Speed grip e

Matriculada final de 2018. 29.000km, ITV hasta noviembre de 2024. Como extras tiene Quick Shifter de subida y bajada, cúpula Puig, Colín monoplaza que no está montado en las fotos, protector depósito, grip de depósito, protectores anticaida. 150cv y 117nm de par. Lleva frenos Brembo monobloque y suspensión Öhlins pata negra, modos de conducción, pantalla TFT en color, USB en el manillar para GPS o teléfono. Varias partes del carenado en carbono real. Portaplacas corto. Ningún golpe, todas las revisiones al dia demostrables. Funciona perfecta. 29.000km. Video analisis prueba: Buscar en youtube "TRIUMPH SPEED TRIPLE RS 2020 Prueba a fondo"

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 155ch (114kW) Kilométrage: 34.739 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwartz Référence: SCRP_1283762_1304362 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 911 2.2L E (1970 - 1971)     4 927 ex. produits     Version E: "Einspritz"" / Injection mécanique Bosch d'origine  Matching number: châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)   Matching color: « Hell Elfenbein 1111 »   Boite de vitesse 911/01 - 5 vitesses   Important dossier de factures depuis 2008 (48.372 EUR.)  Réfection des longerons AV en 2009  Remplacement de la boite vitesse en 2010 (type (911/01)   Pare-brise dégradé « Grün »   Spoiler avant 911 S  Échappement Inox   Tendeurs de chaine hydrauliques  4 jantes Fuchs d'origine en 15''   4 pneumatiques MICHELIN   Amortisseurs avant et arrière BILSTEIN  Verres de phare coloris « Gleb »   Phares Longue portées CIBIE  Caches phares longues portées CIBIE   Rétroviseur conducteur type "Albert"   Sellerie avant Simili-cuir / velours coloris « Schwartz »   Appui tètes en Simili-cuir coloris « Schwartz »  Contre portes en Simili-cuir coloris « Schwartz »   Casquette de bord en Simili-cuir coloris « Schwartz »   Instrumentation de bord VDO   Horloge VDO   Autoradio RADIOMOBILE  Volant PORSCHE d'origine gainé cuir   Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite  Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz »   Ceinture de sécurité passager avant   Harnais conducteur ARCOLL d'époque   Moquette coloris « Schwartz »   Roue de secours Fuchs en 15''   Historique du modèle: Fort du succès rencontré par la remplaçante de la 356, la toute nouvelle 911, Porsche va développer une gamme complète autour de ce modèle phare, décliné en version T, E et S. Rapidement, la firme de Stuttgart va se lancer dans une course à la puissance via l'augmentation de la cylindrée moteur afin de maintenir sa 911 au dessus de la concurrence. Ainsi, la 911 2.0 originelle voit sa cylindrée portée à 2.2 dès 1969, afin de proposer 155 Cv dans sa version E "injection" la plus puissante. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 911 2.2 E de Janvier 1970 dans son coloris « Hell Elfenbein 1111 » d'origine (matching color). Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bloc avant et un petit défaut sous peinture au niveau des bas d'aile arrière. Le spoiler avant présente un petit éclat sur sa partie supérieur avant gauche. Le pare prise dégradé coloris « Grün » ainsi que la lunette arrière présentent quelques fines rayures. Les verres de phare coloris « Gleb » sont en excellent état. Ce modèle est équipé de phares longue portée CIBIE ainsi que de caches phares CIBIE. Ces derniers présentent un léger gravillonnage. La poignée de porte conducteur présente une légère oxydation. Les 4 jantes Fuchs d'origine en 15" sont en bon état de présentation malgré quelques griffures et défauts de vernis. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 50% sur l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours Fuchs en 15'' d'origine. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le spoiler avant 911 S, les jantes Fuchs, les longues portées CIBIE ainsi que leurs caches d'époque. Habitacle: L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie avant en simili cuir et velours coloris « Schwartz » est en excellent état. Les contre portes en simili cuir coloris « Schwartz » sont également en très bon état, sans traces d'accès à bord, déformation ni décoloration. Les sièges arrière en simili cuir coloris « Schwartz » sont en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette sont exempts de trace de décoloration, déformation ou de fissure. Seules les baguettes chromées présentent de petites rayures. Le revêtement de montant d'aile arrière gauche en simili cuir coloris « Schwartz » présente quelques accros ainsi que la plage arrière. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, horloge incluse. La radio RADIOMOBILE d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques. Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz » présente un léger décollement sur la partie inférieure des montants arrière. Le volant d'origine 4 branches en cuir coloris « Schwartz » affiche une patine d'usage homogène. Le pommeau de vitesse en bakélite d'origine présente une légère marbrure. Les seuils de porte présentent quelques rayures. Les moquettes coloris « Schwartz » sont en bon état, nous avons noté une trace d'usure au niveau de l'entrée de porte conducteur ainsi qu'un léger décollement sur le pied de porte passager. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:la sellerie avant en simili cuir / velours coloris « Schwartz » avec appuis tètes, ainsi que le harnais ARCOLL d'époque côté conducteur. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Une réfection des longerons Avant à été réalisée en 2009. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 15% sur l'avant et 10% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 40% sur l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est toujours équipé de son moteur d'origine ("matching numbers" - attestation Porsche France), Le flat 6 démarre aisément. Le ralenti est stable et la pression d'huile relevée à froid est de 2,5 bars à 800 trs/min. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La fiabilité moteur est amélioré par la présence de tendeurs de chaine hydrauliques. La boîte type 911/01 rentre les 5 rapports parfaitement. Cette dernière à été remplacée en 2010 (boîte type 911-01 / facture 1.500€) Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en 2010 à 13.032 km. Le silencieux d'échappement d'origine a également été remplacé par un échappement sport inox reprenant le look d'origine tout en libérant la sonorité du Flat 6. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne. Produite deux années seulement, la 2.2 marque la première évolution de la 911, permettant à Porsche de conserver son best seller sur la plus haute marche du podium face à une concurrence de plus en plus agressive. C'est aujourd'hui une automobile rare, une sportive "pure et dure" à la sonorité métallique envoutante mais au comportement exigeant. En conduite rapide, il faut savoir s'en occuper sans aides électroniques...et c'est aussi ce qui fait son intérêt, au delà de sa ligne à la pureté absolue. Comme toutes les "classiques", sa cote ne cesse de monter, notamment grâce à sa polyvalence et sa fiabilité légendaire. Eligible dans la plupart des épreuves historiques, la 911 2.2 est une arme efficace pour s'amuser en VH. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1969 Puissance DIN: 180ch (132kW) Kilométrage: 91.681 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1303357 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 60% + Ar 60% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     8 607 ex. produits (roadster)     147.546 km / 91.681 miles    Matching numbers châssis / moteur / boîte (JAGUAR Heritage Trust)  Matching colors intérieur / extérieur (JAGUAR Heritage Trust)  Double carburateurs STROMBERG 175CD-2  Radiateur de refroidissement récent  Double ventilateur électrique additionnel  Allumage électronique amplifié  Capote en simili cuir « Black »  Véronique de coffre en aluminium (porte bagage)  Roues fils chromées en 15''  Knock off chromés JAGUAR  Pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red »  Sellerie en cuir « Tan »  Contre portes en simili cuir « Tan »  Garnitures intérieures en simili cuir « Tan »  Accoudoir central avec vide poche intégré  Instrumentation de bord SMITHS  Horloge KIENZLE  Volant en bois MOTO-LITA neuf à la livraison  Pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR d'origine  Levier de frein à main en aluminium  Radio k7 BLAUPUNKT Daytona  Allume cigare  Cendrier JAGUAR  Ceintures de sécurité JAGUAR  Roue de secours  Maillet  Clef à knock off  Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2L Cabriolet Série 2 modèle 1969 dans son coloris « Pale Primerose Yellow » d'origine (JAGUAR Heritage Trust disponible). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en très bel état et ne présente que de légers défauts superficiels et peu visibles: une très légère différence de teinte sur le capot moteur, quelques fissures de la peinture à la base des portes et du capot, une griffure (1cm) sur l'aile avant gauche ainsi que deux petits coups sur le sommet d'aile arrière gauche. Les ouvrants présentent un bon alignement avec la caisse. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état malgré la présence de micro rayures et d'un petit défaut du chrome à l'arrière, d'un petit coup sur le butoir avant gauche ainsi que sur le pare choc avant droit. Les ornements chromés sont complets et en excellent état. Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre (porte bagage) fixe en aluminium en très bon état. La capote en simili cuir « Black » est en très bon état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité correcte. L'ajustement entre le joint de capote et les vitres reste perfectible. Le mica arrière en Pvc est en très bon état sans accroc ni jaunissement. Un léger ternissement est toutefois perceptible. Le pare brise est en excellent état malgré la présence d'un léger dé-laminage notamment vers la base côté passager. Les 4 roues en 15'' à rayons chromés sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation et ne présentent qu'une légère oxydation superficielle à la base des rayons. Les knock-off chromés JAGUAR sont en excellent état, sans impacts ni rayures profondes. Les pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red » affichent une usure inférieure à 60% sur les deux trains roulants. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours, son cric ainsi que son maillet. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Tan » est en très bon état, sans défaut de couture ni distension et présente une patine légère et homogène. Seul le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une usure d'accès à bord au niveau de son passepoil ainsi que quelques griffures liées à l'ouverture de la capote. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation ». Les contre portes ainsi que les garnitures en simili cuir assorties à la sellerie sont en très bon état, sans trace d'usure, griffure ni décoloration. Les seuils de portes en simili cuir, très exposées, présentent quelques légères griffures d'accès à bord notamment côté conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en excellent état, sans décoloration, distension ni fissure. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS ainsi que l'horloge KIENZLE sont parfaitement fonctionnels. Il en est de même pour l'autoradio k7 BLAUPUNKT Daytona. Le volant JAGUAR d'origine en bois sera remplacé par un volant en bois neuf MOTO-LITA en amont de la livraison. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bois JAGUAR est en bon état, affichant une patine d'usage homogène. Les moquettes sont en bon état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Nous avons noté la présence d'une trace de réparation sur la « tour Eiffel » (berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes (avant + arrière) une usure inférieure à 20%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le "Production Record Trace Certificate " (JAGUAR heritage) confirme que cet exemplaire est "Matching numbers" châssis, moteur et boîte. L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire est équipé d'un allumage électronique amplifié ainsi que d'un double ventilateur électrique additionnel. Le radiateur de refroidissement a été remplacé récemment. Lors de l'entretien réalisé en amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement des semelles de carburateur et des silentblocs moteur. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coup de crayon de l'histoire automobile. La série 2 représente un excellent compromis entre la sauvage 3.8L et la série 3 à l'esprit moins sportif. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 180ch (132kW) Kilométrage: 79.920 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Dark Blue Référence: SCRP_1283762_1304341 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     8 607 ex. produits (roadster)     128.618 km / 79.920 miles    Matching numbers châssis / moteur / (JAGUAR Heritage Trust)   Matching colors intérieur: « Dark Blue » / (JAGUAR Heritage Trust)  Notice utilisateur   2 carburateurs STROMBERG   Double ventilateur électrique additionnel   Capote en mohair coloris « Blue »   Couvre capote en mohair coloris « Black »   Vitres teintées   Ligne d'échappement inox  4 roues fils chromées en 15''   4 knock off chromés JAGUAR   4 pneumatiques VREDESTEIN Classic  Sellerie en cuir coloris « Dark Blue »   Contre portes en simili cuir « Dark Blue »   Garnitures intérieures en simili cuir « Dark Blue »   Accoudoir central avec vide poche intégré   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Volant en bois 3 branches JAGUAR d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Levier de frein à main en aluminium  Climatisation   Radio k7 AUDIOVOX   Ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue »   Moquettes coloris « Blue »   Roue de secours fils peinte   Clef à knock off   Maillet   Cric   Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2 Cabriolet de Janvier 1970 dans son coloris « Golden Sand » d'époque. Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites poussières sous le vernis à divers endroits de la carrosserie. Nous avons également noté un léger défaut d'alignement du capot coté conducteur ainsi q'un petit éclat de peinture sur l'arête de capot coté gauche. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de trace de choc ou de frottement Le pare choc arrière droit apparait très légèrement rayé sur sa partie supérieure. Les cabochons des feux de recul présentent quelques micro fissures. La capote en mohair coloris « Blue » est en excellent état et le mica de la lunette arrière est parfaitement translucide. Le couvre capote en mohair coloris « Black » est également en excellent état. Nous avons noté un défaut d'alignement de l'armature de capote avec les vitres conducteur et passager. Cet exemplaire est équipé de vitres teintées. Les 4 roues fils en 15'' chromés sont en excellent état, sans trace de chocs, déformations ni oxydation. Les knock-off chromés JAGUAR sont également en excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l"avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours type roue fils peinte ainsi que son maillet et cric. Habitacle: L'intérieur est conforme à l'origine (matching color / (JAGUAR Heritage Trust) La sellerie en cuir coloris « Dark Blue » a été restaurée il y a queqlues années conformément à son coloris d'origine et est aujourd'hui encore en excellent état. Les contre portes en simili cuir coloris « Dark Blue » sont également en excellent état. le dossier de siège conducteur et passager présente une petite griffure, sans doute occasionnée par le mecanisme de capote. Le tableau de bord d'origine est en excellent état et ne présentent aucune fissure ni décoloration. La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est également en très bon état de présentation L'accoudoir central en simili cuir coloris « Blue » a été restauré et est en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l'horloge d'origine. Le volant JAGUAR 3 branches d'origine en bois est en bon état. Ce dernier présente deux petites griffes. Le pommeau du levier de vitesse en bakélite affiche une patine d'usage. Nous avons noté l'absence du cache plastique sous la colonne de direction. La radio K7 AUDIOVOX et la climatisation d'époque ont été conservées pour des raisons esthétiques mais ne sont plus fonctionnelles. Ce modèle est équipé de ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue » Les moquettes coloris « Blue » sont en très bon état. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: caisse, planchers, châssis "tour Eiffel", bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Nous avons noté une très légère déformation sous la tete de « tour Eiffel » berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%. Le passage au contrôle technique validera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est "matching dispose de son bloc moteur d'origine (JAGUAR Heritage trust) La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 40 Lb à 700 tr/min. Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La sonorité du 6 cylindres est améliorée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coup de crayon de l'histoire automobile. La série 2 représente un excellent compromis entre la sauvage 3.8L et la série 3 à l'esprit moins sportif. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Chaqueta motera con chaquetilla térmica desmontable Talla L Negra/gris Ajustes en las mangas, cremalleras, etc Incorpora protecciones en hombros, codos y espalda Reforzada, doble cremallera Bolsillos interiores, exteriores e intermedios Ningún roce IMPECABLE, muy bien terminada Se entrega lavada e higienizada

