Termes conditions

Marque Ford Modèle Mustang Version v6 coupe premium cuir Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 2014 Kilométrage 73 064 km Commentaires En stock a la prestige auto long beach, California, USAstock #F7478CONTACT EMAIL - BOUTON CI-DESSUS- CONCESSIONNAIRE IMPORT/EXPORT - TEAM PRO DEPUIS 1989 -- IMPORTEE DIRECTEMENT DES U.S.A. -PAS D INTERMÉDIAIRES - PAS DE MANDATAIRES -- HISTORIQUE FEDERAL - sous reserve: disponibilite, erreurs de parutions, termes & conditions disponibles a la concession. V.O. en stock a date de parution.date annonce. IMMAT FRANCE NOUS CONSULTER

Marque Ford Modèle Mustang Version V6 cabriolet cuir Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 2014 Kilométrage 89 304 km Commentaires En stock a la prestige auto long beach, California, USAstock #F2729CONTACT EMAIL - BOUTON CI-DESSUS- CONCESSIONNAIRE IMPORT/EXPORT - TEAM PRO DEPUIS 1989 -- IMPORTEE DIRECTEMENT DES U.S.A. -PAS D INTERMÉDIAIRES - PAS DE MANDATAIRES -- HISTORIQUE FEDERAL - sous reserve: disponibilite, erreurs de parutions, termes & conditions disponibles a la concession. V.O. en stock a date de parution.date annonce. IMMAT FRANCE NOUS CONSULTER

Marque Ford Modèle Mustang Version v6 premium cabriolet cuir Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 2014 Kilométrage 92 320 km Commentaires En stock a la prestige auto long beach, California, USAstock #F7917CONTACT EMAIL - BOUTON CI-DESSUS- CONCESSIONNAIRE IMPORT/EXPORT - TEAM PRO DEPUIS 1989 -- IMPORTEE DIRECTEMENT DES U.S.A. -PAS D INTERMÉDIAIRES - PAS DE MANDATAIRES -- HISTORIQUE FEDERAL - sous reserve: disponibilite, erreurs de parutions, termes & conditions disponibles a la concession. V.O. en stock a date de parution.date annonce. IMMAT FRANCE NOUS CONSULTER

Marque Ford Modèle Mustang Version v6 cabriolet premium cuir Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 2014 Kilométrage 87 361 km Commentaires En stock a la prestige auto long beach, California, USAstock #F1417CONTACT EMAIL - BOUTON CI-DESSUS- CONCESSIONNAIRE IMPORT/EXPORT - TEAM PRO DEPUIS 1989 -- IMPORTEE DIRECTEMENT DES U.S.A. -PAS D INTERMÉDIAIRES - PAS DE MANDATAIRES -- HISTORIQUE FEDERAL - sous reserve: disponibilite, erreurs de parutions, termes & conditions disponibles a la concession. V.O. en stock a date de parution.date annonce. IMMAT FRANCE NOUS CONSULTER

Marque Ford Modèle Mustang Version v6 cabriolet premium cuir Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 2014 Kilométrage 93 013 km Commentaires En stock a la prestige auto long beach, California, USAstock #F0659CONTACT EMAIL - BOUTON CI-DESSUS- CONCESSIONNAIRE IMPORT/EXPORT - TEAM PRO DEPUIS 1989 -- IMPORTEE DIRECTEMENT DES U.S.A. -PAS D INTERMÉDIAIRES - PAS DE MANDATAIRES -- HISTORIQUE FEDERAL - sous reserve: disponibilite, erreurs de parutions, termes & conditions disponibles a la concession. V.O. en stock a date de parution.date annonce. IMMAT FRANCE NOUS CONSULTER

Koni FSD silencieux arrière campeurs Adria / Burstner / Carthago / Dethleffs / Hymer / Knaus basés sur Fiat Ducato (250.290). avec essieu arrière Alko BTR5. 2006- (8805-1059) L maxi 387 mm - L min 295 mm. remplace OE: 1217039 Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système d'amortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types d'amortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle l'amortissement en fonction de la vitesse à laquelle l'amortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression de gaz pour numéro OE: 1217039 Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Oeil au sommet Mode de serrage damortisseur: Oeil ci-dessous Poids [kg]: 2.78 Couleur: rouge (2x) Quantité: 1 Longueur max. [mm]: 387 longueur min. [mm]: 295

Koni FSD silencieux arrière campeurs Adria / Burstner / Carthago / Dethleffs / Hymer / Knaus basés sur Fiat Ducato (250.290) avec essieu arrière Alko BTR5. 2006- (8805-1057) L maxi 357 mm - L min 265 mm. remplace OE: 1217058 Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système damortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types damortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle lamortissement en fonction de la vitesse à laquelle lamortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression de gaz pour numéro OE: 1217058 Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Oeil au sommet Mode de serrage damortisseur: Oeil ci-dessous Poids [kg]: 2.56 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 357 longueur min. [mm]: 265

Koni FSD silencieux arrière campeurs Adria / Burstner / Carthago / Dethleffs / Hymer / Knaus basés sur Fiat Ducato (250.290). avec essieu arrière Alko BTR5. 2006- (8805-1059) L maxi 387 mm - L min 295 mm. remplace OE: 1217039 Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système damortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types damortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle lamortissement en fonction de la vitesse à laquelle lamortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression de gaz pour numéro OE: 1217039 Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Oeil au sommet Mode de serrage damortisseur: Oeil ci-dessous Poids [kg]: 2.78 Couleur: rouge (2x) Quantité: 1 Longueur max. [mm]: 387 longueur min. [mm]: 295

