Systeme dalimentation

Système dalimentation à double action de Meguiar Des résultats plus rapides et meilleurs par rapport à lédition manuelle. Le DA Power System est idéal pour polir. polir et cirer votre voiture. Vous pouvez désormais supprimer les rayures encore plus facilement pour un prix dentrée de gamme bas. Et vous pouvez complètement cirer votre voiture avec cet excellent outil en 30 minutes. Le système dalimentation à double action est fixé à votre perceuse et est livré avec un tampon de polissage. Conçu pour chaque exercice ! Peut être appliqué à nimporte quelle perceuse qui fait 1200-3500 rotations par minute (RPM). Le système dalimentation à double action est livré avec un tampon de polissage. Cette tête pratique qui est placée sur la perceuse fonctionne avec un mouvement excentrique. ce qui signifie que votre peinture ne sera pas endommagée. - Idéal pour la cire. le vernis. le composé et plus encore ! - Le système DA utilise une double action - sûr à utiliser - Peut être utilisé sur nimporte quelle perceuse qui fait 1200-3500 RPM Garantie: 2 ans Couleur: noir Diamètre du disque: 127 mm tr/min: 1200-3500

Kit K&:N 57i Kit K&:N 57i. Un coup dœil sous le capot des voitures modernes révèle rapidement que lalimentation en air est limitée par des virages et des plis inutiles. Lair circule mieux en ligne droite et nest de préférence pas ralenti par le matériau filtrant. Avec un filtre à air K&:N. vous optimisez lalimentation en air de votre moteur. Cela garantit de meilleures performances et un meilleur son du moteur. En raison de cette propriété. de nombreuses personnes lappellent également un filtre de puissance. Avantages dun kit K&:N 57i: 1. Plus de puissance. un couple plus élevé et une meilleure réponse de laccélérateur. 2. Le kit comprend tous les supports. tuyaux et pièces de montage nécessaires. 3. Résistant à leau. 4. Lavable. adapté à la réutilisation. 5. Coton huilé 4 couches pour une protection optimale. La couche dhuile agit comme un aimant. La poussière et la saleté sont arrêtées à lextérieur tandis que jusquà 40% dair en plus peut pénétrer dans le moteur. Garantie de 6.1 millions de kilomètres. 7. Nettoyez uniquement tous les 80 000 à 160 000 kilomètres. 8. Le kit est livré avec un manuel néerlandais. 9. La plupart des kits sont livrés avec un tuyau dalimentation en air froid. 10. Toutes les pièces métalliques sont revêtues pour une longue durée de vie. Éditer: Vous pouvez facilement installer le kit K&:N 57i dans la voiture et le retirer tout aussi facilement. Sur YouTube. vous pouvez trouver de nombreuses vidéos pédagogiques pour vous aider. Si vous avez encore besoin daide pour installer votre filtre à air K&:N. vous pouvez toujours vous rendre chez votre concessionnaire AutoStyle. Convient à: Audi A3 2.0 2013-2018 Audi Q2 2.0 2017-2018 Audi TT 2.0 2014 à 2018 Seat Ateca 2.0 hors 190 ch 2018- Seat Leon 2.0 hors 190 ch 2014- Skoda Kodiaq 2.0 hors 190 ch 2017- Skoda Octavia 2.0 hors 190 ch 2013- Skoda Superb 2.0 hors 190 ch 2015- Volkswagen Arteon 2.0 hors 190 ch 2017- Volkswagen Golf VII 2.0 excl.190 ch 2013- Volkswagen Passat 2.0 hors 190 ch 2015- Volkswagen Tiguan 2.0 hors 190 ch 2015- Garantie: 2 ans Version: Gen I.

Meguiars Power Pads Waxing 4 pour polisseuse double action. lot de 2 pièces Les pads pour les différentes étapes pouvant être effectuées avec le système dalimentation à double action sont également disponibles séparément. Les tampons de fartage sont parfaits si vous possédez déjà Ultimate Wax. Les coussinets sont emballés par 2 pièces et peuvent être lavés dans la machine à laver. À utiliser en combinaison avec DA Power Pack Wax et / ou Ultimate Wax Peut être monté directement sur le DA Power System. Noir - Cire ou scellant Tampon robuste qui peut être utilisé pour appliquer des produits pour la dernière étape du brossage. Une cire. un scellant ou une pâte peut être appliqué très précisément. Le tampon na pas deffet abrasif comme les tampons jaune. vert ou orange. Cela le rend très sûr pour le bricoleur qui ne veut pas polir une cire avec ses mains pendant des heures. Peut également être utilisé pour éliminer les tourbillons très légers. Garantie: 2 ans Genre: Noir - Cire ou scellant

