Seringue huile ideale

Seringue à huile métal 118 ml (rouge) Le pulvérisateur dhuile Carpoint rouge est une pompe à huile en métal adaptée à lhuile de graissage. La pompe spéciale en cuivre avec siphon vous permet de doser la bonne quantité dhuile. La seringue a une capacité de 180 ml. Le tuyau flexible avec embout conique a une longueur de 14 cm. ce qui facilite laccès aux endroits difficiles daccès. - couleur rouge - Contenu de 118 ml - Avec pompe en cuivre - Socle flexible Garantie: 2 ans Couleur: rouge Matériau: Métal Extra: Pompe en cuivre et tuyau flexible Viscosité: seringue à huile Capacité: 118 ml

Seringue à huile Pressol Flexible 500 ml Viscosité: seringue à huile Capacité: 500 ml Taper: Huile Liquide: Non inclus

Huile moteur Kroon Oil 34536 Classic Multigrade 10W-30 1L Classic Multigrade 10W-30 est une huile moteur minérale multigrade SAE 10W-30 pour moteurs essence et diesel classiques. Des huiles de base minérales de haute qualité avec des additifs soigneusement sélectionnés confèrent à Classic Multigrade 10W-30 les propriétés suivantes: - Très bonnes propriétés lubrifiantes. - Excellente protection contre lusure. - Un indice de viscosité stable et élevé le rendant adapté à toutes les saisons. - Bonne protection contre la corrosion. - Aucun risque de trempage de la saleté incrustée. - Très bonnes propriétés anti-mousse. - Entièrement compatible avec les joints et caoutchoucs classiques. Classic Multigrade 10W-30 est une huile moteur minérale multigrade de haute qualité pour les moteurs à essence classiques et les moteurs diesel classiques des voitures particulières et des camionnettes. Classic Multigrade 10W-30 est idéale pour une utilisation dans les voitures classiques des années 60. 70 et du début des années 80 qui nécessitent une huile moteur SAE 10W-30. Spécifications du produit: - API SF/CC - Ford M2C153-C (SF/CC) - Ford M2C9011- - AGA 6085M Normes (API): SF / CC Nombre SAE: 10w30 Capacité: 1 litre Indice de viscosité: 139 Type d&:#39:huile: Graisse minérale Nombre SAE: 10W-30 Type demballage: Regarde Capacité [litres]: 1 Spécification: API SF / CC Spécification: MIL-L-46152 B/C Spécification: Ford M2C153-C (SF/CC Spécification: Ford M2C9011-A Spécification: GM 6085M Homologations constructeurs: CCMC G2 / D1 Homologations constructeurs: GM 6041M Homologations constructeurs: GM 6136M

Huile moteur Kroon-Oil 34537 Classic Multigrade 15W-40 1L Classic Multigrade 15W-40 est une huile moteur minérale multigrade SAE 15W-40 pour moteurs essence et diesel classiques. Des huiles de base minérales de haute qualité avec des additifs soigneusement sélectionnés confèrent à Classic Multigrade 15W-40 les propriétés suivantes: - Très bonnes propriétés lubrifiantes. - Excellente protection contre lusure. - Un indice de viscosité stable et élevé le rendant adapté à toutes les saisons. - Bonne protection contre la corrosion. - Aucun risque de trempage de la saleté incrustée. - Très bonnes propriétés anti-mousse. - Entièrement compatible avec les joints et caoutchoucs classiques. Classic Multigrade 15W-40 est une huile moteur minérale multigrade de haute qualité pour les moteurs à essence classiques et les moteurs diesel classiques des voitures particulières et des camionnettes. Classic Multigrade 15W-40 est idéale pour une utilisation dans les voitures classiques des années 60. 70 et du début des années 80 qui nécessitent une huile moteur SAE 15W-40. Caractéristiques: - API SF/CC - CCMC G2/D1 - MIL-L-46152 B/C - Ford M2C153-C (SF/CC) - Ford M2C9011-A - GM 6085M - GM 6041M - GM 6136M Capacité: 1 litre Ford: M2C153-C (SF / CC) Normes (API): SF / CC Ford: M2C9011-A GM: 6085M Nombre SAE: 15W40

