Specification dex cvt

Huile de transmission FEBI Bilstein Transmission automatique CVT 1L FEBI 27975 est une huile de transmission automatique de très haute qualité à base dhuiles de base raffinées au solvant. Des additifs ont été ajoutés pour obtenir les propriétés suivantes: - Indice de viscosité très élevé et stable - Point découlement très bas - Très bonne stabilité à loxydation - Bonne capacité anti-usure. anti-corrosion et anti-mousse - Propriétés de friction spéciales - Neutre vis-à-vis des joints et des métaux non ferreux Application Cette huile ne peut être utilisée que pour les boîtes de vitesses automatiques de type CVT. Mentions de danger (CLP): - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. Capacité: 1 litre Point d&:#39:éclair: 210 °C Densité à 15 ° C: 0.84 g/ml Viscosité. cinématique à 40 ° C: 34 mm²/s Spécification: CVT Fluid J1 Couleur: jaune Poids [kg]: 0.945

Huile de transmission Kroon-Oil SP Matic 4016 1L SP Matic 4016 est un fluide ATF synthétique polyvalent spécialement conçu pour être utilisé dans diverses transmissions automatiques à variation continue. également appelées CVT. En appliquant une nouvelle génération dadditifs et dhuiles de base synthétiques de haute qualité. le produit a reçu les propriétés suivantes: - Propriétés de friction spécifiques pour les CVT - Très grande stabilité à loxydation - Très bonnes propriétés anti-usure - Très faible tendance à mousser - Indice de viscosité élevé: la fluidité est maintenue même sous des températures extrêmes Application: SP Matic 4016 est un ATF synthétique multifonctionnel de très haute qualité pour les transmissions CVT. Ce fluide Multi CVT est adapté pour une utilisation dans divers CVT (systèmes de courroie de poussée et systèmes de chaîne) des constructeurs automobiles japonais et européens. Spécifications du produit: - Chrysler/Dodge/Jeep NS-2/Mopar CVTF+4 - Daihatsu Amix CVTF DC / DFC / DFE - Ford WSS-M2C928-A / Hybride e-CVT - GM DEX CVT / 1940713 / 1940714 - Honda HMMF (sans embrayage de démarrage) / HCF2 / iMMD - Hyundai/Kia CVT-1 / SP III (modèle CVT) - Jatso CVT 8 hybride - Mazda JWS 3320MB 236.20 - Mitsubishi SP-III (uniquement CVT) / CVTF J1/(ECO)J4/J4+ - Mini Cooper EZL 799 / 799A - Nissan NS-1/2/2V/3 / N-CVT - Subaru ECVT / iCVT / iCVT FG / NS-2 - Subaru Lineartronic à couple élevé (HT) CVTF - Chaîne Subaru Lineartronic CVTF / CVTF II/III - Suzuki CVTF TC / 3320 / 4401 / NS-2 / Vert 1/2/1V - Toyota CVTF TC/FE/THSII - VW G 052 180 / G 052 516 Couleur: rouge Type d&:#39:huile: Huile synthétique Type demballage: Bouteille Capacité [litres]: 1 Spécification: Chrysler/Esquive/Jeep Spécification: Daihatsu Amix CVTF D Spécification: Ford WSS-M2C928-A / Spécification: GM DEX CVT / 1940713 Spécification: Honda HMMF (sans Recommandation du fabricant Huile: Mini Cooper EZL 799 Recommandation du fabricant Huile: Nissan NS-1/2/2V/3 / Recommandation du fabricant Huile: Subaru ECVT / iCVT / Recommandation du fabricant Huile: Subaru Lineartronique Homologations constructeurs: Hyundai/Kia CVT-1 / Homologations constructeurs: Jatco CVT 8 hybride Homologations constructeurs: Mazda JW 3320 Homologations constructeurs: MB 236.20 Homologations constructeurs: Mitsubishi SP-III (ou

Liquide de refroidissement Febi G12+ -38°C 5L Dans le moteur à combustion. la majeure partie de lénergie du carburant est convertie en chaleur. Pour que le moteur ne surchauffe pas et nendommage pas gravement la mécanique. la chaleur doit être efficacement dissipée par le système de refroidissement du moteur et diffusée dans lenvironnement. Une partie de la chaleur dissipée par le système de refroidissement est utilisée. si nécessaire. pour élever la température dans le véhicule. Un système de refroidissement fonctionnant parfaitement est une exigence primordiale pour un fonctionnement optimal du moteur. Le bon antigel apporte une contribution essentielle à un système de refroidissement qui fonctionne de manière fiable dans toutes les conditions de fonctionnement et météorologiques. Les antigels pour le système de refroidissement de febi sont précisément adaptés aux exigences spécifiques du constructeur automobile et offrent une protection fiable contre les dommages dus au gel. à la corrosion et à la cavitation. Mentions de danger (CLP): - H302 Nocif en cas dingestion - H373 Peut entraîner des lésions aux organes en cas dexposition prolongée ou répétée. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. Taper: G12+ Couleur: rouge Capacité: 5 litres Point de congélation: - Concentré Couleur: lilas Capacité [litres]: 5 Spécification: VW TL 774 F Spécification: VW TL 774 D Spécification: MB 325.3 Spécification: Volvo VCS Spécification: MAN 324 SNF Spécification: DEX Cool Spécification: TOYOTA SLLC Spécification: Ford WSS-M97B44-D Poids [kg]: 5.705 Tenir compte des informations service

Huile de transmission Eurol ATF 1100 1L Huile de transmission automatique polyvalente entièrement synthétique Eurol® ATF 1100 est une huile de transmission automatique entièrement synthétique. spécialement développée pour les boîtes de vitesses automatiques américaines et japonaises/coréennes. mais convient également à la plupart des boîtes de vitesses automatiques européennes..sans causer de frottements inutiles. En raison de son point découlement bas et de son VI élevé. Eurol® ATF 1100 peut être utilisé dans une large plage de températures. Grâce à son excellente stabilité à loxydation et à la chaleur. Eurol® ATF 1100 conserve ses formidables propriétés et les intervalles de changement prescrits sont facilement atteints. Une combinaison unique dhuiles de base synthétiques et dadditifs de pointe garantit une utilisation polyvalente sans problème dans les boîtes de vitesses automatiques. Des améliorants de friction spéciaux garantissent que les caractéristiques de friction spéciales ne changent pas même après une très longue période de temps. Recommandé pour une utilisation: - Allison C4 &: TES 295: Caterpillar TO-2 - ZF TE ML 09X /11B /14B: - Dexron II: Dexron III - Mercon. Mercon V - ATF LT 71141: - BMW LT-2 - Ford M2C-138-CJ. M2C-166H. M2C-202B - JASO M 315 1A: JATCO 3100 PL 085 - Honda Z1 (sauf CVT) - Mo 236.1…236.9 - Mazda M-III: Idemitsu K7 - Subaru KO410Y0700 - VOITH G-1363 - G-607 - MAN 339 type D &: F: Z1/V1 &: Z2 - GM 9986195. JWS 3309/3314/3324. - Volvo 1161540 et Audi G-055-025-A - VW G 052 162 A1 - Toyota T-III: T-IV - Nissan Matic D. J. K et S - Isuzu: Saab 93 165 147 - Hyundai et Mitsubishi SP. SP-II et SP-III - ATF 7045E. ATF 1375.4 et LA 2634 Capacité: 1 litre Garantie: 2 ans Couleur: rouge Densité à 20 ° C: 0.8449 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 35.5 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 7.4 cSt Point d&:#39:éclair: 197 °C Viscosité: boîte de vitesses Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: SP-III &:amp: Dia Queen Recommandation du fabricant Huile: SP-III &:amp: Dia Queen Spécification: Allison C-4/TES 295/ Spécification: ATF LT 71141 Spécification: Dexron III H Spécification: DiaQueenJ2 Spécification: ETL 7045E Spécification: Ford Mercon Spécification: Ford Mercon V Spécification: Ford WSS-M2C138-CJ Spécification: Ford WSS-M2C166-H Spécification: Ford WSS-M2C202-B Spécification: GM Dexron IID Spécification: GM Dexron III Spécification: Honda Z1 (sauf CVT Spécification: Hyundai/Mitsubishi S Spécification: Idem Spécification: IDEMITSU K17 Spécification: Baie d&:#39:Isuzu Spécification: Mitsubishi SP Spécification: SP-II Spécification: PS III

Huile de transmission Kroon-Oil SP Gear 1071 Limited Slip 1L SP Gear 1071 est une huile de transmission entièrement synthétique de très haute qualité spécialement développée pour les transmissions manuelles et les différentiels. Les propriétés suivantes ont été obtenues en utilisant des huiles de base entièrement synthétiques de haute qualité et des additifs spéciaux: - Grâce à lindice de viscosité élevé. comportement de changement de vitesse doux et fluide à des températures de fonctionnement très basses et très élevées - Excellente stabilité à loxydation. permettant une longue durée de vie de lhuile - Fonctionnement optimal des synchroniseurs: commutation « sans craquement » grâce aux additifs EP - Les modificateurs de friction spéciaux réduisent la friction interne. ce qui entraîne des propriétés déconomie de carburant - Excellente résistance à la corrosion - Haute résistance au moussage SP Gear 1071 est une huile de transmission entièrement synthétique SAE 75W-85 économe en carburant avec des propriétés de glissement limité. Spécialement développé pour une utilisation dans les différentiels (bloquants) de Mercedes Benz où la spécification MB 235.7 est prescrite et pour les différentiels des transmissions Audi CVT (Multitronic) où la spécification TL 521 90 de VW est prescrite. De plus. ce produit a de nombreuses autres applications. consultez la base de données de conseils pour une utilisation optimale. Caractéristiques: - API GL-5. MB 235.7 (niveau) - ZF TE-ML 18 (niveau) Type d&:#39:huile: Huile synthétique Nombre SAE: 75W-85 Type demballage: Bouteille Capacité [litres]: 1 Spécification: API GL-5 Spécification: MB 235.7 (niveau) Spécification: ZF TE-ML 18 (niveau)