1.6 e-HDi 115ch FAP BVM6 Féline Cuivre, diesel, marron, 12/02/2014, Airbags frontaux conducteur et passager, Airbags latéraux, Assistance au freinage d'urgence (AFU), Filet de coffre, Prise 12V, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Aide au stationnement AR, Régulateur et limiteur de vitesse, Airbags rideaux, Contrôle dynamique de stabilité ESP, Vitres AR surteintées, Projecteurs antibrouillard AV, Répartiteur Electronique de Freinage (REF), ABS (antiblocage des roues), Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants peints couleur caisse, Boîte à gants réfrigérable, Poignées de portes extérieures couleur carrosserie, Appuie-tête AR virgule, Toit en verre panoramique avec vélum d'occultation, Air conditionné automatique bi-zone, Kit de dépannage de pneumatique, Pédalier, repose-pieds et seuils de portes aluminium, Vitres latérales AR et lunette AR surteintées, Grip Control, Lécheurs de vitres latérales chromés, Lève-vitres électriques AV et AR impulsionnels, Eclairage statique d'intersection, Barres de toit peintes aluminium, Pack Visibilité, Navigation + Port USB déporté, Combiné à matrice de points couleur, Ecran tactile multifonctions (radio 4x25W avec fonction Bluetooth, prise Jack/USB et commande au volant), Coques de rétroviseurs extérieurs Chrome Brillant, Peugeot Connect APPS: Pack de 1ère souscription comprenant 1 an d'accès au service (communications data incluses) et 1 clé USB de connexion Peugeot Connect, Pack Urbain, Banquette AR rabattable 2/3 - 1/3 à modularité "magique", Frein à main type aviation, Projecteurs avec feux diurnes à LEDs, Barrettes de calandre chromées, Garniture de pavillon rétro-éclairée, Sabots de pare-chocs AV/AR en inox, Seuil de coffre en inox, Sièges AV Sport mi-TEP réglables en hauteur, Bandeau de planche de bord en Technotep, Garnissage Mi-TEP/Alcantara et surtapis, Jantes alliage 17" Eridan gris mat, Navigation sur écran tactile et 2ème prise USB, Toit panoramique avec éclairage d'ambiance à LEDs, Volant Cuir pleine fleur perforé

Marque Peugeot Modèle 3008 Version 1.6 THP 165CH GT LINE S&S EAT6 Catégorie 4x4 Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Année 2018 Date 1ère mise en circulation 25-01-2018 Kilométrage 41 348 km Options et accessoires abs|affichage tête haute|airbag conducteur|airbag passager|airbags rideaux|antidémarrage électronique|arrêt et redémarrage auto. du moteur|banquette 1/3 - 2/3|capteur de pluie|esp Commentaires Advanced Grip Control / Toit ouvrant pano. électrique avec velum / Pack City 2 / Rouge Ultimate (S) / 6 Haut parleurs / Accès et démarrage mains libres / Accoudoir central AR avec trappe à skis / Accoudoir central AV avec rangement / Aide au démarrage en pente / Aide au freinage d urgence / Airbags latéraux avant / Airbags rideaux AR / Allumage des phares automatique / Appui-tête conducteur réglable hauteur / Appui-tête passager réglable en hauteur / Appuis-tête avant actifs / Bacs de portes avant / Boite à gant fermée / Ceinture de vitrage chromée / Ceintures avant ajustables en hauteur / Clim automatique bi-zones / Commandes du système audio au volant / Détecteur de sous-gonflage indirect / Eclairage d ambiance / Ecran couleur / Ecran multifonction couleur / Ecran tactile / Essuie-glace arrière / Fixation Isofix siège passager avant / Fixations Isofix aux places arrières / Follow me home / Fonction Mirror Screen / Fonction MP3 / i-Cockpit Amplify

1.6 E-HDi 92 Allure, diesel, blanc, 22/04/2014, Grip Control & Jantes alliage 16" Hydre Ten, Navigation et port USB déporté, ABS, Affichage multi-fonctions taille écran pouces 7.0, Aide au démarrage en côte, Airbags avant passager intelligent intelligent interrupteur, Airbags latéraux avant, Airbags rideaux latéraux AV & AR, Antipatinage, Appuis-tête sièges AV nombre 3 réglage en hauteur nombre 2 réglage en hauteur, Assistance au freinage d urgence, Bluetooth inclut connexion téléphone inclut musique en streaming, Capteurs de distance au stationnement AR type radar, Climatisation nombre de zones de climatisation 2 type climatisation auto, Commande vent. add. siège passager affichage digital, Distribution électronique du freinage, Eclairage du coffre, ESP, Essuie glace capteur de pluie, Feux à LED feux de jour, Feux de détresse automatiques, Feux de jour, Kit anticrevaison, Limiteur de vitesse, Miroir de courtoisie passager éclairé éclairé, Préparation Isofix, Prise 12V AV, Rails de toit couleur chrome/argent, Rangement réfrigéré boîte à gants type ventilé, Régulateur de vitesse, Roues AV jantes aluminium jantes aluminium

Honda CRF enduro 450c.c. 4t matriculada Está hecha entera con facturas, grip trasero nuevo Entrego escape de serie y luces para itv Más info y fotos por privado Escucho posibles cambios