Charging Module Wireless Charging Module SPC Quiconque utilise son smartphone à moto ou à vélo sait que la batterie en est le maillon faible. Une chouette activité dure généralement plus longtemps que ce que la batterie nautorise et avoir une source dalimentation ou une possibilité de recharge intermédiaire nest un luxe guère superflu. Le module de chargement sans fil SP Connect Wireless Charging Module se monte sans problème sur nimporte quelle base SP Connect. Le module ne représente quun seul élément intermédiaire - pratique: tout le reste reste intact. Le mécanisme breveté twist-to-lock (tourner un quart de tour) est des plus simples. La différence ? Ce module raccordé à une source dalimentation, une batterie, un powerbank … permet de recharger votre smartphone pendant que vous roulez. Pas besoin de câble supplémentaire (entre module et smartphone). Seule la source dalimentation est connectée physiquement. SP Connect est un système élégant, raffiné et pratique permettant de fixer un smartphone à tout aspect de votre vie active. Vélo, moto, auto, quad, bateau, et même… vous-même. La polyvalence du système ne connaît aucune limite. Le module de chargement par induction SP Connect résiste aux intempéries et procure une puissance jusquà 7.5 W tout en étant compatible avec nimporte quel autre support SP Connect. Ses dimensions sont de 95 mm x 55 mm x 12 mm. Le câble USB-C/USB (50 cm) est fourni dans la boîte. Attention ! Le module de charge est un chargeur et non un powerbank (pas de batterie intégrée). Le module ne fonctionne quen combinaison avec un étui de téléphone SP Connect™. Le module ne fonctionne pas avec linterface universelle ou létui universel. Utilisez le câble SP Connect™ Cable 12V DC SPC+ conforme à la norme QC 3.0 pour une connexion directe à une batterie de moto. Lallumage sans clé peut être affecté par le chevauchement des canaux de fréquence. Pour éviter toute interférence pendant le démarrage, mettez le contact avant de connecter le smartphone au module de charge.

Charging Module SPC+ Quiconque utilise son smartphone à moto ou à vélo sait que la batterie en est le maillon faible. Une chouette activité dure généralement plus longtemps que ce que la batterie nautorise et avoir une source dalimentation ou une possibilité de recharge intermédiaire nest un luxe guère superflu. Le module de chargement sans fil SP Connect Charging Module SPC+ se monte sans problème sur nimporte quelle base SP Connect. Le module ne représente quun seul élément intermédiaire - pratique: tout le reste reste intact. Le mécanisme breveté twist-to-lock (tourner un quart de tour) est des plus simples. La différence ? Ce module raccordé à une source dalimentation, une batterie, un powerbank… permet de recharger votre smartphone pendant que vous roulez. Pas besoin de câble supplémentaire (entre le module et le smartphone). Seule la source dalimentation est connectée physiquement.SP Connect SPC+ est un système élégant, raffiné et pratique permettant de fixer un smartphone à tout aspect de votre vie active. Vélo, moto, auto, quad, bateau, et même… vous-même. La polyvalence du système ne connaît aucune limite. Le module de chargement par induction SP Connect résiste aux intempéries et procure une puissance jusquà 7.5 W tout en étant compatible avec nimporte quel autre support SP Connect SPC+. Le module de chargement rond SPC+ a un diamètre de 60 mm, et un câble USB-A/USB-C (QC 3.0) est inclus. Attention ! Le module de charge est un chargeur et non un powerbank (pas de batterie intégrée). Le module ne fonctionne quen combinaison avec un étui de téléphone SP Connect™. Le module ne fonctionne pas avec linterface universelle ou létui universel. Utilisez le câble SP Connect™ Cable 12V DC SPC+ conforme à la norme QC 3.0 pour une connexion directe à une batterie de moto. Lallumage sans clé peut être affecté par le chevauchement des canaux de fréquence. Pour éviter toute interférence pendant le démarrage, mettez le contact avant de connecter le smartphone au module de charge.