Amortisseur Koni FSD Mercedes Sprinter (906) 5.0T 2RM 2006-2017 (arrière) (8805-1056) Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système damortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types damortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle lamortissement en fonction de la vitesse à laquelle lamortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Type de raccord: 14.5 x 40 Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: Système bitube Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Poids [kg]: 3.36 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 517 longueur min. [mm]: 332 pour véh. avec poids total [t]: 4.6 pour véh. avec poids total [t]: 5.0

Koni FSD silencieux avant Fiat Ducato (250 290) et campeurs Adria / Burstner / Carthago / Dethleffs / Hymer / Knaus avec essieu arrière construits à partir de 2006. année de construction 2006. Les silencieux avant 8705-1332 ne peuvent pas être utilisés en combinaison avec la plupart des roues avant dorigine Ducato Camper (OEM). Les ressorts de la Fiat sont trop mous et la voiture repose toujours sur les tampons avant. Cela garantit que les amortisseurs ne disposent pas dun espace dinsufflation libre. Pour vérifier si le camping-car Ducato peut déjà être équipé de meilleurs ressorts dans le temps: mesurez la hauteur entre le sol et le point dattache avant. si lespace est de 26 cm ou plus (n ° de châssis ZFA250-). ou 27 cm ou plus N ° de châssis ZFA290-). alors les amortisseurs 8705-1332 peuvent être montés sans problème. si lespace disponible est inférieur aux ressorts OEM. ils devront être remplacés par de nouveaux ressorts offrant une hauteur de roulement supérieure de 30 à 60 mm. Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système damortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types damortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle lamortissement en fonction de la vitesse à laquelle lamortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Type damortisseur: Pression de gaz Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Jambe de suspension Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Stylo sur le dessus Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Poids [kg]: 8.34 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 772 longueur min. [mm]: 590

Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système damortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types damortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle lamortissement en fonction de la vitesse à laquelle lamortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression de gaz Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Oeil au sommet Mode de serrage damortisseur: Oeil ci-dessous Poids [kg]: 2.52 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 444 longueur min. [mm]: 295

Dominator 3 GTX Jacket Noir Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l'époque, qu'elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV'IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer 'la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé' n'est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l'ajout d'éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d'un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l'origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d'abord, à l'eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu'une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l'eau ne pourra s'infiltrer à l'intérieur, que la veste ne s'alourdira pas et qu'elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l'Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l'extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à l'usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d'une protection dorsale d'origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n'est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d'adaptation à l'infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d'en énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d'ajuster la Dominator. Si cette veste n'est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l'espace situé à l'arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l'ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d'une seule main. Le système 'aquadefence' consiste en une sorte de petite 'rigole' située autour du trou de ventilation, qui empêche l'humidité de s'infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l'air soit mieux dirigé dès qu'il entre dans la veste. Quand il s'agit de la Dominator 3 GTX, le mot 'tout-terrain' est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D'origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d'une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L'espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n'est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C'est une veste que l'on enfile, que l'on emploie et que l'on 'ressent'. Ce dernier mot, très tendance aujourd'hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements m

Dominator 3 GTX Jacket Argent - Bleu Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l'époque, qu'elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV'IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer 'la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé' n'est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l'ajout d'éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d'un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l'origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d'abord, à l'eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu'une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l'eau ne pourra s'infiltrer à l'intérieur, que la veste ne s'alourdira pas et qu'elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l'Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l'extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à l'usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d'une protection dorsale d'origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n'est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d'adaptation à l'infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d'en énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d'ajuster la Dominator. Si cette veste n'est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l'espace situé à l'arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l'ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d'une seule main. Le système 'aquadefence' consiste en une sorte de petite 'rigole' située autour du trou de ventilation, qui empêche l'humidité de s'infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l'air soit mieux dirigé dès qu'il entre dans la veste. Quand il s'agit de la Dominator 3 GTX, le mot 'tout-terrain' est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D'origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d'une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L'espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n'est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C'est une veste que l'on enfile, que l'on emploie et que l'on 'ressent'. Ce dernier mot, très tendance aujourd'hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vê

Dominator 3 GTX Jacket Noir - Vert foncé Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l'époque, qu'elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV'IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer 'la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé' n'est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l'ajout d'éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d'un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l'origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d'abord, à l'eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu'une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l'eau ne pourra s'infiltrer à l'intérieur, que la veste ne s'alourdira pas et qu'elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l'Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l'extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à l'usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d'une protection dorsale d'origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n'est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d'adaptation à l'infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d'en énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d'ajuster la Dominator. Si cette veste n'est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l'espace situé à l'arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l'ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d'une seule main. Le système 'aquadefence' consiste en une sorte de petite 'rigole' située autour du trou de ventilation, qui empêche l'humidité de s'infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l'air soit mieux dirigé dès qu'il entre dans la veste. Quand il s'agit de la Dominator 3 GTX, le mot 'tout-terrain' est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D'origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d'une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L'espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n'est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C'est une veste que l'on enfile, que l'on emploie et que l'on 'ressent'. Ce dernier mot, très tendance aujourd'hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. De