Marque Dacia Modle Jogger Version Jogger ECO-G 100 5 places Extreme + 5p Catgorie Break Energie GPL Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Anne 2024 Date 1re mise en circulation 29-11-2023 Kilomtrage 0 km Options et accessoires camra de recul|climatisation automatique|fermeture centralise|feux de position led|filtre particules|mode eco|ordinateur de bord|rgulateur de vitesse|sige conducteur rglable en hauteur|volant rglable en hauteur et en profondeur Commentaires 3 appuis-ttes AR / Aide au parking AV / AR / Airbag frontal conducteur et passager / Airbag frontal passager dsactivable / Airbag latral AV: thorax + rideau / Allumage des feux et essuie-glace automatiques / Assistance au freinage d urgence + allumage des warnings / Banquette AR avec dossier rabattable en portefeuille 1/3 -2/3 / Barres de toit modulables / Bouton appel d urgence / Carte mains libres / Cartographie Europe de l Ouest / Cluster TFT / Condamnation des ouvrants en roulant / Console semi-haute + rangement ferm avec accoudoir / Dtecteur d angle mort / Dtection de pression des pneus / Eclairage du coffre / Eclairage plafonnier AR / Enjoliveurs bas de porte coffre / Extended Grip / Feux anti brouillard / Feux AR avec signature lumineuse Y / Frein de parking lectrique / Jantes alliage 16 MAHALIA noires avec cabochon Brun Cuivr / Kit de gonflage / Lve-vitre conducteur lectrique impulsionnel / Lve-vitres AR lectriques / Media NAV (cran 8 avec rplication, navigation, 6 haut-parleurs, 2 USB) / Mise jour gratuite pendant 3 ans de la cartographie / Rappel de bouclage de ceintures / Rtroviseur intrieur jour/nuit / Rtroviseurs extrieurs / Rtroviseurs extrieurs rglables lectriquement + dgivrants / Sellerie spcifique Extreme avec surpiqres Brun Cuivr / Signature lumineuse DACIA en Y LED / Stripping Extreme / Systme anti-blocage des roues (ABS) / Systme de fixation Isofix / Systme de freinage d urgence autonome des vitesses interurbaines 7-170km/h / Vitres, portes AR, custode et lunette AR surteintes / Volant Soft Feel TEP

SPEED ATTELAGE VOUS PROPOSE TOUS TYPES D'ATTELAGES AVEC POSE COMPLETE AU MEILLEUR PRIX SANS BOUGER DE CHEZ VOUS ! Possibilité de pose à domicile ou sur votre lieu de travail sur toute la région PACA. Attelages fournis avec leur boitier électronique multiplexé. Tous nos produits sont de qualité et garantie. 100 % DE NOS CLIENTS SATISFAIT ! N'hésitez pas à demander votre devis. Réponse rapide assurée. Nos attelages sont compatibles remorque / porte vélo ou autres. Attelages toutes marques à partir de 79€: - RENAULT (Twingo, Clio GT, Megane, Scenic, Megane break, Trafic, Kangoo, Captur, Kadjar, Talisman, Koleos...) - DACIA (Sandero, Stepway, Logan, Duster, MCV, Loddy...) - FORD (Fiesta, Focus, Mondea, Kuga, Eco Sport, KA...) - CITROËN (C2, C3, C4, C5, C6, Tourer, DS3, DS4, DS5, Xsara Picasso, Berlingo, Jumpy...) - PEUGEOT (206, 207, 208 SW, 307, 308, 3008, 4008, Partner, Expert, Cactus...) - MERCEDES (Class A, Class B, Class C, Class E, AMG, CLA, Shooting Break, GLA, GLC, GLE, ML, GL, Class S...) - BMW (120, 320, Série 1, Série 2, Série 3, Série 4, Série 5, X1, X3, X4, X5, X6, E90, F30, F20...) - VOLKSWAGEN (Golf, Polo, Pouran, Passat, Avant, Tiguan, Touareg, Jetta...) - AUDI (A3, A4, A5, A6, Sportback, S-line, Avant, Q3, Q5, Q7...) - OPEL (Meriva, Zafira, Corsa, Mokka, Antara, Insignia...) - MINI (Countryman) - FIAT (500, 500X, 500L, Punto...) - 4x4 (KIA Sportage, Ceed, IX35, I30, Qashqai, Juke, X-Trail, Freelander, Evoque, Discovery, Range Rover, Jeep Wrangler, Cherokee, Renegade, Traxx, Cruze...) Toutes autres marque disponibles sur demande.

e met en vente mon bmx, car pour des raisons de blessure du à mon travail, je ne peu plus en faire, à savoir que mis à part la selle qui et un peu déchirés, tous à était refait dessus, la peinture et certes moche, mais le cadre et un Cult en très bonne état, pas de fissures et très résistant, surtout en me cassant la gueule en fessant mais saut arrière, le guidons un certes un poc, mais pas de cassure ou de fissures, les poignets son certes déchiré à mes soins car je suppose pas le grip de sécurité, la couronne et en parfaite état, c'est une éclat 24 dents, la fourche et en parfait état, pas tordu et aucun poc ou fissures, la chaîne dois avoir de l'huile supplémentaire, mais rien de grave, les pneus son encore bon, et les roue ne son pas voilée ou très peu je les et réglé. Vélo très bien pour débuter, j'ai tous appris dessus. En bref le vélo et en très bonne état avec quelques changements, mais pas trop cher. Messages et appels possibles, message après 22 heures et appel pas avant 17 heure car je travail. J'envois pas le vélo, à venir chercher sur place.

