Se mettre pleinement match

Vincent Aged Brun Modeka s'inspire clairement de la mer des Caraïbes pour utiliser le nom 'moutarde' qui désigne ses vestes de moto en cuir de haute qualité, car, outre la 'Nevis', cette (Saint) Vincent possède également ces deux caractéristiques: une veste géniale et le nom de l'île. Le reste de ce texte évoque la veste en cuir et plus spécifiquement la version 'aged' qui semble avoir déjà été portée. Le cuir en question est un cuir bovin de haute qualité tout comme son allure vieillie, en toute conscience, est un choix. Ni plus ni moins. Là où cela s'avère nécessaire, la Vincent est pourvue de couches supplémentaires pour transformer les zones critiques vulnérables en ensemble résistant à l'usure et aux déchirures. Il faut laisser le temps au cuir de 'se mettre' à votre morphologie mais ensuite, il devient une seconde peau. Modeka parvient à faire de la Vincent une veste dans laquelle on se sent bien: robuste, solide, protectrice tout en étant naturelle et confortable. Elle dispose des lettres techniques de noblesse nécessaires sous forme d'homologation CE. Ainsi que de protections d'épaules SW et de coudes (niveau 2, 1621-1:2012) et, si vous additionnez le tout, - à commencer par son poids - la Vincent est une veste de moto qui vaut son pesant d'or. Son élasticité - sous forme de construction accordéon élastique en cuir - garantit que la Vincent vous ira comme un gant. Une veste de choix ! Une coupe courte, de nombreux boutons-pressions, des tirettes solides … le rock 'n roll format moto. En toute logique, elle plaira aux customs et aux café racers, mais en réalité, tout est possible. En toutes circonstances. Les tirettes de ventilation au niveau du torse et sur le dos assurent un bon flux pendant la conduite tandis qu'une veste thermique amovible fait exactement l'inverse. L'on appelle cela, polyvalente. Si toutefois les températures devaient grimper au thermomètre, la Vincent possède un autre atout: la tirette à l'avant qui peut être fermée 'normalement', ou, si vous choisissez la seconde option, qui sert d'empattement ventilé qui offre une ventilation supplémentaire sur toute sa longueur. La douce finition textile à l'intérieur du col laisse soupçonner un confort inégalable qui semble être la vocation de cette veste. Quatre poches, deux à l'intérieur, deux à l'extérieur, offrent l'espace de rangement quoique les vestes étroites en cuir ne permettent pas d'y ranger grand-chose. La Vincent est une veste qui peut être portée à moto, mais aussi sans moto. Le style règne en maître et - pour être honnête - tout en elle est génial. Elle vous accompagnera partout. La Vincent peut, évidemment, être combinée à un jeans de moto. D'où la présence d'un passant. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® M =>XL => taille M/L 2XL => 5XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Vincent Aged Noir Modeka s'inspire clairement de la mer des Caraïbes pour utiliser le nom 'moutarde' qui désigne ses vestes de moto en cuir de haute qualité, car, outre la 'Nevis', cette (Saint) Vincent possède également ces deux caractéristiques: une veste géniale et le nom de l'île. Le reste de ce texte évoque la veste en cuir et plus spécifiquement la version 'aged' qui semble avoir déjà été portée. Le cuir en question est un cuir bovin de haute qualité tout comme son allure vieillie, en toute conscience, est un choix. Ni plus ni moins. Là où cela s'avère nécessaire, la Vincent est pourvue de couches supplémentaires pour transformer les zones critiques vulnérables en ensemble résistant à l'usure et aux déchirures. Il faut laisser le temps au cuir de 'se mettre' à votre morphologie mais ensuite, il devient une seconde peau. Modeka parvient à faire de la Vincent une veste dans laquelle on se sent bien: robuste, solide, protectrice tout en étant naturelle et confortable. Elle dispose des lettres techniques de noblesse nécessaires sous forme d'homologation CE. Ainsi que de protections d'épaules SW et de coudes (niveau 2, 1621-1:2012) et, si vous additionnez le tout, - à commencer par son poids - la Vincent est une veste de moto qui vaut son pesant d'or. Son élasticité - sous forme de construction accordéon élastique en cuir - garantit que la Vincent vous ira comme un gant. Une veste de choix ! Une coupe courte, de nombreux boutons-pressions, des tirettes solides … le rock 'n roll format moto. En toute logique, elle plaira aux customs et aux café racers, mais en réalité, tout est possible. En toutes circonstances. Les tirettes de ventilation au niveau du torse et sur le dos assurent un bon flux pendant la conduite tandis qu'une veste thermique amovible fait exactement l'inverse. L'on appelle cela, polyvalente. Si toutefois les températures