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Charging Module Wireless Charging Module SPC Quiconque utilise son smartphone à moto ou à vélo sait que la batterie en est le maillon faible. Une chouette activité dure généralement plus longtemps que ce que la batterie n'autorise et avoir une source d'alimentation ou une possibilité de recharge intermédiaire n'est un luxe guère superflu. Le module de chargement sans fil 'SP Connect Wireless Charging Module' se monte sans problème sur n'importe quelle base SP Connect. Le module ne représente qu'un seul élément intermédiaire - pratique: tout le reste reste intact. Le mécanisme breveté 'twist-to-lock' (tourner un quart de tour) est des plus simples. La différence ? Ce module raccordé à une source d'alimentation, une batterie, un powerbank … permet de recharger votre smartphone pendant que vous roulez. Pas besoin de câble supplémentaire (entre module et smartphone). Seule la source d'alimentation est connectée physiquement. SP Connect est un système élégant, raffiné et pratique permettant de 'fixer' un smartphone à tout aspect de votre vie active. Vélo, moto, auto, quad, bateau, et même… vous-même. La polyvalence du système ne connaît aucune limite. Le module de chargement par induction SP Connect résiste aux intempéries et procure une puissance jusqu'à 7.5 W tout en étant compatible avec n'importe quel autre support SP Connect. Ses dimensions sont de 95 mm x 55 mm x 12 mm. Le câble USB-C/USB (50 cm) est fourni dans la boîte. Attention ! Le module de charge est un chargeur et non un powerbank (pas de batterie intégrée). Le module ne fonctionne qu'en combinaison avec un étui de téléphone SP Connect™. Le module ne fonctionne pas avec l'interface universelle ou l'étui universel. Utilisez le câble SP Connect™ Cable 12V DC SPC+ conforme à la norme QC 3.0 pour une connexion directe à une batterie de moto. L'allumage sans clé peut être affecté par le chevauchement des canaux de fréquence. Pour éviter toute interférence pendant le démarrage, mettez le contact avant de connecter le smartphone au module de charge.

Charging Module SPC+ Quiconque utilise son smartphone à moto ou à vélo sait que la batterie en est le maillon faible. Une chouette activité dure généralement plus longtemps que ce que la batterie n'autorise et avoir une source d'alimentation ou une possibilité de recharge intermédiaire n'est un luxe guère superflu. Le module de chargement sans fil 'SP Connect Charging Module SPC+' se monte sans problème sur n'importe quelle base SP Connect. Le module ne représente qu'un seul élément intermédiaire - pratique: tout le reste reste intact. Le mécanisme breveté 'twist-to-lock' (tourner un quart de tour) est des plus simples. La différence ? Ce module raccordé à une source d'alimentation, une batterie, un powerbank… permet de recharger votre smartphone pendant que vous roulez. Pas besoin de câble supplémentaire (entre le module et le smartphone). Seule la source d'alimentation est connectée physiquement.SP Connect SPC+ est un système élégant, raffiné et pratique permettant de 'fixer' un smartphone à tout aspect de votre vie active. Vélo, moto, auto, quad, bateau, et même… vous-même. La polyvalence du système ne connaît aucune limite. Le module de chargement par induction SP Connect résiste aux intempéries et procure une puissance jusqu'à 7.5 W tout en étant compatible avec n'importe quel autre support SP Connect SPC+. Le module de chargement rond SPC+ a un diamètre de 60 mm, et un câble USB-A/USB-C (QC 3.0) est inclus. Attention ! Le module de charge est un chargeur et non un powerbank (pas de batterie intégrée). Le module ne fonctionne qu'en combinaison avec un étui de téléphone SP Connect™. Le module ne fonctionne pas avec l'interface universelle ou l'étui universel. Utilisez le câble SP Connect™ Cable 12V DC SPC+ conforme à la norme QC 3.0 pour une connexion directe à une batterie de moto. L'allumage sans clé peut être affecté par le chevauchement des canaux de fréquence. Pour éviter toute interférence pendant le démarrage, mettez le contact avant de connecter le smartphone au module de charge.

Roadbike Bundle SPC+ Universal Phone Clamp C'est votre vélo, ce sont vos règles, dit SP Connect. Utilisez les différentes combinaisons du Roadbike Bundle SPC+ pour trouver la configuration personnalisée qui vous convient le mieux. Vous choisissez le point de fixation correct (le plus idéal, le mieux adapté, ou de votre préférence) pour votre smartphone, ou vous optez pour une option plus universelle et vous avez immédiatement le support correspondant. Ceci est la récente configuration SPC+: MagSafe® compatible, plus solide, plus légère, et plus pratique que son prédécesseur sans '+'. Ce paquet Roadbike Bundle SPC+ Universal Phone Clamp réunit un SP Connect Universal Phone Clamp et un Handlebar Mount de SP Connect. Vous disposez ainsi des deux éléments les plus importants pour fixer facilement votre smartphone à votre vélo. Ce Handelbar Mount en aluminium de SP Connect est une pièce connexe pour votre guidon (de vélo), qui possède une double option de connexion SPC+ SP Connect à son extrémité. Ce qui signifie que vous pouvez y ajouter deux appareils supplémentaires. La liste des possibilités comprend, entre autres, une lampe, un smartphone, un appareil photo, etc. Le Handelbar Mount se monte sur le guidon. Une structure circulaire maintient le tout comme il se doit, bien en place, avec un minimum d'outils. Le diamètre du guidon doit se situer entre 25,4 mm et 31,8 mm. Les 'griffes' de l'Universal Phone Clamp sont équipées d'une couche antidérapante. Vous pouvez y placer le smartphone tel quel ou avec une coque de smartphone ordinaire. La pince agit comme l'on peut s'y attendre de la part d'une pince: elle s'ouvre (un peu) et se referme. L'Universal Phone Clamp SPC+ de SP Connect accepte toute largeur comprise entre 58 et 85 mm.

