Solenoide systeme

Nom de l'article (Nicole Lin):#SOLÉNOÏDE D’ARRÊT MOTEUR NEW HOLLAND####### Numéro d'estampage : DLLA146P154 Paquet de transport: Emballage neutre Origine: Chine Marque de voiture: Voiture à moteur diesel Matériau du corps : acier rapide Certification: ISO9001 Type de carburateur: Pièces d'injection de carburant diesel Véhicule et moteur : pour moteur SCANIA 112 EW, HW310 s'il vous plaît contactez-moi EH à l'usine de pièces de Chine lutong. 1. produits de haute qualité 2. Forte capacité d'approvisionnement. 3. stockage spacieux 4. prix d'usine compétitif 5.Système de service après-vente complet Matière première: W6Mo5Cr4V2; 18CrNi8 Technique de traitement : durcissement sous vide Rigidité: HRC62-65 Délai de garantie: 180 jours Wha/tsa/pp:+86133/8690/1375 nicole(at)china-lutong (dot) net set

ÉQUIPEMENT D'ESSAI (SIMULATEURS) POUR POMPES DIESEL COMMON RAIL ET INJECTEURS À SOLÉNOÏDE (ÉLECTROMAGNÉTIQUE) ET PIEZO (SYSTÈME DE BASE)   Le système de base inclut 2 simulateurs et câblages: - Tester de contrôle de la pompe à haute pression (CPD200) - Tester de contrôle d'injecteur Common Rail (CRI1000) Le tester de contrôle de la pompe à haute pression (CPD200) de base vous permet de contrôler les pompes Common Rail avec l'activation de la soupape de réglage de la pression DRV et de la soupape pour l'aliméntation ZME ainsi que la lecture des capteurs de pression Bosch RDS (1500 bar et 1800 bar). Tester de contrôle d'injecteur Common Rail (CRI1000) permet de contrôler 1 (un) injecteur Common Rail Diesel électromagnétiquement (solénoïde) et piézo-électrique pour voitures, véhicules industriels et applications pour moteurs marins: a) Bosch CRI1, CRI2.0, CRI2.1, CRI2.2, CRI2.5, CRI3.16, CRI3.18, CRI3.2, CRI MV, CRIN1, CRIN2, CRIN3.3, CRIN3.3, CRIN4, CRIN4. 2 b) Delphi DFI1.1, DFI1.20, DFI1.3, DFI1.4, DFI1.5, DFI1.5.2, GL5.0, F2E, F2P, F2R, DFI2.2, DFI2.3, DFI2.5 c) Denso X1, X2, G2S, G2P, G3S, G3P, G4S d) Caterpillar CAT387-9427, CAT320-0690, CAT326-4700 e) Siemens-VDO / Continental PCR2.0 DW10TD, PCR2.0 DV4TD, PCR2.0 DV4_KYOCERA, PCR2.1 VWCR, PCR2.1 DV6CTAD4, PCR2.3 DW10BTED, PCR2.3 K9K, PCR2.3 LYNKS, PCR2.3, LYNKS, PCR2.3 LYON V6 / V8, PCR2.3 PUMA Le système de test de base des pompes et injecteurs Common Rail comprend: - Dispositif électronique CPD200 (Common Rail Pump Driver) (alimentation +12VDC) - Alimentation pour CPD200 (transformateur 220V/50Hz - 12VDC) - Kit de câblage de base pour CPD200 (câble pour la soupape Bosch DRV, pour la soupape Bosch ZME, câble pour le capteur de pression Bosch) - Dispositif électronique Common Rail Injector Tester (CRI1000) (alimentation +24 VDC) - Alimentation pour CRI1000 (transformateur 220V/50Hz - 24VDC) - Kit de câblage de base pour CPD200 (câbles d'injecteur de base, adaptateur Bosch, adaptateur Mercedes / Siemens, adaptateur Delphi DFI1.1 / 1.4, adaptateur Delphi DFI1.5, adaptateur Denso, adaptateur de véhicule industriel CRIN) Câblages supplémentaires sont disponibles, en option, sur demande.