devaient grimper au thermomètre, la Vincent possède un autre atout: la tirette à l'avant qui peut être fermée 'normalement', ou, si vous choisissez la seconde option, qui sert d'empattement ventilé qui offre une ventilation supplémentaire sur toute sa longueur. La douce finition textile à l'intérieur du col laisse soupçonner un confort inégalable qui semble être la vocation de cette veste. Quatre poches, deux à l'intérieur, deux à l'extérieur, offrent l'espace de rangement quoique les vestes étroites en cuir ne permettent pas d'y ranger grand-chose. La Vincent est une veste qui peut être portée à moto, mais aussi sans moto. Le style règne en maître et - pour être honnête - tout en elle est génial. Elle vous accompagnera partout. La Vincent peut, évidemment, être combinée à un jeans de moto. D'où la présence d'un passant. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® M =>XL => taille M/L 2XL => 5XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Vincent Aged Noir Modeka sinspire clairement de la mer des Caraïbes pour utiliser le nom moutarde qui désigne ses vestes de moto en cuir de haute qualité, car, outre la Nevis, cette (Saint) Vincent possède également ces deux caractéristiques: une veste géniale et le nom de lîle. Le reste de ce texte évoque la veste en cuir et plus spécifiquement la version aged qui semble avoir déjà été portée. Le cuir en question est un cuir bovin de haute qualité tout comme son allure vieillie, en toute conscience, est un choix. Ni plus ni moins. Là où cela savère nécessaire, la Vincent est pourvue de couches supplémentaires pour transformer les zones critiques vulnérables en ensemble résistant à lusure et aux déchirures. Il faut laisser le temps au cuir de se mettre à votre morphologie mais ensuite, il devient une seconde peau. Modeka parvient à faire de la Vincent une veste dans laquelle on se sent bien: robuste, solide, protectrice tout en étant naturelle et confortable. Elle dispose des lettres techniques de noblesse nécessaires sous forme dhomologation CE. Ainsi que de protections dépaules SW et de coudes (niveau 2, 1621-1:2012) et, si vous additionnez le tout, - à commencer par son poids - la Vincent est une veste de moto qui vaut son pesant dor. Son élasticité - sous forme de construction accordéon élastique en cuir - garantit que la Vincent vous ira comme un gant. Une veste de choix ! Une coupe courte, de nombreux boutons-pressions, des tirettes solides … le rock n roll format moto. En toute logique, elle plaira aux customs et aux café racers, mais en réalité, tout est possible. En toutes circonstances. Les tirettes de ventilation au niveau du torse et sur le dos assurent un bon flux pendant la conduite tandis quune veste thermique amovible fait exactement linverse. Lon appelle cela, polyvalente. Si toutefois les températures devaient grimper au thermomètre, la Vincent possède un autre atout: la tirette à lavant qui peut être fermée normalement, ou, si vous choisissez la seconde option, qui sert dempattement ventilé qui offre une ventilation supplémentaire sur toute sa longueur. La douce finition textile à lintérieur du col laisse soupçonner un confort inégalable qui semble être la vocation de cette veste. Quatre poches, deux à lintérieur, deux à lextérieur, offrent lespace de rangement quoique les vestes étroites en cuir ne permettent pas dy ranger grand-chose. La Vincent est une veste qui peut être portée à moto, mais aussi sans moto. Le style règne en maître et - pour être honnête - tout en elle est génial. Elle vous accompagnera partout. La Vincent peut, évidemment, être combinée à un jeans de moto. Doù la présence dun passant. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® M =>XL => taille M/L 2XL => 5XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Racing 3 D-DRY® Noir-Blanc-Rouge Fluo Cette Racing 3 D-DRY® très ajustée se situe un niveau en-dessous de sa sœur iconique, sportive, en cuir, qui porte presque le même nom mais celle-ci est faite de textile. Plus précisément, de Cordura®. Et cette différence se ressent principalement - mis à part l'aspect extérieur de la veste - au portefeuille.Elle suit incontestablement la même lignée et les pommes ne tombent jamais loin de l'arbre: la Racing 3 D-DRY® est une troisième version de la veste Racing originale. Sauf que: ce n'est pas du cuir. Vous saurez d'emblée qu'elle n'est pas faite pour rouler sur circuit. Ceci est 'version rue' de la branche pur-sang de la famille. Ce qui signifie aussi que cette D-DRY® ressemble un peu moins à un 'harnais' et offre un peu plus de confort. D'autant plus que les manches présentent, sous les aisselles et sur les flancs, du matériau bi-élastique et des zones de stretch en suffisance. Aussi parce que