Roadbike Bundle SPC+ Universal Interface C'est votre vélo, ce sont vos règles, dit SP Connect. Utilisez les différentes combinaisons du Roadbike Bundle SPC+ pour trouver la configuration personnalisée qui vous convient le mieux. Vous choisissez le point de fixation correct (le plus idéal, le mieux adapté, ou de votre préférence) pour votre smartphone, ou vous optez pour une option plus universelle et vous avez immédiatement le support correspondant. Ceci est la récente configuration SPC+: MagSafe® compatible, plus solide, plus légère, et plus pratique que son prédécesseur sans '+'. Le Roadbike Bundle SPC+ Universal Interface 'relie' une série d'éléments - ici: deux - de SP Connect afin de vous éviter de chipoter et de bricoler plus que nécessaire. Ce paquet spécifique contient le Handlebar Mount de SP Connect et le SPC+ Universal Interface, et voilà (presque) tout ce dont vous avez besoin pour installer, rapidement et sûrement, votre téléphone sur le guidon de votre vélo afin de l'utiliser comme appareil de navigation. Ce Handelbar Mount en aluminium de SP Connect est une pièce connexe pour votre guidon (de vélo), qui possède une double option de connexion SPC+ SP Connect à son extrémité. Ce qui signifie que vous pouvez y ajouter deux appareils supplémentaires. La liste des possibilités comprend, entre autres, une lampe, un smartphone, un appareil photo, etc. Le Handelbar Mount se monte sur le guidon. Une structure circulaire maintient le tout comme il se doit, bien en place, avec un minimum d'outils. Le diamètre du guidon doit se situer entre 25,4 mm et 31,8 mm. Le SPC+ Universal Interface autocollant se fixe directement sur votre smartphone. Ou sur certaines coques. Ou sur votre powerbank, ou sur un haut-parleur, éventuellement.

Stem Mount Pro Le Stem Mount Pro de SP Connect est une pièce de connexion pourvue d'un coude entre le guidon (de votre vélo) et votre smartphone. Plus spécifiquement: un accessoire pour la tête de fourche du vélo muni d'un bras supplémentaire, avec lequel vous fixez la base circulaire du SP Connect à votre vélo ou votre moto au moyen d'une vis Allen M6 en acier inoxydable (35 mm) incluse. Il suffit ensuite de tourner-et-cliquer le smartphone dessus. Le bras/coude supplémentaire offre plus de variété et plus de jeu. SP Connect est spécialisé dans la fixation de smartphones sur la plupart des choses. Vélos, motos, vous … il connaît peu de limites. Il va de soi que le 'support' doit posséder certaines caractéristiques, ou certains points de connexion, et SP Connect se fait fort de concevoir un adaptateur approprié pour chacune de ces options. Voici l'une de ces options. SP Connect est la personnification-même du fraisage CNC dans le cadre de fixations idéales, sûres et pratiques.

Bike Bundle SPC+ Universal Phone Clamp Ce kit combine l'Universal Bike Mount avec l'Universal Phone Clamp SPC+ de SP Connect. Vous disposez ainsi des deux éléments les plus importants pour fixer facilement votre smartphone à votre vélo. L'Universal Bike Mount inclus dans cette offre est en quelque sorte la personnification en CNC du support idéal, sûr, et pratique. L'aluminium utilisé est souvent employé dans l'industrie aéronautique, et le bras en acier inoxydable permet un positionnement très versatile du smartphone. Si vous retirez ce bras, vous pouvez également utiliser l'Universal Bike Mount comme système de serrage direct. Les deux versions offrent une rotation de 360°, pour trouver la position parfaite pour votre téléphone. De plus, tout cela se fait sans aucun outil, et l'Universal Bike Mount s'adapte aux diamètres de guidon de 22 à 42 mm. L'Universal Phone Clamp SPC+, qui est aussi inclus dans cette offre, agrippe, pour ainsi dire, votre smartphone et vous pouvez ainsi profiter de tous les atouts proposés par SP Connect sans avoir à utiliser d'autres pièces structurelles. À quel moment ce système s'avère pratique ? Quand plusieurs utilisateurs utilisent un vélo ou un autre véhicule, quand on utilise plus d'un smartphone, en cas de besoins occasionnels SP Connect et SPC+… ou tout simplement parce que vous trouvez qu'il s'agit là d'une meilleure alternative pratique, agréable, sympa. Peu importe, le fait est que cela fonctionne. Les 'griffes' sont équipées d'une couche antidérapante. Vous pouvez y placer le smartphone tel quel ou avec une coque de smartphone ordinaire. La pince agit comme l'on peut s'y attendre de la part d'une pince: elle s'ouvre (un peu) et se referme. L'Universal Phone Clamp accepte toute largeur comprise entre 58 et 85 mm.

