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Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Fiat 500 Abarth 135pk - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Poids léger - 131 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance de Wagner Tuning est doté dun nouveau noyau de compétition (Tube Fin) aux dimensions 600 mm x 204.6 mm x 80 mm (9.8 litres). qui a été spécialement développé pour les exigences de la Fiat 500 Abarth. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 85 % plus grande et 131 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés à laide de simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Pour le meilleur échange de chaleur possible. le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING pour la voiture a été installé. en remplacement des deux refroidisseurs intermédiaires latéraux dorigine. Le raccord de tuyau elliptique nouvellement développé à la sortie de ce refroidisseur intermédiaire et les tuyaux en silicone WAGNERTUNING garantissent une réduction maximale possible de la distance dair dadmission. En raison de la contre-pression généralement plus faible du système de refroidisseur intermédiaire complet et du court entrefer dadmission. la réponse globale pourrait être considérablement améliorée. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Info: Pas pour automatique

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Honda Civic Type R (FK8) - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Poids léger - 140 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) aux dimensions 670 mm x 183.4 mm x 125 mm (15.4 litres) / 26.38 pouces x 7.22 pouces x 4.92 pouces (939.76 pouces³). qui a été spécialement développé pour aux exigences de la Honda Civic Type R FK8. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 91 % plus grande et 140 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés dans les simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Un déflecteur dair intégré à lentrée du refroidisseur intermédiaire assure un remplissage uniforme du refroidisseur intermédiaire. Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Un effet de refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - 1x guide dair - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition BMW E46 318d/320d/330d * - Qualité allemande - Installation facile - Poids léger - 205 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance Wagner Tuning a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) avec les dimensions 550 mm x 168 [139] mm x 120 [100] mm [étagé] / 21.6 pouces x 6.6 [5.5] pouces x 4.7 [3.9] Inch [stepped]. spécialement développé pour les exigences des moteurs diesel BMW E46. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 31 % plus grande et 205 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés dans les simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Cest pourquoi ce kit est parfait pour une utilisation en course. Un effet de refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage * FAITES ATTENTION! - BMW E46 318d (85kw/116PK) à partir de 2003 avec moteur M47N (tuyau de charge OE 11617799397 requis) - BMW E46 320d/Cd/td (100-110KW/136-150HP) à partir de 2003 (tuyau de charge OE 11617799397 requis) - BMW E46 330d/Cd/xd (135-150KW/184-204PK) à partir de 2003 uniquement avec moteur M57N (tuyau de charge OE 11617799398 nécessaire) - Ne convient pas au 320td Compact avec le pare-chocs M (référence BMW: 51 11 7 894750 ou 51 71 7 895 094. selon avec/sans XENON) Garantie: 2 ans Code moteur: M47N Code moteur: M57N BJ &:gt:2003: Commander un tuyau OE (voir description)

Kit Intercooler Wagner Tuning VW Polo GTI 2.0TSI / Audi A1 40TFSI 200pk - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Poids léger - 73 % de volume Lintercooler hautes performances de WAGNERTUNING dispose dun nouveau réseau de compétition (tube fin) aux dimensions 600 mm x 167 [101] mm x 125 [90] mm [triés]. ce qui correspond à un volume de réseau externe de 11.14 litres. Lintercooler WagnerTuning Competition pour la Polo GTI offre ainsi une zone découlement frontal 24% plus grande et un volume de réseau externe 73% plus important que lintercooler dorigine. Les boîtiers dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés à laide de simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. un refroidissement optimal de lair chargé avec une augmentation significative des performances ! Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Performance Mercedes Benz C / E / GLC / GLE 43 AMG - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play * - 133 % de volume en plus Le moteur V6 biturbo de 3.0 litres (M 276 DE 30 AL) des modèles Mercedes 43 AMG est équipé dun circuit de refroidissement par air à suralimentation indirecte. Le refroidissement de lair de suralimentation est ainsi réalisé par un intercooler refroidi par eau qui sera remplacé par cet intercooler hautes performances WagnerTuning. Le noyau du refroidisseur intermédiaire a été développé directement pour les exigences élevées du moteur 43 AMG et offre 133 % de volume de noyau externe en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés dans les simulations CFD. Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Cest pourquoi ce kit est également parfait pour une utilisation en course. Un effet de refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! * Sans connexions WMI (Injection Eau/Méthanol) Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Durites silicones - ":Boost Pipes": en aluminium - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Code moteur: M276 Équipement véhicule: Sans connexions WMI