l'extérieur est fait de textile déperlant et résistant (du Cordura®), et qu'elle est équipée d'une membrane D-Dry® étanche et respirante. Sous laquelle vous pouvez ajouter une autre doublure thermique amovible. Ventilation signifie ici ouvertures de ventilation sur le torse, le dos et les manches et l'ensemble -complété de la doublure spéciale Sanitized® - offre une agréable sensation de fraîcheur sur la route.La Racing 3 D-DRY® ressemble donc à une veste de tourisme mais elle garde une allure plus sportive grâce à sa coupe ajustée. Nous dirions qu'elle est bonne pour une solide balade, en toutes circonstances. De ce point de vue, les plaques d'aluminium amovibles situées sur les épaules ôtent le moindre doute. Tout est prévu pour y intégrer une protection dorsale. Cette version permet également d'y ajouter une double protection de torse. Les protections de coudes et d'épaules en composite sont homologuées CE.>Bien qu'il faille tenir compte de la doublure thermique amovible, la Racing 3 D-DRY® se porte près du corps. Un haut degré de préforme, les manches fuselées et les divers boutons-pressions au niveau du col et des manches laissent supposer qu'elle se porte ajustée. Et pour mettre les points sur les i, elle dispose également d'une sangle Velcro munie d'une boucle au niveau de la taille. Cette veste textile se 'donne' moins que la version cuir.A l'inverse, cela signifie qu'elle offre plus d'espace de rangement. DAINESE l'a pourvue de deux poches munies de tirettes, deux poches intérieures et deux autres poches dans la doublure. Il y a de fortes chances - qu'avec cette banane - vous préfériez ne pas y mettre trop de choses. Mais c'est possible. Les éléments réfléchissants indiquent clairement que cette Racing 3 D-DRY® est destinée à un usage sur la voie publique. La tirette de connexion est une pièce typique de DAINESE qui permet de la combiner avec n'importe quel pantalon de la gamme DAINESE. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Racing 3 D-DRY® Noir-Blanc Cette Racing 3 D-DRY® très ajustée se situe un niveau en-dessous de sa sœur iconique, sportive, en cuir, qui porte presque le même nom mais celle-ci est faite de textile. Plus précisément, de Cordura®. Et cette différence se ressent principalement - mis à part l'aspect extérieur de la veste - au portefeuille.Elle suit incontestablement la même lignée et les pommes ne tombent jamais loin de l'arbre: la Racing 3 D-DRY® est une troisième version de la veste Racing originale. Sauf que: ce n'est pas du cuir. Vous saurez d'emblée qu'elle n'est pas faite pour rouler sur circuit. Ceci est 'version rue' de la branche pur-sang de la famille. Ce qui signifie aussi que cette D-DRY® ressemble un peu moins à un 'harnais' et offre un peu plus de confort. D'autant plus que les manches présentent, sous les aisselles et sur les flancs, du matériau bi-élastique et des zones de stretch en suffisance. Aussi parce que l'extérieur est fait de textile déperlant et résistant (du Cordura®), et qu'elle est équipée d'une membrane D-Dry® étanche et respirante. Sous laquelle vous pouvez ajouter une autre doublure thermique amovible. Ventilation signifie ici ouvertures de ventilation sur le torse, le dos et les manches et l'ensemble -complété de la doublure spéciale Sanitized® - offre une agréable sensation de fraîcheur sur la route.La Racing 3 D-DRY® ressemble donc à une veste de tourisme mais elle garde une allure plus sportive grâce à sa coupe ajustée. Nous dirions qu'elle est bonne pour une solide balade, en toutes circonstances. De ce point de vue, les plaques d'aluminium amovibles situées sur les épaules ôtent le moindre doute. Tout est prévu pour y intégrer une protection dorsale. Cette version permet également d'y ajouter une double protection de torse. Les protections de coudes et d'épaules en composite sont homologuées CE.>Bien qu'il faille tenir compte de la doublure thermique amovible, la Racing 3 D-DRY® se porte près du corps. Un haut degré de préforme, les manches fuselées et les divers boutons-pressions au niveau du col et des manches laissent supposer qu'elle se porte ajustée. Et pour mettre les points sur les i, elle dispose également d'une sangle Velcro munie d'une boucle au niveau de la taille. Cette veste textile se 'donne' moins que la version cuir.A l'inverse, cela signifie qu'elle offre plus d'espace de rangement. DAINESE l'a pourvue de deux poches munies de tirettes, deux poches intérieures et deux autres poches dans la doublure. Il y a de fortes chances - qu'avec cette banane - vous préfériez ne pas y mettre trop de choses. Mais c'est possible. Les éléments réfléchissants indiquent clairement que cette Racing 3 D-DRY® est destinée à un usage sur la voie publique. La tirette de connexion est une pièce typique de DAINESE qui permet de la combiner avec n'importe quel pantalon de la gamme DAINESE. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Racing 3 D-DRY® Noir-Blanc Cette Racing 3 D-DRY® très ajustée se situe un niveau en-dessous de sa sœur iconique, sportive, en cuir, qui porte presque le même nom mais celle-ci est faite de textile. Plus précisément, de Cordura®. Et cette différence se ressent principalement - mis à part laspect extérieur de la veste - au portefeuille.Elle suit incontestablement la même lignée et les pommes ne tombent jamais loin de larbre: la Racing 3 D-DRY® est une troisième version de la veste Racing originale. Sauf que: ce nest pas du cuir. Vous saurez demblée quelle nest pas faite pour rouler sur circuit. Ceci est version rue de la branche pur-sang de la famille. Ce qui signifie aussi que cette D-DRY® ressemble un peu moins à un harnais et offre un peu plus de confort. Dautant plus que les manches présentent, sous les aisselles et sur les flancs, du matériau bi-élastique et des zones de stretch en suffisance. Aussi parce que lextérieur est fait de textile déperlant et résistant (du Cordura®), et quelle est équipée dune membrane D-Dry® étanche et respirante. Sous laquelle vous pouvez ajouter une autre doublure thermique amovible. Ventilation signifie ici ouvertures de ventilation sur le torse, le dos et les manches et lensemble -complété de la doublure spéciale Sanitized® - offre une agréable sensation de fraîcheur sur la route.La Racing 3 D-DRY® ressemble donc à une veste de tourisme mais elle garde une allure plus sportive grâce à sa coupe ajustée. Nous dirions quelle est bonne pour une solide balade, en toutes circonstances. De ce point de vue, les plaques daluminium amovibles situées sur les épaules ôtent le moindre doute. Tout est prévu pour y intégrer une protection dorsale. Cette version permet également dy ajouter une double protection de torse. Les protections de coudes et dépaules en composite sont homologuées CE.>Bien quil faille tenir compte de la doublure thermique amovible, la Racing 3 D-DRY® se porte près du corps. Un haut degré de préforme, les manches fuselées et les divers boutons-pressions au niveau du col et des manches laissent supposer quelle se porte ajustée. Et pour mettre les points sur les i, elle dispose également dune sangle Velcro munie dune boucle au niveau de la taille. Cette veste textile se donne moins que la version cuir.A linverse, cela signifie quelle offre plus despace de rangement. DAINESE la pourvue de deux poches munies de tirettes, deux poches intérieures et deux autres poches dans la doublure. Il y a de fortes chances - quavec cette banane - vous préfériez ne pas y mettre trop de choses. Mais cest possible. Les éléments réfléchissants indiquent clairement que cette Racing 3 D-DRY® est destinée à un usage sur la voie publique. La tirette de connexion est une pièce typique de DAINESE qui permet de la combiner avec nimporte quel pantalon de la gamme DAINESE. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Racing 3 D-DRY® Noir-Blanc-Rouge Fluo Cette Racing 3 D-DRY® très ajustée se situe un niveau en-dessous de sa sœur iconique, sportive, en cuir, qui porte presque le même nom mais celle-ci est faite de textile. Plus précisément, de Cordura®. Et cette différence se ressent principalement - mis à part laspect extérieur de la veste - au portefeuille.Elle suit incontestablement la même lignée et les pommes ne tombent jamais loin de larbre: la Racing 3 D-DRY® est une troisième version de la veste Racing originale. Sauf que: ce nest pas du cuir. Vous saurez demblée quelle nest pas faite pour rouler sur circuit. Ceci est version rue de la branche pur-sang de la famille. Ce qui signifie aussi que cette D-DRY® ressemble un peu moins à un harnais et offre un peu plus de confort. Dautant plus que les manches présentent, sous les aisselles et sur les flancs, du matériau bi-élastique et des zones de stretch en suffisance. Aussi parce que lextérieur est fait de textile déperlant et résistant (du Cordura®), et quelle est équipée dune membrane D-Dry® étanche et respirante. Sous laquelle vous pouvez ajouter une autre doublure thermique amovible. Ventilation signifie ici ouvertures de ventilation sur le torse, le dos et les manches et lensemble -complété de la doublure spéciale Sanitized® - offre une agréable sensation de fraîcheur sur la route.La Racing 3 D-DRY® ressemble donc à une veste de tourisme mais elle garde une allure plus sportive grâce à sa coupe ajustée. Nous dirions quelle est bonne pour une solide balade, en toutes circonstances. De ce point de vue, les plaques daluminium amovibles situées sur les épaules ôtent le moindre doute. Tout est prévu pour y intégrer une protection dorsale. Cette version permet également dy ajouter une double protection de torse. Les protections de coudes et dépaules en composite sont homologuées CE.