Handlebar Mount Ce support Handelbar Mount de SP Connect est une pièce connexe pour votre guidon (de vélo), qui possède une double connexion SP Connect à son extrémité. Une en haut, l'autre en bas. Ce qui signifie que vous pouvez y ajouter deux appareils supplémentaires. La liste des possibilités comprend, entre autres, une lampe, un smartphone, un appareil photo … Le Handelbar Mount se monte sur le guidon. Une structure circulaire maintient le tout comme il se doit, bien en place, avec un minimum d'outils. Le diamètre du guidon doit se situer entre 25,4 mm et 31,8 mm.

Roll Cage Mount 35-55mm La fixation SP Connect Roll Cage Mount est un accessoire indispensable pour ceux qui aiment prendre le volant d'un quad, d'un UTV, ou de tout autre véhicule équipé d'un arceau de sécurité (ou « roll cage »). Le système de serrage robuste fixe le support aux tubes de l'arceau de sécurité, après quoi vous fixez votre smartphone avec la coque Phone Case SPC+ de SP CONNECT. Le diamètre du tube peut être de 35 à 55 mm, et vous savez alors immédiatement que ce système de serrage est donc réglable. La construction en fibre de verre et nylon est robuste et particulièrement résistante. C'est donc un produit pour les offroaders, les hommes et les femmes qui aiment explorer les terrains accidentés et qui ont une construction tubulaire.

Wireless Powerbank SPC+ 5.000mAh Un powerbank sans fil pour recharger votre smartphone en déplacement ? En effet, il vous suffit de placer cette SP CONNECT Wireless Powerbank SPC+ entre le support du smartphone et le smartphone (équipé de la coque SPC+ Phone Case), et le powerbank compact fait le reste. Le port USB-C sert à alimenter le powerbank lui-même avec l'énergie nécessaire, ou à charger un appareil (non compatible SPC+), mais bien sûr, le grand avantage de cette alimentation sans fil est précisément qu'elle vous permet de recharger votre smartphone sans trop de réflexion et sans trop de difficultés en déplacement. Le powerbank SPC+ se distingue par une puissance de 10 watts et une capacité de 5000 mA. En fixant votre coque SPC+ Phone Case de la manière habituelle (twist-to-lock), vous ouvrez complètement la porte à toute cette énergie. Le powerbank SPC+ mesure 66(l) x 102(h) x 18,5(p) mm, et l'Adapter SPC+, le câble USB-C, et le Tool SPC+ sont fournis d'origine.

Wireless Powerbank SPC+ 5.000mAh Un powerbank sans fil pour recharger votre smartphone en déplacement ? En effet, il vous suffit de placer cette SP CONNECT Wireless Powerbank SPC+ entre le support du smartphone et le smartphone (équipé de la coque SPC+ Phone Case), et le powerbank compact fait le reste. Le port USB-C sert à alimenter le powerbank lui-même avec lénergie nécessaire, ou à charger un appareil (non compatible SPC+), mais bien sûr, le grand avantage de cette alimentation sans fil est précisément quelle vous permet de recharger votre smartphone sans trop de réflexion et sans trop de difficultés en déplacement. Le powerbank SPC+ se distingue par une puissance de 10 watts et une capacité de 5000 mA. En fixant votre coque SPC+ Phone Case de la manière habituelle (twist-to-lock), vous ouvrez complètement la porte à toute cette énergie. Le powerbank SPC+ mesure 66(l) x 102(h) x 18,5(p) mm, et lAdapter SPC+, le câble USB-C, et le Tool SPC+ sont fournis dorigine.

Bike Bundle SPC+ Universal Interface Ce kit combine l'Universal Bike Mount avec l'Universal Interface SPC+ de SP Connect. Vous disposez ainsi des deux éléments les plus importants pour fixer facilement votre smartphone à votre vélo. L'Universal Bike Mount inclus dans cette offre est en quelque sorte la personnification en CNC du support idéal, sûr, et pratique. L'aluminium utilisé est souvent employé dans l'industrie aéronautique, et le bras en acier inoxydable permet un positionnement très versatile du smartphone. Si vous retirez ce bras, vous pouvez également utiliser l'Universal Bike Mount comme système de serrage direct. Les deux versions offrent une rotation de 360°, pour trouver la position parfaite pour votre téléphone. De plus, tout cela se fait sans aucun outil, et l'Universal Bike Mount s'adapte aux diamètres de guidon de 22 à 42 mm. L'Universal Interface SPC+, qui est aussi inclus dans cette offre, se fixe directement sur votre smartphone. Et sur certaines coques. Ou sur votre powerbank, ou sur un haut-parleur. Le point conditionnel implique que l'Universal Interface ne peut être posé partout. Dans le cas présent, 'autocollant' implique: pas sur du silicone, du caoutchouc, ou du TPU. Le matériau 3M™ n'est pas non plus réutilisable. Cela mis à part, il connaît peu de restrictions: il se fixe sur votre smartphone, ou sur autre chose, comme le Universal Bike Mount sur guidon. La méthode est toujours pareille: le mécanisme breveté 'twist-to-lock' (magnétique dans cette version SPC+, et tourner un quart de tour) est simple, rapide et efficace. Pour les vélos, les voitures, les motos, les bracelets de jogging, les trolleys de golf ou les voitures d'enfants, presque tout est possible. L'Universal Interface SPC+ est pourvu d'autocollant 3M™ et mesure 66 x 55 mm. Une fois posé, le mécanisme est discret et ne gêne en aucune mesure. Vérifiez si vous avez une surface de 55 x 65 mm à disposition, nettoyez-la complètement, éliminez toute trace de graisse et appuyez fermement après fixation (pendant 30 secondes environ). « Je vais réessayer » n'est pas une option: pensez-y avant de commencer et faites attention afin d'être définitivement tranquille après.