Dominator 3 GTX Jacket Noir - Vert foncé Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à lépoque, quelle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REVIT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé nest guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par lajout déléments ici et là, relevant ainsi le niveau dun cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à lorigine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout dabord, à leau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie quune membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que leau ne pourra sinfiltrer à lintérieur, que la veste ne salourdira pas et quelle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De lArmacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à lextérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à lusure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et dune protection dorsale dorigine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui nest pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités dadaptation à linfini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter den énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent dajuster la Dominator. Si cette veste nest pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans lespace situé à larrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous louvrez. Pendant la conduite, elle se referme dune seule main. Le système aquadefence consiste en une sorte de petite rigole située autour du trou de ventilation, qui empêche lhumidité de sinfiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que lair soit mieux dirigé dès quil entre dans la veste. Quand il sagit de la Dominator 3 GTX, le mot tout-terrain est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. Dorigine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée dune ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. Lespace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description nest pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. Cest une veste que lon enfile, que lon emploie et que lon ressent. Ce dernier mot, très tendance aujourdhui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. De

Dominator 3 GTX Jacket Noir Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à lépoque, quelle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REVIT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé nest guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par lajout déléments ici et là, relevant ainsi le niveau dun cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à lorigine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout dabord, à leau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie quune membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que leau ne pourra sinfiltrer à lintérieur, que la veste ne salourdira pas et quelle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De lArmacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à lextérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à lusure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et dune protection dorsale dorigine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui nest pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités dadaptation à linfini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter den énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent dajuster la Dominator. Si cette veste nest pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans lespace situé à larrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous louvrez. Pendant la conduite, elle se referme dune seule main. Le système aquadefence consiste en une sorte de petite rigole située autour du trou de ventilation, qui empêche lhumidité de sinfiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que lair soit mieux dirigé dès quil entre dans la veste. Quand il sagit de la Dominator 3 GTX, le mot tout-terrain est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. Dorigine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée dune ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. Lespace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description nest pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. Cest une veste que lon enfile, que lon emploie et que lon ressent. Ce dernier mot, très tendance aujourdhui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements m

Dominator 3 GTX Jacket Argent - Bleu Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à lépoque, quelle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REVIT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé nest guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par lajout déléments ici et là, relevant ainsi le niveau dun cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à lorigine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout dabord, à leau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie quune membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que leau ne pourra sinfiltrer à lintérieur, que la veste ne salourdira pas et quelle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De lArmacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à lextérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à lusure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et dune protection dorsale dorigine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui nest pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités dadaptation à linfini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter den énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent dajuster la Dominator. Si cette veste nest pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans lespace situé à larrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous louvrez. Pendant la conduite, elle se referme dune seule main. Le système aquadefence consiste en une sorte de petite rigole située autour du trou de ventilation, qui empêche lhumidité de sinfiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que lair soit mieux dirigé dès quil entre dans la veste. Quand il sagit de la Dominator 3 GTX, le mot tout-terrain est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. Dorigine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée dune ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. Lespace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description nest pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. Cest une veste que lon enfile, que lon emploie et que lon ressent. Ce dernier mot, très tendance aujourdhui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vê