ATE Purgeur de frein FB5 E LATE FB 5e est une unité de purge des freins particulièrement facile à utiliser. robuste et économique. Il répond à toutes les exigences de remplissage. de rinçage et de purge des systèmes de freinage électroniques modernes. Deux paliers de pression sont disponibles pour cela: 1.0 et 2.0 bar. Cela correspond aux réglementations des principaux constructeurs automobiles et évite un réglage incorrect de la pression de travail. Les pressions de travail sont réglées à laide dun interrupteur à bascule. Le contrôle avec un manomètre nest pas nécessaire en raison de la pression prédéterminée. Les liquides de frein à faible viscosité daujourdhui établissent des normes strictes pour le fonctionnement sûr dune unité de remplissage et de fin de freinage. et celles-ci ont été particulièrement prises en compte lors du développement de lATE FB 5e. Une pompe spéciale crée un flux de fluide pulsé qui facilite le rinçage et la purge complets du système de freinage. LATE FB 5e fonctionne directement à partir du bidon ATE de 5 litres. qui est solidement fixé à lappareil à laide dune sangle de serrage. Le transfert fastidieux du liquide de frein nest plus nécessaire. La lance daspiration est maintenue fermement dans le bidon par un raccord vissé. Lorsque le liquide de frein utilisable est vide. le levier à flotteur ferme lorifice dentrée de la lance daspiration. Cela garantit que lair ne peut jamais être pompé dans le système de freinage. Les caractéristiques pratiques sont les supports montés sur le côté de lATE FB 5e pour le tuyau de remplissage et le câble dalimentation et pour les supports pour les trois raccords dévent à larrière de lappareil. La grande poignée peut être utilisée pour transporter confortablement lappareil. Tous les matériaux utilisés sur lATE FB 5e sont résistants au liquide de frein. - Facile à utiliser - Qualité allemande - Pour usage privé et professionnel Garantie: 2 ans Viscosité: purgeur de frein Pression de service [bar]: 2 Fréquence réseau [Hz]: 50 - 60 Hz Tension dalimentation [V]: 230 V Phases: 3 Tuyau de remplissage [m]: 3.5 jusquà contenu [l]: 5 Type de fonctionnement: pneumatique-électrique Capacité [litres]: 5

4 Quad Program (TM630) 1,25A Cette version de lOptiMate 4 Quad Program est le chargeur de batterie le plus complet sur le marché aujourdhui. Comment ça ? Ny a-t-il pas également une version PREMIUM du même appareil, nest-ce pas mieux ? La version premium comprend la prise DIN 12 V que les propriétaires de BMW et de Triumph apprécieront, bien que pour les longues périodes de charge, il soit de toute façon recommandé de passer directement par la batterie et dutiliser ainsi le joint circulaire. Le 12 V-DIN charge un peu trop les composants électroniques de la moto et se prête mieux à de courtes recharges entre balades. Ainsi, même les propriétaires de BMW et de Triumph peuvent se débrouiller avec ce OptiMate 4 Quad Program. LOptiMate 4 Quad regroupe pratiquement toute la technologie OptiMate pour la recharge des batteries de motos en un seul produit, et prend donc facilement en charge la batterie high-tech 12 V/12,8 V de votre BMW ou Triumph et la batterie de nimporte quelle moto que vous souhaitez alimenter directement. Quil sagisse dune batterie au plomb ou au lithium, cela ne fait aucune différence pour lOptiMate 4. Ou mieux encore: bien sûr, cela fait une différence, mais lOptiMate 4 Quad Program peut sen charger. Activation automatique, maintenance continue jusquà ce que le chargeur soit déconnecté, désulfuration dimpulsion avec basse tension... les éléments classiques sont restés et sont complétés par des améliorations logicielles et une présentation plus claire. Le circuit dalimentation efficace fournit désormais une charge de 1,25 ampère. Un programme entièrement automatisé en plusieurs étapes (9) charge la batterie de manière sûre et complète. Sélection par type de batterie - 12 V plomb ou 12,8 V/13,2 V lithium LFP (LiFePO4) - et le besoin de charge, puis comptez principalement sur le logiciel intelligent de lOptiMate 4 Quad pour faire le reste. Vous avez le choix entre quatre programmes de charge: 12 V Désulfatation intelligente 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 5 V - 14,4 V 12,8 V Récupération de la basse tension 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 8,8 V - 14,4 V Le contenu de lemballage est presque complet, avec un câble de batterie résistant à leau, un jeu de pinces à batterie, et un crochet de suspension. Le logiciel intelligent de lOptiMate 4 Quad teste les batteries avant et après la charge et peut restaurer des batteries au plomb et au lithium (LiFePO4) complètement déchargées à partir de 0,5 V. Vous pouvez utiliser cet appareil aussi bien à lintérieur quà lextérieur. Le boîtier étanche avec fixation murale est équipé dun câble dalimentation CA de 180 cm et dun câble de charge de 180 cm avec un connecteur SAE à lextrémité. Il ny a aucun risque de surcharge. Ce OptiMate 4 Quad Program est sans danger pour lélectronique du véhicule, supprime les étincelles et peut être utilisé pour lentretien à long terme de la batterie. Le système sarrête automatiquement en cas de court-circuit ou de déconnexion de la batterie.

4 Quad Program Edition PREMIUM (TM630-PR) 1,25A Cette version de lOptiMate 4, lédition Quad Program PREMIUM, est le chargeur de batterie le plus complet sur le marché aujourdhui. Il regroupe pratiquement toute la technologie OptiMate pour la recharge des batteries de motos en un seul produit et prend donc facilement en charge la batterie high-tech 12V/12,8V de votre BMW ou Triumph et la batterie de nimporte quelle moto que vous souhaitez alimenter via une connexion DIN 12V ou directement. Quil sagisse dune batterie au plomb ou au lithium, cela ne fait aucune différence pour lOptiMate 4. Bien sûr, cela fait une différence, mais lOptiMate 4 Quad Program PREMIUM édition peut sen charger. Activation automatique, maintenance continue jusquà ce que le chargeur soit déconnecté, désulfuration dimpulsion avec basse tension, les éléments classiques sont restés et sont complétés par des améliorations logicielles et une présentation plus claire. Le circuit dalimentation efficace fournit désormais une charge de 1,25 ampère. Un programme entièrement automatisé en plusieurs étapes (9) charge la batterie de manière sûre et complète. Sélection par type de batterie - 12V plomb ou 12,8V/13,2V lithium LFP (LiFePO4) - et le besoin de charge, puis comptez principalement sur le logiciel intelligent de lOptiMate 4 Quad pour faire le reste. Vous avez le choix entre quatre programmes de charge: 12 V Désulfatation intelligente 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 5 V - 14,4 V 12,8 V Récupération de la basse tension 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 8,8 V - 14,4 V Pour recharger via la connexion DIN 12 V des motos BMW et Triumph, vous avez besoin de laccessoire câble O-19. Ne vous inquiétez pas: cest fourni dorigine. Aussi fourni dorigine: un câble de batterie résistant à leau, un jeu de pinces de batterie, et un crochet de suspension. Le logiciel intelligent de lOptiMate 4 Quad teste les batteries avant et après la charge et peut restaurer des batteries au plomb et au lithium (LiFePO4) complètement déchargées à partir de 0,5 V. Vous pouvez utiliser cet appareil aussi bien à lintérieur quà lextérieur. Le boîtier étanche avec fixation murale est équipé dun câble dalimentation CA de 180 cm et dun câble de charge de 180 cm avec un connecteur SAE à lextrémité. Il ny a aucun risque de surcharge. LOptiMate 4 Quad Program PREMIUM édition est sans danger pour lélectronique du véhicule, supprime les étincelles et peut être utilisé pour lentretien à long terme de la batterie. Le système sarrête automatiquement en cas de court-circuit ou de déconnexion de la batterie.

Skwal i3 US Flag Bleu-Rouge-Blanc BRW Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométr

Skwal i3 US Flag Noir-Anthracite-Anthracite KAA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture

Skwal i3 Hellcat Mat Noir-Chrome-Rouge KUR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et iridium rouge. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bo

Skwal i3 Hellcat Lady Mat Noir-Chrome-Violet KUV Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et iridium rose. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et

Skwal i3 Blank SP Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture mic

Skwal i3 Rhad Bleu-Chrome-Argent BUS Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométri

Skwal i3 Rhad Blanc-Chrome-Rouge WUR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométri

Skwal i3 Linik Mat Anthracite-Jaune-Noir AYK Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture mi

Skwal i3 Hellcat Noir-Chrome-Bleu KUB Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et iridium bleue. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure

Batterie Milwaukee M12 B4 Nrg Contient: - 2x M12 B4 Batterie - Station de charge M12 Batterie C12 C Aucune boîte de kit ou sac inclus. La source dalimentation pour tous vos outils Milwaukee ! En raison du système de batterie flexible de Milwaukee. les batteries M12 REDLITHIUM sont applicables à tous les appareils M12 de Milwaukee. Garantie: 2 ans Viscosité: batterie Nombre de piles fournies: 2 Capacité de la batterie: 2 Ah système: M18 Chargeur inclus (spécial): M12-18 FC La tension: 12 V Chargeur inclus (temps de charge): 47 minutes Type de batterie: Li-ion

