Suzuki gt remettre route

SUZUKI GT cylindres - 2 temps) Moto à remettre en route - carte grise collection en cours Coque ROCA - Echappement 3 en 1 - guidons bracelets - Commandes reculées Je n'ai aucune information concernant son passé Aucun échange - je ne la brade pas non plus !

Suzuki 650 svs de 2001 avec carte grise à mon nom et à jour.Faisceau d'origine monté sur la moto donc possibilité de la remettre en version route (je n'ai pas les pièces d'origine). Moto équipée de durites type aviation avant et arrière,freins neufs avant et arrière (disques et plaquettes) commandes reculées, filtre KN. Vidange faite (huile silkolène) échange filtre à huile. Pneus Pirelli dragon supercorsa usés à 60% plusieurs pièces dispo (2 GB avant, une paire de jantes complètes, une boite à air durites origine et répartiteur).

Suzuki 750 gsxf de fin 2003 gris anthracite, état proche du neuf, 40mil km(évolutif), top block(pare chute), tapis de réservoir gsxf bagster, kit xénon feu de croisement et feu de route (je peu remettre d'origine), double des clefs, gravée anti-vol, kit chaine et pneus 500km, J'ai un té de fourche et un guidon de GSX pour ceux qui voudrai un guidon a la place des bracelets d'origine... vidange vien d'être faite plus filtres et bougies et syncro carbu. 2600€ a débattre.. autres photos sur demande. ps: elle est pas laver sur les photos..

SUZUKI GSX-S750 A2 d'occasion GSX-S750 GSX-S 750 GSXS750 GSXS 750 A2 Mise en circulation: 01/03/2019 de couleur bleue avec 520 kms au compteur. Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle,moteur,transmission, nous pouvons vous proposer une extension de garantie de 6 mois/ 189 €. Le tarif s'entend hors carte grise / mise en route (nous nous occupons de toutes les démarches administratives pour l'immatriculation) Reprise possible sous conditions d'un contrôle à l'atelier et de son historique ou mise en dépôt vente / Assurance et Financement* possible Equipements: ABSANTI PATINAGEReprises possibles: er6n, er 6 n, z650, z 650, z800,z 800, z900, z 900, z1000, z 1000,gsxs1000, gsxs 1000, gsxs1000, cb 1000 r, cb1000r, cb 650 f, cb 650 f,cb 125, cb125, cb 500 f, cb500f,mt07, mt 07, mt10, mt 10, mt09,mt 09, fjr 1300, fjr 1300, r 1200 rt, r1200rt, r1200 rt, k 1600gtl, k 1600 gtl, k1600gtl, k1600gt, k 1600 gt, k1600 gt, gtr 1400, 1400gtr, goldwing, gl 1800, gl1800, f6b, f 6 b,f 800 gt, f800gt, f 800 st, f800st, er6f, er 6 f, z 1000 sx, z1000sx,gsxs 1000 f,gsxs1000f Contact: MAXIME 01.34.61.69.42

SUZUKI GSXR 1100 WP, bleu et blanche, 47258 Km, ligne complète carbone ARROW, ligne d'origine disponible, lèche roue,selle biplace + capot de selle arrière, idéale collectionneur. A remettre en route, prix 2 500 €. Égratignures sur le côté gauche (s'est couchée sur la remorque suite casse d'une sangle) - 74

Cette moto roule 6 jours par semaine (en moyenne). Utilisée pour des trajets maison / travail / sortie d'école et quelques sorties le week-end (d'où le faible kilométrage). Quand elle n'est pas sollicité, elle dort bien à l'abri dans un garage. Toutes les révisions ont été faites chez mon concessionnaire. Je peux fournir les factures des révisions 6000 - 12000 et 24000 Kilomètres. Moto propre, seine et sans surprises. Aucun frais à prévoir si ce n'est le changement de carte grise. Dernière révision chez le concessionnaire faite le 08/01/2016 à 26908 Kilomètres. Vidange huile moteur + filtre Changement filtre à air Changement des bougies Contrôle et réglage de l'injection Contrôle et réglage des freins (avec changement des plaquettes arrières) Contrôle et réglage de l'éclairage Contrôle et resserrage de la boulonnerie Contrôle et équilibrage des pneumatiques (avec changement du pneu avant) Contrôle, réglage de la tension et graissage du kit chaîne Contrôle des niveaux et des pressions Essai sur route Batterie changée le 08/01/2016 Plaquettes de frein avant changée 02/12/2014 Kit chaîne changé début 2012 aux alentour des 16000 Kilomètres mais impossible de remettre la main sur la facture Si vous êtes intéressé, je peux fournir plusieurs autres photos du véhicule. Curieux et négociateurs de l'extrême s'abstenir Premier contact uniquement par mail, MERCI.