Tallinn-ST 2.0 Noir courtes Un bon pantalon de moto se doit d'être confortable, d'offrir une grande protection - tant envers les conditions météorologiques que contre les impacts - et d'être beau. Trois conditions essentielles auxquelles le Tallinn ST 2.0 de IXS répond parfaitement. 'ST' se réfère à la membrane intégrée Solto TEX® qui donne à ce polyvalent ses propriétés étanches au vent et à l'eau. Le Tallinn ST 2.0 existe, tout comme son prédécesseur, tant en version hommes qu'en version féminine qui ravira ces dames. Mais revenons au début: à ce prix-là, pas besoin de chicaner. Ce pantalon de moto en textile viendra à point du 1er janvier au 31 décembre.L'extérieur se compose de polyester 600D, bien connu dans le monde de la moto pour ses propriétés résistantes à l'usure. Une doublure thermique amovible, pas trop épaisse, permet de l'adapter en fonction de la température, des saisons ou des besoins. Les propriétés respirantes du pantalon offrent diverses possibilités en été. Malgré la membrane fixe. Exactement: la doublure de mesh crée un climat plutôt agréable. Les extrêmes ne sont pas visibles d'emblée dans le Tallinn ST 2.0. Il vous emmènera faire un tour dans la ville du même nom, mais, de préférence, pas en hiver. Ou via des circuits qui se succèdent ou des journées dédiées à la vitesse. Il s'agit d'un pantalon 'ordinaire' pour des conditions 'ordinaires' à l'image de son prix 'bien plus qu'ordinaire'. Les panneaux accordéon au-dessus des genoux et la matière extensible (polyamide) au niveau de l'entrejambe représentent une plus-value en termes de confort et de liberté de mouvement de ce pantalon polyvalent. Le matériau antidérapant sur le séant vous assure une bonne position assise tout au long de votre randonnée. L'arrière est quelque peu plus long afin de vous offrir une protection suffisante dans la position assise typique du motard. Diverses possibilités vous sont offertes grâce au Velcro à la taille et dans le bas des jambes. Une tirette mi-longue dans le bas (sous le genou) facilite la manœuvre lorsque vous l'enfilez, même avec des bottes. Les protections de genoux standards sont réglables en hauteur et homologuées CE. Les hanches présentent des empiècements de mousse qui peuvent être remplacés rapidement par d'autres exemplaires homologués CE. Dès qu'il est fermé, le Tallinn ST 2.0 reste fermé: sa fermeture en crochet, complétée d'une fermeture-éclair et d'une bande Velcro y veillent. À l'inverse, vous l'ôtez tout aussi facilement, ce qui accentue le fait de 'je porte aussi ce pantalon de moto en tant que surpantalon'. La longue tirette de connexion permet de l'adapter à toutes les vestes IXS. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Tallinn-ST 2.0 Noir courtes Un bon pantalon de moto se doit dêtre confortable, doffrir une grande protection - tant envers les conditions météorologiques que contre les impacts - et dêtre beau. Trois conditions essentielles auxquelles le Tallinn ST 2.0 de IXS répond parfaitement. ST se réfère à la membrane intégrée Solto TEX® qui donne à ce polyvalent ses propriétés étanches au vent et à leau. Le Tallinn ST 2.0 existe, tout comme son prédécesseur, tant en version hommes quen version féminine qui ravira ces dames. Mais revenons au début: à ce prix-là, pas besoin de chicaner. Ce pantalon de moto en textile viendra à point du 1er janvier au 31 décembre.Lextérieur se compose de polyester 600D, bien connu dans le monde de la moto pour ses propriétés résistantes à lusure. Une doublure thermique amovible, pas trop épaisse, permet de ladapter en fonction de la température, des saisons ou des besoins. Les propriétés respirantes du pantalon offrent diverses possibilités en été. Malgré la membrane fixe. Exactement: la doublure de mesh crée un climat plutôt agréable. Les extrêmes ne sont pas visibles demblée dans le Tallinn ST 2.0. Il vous emmènera faire un tour dans la ville du même nom, mais, de préférence, pas en hiver. Ou via des circuits qui se succèdent ou des journées dédiées à la vitesse. Il sagit dun pantalon ordinaire pour des conditions ordinaires à limage de son prix bien plus quordinaire. Les panneaux accordéon au-dessus des genoux et la matière extensible (polyamide) au niveau de lentrejambe représentent une plus-value en termes de confort et de liberté de mouvement de ce pantalon polyvalent. Le matériau antidérapant sur le séant vous assure une bonne position assise tout au long de votre randonnée. Larrière est quelque peu plus long afin de vous offrir une protection suffisante dans la position assise typique du motard. Diverses possibilités vous sont offertes grâce au Velcro à la taille et dans le bas des jambes. Une tirette mi-longue dans le bas (sous le genou) facilite la manœuvre lorsque vous lenfilez, même avec des bottes. Les protections de genoux standards sont réglables en hauteur et homologuées CE. Les hanches présentent des empiècements de mousse qui peuvent être remplacés rapidement par dautres exemplaires homologués CE. Dès quil est fermé, le Tallinn ST 2.0 reste fermé: sa fermeture en crochet, complétée dune fermeture-éclair et dune bande Velcro y veillent. À linverse, vous lôtez tout aussi facilement, ce qui accentue le fait de je porte aussi ce pantalon de moto en tant que surpantalon. La longue tirette de connexion permet de ladapter à toutes les vestes IXS. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

La Renault Clio III Dynamique 5 portes est une voiture qui allie esthétique, technologie et confort pour une expérience de conduite optimale. Avec son design dynamique et moderne, cette Clio III Dynamique se distingue par sa silhouette élancée et ses lignes audacieuses qui la rendent à la fois agile et élégante. En intérieur, la Clio III Dynamique offre un compartiment de conduite riche en caractères avec un volant et un levier de vitesse revêtus de cuir, assurant une prise en main confortable et de haute qualité. L'auto radio CD intégrée avec commandes au volant permet de profiter de votre musique préférée ou d'un voyage en silence, selon vos envies. L'ordinateur de bord fournit des informations essentielles en temps réel, contribuant à la sécurité et à la commodité de conduite. La Clio III Dynamique est équipée de climatisation réglable, ce qui est particulièrement appréciable en période chaude ou froide, garantissant ainsi le confort thermal de ses occupants. Les vitres électriques à l'avant facilitent l'accès et la circulation de la voiture, tandis que les rétroviseurs électriques réglables et les anti-brouillards assurent une visibilité optimale en cas de mauvaises conditions météorologiques. En termes de sécurité, cette voiture ne fait aucune concession, équipée comme elle l'est de l'ABS et de plusieurs airbags pour protéger les occupants en cas d'accident. La puissance fiscale est de 6CV, ce qui la rend particulièrement économique en termes d'immatriculation. La Clio III Dynamique se distingue également par sa consommation moyenne de carburant de seulement 5,9 litres par 100 kilomètres, ce qui en fait une voiture éco-responsable et économique à conduire. Son bon état général, attesté par des photos et une contrôle technique récente, ainsi que par l'historique d'entretien régulier effectué chez Renault, garantissent une reprise sans souci. Cette Renault Clio III Dynamique est donc une voiture parfaite pour qui cherche un véhicule compact, polyvalent et riche en équipements, tout en offrant des performances et une consommation éco-responsables. Elle est prête à vous proposer des trajets quotidiens ou des escapades en famille avec une assurance de confort et de sécurité. Ne manquez pas cette opportunité d'acquérir une voiture qui combine esthétique, technologie et confort de manière impeccable.