Office Stand Charging Office Stand SPC+ Le Charging Office Stand SPC+ est un support de téléphone portable pratique à poser sur votre bureau. Le support magnétique pour smartphone fait ce que son nom suggère et recharge également votre smartphone. Il suffit de fixer magnétiquement la coque SPC+ Phone Case (avec votre smartphone dedans) au Charging Office Stand SPC+ et le reste se fait automatiquement. Le Charging Office Stand offre une puissance de 15 watts, est entièrement compatible avec MagSafe®, et garantit un support sûr. Il mesure 84(L) x 147(H) x 82(P) mm et, outre le Charging Office Stand SPC+, un câble USB-C/USB-C (PD & QC 3.0) est aussi inclus.

Huile de transmission Kroon-Oil SP Matic LL ATF 1L SP Matic 2032 est un ATF synthétique longue durée de haute qualité. spécialement développé pour être utilisé dans les transmissions automatiques avec un convertisseur de verrouillage à glissement continu. Le produit a les caractéristiques suivantes: - Très bonne stabilité à loxydation: dure plus longtemps - Très bonnes propriétés lubrifiantes: protection optimale - Très bon pouvoir anti-corrosion et anti-mousse: bonne protection - Point découlement très bas: peut également être utilisé à des températures extrêmement basses - Joints neutres à usés: évite les fuites SP Matic 2032 peut être utilisé pour les transmissions automatiques avec un convertisseur de verrouillage à glissement continu et est souvent utilisé dans les transmissions automatiques dun grand nombre de constructeurs automobiles bien connus. Pour une utilisation optimale. consultez toujours la base de données de conseils Kroon-Oil. Spécifications du produit - Dexron IID/IIE/IIIF/IIIG/IIIH - Ford Mercon/M2C138-CJ/166-H - Mo 236.1/236.5/236.6/236.7/236.9/236.10 - MAN 339 Type Z1/V1/Type Z2/V2 - Allison C4/TES-389 - Chat TO-2 - Voith 55.6335/55.6336 - Volvo 97340/97341 - ZF TE-ML 02F/03D/04D/09/11A/11B/14A/14B/16L/17C Mentions de danger (CLP): - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. Capacité: 1 litre Densité à 15 ° C: 0.840 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 34.70 mm²/s Viscosité. cinématique à 100 ° C: 7.41 mm²/s Point d&:#39:éclair: 214 °C Indice de viscosité: 188 Couleur: transparent Type d&:#39:huile: Huile synthétique Spécification: Allison C4 / TES-389 Spécification: CAT TO-2 Spécification: Ford Mercon / M2C138-C Spécification: GM Dexron IID/IIE/II Spécification: MAN 339 Type Z1 / V1 / Ty Homologations constructeurs: MB 236.1 / 236.5 / 236.6 Homologations constructeurs: Voith 55.6335/55.633 Homologations constructeurs: Volvo 97340/97341 Homologations constructeurs: ZF TE-ML 02F / 03D / 04D