Type d'annonce Particulier Offre Description Me contacter par mail ou Téléphone de 11h à 19h du Lundi au Samedi Pas de SMS MERCI DE BIEN LIRE L'ANNONCE TOTALEMENT. Bonjour, A VENDRE pas d'échange cette Suz GSX1100F en l'état ne démarre pas pour pièces à remettre en route Sans Carte grise, 83000kms Remise en main propre à Bezons ou livraison en Région Parisienne à vos frais

MOTO GUZZI, 850 Cm3, Routière, Essence 4 temps, 1972, 60000 Km, 50 CV A REMETTRE EN ROUTE MOTEUR NON BLOQUE COMPLETE CART GRISE EN REGLE POSSIBILITE ECHANGE CONTRE SUZUKI GT GSXR A ETUDIER

Marque: Ferrari Modèle: 575M Maranello Mise en Circu.: 2004 Puissance DIN: 515ch (379kW) Kilométrage: 44.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304279 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 45% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    Ferrari 575 M Maranello F1 (2002 - 2006)     2.548 ex. produits     Origine France  Carnet d'entretien  Tous documents d'origine   Distribution neuve en 01/2020  Matching color extérieur: « Nero Daytona 506 »   Matching color intérieur: « Beige »   Dossier factures depuis 2010 (Total: 17.545€)   Entretien FERRARI et spécialiste de la marque  Dernier entretien spécialiste FERRARI en 01/2020 à 44.671 km (facture: 2.566€):   - remplacement des courroies de distribution   - remplacement courroie de pompe à eau   - remplacement courroie direction assistée   - remplacement courroie alternateur   - galets de distribution  - relais klaxon   Remise en peinture pare choc avant en 2020 (facture: 300€)   4 jantes 18'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE  Échappement inox "Tubi Style"   Mode sport   Sellerie Daytona en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Sièges électriques  Siege conducteur à mémoire  Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Radio Cd Navigation BECKER Traffic Pro   Chargeur 6 Cd BECKER Silverstone   Climatisation   Volant en cuir coloris « Nero »  Casquette de bord « Nero   Seuils de porte aluminium FERRARI  Moquettes coloris « Beige »  Sur tapis coloris « Beige »  Trousse à outils d'origine  Housse de stockage intérieure sur mesure  Alarme  Historique du modèle: Présentée dans le but de remettre à niveau la 550 Maranelllo, remplaçante de la 456 GT, Ferrari dévoile la 575 Maranello en 2002 afin de rester au niveau des références du segment GT de l'époque: Aston Martin Vanquish S, Porsche 996 bi-turbo et SL 65 AMG sans pour autant sacrifier ce qui a fait la réussite de ce modèle: son excellente polyvalence. Pininfarina réussi le tour de force de moderniser la ligne intemporelle élégante et racée de la 550 en apportant à la 575 M un supplément d'agressivité et de caractère qui traduit bien la progression des performances. Son V12 lui permet d'afficher des performances de premier ordre: 1000 m DA en 22 secondes, 0 à 100 en 4.2 et 325 km/h en vitesse de pointe. Pari réussi pour la 575 M F1: le "M" de "Modificata" n'est pas usurpé et la sévère mise à niveau châssis / moteur / boîte affiche désormais un ratio performance/ polyvalence au niveau de la concurrence sur ce segment prestigieux des GT très haut de gamme. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une FERRARI 575 Maranello de Mars 2004 dans son coloris « Nero Daytona 506 » d'origine (matching color). La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme. La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme. Notre atelier a procédé en 2020 à la remise en peinture du pare choc avant suite à la présence de petites griffures de stationnement (facture: 300€). Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un léger gravillonnage de la face avant (nez de capot et bagauettes). Les pare chocs sont parfaitement alignés, sans trace de frottement ni déformation. Les 4 jantes d'origine en 18'' sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni frottement. L'ensemble est monté en PIRELLI P Zéro conformément à l'origine. Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 45% Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 50%. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine, d'une cartouche anti-crevaison et sera livré avec sa housse de rangement intérieure sur mesure. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Beige » (matching color) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir réglable électriquement est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Cet exemplaire dispose des options "réglage maintien des lombaires" et "appuie têtes gaufrés". L'ensemble est en parfait état. Les contre portes et le ciel de toit en cuir sont également en excellent état, sans trace d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord en cuir et sa casquette « Nero » ainsi que la console centrale ne présentent ni griffures ni retrait du cuir. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. Il en est de même pour la radio Cd / Navigation Europe BECKER Traffic Pro d'origine ainsi que son chargeur 6CD BECKER Silverstone et l'alarme FERRARI d'origine. Seule la climatisation en produit pas de froid. Les seuils de porte en aluminium FERRARI présentent quelques très légères traces d'accès à bord. L'ensemble des moquettes d'origine « Beige » est en très bon état et protégées par des sur tapis sur mesure. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le fond plat d'origine en fibre est complet et en excellent état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). L'amortissement piloté activable depuis l'habitacle via la touche « Sport » fonctionne parfaitement. Celui-ci permet de modifier les temps de passage des rapports de boîte ainsi que la dureté des suspensions. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 20% à l'exception des plaquettes arrière dont l'usure est inférieure à 50%. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d'un suivi réalisé régulièrement en centre FERRARI ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque (Total: 17.545€). Le dernier entretien à été réalisé auprès d'un spécialiste FERRARI le 01/2020 à 44.671 km (facture: 2.566€): remplacement des courroies de distribution, des galets de distribution, remplacement de la courroie de pompe à eau, courroie de direction assistée et de l'alternateur ainsi que du relais du klaxon. Le 12 cylindre fonctionne parfaitement, sans fumée ni fuites suspectes. La pression d'huile relevée à froid est de 5.5 bars à 900 tours/min. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 575 M est renforcée par la présence de deux échappements inox "Tubi Style" La boîte F1 ne présente aucun défaut: ni surchauffe ni patinage excessif, à coups ou irrégularités lors des changements de rapports. Capable d'avaler des kilomètres d'autoroute aussi bien que des tours de piste la 575 M s'inscrit parfaitement dans la philosophie des GT: un très haut niveau de performances dans un très haut niveau de confort. La version 575 "modificata" apparaît nettement plus homogène et plus performante, désormais capable de franchir allègrement la barrière des 320 km/h en offrant un confort impressionnant pour un tel niveau de performance. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

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