>Bien quil faille tenir compte de la doublure thermique amovible, la Racing 3 D-DRY® se porte près du corps. Un haut degré de préforme, les manches fuselées et les divers boutons-pressions au niveau du col et des manches laissent supposer quelle se porte ajustée. Et pour mettre les points sur les i, elle dispose également dune sangle Velcro munie dune boucle au niveau de la taille. Cette veste textile se donne moins que la version cuir.A linverse, cela signifie quelle offre plus despace de rangement. DAINESE la pourvue de deux poches munies de tirettes, deux poches intérieures et deux autres poches dans la doublure. Il y a de fortes chances - quavec cette banane - vous préfériez ne pas y mettre trop de choses. Mais cest possible. Les éléments réfléchissants indiquent clairement que cette Racing 3 D-DRY® est destinée à un usage sur la voie publique. La tirette de connexion est une pièce typique de DAINESE qui permet de la combiner avec nimporte quel pantalon de la gamme DAINESE. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Makari Lady Noir-Fuchcia Le Makari Lady se situe à la frontière entre mi-saison et hiver. Ce gant de moto est donc destiné aux périodes humides et froides et en accompagnera certaines jusqu'à la fin de l'hiver. Étanche, chaud, fait de softshell, quelque chose en lui rappelle les soirées au coin du feu. Ceci est la version femmes. Plus à la mesure de la main quelque peu plus élégante de la femme, souligné d'un trait (ou deux) de rose et de blanc. Ces derniers sont, avant tout, de petites notes subtiles. L'extérieur du Makari Lady se compose de softshell et de cuir de chevreau. Chacun pour environ 50%, avec des choix évidents en matière de propriétés spécifiques. Le cuir de chèvre résistant sur la paume et les doigts, le softshell plus doux sur le dos de la main. Une tirette sur la manchette (verticale, pour donner le choix de le porter au-dessus ou en-dessous de la manche) forme une sorte de ligne de démarcation symbolique. À bord également: une membrane Porelle® aux propriétés respirantes et étanches pour garantir des mains sèches. La doublure du gant Makari Lady est isolante et douce comme de la soie. Ce matériau porte le nom de PRIMALOFT® et, bien que vous ressentiez clairement sa chaleur, il reste assez mince pour ne pas entraver le grip ou la sensation du guidon. De toute façon, cette dernière ne pose aucun problème. Ce gant de moto comporte bien assez de stretch et de matériau accordéon pour ne jamais vous mettre dans le pétrin. Et si toutefois, les choses tournaient mal, la protection d'articulations flexible constitue une dernière barrière de protection. Le Makari Lady est un gant qui s'enfile et s'ôte aisément, avec lequel vous partirez très vite. Une bande Velcro au poignet maintient l'ensemble comme il se doit tandis que la manchette appartient à la catégorie dite 'mi-longue'. Des couches supplémentaires de cuir ont été apposées là où cela s'avère judicieux (auriculaire, éminence), de doux empiècements sur les doigts, des notes réfléchissantes, un essuie-visière et un index compatible avec les écrans tactiles, beaucoup de confort et d'espace dans un gant chaud et sec: voilà qui est bien agréable. Et même, très agréable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Takuya Lady pants Noir Ce pantalon Takuya Lady représente la moitié inférieure d'un ensemble 2-en-1 qui comprend une veste du même nom. A deux, ils se font fort de vous proposer une combi robuste et féminine aux nombreuses ambitions de voyage et, surtout, de confort. Évidemment, même sans la veste, ce pantalon est de haut niveau. Nous ne sommes guère surpris par le choix du matériau de ce pantalon Takuya Lady: du Tactel (750D) et du Cordura (500D), que l'on retrouve également dans la veste. Logique, car en tant que matériaux résistants à l'usure et aux déchirures, ils s'y trouvent certainement à leur place. Par ailleurs, le Tactel est un matériau très doux qui assure un confort des plus agréables. Le pantalon Takuya Lady contient également du Kevlar Dupont™ qui fait office de bouclier thermique au niveau du mollet. L'ensemble Takuya Lady est pourvu de maintes zones extensibles et élastiques. Dans le pantalon, elles se trouvent à l'intérieur des cuisses, elles traversent les genoux et l'aine pour aboutir à l'extérieur des hanches. Est-ce important ? Vous vous en rendrez compte dès que vous aurez adopté la position typique du motard. Ou plutôt: vous ne le remarquerez pas et ça, c'est tout bon. Et si vous vouliez encore mettre des points sur les i, faites usage des boutons-pressions. Qui