Huile de transmission Kroon-Oil SP Gear 75W-80 1L SP Gear 5015 est un SAE 75W-80 synthétique Long Life Multi MTF. spécialement développé pour être utilisé dans les transmissions manuelles modernes des voitures particulières et des camionnettes. Les additifs de nouvelle génération et les huiles de base synthétiques avancées offrent les propriétés suivantes: - Comportement de changement de vitesse en douceur et en douceur à des températures de fonctionnement basses et élevées - Excellente stabilité à loxydation: longue durée de vie et résistance à long terme aux températures de fonctionnement élevées - Excellentes propriétés lubrifiantes même dans les conditions les plus extrêmes - Très bon pouvoir anti-usure. anti-corrosion et anti-mousse - Fonctionnement optimal du synchromesh: changement de vitesse « sans craquement » et protection optimale contre lusure dans des conditions de fonctionnement difficiles grâce à des additifs EP spéciaux. Spécifications du produit: - API GL-4 - BMW MTF LT-2 / LT3 / LT-4 - FIAT MZ1 / MZ60768 - Ford WSD-M2C200-C / WSS-M2C200-D2 - GM 1940004 / 19259104 (BOT 303) - GM 1940182 / 1940764 / 1940768 - Honda MTF / MTF-II / MTF-III - Mo 235.10 - NISSAN MT-XZ / MT-XZ TL (Type JR) - PSA B71 2330 - Huile spéciale pour engrenages. MTF 94 - Transself NFJ / NFP / TRJ / TRT / TRZ - Volvo 97308 / 97309 - VW G 009 317 / G 052 171/ G 052 178 - VW G 052 512 / G 052 527 / G 052 726 - VW G 060 726 / G 070 726 / G 50 Mentions de danger (CLP): - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. Viscosité: 75W80 Capacité: 1 litre Viscosité. cinématique à 40 ° C: 45.20 mm²/s Viscosité. cinématique à 100 ° C: 9 mm²/s Densité à 15 ° C: 0.854 kg/l Indice de viscosité: 185 Point d&:#39:éclair: 208 °C Couleur: transparent Type d&:#39:huile: Huile synthétique Nombre SAE: 75W-80 Spécification: API GL-4 Spécification: BMW MTF LT-2 / LT3 / Spécification: FIAT MZ1 / MZ6 / MZ7 Spécification: Ford WSD-M2C200-C / Spécification: GMGMW16612 / 194000 Recommandation du fabricant Huile: Huile spéciale pour engrenages. MT Recommandation du fabricant Huile: Transself NFJ / NFP / Recommandation du fabricant Huile: Volvo 97308 / 97309 Recommandation du fabricant Huile: VW G 009 317 / G 052 Recommandation du fabricant Huile: VW G 052 512 / G 055 Homologations constructeurs: GM 1940182 / 1940764 Homologations constructeurs: Honda MTF / MTF II / Homologations constructeurs: MB 235.10 Homologations constructeurs: NISSAN MT-XZ / MT-XZ Homologations constructeurs: PSA B71 2330 / 2315

Garantie: 2 ans Type de filtre: Cartouche filtrante Hauteur [mm]: 512 Diamètre intérieur [mm]: 178 Diamètre extérieur [mm]: 313

Marque BMW Modèle 420 Version Gran Coupé 420d 190 ch BVA8 M Sport 4p Catégorie Coupé Energie Diesel Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 4 Année 2022 Date 1ère mise en circulation 26-09-2022 Kilométrage 8 000 km Commentaires 2 porte-gobelets sur la console centrale / 5 places / ABS, y compris assistant de freinage / Accoudoir central AR avec 2 porte-gobelets / Accoudoir central AV / Active Guard Plus / Airbag passager désactivable via la clé / Airbags de tête AV/AR / Airbags frontaux conducteur et passager / Airbags latéraux AV / Alarme antivol / Appel d Urgence Intelligent (durée de vie de la voiture) / Appuis-tête AR / Appuis-tête AV réglables en hauteur / Avertisseur de franchissement de ligne avec intervention dans la direction / Banquette AR rabattable 40/20/40 / BMW EfficientDynamics / BMW Live Cockpit Navigation Pro / Boîte de vitesses automatique 8 rapports / Capacité du reservoir augmentée / Carte SIM 4G LTE pour les Services ConnectedDrive / Ceintures de sécurité 3 points pour toutes les places / Ciel de pavillon M Anthracite / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages Personal Profile / Climatisation automatique 3 zones / Commande électrique du volet de coffre / Connectivité avancée avec recharge sans fil par induction / Connexion multiple de téléphones / Contrôle de freinage en courbe CBC / Contrôle dynamique de stabilité DSC / Contrôle dynamique de traction DTC / Controller iDrive avec touches de raccourci / Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop / Désignation du modèle sur la malle à droite / Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs / Direction DirectDrive à démultiplication variable / Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse / Eclairage d accueil / Eclairage d ambiance / Eclairage dans le coffre / Ecrous de roues antivol / Eléments extérieurs (poignées de portes et baguettes de toit) couleur carrosserie / Feux anti brouillard AR à LED / Feux AR LED / Feux de croisement et feux de route à technologie Bi-LED / Feux de jour et clignotants AV/AR à LED / Finition M Sport / Fixations ISOFIX aux places AR / Fonction d arrêt et de redémarrage automatique du moteur / Fonction Follow me Home / Frein de parking électromécanique avec fonction Auto-Hold / Grilles de calandre Mesheffect avec pépites en aluminium et cadres en chrome brillant / Hotspot Wi-Fi / Hybridation légère (48V) / Indicateur de limitation de vitesse / Inserts décoratifs Aluminium Tetragon soulignés de chrome perlé / Interface Bluetooth / Jantes en alliage léger 18 style 858 M bicolores à rayons doubles 8,5 J x 18 / pneus 245/45 R 18 / Kit Eclairage / Kit rangement / Lève-vitres AV électriques, avec commande par impulsion et protection anti-coincement / Ligne M Sport / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Notice d utilisation de la voiture intégrée et carnet d entretien électronique avec BMW Service History / Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure / Pack Aérodynamique M / Pack Connected Pro / Pare-brise acoustique / Park Assist / Préparation pour feux de route anti-éblouissement / Prises USB (1 type A dans la console centrale et 1 type C dans l accoudoir central) / Protection active des piétons / Rampe commune de 3ème génération et un turbocompresseur à géométrie variable / Réglage de la largeur du dossier conducteur / Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limiteur de vitesse / Rétroviseur intérieur électrochrome / Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, conducteur électrochrome / Sélecteur de mode de conduite - (3 modes) ECO PRO, Comfort, Sport / Sellerie Alcantara / Similicuir Sensatec Schwarz avec surpiqûres contrastantes Bleues / Services Après-vente connectés BMW TeleServices (durée de vie de la voiture) / Services ConnectedDrive (Apps véhicules) (3 ans) / Seuils de portes avec inscription BMW / Shadow Line M brillant / Sièges Advanced conducteur et passager AV réglables en hauteur et inclinaison du dossier (sans réglage de largeur du dossier) / Sortie d échappement simple à gauche et à droite de 90 mm / Suspensions DirectDrive / Système anti-collision à basse vitesse / Système audio 6 HP / Système de récupération de l énergie au freinage / Tapis de sol en velours / Technologie BMW TwinPower Turbo avec injection directe / Teinte de carrosserie unie (Alpinweiss) / Touches multifonctions sur le volant / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / Tuner DAB / Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à essence / Vitres avec protection contre la chaleur et le soleil / Volant M gainé cuir