Huile moteur Kroon-Oil 34539 Huile de course classique 15W-50 1L Classic Racing Oil 15W-50 est une huile moteur semi-synthétique de haute qualité spécialement développée pour une utilisation dans les sports mécaniques classiques. Une combinaison dhuiles de base de qualité synthétique et minérale et dadditifs soigneusement sélectionnés confère à Classic Racing Oil 15W-50 les propriétés suivantes: - Excellentes propriétés lubrifiantes. même à des températures de fonctionnement très élevées. - Indice de viscosité élevé. - Très bonne « stabilité au cisaillement ». - Excellente protection contre lusure. même dans des conditions très difficiles. - Fournit une pression dhuile stable. - Excellente action détergente et de dispersion. - Forte capacité anti-corrosion et anti-mousse Classic Racing Oil 15W-50 est une huile moteur multigrade semi-synthétique de haute qualité spécialement développée pour les moteurs à combustion classiques de hautes à très hautes puissances. Cela rend Classic Racing Oil 15W-50 idéale pour les voitures classiques avec des moteurs spécialement préparés pour la participation à des événements de sport automobile classiques. Classic Racing Oil 15W-50 est également très appropriée pour une utilisation dans les moteurs reconditionnés des voitures de sport classiques daprès-guerre avec beaucoup de puissance. Spécifications du produit - API SJ/CF Nombre SAE: 15w50 Normes (API): SJ / CF Capacité: 1 litre

Pompe seringue à huile Pressol 500 ml Pousse-seringue en métal avec embout fixe. Le contenu de la seringue est de 500 ml. En tôle dacier peinte en rouge. avec pompe amovible en laiton et poignée ouverte. Équipé dun bec fixe. - couleur rouge - Fait de metal - Contenu de 500ml Viscosité: seringue à huile Taper: Huile Capacité: 500 ml Garantie: 2 ans Matériau: Métal Couleur: rouge

Matériel de précision à lhuile Pressol 100 ml Léquipement de précision à lhuile Pressol contient de très bonnes propriétés de lubrification pour tous vos équipements. Le bouchon détanchéité est étanche et un dosage précis est possible. Le contenu est de 100 ml. - Dosage précis possible - Bouchon détanchéité étanche - Contenu 100ml Viscosité: seringue à huile Capacité: 100 ml Garantie: 2 ans Extra: Bouchon d&:#39:étanchéité étanche Couleur: blanc Nombre de pièces: 1

Pressol huile seringue pompe cuivre 350 ml Pompe en cuivre avec tuyau et bec fixe. 350ml application: pulvérisateur dhuile Taper: Huile pénétrante Capacité: 350 ml Liquide: Non inclus

Pressol Huile Seringue Aluminium 200ml. - Tube de pulvérisation. aluminium. coudé - Tube de pulvérisation avec buse datomiseur pour une atomisation micro-fine dhuiles à faible viscosité - Aérosol avec brosse pour un film de lubrification uniforme sur toute la surface Pompe en laiton à double effet (DWMP) - Le dispositif de pompe permet une distribution dosée de gouttelettes - Tous les ensembles de vannes sont conçus comme des vannes à bille - Appareil à pompe avec 2 vannes à bille - Mécanisme de fermeture avec égouttoir Garantie: 2 ans Capacité: 200 ml

Pressol Huile Seringue Aluminium 300ml. - Tube de pulvérisation. aluminium. coudé - Tube de pulvérisation avec buse datomiseur pour une atomisation micro-fine dhuiles à faible viscosité - Aérosol avec brosse pour un film de lubrification uniforme sur toute la surface Pompe en laiton à double effet (DWMP) - Le dispositif de pompe permet une distribution dosée de gouttelettes - Tous les ensembles de vannes sont conçus comme des vannes à bille - Appareil à pompe avec 2 vannes à bille - Mécanisme de fermeture avec égouttoir Capacité: 300 ml Garantie: 2 ans

Pressol Huile Seringue Aluminium 500ml. - Tube de pulvérisation. aluminium. coudé - Tube de pulvérisation avec buse datomiseur pour une atomisation micro-fine dhuiles à faible viscosité - Aérosol avec brosse pour un film de lubrification uniforme sur toute la surface Pompe en laiton à double effet (DWMP) - Le dispositif de pompe permet une distribution dosée de gouttelettes - Tous les ensembles de vannes sont conçus comme des vannes à bille - Appareil à pompe avec 2 vannes à bille - Mécanisme de fermeture avec égouttoir Garantie: 2 ans Capacité: 500 ml

Pulvérisateur dhuile Pressol 250 ml pompe plastique Seringue à huile idéale pour administrer de lhuile. Dispose dune buse fermement incurvée qui peut être utilisée pour lubrifier les zones difficiles daccès. - Contenu 250ml - Poids 210 grammes - Dimensions 135 x 70 x 120 Taper: Huile Couleur: rouge Garantie: 2 ans Dimensions (mm): 135 x 70 x 120 le poids: 210 grammes Capacité: 250 ml

Pompe de graissage manuel Pressol 400 ml H12.63 Laqué argent. Convient pour une utilisation avec de la graisse en vrac ou en cartouche. Complet avec tuyau blindé et mamelon à 3 mâchoires. - Contenu 400ml - Argent - Serpent blindé - Graisse en vrac ou en tube Viscosité: seringue à huile Garantie: 2 ans Couleur: argent Extra: Serpent blindé Nombre de pièces: 1 Capacité: 400 ml