se trouvent à l'arrière, sur le mollet et juste au-dessus du genou. Combinés à la bande Velcro dans le bas et la sangle Velcro munie d'une boucle au niveau de la taille, de belles possibilités s'offrent à vous. Grâce aussi aux solides bandes élastiques situées au niveau de la taille. Toutes ces choses réunies lui donnent une allure remarquable - avec ou sans membrane. Parce que, bien sûr, cela fait une différence. Le Takuya Lady est un 2-en-1, pourvu d'une membrane amovible Sympatex®. Etanche et respirant, qui met à l'honneur les ambitions de tourisme d'un pantalon et, par extension, de la combi complète Takuya Lady. Modeka a prévu des tirettes de ventilation juste au-dessus des genoux, à l'avant comme à l'arrière. Pour offrir un effet ventilant où le vent aura libre accès, si vous le souhaitez. Dans l'autre option, ce sont de simples tirettes. La matière antidérapante au niveau du séant permet de rester bien en place sur sa selle. Dans ce cas, vous n'aurez pas besoin des protections de genoux YF, mais elles s'y trouvent, bien évidemment. Qui le souhaite peut ajouter une protection de hanches (ou deux), en option. Mentionnons également ses deux poches munies de tirettes, ainsi que la matière accordéon au-dessus des genoux et sa bonne fermeture bouton-pression-glissière-Velcro qui recouvre la tirette. Ainsi que les éléments réfléchissants, discrets le jour, efficaces le soir. La longue tirette de connexion semble être faite pour le combiner à la veste Takuya Lady.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Takuya Lady pants Noir long Ce pantalon Takuya Lady représente la moitié inférieure d'un ensemble 2-en-1 qui comprend une veste du même nom. A deux, ils se font fort de vous proposer une combi robuste et féminine aux nombreuses ambitions de voyage et, surtout, de confort. Évidemment, même sans la veste, ce pantalon est de haut niveau. Nous ne sommes guère surpris par le choix du matériau de ce pantalon Takuya Lady: du Tactel (750D) et du Cordura (500D), que l'on retrouve également dans la veste. Logique, car en tant que matériaux résistants à l'usure et aux déchirures, ils s'y trouvent certainement à leur place. Par ailleurs, le Tactel est un matériau très doux qui assure un confort des plus agréables. Le pantalon Takuya Lady contient également du Kevlar Dupont™ qui fait office de bouclier thermique au niveau du mollet. L'ensemble Takuya Lady est pourvu de maintes zones extensibles et élastiques. Dans le pantalon, elles se trouvent à l'intérieur des cuisses, elles traversent les genoux et l'aine pour aboutir à l'extérieur des hanches. Est-ce important ? Vous vous en rendrez compte dès que vous aurez adopté la position typique du motard. Ou plutôt: vous ne le remarquerez pas et ça, c'est tout bon. Et si vous vouliez encore mettre des points sur les i, faites usage des boutons-pressions. Qui se trouvent à l'arrière, sur le mollet et juste au-dessus du genou. Combinés à la bande Velcro dans le bas et la sangle Velcro munie d'une boucle au niveau de la taille, de belles possibilités s'offrent à vous. Grâce aussi aux solides bandes élastiques situées au niveau de la taille. Toutes ces choses réunies lui donnent une allure remarquable - avec ou sans membrane. Parce que, bien sûr, cela fait une différence. Le Takuya Lady est un 2-en-1, pourvu d'une membrane amovible Sympatex®. Etanche et respirant, qui met à l'honneur les ambitions de tourisme d'un pantalon et, par extension, de la combi complète Takuya Lady. Modeka a prévu des tirettes de ventilation juste au-dessus des genoux, à l'avant comme à l'arrière. Pour offrir un effet ventilant où le vent aura libre accès, si vous le souhaitez. Dans l'autre option, ce sont de simples tirettes. La matière antidérapante au niveau du séant permet de rester bien en place sur sa selle. Dans ce cas, vous n'aurez pas besoin des protections de genoux YF, mais elles s'y trouvent, bien évidemment. Qui le souhaite peut ajouter une protection de hanches (ou deux), en option. Mentionnons également ses deux poches munies de tirettes, ainsi que la matière accordéon au-dessus des genoux et sa bonne fermeture bouton-pression-glissière-Velcro qui recouvre la tirette. Ainsi que les éléments réfléchissants, discrets le jour, efficaces le soir. La longue tirette de connexion semble être faite pour le combiner à la veste Takuya Lady.