Hard Top (option PORSCHE) « Artic Silver Pearl Metallic L92U »   Capote électrique en mohair « Black »   Sellerie en simili cuir et alcantara « Black X1 »   Volant en cuir 3 branches   Pommeau de levier de vitesse cuir / aluminium   Poignée de frein à main en cuir   Sièges électriques   Sur tapis sur mesure PORSCHE   Roue de secours galette  Trousse à outils   Historique du modèle: Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911. Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911. Mission réussie: contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte: celle d'une vraie PORSCHE cabriolet. Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L de Novembre 2000 dans son coloris « Gris métallisé » (L92U) d'origine. La peinture est en très bon état général et ne présente que quelques défauts mineurs. Nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'un petit coup sur l'aile arrière gauche. Les pare chocs sont en très bon état général. Nous avons relevé deux petits défauts sous peinture autour de la plaque minéralogique arrière. Le retour inférieur du spoiler avant, très exposé, présente quelques traces de frottement. Le pare-brise dégradé vert présente un léger gravillonnage et deux petits éclats côté passager. La capote électrique d'origine en toile « noir » est en très bon état et parfaitement fonctionnelle. La lunette arrière en Pvc est également parfaitement translucide. Cet exemplaire a été équipé de l'option "saute vent" qui améliore sensiblement le confort de roulage capote ouverte ainsi que de l'option "Hard top" permettant un usage hors saison qui protège la capote et améliore l'isolation thermique et phonique. Celui-ci est en excellent état. Les 4 jantes en 17'' sont en bon état sans trace de choc ni déformation. Quelques griffures et défauts de vernis restent visibles sur les déports ainsi qu'une trace de frottement sur le contour. Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques neufs (Normes PORSCHE). Nous avons également validé la présence de la roue de secours galette et sa housse ainsi que de la trousse à outils d'origine et de son cric. Parmi les options et équipements "extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé le hard top et l'option "saute vent". Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie mixte « Simili cuir noir / alcantara X1 » est en très bon état d'origine malgré la présence d'une légère patine et de griffures d'accès à bord sur le bourrelet extérieur coté conducteur. Le tableau de bord ainsi que les contre portes sont également en excellent état L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Le volant en cuir, le pommeau de levier de vitesse en cuir / aluminium ainsi que la poignée de frein à main en cuir sont en excellent état malgré une très légère patine d'utilisation, parfaitement normale à ce kilométrage.. Les seuils de porte ainsi que les poignées d'ouverture des coffres situées côté conducteur présentent quelques traces d'accès à bord. Les moquettes protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure sont en très bon état. Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les sièges électriques, le volant sport 3 branches, l'ordinateur de bord ainsi que la climatisation automatique. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable et équilibré. Les disques et plaquettes de frein avant seront remplacées en amont de la livraison. Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 65% et les plaquettes arrière présentent une usure inférieure à 50%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le carnet PORSCHE d'origine atteste d'un entretien régulier réalisé en centre PORSCHE et spécialistes de la marque. Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire. Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups. La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans accrocs Le grip de l'embrayage est bon. Avec 252 Cv et une boîte 6 rapports, la version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant. Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 77.298 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black / Passepoil White Référence: SCRP_1283762_1304146 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     124.399 km / 77.298 miles     Châssis neuf + restauration carrosserie en 2020 (facture: 26.392€)   - Dépose châssis et caisse + remontage véhicule complet   - Montage châssis neuf   - Remplacement plancher conducteur et passager à neuf  - Remplacement longeron intérieur droit et gauche à neuf  - Reprise corrosion bas de porte  - Remise en peinture  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Allumage électronique  Embrayage neuf   4 roues fils peintes en 15''   4 knock-Off chromés   4 pneumatiques à flancs blanc BF GOODDRICH   Rétroviseurs chromés   Protection d'aile arrières-type « ROBRI »   Hard top coloris « Black 0122 »   Capote en simili cuir coloris « Black »   Véronique de coffre   Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER   Mano de température d'eau SMITHS   Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite TRIUMPH d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bois   Poignée de maintien passager   Ceintures de sécurité 2 points type aviation  Kit moquettes coloris « Black »   Coupe circuit  Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disque à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1962 dans son coloris « Black 0122 » d'époque. Cette dernière est aujourd'hui en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une légère déformation sur l'aile arrière droite, un petit coup peu visible et une petite rayure (1cm) sur l'aile avant droite. Nous avons également noté quelques griffures autour du bouchon d'essence et un défaut sous peinture sur le contour d'aile arrière gauche. Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont en bon état de présentation à l'avant comme à l'arrière. Nous avons noté une déformation du pare choc côté conducteur ainsi qu'une trace d'oxydation sur le butoir chromé arrière droit. Cet exemplaire est équipé d'enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en bon état. La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état, seul le cercle de phare chromé présente une légère déformation coté conducteur. Le revêtement en simili cuir coloris « Black » du tour de caisse présente une petite déchirure à l'arrière droit. La capote simili cuir coloris « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension, nous avons noté 3 petits accrocs autour des rivets de fixations et sa mise en place reste perfectible, cependant l'étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures. Cet exemplaire est également équipé d'une option très rare et recherchée: le hard top. Ce dernier est en excellent état et s'installe facilement du fait de son poids contenu. Nous avons relevé quelques petites rayures sur le plexi de la lunette arrière. Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre (porte bagages). Celle-ci est en très bon état. Les 4 jantes à rayons peintes en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques à flancs blanc BF GOODDRICH affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé le hard top coloris « Black 0122 », la véronique de coffre (porte bagages), les roues fils peintes et leurs pneumatiqeus à flancs blanc ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir « Black » avec passepoil « White » est en bon état. Les contre portes en simili cuir « Black » sont en bon état, nous avons relevé une petite déchirure sur la contre porte conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont également en bon état, sans retrait ni décoloration. L'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Seul le bloc ventilation / chauffage a été supprimé. Le volant en bakélite TRIUMPH d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois présentent une patine d'usage homogène. La glace de rétroviseur intérieur présente une opacité côté droit. L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la poignée de maintien coté passager, les ceintures de sécurité 2 points type aviation ainsi que le coupe circuit. Châssis: Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, et longerons sont en très bon état. Cet exemplaire à recu un châssis neuf complet en 2020.ainsi qu'une restauration carrosserie portant sur les elements suivants: dépose châssis et caisse du véhicule, montage d'une châssis à neuf, remplacement du plancher conducteur et passager ainsi que des longerons intérieur droit et gauche (facture: 26.392€). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 0,30Lb à 1000 tr/min et de 0,60Lb à 1000 tr/min à froid. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un allumage électronique. Cet exemplaire est également équipé d'un cache culbuteur chromé ainsi que de filtres à air sport. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le kit d'embrayage complet ainsi que le synchro de 2nde ont été remplacés en 2020 lors de la dépose moteur / boite / châssis. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 77.298 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black / Passepoil White Référence: SCRP_1283762_1304146 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     124.399 km / 77.298 miles     Châssis neuf + restauration carrosserie en 2020 (facture: 26.392 EUR.)   - Dépose châssis et caisse + remontage véhicule complet   - Montage châssis neuf   - Remplacement plancher conducteur et passager à neuf  - Remplacement longeron intérieur droit et gauche à neuf  - Reprise corrosion bas de porte  - Remise en peinture  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Allumage électronique  Embrayage neuf   4 roues fils peintes en 15''   4 knock-Off chromés   4 pneumatiques à flancs blanc BF GOODDRICH   Rétroviseurs chromés   Protection d'aile arrières-type « ROBRI »   Hard top coloris « Black 0122 »   Capote en simili cuir coloris « Black »   Véronique de coffre   Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER   Mano de température d'eau SMITHS   Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite TRIUMPH d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bois   Poignée de maintien passager   Ceintures de sécurité 2 points type aviation  Kit moquettes coloris « Black »   Coupe circuit  Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disque à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1962 dans son coloris « Black 0122 » d'époque. Cette dernière est aujourd'hui en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une légère déformation sur l'aile arrière droite, un petit coup peu visible et une petite rayure (1cm) sur l'aile avant droite. Nous avons également noté quelques griffures autour du bouchon d'essence et un défaut sous peinture sur le contour d'aile arrière gauche. Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont en bon état de présentation à l'avant comme à l'arrière. Nous avons noté une déformation du pare choc côté conducteur ainsi qu'une trace d'oxydation sur le butoir chromé arrière droit. Cet exemplaire est équipé d'enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en bon état. La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état, seul le cercle de phare chromé présente une légère déformation coté conducteur. Le revêtement en simili cuir coloris « Black » du tour de caisse présente une petite déchirure à l'arrière droit. La capote simili cuir coloris « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension, nous avons noté 3 petits accrocs autour des rivets de fixations et sa mise en place reste perfectible, cependant l'étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures. Cet exemplaire est également équipé d'une option très rare et recherchée: le hard top. Ce dernier est en excellent état et s'installe facilement du fait de son poids contenu. Nous avons relevé quelques petites rayures sur le plexi de la lunette arrière. Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre (porte bagages). Celle-ci est en très bon état. Les 4 jantes à rayons peintes en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques à flancs blanc BF GOODDRICH affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé le hard top coloris « Black 0122 », la véronique de coffre (porte bagages), les roues fils peintes et leurs pneumatiqeus à flancs blanc ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir « Black » avec passepoil « White » est en bon état. Les contre portes en simili cuir « Black » sont en bon état, nous avons relevé une petite déchirure sur la contre porte conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont également en bon état, sans retrait ni décoloration. L'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Seul le bloc ventilation / chauffage a été supprimé. Le volant en bakélite TRIUMPH d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois présentent une patine d'usage homogène. La glace de rétroviseur intérieur présente une opacité côté droit. L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la poignée de maintien coté passager, les ceintures de sécurité 2 points type aviation ainsi que le coupe circuit. Châssis: Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, et longerons sont en très bon état. Cet exemplaire à recu un châssis neuf complet en 2020.ainsi qu'une restauration carrosserie portant sur les elements suivants: dépose châssis et caisse du véhicule, montage d'une châssis à neuf, remplacement du plancher conducteur et passager ainsi que des longerons intérieur droit et gauche (facture: 26.392€). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 0,30Lb à 1000 tr/min et de 0,60Lb à 1000 tr/min à froid. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un allumage électronique. Cet exemplaire est également équipé d'un cache culbuteur chromé ainsi que de filtres à air sport. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le kit d'embrayage complet ainsi que le synchro de 2nde ont été remplacés en 2020 lors de la dépose moteur / boite / châssis. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque Citroen Modèle E-Mehari Version Electrique Hard Top Catégorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 3 Année 2018 Date 1ère mise en circulation 07-12-2018 Kilométrage 7 662 km Options et accessoires abs|airbag conducteur|airbag passager|climatisation|esp|jantes alu|lunette arrière ouvrante|prise 12v Commentaires 4 Carte Blanche Hard Top Noir brillant / Capote rigide / Kit mains-libres Bluetooth / Appel d Assistance Localisé / Système facilitant l accès aux places AR / Allumage des phares automatique / Rétroviseurs extérieurs à réglage manuel / Prise USB / JA 15 GIVE ME FIVE / Fixations Isofix aux places arrières / Détecteur de sous-gonflage / Vitres arrière surteintées / Verrouillage centralisé des portes / Volant réglable en profondeur et hauteur / 2 Haut parleurs / Airbags latéraux avant / Appui-tête conducteur réglable hauteur / Appui-tête passager réglable en hauteur / Banquette AR rabattable / Siège conducteur réglable en hauteur / Siège passager avec dossier repliable / Siège passager réglable en hauteur / Témoin de bouclage des ceintures AV

Marque: Suzuki Modèle: JIMNY Mise en Circu.: 03/08/2000 Puissance DIN: 80ch (59kW) Kilométrage: 141.000 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 6 Mois Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: 965 Voir l'historique officiel du véhicule Description 141000 km d'origine véhicule entièrement restauré (plus de 9000 € de restauration, détail ci dessous + photos) pour qu'il puisse passer au nouveau contrôle technique pendant des années sans problème de corrosion perforante. Nous pouvons installer sur ce véhicule un boitier Flexfuel Roulez écolo au Bioéthanol à 0,70 € le litre !!! OPTIONS  Jantes Tôle 15' Attelage Antibrouillards Hard Top vitré 4 places Sièges Cuir noir Pack élec Airbags frontaux + ABS Anti démarrage Vendu avec un poste autoradio Climatisation MECANIQUE Vidange + 3 filtres Vidange Boites + Ponts + Graissage Kit distribution neuf + pompe à eau Bougies neuves, batterie, pneus neufs … Châssis traité antirouille Carrosserie entièrement restaurée Ailes avant neuves + ailes arrière, bas de caisse, supports de caisse, passages de roues, plancher refaits à neuf … Peinture neuve Plus de 9000 € de restauration Carnet d'entretien et contrôles techniques fournis pour prouver le kilométrage Consommations (L/100 km) : Extra-Urbaine : 7,1 Urbaine : 10,2 Mixte : 8,2 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Suzuki Jimny 2004 con HardTop 3puertas. Aire acondicionado, radio usb, 4x4 con reductora, elevalunas eléctricos, ITV en vigor, bola de remolque, espejos regulable eléctricos. ESTE ANUNCIO Y PRECIO SERAN VALIDADOS SALVO ERROR TIPOGRAFICO. VEHÍCULO EN ESTADO PROCEDENTE DE PARTICULAR GESTIÓN DE VENTA. CAMBIO DE NOMBRE NO INCLUIDO EN EL PRECIO. Tags#: 4x4, vitara, patrol, mitsubishi, santana, jimy, samurai, land rover, offroad, pequeño,

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Marque: Triumph Modèle: TR4A Mise en Circu.: 01/1967 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 75.912 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 2 Référence: 101845 Voir l'historique officiel du véhicule Description Ref: 101845 Année: 1967 Km au compteur: 75912 Conduite: à gauche Carte grise: Collection Nb de places assises: 2 Nb cylindres: 4 Cylindrée: 2138 cm3 Carburant: SP 98 CV Din: 104 CV fiscaux: 12 Boîte: Manuelle 4 rapports + Overdrive Couleur carrosserie: Triumph Racing Green 25 Couleur intérieur: Black / Passepoil White Pneumatiques: Usure Av 40% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) TRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967) 28 684 ex. produits 122168 km / 75912 miles Version IRS: roues arrières indépendantes (Independent Rear Suspension) Matching color extérieur: « Triumph Racing Green 25» Surrey Top démontable + Hard Top + Soft Top Hard top « Triumph