Huile de transmission Castrol Transmax Dexron Mercron 1L Castrol Transmax Dexron VI Mercon LV est un fluide de transmission automatique à faible viscosité techniquement avancé spécialement formulé pour générer des performances et une efficacité énergétique maximales dans les transmissions automatiques modernes. Ce liquide convient également à certains systèmes de direction assistée. - Fluide de transmission entièrement synthétique pour transmissions automatiques - Changement de vitesse plus fluide et meilleur rendement énergétique Premier produit sous licence pour GM DEXRON®-VI et FORD MERCON® LV à dépasser les exigences JASO 1A Couvre plus de 70 % de tous les fluides de transmission automatique pour voitures particulières dans le monde avec un seul produit Spécifications et approbations: - GM DEXRON®-VI (J-60172) / Ford MERCON® LV (MLV141002) / JASO 1A₀₃ / JASO 1A LV - Toyota T III. T IV. WS: Mitsubishi SP II. IIM. III. IV. PA. J3: Mazda ATF M-III. MV. FZ: Honda/Acura DW 1/Z 1: Nissan Matic D. J. S: JWS 3314/3317/3309. Suzuki AT Oil 5D06. 2384K: Isuzu: Subaru F6. rouge 1: Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi. D3-SP - Audi. BMW. Mini-Cooper. Jaguar. Peugeot/Citroën. Saab. Volvo. VW. Porsche. Mercon SP. Hyundai/Kia SP III. SP IV et tous les véhicules où Dexron III est requis. Viscosité. cinématique à 40 ° C: 30.2 mm²/s Capacité: 1 litre Viscosité. cinématique à 100 ° C: 5.9 mm²/s Indice de viscosité: 161 Point d&:#39:éclair: 218 °C Densité à 15 ° C: 0.841 g/ml Couleur: transparent Type d&:#39:huile: Huile synthétique Recommandation du fabricant Huile: Nissan Matic D. J. S Recommandation du fabricant Huile: Tutela AS8 Recommandation du fabricant Huile: Subaru F6. Rouge 1 Recommandation du fabricant Huile: Suzuki 5D06. 2384K Recommandation du fabricant Huile: Toyota T III. T IV Recommandation du fabricant Huile: Toyota WS Recommandation du fabricant Huile: VOLVO 1161540 Recommandation du fabricant Huile: VW G 052 990 Recommandation du fabricant Huile: VW G 055 540 Recommandation du fabricant Huile: VW G 060 162 Recommandation du fabricant Huile: ZF LifeguardFluid 6 Recommandation du fabricant Huile: ZF Lifeguard Fluide 8 Recommandation du fabricant Huile: Volvo 97342 (AT 102) Homologations constructeurs: Ford MERCON® LV Homologations constructeurs: GM DEXRON�-VI Recommandation du fabricant Huile: Aisin Warner AW-1 Recommandation du fabricant Huile: Aisin Warner AW-2 Recommandation du fabricant Huile: G 055 005 A1/A2/A6 Recommandation du fabricant Huile: ATF M1375.4. D3M Recommandation du fabricant Huile: ATF MA-1. SP Recommandation du fabricant Huile: Courbé PY112995PA Recommandation du fabricant Huile: BMW 8322 0142516 Recommandation du fabricant Huile: BMW 83 22 2 355 599 Recommandation du fabricant Huile: BMW 83 22 2 413 477 Recommandation du fabricant Huile: ATF6. ATF7 Recommandation du fabricant Huile: BMWATF3+ Recommandation du fabricant Huile: ETL 7045E Recommandation du fabricant Huile: LA 2634. LT 71141 Recommandation du fabricant Huile: CHRYSLER 68157995AA Recommandation du fabricant Huile: CHRYSLER ATF + 4 Recommandation du fabricant Huile: Daihatsu ATF D-III Recommandation du fabricant Huile: Daihatsu ATF D3-SP Recommandation du fabricant Huile: Elfmatique J6 Recommandation du fabricant Huile: Ford MERCON® ULV Recommandation du fabricant Huile: Ford ATF MERCON SP Recommandation du fabricant Huile: M2C924-A. M2C949-A Recommandation du fabricant Huile: GM 1940767 Recommandation du fabricant Huile: DEXRON II. III. IIIH Recommandation du fabricant Huile: Honda ATF Type 3.1 Recommandation du fabricant Huile: Honda/Acura DW 1/Z1 Recommandation du fabricant Huile: SP III. SP IV Recommandation du fabricant Huile: SP IV M. SP IV RR Recommandation du fabricant Huile: huile non. 040000C905G Recommandation du fabricant Huile: Isuzu. Rouge 1 Recommandation du fabricant Huile: JAGUAR 02JDE 26444 Recommandation du fabricant Huile: Jaguar Fluid 8432 Recommandation du fabricant Huile: JASO 1A(03) Recommandation du fabricant Huile: JASO 1A BT(13) Recommandation du fabricant Huile: JWS 3314. 3317 Recommandation du fabricant Huile: JWS 3309. 3324 Recommandation du fabricant Huile: LAND ROVER LR023288 Recommandation du fabricant Huile: LAND ROVER TYK500050 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.10. 236.12 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.14. 236.15 Recommandation du fabricant Huile: MB 236.17 Recommandation du fabricant Huile: Huile Maserati 231603 Recommandation du fabricant Huile: Mazda M-III. MV. FZ Recommandation du fabricant Huile: MITSUBISHI SP II Recommandation du fabricant Huile: Mitsubishi SP IIM Recommandation du fabricant Huile: MITSUBISHI SP III Recommandation du fabricant Huile: Mitsubishi SP PA Recommandation du fabricant Huile: Mitsubishi SPJ3 Recommandation du fabricant Huile: Mitsubishi SPIV

Huile de transmission Castrol Transmax ATF Dex/Merc 1L Recommandé pour une utilisation dans les véhicules GM et Ford nécessitant des fluides Dexron III ou Mercon. Et les transmissions automatiques dune large gamme de voitures japonaises. de véhicules utilitaires légers et de SUV. De plus. il convient à la plupart des voitures particulières européennes qui nécessitent un fluide Dexron III / Mercon. - Durabilité de friction améliorée pour des performances de transmission fluides. - Protection exceptionnelle à haute température pour résister efficacement à loxydation des liquides et à la formation de dépôts. - Excellente fluidité à basse température pour les changements de vitesse par temps froid. Revendications de performance du produit Conforme à Dexron®-IIIH. Mercon® Convient pour une utilisation comme liquide de direction assistée Convient pour une utilisation où JASO 1A (03) JASO 1A LV (13) est requis. y compris: - Toyota T III. T IV - Mitsubishi SP II. IIM. III. IV. PA. J3 - Mazda ATF M-III. MV - Honda/Acura Z 1 - Nissan Matic D. J - JWS 3314/3317/ 3309 - Suzuki à lhuile 5D06. 2384K - isuzu - Subaru F6 - enregistrer 1 - Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi. D3-SP - Hyundai/Kia SP III Capacité: 1 litre Viscosité: - Viscosité. cinématique à 40 ° C: 35 mm²/s Viscosité. cinématique à 100 ° C: 7.4 mm²/s Densité à 15 ° C: 0.851 g/ml Point d&:#39:écoulement: -51 ° C Point d&:#39:éclair: 200 °C Indice de viscosité: 185 Type d&:#39:huile: Huile synthétique (partiellement) Type demballage: Bouteille Capacité [litres]: 1 Homologations constructeurs: Dexron�-IIIH Homologations constructeurs: Mercon� Recommandation du fabricant Huile: JASO 1A(03) Recommandation du fabricant Huile: JASO 1A BT(13) Recommandation du fabricant Huile: Toyota T III. T IV Recommandation du fabricant Huile: Toyota WS Recommandation du fabricant Huile: MITSUBISHI SP II Recommandation du fabricant Huile: Mitsubishi SP IIM Recommandation du fabricant Huile: MITSUBISHI SP III Recommandation du fabricant Huile: Mitsubishi SP PA Recommandation du fabricant Huile: Mitsubishi SPJ3 Recommandation du fabricant Huile: Mitsubishi SPIV Recommandation du fabricant Huile: Mazda ATF M-III. MV Recommandation du fabricant Huile: Mazda ATF FZ Recommandation du fabricant Huile: Honda/Acura DW 1/Z 1 Recommandation du fabricant Huile: Nissan Matic D. J. S Recommandation du fabricant Huile: JWS 3314/3317/3309 Recommandation du fabricant Huile: Suzuki 5D06. 2384K Recommandation du fabricant Huile: Subaru F6. Rouge 1 Recommandation du fabricant Huile: Daihatsu D-III Multi Recommandation du fabricant Huile: Daihatsu ATF D3-SP Recommandation du fabricant Huile: Hyundai/Kia SP III Recommandation du fabricant Huile: Hyundai/Kia SP IV Recommandation du fabricant Huile: Convient comme PSF