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Makari Noir Le Makari se situe à la frontière entre mi-saison et hiver. Ce gant de moto est donc destiné aux périodes humides et froides et en accompagnera certains jusqu'à la fin de l'hiver. Étanche, chaud, fait de softshell, quelque chose en lui rappelle les soirées au coin du feu.L'extérieur du Makari noir -seule l'inscription 'Modeka' est reprise deux fois, en blanc - se compose de softshell et de cuir de chevreau. Chacun pour environ 50%, avec des choix évidents en matière de propriétés spécifiques. Le cuir de chèvre résistant sur la paume et les doigts, le softshell plus doux sur le dos de la main. Une tirette sur la manchette (verticale, pour donner le choix de le porter au-dessus ou en-dessous de la manche) forme une sorte de ligne de démarcation symbolique. À bord également: une membrane Porelle® aux propriétés respirantes et étanches pour garantir des mains sèches.La doublure du gant Makari est isolante et douce comme de la soie. Ce matériau porte le nom de PRIMALOFT® et, bien que vous ressentiez clairement sa chaleur, il reste assez mince pour ne pas entraver le grip ou la sensation du guidon. De toute façon, cette dernière ne pose aucun problème. Ce gant de moto comporte bien assez de stretch et de matériau accordéon pour ne jamais vous mettre dans le pétrin. Et si toutefois, les choses tournaient mal, la protection d'articulations flexible constitue une dernière barrière de protection.Le Makari est un gant qui s'enfile et s'ôte aisément, avec lequel vous partirez très vite. Une bande Velcro au poignet maintient l'ensemble comme il se doit tandis que la manchette appartient à la catégorie dite 'mi-longue'. Des couches supplémentaires de cuir ont été apposées là où cela s'avère judicieux (auriculaire, éminence), de doux empiècements sur les doigts, des notes réfléchissantes, un essuie-visière et un index compatible avec les écrans tactiles, beaucoup de confort et d'espace dans un gant chaud et sec: voilà qui est bien agréable. Et même, très agréable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Belize Drystar Noir La Belize d'Alpinestars est une version plus basse de la botte tellement appréciée d'Alpinestars, la Corozal. Leurs caractéristiques sont quasi les mêmes. La Belize est une botte mi-haute au look « adventure » style robuste. Cette botte est pourvue d'une membrane Drystar qui rend la Belize entièrement étanche à l'eau, donc parfait pour les périodes humides. La Belize est faite en cuir avec des panneaux accordéon en microfibre, résistant à l'usure, ce qui rajoute à la liberté de mouvement. La Belize n'a pas seulement l'air aventurier, mais est également, sur le plan sécurité, une vraie « adventure » botte. A l'extérieur du pied, Alpinestars a intégré dans la botte un système de renforcement au niveau de la cheville, évitant ainsi que vous puissiez vous tordre le pied. La cheville, le tibia, le nez et le talon du pied sont entièrement protégés par des protections en matière synthétique. La fermeture de la Belize se compose tout simplement de 2 boucles en matière synthétique et de velcro. Une fois que les boucles ont été ajustées à votre pied, vous pouvez, en un rien de temps, mettre et retirer les bottes grâce au système « quick release ». La semelle est faite d'une composition spéciale de caoutchouc qui marie une excellente adhérence avec un agréable confort. Dans la semelle se trouve également une bande en métal pour une solidité supplémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Belize Drystar Oiled Marron-Noir La Belize d'Alpinestars est une version plus basse de la botte tellement appréciée d'Alpinestars, la Corozal. Leurs caractéristiques sont quasi les mêmes. La Belize est une botte mi-haute au look « adventure » style robuste. Cette botte est pourvue d'une membrane Drystar qui rend la Belize entièrement étanche à l'eau, donc parfait pour les périodes humides. La Belize est faite en cuir avec des panneaux accordéon en microfibre, résistant à l'usure, ce qui rajoute à la liberté de mouvement. La Belize n'a pas seulement l'air aventurier, mais est également, sur le plan sécurité, une vraie « adventure » botte. A l'extérieur du pied, Alpinestars a intégré dans la botte un système de renforcement au niveau de la cheville, évitant ainsi que vous puissiez vous tordre le pied. La cheville, le tibia, le nez et le talon du pied sont entièrement protégés par des protections en matière synthétique. La fermeture de la Belize se compose tout simplement de 2 boucles en matière synthétique et de velcro. Une fois que les boucles ont été ajustées à votre pied, vous pouvez, en un rien de temps, mettre et retirer les bottes grâce au système « quick release ». La semelle est faite d'une composition spéciale de caoutchouc qui marie une excellente adhérence avec un agréable confort. Dans la semelle se trouve également une bande en métal pour une solidité supplémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Corozal Drystar Noir La Corozal d'Alpinestars est une botte haute au look « adventure » style robuste. Cette botte est pourvue d'une membrane Drystar qui