Le chariot élévateur diesel DANTRUCK 9680D de notre gamme est une référence incontournable pour les entreprises nécessitant une puissance et une efficacité élevées dans le transport et le manutentionnement de charges lourdes. Avec une capacité de levage de 8000 kg, ce véhicule est conçu pour les opérations les plus exigeantes. Ce modèle, datant de 2002 et ayant accumulé 8752 heures de service, a été soigneusement entretenu pour garantir sa fiabilité et sa performance. Sa structure en duplex mesurant 3300 mm offre une stabilité optimale, tout en permettant une manœuvrabilité aisée dans les espaces restreints. Equipé de pneus pleins souples et jumelés à l'avant, le chariot élévateur DANTRUCK 9680D assure un déplacement sécurisé et confortable. Les fourches de 1800 mm, robustes et résistantes, permettent de positionner des charges lourdes sans compromettre la sécurité de l'opérateur ou du matériel transporté. La longueur totale de 3800 mm et la largeur de 2100 mm, associées à un poids de 12000 kg et une hauteur hors tout de 2800 mm, font de ce chariot élévateur un choix judicieux pour les entreprises ayant besoin de manœuvrer dans des environnements où l'espace est un facteur limitant. La cabine rigide complète offre un espace de travail confortable et protégé, équipé de chauffage pour les jours plus froids et d'une caméra pour une meilleure visibilité en tout temps. Les caractéristiques de sécurité telles que l'éclairage routier complet et le gyrophare assurent une visibilité optimale en toute circonstance. Ce chariot élévateur est également équipé d'une lumière diagonale arrière et d'un système de signalisation sonore, ce qui le rend idéal pour les opérations de nuit ou dans des conditions de faible luminosité. En termes de performance, le moteur diesel de ce véhicule offre une puissance adéquate pour les tâches intensives, tout en restant économique en termes de consommation. La transmission robuste et fiable assure une transmission de puissance optimale, contribuant à la longévité du chariot élévateur. Le prix de vente hors taxes pour ce modèle est fixé à 30 500 €. Il est possible de bénéficier d'une livraison en France métropolitaine, et le matériel est vendu dans l'état où il se trouve, sous réserve que la vente ne soit pas effectivement réalisée avant. Pour toute commande ou information supplémentaire, n'hésitez pas à contacter notre équipe commerciale à EUROMANUTENTION, située à LA COUTURE, où nos experts seront ravis de vous accompagner dans le choix de votre chariot élévateur. N'attendez plus et découvrez la robustesse et la fiabilité du chariot élévateur diesel DANTRUCK 9680D pour vos opérations de manutention lourde.

La Yamaha T-max 500, une icône parmi les scooters, se distingue par sa robustesse et sa fiabilité. Avec un moteur monocylindre à 4 temps de 500 cc, cette machine offre une puissance de 5 chevaux, ce qui lui permet d'assurer des performances satisfaisantes tout en restant économique en termes de consommation. Le moteur est équipé d'un système d'injection électronique qui contribue à sa polyvalence et à son respect de l'environnement. La T-max 2003 propose un confort inégalé grâce à son essieu en lames arrière réglable et à son suspension avant télescopique hydraulique. La selle, largement appréciée par ses utilisateurs, offre une ergonomie exceptionnelle pour des trajets courants ou des longues distances. La motocyclelette est également équipée d'un tableau de bord complet, avec un compteur de kilomètres, une altimètre, un thermomètre et un compteur de temps de marche, pour une expérience de conduite enrichie et informative. En termes de sécurité, la T-max est dotée d'un système de freinage avant à disque avec ABS, assurant une décélération contrôlée et une sécurité optimale. Les phares à LED et les feux de positionnement à leds augmentent la visibilité et la sécurité, surtout en conditions de faible luminosité. Cette version occasion de 2003 a fait le choix de la couleur jaune, qui se distingue par sa finitude et sa présence. Le kilométreage de 66 400 km témoigne de l'entretien régulier et de l'usage modéré de la machine, garantissant une longévité et une fiabilité à toute fawn. En somme, cette Yamaha T-max 500, bien que datant de 2003, conserve toutes les caractéristiques qui la rendent pratique et agréable à utiliser au quotidien. Elle est idéale pour un achat d'occasion, offrant un mélange parfait de style, de performance et de confort. Ne manquez pas cette opportunité de posséder une véritable joye use de la marque Yamaha.