Racing Green 25» Soft top en simili cuir « noir » Restauration carrosserie en 2015: peinture neuve complète Restauration moteur par notre atelier en 2017 (facture: 5778€) - 4 chemises neuves - 4 pistons neufs + segments - Pompe à huile - Jeu de 8 poussoirs - Pochette joints inférieurs - Pochette joints supérieurs - Pignon arbres à cames - Pignon de vilebrequin - Chaîne de distribution - Jeu de coussinets de bielle - Jeu de coussinets de palier - Jeu de cales de latéral - Jeu de pastilles de dessablage Culasse aluminium neuve (facture 2940€) Radiateur neuf (360€) Boite de vitesse Overdrive type J neuve (facture 2832€) Pont reconditionné en 2016: - Roulements neufs - Joints neufs - Couple conique neuf 2 Carburateurs SU H6 neufs (facture 660€) Couvre culasse chromé Pompe à essence neuve Allumage électronique C.CAMS XR700 Dynamo Double silencieux d’échappement Ressorts d’amortisseur arrière neufs 4 Roues à rayons chromés en 15’’ neuves 4 knock-Off chromés neufs 4 Pneumatiques GOODYEAR Corsa GT 2 rétroviseurs d’aile « obus» chromés neufs Sellerie en simili cuir « noir» et passepoil « blanc» Contre portes en simili cuir « noir» et passepoil « blanc» Tableau de bord en bois neuf Instrumentation de bord JAEGER Ampèremètre LUCAS Volant d'origine à 3 branches en bakélite. Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH Ceintures de sécurité à enrouleurs Roue de secours (jante tôle) Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Fiche technique Triumph Spitfire Prix 16 998 € Kilométrage 74 470 km Mise en circulation 12/1973 Énergie essence Boîte de vitesse manuelle Puissance - Prix TTC Voir l'assurance 16 998 € Voir le financement Modèle Triumph Spitfire Finition 1500 MK IV HARD TOP Millésime 1973 Ville SAINT-SATURNIN (72) Couleur Rouge Référence

Fiche technique BMW Z4 Prix 17 990 € Kilométrage 74 000 km Mise en circulation 05/2008 Énergie essence Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 265 CH Prix TTC Voir l'assurance 17 990 € Modèle BMW Z4 Finition 3.0 SI 265CV BA HARD TOP Millésime 2008 Ville CARQUEFOU (44) Couleur Noir Peinture Métal Intérieur Cuir Référence

Fiche technique BMW Z4 Prix 17 990 € Kilométrage 74 000 km Mise en circulation 05/2008 Énergie essence Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 265 CH Prix TTC Voir l'assurance 17 990 € Modèle BMW Z4 Finition 3.0L SI 265CV BA HARD TOP Millésime 2008 Ville CARQUEFOU (44) Couleur Noir Peinture Métal Intérieur Cuir Référence

Fiche technique Jeep Wrangler Prix TTC 21 490 b'/xe2/x82/xac' Kilomb'/xc3/xa9'trage 79 000 km Mise en circulation 07/1996 b'/xc3/x89'nergie essence Bob'/xc3/xae'te de vitesse manuelle Puissance réelle 120 CH Prix TTC Voir l'assurance 21 490 b'/xe2/x82/xac' Voir le financement Modb'/xc3/xa8'le Jeep Wrangler Finition 2.5 SE HARD TOP Millb'/xc3/xa9'sime 1996 Ville Plourinb'/xc2/xa0'(29) Garantie Garantie 3 mois Couleur Rouge Rb'/xc3/xa9'fb'/xc3/xa9'rence

Probablement la plus belle Peugeot 206cc en vente en France Couleur: EZW: Gris Fer Nacrée Métallique Interieur: Cuir ''Lama'' Blanc Cassé Véhicule introuvable ailleur Peugeot 206CC cabriolet 2005 avec 72100km seulement Utilisée comme voiture de loisir Extérieur et Intérieur nickel La combinaison de la couleur de la voiture et du cuir blanc cassé est vraiment superbe. J'ai tout l'historique de la voiture en ma possession. Même la facture d'achât du premier propriétaire Contrôle technique de 02/07/2024 sans défaut Distribution complète refaite en 06/06/2024 2 clefs avec le code d'identification 4 pneus neufs Batterie neuf Vous êtes les bienvenu(e)s à Salernes (Var) pour un essai routier avec cette magnifique voiture coupé/cabriolet irréprochable Véhicule de Collection dans quelques années! Vous en souvenez-vous ? Les belles publicités pour cette magnifique voiture: https://www.youtube.com/watch?v=m0KzIALve-U https://www.youtube.com/watch?v=KRZIkseNJHE Équipements b'&' options - Extérieur et Chassis - Capote électrique - Hard top - Jantes alu 16b'"' - Lunette arrière dégivrante - Peinture métallisée - Rétroviseurs électriques - Toit ouvrant électrique - Intérieur - 4 vitres électriques - Allume cigare - Climatisation automatique - Direction assistée - Siège conducteur réglable en hauteur - Intérieur - Système audio CD MP3 - Tapis de sol - Vitres électriques - Volant couvert de cuir - Volant réglable en hauteur - Sécurité - 4 airbags - 3e feu stop - ABS - Airbags - ESP - - Non fumeur PEUGEOT 206 CC 1.6 16S BVA En savoir plus Collaboration commerciale.

Marque: Lotus Modèle: Exige Mise en Circu.: 2014 Puissance DIN: 350ch (257kW) Kilométrage: 31.590 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Grey/ Black Référence: SCRP_1283762_1304408 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 60% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    LOTUS Exige S3 Roadster (2012 / 2021)     Origine France  Version Roadster + Hard Top  V6 Toyota à compresseur / 3.5l / 350CV   Boîte mécanique 6 rapports   Matching Color extérieur: « Orange Chrome C 25 »   Matching Color intérieur: « Grey & Black »   Carnet LOTUS d'origine   Double des clefs  DPM Mode: Tour / Sport / Race  Suivi centre LOTUS et spécialistes de la marque   Dossier de factures depuis 2018 (Total: 1.496€)   Jantes 17'' à l'avant coloris « Black »   Jantes 18'' à l'arrière-coloris « Black »   4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport Cup 2   Hard Top coloris «Orange Chrome C 25 »   Soft top coloris « Black »   Aide au stationnement arrière   Crochet de remorquage avant et arrière   Sièges baquet en suédine coloris « Grey »   Gaufrage " LOTUS" sur les baquets   Harnais 4 points LUKE + ceintures classiques   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Volant sport 3 branches en cuir « Black »   Pommeau de levier de vitesse aluminium LOTUS   Vitres électriques   Instrumentation de bord LOTUS   Climatisation  Régulateur de vitesse  Ordinateur de bord  Autoradio CD ALPINE   Pédalier aluminium   Cale pieds passager aluminium   Tapis de sol coloris « Black » (option)   Prise 12V sur la console centrale   Porte gobelet (option)  Extincteur   Alarme   Historique du modèle: Après le départ de l"actionnaire principal de LOTUS en 2012, la firme d'Ethel se recentre sur ses basiques pour renouveler sa gamme. Afin de hisser la -déjà excellente- LOTUS Exige au niveau des meilleures GT du moment, le châssis en aluminium collé est rallongé de 38cm pour recevoir le V6 de l'Evora et son compresseur Harrop. A l'intérieur rien ne change, climatisation et porte gobelet restent en option et l'on retrouve l'environnement de l'Elise avec plaisir. Ultime bonne nouvelle au volant, malgré un empattement rallongé et quelques kilos en plus l'Exige reste une redoutable LOTUS: précise et efficace mais également puissante et ultra performante grâce à son V6 compressé Toyota. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une LOTUS Exige S de Novembre 2014 dans son coloris « Orange Chrome C 25 » d'origine (matching color). La carrosserie et la peinture sont en excellent état. Cette dernière présente une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant. Le soft top « Black » d'origine est en très bon état, sans trace d'usure ni accroc. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l'origine. Cet exemplaire est équipé de l'option "hard top" coloris « Orange Chrome C 25 » Celui-ci est en excellent état d'origine. Les pare-chocs sont en excellent état sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à la présence de l'aide au stationnement arrière L'extracteur d'air arrière, pourtant très exposé est en état proche du neuf, sans trace de choc ni déformations Cet exemplaire est équipé d'un crochet de remorquage avant et arrière. Les 4 jantes en 17'' à l'avant et 18'' à l'arrière coloris « Black » sont en excellent état. Seule la jante arrière droite présente une légère trace de frottement sur son contour. L'ensemble est monté en MICHELIN Pilot Sport Cup 2. Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 20% Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 60%. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les jantes asymétriques en 17'' à l'avant et 18''à l'arrière, l'extracteur d'air arrière, les crochets de remorquage AV/AR, l'aide au stationnement arrière ainsi que le soft-top et le hard top coloris « Orange Chrome C 25 ». Habitacle: L'habitacle a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. Les sièges baquet sport avec gaufrage LOTUS en suédine « Grey » sont en excellent état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Le siège conducteur est réglable en longueur. Nous avons noté la présence d'une légère patine d'accès à bord au niveau des seuils de porte. Les contre portes sont en excellent état, sans distension ni décoloration. Ce modèle est équipé de harnais 4 points LUKE en plus des ceintures classiques. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état d'origine.. Le volant sport 3 branches cuir « Black » et le pommeau de levier de vitesse aluminium LOTUS affichent une très légère patine d'usage. Le pédalier ainsi que le cale pied passager en aluminium sont en parfait état. L'ensemble de l'instrumentation de bord LOTUS est parfaitement fonctionnel. Cet exemplaire est équipé d'un autoradio CD ALPINE. Les tapis coloris « Black » (option) sont en très bon état, sans trace d'usure ni décoloration. Cet exemplaire est équipé des options "climatisation" ainsi qu' "extincteur côté passager". Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l'extincteur, les sièges baquet avec gaufrage LOTUS, les harnais 4 points LUKE, les vitres électriques, la prise 12V sur la console centrale, l'autoradio cd ALPINE, le régulateur de vitesse, l'ordinateur de bord, le mode Tour Sport et Race, la climatisation ainsi que l'alarme LOTUS d'origine. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion. Les fondamentaux: châssis en aluminium collé, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Le fond plat et l'extracteur arrière d'origine en aluminium ne présentent aucune fissure ni déformation. Nous avons relevé quelques traces de frottement sur le bas volet inférieur. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%. Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 10%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d'un suivi réalisé régulier auprès de centre LOTUS et de spécialistes de la marque La mécanique fonctionne parfaitement. Le V6 d'origine démarre au quart de tour, le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Cette version est équipé du sélecteur DPM incluant les modes Tour, Sport et Race modifiant les paramètres moteur et échappement. Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Version affûtée de l'Elise, la LOTUS Exige S reçoit le V6 compressé Toyota de son aînée l'Evora dans un châssis rallongé de 38cm. Au final les gènes LOTUS sont préservés: sportivité et précision sont au rendez-vous et le supplément de chevaux offert par sa grosse mécanique hisse cette Exige S au niveau des meilleures GT du moment. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Marque: Jeep Modèle: Gladiator Mise en Circu.: 2022 Puissance DIN: 264ch (194kW) Puissance Fisc.: 8cv Type d'annonce: Neuf Couleur Intérieure: Cuir Noir Nb. Portes: 4 Référence: SCRP_1278347_121121 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description Première main: Non Capacité du reservoir: 69 L Type de pneumatique: 255/70 R18 Capacité du reservoir: 69 L - Système de contrôle de la pression des pneus - Détection anti-collision AV - Hard Top modulaire Freedom Top couleur carrosserie (pas de capote souple) - Ouverture et démarrage sans clé - Porte-gobelets rétroéclairés - Régulateur de vitesse adapatif avec fonction Stop&Go - Revêtement intérieur insonorisant sur le Hard top - Revêtement PVC espace de chargement - Tapis de sol AV et AR - Vitres AR surteintées - Vitres électriques - Volant en TEP avec commandes radio - Système audio Premium 8,4'' + 9 haut-parleurs + subwoofer - Caméra de recul - Sellerie Tissu noir - Aide au stationnement AV et AR - Roue de secours - Prise auxiliaire 12 V AV + 2 prises USB - Projecteurs antibrouillard AV - Projecteurs à LED - Ordinateur de bord - Marche-pieds - Limiteur de vitesse - Kit fumeur (allume cigare et cendrier amovible) - Jantes alliage 18", 255/70 R18 113T, pneus Bridgestone - Commutation automatique feux de route / feux de croisement - Détecteur d'angle mort et de présence AR - Climatisation automatique bizone - Banquette AR rabattable 60/40 - Autoradio DAB - Système de navigation à écran tactile Uconnect 8,4'' avec Apple CarPlay et Android Auto - Siège passager réglable 4 points - Siège conducteur réglable 6 points + lombaire 2 points Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 Véhicules diesel (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011. Contacter le Vendeur