Batterie Milwaukee M12 B2 Nrg Contient: - 2x M12 B2 Batterie - 1x chargeur C12 C M12 Aucune boîte ni sac de kit inclus La source dalimentation pour tous vos outils Milwaukee ! En raison du système de batterie flexible de Milwaukee. les batteries M12 REDLITHIUM sont applicables à tous les appareils M12 de Milwaukee. système: M12 La tension: 12 V Nombre de piles fournies: 2 Chargeur inclus (spécial): C12 C Type de batterie: Li-ion Chargeur inclus (temps de charge): 40 minutes Capacité de la batterie: 2 Ah Viscosité: batterie Garantie: 2 ans

Milwaukee M18 High Output Nrg Pack Contient: - 2x Batterie Milwaukee M18 HB3 - 1x batterie Milwaukee M12 B2 - 1x station de charge chargeur M12-18 FC Aucune boîte de kit ou sac inclus. La source dalimentation pour tous vos outils Milwaukee ! En raison du système de batterie flexible de Milwaukee. les batteries M18 REDLITHIUM sont applicables à tous les appareils M18 de Milwaukee. Capacité de la batterie: 3 Ah Nombre de piles fournies: 2 Chargeur inclus (spécial): M12-18 FC La tension: 18 V Chargeur inclus (temps de charge): 35 minutes système: M18 Type de batterie: Li-ion Viscosité: batterie Garantie: 2 ans

Batterie Milwaukee M18 Nrg Batterie à Charge Rapide Er Contient: - 2x M18 B5 Batterie - 1x batterie M12 B2 - 1x station de charge chargeur M12-18 FC Aucune boîte ni sac de kit inclus La source dalimentation pour tous vos outils Milwaukee ! En raison du système de batterie flexible de Milwaukee. les batteries M18 REDLITHIUM sont applicables à tous les appareils M18 de Milwaukee. Nombre de piles fournies: 2 Capacité de la batterie: 2 Ah La tension: 18 V système: M18 Chargeur inclus (spécial): M12-18 FC Chargeur inclus (temps de charge): 59 minutes Type de batterie: Li-ion Garantie: 2 ans Viscosité: batterie

Milwaukee M18 Batterie NRG à haut rendement HB8/B4 Contient: - 2x Batterie Milwaukee M18 HB8 - 1x batterie Milwaukee M12 B4 - 1x chargeur de station de charge M12-18FC. Aucune boîte de kit ou sac inclus. La source dalimentation pour tous vos outils Milwaukee ! En raison du système de batterie flexible de Milwaukee. les batteries M18 REDLITHIUM sont applicables à tous les appareils M18 de Milwaukee. Type de batterie: Li-ion Capacité de la batterie: 8 Ah Chargeur inclus (spécial): M12-18 FC système: M18 La tension: 18 V Nombre de piles fournies: 2 Viscosité: batterie Garantie: 2 ans

Porteur Smartphone 5,5 Ce support universel pour GPS et/ou smartphone de GIVI peut être monté sur le guidon (tubulaire) de tout vélo, scooter ou moto, sans tenir compte du diamètre. La fixation sur le guidon se fait sans outil, ce système de fixation universal fitting system nest pas compatible avec le système RAM-mount.Le support en lui-même a été travaillé dans les moindres détails dans un plastique préformé. Un pare-soleil veille à une bonne vision en toutes circonstances, tandis que la surface transparente est tactile. Le support est étanche mais une housse de pluie est fournie dorigine pour le protéger en cas de pluie. Grâce à la sangle de sécurité, vous naurez jamais à chercher le support et son appareil. Une ouverture en-dessous permet dy passer le câble dalimentation - compatible avecle power connection de Givi.Les appareils restent bien en place grâce à une série de petits accessoires et de sangles avec Velcro, quil sagisse dun smartphone tout fin ou dun Gps de belle taille. Vérifiez les dimensions de lécran avant dacheter le support. Outre cet exemplaire, conçu pour une diagonale décran de 5,5 pouces/13,97 cm (S956B), vous trouverez les dimensions suivantes: Diagonale décran 5 pouces/ 13 cm (S954B) Diagonale décran 7 pouces / 18 cm (S957B) Diagonale décran 5 pouces/ 13 cm (S955B) Porte smartphone universel compatible avec Apple iPhone 6, Samsung Galaxy A5, Samsung Galaxy On5, Samsung Galaxy Core Prime, Nokia - Microsoft Lumia 550 fond et couvercle thermoformé en EVA fenêtre en PU attache rapide brevetée GIVI avec fixation pour guidon ou rétroviseurs pare soleil anti reflets- housse anti-pluie passe câble sangle de sécurité cales intérieures et sangles réglables velcro pour tenir le smartphone à lintérieur Ne pas comatible avec RAM mounts

Support S955B Ce support universel pour GPS et/ou smartphone de GIVI peut être monté sur le guidon (tubulaire) de tout vélo, scooter ou moto, sans tenir compte du diamètre. La fixation sur le guidon se fait sans outil, ce système de fixation universal fitting system nest pas compatible avec le système RAM-mount.Le support en lui-même a été travaillé dans les moindres détails dans un plastique préformé. Un pare-soleil veille à une bonne vision en toutes circonstances, tandis que la surface transparente est tactile. Le support est étanche mais une housse de pluie est fournie dorigine pour le protéger en cas de pluie. Grâce à la sangle de sécurité, vous naurez jamais à chercher le support et son appareil. Une ouverture en-dessous permet dy passer le câble dalimentation - compatible avec le power connection de Givi.Les appareils restent bien en place grâce à une série de petits accessoires et de sangles avec Velcro, quil sagisse dun smartphone tout fin ou dun Gps de belle taille. Vérifiez les dimensions de lécran avant dacheter le support. Outre cet exemplaire, conçu pour une diagonale décran de 5 pouces/13 cm (S955B), vous trouverez les dimensions suivantes: Diagonale décran 5 pouces/ 13 cm (S954B) Diagonale décran 7 pouces / 18 cm (S957B) Diagonale décran 5,5 pouces/ 13,97 cm (S956B)

Support S957B Ce support universel pour GPS et/ou smartphone de GIVI peut être monté sur le guidon (tubulaire) de tout vélo, scooter ou moto, sans tenir compte du diamètre. La fixation sur le guidon se fait sans outil, ce système de fixation universal fitting system nest pas compatible avec le système RAM-mount.Le support en lui-même a été travaillé dans les moindres détails dans un plastique préformé. Un pare-soleil veille à une bonne vision en toutes circonstances, tandis que la surface transparente est tactile. Le support est étanche mais une housse de pluie est fournie dorigine pour le protéger en cas de pluie. Grâce à la sangle de sécurité, vous naurez jamais à chercher le support et son appareil. Une ouverture en-dessous permet dy passer le câble dalimentation - compatible avec le power connection de Givi.Les appareils restent bien en place grâce à une série de petits accessoires et de sangles avec Velcro, quil sagisse dun smartphone tout fin ou dun Gps de belle taille. Vérifiez les dimensions de lécran avant dacheter le support. Outre cet exemplaire, conçu pour une diagonale décran de 7 pouces/18 cm (S957B), vous trouverez les dimensions suivantes: Diagonale décran 5 pouces/ 13 cm (S954B) Diagonale décran 7 pouces / 18 cm (S957B) Diagonale décran 5,5 pouces/ 13,97 cm (S956B) Diagonale décran 5 pouces/ 13 cm (S955B)

Support S954B Ce support universel pour GPS et/ou smartphone de GIVI peut être monté sur le guidon (tubulaire) de tout vélo, scooter ou moto, sans tenir compte du diamètre. La fixation sur le guidon se fait sans outil, ce système de fixation universal fitting system nest pas compatible avec le système RAM-mount.Le support en lui-même a été travaillé dans les moindres détails dans un plastique préformé. Un pare-soleil veille à une bonne vision en toutes circonstances, tandis que la surface transparente est tactile. Le support est étanche mais une housse de pluie est fournie dorigine pour le protéger en cas de pluie. Grâce à la sangle de sécurité, vous naurez jamais à chercher le support et son appareil. Une ouverture en-dessous permet dy passer le câble dalimentation - compatible avec le power connection de Givi.Les appareils restent bien en place grâce à une série de petits accessoires et de sangles avec Velcro, quil sagisse dun smartphone tout fin ou dun Gps de belle taille. Vérifiez les dimensions de lécran avant dacheter le support. Outre cet exemplaire, conçu pour une diagonale décran de 5 pouces/13 cm (S954B), vous trouverez les dimensions suivantes: Diagonale décran 7 pouces / 18 cm (S957B) Diagonale décran 5,5 pouces/ 13,97 cm (S956B) Diagonale décran 5 pouces/ 13 cm (S955B)