La Suzuki Hayabusa de l'année 2006 est une icône parmi les motos de sport, connue pour sa puissance étonnante et sa capacité à offrir une expérience de conduite inoubliable. Cette moto, avec son design épuré et sa palette de couleurs vibrantes, est à la fois esthétique et technique. En termes de performances, la Hayabusa 2006 est propulsée par un moteur à quatre temps de 1299 cc, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, qui développe une puissance de 197 chevaux à 9500 tr/min. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses 6 rapports qui assure une accélération fulgurante et une vitesse de pointe qui peut dépasser les 300 km/h. La suspension avant est composée de horizontales télescopiques réglables en rébound et en précharge, tandis que la suspension arrière est un mono-amortisseur réglable en rébound et en charge. Ces réglages permettent une personnalisation parfaite pour adapter la moto à différents styles de conduite et à divers terrains. Les freins sont à l'avant et au dos composés de disques ventilés de grande taille, avec une commande à double circuit hydraulique pour une décélération puissante et précise. Les freins ont été remplacés récemment, assurant une fiabilité optimale. De plus, le pneu arrière a été changé récemment, garantissant une adhérence et une tenue de route impeccables. Le tableau de bord est complet et lisible, affichant toutes les informations nécessaires telles que la vitesse, le tachymètre, le compteur, et bien d'autres. Il est éclairé par des phares au xénon, offrant une visibilité exceptionnelle, surtout dans les conditions de faible luminosité. Le cockpit est ergonomique et confortable, avec un siège conçu pour offrir une prise de route optimale tout en restant doux pour de longues distances. Les commandes sont ajustables en hauteur et en portée pour s'adapter à la morphologie de chaque conducteur. En termes de maintenance, cette Hayabusa a été soigneusement entretenue. Les lubrifications ont été effectuées à la date et au kilomètre recommandés, et la moto a été garée dans un environnement sec et propre pour éviter toute corrosion. Cette Suzuki Hayabusa 2006 est à l'état neuf presque, avec un enjouement minimal et un histoire de service impeccable. Elle est prête à être mise en selle pour de nouvelles aventures ou à être ajoutée à la collection d'un passionné de motos. Ne manquez pas cette occasion de posséder une légende de la moto moderne.

Clarke Sport Noir-Blanc Ne vous laissez pas induire en erreur par la photo et la catégorie: bien qu'il s'agisse à proprement parler d'un sweat à capuche (matière souple + capuchon), le Clarke Sport a un peu plus à offrir. Cependant, il ne s'agit pas non plus d'une veste de moto à part entière. Modeka l'appelle 'veste en softshell' et c'est sans doute ce qu'elle est. Cette Clarke Sport n'est pas la seule de sa catégorie: avec la Clarke, la Clarke Lady et même la Clarke Kids, les possibilités sont nombreuses. Avec ses sliders d'épaules externes et ses bandes blanches, cette Clarke Sport est la plus sportive du lot. L'extérieur est constitué - vous l'aurez deviné - de softshell. Les épaules et les coudes sont pourvus d'une couche de textile supplémentaire résistant à l'usure, pour surpasser les qualités d'un hoodie ordinaire. Par ailleurs, l'extérieur en softshell est équipé d'une membrane Hitex®. Soit, une couche intégrée, étanche à l'eau et au vent, pour offrir un large panel de possibilités. Tout ce que nous avons énuméré jusqu'ici, Modeka l'intègre également dans une veste de tourisme à part entière - à part le softshell. En outre, la Clarke Sport est dotée d'une doublure thermique amovible. Ainsi, nous avons pratiquement couvert tout le spectre des conditions météorologiques. Dans un hoodie, effectivement. Que nous n'osons plus guère qualifier de hoodie. Cela signifie-t-il que vous pourrez le porter tout l'automne ? Nous ne le pensons pas, quoique nous pourrions en douter certains jours. Le fait est qu'il offre maintes possibilités, en fonction des conditions météorologiques. À condition de ne pas jouer avec les extrêmes. Il ne s'agit certes pas d'une veste de course, mais le WINNER est toutefois pourvu de protections flexibles de coudes et d'épaules. Celles-ci sont homologuées CE (E N 1621-1:2012) et peuvent être complétées d'une protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est optionnelle. Ceci vous amène donc un peu plus loin que vous ne le pensiez à priori. Pensez également aux sliders d'épaules externes. Une fois de plus: posez-le à côté d'une veste de course et elles disparaissent, tout en sachant que peu de vestes de moto en disposent. La Clarke Sport peut encaisser les chocs. Et que celui qui le porte se rassure: tout est en ordre. Deux poches latérales, une poche de poitrine et deux poches intérieures. Une bonne tirette centrale, une taille côtelée, des poignets en côtes. Une bonne capuche - comme il se doit sur un hoodie - qui peut être rentrée (tirette) … En termes de vêtements de moto décontractés, la Clarke Sport sort du lot. Et de loin. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® XS => L => taille S XL => 3XL => taille M Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Clarke Sport Noir Ne vous laissez pas induire en erreur par la photo et la catégorie: bien qu'il s'agisse à proprement parler d'un sweat à capuche (matière souple + capuchon), le Clarke Sport a un peu plus à offrir. Cependant, il ne s'agit pas non plus d'une veste de moto à part entière. Modeka l'appelle 'veste en softshell' et c'est sans doute ce qu'elle est. Cette Clarke Sport n'est pas la seule de sa catégorie: avec la Clarke, la Clarke Lady et même la Clarke Kids, les possibilités sont nombreuses. Avec ses sliders d'épaules externes et ses bandes blanches, cette Clarke Sport est la plus sportive du lot. L'extérieur est constitué - vous l'aurez deviné - de softshell. Les épaules et les coudes sont pourvus d'une couche de textile supplémentaire résistant à l'usure, pour surpasser les qualités d'un hoodie ordinaire. Par ailleurs, l'extérieur en softshell est équipé d'une membrane Hitex®. Soit, une couche intégrée, étanche à l'eau et au vent, pour offrir un large panel de possibilités. Tout ce que nous avons énuméré jusqu'ici, Modeka l'intègre également dans une veste de tourisme à part entière - à part le softshell. En outre, la Clarke Sport est dotée d'une doublure thermique amovible. Ainsi, nous avons pratiquement couvert tout le spectre des conditions météorologiques. Dans un hoodie, effectivement. Que nous n'osons plus guère qualifier de hoodie. Cela signifie-t-il que vous pourrez le porter tout l'automne ? Nous ne le pensons pas, quoique nous pourrions en douter certains jours. Le fait est qu'il offre maintes possibilités, en fonction des conditions météorologiques. À condition de ne pas jouer avec les extrêmes. Il ne s'agit certes pas d'une veste de course, mais le WINNER est toutefois pourvu de protections flexibles de coudes et d'épaules. Celles-ci sont homologuées CE (E N 1621-1:2012) et peuvent être complétées d'une protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est optionnelle. Ceci vous amène donc un peu plus loin que vous ne le pensiez à priori. Pensez également aux sliders d'épaules externes. Une fois de plus: posez-le à côté d'une veste de course et elles disparaissent, tout en sachant que peu de vestes de moto en disposent. La Clarke Sport peut encaisser les chocs. Et que celui qui le porte se rassure: tout est en ordre. Deux poches latérales, une poche de poitrine et deux poches intérieures. Une bonne tirette centrale, une taille côtelée, des poignets en côtes. Une bonne capuche - comme il se doit sur un hoodie - qui peut être rentrée (tirette) … En termes de vêtements de moto décontractés, la Clarke Sport sort du lot. Et de loin. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® XS => L => taille S XL => 3XL => taille M Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Clarke Sport Noir-Jaune Ne vous laissez pas induire en erreur par la photo et la catégorie: bien qu'il s'agisse à proprement parler d'un sweat à capuche (matière souple + capuchon), le Clarke Sport a un peu plus à offrir. Cependant, il ne s'agit pas non plus d'une veste de moto à part entière. Modeka l'appelle 'veste en softshell' et c'est sans doute ce qu'elle est. Cette Clarke Sport n'est pas la seule de sa catégorie: avec la Clarke, la Clarke Lady et même la Clarke Kids, les possibilités sont nombreuses. Avec ses sliders d'épaules externes et ses bandes blanches, cette Clarke Sport est la plus sportive du lot. L'extérieur est constitué - vous l'aurez deviné - de softshell. Les épaules et les coudes sont pourvus d'une couche de textile supplémentaire résistant à l'usure, pour surpasser les qualités d'un hoodie ordinaire. Par ailleurs, l'extérieur en softshell est équipé d'une membrane Hitex®. Soit, une couche intégrée, étanche à l'eau et au vent, pour offrir un large panel de possibilités. Tout ce que nous avons énuméré jusqu'ici, Modeka l'intègre également dans une veste de tourisme à part entière - à part le softshell. En outre, la Clarke Sport est dotée d'une doublure thermique amovible. Ainsi, nous avons pratiquement couvert tout le spectre des conditions météorologiques. Dans un hoodie, effectivement. Que nous n'osons plus guère qualifier de hoodie. Cela signifie-t-il que vous pourrez le porter tout l'automne ? Nous ne le pensons pas, quoique nous pourrions en douter certains jours. Le fait est qu'il offre maintes possibilités, en fonction des conditions météorologiques. À condition de ne pas jouer avec les extrêmes. Il ne s'agit certes pas d'une veste de course, mais le WINNER est toutefois pourvu de protections flexibles de coudes et d'épaules. Celles-ci sont homologuées CE (E N 1621-1:2012) et peuvent être complétées d'une protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est optionnelle. Ceci vous amène donc un peu plus loin que vous ne le pensiez à priori. Pensez également aux sliders d'épaules externes. Une fois de plus: posez-le à côté d'une veste de course et elles disparaissent, tout en sachant que peu de vestes de moto en disposent. La Clarke Sport peut encaisser les chocs. Et que celui qui le porte se rassure: tout est en ordre. Deux poches latérales, une poche de poitrine et deux poches intérieures. Une bonne tirette centrale, une taille côtelée, des poignets en côtes. Une bonne capuche - comme il se doit sur un hoodie - qui peut être rentrée (tirette) … En termes de vêtements de moto décontractés, la Clarke Sport sort du lot. Et de loin. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® XS => L => taille S XL => 3XL => taille M Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Le Volkswagen Golf 4 Confort 1.9 TDI 110CV, un modèle emblématique de la gamme Volkswagen, est une voiture qui allie luxe, performance et technologie avancée. Avec son moteur diesel de 1.9 litres développant une puissance de 110 chevaux, ce modèle de l'année 99 offre une expérience de conduite réactive et dynamique, tout en étant économique en termes de consommation. Dans la catégorie des voitures compactes, le Golf 4 Confort se distingue par son intérieur riche et confortable. Il est équipé de la direction assistée, qui facilite la conduite en town et sur route, ainsi que de quatre levées vitres électriques teintées, offrant à la fois confort et sécurité. La fonction de fermeture centralisée permet de fermer facilement tous les portes de la voiture à distance, une fonctionnalité pratique lorsque vous êtes seul avec vos mains pleines. Le système de climatisation automatique assure un confort optimal en température, indépendamment des conditions extérieures, tout en réduisant la consommation de carburant. L'alarme de bord installée offre une protection supplémentaire contre les vols et les tentatives d'entrée non autorisées. Les jantes en alliage léger non seulement améliorent l'apparence de la voiture, mais renforcent également la rigidité de la suspension, contribuant à une meilleure tenue de route. Les nombreux travaux effectués sur ce modèle, accompagnés de la facture, témoignent de son entretien soigné. Parmi ces travaux, on note le remplacement récent des amortisseurs avant et des disques et plaquettes de frein, assurant une meilleure sécurité et un contrôle optimisé de la voiture. Deux pneus avant UNIROYAL neufs ont été montés sur les jantes, offrant une excellente adhérence sur route. Les câbles de frein à main ont également été renouvelés pour une réactivité nettement améliorée. Pour les mois hivernaux, la voiture est équipée de quatre pneus neige neufs, montés sur les jantes alliées, ce qui permet une conduite sûre même dans les conditions climatiques les plus difficiles. L'audio-système intégré offre une expérience audio de qualité, parfaite pour les longs trajets ou pour profiter de votre musique préférée. Ce Golf 4 Confort 1.9 TDI 110CV est à l'état neuf, avec un historique clair et une maintenance régulière. Le prix est à débattre et dépendra de votre offre.

La Peugeot 206, un modèle emblématique de la marque française, se distingue par sa design contemporain et sa robustesse. Cette version 206 1,6 L 110 chevaux se caractérise par une performance dynamique et une consommation de carburant optimisée, grâce à son moteur essence de 1 588 cc. En termes de confort et de sécurité, cette voiture ne fait aucune concession. Elle est équipée de vitres avant électriques, permettant un ajustement facile du jour selon vos besoins. Les airbags frontaux complètent le système de sécurité en offrant une protection supplémentaire en cas de choc. La Peugeot 206 est également dotée d'un système anti-blocage des roues (ABS) qui maintient la direction du véhicule et réduit le risque d'accident lors de freinages d'urgence. La direction assistée facilite la conduite en apportant la nécessaire aide à la roue avant, ce qui est particulièrement appréciable en manœuvre ou dans des conditions de route imprévisibles. La sécurité n'est pas la seule caractéristique de cette voiture. Les phares antibrouillard assurent une meilleure visibilité en renseignant la route de manière plus claire dans des conditions météorologiques défavorables. De plus, le verrouillage auto. des portes en roulant et le verrouillage centralisé des portes garantissent la sécurité des passagers en empêchant les portes d'ouvrir accidentellement pendant la conduite. Cette Peugeot 206 est également appréciée pour sa finition élevée et son espace de rangement amélioré. Le tableau de bord est lumineux et facile à lire, ce qui contribue à une conduite plus sereine et agréable. L'intérieur offre un confort de haut niveau, avec des sièges réglables et un système audio de qualité. En résumé, la Peugeot 206 1,6 L 110 chevaux est une voiture qui allie esthétique, performance, confort et sécurité. Elle est idéale pour les voyageurs qui recherchent un véhicule compact, fiable et économique, tout en offrant les dernières innovations en matière de sécurité et de commodité. Ne manquez pas l'occasion de posséder cette joyeuse et fiable compagne de route.

La Kawasaki 650 Klr Tengai est une moto de tourisme qui se distingue par sa robustesse et sa fiabilité. Elle est dotée d'un moteur à 4 temps de 650 cm³, refroidi par air, qui développe une puissance de 50 chevaux. Cette motorisation confère à la Klr une excellente rapport qualité/prix, tout en offrant une consommation modérée et des émissions faibles. La moto est équipée d'un cadre en treillis en acier qui assure une tenue de route exceptionnelle, même sur des terrains accidentés. Les suspensions à l'avant et à l'arrière, avec des amortisseurs hydrauliques télescopiques et un mono-amortisseur réglable en hauteur, permettent une gestion confortable des rebonds et des bosses, tout en offrant une réponse rapide aux commandes de l'utilisateur. Le tableau de bord est complet et lisible, avec des informations telles que le compteur de kilomètres, la température du moteur, le niveau d'huile et la pression des pneus. Il est également équipé d'un système de gestion électronique de l'antivariateur ABS qui contribue à la sécurité en évitant les blocages des roues sous certaines conditions de route. En termes d'équipement, la Kawasaki 650 Klr Tengai ne fait pas de compromis. Elle est dotée d'un système audio compatible avec un casque interne, d'un compartiment sous siège rétractable pour le stockage sécurisé de vos affaires, et d'un écran antidérapant amovible pour une meilleure sécurité lors des arrêts. La selle est conçue pour offrir un confort de longue durée, et le coffre-tout est ample, permettant de transporter des bagages ou des équipements de camping. La moto est également équipée de nez de protection et d'un protecteur de bas de cale à l'arrière, ce qui la rend idéale pour les voyages à longue distance, même en conditions météorologiques défavorables. En résumé, la Kawasaki 650 Klr Tengai est une moto de tourisme qui offre une combinaison parfaite de performance, confort, sécurité et espace de stockage. Elle est destinée aux randonneurs qui cherchent une machine fiable et polyvalente, capable de s'adapter à divers terrains et de offrir une expérience de conduite agréable sur de longues distances.