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle TNT MOTOR ROMA 50cc 4T Année 2015 Cylindrée 50 CC Kilométrage 5500 km Description Bonjour à tous, Je vends mon scooter TNT MOTOR ROMA 50cc 4T car je passe mon permis 125cc. C'est un très bon scooter 50cc que j'ai depuis 2 ans et demi, il est très confortable, il n'est jamais tombé en panne, il est tombé une fois à l'arrêt (faute de béquillage) mais aucun dégats, le temps de chauffe est toujours respecté, je ne le malmène pas, j'en prend grand soin, il dort dans un garage fermé et sous une bache... C'est un scooter très léger (80 kg) il convient très bien au petit gabarit ainsi qu'au plus grand (je fait 1m65 pour 50 kg et il est très maniable !), il consomme vraiment rien (145km d'autonomie pour un réservoir de 5L à peu près). J'ai changé le pot d'échappement d'origine pour un LEOVINCE HM TITAN, maintenant il à une sonorité gros cube (je le vend évidemment avec les pièces d'origine !) J'ai aussi changé les biellettes d'embrayage ainsi que la courroie. C'est aussi bien un scooter citadin que rurale, je roule à la campagne avec et il s'y plait beaucoup. Il à pas mal de couple pour un 4T (plus qu'un 50cc 2T), les amortisseurs sont plutôt souples et assez rigides en même temps ce qui garantit une très bonne tenue de route; le compteur reste tout de même un peu généreux ! Il éclaire très bien de nuit en plein phare. PS: Il est munie d'un vide poche bien utile, ainsi que d'un porte vignette. Je vous met toutes les descriptions techniques ci dessous Si vous voulez en savoir plus, je fait des vidéos sur YouTube avec le scooter, vous pouvez le voir sur ma chaîne: SKOOT'EURE PS: J'ai toutes les factures en guise de preuve... Modèle: TNT MOTOR ROMA 50cc 4T Année de première mise en circulation: 2015 Kilomètres: evr. 5500 (je roule encore un peu avec) Vitesse max: 72 km/h (en descente) / 65km/h sur le plat. Courroie: Neuve Freinage: Avant: frein à disque Arrière: frein à tambour Pot d'échappement changé: LEOVINCE HM TIATAN (150€) Pneu avant: état neuf Pneu arrière: changé il y a 1 mois (neuf) Autonomie: 145 km à 60 km/h Essence: SP 98 ou SP 95 Hauteur de selle: 810 mm Poids: 80 kg Prix d'origine: 1300€ Prix de vente: 950€ Paiement par chèque de banque ou en cash. Pas sérieux s'abstenir ! Je me déplace à 80 km max. Sinon il tient dans un coffre de voiture avec le coffre ouvert. (j'ai essayé pour l'emmener au garage, ne vous inquiétez pas il n'est pas volé !!;) Vous pouvez me contacté du Lundi au dimanche de 7h00 a 22h00.

Dynamique de freinage / de conduite: pour véhicules avec ABS Diamètre intérieur [mm]: 145 Diamètre extérieur [mm]: 175 Diamètre extérieur 2 [mm]: 205 Largeur (mm): 20 Construction du joint darbre radial: SP Matériau: FPM (Fluor-Kautschuk) Bague ABS Ø [mm]: 205 Garantie: 2 ans Type d&:#39:article: Joints

diamètre extérieur 2 [mm]: 139.7 joint darbre radial de construction: IWD Garantie: 2 ans Diamètre intérieur [mm]: 93 Diamètre extérieur 2 [mm]: 139.7 Diamètre extérieur 1 [mm]: 172 Modèle des joints darbre circulaire: SP Type de turbulence: Virage à gauche Matériau: FPM (Fluor-Kautschuk) Type de boîtier: avec boîtier Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec manchon de montage Hauteur [mm]: 12

Garantie: 2 ans Diamètre intérieur [mm]: 135 Diamètre extérieur [mm]: 175 Hauteur [mm]: 18 Modèle des joints darbre circulaire: SP Matériau: FPM (Fluor-Kautschuk) / ACM (Polyacryl-Kautschuk) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS

Garantie: 2 ans Diamètre intérieur [mm]: 90 Diamètre extérieur [mm]: 120 Hauteur [mm]: 13.65 Modèle des joints darbre circulaire: SP Type de turbulence: Virage à gauche Matériau: FPM (Fluor-Kautschuk) Protection anti-poussière: Avec lèvre anti-poussière Référence de loutil spécialisé recommandé: IVECO 99346259

Matériau: FPM (Fluor-Kautschuk) / ACM (Polyacrylic Kautschuk) Garantie: 2 ans Diamètre intérieur [mm]: 50 Diamètre extérieur [mm]: 80 Hauteur [mm]: 14 Modèle des joints darbre circulaire: SP Type de turbulence: Rotation à droite Matériau: FVMQ (Fluorsilikon-Kautschuk) Référence de loutil spécialisé recommandé: IVECO 99346254