Nuke Guys Foamer 2 litres La ligne Nuke Guys Foamer HD Alka est idéale pour utiliser de la mousse de nettoyage sur votre véhicule. Le pulvérisateur à mousse convertit lagent de nettoyage en une mousse de nettoyage efficace qui peut être pulvérisée individuellement sur les surfaces à traiter. Avec les 3 buses à mousse différentes. faciles à remplacer. vous décidez de la force de la mousse. - Pulvérisateur à mousse dune capacité de 2L - Fournit la quantité idéale de mousse - Echelle au dos du flacon pour un dosage idéal - Buses à mousse interchangeables - incl. huile de silicone pour lentretien et lentretien des joints Contenu: - Mousseur Nuke Guys HD ALKA LINE 2L - Huile de silicone (PHZ: HK/B71621/01/2010) - Buse en mousse noire. beaucoup de mousse - Buse à mousse blanche. peu de mousse - Buse mousse bleue. mousse moyenne - Manuel dutilisation avec carte de garantie Les buses ne sont que partiellement résistantes aux produits chimiques et ne conviennent donc pas aux nettoyants pour jantes puissants (acides) et similaires ! La température maximale du contenu/liquide ne doit pas dépasser 40°C ! Le mousseur ne doit en aucun cas être stocké sous pression. Il est nécessaire que la pression soit réduite après utilisation et que le contenu soit correctement vidangé. De plus. la vidange du fluide prolonge la durée de vie des joints. Après lavoir vidé. rincer abondamment à leau. Garantie: 2 ans Capacité: 2000 ml Viscosité: Vaporisateur

Marque: MG Modèle: MGB Mise en Circu.: 1977 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 95.900 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red / Passepoil Black Référence: SCRP_1283762_1303959 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Av neuf + Ar neuf * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MG B (1962 - 1980)     513 000 ex. produits     154.134 km / 95.775 miles     Sellerie neuve (facture)  Capote neuve (facture)  Moquettes neuves (facture)  Dossier de factures d'entretien  Allumage électronique   Filtre à air sport  Silencieux d'échappement secondaire Inox   Double ventilateur électrique additionnel   Radiateur d'huile additionnel   Véronique de coffre   4 jantes 14'' ROSTYLE d'origine   4 pneumatiques neufs à la livraison   Sellerie en simili cuir « rouge » et passepoils « noir »   Appuie têtes simili cuir « rouge »   Contres portes en simili cuir « rouge » et passepoils « noir »  Volant en bois MOUNTNEY GT Britain   Pommeau de levier de vitesse en bois MG   Accoudoir central bois avec vide poche intégré   Radio Cd ALPINE   Moquettes coloris « noir »   Seuils de porte en inox   Ceintures de sécurité  Coupe batterie   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire. Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits. La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série. A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1977 dans son coloris « Varnished black » d'époque. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de petits défauts: quelques micro rayures, un gravillonnage léger de la face avant, une petite marbrure du capot avant ainsi que quelques petits coups visibles sur l'aile arrière droite et sous le feu arrière gauche. Un petit éclat de peinture corrigé reste visible sur la baie de pare-brise passager. Les pare chocs sont parfaitement alignés en très bon état malgré la présence de fines micro rayures. Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et présentent quelques petits coups de stationnement. La calandre chromée est également en bon état et présente un petit coup sur l'entourage gauche. Nous avons noté une légère déformation au niveau de la jupe inférieure avant. Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont alignés et en excellent état, sans traces de choc ni oxydation. La capote en simili cuir « Noir » est neuve. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d'époque. La véronique de coffre (porte bagages) est en très bon état malgré la présence de quelques petites traces d'oxydation localisées. Les 4 jantes ROSTYLE d'origine en 14'' sont en bon état. Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine. Habitacle: L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » à été refaite à neuf en 2018 par notre sellier (facture). Les contre portes en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » sont également neuves (factures). Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état d'origine. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que l'horloge sont parfaitement fonctionnels à l'exception du rétro éclairage. Cet exemplaire est équipé d'un poste radio cd ALPINE. Le volant en bois MOUNTNEY GT Britain est en très bon état malgré la présence de quelques craquelures superficielles du vernis. Le pommeau de levier de vitesse MG d'origine en bois présente une patine d'usage homogène. Les moquettes coloris « Noir » ont été remplacées à neuf par notre sellier lors de la restauration intérieure réalisée en 2018. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité ainsi que d'un coupe circuit. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en très bon état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le freinage est aligné, stable et sont efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé: démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 4 kg/cm² à 1.000 trs/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d'un allumage électronique et d'un double ventilateur électrique additionnel. Nous avons également noté la présence d'un filtre à air sport. La sonorité moteur est amélioré par la présence d'un silencieux secondaire en inox. Les 4 rapports montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir