Shin yo proteges

Spark Noir avec lentille tranparente (par paire) Les clignotants SHIN YO Spark sont équipés de leds super clairs, qui les rendent excessivement visibles malgré leurs dimensions très compactes. Ce clignotant universel est pourvu de lampes à led de 3W et d'un support flexible. La coque noir est fabriquée en matière plastique, la lentille est transparente. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et sont pourvus d'un câble et d'un écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable s'ils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants d'origine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants d'origine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 3W Longueur totale: 36 mm Longueur de la lentille: 19 mm Hauteur de la lentille: 14 mm Profondeur de la lentille: 5 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Gothic Chromé (droit) Ce rétroviseur universel en forme de croix (au singulier car il se vend à la pièce) est totalement chromé et se prête volontiers aux customs et choppers. Le montage est simple car il suffit d'un filetage M10 pour remplacer votre rétroviseur d'origine par celui-ci. S'il n'y en a pas (si vous êtes bricoleur), le M10 est le filetage le plus courant en matière de rétroviseurs. Il s'agit ici d'un rétroviseur droit. es conducteurs de Yamaha recevront l'adaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement du rétroviseur droit. Vérifiez donc soigneusement ce que vous commandez.

Gothic Noir (droit) Ce rétroviseur universel en forme de croix (au singulier car il se vend à la pièce) est totalement noir mat et se prête volontiers aux customs et choppers. Le montage est simple car il suffit d'un filetage M10 pour remplacer votre rétroviseur d'origine par celui-ci. S'il n'y en a pas (si vous êtes bricoleur), le M10 est le filetage le plus courant en matière de rétroviseurs. Il s'agit ici d'un rétroviseur droit. es conducteurs de Yamaha recevront l'adaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement du rétroviseur droit. Vérifiez donc soigneusement ce que vous commandez.

Gothic Chromé (gauche) Ce rétroviseur universel en forme de croix (au singulier car il se vend à la pièce) est totalement chromé et se prête volontiers aux customs et choppers. Le montage est simple car il suffit d'un filetage M10 pour remplacer votre rétroviseur d'origine par celui-ci. S'il n'y en a pas (si vous êtes bricoleur), le M10 est le filetage le plus courant en matière de rétroviseurs. Il s'agit ici d'un rétroviseur gauche. Les conducteurs de Yamaha recevront avec l'exemplaire droit l'adaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement. Vérifiez donc soigneusement ce que vous commandez.

Gothic Noir (gauche) Ce rétroviseur universel en forme de croix (au singulier car il se vend à la pièce) est totalement noir mat et se prête volontiers aux customs et choppers. Le montage est simple car il suffit d'un filetage M10 pour remplacer votre rétroviseur d'origine par celui-ci. S'il n'y en a pas (si vous êtes bricoleur), le M10 est le filetage le plus courant en matière de rétroviseurs. Il s'agit ici d'un rétroviseur gauche. Les conducteurs de Yamaha recevront avec l'exemplaire droit l'adaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement. Vérifiez donc soigneusement ce que vous commandez.

Protèges-mains Enduro universels (par paire) Ces protège-mains de plastique, renforcés d'aluminium, sont de type robuste. Cela se remarque dès que vous les prenez en main: ils résisteront, même face à un solide choc. Outre leur protection aux intempéries et tout le matériel alentour, ces protège-mains universels conviennent également pour 'labourer' la terre. Autrement dit, du matériel enduro, qui les différencie de bien nombre de leurs collègues. En toute logique, ils sont livrés par paire. Vous trouverez, dans cet emballage, un exemplaire gauche et un droit. Ainsi que les accessoires nécessaires au montage. La fixation est simple et logique, elle demande peu de matériel et il y a peu de risque - grâce à des trous pré-forés et deux pièces différentes - que l'opération foire. Ces protège-mains sont conçus pour être montés sur des guidons (type tube) de forme arrondie.

Reservoir d'atelier Blanc Il arrive parfois que vous vouliez mettre de l'essence dans le réservoir de votre moto alors que celle-ci est démontée. Par exemple, au moment de la synchronisation des carburateurs ou du réglage des soupapes. Ce petit instrument bien pratique a été conçu spécialement pour ce faire dans un atelier. D'une capacité de 1000 cc (ou 32 onces), à lire sur la partie latérale, vous serez certain de disposer de suffisamment d'essence. Ce réservoir se referme proprement au-dessus grâce au bouchon, tandis qu'un petit robinet en métal permet d'ouvrir et de fermer le réservoir. Le crochet de suspension vous laisse les deux mains libres. Le tuyau fourni, le robinet en métal et les deux tuyaux flexibles font de ce réservoir un instrument des plus pratiques dans un atelier.

Gothic Noir (gauche) Ce rétroviseur universel en forme de croix (au singulier car il se vend à la pièce) est totalement noir mat et se prête volontiers aux customs et choppers. Le montage est simple car il suffit dun filetage M10 pour remplacer votre rétroviseur dorigine par celui-ci. Sil ny en a pas (si vous êtes bricoleur), le M10 est le filetage le plus courant en matière de rétroviseurs. Il sagit ici dun rétroviseur gauche. Les conducteurs de Yamaha recevront avec lexemplaire droit ladaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement. Vérifiez donc soigneusement ce que vous commandez.

Gothic Chromé (gauche) Ce rétroviseur universel en forme de croix (au singulier car il se vend à la pièce) est totalement chromé et se prête volontiers aux customs et choppers. Le montage est simple car il suffit dun filetage M10 pour remplacer votre rétroviseur dorigine par celui-ci. Sil ny en a pas (si vous êtes bricoleur), le M10 est le filetage le plus courant en matière de rétroviseurs. Il sagit ici dun rétroviseur gauche. Les conducteurs de Yamaha recevront avec lexemplaire droit ladaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement. Vérifiez donc soigneusement ce que vous commandez.

Gothic Chromé (droit) Ce rétroviseur universel en forme de croix (au singulier car il se vend à la pièce) est totalement chromé et se prête volontiers aux customs et choppers. Le montage est simple car il suffit dun filetage M10 pour remplacer votre rétroviseur dorigine par celui-ci. Sil ny en a pas (si vous êtes bricoleur), le M10 est le filetage le plus courant en matière de rétroviseurs. Il sagit ici dun rétroviseur droit. es conducteurs de Yamaha recevront ladaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement du rétroviseur droit. Vérifiez donc soigneusement ce que vous commandez.

Gothic Noir (droit) Ce rétroviseur universel en forme de croix (au singulier car il se vend à la pièce) est totalement noir mat et se prête volontiers aux customs et choppers. Le montage est simple car il suffit dun filetage M10 pour remplacer votre rétroviseur dorigine par celui-ci. Sil ny en a pas (si vous êtes bricoleur), le M10 est le filetage le plus courant en matière de rétroviseurs. Il sagit ici dun rétroviseur droit. es conducteurs de Yamaha recevront ladaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement du rétroviseur droit. Vérifiez donc soigneusement ce que vous commandez.

Reservoir datelier Blanc Il arrive parfois que vous vouliez mettre de lessence dans le réservoir de votre moto alors que celle-ci est démontée. Par exemple, au moment de la synchronisation des carburateurs ou du réglage des soupapes. Ce petit instrument bien pratique a été conçu spécialement pour ce faire dans un atelier. Dune capacité de 1000 cc (ou 32 onces), à lire sur la partie latérale, vous serez certain de disposer de suffisamment dessence. Ce réservoir se referme proprement au-dessus grâce au bouchon, tandis quun petit robinet en métal permet douvrir et de fermer le réservoir. Le crochet de suspension vous laisse les deux mains libres. Le tuyau fourni, le robinet en métal et les deux tuyaux flexibles font de ce réservoir un instrument des plus pratiques dans un atelier.

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