rend la Corozal entièrement étanche à l'eau, parfaite pour les jours de pluie en période estivale. La botte est faite en cuir avec des panneaux accordéon en microfibre, résistant à l'usure, ce qui rajoute à la liberté de mouvement. La Corozal n'a pas seulement un look aventurier, mais est également, sur le plan sécurité, c'est une vraie botte « adventure ». A l'extérieur du pied, Alpinestars a intégré dans la botte un système de renforcement au niveau de la cheville, évitant ainsi que vous puissiez vous tordre le pied. La cheville, le tibia, le bout et le talon du pied sont entièrement protégés par des protections en matière synthétique. La fermeture de la Corozal se compose tout simplement de 2 boucles en matière synthétique et de velcro. Une fois que les boucles ont été ajustées à votre pied, vous pouvez, en un rien de temps, mettre et retirer les bottes grâce au système « quick release ». La semelle est faite d'un composé spécial de caoutchouc qui marie une excellente adhérence avec un agréable confort. Dans la semelle se trouve également une bande en métal pour une solidité supplémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Bien lire l’annonce entièrement. C’est donc une Renault Dauphine (R1090) de 1958, boîte 3 vitesse (1ere non synchronisée), batterie 6Volt, 65.000kms au compteur (compteur 5 chiffres). A redémarrer, la batterie 6volt sera rechargée avant la vente. (Il faudrait que je mettre de l’essence dans le réservoir car je pense qu’il n’y en a plus et que c’est pour cela qu’elle refuse de démarrer) Je dispose de deux clefs, quelques document comme une semi RTA, livret de conduite et d’entretien d’époque, fiche ffve qui a servi à son immatriculation en collection en 2020, quelques factures de pièces diverses mais qui ont une vingtaine d’années, et le contrôle technique de 2020. Un petit lot de pièce sera donné avec la voiture. (Pare Brise, lunette arrière, radiateur,…) Avant moi elle a connu 2 ou 3 propriétaires, j’ai réussi à remonter jusqu’en 1962 (je pense que les premier et second changement de carte grise sont dues à des changements d’adresse). 1958-b'>'1962: ? 1962-b'>'2000 (propriétaire dans la Haute Vienne) 2000-b'>'2024 (propriétaire dans l’Indre) 2024 (moi dans le Val de Marne) Le premier propriétaire a commandé cette auto directement en conduite à droite chez Renault France car un souci de santé l’empêchait de rentrer dans sa voiture par la gauche. De ce que j’en ai déduit, elle a roulé quotidiennement jusqu’en 1976, puis sporadiquement jusqu’au décès de son propriétaire en 1987. Elle a ensuite été stockée chez la tante de celui ci jusqu’en 2000, année où le propriétaire avant moi l’a récupéré et remise en route. Ce dernier était professeur de mécanique dans un lycée professionnel, quelqu’un de passionné et de méticuleux. Il l’a passé en carte grise collection en 2020 puis me l’a revendu cette année car il avait trop d’auto pour pouvoir en profiter pleinement. Repeinte en 1998 (intérieur/exterieur). La préfecture s’est trompé sur le numéro de série lorsque l’ancien propriétaire a fait sa carte grise, il ont interverti 2 chiffres. Rien de bien grave, mais c’est à noter. Cela peut se faire modifier avec l’ANTS, mais je conseille de d’abord faire sa propre carte grise comme ça, puis de faire un dossier pour faire faire la modification par la suite. Les points positifs: -embrayage récent (mécanisme a diaphragme et butée à bille) -voiture en très bon état, ultra saine, pas de rouille sur la carrosserie ou sur les soubassements. -carte grise collection en règle et à jour. (Véhicule avec première mise en circulation avant 1960, donc dispensé de contrôle technique) -galerie fournie avec, ainsi qu’un pare brise et une lunette arrière, possibilité de quelques pièces en plus si vous voulez comme, sinon elles partiront à la benne. -couvre culasse accessoire d’époque chromé. -vidange de boîte récente mais à refaire (mai 2024). -roue de secours présente mais d’époque. -la conduite à droite fait causer sur les rassemblements, pas courant d’en croiser dans cette configuration. Points négatifs: -petite fuite d’huile de boîte en dessous (je pense avoir mal serré le bouchon de vidange lors de la vidange boîte en juin) -joints de caisse au niveau des portes qui ont tendance de se décrocher. -ressort de retour d’accélérateur (relié au carbu) peut être à changer car parfois il ne fait pas bien revenir. -tissus de l’assise de la banquette arrière à refaire (disponible chez ENPI sans problème). -une toute petite retouche de peinture à faire sur le bas de caisse avant gauche (visible sur la photo). -vitesses qui ont du mal à passer (uniquement moteur tournant), je penche soit pour un souci de garde. En savoir plus Collaboration commerciale.