Sec conditions difficiles froides

Stella Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir Une veste de moto géniale pour les femmes qui s'assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. 'Nouvelle et améliorée', voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c'est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l'esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme 'Stella' quand il s'agit d'une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l'anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s'adapte à tous les temps, c'est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers d'une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 s'apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l'eau chaude chaque année. Mais l'innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu'une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l'être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d'une veste textile 'intelligente' qui peut être portée toute l'année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d'arriver sec à destination. Complétée d'une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d'un panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l'espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu'il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n'oserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure d'évacuer toute l'eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c'est pourquoi vous disposez, en plus, d'une foule de possibilités d'ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu'une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c'est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d'une boucle sur l'avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots 'cela ne va pas' ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni n'entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu'il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé d'une douce matière 3D, un 'collar hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Noir-Gris Foncé Une veste de moto géniale pour les femmes qui s'assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. 'Nouvelle et améliorée', voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c'est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l'esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme 'Stella' quand il s'agit d'une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l'anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s'adapte à tous les temps, c'est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers d'une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 s'apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l'eau chaude chaque année. Mais l'innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu'une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l'être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d'une veste textile 'intelligente' qui peut être portée toute l'année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d'arriver sec à destination. Complétée d'une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d'un panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l'espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu'il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n'oserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure d'évacuer toute l'eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c'est pourquoi vous disposez, en plus, d'une foule de possibilités d'ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu'une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c'est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d'une boucle sur l'avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots 'cela ne va pas' ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni n'entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu'il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé d'une douce matière 3D, un 'collar hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail Une veste de moto géniale pour les femmes qui s'assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. 'Nouvelle et améliorée', voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c'est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l'esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme 'Stella' quand il s'agit d'une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l'anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s'adapte à tous les temps, c'est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers d'une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 s'apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l'eau chaude chaque année. Mais l'innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu'une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l'être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d'une veste textile 'intelligente' qui peut être portée toute l'année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d'arriver sec à destination. Complétée d'une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d'un panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l'espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu'il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n'oserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure d'évacuer toute l'eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c'est pourquoi vous disposez, en plus, d'une foule de possibilités d'ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu'une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c'est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d'une boucle sur l'avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots 'cela ne va pas' ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni n'entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu'il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé d'une douce matière 3D, un 'collar hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Viper LT pants Noir Avec ce pantalon laminé, Modeka adhère au meilleur segment de marché - et surtout, très fiable- des combinaisons de tourisme légères et confortables. Le Viper LT est un compagnon de voyage polyvalent pour les grands voyageurs, tout comme la veste du même nom.En matière d'étanchéité, le Viper LT laminé, pourvu d'une membrane Humax® et de Tactel®, appartient à la meilleure catégorie. Dans un pantalon laminé, l'eau n'a aucune chance, elle ne risque pas de s'infiltrer et, après l'averse, vous serez sec avant de vous en rendre compte. Ou 'telle l'eau sur le dos d'un canard'. Contrairement à beaucoup d'autres pantalons laminés -qui peinent à dissimuler cette couche supplémentaire-, le Viper LT est un pantalon flexible et agréable. Un pantalon de moto laminé est conçu pour résister à des conditions difficiles. Il est donc étanche d'origine, mais aussi plus compliqué à l'opposé -par temps torride. Le Viper LT est bien équipé d'ouvertures de ventilation AirVent (avec tirettes) mais de là à le porter pour voyager vers le sud de l'Espagne en plein mois de juillet ou en plein mois d'août, c'est une autre paire de manches. Non, le Cap Nord nous semble plus approprié car il dispose d'une doublure thermique -amovible- de haute qualité. La matière Kevlar® DuPont® veille à protéger vos mollets du rayonnement de la moto. Pour dire à quel point le Viper LT a fait l'objet d'attentions minutieuses. Avec une panoplie de possibilités d'adaptation (trois boutons-pressions sur les cuisses et dans le bas des jambes), vous avez de quoi faire pour l'ajuster. Et le (res)sentir autour de vous. La taille est, en grande partie, élastique et des boucles Velcro permettent de l'ajuster au mieux. Fermé, c'est fermé: tirette, Velcro, glissière et bouton-pression, peu de risque que le pantalon ne s'ouvre inopinément. Les tirettes mi-longues dans le bas permettent de l'enfiler et de l'ôter aisément, même avec des bottes.L'espace de rangement du Viper LT est largement suffisant: deux poches à l'avant et une poche cargo de chaque côté. Du SAS-TEC® comme protection aux impacts. Des protections de genoux (niveau 2) et de hanches (niveau 1), homologuées CE, s'y trouvent d'origine. Tout comme les éléments réfléchissants. Pas flagrants de jour mais sécurisants le soir et la nuit. Le pantalon Viper LT fait partie d'un ensemble avec sa veste du même nom, exempte de coutures. Les bretelles sont détachables, si vous le souhaitez. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Viper LT pants Noir Taille Longue Avec ce pantalon laminé, Modeka adhère au meilleur segment de marché - et surtout, très fiable- des combinaisons de tourisme légères et confortables. Le Viper LT est un compagnon de voyage polyvalent pour les grands voyageurs, tout comme la veste du même nom.En matière d'étanchéité, le Viper LT laminé, pourvu d'une membrane Humax® et de Tactel®, appartient à la meilleure catégorie. Dans un pantalon laminé, l'eau n'a aucune chance, elle ne risque pas de s'infiltrer et, après l'averse, vous serez sec avant de vous en rendre compte. Ou 'telle l'eau sur le dos d'un canard'. Contrairement à beaucoup d'autres pantalons laminés -qui peinent à dissimuler cette couche supplémentaire-, le Viper LT est un pantalon flexible et agréable. Un pantalon de moto laminé est conçu pour résister à des conditions difficiles. Il est donc étanche d'origine, mais aussi plus compliqué à l'opposé -par temps torride. Le Viper LT est bien équipé d'ouvertures de ventilation AirVent (avec tirettes) mais de là à le porter pour voyager vers le sud de l'Espagne en plein mois de juillet ou en plein mois d'août, c'est une autre paire de manches. Non, le Cap Nord nous semble plus approprié car il dispose d'une doublure thermique -amovible- de haute qualité. La matière Kevlar® DuPont® veille à protéger vos mollets du rayonnement de la moto. Pour dire à quel point le Viper LT a fait l'objet d'attentions minutieuses. Avec une panoplie de possibilités d'adaptation (trois boutons-pressions sur les cuisses et dans le bas des jambes), vous avez de quoi faire pour l'ajuster. Et le (res)sentir autour de vous. La taille est, en grande partie, élastique et des boucles Velcro permettent de l'ajuster au mieux. Fermé, c'est fermé: tirette, Velcro, glissière et bouton-pression, peu de risque que le pantalon ne s'ouvre inopinément. Les tirettes mi-longues dans le bas permettent de l'enfiler et de l'ôter aisément, même avec des bottes.L'espace de rangement du Viper LT est largement suffisant: deux poches à l'avant et une poche cargo de chaque côté. Du SAS-TEC® comme protection aux impacts. Des protections de genoux (niveau 2) et de hanches (niveau 1), homologuées CE, s'y trouvent d'origine. Tout comme les éléments réfléchissants. Pas flagrants de jour mais sécurisants le soir et la nuit. Le pantalon Viper LT fait partie d'un ensemble avec sa veste du même nom, exempte de coutures. Les bretelles sont détachables, si vous le souhaitez. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Viper LT pants Noir Taille courte Avec ce pantalon laminé, Modeka adhère au meilleur segment de marché - et surtout, très fiable- des combinaisons de tourisme légères et confortables. Le Viper LT est un compagnon de voyage polyvalent pour les grands voyageurs, tout comme la veste du même nom.En matière d'étanchéité, le Viper LT laminé, pourvu d'une membrane Humax® et de Tactel®, appartient à la meilleure catégorie. Dans un pantalon laminé, l'eau n'a aucune chance, elle ne risque pas de s'infiltrer et, après l'averse, vous serez sec avant de vous en rendre compte. Ou 'telle l'eau sur le dos d'un canard'. Contrairement à beaucoup d'autres pantalons laminés -qui peinent à dissimuler cette couche supplémentaire-, le Viper LT est un pantalon flexible et agréable. Un pantalon de moto laminé est conçu pour résister à des conditions difficiles. Il est donc étanche d'origine, mais aussi plus compliqué à l'opposé -par temps torride. Le Viper LT est bien équipé d'ouvertures de ventilation AirVent (avec tirettes) mais de là à le porter pour voyager vers le sud de l'Espagne en plein mois de juillet ou en plein mois d'août, c'est une autre paire de manches. Non, le Cap Nord nous semble plus approprié car il dispose d'une doublure thermique -amovible- de haute qualité. La matière Kevlar® DuPont® veille à protéger vos mollets du rayonnement de la moto. Pour dire à quel point le Viper LT a fait l'objet d'attentions minutieuses. Avec une panoplie de possibilités d'adaptation (trois boutons-pressions sur les cuisses et dans le bas des jambes), vous avez de quoi faire pour l'ajuster. Et le (res)sentir autour de vous. La taille est, en grande partie, élastique et des boucles Velcro permettent de l'ajuster au mieux. Fermé, c'est fermé: tirette, Velcro, glissière et bouton-pression, peu de risque que le pantalon ne s'ouvre inopinément. Les tirettes mi-longues dans le bas permettent de l'enfiler et de l'ôter aisément, même avec des bottes.L'espace de rangement du Viper LT est largement suffisant: deux poches à l'avant et une poche cargo de chaque côté. Du SAS-TEC® comme protection aux impacts. Des protections de genoux (niveau 2) et de hanches (niveau 1), homologuées CE, s'y trouvent d'origine. Tout comme les éléments réfléchissants. Pas flagrants de jour mais sécurisants le soir et la nuit. Le pantalon Viper LT fait partie d'un ensemble avec sa veste du même nom, exempte de coutures. Les bretelles sont détachables, si vous le souhaitez. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Viper LT pants Noir Avec ce pantalon laminé, Modeka adhère au meilleur segment de marché - et surtout, très fiable- des combinaisons de tourisme légères et confortables. Le Viper LT est un compagnon de voyage polyvalent pour les grands voyageurs, tout comme la veste du même nom.En matière détanchéité, le Viper LT laminé, pourvu dune membrane Humax® et de Tactel®, appartient à la meilleure catégorie. Dans un pantalon laminé, leau na aucune chance, elle ne risque pas de sinfiltrer et, après laverse, vous serez sec avant de vous en rendre compte. Ou telle leau sur le dos dun canard. Contrairement à beaucoup dautres pantalons laminés -qui peinent à dissimuler cette couche supplémentaire-, le Viper LT est un pantalon flexible et agréable. Un pantalon de moto laminé est conçu pour résister à des conditions difficiles. Il est donc étanche dorigine, mais aussi plus compliqué à lopposé -par temps torride. Le Viper LT est bien équipé douvertures de ventilation AirVent (avec tirettes) mais de là à le porter pour voyager vers le sud de lEspagne en plein mois de juillet ou en plein mois daoût, cest une autre paire de manches. Non, le Cap Nord nous semble plus approprié car il dispose dune doublure thermique -amovible- de haute qualité. La matière Kevlar® DuPont® veille à protéger vos mollets du rayonnement de la moto. Pour dire à quel point le Viper LT a fait lobjet dattentions minutieuses. Avec une panoplie de possibilités dadaptation (trois boutons-pressions sur les cuisses et dans le bas des jambes), vous avez de quoi faire pour lajuster. Et le (res)sentir autour de vous. La taille est, en grande partie, élastique et des boucles Velcro permettent de lajuster au mieux. Fermé, cest fermé: tirette, Velcro, glissière et bouton-pression, peu de risque que le pantalon ne souvre inopinément. Les tirettes mi-longues dans le bas permettent de lenfiler et de lôter aisément, même avec des bottes.Lespace de rangement du Viper LT est largement suffisant: deux poches à lavant et une poche cargo de chaque côté. Du SAS-TEC® comme protection aux impacts. Des protections de genoux (niveau 2) et de hanches (niveau 1), homologuées CE, sy trouvent dorigine. Tout comme les éléments réfléchissants. Pas flagrants de jour mais sécurisants le soir et la nuit. Le pantalon Viper LT fait partie dun ensemble avec sa veste du même nom, exempte de coutures. Les bretelles sont détachables, si vous le souhaitez. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Viper LT pants Noir Taille courte Avec ce pantalon laminé, Modeka adhère au meilleur segment de marché - et surtout, très fiable- des combinaisons de tourisme légères et confortables. Le Viper LT est un compagnon de voyage polyvalent pour les grands voyageurs, tout comme la veste du même nom.En matière détanchéité, le Viper LT laminé, pourvu dune membrane Humax® et de Tactel®, appartient à la meilleure catégorie. Dans un pantalon laminé, leau na aucune chance, elle ne risque pas de sinfiltrer et, après laverse, vous serez sec avant de vous en rendre compte. Ou telle leau sur le dos dun canard. Contrairement à beaucoup dautres pantalons laminés -qui peinent à dissimuler cette couche supplémentaire-, le Viper LT est un pantalon flexible et agréable. Un pantalon de moto laminé est conçu pour résister à des conditions difficiles. Il est donc étanche dorigine, mais aussi plus compliqué à lopposé -par temps torride. Le Viper LT est bien équipé douvertures de ventilation AirVent (avec tirettes) mais de là à le porter pour voyager vers le sud de lEspagne en plein mois de juillet ou en plein mois daoût, cest une autre paire de manches. Non, le Cap Nord nous semble plus approprié car il dispose dune doublure thermique -amovible- de haute qualité. La matière Kevlar® DuPont® veille à protéger vos mollets du rayonnement de la moto. Pour dire à quel point le Viper LT a fait lobjet dattentions minutieuses. Avec une panoplie de possibilités dadaptation (trois boutons-pressions sur les cuisses et dans le bas des jambes), vous avez de quoi faire pour lajuster. Et le (res)sentir autour de vous. La taille est, en grande partie, élastique et des boucles Velcro permettent de lajuster au mieux. Fermé, cest fermé: tirette, Velcro, glissière et bouton-pression, peu de risque que le pantalon ne souvre inopinément. Les tirettes mi-longues dans le bas permettent de lenfiler et de lôter aisément, même avec des bottes.Lespace de rangement du Viper LT est largement suffisant: deux poches à lavant et une poche cargo de chaque côté. Du SAS-TEC® comme protection aux impacts. Des protections de genoux (niveau 2) et de hanches (niveau 1), homologuées CE, sy trouvent dorigine. Tout comme les éléments réfléchissants. Pas flagrants de jour mais sécurisants le soir et la nuit. Le pantalon Viper LT fait partie dun ensemble avec sa veste du même nom, exempte de coutures. Les bretelles sont détachables, si vous le souhaitez. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail Une veste de moto géniale pour les femmes qui sassoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. Nouvelle et améliorée, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, cest aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à lesprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à lanatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle sadapte à tous les temps, cest une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers dune gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 sapparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer leau chaude chaque année. Mais linnovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait quune Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut lêtre, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez dune veste textile intelligente qui peut être portée toute lannée. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit darriver sec à destination. Complétée dune doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées dun panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à lespace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions quil y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous noserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure dévacuer toute leau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, cest pourquoi vous disposez, en plus, dune foule de possibilités dajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé quune seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et cest vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie dune boucle sur lavant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots cela ne va pas ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni nentravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel quil était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé dune douce matière 3D, un collar hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Noir-Gris Foncé Une veste de moto géniale pour les femmes qui sassoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. Nouvelle et améliorée, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, cest aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à lesprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à lanatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle sadapte à tous les temps, cest une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers dune gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 sapparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer leau chaude chaque année. Mais linnovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait quune Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut lêtre, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez dune veste textile intelligente qui peut être portée toute lannée. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit darriver sec à destination. Complétée dune doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées dun panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à lespace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions quil y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous noserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure dévacuer toute leau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, cest pourquoi vous disposez, en plus, dune foule de possibilités dajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé quune seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et cest vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie dune boucle sur lavant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots cela ne va pas ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni nentravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel quil était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé dune douce matière 3D, un collar hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Viper LT pants Noir Taille Longue Avec ce pantalon laminé, Modeka adhère au meilleur segment de marché - et surtout, très fiable- des combinaisons de tourisme légères et confortables. Le Viper LT est un compagnon de voyage polyvalent pour les grands voyageurs, tout comme la veste du même nom.En matière détanchéité, le Viper LT laminé, pourvu dune membrane Humax® et de Tactel®, appartient à la meilleure catégorie. Dans un pantalon laminé, leau na aucune chance, elle ne risque pas de sinfiltrer et, après laverse, vous serez sec avant de vous en rendre compte. Ou telle leau sur le dos dun canard. Contrairement à beaucoup dautres pantalons laminés -qui peinent à dissimuler cette couche supplémentaire-, le Viper LT est un pantalon flexible et agréable. Un pantalon de moto laminé est conçu pour résister à des conditions difficiles. Il est donc étanche dorigine, mais aussi plus compliqué à lopposé -par temps torride. Le Viper LT est bien équipé douvertures de ventilation AirVent (avec tirettes) mais de là à le porter pour voyager vers le sud de lEspagne en plein mois de juillet ou en plein mois daoût, cest une autre paire de manches. Non, le Cap Nord nous semble plus approprié car il dispose dune doublure thermique -amovible- de haute qualité. La matière Kevlar® DuPont® veille à protéger vos mollets du rayonnement de la moto. Pour dire à quel point le Viper LT a fait lobjet dattentions minutieuses. Avec une panoplie de possibilités dadaptation (trois boutons-pressions sur les cuisses et dans le bas des jambes), vous avez de quoi faire pour lajuster. Et le (res)sentir autour de vous. La taille est, en grande partie, élastique et des boucles Velcro permettent de lajuster au mieux. Fermé, cest fermé: tirette, Velcro, glissière et bouton-pression, peu de risque que le pantalon ne souvre inopinément. Les tirettes mi-longues dans le bas permettent de lenfiler et de lôter aisément, même avec des bottes.Lespace de rangement du Viper LT est largement suffisant: deux poches à lavant et une poche cargo de chaque côté. Du SAS-TEC® comme protection aux impacts. Des protections de genoux (niveau 2) et de hanches (niveau 1), homologuées CE, sy trouvent dorigine. Tout comme les éléments réfléchissants. Pas flagrants de jour mais sécurisants le soir et la nuit. Le pantalon Viper LT fait partie dun ensemble avec sa veste du même nom, exempte de coutures. Les bretelles sont détachables, si vous le souhaitez. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Airolube Chainwax / Chainwax - Bouchon de bec 100 ml De nombreuses personnes sont préoccupées par la santé de la terre et optent de plus en plus pour des produits biologiques (à base de plantes) propres. nouveaux et responsables. Cest pourquoi Airolube a fait de cette tendance son cœur de métier. Les produits Airolube sont fabriqués à partir dhuile de colza pour le nettoyage. la lubrification et lentretien. Airolube Chainwax: est une cire végétale pour chaîne développée pour protéger de manière optimale la chaîne du vélo. LAirolube Chainwax est facile à utiliser et à entretenir. La cire pénètre profondément entre les maillons et fournit une couche protectrice hydrofuge et anti-salissures. En conséquence. la chaîne attire moins de saleté et prolonge la durée de vie de la chaîne. LAirolube Chainwax conserve également un excellent effet dans des conditions humides et froides. Après une longue randonnée à vélo ou humide. essuyez la chaîne avec un chiffon sec. Appliquez une nouvelle couche de cire de chaîne sur chaque maillon. Laissez le Chainwax se rétracter pendant 15 minutes. la chaîne de vélo est complètement prête pour son prochain trajet. Airolube signifie: - À base de plantes - Biodégradable. durable et vert - Sans propulseurs nocifs - Sans microplastiques - Sans PTFE - Emballage recyclable - Aucune étiquette de danger requise - Sans CLP. sans ADR. sans PGS15 - Haute qualité - 100% résultat! Pourquoi lhuile de canola? Lhuile de colza brute présente des avantages par rapport aux huiles fossiles. Parce quil est bien sûr également liquide à des températures plus basses. il nest pas nécessaire dajouter des substances coûteuses qui sont nécessaires dans les combustibles fossiles. De plus. il est polaire. Cette propriété «magnétique» garantit que lhuile de colza adhère naturellement très bien aux métaux. Taper: Gras Capacité: 100 ml Viscosité: Cire de chaîne

Refroidisseur de chantier de Milwaukee - Construit avec un matériau balistique 1680D et des fermetures à glissière en métal robuste pour une durabilité accrue - Spécialement conçu pour être suffisamment durable pour résister à des conditions de travail difficiles - Le refroidisseur utilise une double isolation et une doublure étanche pour garder la glace froide pendant 24 heures sans fuite. - Avec décapsuleur à lextérieur - Bandoulière rembourrée avec quincaillerie en métal pour une durabilité ultime - Poche technique et compartiment de rangement sec pour ranger tablettes et appareils électroniques Garantie: 2 ans Viscosité: une glacière Capacité: 29 litres La taille: 28 x 35 x 38 cm