Grip control clima revision recién pasada, ruedas nieve tiene alguna marca pero esta bien de exterior e interior

Marque: Jaguar Modèle: XK Mise en Circu.: 1952 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 650 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Cartier Référence: SCRP_1283762_1304467 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)     12 055 ex. produits     1046 km / 650 miles     Version roadster   Etat proche du neuf   Restauration totale récente   650 miles parcourus depuis la restauration   Dossier de factures disponibles (total pièces détachées: 20.351 EUR.)   Dossier photos de la restauration disponible   Double carburateurs S.U   Caches culbuteurs polis   Allumage électronique   Radiateur de refroidissement grande capacité aluminium RADTEC   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Echappement Inox   Capote en mohair « Dark Blue »   Side-screens   Couvre tonneau en simili cuir « Black » neuf (à adapter)   Jantes d'origine en 16'' « Old English White »   Enjoliveurs d'origine chromés JAGUAR d'origine  Cerclages de roue chromés   4 pneumatiques DUNLOP RSS   Spats de roues arrière   Phares avant tripodes   Sellerie en cuir « Red CARTIER » et passepoil assorti   Sièges réglables en profondeur   Contre portes en cuir « Red CARTIER »   Vides poches   Tableau de bord en cuir « Red CARTIER »   Instrumentation de bord SMITHS   Ampèremètre LUCAS   Volant à 4 branches JAGUAR   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Prise 12V type allume cigare   Moquettes coloris « Red CARTIER »   Coupe batterie   Trousse à outils   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier. A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948. Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende: malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat. Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Décembre 1952 dans son coloris « Old English White » d'époque. La carrosserie a été restaurée récemment dans les règles de l'art par un spécialiste (dossier de photos disponible). A cette occasion la caisse a également reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en parfait état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une très légère griffure au sommet de l'aile arrière gauche (0.9mm) et un léger défaut d'alignement sur la porte conducteur. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en état proche du neuf. Les phares avant d'origine ont été remplacés par des phares tripodes plus esthétiques. Les coupoles internes chromées apparaissent légèrement ternies. La capote en mohair « Dark Blue » est en excellent état malgré la présence de petites décolorations à l'arrière gauche. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l'époque. Cet exemplaire est également équipé de side screens en excellent état. L'ajustement de l'ensemble capote / side screen reste perfectible. Cette XK120 sera livrée avec un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » neuf à adapter. Les 4 jantes tôle d'origine en 16'' couleur carrosserie sont en excellent état, ainsi que leurs enjoliveurs chromés JAGUAR d'origine et leurs cerclages de roues chromés. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques DUNLOP Road Speed RSS. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, son cric ainsi que sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le couvre tonneau coloris « Black » neuf ainsi que les sides screens en mohair coloris « Black ». Habitacle: L'intérieur a été intégralement reconditionné par un maître sellier lors de la restauration de cette XK 120 et l'ensemble est en état proche du neuf. La sellerie en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti est en parfait état. Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que pour le tableau de bord. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. Le volant à 4 branches JAGUAR d'origine a également été restauré et ne présente aucun éclat de peinture. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état, sans fissure ni trace d'usure. Les moquettes assorties à la sellerie sont en état neuf. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir « Red Cartier », la poignée de maintien passager ainsi que la prise 12 volts. Châssis: Le châssis a également été reconditionné et traité lors de la restauration de cet exemplaire. La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les 4 freins à tambours d'origine sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 45 Lbs à 1200 trs/min. Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à coups ni surchauffe. Sa sonorité est soulignée par la présence d'un d'échappement en inox La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un allumage électronique, d'un radiateur de refroidissement grande capacité en aluminium RADTEC ainsi que d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l'embrayage est bon. Seul les synchros 3 et 2 accrochent légèrement lors des rétrogradages rapides. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime. Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR: une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Porsche Modèle: 991 Mise en Circu.: 21/10/2015 Puissance Fisc.: 32cv Kilométrage: 32.000km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Intérieur Cuir Et Alcantara Noir Référence: SCRP_1284031_porsche-991-carrera-gts-guards-red Carte Grise en Ligne CCSL: Paiement en 3 ou 4 fois ! Démarche Simple & Rapide. Recevez votre carte grise en 3 jours ouvrés. Paiement de votre carte Grise en plusieurs fois ! Calculer le prix et commandez la immédiatement. Votre carte grise traitée sous 48h. Description OPTIONS ============== 583 Pack fumeur XPL Vitrage fumé P9S Pack Confort 082 Réservoir 90L 658 Servotronic Plus 630 Pack Luminosité 342 Sièges chauffants 176 Echappement sport 573 Climatisation bi-zone 640 Pack Sport Chrono Plus 594 Ciel de toit en Alcantara UX7 Bouchons du TPM en noir XAS Bouclier avant SportDesign XLN Sélecteur PDK en Alcantara 680 BOSE Surround Sound System XLK Volant SportDesign en Alcantara 088 Pack intérieur GTS Rouge Carmin 454 Régulateur de vitesse (Tempostat) 632 Affichage des limitations de vitesse 027 Fonds de compteur en Rouge Carmin 221 Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) 653 Toit coulissant/relevable électrique en verre XWC Enjoliveur de panneau de porte en carbone XGB Enjoliveur de la planche de bord en carbone 475 Porsche Active Suspension Management (PASM) 250 Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) 748 Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement XHM Inserts décoratifs de la console centrale en carbone 435 Jantes 911 Turbo S 20 peintes en Noir (finition satinée) 638 Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul P97 Sièges Sport Adaptatif Plus avec Pack Mémoire conducteur 602 Phares à DEL incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) INFORMATIONS ============== Superbe état Deuxième main Très bien optionnée Très belle et rare configuration Carnet d'entretien avec factures, notices, double de clésSuivi et entretien:Le 15/10/2015 à 30 kms par le Centre Porsche Niederrhein - livraison Le 20/12/2016 à 8 853 kms par le Centre Porsche Niederrhein Le 01/04/2019 à 19 072 kms par le Centre Porsche Paris Est Le 15/03/2021 à 26 232 kms par le Centre Porsche Paris Est Le 04/05/2023 à 31 152 kms par le Centre Porsche ArpajonLa Porsche 991 Carrera GTS, ici présentée dans sa première phase, équipée donc du moteur atmosphérique, est sûrement l'aboutissement ultime de la 911 de ces dernières générations. Un mélange d'élégance, de légende, de pureté, et de sportivité (dans cette version GTS). Les performances annoncées de ce 3.8 atmosphérique développant 430 chevaux sont de 4 secondes pour le 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 304 km/h.Très attractive de par son look, sa sonorité et sa polyvalence, la 991 GTS est plus sportive qu'une Carrera S, avec un meilleur grip, une meilleure motricité et une direction plus précise encore. L'intérieur réserve un compromis idéal entre la sportivité et le confort, avec les sièges Sport et la combinaison entre le cuir et l'alcantara du plus bel effet et très agréable.La Carrera GTS que nous vous proposons ici est dans un état irréprochable, et extrêmement bien équipée, peinte dans la rare couleur Rouge Indien et en boîte PDK. L'auto dispose d'une magnifique alliance de cuir et d'Alcantara à l'intérieur, des feux PDLS+, de l'audio BOSE, des aides au stationnement, du bouclier avant et du volant SportDesign, des jantes Turbo S mais également du superbe toit panoramique électrique en verre. Cette auto est une deuxième main qui a parcouru seulement 32 000 kms, l'auto est à jour de révision.INFORMATIONS IN ENGLISHThe Porsche 991 Carrera GTS, here in its first phase, therefore equipped with the naturally aspirated engine, is surely the ultimate achievement of the 911 of recent generations. A mix of elegance, legend, purity, and sportiness (in this GTS version). The announced performance of this naturally aspirated 3.8 developing 430 hp is 4 seconds for 0 to 60 mph and a top speed of 189 mph.With its very attractive look, its sound and its versatility, the 991 GTS is sportier than a Carrera S, with better grip, better traction and even more precise steering. The interior provides an ideal compromise between sportiness and comfort, with the Sport seats and the combination of leather and Alcantara looking great and very pleasant.The Carrera GTS that we are offering you here is in impeccable condition, and extremely well equipped, painted in the rare Guards Red color and with the PDK gearbox. The car has a magnificent combination of leather and Alcantara inside, PDLS+ lights, BOSE audio, parking sensors, SportDesign front bumper and steering wheel, Turbo S rims and also the superb electric panoramic glass roof. This car is a second hand which has covered only 32,000 kms, the car was recently serviced. Voir plus Options (de série ou additionnelle) Extérieur Pack Sport Intérieur Climatisation Toit panoramique Confort Caméra de recul Sièges chauffants Sièges sport Sécurité Régulateur de vitesse Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur